Comparatif Volkswagen Golf III / Alfa Romeo Giulietta
Volkswagen Golf III (1992-1997)
Fiabilité Golf III :
7.6
Comp. routier Golf III :
6.5
Finition Golf III :
5.6
Confort Golf III :
6.7
Habitabilité Golf III :
5.8
Style Golf III :
5
Pas de données
4.02 m
1.42 m
2.47 m
320 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Golf III
redondants issus des 102 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf III
Mécanique fiable
Bon comportement correct mais sans plus
Moteurs TDi de grande qualité
Qualité des matériaux utilisés correcte pour l'époque
Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
Bonne polyvalence
Plus Golf III signalés par les internautes :
VW golf3 1.4 (220000kms) : image de marque - finition intérieure - fiabilité, facilité de revente.
golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : moteur très sobre et doux
Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Bonne voiture - entretien normal
golf 3 TD année 92 : bonne tenue de route - très bonne reprise en côte (autant qu'une golf 4 TDI 130 de 2001)
VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : châssis tenue de route moteur consommation coffre et confort de conduite
GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : Une merveille de fiabilité - 273000km même moteur complet
diesel 1.9 : qualité des matériaux
Golf III GT TDi 110 : Excellente tenue de route - économique - très coupleuse grâce à la géométrie variable du turbo
1.9 SD(305000KMS) : TRES SOLIDE
Vr6 174 1993 : Son du moteur - bonne routière (- de 8litres sur autoroute)
TDI90 1995 : Fiable - économique et performant - parfaite voiture en jeune conducteur ( posséder pendant + d'1an)
Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Fiable et économique - performance intéressante. Bien équipé, climatisation fonctionnant très bien et très vite.
Essence 90cv 1997 : Voiture robuste
golf 3 tdi 1994 380000km : moteur très sobre et coupleux bonne reprise et souple de conduite
Golf III GT TDI 110 : Très bon comportement routier - pas de soucis avec
golf 3 tdi 90 : fiable - increvable - que du bonheur - très coupleuse
GT TDI 90cv : fiabilité exceptionnelle - moteur sobre et puissant - voiture confortable avec ses sièges baquets et hyper sportive. On peut facilement manger des voitures neuves avec près de 400 000 KM au compteur - ça fume pas rien.
1.8 gt 90 1992 : robustesse
gt tdi 90cv 3p : moteur très fiable . 240mkm aucune fuite ni fuméetenue de route un peu lourde a l avant mais on s y fait. voiture exceptionnelle
VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Robuste - bonne résistance au vieillissement (habitacle) - fiable dans l'ensemble
Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : Très fiable - consommation de 8.5 en mixte - marche très bien à haut régime - très bien équipée!
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Moteur - fiabilité, puissance satisfaisante - faible consommation idéal pour jeune permis
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : Excellente208000 kms et roule comme une horloge suisse - ne recule devant aucune voiture.
golf 3 match d64 341500 : très solide
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Robuste et fiable
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : nerveuse - énergique - belle 'gueule' même pour une voiture de cette âge ! démarre toujours au quart de tours même à près de 16 ans ! joli bruit de moteur ...
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : peu d'entretien - démarre au quart de tour - robustesse allemande - belle carrosserie pour l'époque - voiture atypique
gt tdi 110 carat : très bonne routière (159 000 km en 3 ans).273 000 km a se jour et marche beaucoup mieux que certain model beaucoup plus récent. entretien pas du tout cher ( grosse révision tout les 3 mois) je parcours toute distance sans me soucier de la fiabilité de ma GOLF.j en suis énormément content
GT TDI 90cv : fiable - nerveux - moteur in tuable pour ma part 322000 kms turbo origine rt marche fort aucune fuite huile et ne mange pas une goute d'eau n'y huile entre 2 vidanges.
1.6 march 75ch 1996 : moteur robuste - édition match bien équipée - son charme.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Solide - qualité intérieur extérieur - équipements(alarme - verrouillage centrale) - moteur très fiable et peu d'entretien - moteur de confiance - la tenue de route - le confort de la suspension et des places arrières - roule doux et sportif sans trop - économie d'essence - tout accessible - ergonomique - mags et jantes solide avec finie durable.
1.8 essence S 90 de 1994 : Robuste - confortable - performante - image de marque...une vrai voiture allemande !
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Utilisable dans n'importe quelles conditions. Excellente auto (ma meilleure à ce jour). Robuste et fiable.
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Câble du lève vitre
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : J'aimerais mettre plus d'options dessus si vous auriez des suggestions à me faire.
golf 3 match d64 341500 : Lève vitre reste 1 qui fonctionne bruit d'un bon vieux diesel et réception de la radio
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Tendeur courroie de l'alternateur et vitre électrique coté gauche
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : La mienne n'a pas d'option (sauf la DA) dommage... pas de vitre électrique - pas de clim - ... ; elle chauffe beaucoup en ville - beaucoup trop ; consomme beaucoup en ville aussi ; pas très 'stable' (chasse du cul!) me fait peur par temps de pluie ; pas trop confortable sur longue distance !
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : Boite trop longue - pas d'options sauf DA - 90 ch... c'est juste
GT TDI 90cv : Suspension - confort
1.6 march 75ch 1996 : Moteur vitre électrique fragile - changer 3/4 - ciel de toi.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Rouille - consommation en ville - places assises avant peu confortable en longue route - troubles électriques.
1.8 essence S 90 de 1994 : Tenue de route sur la neige/pluie - consommation...
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Attention à la corrosion (surtout si elle a subi beaucoup de routes salées en hiver).
GOLF 3 GTD 1992 : Amortisseurs trop mous
GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : Bruyante - Pas d'option - chasse de l'arrière - échappement fragile - confort
golt 3GTI : Surconsommation
Modèles douteux :
1.4 60 ch
1.9 d 65 ch
1.9 TD 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf III
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ...
Golf III Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation
Golf III Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez.
Golf III Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !
Golf III Ess. 2.8 VR6
Puissance : 14 CV - 190 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 487 à 640 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres.
Golf III Dies. 1.9 D
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
Entretien : Economique
Remarque : Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence.
Golf III Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.4 60 ch
Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.
DIESEL
Moteur 1.9 d 65 ch
Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.
Moteur 1.9 TD 75 ch
Manque de fiabilité et agrément moyen ...
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.8 90 ch
C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.
Moteur 2.0 150 ch
Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 90 ch et 110 ch
Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances !
MILLESIMES
Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.
Alfa Romeo Giulietta (2010)
Fiabilité Giulietta :
8.5
Comp. routier Giulietta :
7.7
Finition Giulietta :
7
Confort Giulietta :
7.3
Habitabilité Giulietta :
6.2
Style Giulietta :
8.1
4.35 m
1.46 m
2.63 m
350 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Giulietta
redondants issus des 59 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Giulietta
Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
Généreuse en équipement
Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
Présentation intérieure originale
Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants)
Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
Sélective 170 cv start and stop 2010 : Confortable - belle et silencieuse
diesel 170 Start and stop sélective 2010 : jolie - confortable - souple et sympathique
Giulietta 2.0 JTDm 170ch pack sport : ligne exceptionnelle avec pack sport jantes 18' et double sortie d'échappement - agrément de conduite très agréable - comportement routier très sain - suspension confortable - moteur sobre et très peu bruyant par rapport au TDI - intérieur original - ... Certainement une des plus belles alfa qui existe en ce moment.
Distincitive 1.4 l multiair 170 cv : Ligne - agrément conduite - performance
Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport : Ligne - agrément conduite - performance - confort
1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010 : style - élégance - tenue de route excellente - vivacité du moteur entraînante - sonorité du pot d'échappement envoûtante - ambiance lumineuse de nuit assez bien travaillée (petites DEL rouges dans le plafonnier qui permettent de distinguer où on met la main sur la console centrale - couleurs harmonieuses - ...).
Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : confortable mais sur route accidentée - très bien équilibrée - pas de bruit ni tremblement sur l autoroute - direction précise - moteur vif et apporte un vrai plaisir de conduite...Ligne extérieur agréable et sportive - feu LED arrière du plus bel effet
1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010 : excellente tenue de route (vire à plat) - agrément de conduite (surtout en mode Dynamic) - consommation contenue - habitabilité suffisante (par rapport à ma 156SW précédente)
Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : ligne superbe - agrément de conduite en Dynamic - insonorisation - direction précise - bruit moteur (essence).
Giulietta selective 170 pack sport 17' : Très belle voiture en noir ethna. De bonnes reprises. Finition impeccable. Très bel intérieur avec le ciel de toit noir.
2l 170 CV diesel : Ligne et plaisir de conduite
1.6 jtd 105cv : belle ligne - bonne tenue de route - bon freinage pour une 105 cv belle accélération
JTDM2 - 170CH : Moteur fabuleuxconfort et belle ligne intérieurePommeau de vitesse très agréable
giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive : tenue de route - freinage - moteur 'vivant' - esthétique - une Alfa quoi...
2.0 jtd 170 seltive pack sport : ligne - moteur en mode dynamique - polyvalence et agrément de conduite
Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Belle - ligne Agressive - Tenue de route - insonorisation - consommation - et équipements non optionnel et nombreux
2.0 JTD 140 Année 2011 : Très bel aspect extérieur - beaucoup d'options par rapport à la 407 Peugeot - allure sportive qui sort de l'ordinaire.
2.0 JTD 170cv essence pack sport 18" - toit ouvrant - etrier rouge : voiture souple et sportive en même temps - on redécouvre les joies des années TURBO en mode dynamique - le bruit du moteur essence est superbe. Que du bonheur - finition intérieur cuir tissus RAS
1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 : comportement routier - agrément du système DNA - ligne - finition
2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011 : Ligne magnifique - Style très élégant - Equipements généreux - moteur puissant et reprise - tenue de route impeccable - intérieur sportif - feux LED top
Distinctive 105 cv 1.6 JTDM : Moteur - ligne sportive - DNA - direction - consommation - confort - habitabilité.
ALFA ROMEO GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011) : moteur super - esthétique (blanche avec le toit en verre noir) - tenue de route - conso - toit ouvrant sympa
2.0 JTD 170ch diesel distinctive : la conduite - le confort - la beauté de l auto
1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms : confort - souplesse moteur - tenue de route - esthétique superbe - silence du moteur à bas régime - niveau d'équipement très élevé enfin que du bonheur. C'est ma 4eme alfa sans aucun problème - et c'est ma 26eme voiture en 50 ans
Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010 : Rapport Puissance/cylindrée - rapport puissance/consommation - agrément de conduite - Styles intérieur et extérieur magnifique - Sonorité, superbe finition cuir - châssis à la hauteur des prétentions dynamique - accélérations et reprises puissantes - le DNA (vraiment utile sur cette version - il permet de compartimenter les deux facettes de cette voiture - en Dynamique le côté Sport est exacerbé pour les tracés sinueux - alors qu'en Normal le moteur est souple et discipliné pour la ville)
1.6 jtd distinctive 105 ch annee 2010 : très belle voiture beau volume intérieur
1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive : Tenue de route avec jantes 225/45/17 au dela des limite d'aderence - en conduite(delit de fuite)et malgrer une sensation de balonement - tres previsibles
2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011 : Ligne superbe - equipement complet - moteur sobre et silencieux
1.4 Multiair 170 ch : Tout OK. Excellente tenue de route et reprises
1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011 : Bonne tenue de route - le 1.4 Tjet 120ch que du bonheur (puissance moteur).
Meilleurs modèles :
1.4 T-Jet 120 ch
1.4 TB Multiair 170 ch
2.0 JTDM 140 ch
2.0 JTDM 170 ch
Défauts Giulietta
Manque de rangements
Certains plastiques employés sont moyens
Mauvaise protection des boucliers
Mauvaise vision arrière
Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
Coffre moyen
Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...
Moins Giulietta signalés par les internautes :
1 - 4 T-Jet 120 : Coffre - tôle nue à l'intérieur
Sélective 170 cv start and stop 2010 : Roulis DNA inutile - pas fiable - tôle à nue hyper fragile - finition bas de gamme - trop chère vu les prestations
diesel 170 Start and stop sélective 2010 : Finitions médiocres - fiabilité relative - tôles fines et nues
Distincitive 1.4 l multiair 170 cv : Peut-être consommation réelle supérieure aux données constructeur.
Distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport : Start et stop avec la clim
1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack sport 2010 : D'assemblage (pointe de la partie supérieure de l'accoudoir conducteur - mais pas passager) - manque de choix dans les couleurs - une sellerie cuir naturel ne comprend pas des panneaux de porte de la même couleur - les plastiques sur le haut des portière sont durs et rugueux - le volant a un diamètre trop étroit et masque un peu les compteurs - la DEL du DNA est trop violente et gêne pendant la nuit - le media layer du Blue&Me (lecteur MP3 avec clé USB) ne peut pas être contrôlé depuis le poste de radio mais uniquement depuis le volant - les sièges sont ont une assise un peu trop ferme et le dossier n'enveloppe pas suffisamment (on glisse dans les virages !). Globalement on note une nette régression sur certains points par rapport à la 147 - ce ne sont que des économies de bouts de chandelle sur des broutilles mais qui gâchent un peu le plaisir (clé qui fait camelote - il n'y a plus d'éclairage au sol lorsqu'on ouvre une portière pour voir où on pose le pied la nuit et signale la largeur aux autres - plastiques durs sur les portières - vides poches des portières trop étroits - allume cigares mal placé pour le branchement d'un GPS ...)
Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : Fragilité de la carrosserie car manque de protection mais c est aussi une contrainte liée à sa ligne comme toute les Alfa une baguette de PVC autour de la voiture casserai son charme.Le blue & me qui ne fonctionne pas bien mais un reset doit permettre un fonctionnement normal ensuite
1.6 JTD 105 DISTINCTIVE 2010 : Qualité au toucher du tissu sellerie
Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : Manque de soutien (sièges cuir peu enveloppants et durs) - espaces de rangement quasi inexistants - bruits de vibrations tôle - amortisseurs - fenêtres dès le moindre défaut sur route - commandes radio (présélections) via ordinateur de bord - moteur sans aucune puissance en mode Normal - sensible à l'aquaplanage si pas en mode All Weather - planche et tableau de bord se reflètent dans pare-brise - visibilité arrière nulle - choix de couleurs carrosserie et de type de sellerie très limité, intérieur moins cosy que dans 147.
Giulietta selective 170 pack sport 17' : Certains plastiques font bas de gamme.
2l 170 CV diesel : Visibilité arrière limitéeRétro trop grand qui cache la visibilité AV. Difficulté à lire les cadrans - le volant les cache et les données sont trop petites. Reflets dans le pare brise
ESSENCE MULTI AIR 170 CV SELECTIVE TOUTES OPTIONS : FACE AVANT SENSIBLE AUX CHOCS
JTDM2 - 170CH : Start & Stop fonctionne très bizarrement quand il le veut et il ne veut pas souvent !Trappe essence difficile à ouvrirVisibilité assez réduiteConduite beaucoup plus souple que la 147 (dommage)Consommation beaucoup plus importante que celle affichéePrise GPS très mal placée
giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive : Qualité plastiques intérieurs...
2.0 jtd 170 seltive pack sport : Consommation qui me semble élevée (autant que sur mon ancien tt essence) - finition décevante dans le temps.
Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Plastiques qui font du bruit - qualité de ces plastiques pas top - carrosserie fragile aux petits impacts du quotidien de la route - sièges pas assez enveloppant - GPS pas pratique car commande excentrées par rapport au conducteur - Pare-brise très très fragile
2.0 JTD 140 Année 2011 : Les cadrans pour les personnes de taille 1M 80 sont cachés par le volant. Coffre un peu petit.
1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010 : Blue & me fantaisiste avec clé USB (obligé de débrancher et rebrancher souvent la clé) - climatisation ( difficulté pour obtenir la température souhaitée)
2.0 JTDM 170 ch pack sport 2011 : Peinture fragile - mauvaise filtration des bruits de la route - manque de rangements
Distinctive 105 cv 1.6 JTDM : Finition intérieur - certains plastiques ternisse avec le temps - défaut de peinture - position du frein à main - prix..
ALFA ROMEO GUILIETTA 2.0 JTD 170 SELECTIVE PACK 17 (2011) : Manque de rangement - finition moyenne pour un véhicule à se prix
1.4 T-jet 120 cv 01 2011 distinctive pack sport 17 toit ouvrant 4500kms : Finition des contres portes
Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010 : Habitabilité arrière déconseillé au grands gabarits - manque de protection de la carrosserie contre les traquas de la ville - manque de rangements (petite boite à gants etc...) - boite manuel un poil rigoureuse - finitions qui auraient pu être plus minutieuse.
1.4 T-jet 120 ch selective pack sport 17 : Siege manquant de maintien lateral
1.6 JTD 105 ch 10.000km 07/2011 Distinctive : Manque de couple a bas regime pour le 1.6 - qualité du design des panneaux de porte manque depeseur trop plat un peu plus de galbe aurait casser la barraque a l'acceleration mouvement du moteur au moment du changement de rapport silan-bloc moteur un peu mou
2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011 : Bruits parasites - assemblage perfectible
1.4 Multiair 170 ch : Petit grincement d'une pièce plastique à froid.
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 682 à 882 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité.
Giulietta Ess. 1.4 Multiair
Puissance : 8 CV - 170 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 645 à 845 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes.
Giulietta Ess. 1.8 TBI
Puissance : 10 CV - 235 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 504 à 652 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ...
Giulietta Dies. 1.6 JTD
Puissance : 5 CV - 105 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 1000 à 1304 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire.
Giulietta Dies. 2.0 JTD
Puissance : 7 CV - 140 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1176 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dernier moteur diesel sorti, il permet enfin à la Giulietta de se doter d'un meilleur compromis. Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa.
Giulietta Dies. 2.0 JTD
Puissance : 9 CV - 170 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 60 litres de gazole, l'autonomie ira de 800 à 1034 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire.
Les moteurs conseillés Alfa Romeo Giulietta
ESSENCE
Moteur 1.4 T-Jet 120 ch
Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta.
Moteur 1.4 TB Multiair 170 ch
Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
DIESEL
Moteur 2.0 JTDM 140 ch
C'est en dernier qu'arrive le moteur qui permet enfin à la Giulietta d'avoir un bon compromis entre le 105 ch et le 170 ch. Il se révèle bien armé pour pouvoir entrainer l'Alfa qui demande d'avoir au moins un 2 litres.
Moteur 2.0 JTDM 170 ch
Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais le plaisir en fera craquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.
Fiabilité Golf III :