Qualités et défauts Q5
redondants issus des 45 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Q5
Belles proportions pour ce Q5 à la fois ni trop gros ni trop petit
Finition exemplaire (au dessus de ses concurrentes directes)
Comportement routier digne d'une berline
Bonne habitabilité
Bonnes capacités tout terrain (Ce Q5 n'est pas un simple SUV)
Très bon coffre (contenance)
Revente facile
Banquette arrière coulissante très appréciable
Plus Q5 signalés par les internautes :
audi q5 2ltdi 170cv 2009 (ambition luxe) : finition - tenue de route - confort.
diesel 143cv business line boite manuelle option vitre teintée arrière - 2011 : REMARQUABLE SUR TOUS LES POINTS !! finition - silence - confort - esthétique - conduite et tenue de route impériale
diesel 2.0 TDI 140 CH 2011 : conduite - finition - confort - aspect extérieur... tout est impeccable et irréprochable les 143 cv suffisent amplement pour une conduite normale et au-delà plus de cv le rendent sans doute plus nerveux (et encore - y a pas beaucoup de diff avec le 170 cv) mais rien de transcendant !
2.0 TFSI 210 ch 22.000 / 2009 / ambition : Super qualite rien a dire c est audi - de la super qualitee - tres bien insonorise memea haute vitesse ( 230 kmh compteur en revenant d allemagne ) tres bon freinage - j ai fait 1300 kms ds la meme journee et aucuns mal au dos - bonne sono et bon son - il y a juste une petite verification a faire surveiller la consommation d huile etant donne que c est un turbo essence c est normal que ça consomme un peu d huile .
2.0 TDI 170 ch 30000 km - AVUS - 2010 : Confort silence - sono b&o -
2.0 TDI 170 ch : Belle finition
12600 - Juin 2011 - 2.0 TDI 143CV Amb Luxe : Confort - finition - look
2.0 TFSI 210 ch 2010 : Souplesse moteur
2.0 TDI 140 ch 61000 - 2010 - 143 CV 8 CV Sline/2011 : Agréable à conduire puissance largement suffisante vue les nouvelles réglementations sur les routes
2.0 TFSI 210 ch TFSI 211 SLINE 2010 : Une Audi ...
2.0 TDI 140 ch 21000 km - 2011 - Business line : Magnifique - silencieuse - solide - fiable tip top
Meilleurs modèles :
2.0 TFSI 210 ch
2.0 TDI 170 ch
Défauts Q5
Pare chocs et portières trop exposés aux rayures et chocs
Chère ...
Confort moyen sur route dégradée à cause de son amortissement dur (certes pour une meilleure tenue de route et la limitation du roulis)
Boîte auto S tronic trop lente sur les TFSI (un rappel a eu lieu concernant la S tronic)
Moins Q5 signalés par les internautes :
180 TFSI : Manque de punch - freinage mou
audi q5 2ltdi 170cv 2009 (ambition luxe) : Retro trop grand - moteur un peu juste en perf - consommation.
AUDI Q5 211 CV STRONIC 12/2008 : Consommation importante d'huile
2.0 TDI - 143cv - 2010. : Presque aucun - si ce n'est que peut être en manque de puissance...
tdi 170ch 2009 automatique s tronic : Manque un peu de puissance
Q5 170cv HDI AMBIENTE : Sièges légers pour un véhicule de ce prix. VIDANGE HORS DE PRIX chez AUDI ! ! ! ! !
diesel 143cv business line boite manuelle option vitre teintée arrière - 2011 : Cout de l'entretien et des pneus
diesel 2.0 TDI 140 CH 2011 : PRIX d'achat
3.0 TDI 240 CV 2009 : FIABILITE ELECTRONIQUE ET MOTEUR
Avus Essence TSFI 2.0 : Consommation excessive - poids du véhicule - consommation d'huile délirante - latence au démarrage de la boite Stronic
AUDI Q5 2.0 litres TDI 170 ch : Système MMI peu fiable - Service après vente peu convaincant
2.0 TDI 170 ch ambition luxe boite auto 2009. 39000 km : Pour un véhicule a ce tarif inadmissible !!
audi q5 2.0 tdi 143chv 6 vitesse : Niveaux d'huile - sifflement sortant de la grille de ventilation cote passager
13000 - 2011 - ambition luxe : Un peu lourd au demarrage surtout en cote
12600 - Juin 2011 - 2.0 TDI 143CV Amb Luxe : Puissance moteur un peu juste
2.0 TFSI 210 ch 2010 : Utilisation mode sport en dsg
2.0 TDI 170 ch : Confort spartiate (dur) - A 48000 km - une piece dans la transmission s'est cassée - Prix des pieces pour la réparation 2900 EuroJ'attends une décision de Audi France pour la prise en charge de la réparartion
2.0 TDI 140 ch 21000 km - 2011 - Business line : Prix à l'achat
Modèles douteux :
2.0 TFSI 180 ch
2.0 TDI 140 ch
Budget entretien
Budget Assurance Audi Q5
Budget ASSURANCE : Prix élevé
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 581 à 758 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Performances correctes pour cet Audi Q5 motorisé d'un TFSI de 180 chevaux. Il n'en fallait pas moins pour que ce 4X4 soit à l'aise sur autoroute. Les accélérations sont correctes mais pas foudroyantes non plus.
Q5 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 728 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur représente le meilleurs compromis puissance consommation du côté des essences. Si vous n'aimez pas le diesel c'est vers celui ci qu'il faudra vous tourner.
Q5 Ess. 3.2 FSI V6
Puissance : 18 CV - 270 CH
Consommation : 11.7 (Route) -
13.2 (Mixte) - 15.3 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 490 à 641 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur joue dans le cour des grands mais les 270 chevaux ne sont pas indispensables pour animer correctement de Q5.
Q5 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres de gazole, l'autonomie ira de 893 à 1172 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop limite sous le capot du lourd Q5. Ce diesel correspond mieux à une Audi A4. Evitez le malgré son agrément accru depuis son évolution en common rail.
Q5 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres de gazole, l'autonomie ira de 852 à 1103 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Visez au moins ce TDI de 170 chevaux car le Q5 est à la fois lourd mais aussi peu aérodynamique à cause de sa hauteur.
Q5 Dies. 3.0 TDI V6
Puissance : 15 CV - 240 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 75 litres de gazole, l'autonomie ira de 676 à 882 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur donne l'impression que le Q5 pèse 800 kg mais ne vous y trompez pas, ce 3.0 TDI de 240 chevaux est vraiment très volontaire et permet d'obtenir des accélérations dignes de puissantes berlines.
Ces moteurs sont à éviter Audi Q5
ESSENCE
Moteur 2.0 TFSI 180 ch
Pas réellement mauvais ce bloc TFSI de 180 chevaux manque un peu de répondant pour rendre ce Q5 vraiment polyvalent. La version de 210 chevaux ira bien mieux.
DIESEL
Moteur 2.0 TDI 140 ch
L'audi Q5 a besoin de plus pour se "mouvoir" correctement. Ce 2.0 TDI 140 est plus adapté à une berline qu'à un "tout terrain". Privilégiez la version de 170 chevaux qui représente vraiment un minimum.
Les moteurs conseillés Audi Q5
ESSENCE
Moteur 2.0 TFSI 210 ch
C'est le meilleurs choix à faire du côté des essences. Cet honorable TFSI de 210 chevaux donne des ailes au lourd Audi Q5. La version de 180 chevaux n'est pas réellement mauvaise mais manque un tout petit peu de nervosité.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 170 ch
Visez au moins ce TDI 170 chevaux pour le Q5. Il lui faut au moins ça pour être à l'aise sur autoroute. Son agrément est très bon et sa consommation reste à porté.
Renault Koleos (2008)
Fiabilité Koleos :
8.6
Comp. routier Koleos :
7.5
Finition Koleos :
6.9
Confort Koleos :
8
Habitabilité Koleos :
7
Style Koleos :
6.5
4.51 m
1.69 m
2.69 m
470 L
65 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Koleos
redondants issus des 57 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
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Qualités Koleos
Confort appréciable
Qualité des plastiques employés dans l'habitacle de bonne facture
Bonne modularité
Habitabilité correcte
Voiture originale (on en voit peu)
Grand coffre
La fiabilité semble être au rendez vous
Moteurs sobres
Bonne insonorisation
Plus Koleos signalés par les internautes :
150 DCI 4x4 PRIVILEGE : confort - bonne finition habitacle - bon comportement sur route et sur chemins
exception DCI 175 BVM de 2010 : silence intégral - excellent son - Bose system - clé USB - confort sec mais précis - habitabilité de rêve - équipement exception - vraiment exceptionnel - rien a redire.
Privilége : confort - espace
KOLEOS 2.0 dci 175cv 2010 : Bon comportement routier - puissance moteur - options radar avant et arrière super - clim marche bien - porte arrière super - mise en break avec manette géniale - démarrage sans clé pratique - frein à main électro-hydraulique (automatique) absolument génial
RENAULT KOLEOS CARMINAT 4X4 2LDCI 150CV FAP 2010 : Confortable - moteur très souple avec beaucoup de couple - bonne habitabilité, silence de fonctionnement - version carminat bien fini - excellent rapport prix équipement.
2.0 dci 150cv 4X4 : silence moteur.. tenue de route
2.0 dci 150 4x4 exception 2010 : l'intérieur est vraiment super - confortable. Réel possibilité de franchissement - j'habite dans les bois et je m'amuse comme un fou.la porte du coffre est très pratique - surtout lorsque l'on a des animaux.
renault koleos dci 175ch privilège : bonne voiture
2 DCI - 150 CV - 2008 : souplesse moteur et silence fonctionnement - bonne tenue de route -qualité du son système bose
PRIVILEGES 150 CV 2008 : CONFORTABLE - GRANDE ROUTIERE
KOLEOS PRIVILEGE 150 DE 2008 : CONFORT ET SECURITE
2.0 dci 175cv : bonne tenue de route - j'ai fait 58000 km avec mes pneus Hankook d'origine
Renault koleos dynamique 2.0 dci 150cv 2008 : confort - tenue de route - habitabilité, prix imbattable
2.0 dCi 150 ch : Confort - sécurité, tenue de route - prix
2.0 dCi 150 ch : J'ai eu plusieurs 4x4 mais le confort du Koleos est exceptionnelAssez bon franchisseur - pas de roulis - finition de très bon niveau
2.0 dCi 150 ch 26500km 2010 privilege 2010 : Super confort sur longue distance ex 850 km journée autoroute route de montagne et autres petites routes
2.0 dCi 150 ch 4x4 privilège BVA 2008 49000km : Confort exeptionnel(précisions plus bas) - boite auto - polyvalence - couple moteur - performances - modularité, fiabilité, prix en raison de sa faible notoriété
2.0 dCi 150 ch 300 2011 edition bose 2011 : Bonne tenue de route demarrage en cote tom tom avec bluteoth impecable
Meilleurs modèles :
2.0 dCi 150 ch
2.0 dCi 175 ch
Défauts Koleos
Ligne décevante pour le SUV de Renault, pour un Dacia Duster cela peut se comprendre mais là on est loin des proportions valorisantes d'un Nissan Quashqai !
Console centrale située un peu trop bas mai rien de bien grave cependant
Mauvaise protection des boucliers
Choix de motorisations limité mais qui se rattrape par des dCi très convaincants
exception DCI 175 BVM de 2010 : VH un peu lourd 1670kg(rodage long ! + de 6000km j'attends les chevaux - 2000km - je sens qu'ils arrivent) réservoir trop petit 66L - GPS difficile a installer'>radars mobiles tomCarminat on y arrive mais bon courage' - lunette arrière trop foncée - trop peu de choix dans les couleurs - le bruit de roulage a l'arrière est un peu trop présent sur routes campagne..
Privilége : Style - puissance
KOLEOS 2.0 dci 175cv 2010 : Bruit arrière sur chemin/4X4 - pas de tapis coffre - absence de protection avant et arrière et sur les cotés!!!!
RENAULT KOLEOS CARMINAT 4X4 2LDCI 150CV FAP 2010 : Embrayage un peu brutal - passage de la 1ère et la seconde assez raide voir dur.
carminat 2.0 dci 150cv 4x4 : Légèrement bruyant pour les autres à l'extérieur; pas de rideaux intérieur sur les places arrières
koleos bose 2.0 dCi 150 bva : Face avant - manque de maintien des sièges
Renault koleos privilege 150 cv 2.0 dCi année 2008 : Design à revoir - protection bas de caisse
2.0 dCi 150 ch 2008 boîte auto : Pour le passager la boite à gant gène les jambes! Pas cool
2.0 dci 150cv 2008 : Consommation
150 cv 4x2 bose edition du 07/2011 : Vis voyante aux passage de roues - éclairage de nuit peu mieux faire - plage arrière dépliable très très peu pratique pour ma part je l'ai enlevé.
Renault Koléos 2.0 dCi L 150 cv 4x2 Dynamique 2009 : Léger bruit roulement sur route campagne - (selon le stade d'usure des pneus !)
2.0 dCi 150cv 4x4 privilège toutes options sauf GPS : Clim problème de réglage - passage 1er 2eme rapide + bruit - consommation élevé à 130km/h
Renault Koleos Carminat 4x2 2.0 DCI 150ch : Coffre peu pratique - Angle de braquage
renault koleos bose edition 2 l 150 cv mars 2011 : Un peu de roulis - bruit de roulage arrière.
2.0 dCi 150 ch : Consomation - face avant médiocre (look)
2.0 dCi 175 ch 90000 : Usure pneu - pièces hors de prix - entretien relativement coûteux (jusqu'à 522 pour une révision )
2.0 dCi 150 ch : Des soucis avec la régénération du FAP mais je ne crois pas que cela soit spécifique à Renault
2.0 dCi 150 ch 4x4 privilège BVA 2008 49000km : Gourmand en carburant et en pneus mais c'est un 4x4....
2.0 dCi 150 ch 4X2 - 2009 : Bruit en roulant avec toît ouvrant ouvert (au dessus de 100 km/h)
Consommation : 9.1 (Route) -
10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 551 à 714 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 170 chevaux suffisent au Koleos, on regrette sa consommation élevée.
Koleos Dies. 2.0 dCi
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de gazole, l'autonomie ira de 739 à 956 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce dCi de 150 chevaux suffit au Koleos sans le rendre extrêment performant. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 175 ch.
Koleos Dies. 2.0 dCi
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de gazole, l'autonomie ira de 730 à 942 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur mais qui a un surcoût à l'achat. Si vous en avez les moyens vous ne serez pas déçu car ses performances sont étonnantes.
Les moteurs conseillés Renault Koleos
DIESEL
Moteur 2.0 dCi 150 ch
Ce dCi développant 150 chevaux se révèle suffisant pour entrainer correctement le Renault Koleos. Avec à peine moins de 11 secondes environ pour arriver à 100 km/heure.
Moteur 2.0 dCi 175 ch
Le Koleos passe en dessous de la barre des 10 secondes pour aller de zéro à cent. Pas indispensable pour les voyageurs solitaires, ce moteur pourra être plus adapté aux familles nombreuses.
Fiabilité Q5 :