Qualités et défauts Duster
redondants issus des 261 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Duster
Rapport prix / prestations exceptionnel
Confort très correct
Comportement routier satisfaisant (roulis très limité)
Consommation raisonnable grâce au poids limité (surtout pour la version 2 roues motrices)
Mécanique simple présageant une fiabilité exemplaire
Pas si mal en terme d'allure (on regrette l'arrière qui est moins travaillé)
Prestations en tout terrain non négligeables pour la version 4X4 (4 roues motrices)
A ce prix là vous n'aurez pas peur de l'abimer !
Bon coffre
Agrément des moteurs
Bonne position de conduite
Plus Duster signalés par les internautes :
finition lauréate - 1.5 DCI 85 CH : Maniable - Peu cher - Intérieur très complet (en finition lauréate - il est vrai que les autres laissent à désirer) - Consomme peu
1 - 5 dci 85 cv din année 2010 de JUIN : bon rapport qualité prix
Dacia 1.5 DCI 85cv finition lauréate : propriétaire depuis juin 2010 Duster 1 - 5 DCI 85ch rapport qualité/prix - bel exemple pour la concurrence. Incroyable moteur et confort de conduite
DUSTER dci 85 ch Lauréate Juillet 2010 : Prix - spacieuse - confortable - conduite ludique.
1.5 dci 85 cv juillet 2010 : Conduite agréable - look sympa - Prix
duster dci 85 laureate pack look 2010 : Prix - finition lauréate convenable - pack look superbe - coffre - place arrière - petit moteur disponible faut juste éviter le sous régime... - nerveux sur les 3 premiers rapports
DACIA Duster 85cv Lauréate juillet 2010 : En quittant une citroën Xantia - moi qui ai souvent des problèmes de dos - j'avais un peu peur d'être déçu. Le test du départ en vacances (800Km la même jour) m'a rassuré. Confort de conduite. Bon comportement sur chemins cahoteux.Bon rapport qualité/prix
duster prestige sans le cuir et esp 110cv 4.2 : confort de conduite.(position)
ambiance 4x4 110cv : spacieux - confortable même a cinq - bonne tenue de route - freinage correct même avec remorque + 600kg - bonne reprise et consommation inférieur a 6.5l - finition intérieur et extérieur très satisfaisante et ajustage correcte - moins bruyant que mon précédent véhicule (marque japonaise) - en clair une excellent rapport qualité prix
dci 110 cv 4x4 : Très confortable - super 'gueule'
Lauréate 4X4 toutes options (sauf cuir)+radar de recul : Beau 4X4 - joueur à la conduite - agréable à conduire...
laureate 110 CV DIESEL : consommation raisonnable+bonne tenue de route
Duster dci 110 2010 4x4 : 4x4 - confort
duster essence ethanol 110 cv 2rm : prix - nervosité - assise; excellent comportement en tout chemin
Dacia duster dci 85 ch lauréate juillet 2010 : Conduite agréable - look sympa - Prix
1.5 dci 85 prestige : très bon rapport qualité prix mais seulement 5000kms faut attendre 10000 kms pour ce faire une idée plus précise - petit conseil prendre le radar de recul c'est mieux
1.5 dci 110 dci 2010 4600 km : très coupleux
110 fap diesel lauréate 09 07 2010 : rapport qualité/prix
DUSTER PRESTIGE 4X2 BLANC de 10/21010 : Très belle présentation d'ensemble. Véhicule très polyvalent. Rapport qualité/prix. Confortable sur routes - autoroutes et chemins forestiers. Conso 5.8 avant rodage. Sécurisant et sans électronique(ou si peu)
DACIA Prestige 4x2 1 - 5Dci 110cv Fap 09/2010 : très satisfait par ce modèle. Le type de motorisation est très bien adapté à ce modèle - bonne reprise - boite agréable - consommation raisonnable. Ce véhicule réponds exactement à ce que j'attendais - j'ai déjà 6500km au compteur et j'ai pratiqué tous types de route. Les équipements sont à la hauteur de ce type de véhicule low cost - l'insonorisation pourra être un peu plus poussée. Les sièges arrières dont seuls les dossiers sont rabattables ne sont pas pratiques pour agrandir le volume de chargement. Il serait plus pratique de mettre les interrupteurs de vitres électriques sur la poignée de porte - plutôt que sur la console centrale.
Dacia Duster 1.5 dci 85 cv prestige (cuir) cajou juin 2010 1200 km : consommation / look / prix
laureate 110 GO 4x2 : confort / prix / options
prestige 1 - 5 dci 4x2 esp 110ch 09/2010 : excellente routière - beaucoup de - consommation raisonnable tout type d'utilisation - actuellement 6500km au compteur - véhicule livré le 6/09
Image "low cost" (C'est le 4X4 du pauvre comme diront certains)
Présentation intérieure très moyenne
Qualité des plastique d'une autre époque
Freinage moyen
Choix de motorisation limité
Pas de roue de secours de série
Bruits aérodynamiques à partir de 100 km/h
Manque de rangements
Modularité limitée
Des tests effectués par des Hollandais ont montré une grande instabilité (dangereux) du Duster 2 roues motrices sans ESP. Renault a réagi en équipant de série les Duster d'un ESP à partir de 2011.
Moins Duster signalés par les internautes :
finition lauréate - 1.5 DCI 85 CH : Très bruyant une fois dépassé 110 km/h - Peu de reprise
1 - 5 dci 85 cv din année 2010 de JUIN : Bruyant après 110 km/h
Dacia 1.5 DCI 85cv finition lauréate : Assez bruyant après 120km/h mais pas plus qu'un Berlingo ou autre monospace
DUSTER dci 85 ch Lauréate Juillet 2010 : A ce prix là, il n'y en a pas.
duster dci 85 laureate pack look 2010 : Relance 'juste' en 5eme en sous régime - bruyant sur autoroute au delà de 130kmh - conso élevée en conduite très nerveuse 8L voire 9L
DACIA Duster 85cv Lauréate juillet 2010 : Niveau sonore à 110Km/H . Pas de régulateur de vitesse. Cde de vitres électriques uniquement sur la console. Essuie-glaces trop petits.
dci 110 4x4 lauréate : Finition des parties non visibles en première instance - faible visibilité arrière - un peu bruyant au delà de 100km/h - manque de rangement - coffre moyen (roue de secours dans le coffre en version 4x4)
dacia duster 1.5 dci 110 : Jauge à essence défectueuse
Dci 110 préstige 4x4 : Rapports autre que la 1ere un peu trop courts - moteur trop bruyant au delà de 130km/h
1 - 5 DCi 110 Cv Prestige 2010 : Grincements rossignols dans l'habitacle - peu de rangements - finition dessous et passages de roues - essuies glace trop petits - position des lève vitres avant - pas de lève vitres arrière en série - roue de secours pas de série - options ESP et attelage 7B à un prix élevé
DACIA DUSTER 4X2 1.5DCI 110CH PRESTIGE : Qualité des finitions pas top....plage de coffre - plastique - cuir - joint de portière - etc...
DCI 110 ch : Aucun rangement - 'essoufflement du moteur en 6e vitesse entre 115 et 120km/h
duster prestige sans le cuir et esp 110cv 4.2 : Consommation liquide refroidissement baisse d'un verre tout les 5000klm. Normal? dit le garage.petite pompe qui fonctionne 5 minute après arrêt du moteur la aussi la réponse est normal?finition des bas de portes mal embouti elle baille a se niveau. fragilité de la peinture des poignets de porte intérieur couleur marron - pour les porteurs de montre ou bijoux attention! Sa râpe.petite vibration a grande vitesse (130klm/h).absence de protection de porte.à-coup au déclanchement du FAP et ensuite odeur de brulé a l'arrêt.
dci 110 cv 4x4 : Pas de régulateur de vitesse - vibration agaçante au niveau du tableau de bord entre 1500 et 1800 tours
Lauréate 4X4 toutes options (sauf cuir)+radar de recul : Confort sièges un peu raide - banquette arrière plutôt 'légère' absence de régulateur - .
Duster dci 110 2010 4x4 : Jauge GO extravagante - essuies glace à changer sans délais (+ grands - consommation élevée sur autoroute
dacia duster laureate 1.5 /85/diesel pack complet : Très très bruyant sur l autoroute 110km - vitre électrique seulement sur la face horrible klaxon sur le coté pas sur la face du volant horrible
essence 1 l 6 16v sans plomb : De jeunesses SAV
duster essence ethanol 110 cv 2rm : Sommaire mais on en a largement pour son argent
Dacia duster dci 85 ch lauréate juillet 2010 : Un peu basse pour la vision a la conduite
1.5 dci 85 prestige : Essuies glaces - insonorisation a 110 130kmh - klaxon d un autre temps (mais moi j aime bien)
1.5 dci 110 dci 2010 4600 km : Pas idéal pour les longs trajets
110 fap diesel lauréate 09 07 2010 : Essuie glace cote co chauffeur trop petit mauvaise visibilité. pare brise pas assez dégagé
DUSTER PRESTIGE 4X2 BLANC de 10/21010 : Qualité plastiques. Essuies glaces avant trop petits en rapport du pare-brise. Isolation sommaire passages de roues
DACIA Prestige 4x2 1 - 5Dci 110cv Fap 09/2010 : La console centrale me semble mal organisée - il serait plus judicieux à mon sens d'avoir le bandeau clim - aération etc.. en position haute plutôt que le poste radio qui est commandable du volant. Ceci permettrait de régler sans avoir à quitter la route des yeux du faite de sa position basse pour voir ce que l'on fait.
Dacia Duster 1.5 dci 85 cv prestige (cuir) cajou juin 2010 1200 km : Pas de régulateur de vitesse
laureate 110 GO 4x2 : Pneus non équilibrés
prestige 1 - 5 dci 4x2 esp 110ch 09/2010 : Les assises des sièges ar ne se rabattent pas ce qui est dommage pour faire un plancher plus plat - la capacité du coffre est super malgré tout
dacia duster 1 - 5 dci prestige esp 10-2010 cuir : Essuie-glace arrière trop petit - Cde clim. mal placée
Modèles douteux :
1.5 dCi 85 ch et 90 ch
Budget entretien
Budget Assurance Dacia Duster
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 dCi 110 ch 1,5 dci 110cv laureate 4x4
Au maximum tout risque, depannage 0 km, pret de vehicule pendant reparations en cas accident ou panne
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 725 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sorti après la version de 110 chevaux ce moteur est suffisant pour le Duster.
Duster Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 714 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur tout juste suffisant pour le Duster (heureusement que celui-ci est léger). Son principal atout est son prix très modéré.
Duster Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 694 à 909 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur envisageable grâce au poids plume du Duster mais nettement moins adapté que le 110 qui lui va bien mieux.
Duster Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 685 à 893 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce dCi 90 est le remplaçant du dCi 85. La différence n'est pas vraiment évidente mais ce qui est sûr c'est que le 110 chevaux correspond plus à sa corpulence.
Duster Dies. 1.5 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 667 à 862 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier à bord de ce Dacia Duster. Les 110 chevaux lui suffisent pour être à l'aise sur route comme sur autoroute. On appréciera son appétit mesuré.
Ces moteurs sont à éviter Dacia Duster
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 85 ch et 90 ch
Trop limité pour être à bord d'un tel engin qui est à la fois plus lourd mais aussi plus exposé à la prise au vent ... Visez le 110 chevaux pour ne pas être déçu de votre achat.
Les moteurs conseillés Dacia Duster
Moteur Finition Lauréate
Privilégiez au moins cette finition afin de bénéficier d'un équipement suffisant et d'un look correct. En effet, les finitions inférieures proposent des jantes en tôle et des pare-chocs noirs très basiques qui rappellent vraiment qu'il s'agit d'un 4X4 lowcost.
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 110 ch
C'est le moteur que nous retiendrons (précisons que le choix est très limité !). Les 110 chevaux suffisent au Duster (171 km/h en pointe) et la consommation se révèle être contenue malgré la prise au vent.
Kia Sportage (2010)
Fiabilité Sportage :
8.5
Comp. routier Sportage :
6.9
Finition Sportage :
6.3
Confort Sportage :
7.4
Habitabilité Sportage :
7.1
Style Sportage :
8.2
4.44 m
1.63 m
2.64 m
550 L
58 L
Qualités Sportage
Un look vraiment réussi ! Ce Sportage a une vraie personnalité qui est due au Designer de l'Audi TT première génération. Le chrome est généreusement et judicieusement intégré, les feux à led la rend très actuelle et remarquable au premier coup d'oeil
Confort vraiment appréciable, on est loin de la concurrence allemande
Garantie de 7 ans qui fait le bonheur des clients Kia
Volume de coffre très intéressant
Moteurs CRDI convaincants en terme d'agrément et de consommation (on pense principalement au 136 ch). N'ayez pas peur des moteurs étrangers surtout que les CRDI ont démontré leur fiabilité.
Prix raisonnable
Meilleurs modèles :
2.0 CRDI 136 ch
Défauts Sportage
Présentation intérieure et finition qui déçoivent plutôt ... Plastique durs et planche de bord désuète se font remarquer en mal ... L'intérieur a donc été beaucoup moins travaillé que l'extérieur
Comportement routier qui n'invite pas à l'attaque en raison d'un amortissement un peu trop mou qui provoque des mouvements de caisse assez prononcés et un roulis perceptible
Rétrovision moyenne
Banquette arrière un peu étroite qui pénalise un peu l'habitabilité (surtout pour le passager central qui est le premier à payer cette étroitesse)
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 580 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit moteur de 1600 centimètres cubes se débrouille plutôt pas mal sous le capot du Kia Sportage même si quelques à-coups sont perceptibles dans les plus bas régimes. le droit de plus lui reprocher un couple assez réduit de 165 Nm.
Sportage Dies. 1.7 CRDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 716 à 935 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce petit diesel offre des performances honorables sans être toutefois suffisamment musclé pour permettre au Kia Sportage d'être suffisamment polyvalent. en effet,les 120 chevaux et les 260 Nm seront pas suffisants pour emmener du monde à bord sachant que le véhicule pèse déjà près de 1,5 tonnes ...
Sportage Dies. 2.0 CRDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres, l'autonomie sera de 667 à 866 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 2,0 CRDI qui affiche 136 chevaux se révèle être par élimination le seul moteur réellement envisageable pour permettre au Sportage de se mouvoir correctement lorsqu'il sera chargé. En effet, le petit diesel inférieur suffit presque lorsque le Kia est vide mais beaucoup moins lorsque vous accueillez ne serait-ce que deux passagers.
Les moteurs conseillés Kia Sportage
Diesel
Moteur 2.0 CRDI 136 ch
Par manque de choix en termes de motorisations, c'est donc vers cette version diesel de 136 chevaux qu'il faudra se tourner en priorité si vous ne voulez pas être trop à la peine. En effet, il ne faut pas négliger le poids conséquent ainsi que la prise au vent importante en raison de son poids. D'ailleurs, un moteur un peu plus puissant aurait été le bienvenu.
Fiabilité Duster :