Qualités et défauts Insignia
redondants issus des 39 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Insignia
Un style affirmé qui relance Opel côté design
Qualité des matériaux utilisés
Qualité des motorisations (agrément et consommation)
Equipements "hight tech" tel que l'Opel Eye qui lit les panneaux
Très bon comportement routier
Volume de coffre très honorable accouplé à un hayon qui permet une ouverture bien plus conséquente qu'avec une malle
Version 4 roues motrices disponible
Confort honorable sans égaler toutefois une Mercedes Classe E
Prise 220v disponible
Bonne Habitabilité aux places arrière
Plus Insignia signalés par les internautes :
opel insigna edition 2.0 CDTI 110ch 2009 : silencieuse & finition intérieur ok
2.0 cdti 110cheveaux novembre 2009 : très bon véhicule
année 2010 5p 2.0 CDTI 160 cv : super confortable - bonne tenue de route
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv BVA 2009 : Grande routière - confort (châssis flex ride) - Pour moi très bon véhicule .
2.0 cdti 160cv 2009 : silencieuse - belle finition intérieur - confortable - bonne routière - consommation 5 - 7 litres/100 sur autoroute avec régulateur à 130 km/h
Opel insignia 2.0 cdti 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack : Elégante - confortable - finition - très bien équipée de série - BVA très agréable - très grand coffre - attelage 'génial'...
2.0l CDTI 130ch année 2009 : bonne tenue de route
Opel Insignia COSMO 2.0 CDTI 130 2009 : Grande tenue de route et grand confort
2.0 CDTI 130 ecoflex : superbe - très sobre - puissante
130cv ecoflex 2.0 CDTI : tenue de route - extérieur et intérieur - superbe voiture -
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch cosmo pack 2009 88000km : Tenue de route - confort
2.0 CDTI 130 cv 2009 édition/2009 20000km : Belle ligne - agréable à conduire assez sobre
2.0 CDTI 160 ch 103000 : Confort - tenue de route
2.0 CDTI 110 ch 35000 km année 2010 : Bonnne tenue de route - tres belle voiture
2.0 CDTI 130 ch 5000 kms - millésime 2012 : La consommation - Le système start and stop est magique - La ligne - l'intérieur - le silence - le système NAVI 900 SD impressionnant !!
1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK : Silencieuse et confortable - très bien équipée
2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010 : Sobre - agreable - bonne finition
2.0 CDTI 160 ch 12/2009 - 43000 Km - Cosmos Pack : élégante - sobre et puissante
2.0 CDTI 160 ch 21000 KM : Très bonne voiture belle ligne agréable à conduire
2.0 CDTI 130 ch Année 2009 - 37000kms 130 ch sport toureur cosmo : Bonne routière - tenue de route - confort et équipement
2.0 CDTI 110 ch : Confort et design
2.0 CDTI 160 ch 180 000kms année juillet 2010 sport tourer cosmo pack : Voiture confortable avec une bonne habilité intérieure - look très sympa avec kit opc
Meilleurs modèles :
2.0 CDTI 130 ch
2.0 CDTI 195 ch
1.8 140 ch
Défauts Insignia
Style de la planche de bord un peu trop banale. Cela manque un peu de personnalité
Pare chocs et portières bien trop exposées au rayures
Confort qui se dégrade sur les routes abîmées
Insonorisation décevante
Moins statutaire que ses concurrentes de même nationalité (Audi, BMW etc ...)
Encombrement important, ne vous laissez pas surprendre cette Opel Insignia est bien plus grande qu'une BMW série 3, Mercedes Classe C etc ... l'Opel fait plutôt partie des grandes berlines telles que Classe E, A6 etc ...
Moins Insignia signalés par les internautes :
opel insigna edition 2.0 CDTI 110ch 2009 : Suspensions - angles morts important
la cosmo diesel : Problèmes rencontrés J'ai mon insignia depuis 10 mois et 3éme que j'ai une perte de puissance car je ne voyage pas beaucoup je pense que c'est grand problème
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv BVA 2009 : Angle mort important - pare choc avant et arriéré sans protection
2.0 cdti 160cv 2009 : Peinture pare-choc très fragile
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv 2010 : Un service après vente de m....
Opel insignia 2.0 cdti 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack : Fragilité pare-chocs - difficulté de réglage éclairage (automatique) - fragilité aux petits chocs (gravillons) des radars d'aide au stationnement - places arrières peu généreuses.
Opel Insignia COSMO 2.0 CDTI 130 2009 : Consommation importante 7.7l/100en moyenne l'été et 8.2l/100 en hiver
2.0 CDTI 130 ecoflex : Très inconfortable
130cv ecoflex 2.0 CDTI : Un peu lourde - suspensions très inconfortables elle sont dures comme du bois et la voiture sautille a la moindre bosse - une honte pour une voiture de cette catégorie
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch cosmo pack 2009 88000km : Entretien cher
1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK : De finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord)Note 14/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur suravenir ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50%)
2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010 : Pas de protection sur pare choc couleur
2.0 CDTI 130 ch 70000 2009 cosmo : Peinture fragile - service apres vente pitoyable (passage sur la valise à chaque passage au garage 80 juste pour diagnostique)
2.0 CDTI 130 ch 182000 kms 2009 sport tourer cosmo pack : Carrosserie ailes avant déboîtées - fiabilité (Nombreuses pannes)
2.0 CDTI 130 ch 40000km 2010 Edition / ecoflex : Manque fermeture automatique des portes et vision des détecteurs avant/arrière ( juste bruit )
2.0 CDTI 160 ch 21000 KM : Problème d'électrovanne à 21000 KM usure anormale siège en cuir au bout d'un an
2.0 CDTI 130 ch Année 2009 - 37000kms 130 ch sport toureur cosmo : Bruit récurant du pavillon - claquement - du au toit ouvrant panoramique - Pas de protection des boucliers av et ar
2.0 CDTI 110 ch : Petits bruits perfectibles
2.0 CDTI 160 ch 180 000kms année juillet 2010 sport tourer cosmo pack : Beaucoup de problèmes de fiabilité, pas de caméra de recul - peu de visibilité pour se garer - le rideaux cache bagage ne va pas jusqu'au hayon un rajout en plastique vient se rajouter entre les 2 mais cette partie se casse rapidement et ne tient pas - la commande pour la trappe qui permet d'accéder à la roue de secours s'enfonce dès que l'on met du poids dessus - pas de roue de secours ni galette pour les jantes en 20"
Modèles douteux :
2.0 CDTI 110 ch
1.6 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Opel Insignia
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 CDTI 130 ch
Tr
50%
550 euros/an
2.0 CDTI 160 ch 180 000kms année juillet 2010 sport tourer cosmo pack
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 761 à 1000 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur trop insuffisant pour cette Insignia ... Il n'est là que pour faire baisser la facture. Dommage car le chassis de cette Opel peut accueillir bien plus puissant (d'où une version de 325 ch)
Insignia Ess. 1.8
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 778 à 1014 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : On aurait préféré quelques chevaux supplémentaires (surtout en essence) mais si vous ne voulez pas laisser tout votre argent à la station essence mieux vaut choisir celui-ci que le 180 chevaux qui commence à être plutôt gourmand ...
Insignia Ess. 1.6 T
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 686 à 897 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui va très bien à l'Insignia mais moins à votre portefeuille lorsqu'il s'agit de faire le plein.
Insignia Ess. 2.0 T
Puissance : 15 CV - 220 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 603 à 787 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur qui rend l'Insignia presque sportive. Des reprises éclaires et un agrément de haut niveau.
Insignia Ess. 2.8
Puissance : 19 CV - 260 CH
Consommation : 10 (Route) -
11.2 (Mixte) - 13 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 538 à 700 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 doté d'un turbo saura vous impressionner mais à quel prix ?
Insignia Ess. 2.8
Puissance : 24 CV - 325 CH
Consommation : 11.2 (Route) -
12.6 (Mixte) - 14.6 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Ca déménage vraiment ! Peut-être une alternative moins chère à une BMW M3 ? Il manque malgré tout presque 100 chevaux pour égaliser la BMW ...
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 933 à 1207 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce CDTI 110 irait mieux à l'Astra. En ce qui concerne l'Insignia il n'est pas suffisant pour exploiter pleinement les qualités routières de cette berline allemande.
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 909 à 1186 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur choix proposé du côté des diesels avec un très bon rapport puissance consommation agrément. Ce moteur va comme un gant à l'Insignia ! On notera un couple généreux dès les plus bas régimes.
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 10 CV - 160 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 886 à 1148 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur allie plaisir et raison. Les 160 chevaux permettent de belles reprises tout en restant raisonnable côté consommation. Un must.
Insignia Dies. 2.0 CDTI
Puissance : 11 CV - 195 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres, l'autonomie sera de 864 à 1129 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suite à l'ajout d'un deuxième turbo sur le 2,0 CTDI de 160 chevaux, la puissance est désormais de 195 chevaux. Plutôt remarquable pour un petit quatre cylindres mais cette tendance va vers une généralisation puisque même Audi se met aussi à acheter un deuxième turbo sur son 2,0 TDI. Il semble donc que les 3,0 litres diesel tendent à disparaître au profit de 2,0 litres bénéficiant de deux turbos. Question de consommation.
Ces moteurs sont à éviter Opel Insignia
DIESEL
Moteur 2.0 CDTI 110 ch
Pas vraiment mauvais ce moteur est un peu juste pour animer correctement cette lourde Opel Insignia (surtout lorsque le véhicule est chargé). Visez le 130 chevaux bien plus volontaire.
ESSENCE
Moteur 1.6 115 ch
Les 115 chevaux en version essence ne suffisent pas à l'Insignia. Il se révèle mou et creux en bas régime. Seul son prix d'achat va à son avantage.
Les moteurs conseillés Opel Insignia
DIESEL
Moteur 2.0 CDTI 130 ch
Vraiment bien adapté à cette Opel Insignia ! On notera un très bon agrément appuyé par un couple généreux dès les plus bas régimes. Le 110 chevaux s'avère quant à lui un un peu trop léger.
Moteur 2.0 CDTI 195 ch
Dernier-né des moteurs diesel, ce petit quatre cylindres est impressionnant par la puissance qu'il développe. Pour arriver à un tel rendement il a fallu greffer un deuxième turbo. Si la consommation annoncée est inférieure à cinq litres, il faudra cependant en conditions réelles compter au moins sur sept litres.
ESSENCE
Moteur 1.8 140 ch
Du côté des essences visez au moins ce moteur de 140 chevaux pour profiter pleinement des capacités du châssis. La version 115 se traine un peu trop ...
BMW Serie 7 (1994-2001)
Fiabilité Serie 7 :
8.8
Comp. routier Serie 7 :
7.4
Finition Serie 7 :
7.3
Confort Serie 7 :
8
Habitabilité Serie 7 :
8.3
Style Serie 7 :
7
Pas de données
4.98 m
1.43 m
2.93 m
500 L
85 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Serie 7
redondants issus des 12 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 7
Fiabilité remarquable
Routière de légende
Finition soignée
Bonnes protections des portières et pare chocs
Sonorité des motorisations
Comportement routier très bon
Bonne habitabilité
Coffre généreux
Equipement de série complet
Même si cette berline n'a pas effectué de crash test on lui fait entièrement confiance pour sa résistance en cas de choc
Plus Serie 7 signalés par les internautes :
730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 : CONFORT - ESPACE. SILENCE MALGRE 15 ANS NE LES PARAIT PAS INTERIEUR COMME EXTERIEUR
735i pack luxe automatique : Luxe - sonorité du V8 - maniabilité étonnante pour une voiture de ce gabarit.
728i 193 CV 2001 Boite Manuelle : Silence et confort impressionnants - qui font une VRAIE différence sur les longs trajets; Autonomie (1000+ km) et sobriété; ligne intemporelle - design intérieur réussi et de qualité remarquable; équipement très complet (GPS - ESP - 10 Airbags de série sur ce millésime)
728 ia pack : super voiture - c'est une Bmw. Confort - silence - agrément de conduite et sécurité caractérise cette version E38. Je roule tous les jours avec et répond parfaitement à mes besoins. Je suis un gros rouleur ( 35/45000 kms /an ). J'assure l'entretien préconiser - vidanges - filtres - bougies et remplacement des pièces d'usure ( disques et plaquettes ). J'ai songé à la changer mais contre quoi?! e65 non et merci pour le deasing !!.Je parcours 940 kms avec le plein 80 litres sp95 sur autoroute. En ville sur paris environ 10.2 litres. Elle totalise à ce jours 306800 kms - pour infos elle prend 237KM/H soit 240 compteur au GPS tom tom. Elle a toujours la santé!! le régime = j'ai le carnet et les factures d'entretiens depuis l'origine. Véhicule pour puriste... A acheter et à garder.
740i 286 ch 130000 kms - 2000 : Excellent moteur (puissance) et tres fiable - une veritable routiere - que du bonheur ! 286cv ? on a l'impression qu'il en fait beaucoup plus !!!! aucune panne en 5 ans meme mineure (fiabilité). Tenue de route exceptionnelle vu le poids de la voiture .
728i 193 ch 226000kms AM:2000 pack de luxe : Trés bonne routière et sécurité optimum
Style qui prend de l'âge que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
Consommation trop importante à cause d'un poids très élevé et de moteurs qui ne visent pas l'économie
Chère en assurance et carte grise
Difficile à revendre
Moins Serie 7 signalés par les internautes :
730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 : PRIX DES PIECES
735i pack luxe automatique : Consommation en ville.
728i 193 CV 2001 Boite Manuelle : La voiture est souveraine à 130 km/h sur autoroute; en revanche - le moteur 6 cylindres est un peu juste à bas régime et à l'accélération - même en boîte manuelle.
728 ia pack : Un peu lourde pour le 6 en ligne en dessous des 3500 trs/m rien de rédhibitoire
730d e38 2000 : Pas fiable
740i 286 ch 130000 kms - 2000 : Je dirais que les sieges avants ne sont pas tres confortables - un peu raide !
728i 193 ch 226000kms AM:2000 pack de luxe : Absence radar de recul. Grand gabarit pour stationner (4 - 98m)
730i 218 ch : Consommation
730d 183 ch année 2000 - 174000 km : Roulis - organes de suspension non adapté au poids
Modèles douteux :
725tds 143 ch
Budget entretien
Budget Assurance BMW Serie 7
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.1 (Route) -
10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 720 à 934 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Malgré que ce soit le moteur essence d'entrée de gamme il se révèle déjà bien suffisant. La pointe de 238 kmh montre qu'elle en a dans le ventre le zéro à 100 est effectué en 8 secondes. Attention la consommation explose si vous lachez trop la cavalerie.
Serie 7 Ess. 730i
Puissance : 15 CV - 218 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 685 à 895 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très bon mais consommation qui n'est plus adaptée aux tarifs de l'essence.
Serie 7 Ess. 735i
Puissance : 15 CV - 236 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 664 à 867 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Agrément et performances très bonnes. Consommation élevée.
Serie 7 Ess. 740i
Puissance : 18 CV - 286 CH
Consommation : 10.7 (Route) -
12 (Mixte) - 13.9 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 612 à 794 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec près de 300 chevaux la série 7 obtient de très belles performances. A réserver pour le week end si vous ne voulez pas passer tout votre argent dans le budget carburant.
Serie 7 Ess. 750i
Puissance : 19 CV - 326 CH
Consommation : 12.2 (Route) -
13.7 (Mixte) - 15.9 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 535 à 697 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est celle qui avait été utilisée dans un des James Bond. Les performances sont donc au rendez-vous ...
Serie 7 Dies. 725tds
Puissance : 12 CV - 143 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 977 à 1269 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur fut une référence dans la série 3 de même génération il s'avère un peu juste pour animer correctement cette très lourde série 7 E38. Il permet néanmoins d'atteindre les 100 kmh en 11 secondes.
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : 14 CV - 183 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 904 à 1181 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qui convient le mieux à la série 7. Les 183 chevaux sont suffisant pour atteindre des performances honorables grâce à un couple de camion (500 Nm).
Serie 7 Dies. 740d
Puissance : 17 CV - 245 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 825 à 1076 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le plus puissant des diesels proposé sous la capot de la E38. Les 245 chevaux lui permettent d'atteindre 243 kmh avec un couple de 560 NM.
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 7
Diesel
Moteur 725tds 143 ch
Pas franchement une grosse catastrophe, ce moteur peut avoir malgré tout quelques difficultés à animer correctement la série 7 (presque 2 tonnes !) . Privilégiez une 730d bien plus convaincante
Les moteurs conseillés BMW Serie 7
Essence
Moteur 728i 193 ch
Les 193 chevaux de ce 6 cylindres permettent largement de propulser la lourde E38. On apprécie ses montées en régime franches et sa sonorité agréable. Les plus difficiles resteront sur leur faim mais la majorité s'en contentera largement.
Diesel
Moteur 730d 183 ch
Avec le 3 litres diesel de 183 chevaux la série 7 est suffisamment à l'aise. Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation toutes motorisations confondues. Le meilleur choix pour rouler tous les jours sans trop se ruiner.
Fiabilité Insignia :