Essai et avis Volkswagen Polo III 1,4 60 - Renault Megane 1 1L9 d 95 - Essai et avis Ford Ka -

Comparatif
Renault Scenic 3 / Volkswagen Touran

Comparer cette Renault Scenic 3 avec

 

Renault Scenic 3 (2009)


Fiabilité Scenic 3 :
8.2
Comp. routier Scenic 3 :
7.9
Finition Scenic 3 :
7.4
Confort Scenic 3 :
7.5
Habitabilité Scenic 3 :
7.6
Style Scenic 3 :
7

  
 
4.35 m
1.65 m
2.7 m
520 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Scenic 3 redondants issus des 218 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Scenic 3

  • La direction a largement gagné en précision par rapport au Scenic 2, ce qui n'est pas un mal
  • Style passe partout (celui qui veut être discret à a trouvé le monospace qui lui fallait)
  • Beau travail concernant les restylages faits en 2012 et 2013
  • Boîte à double embrayage proposée (EDC), plus rien à voir avec la boîte auto 4 vitesses du Scenic 2 (un antiquité)
  • Comportement routier très satisfaisant (plus ludique qu'avant)
  • Confort appréciable malgré une certaine fermeté des suspensions
  • Oubliez la fiabilité désastreuse de l'ancien modèle
  • Rapport habitabilité/encombrement à son avantage

Plus Scenic 3 signalés par les internautes :

  • scenic 3 de novembre 2009 dci 105 diesel 6cv : bonne finition et très bon confort
  • GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : -Très bonne note au crash-Test - -Silence de fct - -Souplesse moteur - (couple dès 1500tr jusque...)-Reprises très correctes - -Bonne tenue de route - typée berline - -Bonne habitabilité à cinq - 3 sièges AR réglables - -Coffre spacieux.
  • Renault Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : moteur souple et volontaire et pas de FAP donc pas de soucis idéal en ville silencieux - confortable - équipements GPS et autoradio 8 HP son 3D
  • scenic 3 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : GPS - visibilité dans les rétro par temps de pluie contrairement a l'ancien
  • Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : Véhicule très homogène - Confortable - silencieux - pratique - excellente finition - bon moteur très souple et suffisant en usage familiale dans la majorité des cas sauf peux être très charger sur routes de montagne.
  • SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : Véhicule très homogène sans réel gros défaut - confortable - silencieux - pratique - moteur souple et agréable le DCI 110 FAP se sort de toute les situations dans un usage familiale sauf peut être très chargé sur route montagneuse. Reprend des 1500trs sans trou contrairement au DCI 105 que j'ai eu pendant 1 an sur Mégane 3.
  • 1 - 5 dci 85 ch expression : Finition équipements - moteur sobre
  • 1.4 TCE 130 : *puissance - souplesse et silence du moteur*agrément général de conduite*habitabilité et équipement
  • dynamique 1.9 dci 130 : confortable roule très bien
  • tomtom 1.9 dci 130 : comportement routier excellent - absence de roulis dans les virages - moteur dci 130 parfait - bonne reprises et bon confort de conduite. Voiture agréable à conduire.
  • Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : Véhicule polyvalent.
  • Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Confortable - bien équipé, comportement sûr et homogène - écran TFT - moderne
  • 1 - 9 DCI 130 - année 2010 : Bonne visibilité, confort - espace.
  • 130cv 12/2009 : rangement intérieur - reprise etc
  • dci 130cv 2009 : conduite agréable - bonne conso -
  • scenic3 dci 130 privilège 2010 : voiture nerveuse répondant bien
  • scenic 3 Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : rien a dire - nickel )
  • GS3 130ch jade : beaucoup de ce véhicule n'as a mon sens que des
  • 7CV DECEMBRE 2009 : confort - facilité de transformation pour le chargement - bonne reprise
  • 1 - 9 dci 130 expression : polyvalence - confort de roulement - position de conduite
  • 1.9 dci 130 2009 : Rapport qualité prix
  • Scénic 3 Privilege dci 130 ch : + Couple moteur+ Finition + Confort et tenue de route impressionnants+ niveau sonore faible à toutes les vitesses+ Qualité audio + Toit ouvrant très bien conçu (pas de courant d'air dans l'habitacle)+ Plein de rangements partout+ Lisibilité du compteur+ Position de conduite
  • Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009 : + tenue de route+ confort et silence+ finissions intérieure+ Coulpe
  • 1.9 dci 130 - 07/2009 : Tenue de route - ergonomie intérieur.
  • SCENIC 3 - 1.5 DCI 105CV : Confortable - moteur parfait
  • scénic 3 dci 130 dynamique fap : Une bonne qualité de finition - véhicule import venant de Belgique - full options.
  • PRIVILEGE - 130 CV - 01/09/2010 : confortable - bonne visibilité - silencieuse - auto radio ARKAMIS OK - moteur produisant un excellent couple même à bas régime - choix des tableaux de bord original !!! Astuce pour utiliser le GPS sans écouter la radio - il faut actionner la touche 'pause' de l'auto radio - température moteur non affichée en mode limiteur / régulateur
  • 105 alyum : confortable et spacieux - équipement complet
  • Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI : Moteur gros couple - sans être aussi brutal qu'un injecteur pompe chez WW. Véhicule qui apporte un bon début de sensation - pas mal pour un transporteur de troupes. De plus le M9R monte à 5000 tours sans souffrir - ce qui est rare sur un diesel. Son du moteur plutôt agréable même quand on monte dans les tours - on a pas l'impression de lui 'faire du mal' comme sur le DCI 120 ou un TDI WW. Rien à voir avec un V6 cependant.Bonne finition - aucun problème en 20000 Km - pas de vibrations - aucun pb électronique - RAS.
  • dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : très bon moteur avec couple disponible à 1500tr/min - bonne tenue de route - confort de conduite - insonorisation moteur - finition
  • 105 7 pl Expression TOMTOM : Motorisation et consommation - comme sur la version précédente
  • Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Pleins (rangement - tenue de route - très bon freinage - accès aux commandes aisés)... Les enfants en sont fans et nous demande de ne pas le changer ! (merci la pub des lapins crétins ;-)). A noter la tenue de route est bien meilleur et rassurante que celle du C4 Picasso HDI qui était notre ancien véhicule.
  • Renault Scenic 3 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Excellent véhicule. Confortable . Silencieux
  • Renault scenic 3 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Silence de fonctionnement - finition - consommation très faible - confortable - nombreux rangements pour famille nombreuse


Meilleurs modèles :
  • 1.2 TCE 130 ch
  • 1.9 dCi 130 ch
  • 1.6 dCi 130 ch


Défauts Scenic 3

  • La modularité n'est plus vraiment en phase avec la concurrence. Il faut ici enlever les (lourds) sièges pour obtenir un plancher plat
  • Style un peu trop "pépère" on va dire ... (surtout pour les version avant restylage)
  • Fermeté des suspensions qui gênera les plus difficiles
  • Emplacement du GPS moyen
  • De nombreux usagers font part de bruits d'air/roulement ainsi que des bruits parasites au niveau de la console centrale
  • Nombre de rangements en baisse par rapport à l'ancien

Moins Scenic 3 signalés par les internautes :

  • 1.5dci 105cv 2009 bv 6 : GPS dépendant de la radio
  • GSIII - 5pl - Jade -TCe130 - Mars 2010 : A considérer comme des détails manquants au Top du top ! -Suspensions un petit peu trop fermes pour une familiale. -Tenue de cap légèrement floue à 130 sur autoroute - -Une meilleur insonorisation des bruits de roulements AR aurait enfoncé le clou. -Tablettes dans les sièges arrières moulées dans un matériau dur ! (Mais pas comparé à d'autre voitures - alors...)
  • Renault Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6 : Moteur légèrement creux au démarrage
  • scenic 3 1 - 5 DCI 105CH 01/2010 : Confort des sièges et insonorisation du train arrière - accoudoir central pas réglable en hauteur - rangements sous les pieds et les sièges plus petit que sur le scenic 2.Plus de rangement pour les cd dans portes. Pas de température d'eau si on est en mode régulateur
  • Scenic 1.5 dci 110 FAP 2010 : Peu de place entre la pédale d'accélérateur et celle d'embrayage.Comodo des feux et des clignotant tout réuni pas très pratique - a quand l'allumage des feux sur le tableau de bord comme dans les véhicules allemand.
  • SCENIC 1.5 DCI 110 FAP 2010 : Peut d'espace entre la pédale de frein et l'accélérateur - ne pas avoir de grand piedLe comodo des feux tout réuni - un bouton sur la planche de bord comme dans les allemande serai préférable cela évite d'allumé les feux sans le vouloir quand on met les clignotant.
  • 1 - 5 dci 85 ch expression : Suspension un peu flou a l'avant
  • 1.4 TCE 130 : *consommation réelle non conforme à la publicité Renault étaux magazines français. Seule la presse étrangère reflète la réalité! *ouverture du coffre sans se salir les doigts est impossible
  • dynamique 1.9 dci 130 : Fortes vibrations au ralenti vitre porte g bruyanteclimatisation bruyante
  • tomtom 1.9 dci 130 : Etre obligé de régler en permanence la luminosité du tableau de bord avec le mode jour/nuit automatique (dès que les phares s'allume - la luminosité s'adapte mais éclairage différent en début de soirée et dans le noir complet - des bruits parasites sont présents (ex miroir pour voir les enfants vibre en permanence quand déplié)
  • Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : Moteur Rien en dessous de 2000tr.Confort sièges. Impossible utiliser GPS sans radio. Accoudoirs très inconfortables ( bien mieux sur scénic 2). Manque 10 cm à chaque pare soleil. Bruits de roulement. Usure des pneus. Horloge peu lisible sans le GPS !!!Accoudoir/rangement central peu pratique
  • Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 : Des détails qui ternissent un produit presque parfait tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT Pas d'horloge dans cette case laissée vide (l'horloge petite et illisible est placée dans le GPS!) - ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode défilant pour les mp3 (les titres sont amputés...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur écran TFT pourquoi pas une mode vitesse aiguille plutôt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode régulateur.Frein à main auto (bien!) mal placé de l'autre coté du levier de vitesse (à l'emplacement de la carte - c'eût été plus accessible pour les manœuvres type démarrage en cote) - Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants - et surtout des sièges arrières de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coupé et une des portes avant ouverte nécessité de remettre le contact (ou d'insérer la carte!)Ventilation bruyante empêche la reconnaissance vocale pour le téléphone - pourtant bien pratiqueMoteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn ma clio3 85cv équipé du même bloc fait mieux en reprise a bas régime!
  • 1 - 9 DCI 130 - année 2010 : Suspensions trop fermes - conso trop grande sur autoroute - GPS et radio pas séparés - on ne voit plus la température de l'eau une fois le régulateur enclenché, pas de planché plat au coffre et l'allumage des feux encore brouillon.
  • 130cv 12/2009 : GPS dépendant radio
  • dci 130cv 2009 : Bruit de roulement arrière - couinement de l'appui tête passager
  • expression 85ch : Conso en hausse par rapport au scenic 2
  • 130 dci scenic 3 juillet 2010 : Fuite d'huile déjà 3 fois au garage pas moyen de trouvé cette fuite d'huile pas possible.
  • scenic3 dci 130 privilège 2010 : Pas de température affichée si régulateur enclenché. suspensions ferme. lunette arrière trop petite. Manque de progressivité de l'embrayage.
  • scenic 3 Jade 1.9dci - 130ch - octobre 2009 : Bruit de vibration a la place arrière conducteur et dans portière conducteur!!
  • GS3 130ch jade : Mineurstempérature moteur non lisible en mode régulateur ou limiteurGPS non fonctionnelle sans musique les deux modules sont directement liéssuractivité de la direction qui oblige a toujours corrigé la trajectoireles sièges arrières qui ne se cachent pas dans le plancher(choix du constructeur)
  • 7CV DECEMBRE 2009 : Pas de GPS sans radio - tableau peu lisible - heure et température en position limiteur
  • 1 - 9 dci 130 expression : Finition - nombreuses vibrations des plastiques et sièges très tôt (dès 20.000 km). Inadmissible sur un véhicule de ce prix 28000 euros
  • 1.9 dci 130 2009 : GPS indissociable de la radio - siège de 11 Kilo a retiré.
  • Scénic 3 Privilege dci 130 ch : - Par choc peint (à Paris c'est difficile de garder la voiture sans égratignures)- Esthétique arrière (question de gout)- Leger temps de latence à l'accélération - Siège central arrière plus petit en largeur- Vitres électriques me paraissent à la peine lors de la fermeture (à voir avec le temps)- Levier de Boite de vitesse un petit peu raide (mais une fois en 6ème sur l'autoroute ...)- Amateurisme (ou vraiment pas de chance) du commercial Renault
  • Grand Scénic DCI 130 Privilège 2009 : - Esthétique arrière- Dureté des suspension- Par chocs peints
  • scenic III tce 130 : Toit ouvrant fait du bruit sur mauvaises routes ; freins arrières serrent et crissent un peu donc usure prématurée des disques - vu avec renault sans succès ; moyennes consommations en mixte et urbaine élevée d'environ 1.3 l/100 par rapport à celles annoncées;
  • 1.9 dci 130 - 07/2009 : Bruits et craquements de plastique dans l'habitacle
  • SCENIC 3 - 1.5 DCI 105CV : Vibration tableau de bord et pédalier lors d'un changement de vitesse
  • privilege dci 130 : Consommation trop élevée! bruits parasites dans toit vitré!
  • 105 alyum : Consommation plus importante que scenic 2
  • Scenic 3 Privilege 7pl 160 DCI : Les pneus (de 225 pourtant) ont du mal à passer le couple sur route mouillée ou chaussée dégradée. On sens le moteur sous-exploité, pourrait être porté à 175ch comme sur la laguna sans pb.Pas de jante alu disponible pour chausser des pneus neiges. les 16' auront du mal à rentrer. Obligé d'acheter un deuxième jeu de jantes alu...Coût de revient à l'année bien plus cher que le DCI 130.
  • dynamique 1.9l 130ch sans FAP juillet 2009 : Conso relativement élevée - bruit de roulage train ar qui gêne les enfants derrière - confort ferme - GPS indissociable de la radio - rangements plus petits que sur SCENIC 2 - feux de route manquent de puissance ça n'éclaire pas
  • 105 7 pl Expression TOMTOM : Qualité des sièges et de finition en général trappe de rangement - cache bagage - visserie apparente - rideau de fenêtre. Ajouter à cela le tom-tom installé en série qui est un modèle bas de gamme et dont les mises à jour fonctionnent de façon aléatoire Une régression - avec les gadgets dignes de la R25...
  • Dynamique 1.5 dCi 105 ch / 2009 : Quelques bruits parasites de la planche de bord et la carte main libre qui parfois ne détecte pas la carte en main libre (???). La radio (Bluetooth) est compliquée d'utilisation (pas intuitif du tout).
  • Scenic III dynamique dci 130 fap 2010 : Moteur plus creux que la scenic II 120. Le FAP mange tout ?
  • Renault Scenic 3 105 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Finition sous le tableau de bord - plus de possibilité de modulé le cache-bagages.
  • Renault scenic 3 1.5dci 105cv 12/2010 bv6 : Moteur un peu creux à bas régime


Modèles douteux :
  • 1.6 110 ch
  • 1.5 dCi 85 ch


Budget entretien

Budget Assurance Renault Scenic 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 dCi 130 ch 110000km 2007 BA expression Tr sans franchise NC 800 euros/an
1.5 dCi 105 ch 165000km 2010 Tout risque 50% de bonus 650 euros/an
1.6 dCi 130 ch 5100 km. Bose eco2 10/2013 NC 50% 500 euros/an
1.5 dCi 110 ch Gd SCENIC III 47000 KMS DYNAMIQUE Tr 50 % 350 euros/an
1.9 dCi 130 ch jade, 2010, 46000 T/risques 50% 500 euros/an
1.6 16v 110 ch Tout risuqe 50% 450 euros/an

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pour votre Renault Scenic 3

Budget Pneus Renault Scenic 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/60 R16 78 € 41 € 8 7
225/50 R17 111 € 45 € 6 8.6

Modèles Renault Scenic 3

Scenic 3 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément mauvais il manque surtout d'arguments face à la version TCE de 140 chevaux qui se révèle assez performante et surtout économe.

Derniers avis

Scenic 3 Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 674 à 870 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le bloc le plus moderne sorti à ce jour sur le Scenic 3.

Scenic 3 Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 645 à 845 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Remplaçant le 1.4 TCE de même puissance, ce moteur apporte quelque Newton de couple supplémentaires.

Scenic 3 Ess. 1.4 TCE

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 632 à 822 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur 1.4 TCE (nouveaux moteurs essences de type downsizing pour réduire la consommation grâce à la réduction de la cylindrée couplée à une injection haute pression et un turbo) est suffisant pour animer correctement cette Scenic 3.

Scenic 3 Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est bon mais il se révèle quelque peu gourmand .

Scenic 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un dCi 85 chevaux a sa place dans une Clio mais surement pas dans un Scenic 3 voué à être chargé .

Derniers avis

Scenic 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 6 CV - 95 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version sortie après le 1.5 dCi 85 ch, il gagne donc 10 ch ce qui n'est pas mal venu.

Derniers avis

Scenic 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 800 à 1034 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la puissance minimum que doit avoir ce Scenic 3, et encore il n'est pas conseillé d'emmener toute la famille en même temps si vous voulez garder de la puissance sous le pied.

Derniers avis

Scenic 3 Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 769 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Même remarque que pour la version 105 chevaux.

Derniers avis

Scenic 3 Dies. 1.6 dCi

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Sorti après le 1.9 dCi 130 chevaux ce moteur a comme objectif le Downsizing c'est à dire la réduction de la cylindrée de 300 cm3.

Derniers avis

Scenic 3 Dies. 1.9 dCi

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 759 à 984 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur pour le Scenic 3, il lui va comme un gant.

Derniers avis

Scenic 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 732 à 952 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Uniquement disponible en boîte automatique CVT ce dCi est bien évidemment très volontaire.

Scenic 3 Dies. 2.0 dCi

  • Puissance : 9 CV - 160 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 714 à 938 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises)

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Renault Scenic 3

ESSENCE

Moteur 1.6 110 ch

Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente.

DIESEL

Moteur 1.5 dCi 85 ch

85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3)

Les moteurs conseillés Renault Scenic 3

ESSENCE

Moteur 1.2 TCE 130 ch

Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même.
De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace.

DIESEL

Moteur 1.9 dCi 130 ch

C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final).

Moteur 1.6 dCi 130 ch

Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique.

Comparer cette Volkswagen Touran avec

 

Volkswagen Touran (2010)


Fiabilité Touran :
7.7
Comp. routier Touran :
7.5
Finition Touran :
7.7
Confort Touran :
7.3
Habitabilité Touran :
7.4
Style Touran :
7.5

  
 
4.4 m
1.68 m
2.68 m
600 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Touran redondants issus des 33 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Touran

  • Qualité de fabrication encore en hausse par rapport au Touran précédent alors que ce dernier faisait déjà référence
  • Les TDI désormais à rampe commune se révèlent moins bruyants. Element très appréciable car ce défaut était l'un des principaux de la version précédente
  • Insonorisation appréciable
  • La fiabilité semble cette fois au rendez vous contrairement à la version précédente qui a connu de nombreuses avaries sur ces diesels
  • Volume de coffre parmi les meilleurs de sa catégorie dont un volume immense de 2000 litres lorsque les sièges arrières sont enlevés.

Plus Touran signalés par les internautes :

  • Nouveau Touran Trendline 105 CV TSI 2010 : Trendline 105 TSI - très agréable à conduire - bon équipement de série - look amélioré, grand habitacle - grand coffre - nombreux rangements - silencieux dans sa version essence - le diesel est plus bruyant et les réparations plus chères . Prendre une boite manuelle d'après mon garagiste - la boite automatique est plus fragile.
  • touran 2.0 tdi 140 ch confortline 22.12.2010 : le TDI 140 ch
  • Touran 2.0 TDI 140 DSG Confortline 10/12/2010 : Souplesse de la boîte DSG
  • TDI 2.0 140 CV Boite DSG 2011 : Bonne finition - Boite DSG agréable
  • Touran confortline 1.6 tdi 105 dsg7 : Consommation - insonorisation - confort
  • 2.0 TDI 140ch Bluemotion Design Edition 2011 : silence - routières - sobriété, confort & place (habitabilité)
  • 2.0 tdi 140 cv design edition 05/2011 : moteur tdi 140 cv sobre et silencieux
  • 1.6 TDI 105 BUSSINESS TRENDLINE 2011 : BONNES REPRISES PAR RAPPORT A UN SCENIC RENAULT DE MEME PUISSANCE. BON ETAGEMENT DE LA BOITE MAIS BOITE RECALCITRANTE.
  • Touran Design Edition 1.2 TSI 105 : Look - consommation très réduite - puissance à bas régime - indicateur de changement de vitesse - vitres surteintés - silence de fonctionnement - ouverture et fermeture des vitres télécommandées par la clé.
  • 1.2 TSI 105 ch 9880 : Direction - comportement routier - confort - équipements
  • 1.6 TDI 105 ch confort line bleue motion : Sobrieté du moteur
  • 2.0 TDI 140 ch 2011 - 2.0 140 FAP design edition : Habitabilité, encombrement réduit - consommation - insonorisation - finition - fiabilité, bon rapport poids/puissance en 140Cv - équipements dans cette finition - confort global amélioré par rapport aux versions antérieures
  • 2.0 TDI 140 ch Touran 2006 - TDI 140 DSG 7 : Moteur délivrant une bonne puissance - un peu de retard au décollage à cause du poids
  • 2.0 TDI 140 ch 41000 km année 2011 : Confort et puissant
  • 1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG : Silence - confort (option suspension pilotée DCC) - agrément de conduite - bonne position de conduite - véhicule très spacieux - grand coffre même en 7 places - gabarit extérieur limité (4 - 40 M) permettant un stationnement facile en ville - excellent moteur essence je ne regrette pas mes deux diesels précédents. Excellente boite DSG 7 vitesses.
  • 1.2 TSI 105 ch 07/2010 - 19000km : Rien a dire une tres belle voiture. a ne pas comparer avec une similaire.
  • 1.6 TDI 105 ch 32000km 2011 confortline : Plastique fragile
  • 2.0 TDI 140 ch confortline bt méca 140 ch année 2010 : Insonorisation modularité de la banquette arrière +3e rangé
  • 1.2 TSI 105 ch 15000 - avril 2011 : Direction - tenue de route - espace coffre - rangements - silence
  • 1.6 TDI 105 ch 50000 : Fiabilité, volume de chargement - tenue de route.
  • 1.2 TSI 105 ch 2700Kms Trend 2012 Bluemotion : Moteur silencieux - agréable à conduire et même surprenant de souplesse (agrément)
  • 1.6 TDI 105 ch 30000 : Design - agrément de conduite - conception rationnelle - cote occasion.
  • 2.0 TDI 140 ch : Superbe finition
  • 2.0 TDI 140 ch Touran 5000 km DSG 07/07/2012 : Bonne finition
  • 1.2 TSI 105 ch 8000 km 2012 - Touran 1.2 TSI Bluemotion confortline : Confort - silence isolation phonique - qualité des finitions - souplesse du moteur - reprises surprenantes pour une si petite cylindrée - consommation - équipement assez complet dès l'entrée de gamme - grande habitabilité, conduite très agréable et peu fatigante sur longs trajets.
  • 1.6 TDI 105 ch 52000 : Bien fini gros coffre robuste bon compromis confort tenue de route
  • 2.0 TDI 140 ch 200000 : Bien mais tres fragile (fiabilité)
  • 1.6 TDI 105 ch 2011 Finition Carat 35 500 kms : Très grande routière. Sûre et très peu fatigante.
  • 1.4 TSI 170 ch 23000 km : Moteur puissant et efficace
  • 1.4 TSI 140 ch 25000 - aout 2011 - Confort : Agreable a conduire - volumes en generale - silencieux - consommation raisonnable
  • 1.6 TDI 105 ch 100200km - 04/2010 - confortline : Les plastiques tres fragile
  • 2.0 TDI 140 ch : Passe partout
  • 2.0 TDI 140 ch 2.0L TDI CR Confortline 11.2010 : Silence - habitabilité, coffre
  • 1.6 TDI 105 ch 65000 : Vehicule confortable - interieure soigné (finition)
  • 2.0 TDI 140 ch 65000km - année 2011 - touran 3 : Roule bien - confortable.
  • 2.0 TDI 140 ch 2008. 280000kms : Tres agreable


Meilleurs modèles :
  • 1.4 TSI 140 ch
  • 1.6 TDI 105 ch
  • 2.0 TDI 140 ch


Défauts Touran

  • Malgré une finition générale au dessus de bon nombre de ses concurrentes il faut malgré tout noter la qualité moyenne de certains plastiques qui utilisent des matières dures peu flatteuses au toucher
  • Si le confort d'amortissement est en hausse il faut toutefois préciser que les suspensions restent typiquement germaniques, soit un peu raides ...
  • Ligne trop typée camionnette malgré l'aspect général qui dégage une belle sensation de qualité, on préfère le Touran 1 restylé au Touran 2 de par la personnalité plus affirmée des optiques avant
  • Peu d'évolution par rapport au modèle précédent, on a pour le coup pas vraiment l'impression d'acheter une véhicule inédit comme le propose le Scenic 3 par rapport au Scenic 3 par exemple
  • Modularité pénalisée par la nécessité de retirer les sièges arrières pour obtenir un fond plat. En revanche, après le retrait de ces derniers le coffres devient l'un des meilleurs de sa catégorie

Moins Touran signalés par les internautes :

  • Nouveau Touran Trendline 105 CV TSI 2010 : Roue de secours en option.
  • touran 2.0 tdi 140 ch confortline 22.12.2010 : Lourd - siège dur
  • TDI 2.0 140 CV Boite DSG 2011 : Un peu lourd - consommation supérieure à la version précédente du Touran (que j'ai possédé)
  • 2.0 TDI 140 DSG Confortline 2011 : Consommation ville non conforme au catalogue VW
  • Touran confortline 1.6 tdi 105 dsg7 : Prix élevé
  • 2.0 TDI 140ch Bluemotion Design Edition 2011 : Perte de points garantie si pas attentif - pas de fond plat
  • 2.0 tdi 140 cv design edition 05/2011 : Sièges avant inconfortable au possible - barre longitudinale située a la fin de l'assise - au bout de quelques kms se fait ressentir - défaut de conception du siège d après un scellier - seul solution proposée par VW
  • 1.6 TDI 105 BUSSINESS TRENDLINE 2011 : BOITES QUI CRAQUE - PLASTIQUES INTERIEURES EXTREMEMENT FRAGILES C'EST LAMENTABLE DE VOIR CE QUE VW EST DEVENU J AI POSSEDE 2 VW ET 1 AUDI INITIALEMENT .LORSQUE JE RELACHE LA CEINTURE DE SECURITE ELLE VIENT TERMINER SA COURSE SUR LA GARNITURE INTERIEURE AVEC UN IMPACT SYSTEMATIQUE VISIBLE UBUESQUE !!! NON?. UN PEU BRUYANT ET VIBRATION DE L'ACCOUDOIR CENTRAL A 120 KM/H EN PHASE D'ACCELERATION .
  • Touran Design Edition 1.2 TSI 105 : Reprises un peu justes - la boite est courte et il faut souvent changer de rapport - délai de livraison - tarif des options.
  • 1.2 TSI 105 ch 9880 : Consommation en ville - plastiques bas de gamme - usure des pneus avants - boîte de vitesse (un peu dure la première)
  • 1.6 TDI 105 ch confort line bleue motion : Qualité des plastiques - boite de vitesse capricieuse - finition noire...noire! - aspect camionette - modularité. J'ai roulé 5 ans en C4 grand picasso...0 probléme - finition trés superieure - et capacités routiéres trés au dessus.
  • 2.0 TDI 140 ch 2011 - 2.0 140 FAP design edition : Confort à l'arrière surtout sur route sinueuse - freinage peut être moins mordant que dans les versions antérieures
  • 2.0 TDI 140 ch Touran 2006 - TDI 140 DSG 7 : Lourd (1 - 7 tonne)
  • 1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG : Aucun (c'est mon 3ème Touran - les 2 précédents étant un 105 CV TDI-DSG Carat - et un 170 CV TDI-DSG Carat)
  • 1.2 TSI 105 ch 07/2010 - 19000km : Parsite Moteur cote passager . en point mort.
  • 2.0 TDI 140 ch confortline bt méca 140 ch année 2010 : Rapports de boite trop longs 6e uniquement sur voie rapide ou+120 de pneus montés en 16 conduite très inconfortable même dangereuse tous les virages sortie de courbes systématique pas de tenue de route
  • 1.2 TSI 105 ch 15000 - avril 2011 : Boîte de vitesse (1ère qui raccroche) - plastiques bas de gamme - reprise moteur - freinage (un peu léger)
  • 1.6 TDI 105 ch 50000 : Style "camion". Peut déplaire à certains. C'est la rançon de la praticité.
  • 1.6 TDI 105 ch 30000 : Dans la mémoire du sacro-saint calculateur.Problèmes apparus dès les premiers kilomètres. Fin de garantie approchant et toujours aucune solution trouvée.Note 13/20
  • 2.0 TDI 140 ch : Consommation excessive qui ne correspond pas aux caractéristiques de ce modèleRégime moteur au ralenti trop haut 900tr/mn permanent hors régénération FA régénération FAP
  • 2.0 TDI 140 ch Touran 5000 km DSG 07/07/2012 : Surconsommation de GO hors caractéristiques constructeur en zone urbaine ; correct sur route et autoroute 7L/100. Régime du ralenti trop haut 1000 tr/mn.
  • 1.2 TSI 105 ch 8000 km 2012 - Touran 1.2 TSI Bluemotion confortline : Style un peu massif - peu de choix de couleurs - délai de livraison - coût des options - sono de qualité moyenne.
  • 1.6 TDI 105 ch 2011 Finition Carat 35 500 kms : Repose coude gauche du conducteur assez peu "ergonomique"
  • 2.0 TDI 140 ch Sportline 7 places 157000km 2006 : échappements - sûrement une sonde dans le filtre à particule... grosse consommation d'huile - longlife vidange tout les 30000 - je remets 4 à 5l d'huile durant cette période...Note 12/20
  • 1.4 TSI 170 ch 23000 km : Pas de sièges à réglages électriques - options indispensables et trop chères
  • 2.0 TDI 140 ch : Châssis trop ferme finitions en retrait
  • 2.0 TDI 140 ch 2.0L TDI CR Confortline 11.2010 : Peinture fragile - consommation autoroutière
  • 1.6 TDI 105 ch 65000 : 1ere vitesse longue - moteur creux en dessous de 2000tr/mn - ....
  • 2.0 TDI 140 ch 65000km - année 2011 - touran 3 : La finition intérieur fait vieux
  • 2.0 TDI 140 ch 2008. 280000kms : Siege conducteur


Modèles douteux :

  • 1.6 TDI 90 ch


Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Touran

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 TSI 105 ch 8000 km 2012, Touran 1.2 TSI Bluemotion confortline Plénitude tout risque 50% 448 euros/an
1.2 TSI 105 ch 2700Kms Trend 2012 Bluemotion Tout risque 50 % 300 euros/an
1.2 TSI 105 ch 15000, avril 2011 Tous risques 50 % 430 euros/an
1.6 TDI 105 ch 32000km 2011 confortline Tout risque 50 % 475 euros/an
1.4 TSI 140 ch 34000 KM - 2011 - Carat - DSG Tous risques 50 % 500 euros/an
2.0 TDI 140 ch Touran 2006, TDI 140 DSG 7 Tout risque 68% 964 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Touran

Budget Pneus Volkswagen Touran

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 52 € 33 € 9 5.9
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
215/45 R17 87 € 40 € 5 8.1
215/50 R17 96 € 50 € 6 8.1
235/45 R17 98 € 50 € 5 9.2

Modèles Volkswagen Touran

Touran Ess. 1.2 TSI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 652 à 857 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu juste à bord du Touran mais assez étonnant pour un 1200 cm3.

Derniers avis

Touran Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 600 à 779 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est peut-être le meilleur moteur proposé du côté des motorisations essences avec un bon compromis puissance consommation.

Touran Ess. 1.4 TSI

  • Puissance : 9 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Si ce moteur est un vrai régal les coûts d'utilisation commencent à devenir pénalisants.

Touran Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 845 à 1111 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop limité à bord de ce lourd Touran.

Touran Dies. 1.6 TDI

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 811 à 1053 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Tout juste suffisant, ce TDI de 105 chevaux conviendra si vous ne roulez pas régulièrement chargé.

Derniers avis

Touran Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 779 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le meilleur choix à faire (en prenant en compte l'aspect financier, car autrement c'est le 177) pour le Volkswagen Touran, ce moteur est suffisamment performant pour animer correctement le Touran et il se révèle en plus silencieux et sobre.

Derniers avis

Touran Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 9 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas indispensable, il faut cependant avouer que les 170 chevaux procurent un réel plaisir et une polyvalence bienvenue pour ce type de véhicule.

Touran Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 9 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 741 à 968 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Désormais en version 177 chevaux au lieu de 170 dans sa configuration précédente, la différence de puissance est évidemment non perceptible.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Touran


DIESEL

Moteur 1.6 TDI 90 ch

Ce moteur convient mieux à une Golf qu'au Touran qui a besoin de plus pour pouvoir gagner en polyvalence. Visez au moins la version de 105 chevaux qui ne se révèle déjà pas comme une référence.

Les moteurs conseillés Volkswagen Touran

ESSENCE

Moteur 1.4 TSI 140 ch

Il faut au moins 140 chevaux en essence pour rendre le Touran suffisamment polyvalent. Situé entre le 1.2 TSI 105 ch et le 1.4 TSI 170 ch ce sera le meilleur choix à faire.

DIESEL

Moteur 1.6 TDI 105 ch

Si ce TDI ne transforme pas le Touran en bête de course on appréciera son silence mais surtout sa sobriété. A privilégier en milieu urbain car les 105 chevaux limitent sa polyvalence.

Moteur 2.0 TDI 140 ch

C'est le moteur qui va le mieux au Volkswagen Touran. Les 140 chevaux appuyés par un couple généreux permet au Touran d'être plus polyvalent et de garder la tête haute sur autoroute.Vous n'aurez pas peur d'emmener du monde à bord.



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