Qualités et défauts Golf III
redondants issus des 102 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf III
Mécanique fiable
Bon comportement correct mais sans plus
Moteurs TDi de grande qualité
Qualité des matériaux utilisés correcte pour l'époque
Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
Bonne polyvalence
Plus Golf III signalés par les internautes :
VW golf3 1.4 (220000kms) : image de marque - finition intérieure - fiabilité, facilité de revente.
golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : moteur très sobre et doux
Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Bonne voiture - entretien normal
golf 3 TD année 92 : bonne tenue de route - très bonne reprise en côte (autant qu'une golf 4 TDI 130 de 2001)
VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : châssis tenue de route moteur consommation coffre et confort de conduite
GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : Une merveille de fiabilité - 273000km même moteur complet
diesel 1.9 : qualité des matériaux
Golf III GT TDi 110 : Excellente tenue de route - économique - très coupleuse grâce à la géométrie variable du turbo
1.9 SD(305000KMS) : TRES SOLIDE
Vr6 174 1993 : Son du moteur - bonne routière (- de 8litres sur autoroute)
TDI90 1995 : Fiable - économique et performant - parfaite voiture en jeune conducteur ( posséder pendant + d'1an)
Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Fiable et économique - performance intéressante. Bien équipé, climatisation fonctionnant très bien et très vite.
Essence 90cv 1997 : Voiture robuste
golf 3 tdi 1994 380000km : moteur très sobre et coupleux bonne reprise et souple de conduite
Golf III GT TDI 110 : Très bon comportement routier - pas de soucis avec
golf 3 tdi 90 : fiable - increvable - que du bonheur - très coupleuse
GT TDI 90cv : fiabilité exceptionnelle - moteur sobre et puissant - voiture confortable avec ses sièges baquets et hyper sportive. On peut facilement manger des voitures neuves avec près de 400 000 KM au compteur - ça fume pas rien.
1.8 gt 90 1992 : robustesse
gt tdi 90cv 3p : moteur très fiable . 240mkm aucune fuite ni fuméetenue de route un peu lourde a l avant mais on s y fait. voiture exceptionnelle
VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Robuste - bonne résistance au vieillissement (habitacle) - fiable dans l'ensemble
Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : Très fiable - consommation de 8.5 en mixte - marche très bien à haut régime - très bien équipée!
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Moteur - fiabilité, puissance satisfaisante - faible consommation idéal pour jeune permis
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : Excellente208000 kms et roule comme une horloge suisse - ne recule devant aucune voiture.
golf 3 match d64 341500 : très solide
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Robuste et fiable
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : nerveuse - énergique - belle 'gueule' même pour une voiture de cette âge ! démarre toujours au quart de tours même à près de 16 ans ! joli bruit de moteur ...
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : peu d'entretien - démarre au quart de tour - robustesse allemande - belle carrosserie pour l'époque - voiture atypique
gt tdi 110 carat : très bonne routière (159 000 km en 3 ans).273 000 km a se jour et marche beaucoup mieux que certain model beaucoup plus récent. entretien pas du tout cher ( grosse révision tout les 3 mois) je parcours toute distance sans me soucier de la fiabilité de ma GOLF.j en suis énormément content
GT TDI 90cv : fiable - nerveux - moteur in tuable pour ma part 322000 kms turbo origine rt marche fort aucune fuite huile et ne mange pas une goute d'eau n'y huile entre 2 vidanges.
1.6 march 75ch 1996 : moteur robuste - édition match bien équipée - son charme.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Solide - qualité intérieur extérieur - équipements(alarme - verrouillage centrale) - moteur très fiable et peu d'entretien - moteur de confiance - la tenue de route - le confort de la suspension et des places arrières - roule doux et sportif sans trop - économie d'essence - tout accessible - ergonomique - mags et jantes solide avec finie durable.
1.8 essence S 90 de 1994 : Robuste - confortable - performante - image de marque...une vrai voiture allemande !
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Utilisable dans n'importe quelles conditions. Excellente auto (ma meilleure à ce jour). Robuste et fiable.
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Câble du lève vitre
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : J'aimerais mettre plus d'options dessus si vous auriez des suggestions à me faire.
golf 3 match d64 341500 : Lève vitre reste 1 qui fonctionne bruit d'un bon vieux diesel et réception de la radio
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Tendeur courroie de l'alternateur et vitre électrique coté gauche
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : La mienne n'a pas d'option (sauf la DA) dommage... pas de vitre électrique - pas de clim - ... ; elle chauffe beaucoup en ville - beaucoup trop ; consomme beaucoup en ville aussi ; pas très 'stable' (chasse du cul!) me fait peur par temps de pluie ; pas trop confortable sur longue distance !
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : Boite trop longue - pas d'options sauf DA - 90 ch... c'est juste
GT TDI 90cv : Suspension - confort
1.6 march 75ch 1996 : Moteur vitre électrique fragile - changer 3/4 - ciel de toi.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Rouille - consommation en ville - places assises avant peu confortable en longue route - troubles électriques.
1.8 essence S 90 de 1994 : Tenue de route sur la neige/pluie - consommation...
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Attention à la corrosion (surtout si elle a subi beaucoup de routes salées en hiver).
GOLF 3 GTD 1992 : Amortisseurs trop mous
GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : Bruyante - Pas d'option - chasse de l'arrière - échappement fragile - confort
golt 3GTI : Surconsommation
Modèles douteux :
1.4 60 ch
1.9 d 65 ch
1.9 TD 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf III
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ...
Golf III Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation
Golf III Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez.
Golf III Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !
Golf III Ess. 2.8 VR6
Puissance : 14 CV - 190 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 487 à 640 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres.
Golf III Dies. 1.9 D
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
Entretien : Economique
Remarque : Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence.
Golf III Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.4 60 ch
Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.
DIESEL
Moteur 1.9 d 65 ch
Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.
Moteur 1.9 TD 75 ch
Manque de fiabilité et agrément moyen ...
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.8 90 ch
C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.
Moteur 2.0 150 ch
Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 90 ch et 110 ch
Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances !
MILLESIMES
Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.
Ford Focus 2 (2004-2010)
Fiabilité Focus 2 :
5.8
Comp. routier Focus 2 :
8.1
Finition Focus 2 :
7.1
Confort Focus 2 :
7.5
Habitabilité Focus 2 :
6.6
Style Focus 2 :
6.5
4.34 m
1.45 m
2.64 m
380 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Focus 2
redondants issus des 95 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Focus 2
Bonne finition intérieure et extérieure (qualité des assemblages non négligeable)
Comportement routier rassurant
Bon confort
Habitabilité avant et arrière généreuse
Volume de coffre très satisfaisant
Grand choix de diesel
Voiture passe partout
Plus Focus 2 signalés par les internautes :
FOCUS RS : TRÈS BONNES PERFORMANCES
sw tdci 115 : performances - tenue de route - habitabilité, rapport qualité prix - équipement
ghia TDCI-136-2005 : performances incroyable a tout régime pour une voiture de cette catégorie
Ghia TDci 115ch 2006 : couple - confort sur long trajets et options
1.6 110ch TDCi 2005 Ghia : tenue de route - agrément de conduite - faible consommation - le silence (jusqu'à 80 000km) - l'éclairage digne de Versailles - le dégivrage rapide avec la clim (enfin un efficace!)
Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic : puissance - confort - équipements - Boite auto américaine type 4F27E entièrement électronique - moteur Duratec HE très solide.
Ford Focus II GHIA Diesel 2.0L 136 Ch - 2005 : Bon comportement routier
1.6 90 ch 2007 : Gavée d'options - particulièrement confortable - ce modèle mérite le détour! bien que pas violent sous les 1800 T/min - (mais très vivant au dessus) le suffisant 1.6 profite de la route sans ruiner le budget carburant.Les espaces de rangement dans l'habitacle sont très présents à défaut d'une boite à gant un peu juste - la présentation du tableau de bord est très soignée et la qualité des matériaux donne une impression de sérieux.Tenue de route confortable sur court ou long trajet - la Focus 2 est un très bon choix.
1.8 TDCI 115 ghia : bonne tenue de route en conduite sportive comme en conduite cool. Habitacle spacieux et bien équipé pour le prix.
titanium 2.0 : confort accélération
ford focus 2 sw 1.9 l tdci ghia 133 cv : reprises exceptionnelles - étagement de la boite de vitesses - tenue de route.
1.8 tdci 115 chevaux 2007 : tenue de route confort
Meilleurs modèles :
1.6 16v 115 cv
2.0 TDCI 110 ch
TDCI 136 ch
Défauts Focus 2
Insonorisation de l'habitacle perfectible sans être catastrophique non plus
Couple en bas régime décevant sur les TDCI inférieurs au 136 ch
Style un peu trop consensuel mais qui fait sérieux et bien fini
Moins Focus 2 signalés par les internautes :
FOCUS RS : TENUE DE ROUTE SUR ROUTE HUMIDE
sw tdci 115 : Couple sous 2000 tours - réservoir un peu petit
TREND TDCI 115 : Couple 'creux' en bas régime - tenue de route sur verglas )
1.6 ti-vct SW : Manque de couple (montagne pas top)
tdci 115 titanium 2008 : Plastiques fragiles
TDCI 90CV 2004 : Sauf un. Je ne suis pas du tout un adepte des moteurs turbo - mais la je dois dire que c'est une catastrophe - il est impossible de passer ses vitesses en dessous d'une certain régime (1800tr/min) sans entendre le moteur claqué et s'étouffer. Pour faire des démarrages rapide - ne pas compter dessus sauf quand le turbo ce déclenche mais le temps de réponse est très long.
1.6 TDCI 110 TREND : Manque de couple sur le cinquième rapport - insonorisation à revoir.
115 TDCI TITANIUM : ABSENCE DE COUPLE SOUS 2000 TRS
Break diesel : Bruit - et place assise arrière désagréable pour le dos
1.6 - 90 cv : Parfois problème de perte de puissance dans les côtes
1.6 tdci ghia : Manque de puissance sous les 2000 tr/min
Titanium TDCi 115 2008 : Plastiques inférieurs du tableau de bord et des portières fragiles. Tapis de sol arrières en option !Consommation 4 - 7 à 7 - 2 litres/100kmProblèmes rencontrés voiture tire légèrement à droite.Note 18/20
Ghia 1.8Tdci 115ch 2006 : Embrayage et amortisseurs un peu durs
1.8 115cv tdci - titanium -2009 : Plastiques pas très sexy a l 'intérieur - moteur creux sous 1800t
Focus 2 sw 1.6 90 : Fixations diverses
ghia TDCI-136-2005 : Juste horrible à froid...
Ghia TDci 115ch 2006 : Bruit - embrayage
1.6 110ch TDCi 2005 Ghia : Ressenti au niveau de la direction passable - freins à tambour à l'arrière - une seule clef avec fermeture centralisé à distance sur modèle Ghia! - difficulté d'entretien (le moteur est vraiment mal pensé!) - le silence d'origine n'est plus !!
Focus Titanium essence 145 cv 2006 automatic : Difficile à faire entretenir car rare - mais bon il y a le SAV Ford pour nous sauver....
1.6 90ch tdci Ghia : Assemblage des matériaux internes perfectibles - peinture très fragile.
1.8 TDCI 115 ch Ghia 2007 : Assez bruyante en ville et à l'accélération
1.8 tdci 115 ch trend 2004 : Problème mécanique
1.8L. 115ch. 2006 : Embrayage trop sec(il faire patiner pour pas caler).
Ford Focus II GHIA Diesel 2.0L 136 Ch - 2005 : Suspension trop ferme - impression de 'dureté'.
1.6 90 ch 2007 : Pièces d'usures normale à prix assommant! gare à la facture car Ford ne se gène pas en ce qui concerne le prix de certaines pièces uniquement dispo à la concession.... à réfléchir avant d'acheter.
1.8 TDCI 115 ghia : Pédale d'embrayage trop haute et embrayage assez dur à maitriser au début
titanium 2.0 : Consommation
ford focus 2 sw 1.9 l tdci ghia 133 cv : Panne alternateur à 80 000kms - fuites intempestives des retours injecteurs malgré plusieurs échanges du kit complet - la radio capte très mal - habilité intérieur un peu juste - largeur aux coudes et longueur aux jambes.
focus titanium 5portes : Bruyante - suspension sur mauvaise route - boite de vitesse -
1.8 tdci 115 chevaux 2007 : Pas assez fiable
Modèles douteux :
1.4 16v 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Focus 2
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 679 à 887 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Manquant de reprise il s'avèrera ne pas être un bon choix face aux autres motorisations essences disponibles plus puissantes et pas plus gourmandes.
Focus 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 655 à 859 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec ce moteur la Focus se débrouille très bien en milieu urbain mais un peu moins sur les
Focus 2 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 679 à 887 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation très intéressante avec un bon agrément de conduite et un bon compromis entre puissance et consommation.
Focus 2 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 611 à 797 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur lui aussi très honnête qui se révèle un peu plus sportif, si vous aimez les reprises franches, il est fait pour vous.
Focus 2 Ess. 2.5 ST
Puissance : 15 CV - 220 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 647 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version très sportive de la Focus mais qui dit sport dit forte consommation en carburant. A prendre si vous faites moins de 5000 km / an.
Focus 2 Ess. RS
Puissance : 21 CV - 300 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 417 à 545 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Voici la traction la plus puissante du monde ... Que dire de plus ?
Focus 2 Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1196 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : C'est un diesel très correcte sans être une référence. il se révèle en revanche particulièrement sobre.
Focus 2 Dies. 1.6 TDCI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 902 à 1170 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : On ne ressent pas énormément les 20 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 TDCI mais il a la qualité de rester aussi sobre. Son couple est de 240 Nm. On note malgré ce chiffre un creux en début de régime.
Focus 2 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 846 à 1100 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 2.0 TDCI offre ici un couple de 265 NM soit 25 de plus que le 1.6 TDCI de même puissance. Suffisant pour la Focus.
Focus 2 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 873 à 1146 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce bloc diesel de 115 chevaux se révèle convaincant. Il sera un bon choix. Cependant comme le 110 ch il manque de couple dans les premiers tours (couple de 250 Nm quand même).
Focus 2 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 136 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 753 à 982 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bien adapté à la Focus avec des performances très correctes et une consommation très modérée. Son couple est très généreux avec 320 Nm. Son seul défaut reste sa cote un peu plus élevée.
Ces moteurs sont à éviter Ford Focus 2
Essence
Moteur 1.4 16v 80 ch
Ce bloc essence a du mal à animer cette Ford Focus. De plus il consomme autant qu'une Focus 1.6 de 115 chevaux ... il n'est donc pas à privilégier.
Les moteurs conseillés Ford Focus 2
Essence
Moteur 1.6 16v 115 cv
Ce moteur essence est plein de qualités, il est à la fois alerte et équilibré avec ses 115 chevaux mais aussi sobre avec ses 7.5 litres de consommation aux 100 kilomètres. Ce sera sans aucun doute la motorisation essence à privilégier avec le 2 litres 16 v très bon lui aussi mais qui consommera un peu plus de 8 litres en moyenne.
Diesel
Moteur 2.0 TDCI 110 ch
On le préfère au 1.6 TDCI de même puissance car son couple est plus élevé. Un bon choix pour la Focus.
Moteur TDCI 136 ch
Très bon moteur livré ici avec un bon compromis sobriété / performances. On le préfère à un TDCI 115 chevaux en raison de son couple insuffisant dans les premiers tours. Celui-ci délivre 136 chevaux (suffisant pour cette Focus) pour une consommation moyenne très raisonnable. Le choix se fera sur une question de caractère et de besoins.
Fiabilité Golf III :