Toyota Yaris 1,5 - Suzuki Splash 1.3 DDIS 75 2008 - Les essais Renault Clio 1 1.8 i 110 1993 - Test C4 - Essai Citroën AX 1.5 D 58 -

Comparatif
Volkswagen Polo III / Mazda 6

Comparer cette Volkswagen Polo III avec

 

Volkswagen Polo III (1994 - 2001)


Fiabilité Polo III :
8
Comp. routier Polo III :
6.5
Finition Polo III :
5.5
Confort Polo III :
6.7
Habitabilité Polo III :
5.2
Style Polo III :
6

  
 
3.71 m
1.42 m
2.41 m
250 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Polo III redondants issus des 24 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Polo III

  • Habitacle assez grand pour une citadine
  • Petit prix
  • Version restylée très plaisante et bien plus moderne
  • Moteurs 1.4 et 1.9 TDI sobres et puissants
  • Comportement routier bien meilleur qu'une micro citadine, un bon compromis pour se garer ville tout en ayant les capacités de partir en week end de manière confortable

Plus Polo III signalés par les internautes :

  • non précisé : fiable/bonne mécanique
  • Polo III 1.4l 1998 107000km : Carrosserie / tenue de route.
  • 1.4 Tdi an 2000 : robuste 915 000 KM au compteur
  • polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : nerveuse à bas régime/fiable bonne mécanique
  • polo 1.9 d 65 ch 2001 : faible consommation et bonne tenue de route
  • 1 - 4 MPI - 60cv - 2000 : maniable - rayon de braquage - confort - mixité ville/route - visibilité (vitres)
  • VW Polo 3 (1 - 4i - 60 ch - 20010 : Très bonne citadine - idéale pour la ville (sauf pour sa consommation) - se faufile bien dans le trafic - facile à conduire. Bonne mécanique si bien entretenue.
  • MATCH 1 1.4L 60CH PACK ABS : TOUTE LES QUALITES EXCELLENTE PETITE CITADINE BON COMPORTEMENT ROUTIER A PRENDRE SANS HESITER
  • match II : belle voiture
  • 1.4 60ch 1997 : belle voiture - bonne tenue de route - moteur robuste - bonne direction - bon rapport qualité prix !!!
  • 1 - 4 MPI de 2000 : souple - bonne tenue de route
  • 1.4 i 60ch 1998 : Moteur très fiable - insonorisation de qualité - bonne reprise en dehors de la ville - option toit ouvrant
  • Polo 1.4 16v 2001 : Rapport Qualité/prix et conso/puissance
  • 1.4 TDI 75 chevaux 2000 - 5 portes. : Bon couple malgré 75 chevaux - tenue de route - faible consommation - belles finitions sur la version restylée - coffre assez grand.
  • polo 6n2 2001 1.4 75 ch : la tenue de route - le confort - la ligne
  • 1.9 diesel 60 ch 1996 : Bonne petite voiture agréable a conduire - un peu lourde au démarrage mais bien une fois lancée
  • Polo 1.6L Ess 1995 : MOTEUR - INTERIEUR - FIABILITE
  • polo match 1.4 i packs abs 60cv 1998 180.000 kms : pas de grosse panne majeure
  • Polo 6n 1999 1.4 16v 100cv : bonne reprise - siège confortable. Tenue de route optimal.
  • Polo III 75 cv (6cv fiscaux) 1 - 6 de 1996 : Voiture trèèès fiable - achetée d'occase à 89000 bornes - je suis aujourd'hui à 100000 et toujours aucun problème. Assez puissante pour ceux qui aiment un peu appuyer.ABS - fermeture centralisée - clim - VE - RE - Feux de brouillard avant et j'en oublie sûrement...
  • polo 3 1.4 6cv 1999 : TREEESS FIABLE!!! bonne qualité de conduite - parait il c'est INCREVABLE
  • polo 1.4mpi 60cv de 2001 : Fiabilité (aucune panne en 192000 km polo 1.4mpi)
  • Polo match II confort 1.4 E 65cv (5cv fiscaux) 1999 : Nerveuse à souhait - fiable - consomme peu - pas excessive en assurance - design - vieillie bien. La meilleure de sa catégorie à l'époque !
  • MATCH 1.4L 1998 Essence : Moteur fiable et dynamique - peu d'interventions au garage malgré ses 280.000 km
  • 1400 essence 60 cv fin 96 130 000 km : Présentation intérieure soignée
  • 1.9 SDi 64 ch 345000 Km - 1996 - Bleu nuit/1996 : Robustesse - fiabilité - économique et adhérence. Très bonne voiture a faible consommation très logeable bonne tenue de route
  • 1.4 TDi 75 ch 217000km 2001 finition Confort : Tenue de route - consommation faible - s'adapte à tous les terrains - rayon de braquage faible
  • 1.4 16v 75 ch 150 000 km - 2000. : Facile à conduire bien que mettant du temps à se lancer en dessous de 3500 trs/min - design sympa
  • 1.4 TDi 75 ch annee 2001 - 197000kms - finition confot. : Fiabilite - economique (950kms max)
  • 1.4 60 ch 165.000km - 2006 : Ne consomme quasi rien !


Meilleurs modèles :
  • 1.4 75 ch
  • 1.4 100 ch
  • 1.9 TDI 100 ch

Défauts Polo III

  • Volume du coffre décevant
  • Confort moyen (Amortissement à revoir, il est un peu rigide)
  • La Polo 3 avant restylage a pris un très sérieux coup de vieux. Intérêt bien inférieur pour cette version en raison de la différence importante entre les habitacles de l'une et de l'autre
  • Insonorisation moyenne
  • Comportement routier perfectible
  • Coffre moyen

Moins Polo III signalés par les internautes :

  • non précisé : Lève-vitre et pompe de centralisation fragile
  • 1.9 diesel 1998 : Consommation - tenu de route amortisseur
  • Polo III 1.4l 1998 107000km : D'allumage - ratées moteur. fils d'allumage. Serrure de porte/coffre très fragile.Note 08/20
  • polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 : Coffre petit. Serrure portes avants fragiles
  • 1.4 Tdi an 2000 : Amortisseurs avant
  • polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : Tenue de route-coffre petit
  • polo 1.9 d 65 ch 2001 : Moteur qui na pas de pèche manque de puissance et niveau sonore très élevé du moteur
  • 1 - 4 MPI - 60cv - 2000 : Mineurs = suspension un peu trop souple à mon gout - léger manque de nervosité mais lié au modèle
  • Polo 1.4L Mpi 2000 : Tenue de route - étanchéité etc etc....
  • VW Polo 3 (1 - 4i - 60 ch - 20010 : Pas assez de pêche. Vitres électriques parfois bloquées sans raison.
  • match II : Coffre - pas d'ouverture a distance
  • 1.4 60ch 1997 : 60ch pour un 1.4 - c'est peu
  • 1 - 4 MPI de 2000 : Trop de problèmes à 120 000 km
  • 1.4 i 60ch 1998 : Boite de vitesse qui tombe en panne - lèves vitres électrique - peinture et la carrosserie
  • 1.4 TDI 75 chevaux 2000 - 5 portes. : Pompe de centralisation et lève vitres tombent souvent en panne - bruit du démarreur au démarrage... (lol).
  • polo 1.9 d 60 ch : Moteur bruyant - consommation élevée
  • polo 6n2 2001 1.4 75 ch : Le prix des pièces
  • 1.9 diesel 60 ch 1996 : Boite de vitesse très fragile (problème connu chez VW) serrures fragiles surtout en hiver (hors gel)
  • Polo 1.6L Ess 1995 : LEVE VITRE FRAGILE - consommation élevée
  • polo match 1.4 i packs abs 60cv 1998 180.000 kms : Moteurs des lèves vitres; bloc centralisation fermeture des portes; serrures (pièce métallique entre la poignée et la serrure)
  • Polo 6n 1999 1.4 16v 100cv : Fermeture centralisé HS au bout de 50 000km.
  • Polo III 75 cv (6cv fiscaux) 1 - 6 de 1996 : Consommation un peu élevée...
  • polo 3 1.4 6cv 1999 : Serrures de portières
  • polo 1.4mpi 60cv de 2001 : Les accessoires telle que serrure - lève vitre - rétro fragile - optiques avant qui se dérègle et voyant check qui reste allumé 1 mois sur 2 mais qui ne pose aucun problème
  • Polo match II confort 1.4 E 65cv (5cv fiscaux) 1999 : Cerveau moteur de vitre fragile - sous vire légèrement - confort trop dur (siège + amortisseurs).
  • 1400 essence 60 cv fin 96 130 000 km : Suspensions un peu souple .
  • 1.9 SDi 64 ch 345000 Km - 1996 - Bleu nuit/1996 : Puissance - chargement du coffre (polo flight)
  • 1.4 TDi 75 ch 217000km 2001 finition Confort : Electronique - Clim manuelle - garniture intérieure lâche - coût entretien par VW
  • 1.4 16v 75 ch 150 000 km - 2000. : Boite de vitesse - lève vitre
  • 1.4 TDi 75 ch annee 2001 - 197000kms - finition confot. : Moteur bruyant - creux a l'acceleration -


Modèles douteux :
  • 1.9 D 60 ch
  • 1.9 SDI 65 ch
  • 1.3 55 ch
  • 1.4 60 ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Polo III

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
Polo 1.4 16v 2001 Tiers + bris de glace 28% 400 euros/an
1.4 i 60ch 1998 Tiers 0% 600 euros/an
1,4 MPI de 2000 1/3 50 % 250 euros/an
MATCH 1 1.4L 60CH PACK ABS TT RISQUE 19 % 700 euros/an
1,4 MPI, 60cv, 2000 Tous risques 25% 600 euros/an
polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km Tiers 50 % 180 euros/an
polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 Tiers 50% 250 euros/an

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pour votre Volkswagen Polo III

Budget Pneus Volkswagen Polo III

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/70 R13 38 € 29 € 8 2.7
175/65 R13 50 € 32 € 7 3.8
165/70 R14 57 € 35 € 9 3.8
185/55 R14 60 € 39 € 7 4.9
185/60 R14 50 € 35 € 8 4.9
185/55 R15 65 € 35 € 7 5.4
195/45 R15 62 € 44 € 5 5.9
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9
205/45 R16 76 € 47 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Polo III

Polo III Ess. 1.3

  • Puissance : 6 CV - 55 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 584 à 763 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !)

Polo III Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 577 à 750 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité.

Polo III Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 556 à 726 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agrément.

Polo III Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 692 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v.

Polo III Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 523 à 682 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo

Polo III Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 652 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant.

Polo III Dies. 1.9 D

  • Puissance : 6 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 662 à 849 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter !

Polo III Dies. 1.9 SDi

  • Puissance : 4 CV - 64 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 750 à 978 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations.

Polo III Dies. 1.4 TDi

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 763 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le TDI 100.

Polo III Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de gazole, l'autonomie ira de 738 à 957 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilité remarquable de ce bloc.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo III

DIESEL

Moteur 1.9 D 60 ch

Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier

Moteur 1.9 SDI 65 ch

Bien que les performances et la consommation soient à peu près correctes, le niveau sonore et l'agrément ne sont pas au rendez-vous.

ESSENCE

Moteur 1.3 55 ch

Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée.

Moteur 1.4 60 ch

Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération.

Les moteurs conseillés Volkswagen Polo III

ESSENCE

Moteur 1.4 75 ch

C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand.

Moteur 1.4 100 ch

Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur ! 

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 100 ch

C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels.

Restylage

Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important.

Comparer cette Mazda 6 avec

 

Mazda 6 (2002-2008)


Fiabilité 6 :
8.8
Comp. routier 6 :
7.7
Finition 6 :
6.9
Confort 6 :
7
Habitabilité 6 :
7.4
Style 6 :
7

  
 
4.7 m
1.43 m
2.67 m
480 L
64 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 6 redondants issus des 44 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 6

  • L'habitacle est appréciable, d'une grande qualité et très confortable
  • Moteurs convaincants
  • Bonne fiabilité
  • Bonne habitabilité
  • Style
  • Bonne ergonomie des commandes

Plus 6 signalés par les internautes :

  • mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 : ligne - équipement - habitabilité
  • MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch : ligne - habitabilité - conduite sur nationale et autoroute - silence sur grand trajet - équipement complet - consommation (entre 6 et 6 - 5 l/100 en mixte)
  • 2.0 ess 141ch : fiable - beau design - moins cher que la concurrence
  • MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch : Une ligne dynamique et raffinée - un équipement plus que complet par rapport au prix - une excellente habitabilité pour cinq passagers - l'agrément de conduite (précise et sécurisante) - fiabilité (aucune panne et zéro défaut au ctrl technique après six ans).
  • Mazda 6 2L Diesel 121CV de 2003 (140000Km) : Très Bonne routière
  • mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) : Ligne; insonorisation correct; équipement et fiabilité
  • 2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : Ligne séduisante - agréable à conduire - moteur nerveux - confort à bord grâce aux nombreux réglages du siège/volant(des KM avalés sans fatigue) - tenue de route - réactive virage à haute vitesse - bon freinage
  • mzrcd 2.0l 143cv 2006 : confort - hayon très pratique pour les parents
  • 2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) : ligne magnifique - agréable a l intérieure
  • Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 : tenue de route - fiabilité - faibles coûts entretien (courroie de distribution à chaîne) (180.000 km en 1/2 route - 1/4 montagne savoie et 1/4 autoroute)
  • MAZDA 6 MZR CD 136 CV : agréable à conduire - confortable un vrais plaisir
  • MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km : Très bonne tenue de route - moteur très coupleux - relativement silencieuse - ligne dynamique - confortable
  • mazda6 2.0l mzr-cd - 121cv - 2006 : ligne - conduite
  • 2.0L 121CV janvier 2003 : super tenue de route - très bon moteur agréable et coupleux - fiabilité globalement très bonne - accueillante - grand coffre - un vrai plaisir de conduite même sur longue distance en tractant une caravane - virages à vitesse élevée sans souci - un vrai rail.
  • 140cv 2l diésel sport mai 2008 : ligne superbe intérieure faisant 'sérieux'
  • an 2002 1800c 120cv 16V : elle est de moins bonne que la 626_2 litre a propulsion 11cv
  • Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 : fiabilité - seulement 5 vidanges en 100000 km sur 3.5 ans et c'est tout. Les pneus ont usés normalement 50000 les avant et 70000 les arrières. La tenue de route est excellente - pas de roulis - suspension ferme et la voiture freine très bien.
  • Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms : bon volume de coffre
  • mazda 6mzr cd 2004 : habitabilité - volume de coffre - tenue de route - 100 000kms jamais au garage sauf pour entretien courant - concessionnaire d Evreux très a l écoute et une équipe sympa bref pas grand chose a redire peu être que la prochaine sera une Mazda encore et encore....
  • élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : fiable - jolie - pratique sauf en ville
  • Mazda 6 MZR-CD 136cv elegance pack année 2004 210000km : Fiabilité - confort - spacieuse
  • mzr cd 143ch année 2006 élégance pack cuir 123000kms : silencieuse - très agréable sur route - économique
  • mazda 6 diesel 120 ch 2003 : suspension sportives - agrément de conduite - spacieuse - ligne de la voiture - reprises dans la plage du turbo
  • FW 2.0 CD 136 CV 2002 : agréable à conduire - esthétique - prix à l'achat
  • MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 : ligne - tenue de route - spacieuse - confort - moteur souple sauf en ville - plaisir de conduite ce n'est pas une voiture fade - malgré l'aspect médiocre des plastiques ceux ci vieillissent extrêmement bien - les sièges sont toujours impeccables malgré ses 160 000 kms - plaquettes de freins 75 000 kms - pneumatique 50 000 kms (sauf BRIDGESTONE d'origine 25 0000) ma première vraie satisfaction après 1 Seat - 1 peugeot - 1 rover et 2 citroen
  • mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch : moteur coupleux et agréable
  • MZR CD 120 ch 2006 : Confort conduite agréable
  • mazda 6 elegance 2.0l 120cv 2005 : habitabilité - grand coffre - tenue de route - confort agréable - silencieuse en long trajet - nerveuse - bonne reprise - esthétique
  • 2.0 MZR BREAK 120 CH 2005 : PUISSANCE AU DESSUS DE 2000 T/M - HABITACLE SPACIEUX - TENUE DE ROUTE IMPECCABLE - CONSOMMATION RAISONNABLE - TRES BON FREINAGE - PNEUS PAS CHER 195/65/15 V91 (marangoni) - COURROIE DE DISTRIBUTION 517 EUR


Meilleurs modèles :
  • 2.0
  • 2.0 CD 135

Défauts 6

  • Volume sonore important, en particulier les diesels à bas régime
  • Insonorisation moyenne

Moins 6 signalés par les internautes :

  • mazda 6 FW - MZR CD - 140 CV - 2008 : Fermeté suspensions - consommationConsommation ville 8 - 00 l/100 - route 7 - 00 l/100Problèmes rencontrés aucun pour l'instant (5.000 km !!!)NOTE 14/20
  • MAZDA 6 NOVEMBRE 2005 2.0 MZR CD 120ch : Bruit du diesel à bas régime - visibilité arrièreConsommation 6 - 2Problèmes rencontrés aucunNOTE 17/20
  • 2.0 ess 141ch : - consommation plus élevée que la concurrence- tire à droite fortement(non résolu - depuis 2 ans) Mazda s'en lave les mains et n'a jamais voulu changer la crémaillère de direction.
  • MAZDA 6 JUILLET 2003 2.0 MZR CD 120ch : Les jantes alliages qui cloquent (au bout de trois ans) - la peinture nacrée un peu fragile.
  • PERFORMANCE D.136CV ANNEE 2004 85000KM : Correcteur d'assiette phare xénon régulièrement hors service -
  • Mazda 6 2L Diesel 121CV de 2003 (140000Km) : Consommation d'huile trop élevée
  • mazda 6 MZR 2.0 D 2008/140 CH BERLINE 4P ( Belge) : Suspension sèche; qualité des moquettes et tissus; un petit manque de punch pour la catégorie diesel 2L
  • 2.0l MZR-CD 121ch 2007 finition GINZA : )Prix assurance 520 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat tous risques)
  • mzrcd 2.0l 143cv 2006 : Bruit dans l'habitacle - vérin du hayon
  • 2.0 diesel 140 ch année 2009 (belgique) : Consommation exagérée pour un véhicule de 2009!
  • Mazda 6 2.0 ess 147 ch mai 2004 : Consommation - carrosserie très chère à réparer chez concessionnaire.
  • MAZDA 6 MZR CD 136 CV : Rien à signaler
  • MAZDA 6 MZR-CD 136 cv 04/2003 168 000 km : Finition intérieure moyenne - Grosse consommation de pneus (changement tous les 25 000 km) et d'huile (environ 4 litres/20 000km) - relance difficile à bas régime - boite de vitesse accrocheuse - Révisions couteuses
  • mazda 6 mzr 140ch 2.0d : Consommation
  • mazda6 2.0l mzr-cd - 121cv - 2006 : Bruit de plastique au tableau de bord - vérin de haillon faible - tire légèrement à droite
  • 2.0L 121CV janvier 2003 : Très peu. Ceux de beaucoup de voitures actuelles tire à droite un peu - bouffe du pneu (20-25000 km) - consomme un peu d'huile - décoloration des tissus arrières.
  • 140cv 2l diésel sport mai 2008 : Moteur peu en rapport avec la ligne et suspension déplorablement sèche.
  • an 2002 1800c 120cv 16V : J'ai changé les bougies et les électrodes mais mon moteur fais des ratées a bas régime entre 1500/2000 tours
  • Mazda 6 elegance diesel 120 cv de 2004 : Manque d'image de la marque et cote de revente normale
  • Mazda 6 1800 an 2003 120 ch 73000kms : Petits soucis de fiabilité
  • mazda 6mzr cd 2004 : Tire a droite - vérin de hayon
  • élégance pack 136 de 2003 - 175000 km : Peu pratique en ville
  • 2.0 diesel 120 ch 2007 : Fiabilité perfectible - peinture très fragile - SAV complètement pourri.
  • mzr cd 143ch année 2006 élégance pack cuir 123000kms : Levier BV perfectible
  • cdvi sport 140chv : Accès véhicule (chargement coffre)
  • mazda 6 diesel 120 ch 2003 : Finition perfectible - à-coups dans la direction (regraisser la colonne soi-même - ca règle le problème) - tire à droite (je fais avec)
  • MAZDA 6 2.0 CD 120 CH GINZA : FIABILITE (CHAQUE JOUR SON LOT DE SURPRISE)
  • FW 2.0 CD 136 CV 2002 : Consommation - incompétence et tarifs réparations concessionnaires - prix à la revente
  • MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 : Aspect des plastiques - lèves vitres - jantes - mauvaise insonorisation bref pas grand chose
  • mazda 6 mzr 2.0 CD 140 ch : Plastique fragile
  • MZR CD 120 ch 2006 : Filtre à particules
  • mazda 6 elegance 2.0l 120cv 2005 : Moteur bruyant a froid
  • 2.0 MZR BREAK 120 CH 2005 : MANQUE DE REPRISE EN DESSOUS DE 2000 T/M (creux) - MAUVAISES ODEUR EN HIVER (webasto) - TENDANCE A CONSOMMER UN PEU D HUILE 1L/10000 KM - nouveau souci j ai calé a un rond point - et plus possible de démarré - dépanneuse diagnostique batterie hs - batterie neuve et depuis plus de nouveau problème -


Budget entretien

Budget Assurance Mazda 6

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 CD 136 ch 110000 élégance 2005 Tiers vol incendie 50% 400 euros/an
2.0 CD 120 ch Tous Risques 40% 700 euros/an
MAZDA 6 ELEGANCE 2.0 CD 136 CV 12/2002 TR 60 % 550 euros/an
2.0 diesel 120 ch 2007 T. risques 50% 500 euros/an
élégance pack 136 de 2003 - 175000 km Tous risques 50% 400 euros/an
mazda6 2.0l mzr-cd, 121cv, 2006 Tout risque 100% 590 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mazda 6

Budget Pneus Mazda 6

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
195/65 R16 95 € 62 € 9 6.4
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
205/60 R16 90 € 52 € 8 7
215/45 R17 92 € 51 € 5 8.1
215/50 R17 111 € 58 € 6 8.1
215/45 R18 152 € 88 € 5 8.6
225/45 R18 146 € 61 € 5 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mazda 6

6 Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 640 à 831 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance convenable mais la conduite ne propose pas un grand agrément.

6 Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 627 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Excellent choix : belles performances et consommation raisonnable.

6 Ess. 2.3

  • Puissance : 11 CV - 165 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 587 à 762 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version sportive de la gamme, sans pour autant faire exploser la consommation.

6 Dies. 2.0 CD

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1067 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur diesel de qualité, équivalent à son grand frère si ce n'est en un peu moins puissant et en moins cher.

6 Dies. 2.0 CD

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1049 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur sobre et puissant, il permet à la Mazda 6 d'être très vigoureuse. Un des meilleurs choix.

Les moteurs conseillés Mazda 6

ESSENCE

Moteur 2.0

Les 140 ch entraînent relativement bien la Mazda 6 tout en gardant une consommation acceptable.

Cette version n'est pas disponible en 3 portes.

DIESEL

Moteur 2.0 CD 135

Un peu plus performant que la version 120 ch mais avec un prix d'achat plus élevé. A vous de choisir, sachant que les 2 motorisations vous procureront de grandes sensations.

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