Image "low cost" (C'est le 4X4 du pauvre comme diront certains)
Présentation intérieure très moyenne
Qualité des plastique d'une autre époque
Freinage moyen
Choix de motorisation limité
Pas de roue de secours de série
Bruits aérodynamiques à partir de 100 km/h
Manque de rangements
Modularité limitée
Des tests effectués par des Hollandais ont montré une grande instabilité (dangereux) du Duster 2 roues motrices sans ESP. Renault a réagi en équipant de série les Duster d'un ESP à partir de 2011.
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 725 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sorti après la version de 110 chevaux ce moteur est suffisant pour le Duster.
Duster Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 714 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur tout juste suffisant pour le Duster (heureusement que celui-ci est léger). Son principal atout est son prix très modéré.
Duster Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 694 à 909 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur envisageable grâce au poids plume du Duster mais nettement moins adapté que le 110 qui lui va bien mieux.
Duster Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce dCi 90 est le remplaçant du dCi 85. La différence n'est pas vraiment évidente mais ce qui est sûr c'est que le 110 chevaux correspond plus à sa corpulence.
Duster Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier à bord de ce Dacia Duster. Les 110 chevaux lui suffisent pour être à l'aise sur route comme sur autoroute. On appréciera son appétit mesuré.
Ces moteurs sont à éviter Dacia Duster
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
Trop limité pour être à bord d'un tel engin qui est à la fois plus lourd mais aussi plus exposé à la prise au vent ... Visez le 110 chevaux pour ne pas être déçu de votre achat.
Les moteurs conseillés Dacia Duster
Moteur Finition Lauréate
Privilégiez au moins cette finition afin de bénéficier d'un équipement suffisant et d'un look correct. En effet, les finitions inférieures proposent des jantes en tôle et des pare-chocs noirs très basiques qui rappellent vraiment qu'il s'agit d'un 4X4 lowcost.
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 110 ch
C'est le moteur que nous retiendrons (précisons que le choix est très limité !). Les 110 chevaux suffisent au Duster (171 km/h en pointe) et la consommation se révèle être contenue malgré la prise au vent.
Consommation : 13 (Route) -
14.6 (Mixte) - 16.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 503 à 654 kilomètres pour un plein de 85 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les performances suffisent la consommation est quant à elle un gouffre pour le porte feuille !
X5 Ess. 50i
Puissance : 32 CV - 407 CH
Consommation : 15.8 (Route) -
17.7 (Mixte) - 20.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 415 à 538 kilomètres pour un plein de 85 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur n'est pas tellement "vendable" dans notre pays. Il faudra aller en Californie pour pouvoir en apercevoir ... Consommation indigeste pour la France (prix de l'essence)
X5 Dies. 30d
Puissance : 15 CV - 245 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 680 à 885 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le moteur qui se vend le plus en France sous la capot du gros X5. Mélodie et performances sont au rendez-vous, un des meilleurs choix. Concernant la consommation on s'en tire pas mal avec une moyenne à 11 litres.
X5 Dies. 40d
Puissance : 20 CV - 306 CH
Consommation : 11.3 (Route) -
12.7 (Mixte) - 14.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 578 à 752 kilomètres pour un plein de 85 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Le plus gros des moteurs diesel proposé par BMW procure de très belles sensations mais la consommation commence à chiffrer malgré que ce soit un gazole ...
Les moteurs conseillés BMW X5
Diesel
Moteur 30d 245 ch
C'est le meilleur compromis pour le X5. En effet, les performances sont au rendez-vous sans avoir à exploser le porte monaie. Sa sonorité fait presque oublier qu'il s'agit d'un diesel tellement elle est agréable. C'est simplement le meilleur choix et vous remarquerez d'ailleurs que la majorité des X5 qui circulent dans nos rues sont équipés de cette motorisation.