Qualités et défauts Golf III
redondants issus des 102 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf III
Mécanique fiable
Bon comportement correct mais sans plus
Moteurs TDi de grande qualité
Qualité des matériaux utilisés correcte pour l'époque
Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
Bonne polyvalence
Plus Golf III signalés par les internautes :
VW golf3 1.4 (220000kms) : image de marque - finition intérieure - fiabilité, facilité de revente.
golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : moteur très sobre et doux
Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Bonne voiture - entretien normal
golf 3 TD année 92 : bonne tenue de route - très bonne reprise en côte (autant qu'une golf 4 TDI 130 de 2001)
VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : châssis tenue de route moteur consommation coffre et confort de conduite
GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : Une merveille de fiabilité - 273000km même moteur complet
diesel 1.9 : qualité des matériaux
Golf III GT TDi 110 : Excellente tenue de route - économique - très coupleuse grâce à la géométrie variable du turbo
1.9 SD(305000KMS) : TRES SOLIDE
Vr6 174 1993 : Son du moteur - bonne routière (- de 8litres sur autoroute)
TDI90 1995 : Fiable - économique et performant - parfaite voiture en jeune conducteur ( posséder pendant + d'1an)
Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Fiable et économique - performance intéressante. Bien équipé, climatisation fonctionnant très bien et très vite.
Essence 90cv 1997 : Voiture robuste
golf 3 tdi 1994 380000km : moteur très sobre et coupleux bonne reprise et souple de conduite
Golf III GT TDI 110 : Très bon comportement routier - pas de soucis avec
golf 3 tdi 90 : fiable - increvable - que du bonheur - très coupleuse
GT TDI 90cv : fiabilité exceptionnelle - moteur sobre et puissant - voiture confortable avec ses sièges baquets et hyper sportive. On peut facilement manger des voitures neuves avec près de 400 000 KM au compteur - ça fume pas rien.
1.8 gt 90 1992 : robustesse
gt tdi 90cv 3p : moteur très fiable . 240mkm aucune fuite ni fuméetenue de route un peu lourde a l avant mais on s y fait. voiture exceptionnelle
VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Robuste - bonne résistance au vieillissement (habitacle) - fiable dans l'ensemble
Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : Très fiable - consommation de 8.5 en mixte - marche très bien à haut régime - très bien équipée!
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Moteur - fiabilité, puissance satisfaisante - faible consommation idéal pour jeune permis
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : Excellente208000 kms et roule comme une horloge suisse - ne recule devant aucune voiture.
golf 3 match d64 341500 : très solide
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Robuste et fiable
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : nerveuse - énergique - belle 'gueule' même pour une voiture de cette âge ! démarre toujours au quart de tours même à près de 16 ans ! joli bruit de moteur ...
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : peu d'entretien - démarre au quart de tour - robustesse allemande - belle carrosserie pour l'époque - voiture atypique
gt tdi 110 carat : très bonne routière (159 000 km en 3 ans).273 000 km a se jour et marche beaucoup mieux que certain model beaucoup plus récent. entretien pas du tout cher ( grosse révision tout les 3 mois) je parcours toute distance sans me soucier de la fiabilité de ma GOLF.j en suis énormément content
GT TDI 90cv : fiable - nerveux - moteur in tuable pour ma part 322000 kms turbo origine rt marche fort aucune fuite huile et ne mange pas une goute d'eau n'y huile entre 2 vidanges.
1.6 march 75ch 1996 : moteur robuste - édition match bien équipée - son charme.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Solide - qualité intérieur extérieur - équipements(alarme - verrouillage centrale) - moteur très fiable et peu d'entretien - moteur de confiance - la tenue de route - le confort de la suspension et des places arrières - roule doux et sportif sans trop - économie d'essence - tout accessible - ergonomique - mags et jantes solide avec finie durable.
1.8 essence S 90 de 1994 : Robuste - confortable - performante - image de marque...une vrai voiture allemande !
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Utilisable dans n'importe quelles conditions. Excellente auto (ma meilleure à ce jour). Robuste et fiable.
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Câble du lève vitre
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : J'aimerais mettre plus d'options dessus si vous auriez des suggestions à me faire.
golf 3 match d64 341500 : Lève vitre reste 1 qui fonctionne bruit d'un bon vieux diesel et réception de la radio
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Tendeur courroie de l'alternateur et vitre électrique coté gauche
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : La mienne n'a pas d'option (sauf la DA) dommage... pas de vitre électrique - pas de clim - ... ; elle chauffe beaucoup en ville - beaucoup trop ; consomme beaucoup en ville aussi ; pas très 'stable' (chasse du cul!) me fait peur par temps de pluie ; pas trop confortable sur longue distance !
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : Boite trop longue - pas d'options sauf DA - 90 ch... c'est juste
GT TDI 90cv : Suspension - confort
1.6 march 75ch 1996 : Moteur vitre électrique fragile - changer 3/4 - ciel de toi.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Rouille - consommation en ville - places assises avant peu confortable en longue route - troubles électriques.
1.8 essence S 90 de 1994 : Tenue de route sur la neige/pluie - consommation...
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Attention à la corrosion (surtout si elle a subi beaucoup de routes salées en hiver).
GOLF 3 GTD 1992 : Amortisseurs trop mous
GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : Bruyante - Pas d'option - chasse de l'arrière - échappement fragile - confort
golt 3GTI : Surconsommation
Modèles douteux :
1.4 60 ch
1.9 d 65 ch
1.9 TD 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf III
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ...
Golf III Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation
Golf III Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez.
Golf III Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !
Golf III Ess. 2.8 VR6
Puissance : 14 CV - 190 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 487 à 640 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres.
Golf III Dies. 1.9 D
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
Entretien : Economique
Remarque : Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence.
Golf III Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.4 60 ch
Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.
DIESEL
Moteur 1.9 d 65 ch
Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.
Moteur 1.9 TD 75 ch
Manque de fiabilité et agrément moyen ...
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.8 90 ch
C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.
Moteur 2.0 150 ch
Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 90 ch et 110 ch
Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances !
MILLESIMES
Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.
Citroën C4 (2004-2010)
Fiabilité C4 :
6.6
Comp. routier C4 :
7.8
Finition C4 :
6.4
Confort C4 :
6.8
Habitabilité C4 :
6.1
Style C4 :
7
4.28 m
1.46 m
2.61 m
320 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts C4
redondants issus des 169 avis.
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Qualités C4
Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën
Comportement routier très sécurisant
Style moderne qui tiendra les années
Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet
Bonne ergonomie
Bon confort
Plus C4 signalés par les internautes :
C4 hdi exclusive bpmp : dans l'ensemble excellentesergonomie particulièrement soignée et intuitive.régulateur et limiteur très facile.frein très efficaceboite agréablebonne sonoclim efficace et peu bruyante malgré le toit vitré.
Coupé HDI 92 : Tout sauf
sx pack 1.6 HDI 110 FAP : nombreuses options - très bon comportement - petite consommation
c4 coupé 2l 16v : confort - présentation - ligne - tenue de route
C 4 HDI 92 cv collection : routières - confort aux sièges avant - un peu moins à l'arrière - bonne prise en main - voiture sécurisante - moteur pas trop bruyant et sobre.
1.6L 110ch ess 02/2005 : tenue de route scotchée - silencieuse - facile à prendre en main - confortable malgré jantes 17' - finition + équipements(exclusive)
COUPE 1.6L HDI 92 CH 2006 : LOOK - toit panoramique excellent et tenue de route irréprochable
hdi 92 pack année 2006 : consommation - tenue de route - équipement de série complet - confort de conduite - style
1.6 essence exclusive /2005 / 21000 Kms : excellente tenue de route - équipement super complet en exclusive. Feux directionnels très bien. toit panoramique agréable (chaud en été malgré le rideau) Volant cuir très bien. Freinage très efficace.
hdi 92 cv pack juin 2005 125800kms : superbe routière
1.6 16V 110ch exclusive essence 2005 : Look - tenue de route - équipements top - moteur hyper fiable -
1.6 hdi 92cv pack 5cv 2005 148600kms : Excellente routière - châssis superbe - bonne tenue de route très sécurisante - freinage efficace - compteur agréable - Surtout après long parcours attendre une minute avant l arrêt du moteur cela évite la casse du turbo
Citroen C4 VTS 2.0 16s 180Ch 2005 : Confort - Le volant a moyeux fixe (permet de voir tout les boutons sans a avoir a tâtonner derrière le volant) - Sportivité moteur - Consommation (car 8l/100 pour 180 ch ca reste plutôt raisonnable)
c4 1.6 2006 : tenue de route exceptionnelle
1.6 110 2006 : bonne routière
grand Picasso 110 fap : habitabilité, confort de conduite - consommation
1 - 6 vti 120cv année 2009 : confort - y compris pour les passagers arrière - facilité de conduite - équipements généreux - moteur 1 - 6 vti souple - assez puissant pour la voiture et pas trop gourmand en carburant.
C4 1.6 HDI 110 cv EXCLUSIVE + toutes options 2006 : Difficile de trouver un tel équipement (sécurité-confort) pour le prix chez d'autres constructeurs - Moteur très agréable - peu bruyant et faibles consommations. Très beau look en rouge Lucifer... Ambiance à bord très agréable...
C4 HDI 90 cv : confort et faible consommation
C4 COUPE HDI 92CH 2005 : Consommation 4.4l/100km autonomie 1200km voir plus
C4 1.6 hdi 92 Pack Ambiance 5cv 120000km : tenue de route et maniabilité exemplaires. moteur sobre et silencieux à moins de 120KM/H - design moderne qui tiendra les années - intérieur soigné
CITROEN C4 1 - 6 16v Essence année Mai 2005 : Confort et tenue de route
C4 citroen HDI EGS Fap 110cv. : ce moteur est très sobre
C4 1 - 6 HDI 92cv 2005 : confortable - très économique( jusqu'à 4 - 2l sur 500km en écoconduite) - tenue de route - faible usure des pneumatiques - bien équipée - mécanique fiable
Meilleurs modèles :
1.6 VTI 120 ch
1.6 THP 150 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 138 ch
Défauts C4
Certains plastiques intérieurs ne sont pas extraordinaires
Coffre assez petit
Habitabilité décevante
Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration
Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas à tout le monde
Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version coupé
Moins C4 signalés par les internautes :
C4 hdi exclusive bpmp : Suspension sur mauvais revêtement à vitesse réduite.consommation au regard de ce qui est annoncé par le conducteur.tapis salissant.esp trop présent
Coupé HDI 92 : Amortisseurs AR bruyants - confort germanique
C4 coupé : Visibilité hayon AR
C4 110 : 2 pare brises fêlés en 1 mois
sx pack 1.6 HDI 110 FAP : Plastique des fois légèrement trop 'plastique'
c4 pack dynamique : Pare bout - frein arrière - autoradio - SAV
c4 coupé 2l 16v : Moteur creux a bas régime il faut monter dans les tour pour exploiter son potentiel
C 4 HDI 92 cv collection : Ergonomie à revoir - la conduite exige une attention soutenue pour lire certains instruments du tableau de bord - finition intérieure un peu légère (vis de montage apparentes) - disposition de certains organes de commande un peu mal placés ( le levier de vitesse ne 'tombe' pas sous la main - point d'ancrage des ceintures de sécurité...)
1600+ HDI 92 +2006 : COFFRE PETIT - LISIBILITE COMPTE-TOURS - AILE EN PLASTIQUE
1.6L 110ch ess 02/2005 : Un peu creux sous 2500-3000tr/min
1.6 l 110ch 2009 : En 1 km) défaut frein parking - antipollution - injection...voiture chasse dangereusement de l arrière voiture sous garantie et en réparation mais vanne EGR EN RUPTURE STOCKNote 5/20
COUPE 1.6L HDI 92 CH 2006 : Visibilité 3/4 avant - usure des pièces prématuré
CA 4.6 HDI 110 Ambiance : Comportement sur route sinueuse pas très performant
hdi 92 pack année 2006 : Lunette arrière pas très grande - quelques angles morts un peu gênants (montants avant notamment) - entretien des pneus
1.6 essence exclusive /2005 / 21000 Kms : Inconfortable avec jante de 17. Conduite sur neige (sans pneus neige) très difficile - Moteur mou sous 3000 tours. Consommation données constructeur inexacte - 8 - 8 L/100 en conduite normale mixte. Visibilité arrière mauvaise.
exclusive 2.0 HDI 138cv : Quelques petits soucis de jeunesse
1.6 16V 110ch exclusive essence 2005 : Habitabilité/coffre limité, bruit des poignées de porte
1.6 hdi 92cv pack 5cv 2005 148600kms : Chauffage bruyant - bug régulateur - vitre avant gauche remonte par à coup
Citroen C4 VTS 2.0 16s 180Ch 2005 : Manque une 6eme vitesse sur l'autoroute à 130 le moteur est a 4300 tours.Les 2 premières vitesses sont trop longues ( la 2nde va jusque 120km/h)J'aurais préféré des vitesses plus courtes pour accentuer la sportivité de la voiture
C4 COUPE HDI 92CH 2005 : Un peu bruyant dépassé les 110 km/h
C4 1.6 hdi 92 Pack Ambiance 5cv 120000km : De conception comme par exemple défaut d'étanchéité baie pare brise qui laisse l'au s'infiltrer dans le moteur - refus d'ouverture de coffre pour cause de fil qui casse dans le passage de câble du hayon
ambiance 2006 HDI : Fiabilité transmission grave et suspension
c4 vts 110ch hdi 2005 : Beaucoup de temps au garage
CITROEN C4 1 - 6 16v Essence année Mai 2005 : Coffre trop petit
C4 1 - 6 HDI 92cv 2005 : Tenue moyenne des matériaux qui se rayent facilement
Modèles douteux :
1.4 16v 90 ch
1.6 HDI 92 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën C4
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 706 à 923 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur n'étant pas réellement à déconseiller, il pourra toutefois manquer de reprise surtout lorsque vous serez chargé.
C4 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 690 à 896 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pas franchement mauvais ce moteur est malgré tout pénalisé par sa consommation, surtout face aux versions THP plus modernes.
C4 Ess. 1.6 VTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 652 à 857 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 120 chevaux vont assez bien à la C4. On apprécie la consommation modérée obtenue avec ce bloc. Il s'avère être un très bon choix !
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 667 à 870 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur essence nouvelle génération permet de réduire la consommation mais moins que ce qu'annonce le constructeur ...
C4 Ess. 2.0i 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 638 à 833 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur très vigoureux aura tendence à consommer un peu trop si vous avez le pied trop lourd.
C4 Ess. 1.6 THP
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 645 à 845 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix essence pour cette Citroën C4. Il est performant avec moins de 9 secondes de 0 à 100 kmh. Sa consommation reste correcte tant que le conducteur reste sage avec l'accélérateur.
C4 Ess. 2.0i 16v
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Si les chiffres sont impressionants (180 cv), les prestations le sont moins. Ne vous fixez donc pas sur cette VTS. Attention aussi à la consommation ...
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 92 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 923 à 1200 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur diesel d'entrée de gamme, il sera à privilégier pour les déplacements urbains. Privilégiez le 110, beaucoup plus polyvalent
C4 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 896 à 1154 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce sera le moteur (diesel et essence confondus) à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 138 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si vous aimez les bonnes reprises sans vous ruiner à la pompe, ce moteur est fait pour vous.
C4 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 845 à 1111 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur énergique et sobre que l'on ne retrouvera pas partout. En effet les ventes se concentrent sur les 90 et 110 chevaux.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C4
ESSENCE
Moteur 1.4 16v 90 ch
Moteur qui manque un peu de soufle pour animer correctement cette Citroën C4. Visez au moins le 110 chevaux.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 92 ch
Un peu trop limité à bord de la Citroën C4. Il est bien plus adapté à ssa petite soeur la C3. En revanche, pour ce qui est de la sobriété, peu de moteurs font aussi bien.
Moteur 1.6 HDI 110 ch (fiabilité)
Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant.
Les moteurs conseillés Citroën C4
Essence
Moteur 1.6 VTI 120 ch
Si vous voulez opter pour un moteur essence, ce 1.6 VTI semble être bien conçu pour le gabarit de la C4. Le 0 à 100 est abattu en 10 secondes et la consommation reste raisonnable.
Moteur 1.6 THP 150 ch
Avec ses 150 chevaux, ce 1.6 sera suffisant amplement pour animer cette Citroën C4. De plus, il se révèle plutôt silencieux et (presque) sobre avec à peine plus 8 litres de consommation aux 100 kilomètres. Privilégiez donc cette motorisation du côté des essences.
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Un véritable exemple de sobriété avec près de 5 litres de consommation en moyenne et ses 110 chevaux. Avec lui, vous serez à l'aise en ville comme sur routes et autoroutes. Ce HDI est donc un très bon choix. Il faudra néanmoins surveiller l'injection qui a connu quelques soucis de fiabilité.
Moteur 2.0 HDI 138 ch
Si vous voulez profiter pleinement des capacités de la C4 c'est vers ce moteur très volontaire qu'il faudra vous tourner. Avec un peu plus de 10 secondes au 0 à 100 et environ 6.5 litres de consommation ce moteur se révèle être très intéressant.
Fiabilité Golf III :