Qualités et défauts Lupo
redondants issus des 24 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Lupo
Conduite agréable
Comportement routier appréciable
Parfaite pour la ville avec un bon rapport qualité / prix
Les premiers modèles sont relativement bien équipés
Finition correcte pour ce type d'auto
Plus Lupo signalés par les internautes :
1.4 TDI confort : Vive et confortable
1.4 75 cv : Qualité perçue finitions.
1.4 TDI : belle petite voiture solide
1.4i : Grand toit ouvrant amusant - petite et amusante à conduire.
VW Lupo TDI 1.4 : Consommation - gabarit
1.4 mpi 60ch 2002 : confort - maniabilité, consommation - équipement - TOIT OUVRANT OPEN AIR
1 - 4 kensington 60 cv 10/2004 : maniabilité, qualité de fabrication - intérieur plastique dur mais solide - confort des sièges
1.0 50 ch 2001 : Gabarit ideal pour la ville - maniable
1.4 16v 100 ch 1999 - 117000km : Se véhicule se conduit parfaitement bien étant une femme - on est très à l'aise. petite taille - donc on passe partout.
1.4 60 ch 87000 - 2003 : Petite - maniable
1.7 SDi 60 ch 1999 - Presque 150 000 km : - Petit gabarit (se faufile partout - stationnement facile)- Ne consomme pas sur les petits trajets en diesel- Confortable- Beau design - belles finitions- Reste côtée malgré ses années
1.0 50 ch Lupo Pack : Tenue de route - robustesse - qualité de finition - simplicité d'utilisation et dentretien (en étant un minimum doué). Pièces très faciles à trouver (base de polo) et communes à toutes les marques du groupe vw. Places ar très accessibles avec le système "easy entry"
1.0 50 ch 113 000 km / Achat en 1999 : Solide - bonne finition
1.2 TDi 60 ch année 2005 - 160000 km : Consommation très faible - silencieuse
Meilleurs modèles :
1.4 75ch
1.4 TDi 75 ch
Défauts Lupo
Coffre miniature
Style moyen (moins bien qu'une Fox) en raison de l'arrière un peu cubique
La consommation peut s'avérer trop élevée pour ce petit gabarit sur certaines motorisations
Moins Lupo signalés par les internautes :
1.4 TDI confort : Suspensions molles et coffre ridicule
1.4 75 cv : Boite de vitesse cassée à 50 000 km/ à 2 - 3 ans et pas de prise en charge ! cout 3500 euros. Service après vente désagréable
1.4 TDI : Places arrières - coffre
1.4i : Coffre - consommation+ émissions CO2 .
VW Lupo TDI 1.4 : Bruit Moteur
1.4 mpi 60ch 2002 : Prix de l'entretient chez VW
1 - 4 kensington 60 cv 10/2004 : Taille du coffre et du réservoir 34 L
LUPO 1.00 50 ch 1999 : Coffre miniature - trop petite motorisation comparée au poids du véhicule
lupo 12/99 1.0 essence : Bonne petite voiture mais pas très très réactive. 0-100 en pas loin de 18seconde ça fait beaucoup pour essayer de dépasser sur autoroute. Mais sinon j'en suis content
1.0 50 ch 1999 - 106000 kms : Mécanisme lève vitre peu fiable - petit coffre.
1.0 50 ch 2001 : Peu réactive - 4000tours minute à 120 difficile de faire des longs trajets sur autoroute - petit réservoir
1.4 16v 100 ch 1999 - 117000km : Consomme peu être un peu. Monte beaucoup plus vite en km/h a partir 3000/3500 tours - ça aurait été mieux un peu plus tôt (moteur creux).
1.7 SDi 60 ch 1999 - Presque 150 000 km : - Peu de puissance- Electronique- Bruit du moteur- Entretien & réparation très chèrs chez VW (96/h pour la main d'oeuvre)
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu trop juste malgré le faible poids de l'auto.
Lupo Ess. 1.4
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Encore un peu trop limite mais il peut être malgré tout envisagé en milieu urbain.
Lupo Ess. 1.4 16v
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : C'est le moteur à privilégier toutes motorisations confondues. En effet, l'essence est mieux adapté à ce genre de véhicule.
Lupo Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 549 à 714 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 100 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Lupo.
Lupo Ess. 1.6 16v
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 125 chevaux de ce moteur rendent la Lupo sportive. Cependant, ce moteur n'est vraiment pas indispensable ...
Lupo Dies. 1.7 SDi
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Privilégiez le 1.2 TDI qui dispose d'un meilleurs agrément. Ce moteur SDI est bruyant.
Lupo Dies. 1.2 TDi
Puissance : 3 CV - 60 CH
Consommation : 4.3 (Route) -
4.8 (Mixte) - 5.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 804 à 1047 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Su ffisant en milieu urbain il se révèle un peu limite sur route et autoroute.
Lupo Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit TDI rend la Lupo très alerte. Pas indispensable si vous restez en hyper centre il rend malgré tout cette Lupo plus polyvalente.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Lupo
ESSENCE
Moteur 1.0 50 ch
Trop insuffisant pour animer cette Lupo malgré son poids raisonnable.
Les moteurs conseillés Volkswagen Lupo
ESSENCE
Moteur 1.4 75ch
Les 75 chevaux parviennent aisément à entraîner la Volkswagen Lupo. De plus, cette motorisation reste raisonnable en terme de consommation.
Moteur 1.4 TDi 75 ch
Ce 1.4 TDI est sans conteste le meilleur moteur diesel proposé pour la Lupo. Il est relativement puissant et les dépassements deviennent enfin possibles !
Citroën C3 (2009)
Fiabilité C3 :
8.5
Comp. routier C3 :
7.2
Finition C3 :
6.7
Confort C3 :
7.8
Habitabilité C3 :
5.4
Style C3 :
7.9
3.95 m
1.53 m
2.47 m
330 L
48 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C3
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C3
Toit panoramique Zenith agréable (option)
Cette C3 a un style bien plus réussi que sa devancière, et pourtant elle était déjà plutôt bien réussie. Une vrai réussite des designers Citroën qui cumulent les bonnes notes ces dernières années
Qualité des plastiques en net hausse par rapport à l'ancienne C3 (attention toutefois elle ne fait toujours pas référence)
Style de la planche de bord audacieux (dans la lignée de la DS3)
La C3 est correctement amortie (confort) et bénéficie de sièges particulièrement confortables. Très différent d'une DS3 qui se révèle bien plus ferme
Capacités du coffre très correcte pour la catégorie, elle se situe dans le haut du classement
Boîte de vitesses manuelle agréable
Stop and start agréable (tout le monde ne peut pas en dire autant)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Sobriété - confort excellent - design général et surtout celui du tableau de bord - toit panoramique - idéal pour la ville. (conso 90/110km/h 3.9L/100km)1
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Moteur dynamique - bon niveau de finition
C3 confort 1.6 hdi 90 : bonne tenue de route - bonne reprise - confortable et faible consommation
1.6 Vti 120 ch : Design superbe en finition exclusive - Sonorité moteur à haut régime
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -design extérieur de la voiture -toit panoramique (meilleure visibilité, sensation de liberté et d'espace je me sens enfermée quand je suis dans une voiture sans toit panoramique maintenant je ne peux plus m'en passer!!)-espace à l'avant coté passager excellente pour une personne très grande sans que le siège soit reculé a fond - ce qui permet a la personne assise derrière d'avoir de la place.-design planche de tableau de bord -comportement routier-confort excellent-boite a gant réfrigérée
1.6 HDI 110 ch : Gabarit très bien adapté pour la ville
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - design sympa- finitions très correctes- direction hyper souple qui peut surprendre au début... j' attends de voir ce que çà peut donner en conduisant sur la neige...- GPL avantageux quand on roule beaucoup...
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Fun - original - agréable à conduire - coffre assez grand (contient sans pb pousette + lit parapluie). Tel Bluetooth quasi-inutilisable
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Confortable . bonne tenue de route
1.6 HDI 110 ch 45000 - 2010 - exclusive : Bon dynamisme - accueillant à l'avant avec le pare brise zénith - son hifi pas au top -
1.4 HDI 70 ch 10000 : Sympas - Agreable a conduire - pare brise zenith sympas - moteur sympas peut mieux faire mes pour paris et l'ile de france c'est parfait - suspension agreable ! 1.4 hdi 70 suffit largement de nos jour il y a tellement de radar et le pris du gazoil est tellement chere que cet voiture devien ideal pour des conducteurs qui font 60 a 100 km par jour
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Confort de conduite - siège haut
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Position de conduite - direction assistée (demande un peu d'habitude...) - volume intérieur - volume du coffre - aspect général de la voiture
1.4 HDI 70 ch 30.000km année 2010 : Confort - consommation - style - finition intérieure / extérieure - rayon de braquage très agréable - volant très souple qui au 1er abord déroute mais qui au final est appréciable surtout pour les femmes. Difficile de citer toutes les .
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Sobriété, Volume de coffre - Confort - Finition correcte - Maniabilité en ville - Pare-brise panoramique - Design (extérieur et intérieur)
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Confortable jusqu'à 90 km/h.- Consomation à 90 km/h.- Moteur très satisfaisant pour un 70ch.- Disign très réussi.
1.6 HDI 90 ch 2010 -21000KMS : SOUPLE (agrément)
Meilleurs modèles :
1.4 VTi 95 ch
1.6 HDI 90 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts C3
Pare chocs et carrosserie pas assez protégés
Certains (rares) plastiques utilisés dans l'habitacle sont limites en terme de qualité
Habitabilité moyenne à l'arrière même si cela est légèrement mieux que sur l'ancienne version (heureusement elle se rattrape avec son grand coffre)
Quelques lacunes d'équipement
Elle manque de rangements pratiques
GPS intégré qui peut décevoir
Boîte automatique 4 vitesses (Proactive) inadaptée à l'autoroute en raison d'un étagement trop court
Roulis perceptible
Direction un peu trop assistée
Moteurs HDI assez bruyants
Moins C3 signalés par les internautes :
1.6 HDI 92cv : Pare-choc avant trop fragile
1.6 hdi 92 2010 : Baguette chromes qui se décolle
C3 VTI 95ch EXCLUSIVE 2010 : Protections de carrosserie inexistante
1.6 HDI 92 Cv 2010 : Bruits (moteur +turbo)
Citroen C3 HDI 70 Confort 2010 : Moteur poussif et limite pour l'autoroute - conso excessive à 130kms au vue du moteur (5 a 6l/100km c'est autant voir plus que mon ancien bmw 330D) - plastique dur encore trop présent (sur les portes et le bas de la planche de bord.
C3 VTi 120ch Exclusive 2010 : Suspension un peu trop souple
1 - 4 HDI 2010 : Suspension molle
C3 confort 1.6 hdi 90 : Pas de poignées au dessus des portes passagers
1.6 Vti 120 ch : Consommation excessive - BVA seulement 4 rapports - Moteur très creux en dessous de 4500 t/m. La c3 pâti d'une boite de vitesse mal étagée et dotée de trop peu de rapports (4) qui - malgré un mode sport - n'exploite pas au mieux les 120cv. En effet - en dessous de 4500 t/m le moteur est très creux - voir mou. En revanche - une fois ce cap passé, la sonorité change et le moteur nous montre une vivacité excellente (au dépend de la conso qui s'envole trés vite à plus de 10l au 100 ).
1.4 HDI 70 ch 20000km decembre 2010 confort : -qualité de certains plastiques intérieur -tissus au niveau des portières et des sièges qui nécessitent d'être nettoyés ils deviennent sales - ont tendance a blanchir- qualité de la partie rétractable en plastique vraiment pas terrible lorsqu'on la déplie - cela fait vraiment bas de gamme- luminosité intérieure à l'avant vraiment TRES faible la nuit lorsqu'on veut lire quelque chose- autoradio de série moche et "vieillot" puisqu'il équipe des citroen depuis presque10ans(j'avais le même dans ma première c3 qui était de 2002....-consommation si la vitesse est supérieure a 110-taille du coffre qui reste encore petit- manque de rangements
1.6 HDI 110 ch : Habitacle très étroit - tenue de route lamentable - consommation anormalement élevée - fiabilité exécrable.
1.4 73 ch 4800KM : Prise de roulis virage serré
1.4 73 ch Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - jauge carburant incompréhensible et fantaisiste... sf pour le GPL "pur". - sièges peu confortables... ce n' est vraiment pas une routière- tenue de route pas géniale dans les tournants un peu raides j' ai l' impression que la voiture va "décrocher"- je fais bcp de kms... le réservoir GPL a peu d' autonomie... donc à la pompe tout les deux jours... la barbe- je viens de faire la "révision" des 30000 kms... note salée 265 euros contre 162 euros pour un 3008 diésel...
1.4 73 ch Airdream Confort - Pare brise zénith : Consommation - Moteur un peu juste en charge - Finition perfectible - indicateur de rapport de vitesse mal étagé.
1.4 Vti 95 ch 18000km / 8 mois : Conso (particulièrement à partir de 110km/h) - pas de protection carroserie - mon précédent HDI 90CV sur 308 me parrait plus vif que le vti 95 ch sur la C3...
1.4 73 ch 11000 km 2011 : Suspensions un peu trop souples . jauge essence non linéaire .
1.4 HDI 70 ch 10000 : Qualité des plastique (finition)
1.1 60 ch stop-start automatic 2005 60000km : Diamètre de braquage très insuffisant - pas de reprise - les cotés arrières fragiles - radar de recul pas fiable à 100% - visibilité des cotés du pare-brise avant insuffisante
1.1 60 ch 3000 km - 2011 - vitamine : Moteur trop mou - aucun couple au démarrage ce qui oblige à monter dans les tours
1.6 HDI 90 ch 26000 km - 2010 - exclusive : Tenue de route - comportement routier sur route de montagne - siège qui n'offre pas assez de maintient - toit panoramique (pare soleil de très mauvaise qualité, pas de poignets - pas de miroirs aux pares soleil...) - places arrière - direction floue - suspensions trop molles
1.4 Vti 95 ch 15400 KM - 2010 - Exclusive : Suspensions un peu trop molles - Le système de pare-soleil coulissant est de qualité médiocre
1.6 HDI 90 ch 62000 exclusive 2009 : Pas de roue de secours et pas de bandes latérales protection portieres.
1.4 HDI 70 ch 47000 km - 2010 - Confort : - Insonorité habitacle horrible à 110 km/h. Mon camion fait moins de bruit.- Les plastiques sont très fragile aux rayures. - Boite à gans bizarre...- Suspensions très molles - difficile de rouler à 130 avec du vent.- Impossible d'utiliser le régulateur de vitesse en 1 - 2 - 3.- Démarrage en 1ère laborieuse il faut monter dans les tours.- Protection carrosserie nul.- Rangement intérieur nul.
Modèles douteux :
1.1 60 ch
1.4 HDI 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 615 à 800 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter, il manque cruellement de puissance. Il est uniquement là pour proposer un prix d'appel très bas pour cette C3.
C3 Ess. 1.4
Puissance : CV - 73 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 593 à 774 km)
Entretien : Economique
Remarque : Encore un peu limite pour la C3 il manque surtout d'arguments face à la version de 95 chevaux. Il existe aussi en version GPL pour le plus grand bonheur des portefeuilles (bonus écologique et consommation)
C3 Ess. 1.4 Vti
Puissance : CV - 95 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 558 à 727 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences.
C3 Ess. 1.6 Vti
Puissance : CV - 120 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant.
C3 Dies. 1.4 HDI
Puissance : CV - 70 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 800 à 1043 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur très agréable mais qui manque de punch. Privilégiez la version de 90 chevaux si vous voulez que votre C3 puisse s'aventurer un peu plus loin que les environs.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 90 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 750 à 980 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel qui va bien à la C3, la puissance de 90 chevaux est plutôt bien adaptée à son gabarit. Un peu bruyant cependant.
C3 Dies. 1.6 HDI
Puissance : CV - 110 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 48 litres, l'autonomie sera de 727 à 941 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur HDI à la fois très disponible et économique. On apprécie ses qualités mais moins le surcoût. On apprécie son couple généreux mais un peu moins son aspect sonore.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C3
Essence
Moteur 1.1 60 ch
Trop insuffisant pour la C3, ce moteur n'est là que pour faire baisser son prix d'appel pour pouvoir faire de la publicité compétitive.
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Trop limite dans cette C3 qui a pris du poids par rapport à sa devancière. A réserver exclusivement au milieu urbain.
Les moteurs conseillés Citroën C3
ESSENCE
Moteur 1.4 VTi 95 ch
Ce petit moteur essence va comme un gant à cette petite Citroën C3. Il dispose du meilleurs rapport puissance consommation des motorisations essences proposées.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 90 ch
Ce moteur HDI de 90 chevaux va parfaitement à la C3. Il allie agrément et sobriété.
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Si vos besoins nécessitent plus de polyvalence (longs trajets de manière régulière) il vous faudra opter pour cette version de 110 chevaux qui est bien plus adaptée à l'autoroute.
Fiabilité Lupo :