Qualités et défauts Lupo
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Lupo
Conduite agréable
Comportement routier appréciable
Parfaite pour la ville avec un bon rapport qualité / prix
Les premiers modèles sont relativement bien équipés
Finition correcte pour ce type d'auto
Plus Lupo signalés par les internautes :
1.4 TDI confort : Vive et confortable
1.4 75 cv : Qualité perçue finitions.
1.4 TDI : belle petite voiture solide
1.4i : Grand toit ouvrant amusant - petite et amusante à conduire.
VW Lupo TDI 1.4 : Consommation - gabarit
1.4 mpi 60ch 2002 : confort - maniabilité, consommation - équipement - TOIT OUVRANT OPEN AIR
1 - 4 kensington 60 cv 10/2004 : maniabilité, qualité de fabrication - intérieur plastique dur mais solide - confort des sièges
1.0 50 ch 2001 : Gabarit ideal pour la ville - maniable
1.4 16v 100 ch 1999 - 117000km : Se véhicule se conduit parfaitement bien étant une femme - on est très à l'aise. petite taille - donc on passe partout.
1.4 60 ch 87000 - 2003 : Petite - maniable
1.7 SDi 60 ch 1999 - Presque 150 000 km : - Petit gabarit (se faufile partout - stationnement facile)- Ne consomme pas sur les petits trajets en diesel- Confortable- Beau design - belles finitions- Reste côtée malgré ses années
1.0 50 ch Lupo Pack : Tenue de route - robustesse - qualité de finition - simplicité d'utilisation et dentretien (en étant un minimum doué). Pièces très faciles à trouver (base de polo) et communes à toutes les marques du groupe vw. Places ar très accessibles avec le système "easy entry"
1.0 50 ch 113 000 km / Achat en 1999 : Solide - bonne finition
1.2 TDi 60 ch année 2005 - 160000 km : Consommation très faible - silencieuse
Meilleurs modèles :
1.4 75ch
1.4 TDi 75 ch
Défauts Lupo
Coffre miniature
Style moyen (moins bien qu'une Fox) en raison de l'arrière un peu cubique
La consommation peut s'avérer trop élevée pour ce petit gabarit sur certaines motorisations
Moins Lupo signalés par les internautes :
1.4 TDI confort : Suspensions molles et coffre ridicule
1.4 75 cv : Boite de vitesse cassée à 50 000 km/ à 2 - 3 ans et pas de prise en charge ! cout 3500 euros. Service après vente désagréable
1.4 TDI : Places arrières - coffre
1.4i : Coffre - consommation+ émissions CO2 .
VW Lupo TDI 1.4 : Bruit Moteur
1.4 mpi 60ch 2002 : Prix de l'entretient chez VW
1 - 4 kensington 60 cv 10/2004 : Taille du coffre et du réservoir 34 L
LUPO 1.00 50 ch 1999 : Coffre miniature - trop petite motorisation comparée au poids du véhicule
lupo 12/99 1.0 essence : Bonne petite voiture mais pas très très réactive. 0-100 en pas loin de 18seconde ça fait beaucoup pour essayer de dépasser sur autoroute. Mais sinon j'en suis content
1.0 50 ch 1999 - 106000 kms : Mécanisme lève vitre peu fiable - petit coffre.
1.0 50 ch 2001 : Peu réactive - 4000tours minute à 120 difficile de faire des longs trajets sur autoroute - petit réservoir
1.4 16v 100 ch 1999 - 117000km : Consomme peu être un peu. Monte beaucoup plus vite en km/h a partir 3000/3500 tours - ça aurait été mieux un peu plus tôt (moteur creux).
1.7 SDi 60 ch 1999 - Presque 150 000 km : - Peu de puissance- Electronique- Bruit du moteur- Entretien & réparation très chèrs chez VW (96/h pour la main d'oeuvre)
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu trop juste malgré le faible poids de l'auto.
Lupo Ess. 1.4
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Encore un peu trop limite mais il peut être malgré tout envisagé en milieu urbain.
Lupo Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : C'est le moteur à privilégier toutes motorisations confondues. En effet, l'essence est mieux adapté à ce genre de véhicule.
Lupo Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 549 à 714 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 100 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Lupo.
Lupo Ess. 1.6 16v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 125 chevaux de ce moteur rendent la Lupo sportive. Cependant, ce moteur n'est vraiment pas indispensable ...
Lupo Dies. 1.7 SDi
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Privilégiez le 1.2 TDI qui dispose d'un meilleurs agrément. Ce moteur SDI est bruyant.
Lupo Dies. 1.2 TDi
Puissance : 3 CV - 60 CH
Consommation : 4.3 (Route) -
4.8 (Mixte) - 5.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 804 à 1047 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Su ffisant en milieu urbain il se révèle un peu limite sur route et autoroute.
Lupo Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit TDI rend la Lupo très alerte. Pas indispensable si vous restez en hyper centre il rend malgré tout cette Lupo plus polyvalente.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Lupo
ESSENCE
Moteur 1.0 50 ch
Trop insuffisant pour animer cette Lupo malgré son poids raisonnable.
Les moteurs conseillés Volkswagen Lupo
ESSENCE
Moteur 1.4 75ch
Les 75 chevaux parviennent aisément à entraîner la Volkswagen Lupo. De plus, cette motorisation reste raisonnable en terme de consommation.
Moteur 1.4 TDi 75 ch
Ce 1.4 TDI est sans conteste le meilleur moteur diesel proposé pour la Lupo. Il est relativement puissant et les dépassements deviennent enfin possibles !
Renault Clio 1 (1990 - 1998)
Fiabilité Clio 1 :
8.1
Comp. routier Clio 1 :
6
Finition Clio 1 :
4.4
Confort Clio 1 :
7
Habitabilité Clio 1 :
5.1
Style Clio 1 :
2
3.71 m
1.4 m
2.47 m
260 L
43 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Clio 1
redondants issus des 52 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Clio 1
Mécanique simple
bonne habitabilité malgré la taille de l'auto
prix mini
confort appréciable
comportement routier sain
choix de motorisations essence élevé
Plus Clio 1 signalés par les internautes :
Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Facile d'entretien - moteur souple - intérieur relativement spacieux aussi bien pour les passagers avant que ceux à l'arrière - grand coffre (en comparaison des modèles actuels - éléments de carrosserie usables en plastique (rétroviseurs - pare-chocs ...).
2.0 16s 150ch : toutes les possibles
1.2L 60ch 1993 : Entretien à faible coût
RENAULT Clio 1 / 250 000 km : assez bon confort - voiture souple - pas très bruyante
RN 1.1 1990 : Dispose d'un bonne reprise - facile d'entretien et prix des pièces abordables
F8Q - 6cv - 1996 : Très bon moteur - qui vie longtemps quand il est entretenu
Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Agréable à conduire et confortable - grand volume du coffre pour une citadine. Starter efficace (hiver)
renault clio 1.9d : moteur costaud si bien entretenu - spacieux pour une petite voiture et agréable a conduire
clio 1.4i RT 1997 : -bonne finition (sièges bien dessinés)-confort de conduite bon
Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : siège confortable - voiture spacieuse - grand coffre - attachante - agréable a conduire
RT 1.4 ess 80cv 1995 : pas chère en entretien - dans la moyenne pour l'assurance
1.2L essence 4 cheveaux fiscaux 1995 : fiable - entretien moindre et pas cher.
1.8i 16s 140ch 1992 : puissance dans les tours - tenue de route - design sportif
1.2 RT 1992 : moteur solide
Renault Clio1 diesel 1 - 9 65cv : moteur fiable facile à bricoler
1.2L RN 60CV 1992 : Voiture spacieuse - légère - assez puissante si ont l entretien bien et pour un jeune conducteur.
1.2 RL de 1992 : Toujours fiable malgré l'âge de voiture - pièce pas trop chère - passe partout - assurance pas trop chère . Starter automatique ( ça c'est génial) . Malgré qu'elle soit petite - elle reste assez grande à l'intérieur (habitabilité)
1.2 60ch 1996 be bop : agréable à conduire - souple - économique
clio 1.2rn 60ch 5CV : souplesse du moteur. agréable à conduire
1.8 baccara 95ch 1994 : Moteur souple - nerveux et silencieux - bonne finition - tenue de route correcte (pneus en 175/14 sur les baccara au lieu de 165/14)
Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Fiabilité générale; durée de vie de la voiture; budget achat et utilisation; comportement routier prévenant.
1.2 60cv 1994 : assez fiable et bonne tenue de route
clio 1.9 d 65cv RN : direction assistée - consommation - bon moteur puissance raisonnable - confortable
Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Moteur 1.4 très polyvalent - châssis sain - niveau d'équipement intéressant sur la version Fidji (DA - VE - FC - airbag - radio avec commandes au volant - banquette fractionnée - jauge à huile au tableau de bord - elle a tout d'une grande.) Esthétique sympa - d'autant que c'était la version restylée de fin de série. Consommation de moineau sur route
1.9 D 65 ch 01/1998 : Look - Consommation raisonnable - Prix assurance - Coffre - Simple
1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : ESTHETIQUE CONFORT fiabilité du moteur facile a bricoler
1.9d 65ch RT 1993 : très fiable et économique si entretien correct - très bonne seconde voiture ou pour de la ville - l'équipement est suffisant et voiture confortable en version RT - freinage correct - bonne tenue de route
clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : confort reprise en vitesse
clio1 phase3 1.2 i 60cv : souplesse petite voiture pratique en ville et aussi bien routière moteur très silencieux - tableau de bord très complet - finition très correct peinture par choc plastic intérieur robuste
clio 1 phase 2 1 - 9 diesel be bop 5ptes année 1995 : Rapport qualité/prix/mecanique trés trés bon - nous sur la notre nous n'avons que la direction assistée qui était a l'époque en option sur ce modele et sinon r.a.s.
1.9D RXT 65ch 1992 : Consommation - sièges bacquet d'origine pas mal pas de soucis électronique - esthétique pour l'époque
1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Chaîne distribution - moteur résistant - voiture fiable par tous temps - absence d'électronique - pieces en quantité et bon marché
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Petite - intemporel - indémodable - bon rapport qualité prix
1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Très belle voiture à l'intérieur - assez confortable - consomme peu - aucun soucis niveau fiabilités
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Voiture super fiable si bien entretenue - consomation raisonable
1.2 60 ch RN 1992 82000 : Bonne tenue de route - agréable à conduire - fiabilité exemplaire -
Meilleurs modèles :
1.2 60 ch
1.4 s 80 ch
1.9 D 65 ch
Défauts Clio 1
Freinage moyen
difficile d'en trouver des kilométrages raisonnables
un seul diesel disponible
Moins Clio 1 signalés par les internautes :
Clio RN 1.2l 60ch 1992 : Freinage plutôt aléatoire - starter au démarrage - tenue de route laissant à désirer - petits problèmes survenant assez souvent mais sans gravité, fuite d'étanchéité des portières.
1.2L 60ch 1993 : Pas de défaut
RENAULT Clio 1 / 250 000 km : Voiture à la présentation rustiqueProblèmes rencontrés voiture très mal entretenue par l'ancien proprio. donc quand je l'ai eu - le moteur avait été échangé ( l'autre était HS) + un des deux cardans est en train de rendre l'âmeNote 15/20
RN 1.1 1990 : Manque de vitesse (130-140 MAX)
F8Q - 6cv - 1996 : Mauvais vieillissement de la voiture
Clio 1 RN 1 - 1L année 1992 : Rouille apparente et capricieuse l'hiver mais démarre toujours !!! le chauffage est long a arriver et pas puissant. PAS D'ALLUME CIGARE (GPS)
renault clio 1.9d : Manque un peu de puissance et rouille aux niveau des ailes arrière
clio 1.4i RT 1997 : Consommation du 1.4i élevé
la clé (bouton) est peu résistante.
Renault clio 1 1.2l rn 60 cv 1991 : Tenue de route limite - puissance limitée - vernis qui s'enlève et le starter
RT 1.4 ess 80cv 1995 : Consommation - manque quelques cv (enfin ça reste un 1400 lol)
1.8i 16s 140ch 1992 : Qualité des instrument de bord et des plastiques
1.2 RT 1992 : Stabilité, direction
clio chippie 1.9l diesel 1997 : Un peu molle après 3 ème vitesse mais vu son âge et sa fiabilité on lui pardonnera
1.2L RN 60CV 1992 : Fixation train arrière et direction a vérifier.
1.2 RL de 1992 : Absence de direction assisté et bah j'en est bavé . L'affichage pour savoir le nombre de km parcouru n'a jamais fonctionné . Rouille et mousse sur les portes et fenêtres . Essence et non Gasoil pour ça que je me suis séparé de cette voiture .
1.2 60ch 1996 be bop : Pas de fermeture centralisé et surtout freinage pas top (attention aux distances de sécurité)
clio 1.2rn 60ch 5CV : Manque un tout petit peu de puissance. freinage aléatoire.
clio diesel 55cv societe( 1998 ) : Finition et options
1.8 baccara 95ch 1994 : Fiabilité de certaines pièces - sinon la voiture en elle même n'a aucun défaut.
Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Consommation gargantuesque; moteur soporifique; freinage faiblard et peu endurant; entretien du circuit de refroidissement à ne pas négliger.
1.2 60cv 1994 : Moteur bruyant
clio 1.9 d 65cv RN : Bruit du moteur - prix de la distribution
Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Fiabilité de certains équipements (3 moteurs de FC sur la porte conducteur en 2 ans 1/2 - problèmes de vitres électriques - confort très très fermes et sièges mal fichus (sciatiques à répétition) voiture trop basse de plafond - on ne voit pas loin dans le rétro central à cause de la redescente du ciel de toit vers l'arrière (une calamité) - direction assistée bizarre - un coup molle un coup dure - moteur manquant franchement de couple en ville d'où une consommation gargantuesque.
1.9 D 65 ch 01/1998 : Confort du siège - Reprise - Hauteur de toit - Insonorisation
1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : Problème régulier mais rien de très grave a entretenir régulièrement
1.9d 65ch RT 1993 : Un peu lourde et manque de puissance en dépassement - peut être très bruyante sur autoroute suivant pneus
clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : Rotule trop sensible
clio1 phase3 1.2 i 60cv : Petit bruit joint de porte(siffle) freinage sans abs attention sur mouillette bouchon de réservoir absence de trappe
1.9D RXT 65ch 1992 : Puissance une fois chargé, bruit - fiabilité mécanique - entretien difficile (filtre difficiles à trouvés)... - et une tenue de route pas géniale
1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : Pas de clim - ni DA mais on peut survivre
1.9 D 65 ch 293000 : Gros défaut de freins
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : Manque de puissance - direction non assistée
1.9 D 65 ch 251000 - 1993 : Fume beaucoup au démarrage
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : Bruit absence de direction asistée
1.2 60 ch RN 1992 82000 : Freinage insufissant - direction un peu dure - puissance - pas de centralisation.
Modèles douteux :
1.1 50 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Clio 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.2 60 ch 138500 km,1996 finition oasis
Tiers
20 %
260 euros/an
1.4 80 ch 142000 1992 RN
NC
NC
600 euros/an
1.2 60 ch RN 1992 82000
NC
NC
860 euros/an
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991
Tier +
50%
258 euros/an
1.9 D 65 ch 251000, 1993
Tiers
1,05%
577 euros/an
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 589 à 768 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur trop insuffisant, son agrément est mauvais
Clio 1 Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 573 à 741 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur agréable et suffisant pour les petits et moyens trajets
Clio 1 Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 506 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec ce moteur la Clio devient plus polyvalente, il peut se permettre d'aller sur l'autoroute sans complexe.
Clio 1 Ess. 1.4 s
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 506 à 662 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Presque identique que le 1.4.
Clio 1 Ess. 1.7
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 500 à 652 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 90 chevaux de ce moteur ne sont pas indispensables. Privilégiez le 1.4
Clio 1 Ess. 1.8 i
Puissance : 8 CV - 95 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 494 à 642 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très tonique mais encore une fois il n'est pas indispensable à la Clio
Clio 1 Ess. 1.8 i
Puissance : 8 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 489 à 632 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon agrément pour ce moteur est à la fois souple et disponible
Clio 1 Ess. 1.8 16 s
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 462 à 606 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur ne pas mettre entre toutes les mains, ses reprises sont stupéfiantes.
Clio 1 Ess. 2.0 i
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 448 à 581 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteurs de la Clio Williams, les 150 chevaux vous clouent au siège.
Clio 1 Dies. 1.9 D
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 43 litres, l'autonomie sera de 632 à 811 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur diesel d'une autre époque qui se révèle malgré tout sobre et très fiable.
Ces moteurs sont à éviter Renault Clio 1
Essence
Moteur 1.1 50 ch
Ce moteur à tout pour déplaire, il est trop peu puissant et les prestations sont très décevantes. Passez votre chemin.
Les moteurs conseillés Renault Clio 1
Essence
Moteur 1.2 60 ch
Ce moteur allie sobriété et agrément. Il s'avère être un bon choix.
Moteur 1.4 s 80 ch
le rapport puissance consommation de ce moteur est plutôt bon avec 80 chevaux pour une consommation équivalente à 7 litres.
Diesel
Moteur 1.9 D 65 ch
seul diesel disponible pour cette Clio, il se révèle à la fois sobre et fiable. Seul l'agrément n'est pas exceptionnel mais on lui pardonnera vu son âge.
Fiabilité Lupo :