Qualités et défauts Koleos
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Koleos
Confort appréciable
Qualité des plastiques employés dans l'habitacle de bonne facture
Bonne modularité
Habitabilité correcte
Voiture originale (on en voit peu)
Grand coffre
La fiabilité semble être au rendez vous
Moteurs sobres
Bonne insonorisation
Plus Koleos signalés par les internautes :
150 DCI 4x4 PRIVILEGE : confort - bonne finition habitacle - bon comportement sur route et sur chemins
exception DCI 175 BVM de 2010 : silence intégral - excellent son - Bose system - clé USB - confort sec mais précis - habitabilité de rêve - équipement exception - vraiment exceptionnel - rien a redire.
Privilége : confort - espace
KOLEOS 2.0 dci 175cv 2010 : Bon comportement routier - puissance moteur - options radar avant et arrière super - clim marche bien - porte arrière super - mise en break avec manette géniale - démarrage sans clé pratique - frein à main électro-hydraulique (automatique) absolument génial
RENAULT KOLEOS CARMINAT 4X4 2LDCI 150CV FAP 2010 : Confortable - moteur très souple avec beaucoup de couple - bonne habitabilité, silence de fonctionnement - version carminat bien fini - excellent rapport prix équipement.
2.0 dci 150cv 4X4 : silence moteur.. tenue de route
2.0 dci 150 4x4 exception 2010 : l'intérieur est vraiment super - confortable. Réel possibilité de franchissement - j'habite dans les bois et je m'amuse comme un fou.la porte du coffre est très pratique - surtout lorsque l'on a des animaux.
renault koleos dci 175ch privilège : bonne voiture
2 DCI - 150 CV - 2008 : souplesse moteur et silence fonctionnement - bonne tenue de route -qualité du son système bose
PRIVILEGES 150 CV 2008 : CONFORTABLE - GRANDE ROUTIERE
KOLEOS PRIVILEGE 150 DE 2008 : CONFORT ET SECURITE
2.0 dci 175cv : bonne tenue de route - j'ai fait 58000 km avec mes pneus Hankook d'origine
Renault koleos dynamique 2.0 dci 150cv 2008 : confort - tenue de route - habitabilité, prix imbattable
2.0 dCi 150 ch : Confort - sécurité, tenue de route - prix
2.0 dCi 150 ch : J'ai eu plusieurs 4x4 mais le confort du Koleos est exceptionnelAssez bon franchisseur - pas de roulis - finition de très bon niveau
2.0 dCi 150 ch 26500km 2010 privilege 2010 : Super confort sur longue distance ex 850 km journée autoroute route de montagne et autres petites routes
2.0 dCi 150 ch 4x4 privilège BVA 2008 49000km : Confort exeptionnel(précisions plus bas) - boite auto - polyvalence - couple moteur - performances - modularité, fiabilité, prix en raison de sa faible notoriété
2.0 dCi 150 ch 300 2011 edition bose 2011 : Bonne tenue de route demarrage en cote tom tom avec bluteoth impecable
Meilleurs modèles :
2.0 dCi 150 ch
2.0 dCi 175 ch
Défauts Koleos
Ligne décevante pour le SUV de Renault, pour un Dacia Duster cela peut se comprendre mais là on est loin des proportions valorisantes d'un Nissan Quashqai !
Console centrale située un peu trop bas mai rien de bien grave cependant
Mauvaise protection des boucliers
Choix de motorisations limité mais qui se rattrape par des dCi très convaincants
exception DCI 175 BVM de 2010 : VH un peu lourd 1670kg(rodage long ! + de 6000km j'attends les chevaux - 2000km - je sens qu'ils arrivent) réservoir trop petit 66L - GPS difficile a installer'>radars mobiles tomCarminat on y arrive mais bon courage' - lunette arrière trop foncée - trop peu de choix dans les couleurs - le bruit de roulage a l'arrière est un peu trop présent sur routes campagne..
Privilége : Style - puissance
KOLEOS 2.0 dci 175cv 2010 : Bruit arrière sur chemin/4X4 - pas de tapis coffre - absence de protection avant et arrière et sur les cotés!!!!
RENAULT KOLEOS CARMINAT 4X4 2LDCI 150CV FAP 2010 : Embrayage un peu brutal - passage de la 1ère et la seconde assez raide voir dur.
carminat 2.0 dci 150cv 4x4 : Légèrement bruyant pour les autres à l'extérieur; pas de rideaux intérieur sur les places arrières
koleos bose 2.0 dCi 150 bva : Face avant - manque de maintien des sièges
Renault koleos privilege 150 cv 2.0 dCi année 2008 : Design à revoir - protection bas de caisse
2.0 dCi 150 ch 2008 boîte auto : Pour le passager la boite à gant gène les jambes! Pas cool
2.0 dci 150cv 2008 : Consommation
150 cv 4x2 bose edition du 07/2011 : Vis voyante aux passage de roues - éclairage de nuit peu mieux faire - plage arrière dépliable très très peu pratique pour ma part je l'ai enlevé.
Renault Koléos 2.0 dCi L 150 cv 4x2 Dynamique 2009 : Léger bruit roulement sur route campagne - (selon le stade d'usure des pneus !)
2.0 dCi 150cv 4x4 privilège toutes options sauf GPS : Clim problème de réglage - passage 1er 2eme rapide + bruit - consommation élevé à 130km/h
Renault Koleos Carminat 4x2 2.0 DCI 150ch : Coffre peu pratique - Angle de braquage
renault koleos bose edition 2 l 150 cv mars 2011 : Un peu de roulis - bruit de roulage arrière.
2.0 dCi 150 ch : Consomation - face avant médiocre (look)
2.0 dCi 175 ch 90000 : Usure pneu - pièces hors de prix - entretien relativement coûteux (jusqu'à 522 pour une révision )
2.0 dCi 150 ch : Des soucis avec la régénération du FAP mais je ne crois pas que cela soit spécifique à Renault
2.0 dCi 150 ch 4x4 privilège BVA 2008 49000km : Gourmand en carburant et en pneus mais c'est un 4x4....
2.0 dCi 150 ch 4X2 - 2009 : Bruit en roulant avec toît ouvrant ouvert (au dessus de 100 km/h)
Consommation : 9.1 (Route) -
10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 551 à 714 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les 170 chevaux suffisent au Koleos, on regrette sa consommation élevée.
Koleos Dies. 2.0 dCi
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de gazole, l'autonomie ira de 739 à 956 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce dCi de 150 chevaux suffit au Koleos sans le rendre extrêment performant. Il n'est pas nécessaire d'opter pour le 175 ch.
Koleos Dies. 2.0 dCi
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 65 litres de gazole, l'autonomie ira de 730 à 942 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur mais qui a un surcoût à l'achat. Si vous en avez les moyens vous ne serez pas déçu car ses performances sont étonnantes.
Les moteurs conseillés Renault Koleos
DIESEL
Moteur 2.0 dCi 150 ch
Ce dCi développant 150 chevaux se révèle suffisant pour entrainer correctement le Renault Koleos. Avec à peine moins de 11 secondes environ pour arriver à 100 km/heure.
Moteur 2.0 dCi 175 ch
Le Koleos passe en dessous de la barre des 10 secondes pour aller de zéro à cent. Pas indispensable pour les voyageurs solitaires, ce moteur pourra être plus adapté aux familles nombreuses.
Audi Q3 (2011)
Fiabilité Q3 :
8.5
Comp. routier Q3 :
7.9
Finition Q3 :
8.5
Confort Q3 :
7.7
Habitabilité Q3 :
6.6
Style Q3 :
8.6
4.39 m
1.6 m
2.6 m
460 L
64 L
Qualités Q3
Style plus réussi que le Q5 grâce principalement au dessin de ses optiques et surtout l'intégration des feux Led
Confort appréciable à bord de ce Q3, c'est mieux qu'un X1 mais aussi que son grand frère le Q5
Finition Audi, des plastiques très valorisants et des assemblages au millimètre
Dimensions acceptables pour la ville (à peu près l'équivalent d'une compacte)
Boîte S Tronic toujours aussi plaisante ...
Voiture statutaire dont la marque plait particulièrement à la clientèle française (vous n'aurez que des fans lors de la présentation du Q3 à vos amis)
Plus Q3 signalés par les internautes :
2.0 TDI 177 ch : Tenue de route - boîte de vitesse remarquable et performante - agrément de conduite - fiabilité, sentiment de sécurité.
Meilleurs modèles :
2.0 TFSI 170 ch
2.0 TDI 177 ch
Défauts Q3
Habitabilité à l'arrière pas extraordinaire (il ne s'agit en fait que d'une A3 surélevée)
Présentation intérieur qui souffre de quelques lacunes : style de la planche de bord à la gois très simpliste et trop proche d'une A1 (réduit un peu son prestige), manque cruel de matériaux nobles (même si la jeune clientèle aime beaucoup le plastique ...)
Direction qui manque de consistance et empêche donc un meilleur ressenti de la route (corrigé avec le Drive Select mais c'est une option ...)
Bien plus chère que la majorité de ses concurrentes
Ecran GPS non tactile (étonnant pour la gamme)
Modularité moyenne, on sent que le style a été privilégié aux aspects pratiques
Manque d'audace concernant la ligne, cela reste bien fade face par exemple aux Mini Countryman et Land Rover Evoque
Protections toujours inexistantes (c'est la mode ...), mais en revanche la hauteur limite les contacts avec les autres voitures stationnées (concerne tous les SUV évidemment). Notons tout de même qu'il a le mérite d'avoir des protections sous ses passages de roue afin de limiter les projections de gravillons
Pas de 3.0 TDI, les puristes seront déçus
Moins Q3 signalés par les internautes :
2.0 TDI 177 ch : Un peu cher et il faut optionner pour avoir du +
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 566 à 744 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le moteur proposé en essence pour cette entrée de gamme se révèle très généreux en termes de performances. En effet avec environ 8 secondes le 0 à 100 il y a de quoi être satisfait.
Q3 Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 13 CV - 211 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 520 à 681 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le Q3 2.0 TFSI représente l'offre la plus sportive pour le moment avec près de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ces performances sont possibles grâce à la boîte S-tronic à 7 rapports. En effet, il faut que les rapports soient suffisamment courts pour pouvoir mouvoir une telle masse aussi rapidement, la septième vitesse sert à avoir de l'allonge sur autoroute.
Q3 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 780 à 1016 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : ce moteur diesel d'entrée de gamme commence à être vraiment très connu du grand public. En effet, ce 2,0 litres TDI 140 chevaux se retrouve un peu partout sur les véhicules du groupe Volkswagen. Les performances proposées par ce bloc sont correctes mais manquera sûrement de tempérament pour les amateurs de mécanique. Notons que la boîte automatique S-tronic n'est pas disponible sur cette motorisation, c'est bien dommage ...
Q3 Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 64 litres, l'autonomie sera de 744 à 970 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qui accumulera sûrement le plus de clients puisqu'il faut bien cette puissance pour profiter pleinement de ce Q3 dont le poids reste malgré tout conséquent, sans oublier la prise au vent. Les performances sont assez proches du 2,0 TFSI de 170 ch tout en proposant bien évidemment une consommation intérieure.
Les moteurs conseillés Audi Q3
Essence
Moteur 2.0 TFSI 170 ch
Malgré que ce moteur soit le moins puissant proposé dans la gamme essence, il ne faut pas oublier qu'il bénéficie de l'appui de 170 chevaux qui lui permettent d'atteindre les 100 kilomètres heure en environ huit secondes. Cette motorisation est disponible en quatre roues motrices contrairement par exemple à l'entrée de gamme diesel le TDI 140 chevaux.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 177 ch
Du côté des diesels c'est bel et bien le 2,0 TDI 177 chevaux que nous recommandons. En effet, on estime prétendre à un minimum de performances lorsque l'on achète une Audi, ce serait un Duster (bien plus léger et pas du tout dans la meme philosophie) on se serait largement contenté d'un TDI 140 chevaux ... Notons que malgré tout ce moteur manque quelque peu de prestance en raison de sa conception très populaire : un simple quatre cylindres. Nous le répétons mais un 3,0 TDI aurait été le bienvenu même si la planète ne s'en portera que mieux avec des petits quatre cylindres.
Fiabilité Koleos :