Essai des Q7 - Audi TT 2.5 TFSI 340 - Logan 1,4 MPI 2005 - Test Volvo S60 - Essai Renault Megane 1 1.4 16v 95 -

Comparatif
Volkswagen Golf Plus / Dacia Logan 2

Comparer cette Volkswagen Golf Plus avec

 

Volkswagen Golf Plus (2005-2013)


Fiabilité Golf Plus :
7.2
Comp. routier Golf Plus :
7.3
Finition Golf Plus :
7.7
Confort Golf Plus :
7.2
Habitabilité Golf Plus :
7
Style Golf Plus :
6

  
 
4.21 m
1.6 m
2.58 m
400 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Golf Plus redondants issus des 19 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Golf Plus

  • Bonne habitabilité
  • Bonne modularité intérieure (système de coffre pratique)
  • Nombreux rangements disponibles
  • Assise en hauteur (on voit loin dans cette Golf Plus)
  • Bon comportement routier (presque équivalent à la Golf 5 qui avait fait d'énormes progrès par rapport à la Golf 4)
  • Finition intérieure flatteuse
  • Qualité des plastiques employés de bonne facture
  • Pas plus chère qu'une Golf classique
  • Bon coffre
  • Bonne alternative entre une compacte et un monospace

Plus Golf Plus signalés par les internautes :

  • VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Excellent confort - (tenue au sol bien à plat - sièges - silence)
  • TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Sobriété et couple du moteur
  • Golf Plus 1 - 9 TDI 105 confort : Comportement routier sécurisant - freinage efficace - bonne finition générale - confort (quoique qu'un peu ferme) - consommation faible
  • 1.9 TDI 2006 : Fiabilité, polyvalente - banquette ar réglable - coffre double fond ....
  • 2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 : Finition - look - boîte de vitesses DSG - moteur - pratique
  • 1.9 tdi 105 ch 2005 CONFORT : Design - intérieur spacieux.
  • 2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Pièces d'usure très résitantes - superbe finition - confort; boite DSG formidable
  • 2.0 TDI 140 ch 105000 : Bonne tenue de route
  • 1.9 TDI 105 ch 85000KMS 2007 G PLUS CONFORT : TOUTES OPTIONS
  • 1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Rien à dire - la qualité est là
  • 1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Spacieuse et bien conçue - confort particulier ... on aime ou pas - design intérieur
  • 1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Moteur agréable car très vif et plein de ressources ; modularité ; qualité générale ;
  • 2.0 TDI 136 ch 63000 km modèle 2009 : Tenue de route - consommation
  • 1.6 FSI 115 ch 80000kms/ annee 2005 : Bonne auto en general
  • 2.0 TDI 140 ch 105000km - 2005 - CONFORT : Confortable - tenue de route excellente - conso raisonnable - intérieur solide.
  • 1.4 TSI 120 ch 61000km - 2008 - finition confortline : Silencieuse - confortable - bonnes reprises - finition excellente (après 307...)
  • 2.0 TDI 140 ch 45000Km - déc 2010 - Carat/2011 : Coffre modulable - silencieuse - puissance disponible rapidement.
  • 1.9 TDI 105 ch 68000 km - 2008 - trendline : Consomme très peu - pratique - silencieuse sur autoroute
  • 66000km 2009 confortline 1.9 tdi 110 : Consommation - assurance - look sympa pour la famille
  • 1.9 TDI 105 ch 70.000 kM /FINITION CONFORTLIN BLUEMOTION : - La version bluemotion est bluffante de sobriété. Moyenne pour un long trajet 4 - 3 !!! j'entends avec femme et enfants pleine jusqu'au toit.- en 50.000 km je n'ai eu aucune réparation donc bonne fiabilité j'en suis à ma 4 VW et je ne suis jamais déçu.- vie à bord (chargement et place)
  • 1.9 TDI 105 ch 87000 km - année 2005 - trend : Tenue de route très bonne pour une voiture haute - amortisseurs confortables - moteur volontaire - bonne finition (pas de bruit parasite)
  • 1.6 TDI 105 ch 54 000 - 2011 - Carat : Bonne qualité de routier et ras grand froid
  • 2.0 TDI 136 ch 148000kms année fin 2006 modèle confort : Très économique - puissante - très bonne tenue de route
  • 1.6 TDI 105 ch 56800 - 2011 - Carat : Finition complet - Confort pour 2 sièges au dos lombaires pour long voyage - consommation raisonnable ( maxi 6 l pour 130/140 km/h )
  • 1.9 TDI 105 ch golf plus trend /97773 km /2006 : Agréable à conduire - bon moteur
  • 2.0 TDI 140 ch 140000 - 2005 - sport - 2005 : Polyvalente - confortable
  • 1.6 TDI 105 ch 80500 kil/ 06-2010/CONFORTLINE : Modularité, qualité matériaux - souplesse de conduite - budget entretien contenu.
  • 1.9 TDI 105 ch 162000 - 2006 SPORTLINE : Increvable et robuste - roule sans problèmes.


Meilleurs modèles :
  • 1.4 TSI 120 ch
  • 2.0 TDI 135 ch


Défauts Golf Plus

  • Style moins plaisant qu'une Golf Classique
  • Confort perfectible
  • La version restylée est plus jolie mais protège moins ses pare chocs et portières (suppression des bandes noires de protection)

Moins Golf Plus signalés par les internautes :

  • VW Golf Plus 1.9TDI BVA 2009 CARAT : Pas de réel défaut détails mineurs(appuis jambes pour le conducteur perfectible car les appuis se font sur des pièces rigides - il faudrait que les revêtements soient souples à ces endroits là..; à croire que les ingénieurs/designers allemands gardent vraiment leurs guiboles traitreux tans leurs botteux...) - les accoudoirs avant et arrière pourraient aussi être améliorées - (l'avant est trop encombrant - l'arrière devrait avoir un cache pour rendre la malle arrière occultée).
  • TDI 2.0 L 136 CV 2006 : Prix élevé
  • Golf Plus 1 - 9 TDI 105 confort : Malgré une bonne insonorisation - le TDI reste un moteur rugueux et bruyant... mais très efficace !
  • 1.9 TDI 2006 : Bruyante et très lourde
  • 2.0 TDI 140ch DSG Sport 10/2007 : Insonorisation (bourdonnement moteur)
  • 2.0 TDI 140 ch 110.000 km année 2005 DSG Sport : Coffre juste (contrairement à l'avis d'autres personnes) - confort de la place arrière - prix élévé si on prend les options (la facture peut dépasser allègrement les 30 K€) - GPS non réactif et peu précis - design planche de bord quelconque - sous virage prononcé.
  • 2.0 TDI 140 ch 105000 : Bruit moteur - stabilité ralenti avec airco en marche - suspension place arriere
  • 1.9 TDI 105 ch 2006 DSG CONFORTLINE : Consommation. L'ordinateur de bord est faux ! faite votre calcul consommation à la pompe vous allez voir.
  • 1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap : Mauvais filtrage des bruits extérieurs - consommation presque 2 litres de plus que documents publicitaire pour conduite douce et familiale - confort particulier ... on aime ou pas - manque de couple à bas régime.
  • 1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line : Parfois à-coup moteur à l'accélération vers 2500 t/min ; suspension sèche (moi j'aime - mon épouse est gênée !) ; moteur un peu bruyant
  • 2.0 TDI 136 ch 63000 km modèle 2009 : Problèmes récurrents de perte puissance moteur
  • 1.6 FSI 115 ch 80000kms/ annee 2005 : Consommation essence et huile
  • 2.0 TDI 140 ch 105000km - 2005 - CONFORT : Coffre un peu juste - pas possible d'installer des barres de toit ( renforts inexistants sur ce millésime)
  • 2.0 TDI 140 ch 45000Km - déc 2010 - Carat/2011 : Système EGR - autoradio-GPS RNS-510 lent
  • 1.9 TDI 105 ch 154000 : Vibration en ralenti
  • 1.6 TDI 105 ch 138.000-2006 trend : Peu fiable - 3 volant moteur bi-masse - le 1er après 12 kms
  • 66000km 2009 confortline 1.9 tdi 110 : Fiabilité !!
  • 2.0 TDI 140 ch 145000 : Usure des pneus facettes à un certain niveau d usure bruit roulage
  • 1.9 TDI 105 ch 70.000 kM /FINITION CONFORTLIN BLUEMOTION : - moteur un peu lourd parfois- usures de la facette des pneus - coffre parfois juste- look intérieur pas très fun mais finition soignée
  • 1.9 TDI 105 ch 87000 km - année 2005 - trend : Ligne fade (surtout l'avant) - sièges durs - étagement boite de vitesses (1ère trop courte et trop d'espace entre la 3ème et la 4ème)
  • 2.0 TDI 136 ch 148000kms année fin 2006 modèle confort : Bruyante au démarrage et dans les accélérations
  • 2.0 TDI 140 ch : Fiabilité décevante - SAV honteux
  • 1.6 TDI 105 ch 56800 - 2011 - Carat : Prix assez cher pour finition Carat
  • 1.9 TDI 105 ch golf plus trend /97773 km /2006 : Angle mort
  • 1.6 TDI 105 ch 80500 kil/ 06-2010/CONFORTLINE : Lourdeur train avant
  • 1.9 TDI 105 ch 162000 - 2006 SPORTLINE : Kit d'embrayage et volant moteur (changés trois fois)


Modèles douteux :
  • 1.4 80 ch et 75 ch


Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf Plus

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 105 ch 87000 km, année 2005, trend Tous risques 50% 600 euros/an
1.4 TSI 120 ch 61000km, 2008, finition confortline TR 50 % 650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 105000km,2005, CONFORT Tous risques sans franchise 50% 800 euros/an
1.6 FSI 115 ch 80000kms/ annee 2005 Tout risque 50 % 400 euros/an
2.0 TDI 136 ch 63000 km modèle 2009 Tout risque 50 %
450 euros/an
1.9 TDI 105 ch Achat neuf en mai 2006 ; reprise en février 2008 avec 60000 Km ; finition Sport Line Tous risques 50% 550 euros/an
1.6 TDI 105 ch 27000 - 2010 - confort blue motion fap TR 50 % 500 euros/an

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pour votre Volkswagen Golf Plus

Budget Pneus Volkswagen Golf Plus

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6

Modèles Volkswagen Golf Plus

Golf Plus Ess. 1.4 16s

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur trop mou pour cette lourde Golf Plus.

Golf Plus Ess. 1.4 16s

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bien trop insuffisant sous le capot de cette Golf Plus qui pèse un poids non négligeable.

Golf Plus Ess. 1.4 FSI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le minimum vital pour que cette VW puisse être propulsée correctement.

Golf Plus Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand par rapport aux dernières motorisations essences proposées (qui bénéficient du downsizing).

Golf Plus Ess. 1.6 FSI

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur se révèle être un bon choix de part son compromis puissance consommation proposé.

Golf Plus Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Performances honorables mais il ne sera pas évident de dépasser lorsque le véhicule sera chargé .

Derniers avis

Golf Plus Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur essence idéal à cette Golf Plus qui n'aura alors pas peur d'être chargée.

Golf Plus Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 591 à 775 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon moteur qui est pénalisé par une consommation un peu trop élevée.

Golf Plus Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 9 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : La Golf Plus devient très tonique équipée de ce moteur de 160 chevaux.

Golf Plus Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 567 à 733 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur illustre très bien le procédé du downsizing qui tend à réduire la cylindrée d'un moteur tout en optimisant ses performances par le biais d'injection très haute pression et un turbocompresseur.

Golf Plus Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Seule sa consommation est avantageuse.

Golf Plus Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 809 à 1038 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Encore trop insuffisant pour rendre la Golf plus suffisamment polyvalente.

Golf Plus Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 105 chevaux de ce moteur sont un minimum pour pouvoir rendre cette Golf Plus à l'aise sur autoroute.

Derniers avis

Golf Plus Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour le 1.6 TDI 105, il n'en faut pas moins pour que la Golf Plus ne soit pas trop à la traine.

Golf Plus Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 753 à 982 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur à privilégier parmi les diesels.

Derniers avis

Golf Plus Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 705 à 917 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur couplé à une boîte auto et séquentielle DSG à 6 rapports.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf Plus

ESSENCE

Moteur 1.4 80 ch et 75 ch

Ce moteur (en version 80 ou 75 chevaux) ne va pas à la Golf Plus. En effet sa place se situerait plus dans une polo ... Même si son prix est plus accessible il vaut mieux passer son chemin car les virées sur autoroute risque de devenir désagréable surtout si l'auto est chargée. Une familiale mérite plus qu'un petit moteur de 80 chevaux.

Les moteurs conseillés Volkswagen Golf Plus

ESSENCE

Moteur 1.4 TSI 120 ch

C'est par élimination le moteur à privilégier car la version de 80 chevaux est trop limite. Ce bloc de 120 chevaux permet à la Golf Plus d'obtenir des performances honorables mais pas exceptionnelles non plus sachant que la consommation peu vite grimper si vous avez le pieds un peu trop lourd.

DIESEL

Moteur 2.0 TDI 135 ch

Ce moteur diesel va très bien à la Golf Plus et lui permet d'être à l'aise sur route comme sur autoroute. De plus il se révèle être plus fiable que le 2.0 TDI 140 chevaux qui a connu quelques soucis au niveau du joint de culasse et qui ne fait pas mieux en terme de performances.

Comparer cette Dacia Logan 2 avec

 

Dacia Logan 2 (2012)


Fiabilité Logan 2 :
8
Comp. routier Logan 2 :
7.3
Finition Logan 2 :
6.4
Confort Logan 2 :
7.4
Habitabilité Logan 2 :
6.3
Style Logan 2 :
7

Pas de données
 
4.36 m
1.51 m
2.59 m
510 L
50 L

Qualités Logan 2

  • Style bien meilleur qu'auparavant même si je pense que la Sandero 2 fera beaucoup d'ombre à cette Logan qui, avec son look tricorps simpliste, ressemble encore vraiment à une voiture pour les pays émergents
  • Equipements de sécurités indispensables enfin proposés (je pense surtout à l'ESP qui est proposée en entrée de gamme)
  • Comportement routier sain même si la conception reste rudimentaire
  • Confort de suspension appréciable
  • Habitabilité/coffre toujours dans les meilleures de sa catégorie
  • Système multimedia tactile disponible pour trois fois rien. Et en plus vous savez quoi ? Il est bien fichu et facile à utiliser
  • Qualité de finition qui fait presque oublier que c'est une lowcost
  • Ses aspects économiques qui vont de l'achat en passant par l'assurance
  • Moteur TCE pas mal du tout pour circuler en ville
  • Le savoir faire Renault dans une voiture qui coute trois fois rien

Plus Logan 2 signalés par les internautes :

  • 0.9 TCE 90 ch 7000 km - d'avril 2013 en finition LAUREATE avec option GPS : Habitabilité, Volume coffre
  • 1.5 dCi 75 ch 4800 Km - 03/2013 - Lauréate : Bonne prise en main - Système Media Nav
  • 1.5 dCi 90 ch 3700 km novembre 2013 finition laureate : Véhicule pétrie de - consommation - confort - équipement - moteur plus que pêchu - habitabilité, ligne générale
  • 1.5 dCi 90 ch 2014 laureate 1650 kms : Fiabilité, confort
  • 1 - 4l essence 43000-2009-ambiance : Robuste - très bonne tenue de route et freinage - coffre plus qu'immense - beaucoup de place à l'intérieur - tout petit prix (surtout d'occasion - quand on en trouve une! car très recherché) - moteur 1 - 4 essence bien calibré pour les vitesses imposées.
  • 1.5 dCi 90 ch 40000 : Consommation - equipement - volumes coffre +places assises arrières
  • 1.2 75 ch 11000km - 2013 - ambiance : Spacieuse - simple mais robuste


Meilleurs modèles :
  • 0.9 TCE 90 ch
  • 1.5 dCi 90 ch


Défauts Logan 2

  • Les capacités du break son en baisse ... Heureusement ça reste plus qu'acceptable
  • Sièges manquant de moelleux pour voyager confortablement sur 500 km
  • Insonorisation au niveau du moussage des sièges, c'est à dire médiocre (ceux qui ont l'ancienne ne seront pas dépaysés)
  • Image pas très valorisante, même si son allure plus travaillé permet de faire bien mieux que la première version
  • Pas de hayon
  • Elle nivelle vers le bas la qualité des autos en insitant les autres constructeurs à faire du low cost. C'est le début d'une nouvelle ère. Soit il va y avoir de plus en plus une distinction des classes dans le monde auto (première et deuxième classe), soit la qualité générale des autos va régresser (c'est ce qui se passe même chez les premiums, le but est de réduire les coûts)

Moins Logan 2 signalés par les internautes :

  • 0.9 TCE 90 ch 7000 km - d'avril 2013 en finition LAUREATE avec option GPS : Freinage - position de conduite - direction peu précise - peinture très fragile - boîte qui accroche.
  • 1.5 dCi 75 ch 4800 Km - 03/2013 - Lauréate : Position des commandes de vitres électriques et du cruise control
  • 1.5 dCi 90 ch 3700 km novembre 2013 finition laureate : Sensibilité au vent latérale
  • 1 - 4l essence 43000-2009-ambiance : Look un peu dépassé (subjectif) - sauf l'arrière qui de loin ressemble à une Mercedes des années 2000(en couleur blanc).
  • 1.5 dCi 90 ch 40000 : Suspensions trop souples - bruit de vent a haute vitesse
  • 1.2 75 ch 11000km - 2013 - ambiance : Sièges pas confortables (longs trajets) - insonorisation sur autoroute


Modèles douteux :
  • 1.2 75 ch
  • 1.5 dCi 75 ch


Budget entretien

Budget Assurance Dacia Logan 2

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Dacia Logan 2

Budget Pneus Dacia Logan 2

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 54 € 34 € 9 5.4
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7

Modèles Dacia Logan 2

Logan 2 Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 633 à 820 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Dans le genre moteur très moyen (voire nul), ce 1.2 est un excellent élément .

Logan 2 Ess. 0.9 TCE

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur représente la vrai évolution du côté des mécaniques.

Logan 2 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 820 à 1064 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Même si son couple est supérieur au petit 1.2 essence de 75 ch, les performances sont les mêmes pour atteindre les 100 km/h.

Logan 2 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 794 à 1042 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Surement le plus convoité des moteurs pour le Français moyen.

Ces moteurs sont à éviter Dacia Logan 2

Essence

Moteur 1.2 75 ch

Comme je l'ai déjà dit, ce moteur n'est à prendre que dans une situation précise : vous ne circulerez qu'en ville et nulle part d'autre ! En effet, ce dernier est très limité pour rester poli ...

Diesel

Moteur 1.5 dCi 75 ch

Un gros bof pour ce dCi qui est un peu plus à l'aise dans une Twingo (et encore ...). Si il donne l'impression d'en avoir dans le ventre dès les premiers tours de roue, on se rend vite compte de ses limites sur autoroute. Pas polyvalent du tout pour faire court.

Les moteurs conseillés Dacia Logan 2

Essence

Moteur 0.9 TCE 90 ch

Une vraie petite réussite ce minuscule moteur de 900 cm3. Renault continue sur sa bonne lancée après le très réussi, lui aussi, 1.2 TCE. Ce trois pattes est à la pointe de la technologie et en phase avec son époque. L'idéal pour la ville tout en pouvant aussi voyager au long court sans subir l'effet chameau d'un 1.2 essence 75 ch.

Diesel

Moteur 1.5 dCi 90 ch

Ce moteur on finit par le connaître ! Il est donc ici bien adapté à la Logan même si bien sûr 20 chevaux de plus aurait aidé la version MCV pour embarquer plus de choses sans trop souffrir. A noter qu'à puissance égale au 0.9 TCE il fait moins bien en terme de performances.



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