Essai et avis Ford Focus 1 2,0 1998 - Renault Koleos 2,0 dCi 175 2008 - Fiesta 1,3 60 1997 - Essai et avis Honda Civic 2007 -

Comparatif
Volkswagen Golf III / Mazda 3

Comparer cette Volkswagen Golf III avec

 

Volkswagen Golf III (1992-1997)


Fiabilité Golf III :
7.6
Comp. routier Golf III :
6.5
Finition Golf III :
5.6
Confort Golf III :
6.7
Habitabilité Golf III :
5.8
Style Golf III :
5

Pas de données
 
4.02 m
1.42 m
2.47 m
320 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Golf III redondants issus des 102 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Golf III

  • Mécanique fiable
  • Bon comportement correct mais sans plus
  • Moteurs TDi de grande qualité
  • Qualité des matériaux utilisés correcte pour l'époque
  • Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
  • Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
  • Bonne polyvalence

Plus Golf III signalés par les internautes :

  • VW golf3 1.4 (220000kms) : image de marque - finition intérieure - fiabilité, facilité de revente.
  • golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : moteur très sobre et doux
  • Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Bonne voiture - entretien normal
  • golf vr6 : châssis sportif - esthétique - moteur - conso - etc
  • golf 3 TD année 92 : bonne tenue de route - très bonne reprise en côte (autant qu'une golf 4 TDI 130 de 2001)
  • VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : châssis tenue de route moteur consommation coffre et confort de conduite
  • GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : Une merveille de fiabilité - 273000km même moteur complet
  • diesel 1.9 : qualité des matériaux
  • Golf III GT TDi 110 : Excellente tenue de route - économique - très coupleuse grâce à la géométrie variable du turbo
  • 1.9 SD(305000KMS) : TRES SOLIDE
  • Vr6 174 1993 : Son du moteur - bonne routière (- de 8litres sur autoroute)
  • TDI90 1995 : Fiable - économique et performant - parfaite voiture en jeune conducteur ( posséder pendant + d'1an)
  • Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Fiable et économique - performance intéressante. Bien équipé, climatisation fonctionnant très bien et très vite.
  • Essence 90cv 1997 : Voiture robuste
  • golf 3 tdi 1994 380000km : moteur très sobre et coupleux bonne reprise et souple de conduite
  • Golf III GT TDI 110 : Très bon comportement routier - pas de soucis avec
  • golf 3 tdi 90 : fiable - increvable - que du bonheur - très coupleuse
  • GT TDI 90cv : fiabilité exceptionnelle - moteur sobre et puissant - voiture confortable avec ses sièges baquets et hyper sportive. On peut facilement manger des voitures neuves avec près de 400 000 KM au compteur - ça fume pas rien.
  • 1.8 gt 90 1992 : robustesse
  • gt tdi 90cv 3p : moteur très fiable . 240mkm aucune fuite ni fuméetenue de route un peu lourde a l avant mais on s y fait. voiture exceptionnelle
  • VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Robuste - bonne résistance au vieillissement (habitacle) - fiable dans l'ensemble
  • Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : Très fiable - consommation de 8.5 en mixte - marche très bien à haut régime - très bien équipée!
  • Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Moteur - fiabilité, puissance satisfaisante - faible consommation idéal pour jeune permis
  • 1.9 TDI Bon Jovi (1997) : Excellente208000 kms et roule comme une horloge suisse - ne recule devant aucune voiture.
  • golf 3 match d64 341500 : très solide
  • VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Robuste et fiable
  • Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : nerveuse - énergique - belle 'gueule' même pour une voiture de cette âge ! démarre toujours au quart de tours même à près de 16 ans ! joli bruit de moteur ...
  • Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : peu d'entretien - démarre au quart de tour - robustesse allemande - belle carrosserie pour l'époque - voiture atypique
  • gt tdi 110 carat : très bonne routière (159 000 km en 3 ans).273 000 km a se jour et marche beaucoup mieux que certain model beaucoup plus récent. entretien pas du tout cher ( grosse révision tout les 3 mois) je parcours toute distance sans me soucier de la fiabilité de ma GOLF.j en suis énormément content
  • GT TDI 90cv : fiable - nerveux - moteur in tuable pour ma part 322000 kms turbo origine rt marche fort aucune fuite huile et ne mange pas une goute d'eau n'y huile entre 2 vidanges.
  • 1.6 march 75ch 1996 : moteur robuste - édition match bien équipée - son charme.
  • 1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Solide - qualité intérieur extérieur - équipements(alarme - verrouillage centrale) - moteur très fiable et peu d'entretien - moteur de confiance - la tenue de route - le confort de la suspension et des places arrières - roule doux et sportif sans trop - économie d'essence - tout accessible - ergonomique - mags et jantes solide avec finie durable.
  • 1.8 essence S 90 de 1994 : Robuste - confortable - performante - image de marque...une vrai voiture allemande !
  • GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Utilisable dans n'importe quelles conditions. Excellente auto (ma meilleure à ce jour). Robuste et fiable.
  • GOLF 3 GTD 1992 : Classe - fiable - économe - indémodable
  • GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : ROBUSTE - fiable - facilement dépannable - conso faible - vitesse excellente - peu d'entretien . Pièce fiable
  • golf 3 tdi 90 ch : performante pour doubler - fiabilité. Ne souhaite pas en changer depuis 15 ans (moteur 315000 km)
  • 1.9 tdi 90 1997 260000 : fiabilité, esthétique - moteur - conso


Meilleurs modèles :
  • 1.8 90 ch
  • 2.0 150 ch
  • 1.9 TDI 90 ch et 110 ch
  • MILLESIMES

Défauts Golf III

  • Confort moyen
  • Maniabilité difficile sans la direction assistée
  • Style vieillissant
  • Coffre moyen (rien de grave cependant avec 320 litres)
  • Confort moyen
  • Bruit des diesels

Moins Golf III signalés par les internautes :

  • VW golf3 1.4 (220000kms) : Excusés du a une mauvaise utilisation...Note 12/20
  • golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : Manque de puissance - mais reste honorable
  • Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Vitres éclectiques capricieuses
  • golf 3 TD année 92 : Bruit du moteur - amortisseurs
  • VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : Vitre électrique et moteur bruyant
  • GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : 90CV - train avant lourd sous la pluie (glissade facile)
  • diesel 1.9 : La console de chauffage - le tissus du toit
  • Golf III GT TDi 110 : Un peu bruyante sur autoroute (ou vitesse sup à 130km/h)
  • 1.9 SD(305000KMS) : MOTEUR BRUYANT
  • Vr6 174 1993 : La consommation ( + de 12 litres en ville) voiture capricieuse - entretien chère - assurance chère - image de racaille.
  • TDI90 1995 : Amortisseur trop souple en virage.
  • Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Moteur plus linéaire que sa petite soeur le tdi 90.
  • golf 3 tdi 1994 380000km : Suspensions molles sur cl et gl
  • golf 3 tdi 90 : Train avant lourd et suspension d'origine pas super
  • GT TDI 90cv : Moteur un peu bruyant à froid l'hiver
  • 1.8 gt 90 1992 : Consommation
  • gt tdi 90cv 3p : Garniture pavillon intérieure . vitre électrique petit soucis
  • VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Boîte de vitesse bizarrement étagée a mon goût
  • Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : éclairage des phares insuffisant
  • Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Câble du lève vitre
  • 1.9 TDI Bon Jovi (1997) : J'aimerais mettre plus d'options dessus si vous auriez des suggestions à me faire.
  • golf 3 match d64 341500 : Lève vitre reste 1 qui fonctionne bruit d'un bon vieux diesel et réception de la radio
  • VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Tendeur courroie de l'alternateur et vitre électrique coté gauche
  • Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : La mienne n'a pas d'option (sauf la DA) dommage... pas de vitre électrique - pas de clim - ... ; elle chauffe beaucoup en ville - beaucoup trop ; consomme beaucoup en ville aussi ; pas très 'stable' (chasse du cul!) me fait peur par temps de pluie ; pas trop confortable sur longue distance !
  • Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : Boite trop longue - pas d'options sauf DA - 90 ch... c'est juste
  • GT TDI 90cv : Suspension - confort
  • 1.6 march 75ch 1996 : Moteur vitre électrique fragile - changer 3/4 - ciel de toi.
  • 1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Rouille - consommation en ville - places assises avant peu confortable en longue route - troubles électriques.
  • 1.8 essence S 90 de 1994 : Tenue de route sur la neige/pluie - consommation...
  • GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Attention à la corrosion (surtout si elle a subi beaucoup de routes salées en hiver).
  • GOLF 3 GTD 1992 : Amortisseurs trop mous
  • GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : Bruyante - Pas d'option - chasse de l'arrière - échappement fragile - confort
  • golt 3GTI : Surconsommation


Modèles douteux :
  • 1.4 60 ch
  • 1.9 d 65 ch
  • 1.9 TD 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf III

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDi 110 ch 310000 TIERS 50% 420 euros/an
1.9 TDi 110 ch 210000 Tiers NC 540 euros/an
1.9 TDi 90 ch gt tdi 1994 300 000 km passé Tier mini +15% 550 euros/an
1.8 90 ch 120000,1997,1997 1/3 65% 220 euros/an
1.9 TDi 90 ch 308000 Tiers jeune SS conduite acc 0 % 985 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Golf III

Budget Pneus Volkswagen Golf III

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R13 47 € 33 € 8 3.8
185/60 R14 51 € 29 € 8 4.9
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
205/50 R15 75 € 45 € 6 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Golf III

Golf III Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ...

Golf III Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville.

Golf III Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier.

Golf III Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation

Golf III Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez.

Golf III Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 567 à 733 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !

Golf III Ess. 2.8 VR6

  • Puissance : 14 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.6 (Route) - 9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 487 à 640 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres.

Golf III Dies. 1.9 D

  • Puissance : 6 CV - 65 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence.

Golf III Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente.

Golf III Dies. 1.9 TDi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch.

Golf III Dies. 1.9 TDi

  • Puissance : 5 CV - 110 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf III

ESSENCE

Moteur 1.4 60 ch

Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.

DIESEL

Moteur 1.9 d 65 ch

Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.

Moteur 1.9 TD 75 ch

Manque de fiabilité et agrément moyen ...

Les moteurs conseillés Volkswagen Golf III

ESSENCE

Moteur 1.8 90 ch

C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.

Moteur 2.0 150 ch

Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 90 ch et 110 ch

Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances !

MILLESIMES

Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.

Comparer cette Mazda 3 avec

 

Mazda 3 (2009)


Fiabilité 3 :
8
Comp. routier 3 :
8.2
Finition 3 :
6.8
Confort 3 :
6.7
Habitabilité 3 :
6.5
Style 3 :
7.8

  
 
4.46 m
1.47 m
2.64 m
370 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 3 redondants issus des 12 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 3

  • Originalité des compteurs de vitesse et compte tours
  • Style dynamique et moderne (une belle réussite)
  • Plus originale qu'une 308, Golf, Mégane etc ...)
  • Equipement généreux
  • Confort appréciable
  • Bonne insonorisation
  • Moteur diesel de 190 chevaux (Mieux que chez Audi
  • VW et leur 2.0 TDI 170 ch)
  • Très bon comportement routier amélioré grace à un poids raisonnable

Plus 3 signalés par les internautes :

  • 2.0 L DISI 151 ch 2010 : Excellente tenue de route - la voiture ne prend pas de roulis et est littéralement vissée sur le bitume. Direction précise et légère (trop ?).Freinage puissant. L'équipement est très complet dés le premier niveau de finition pour un excellent rapport qualité/prix. Consommation mesuré pour un 2 litres essence.
  • 185 CV SPORT : Excellente tenue de route - la voiture ne prend pas de roulis et est littéralement vissée sur le bitume. Direction précise et légère. Freinage puissant. L'équipement est très complet pour la version sport - un excellent rapport qualité/prix. Consommation mesuré pour un 2.2 litres diesel
  • 2.2 MZ-CD 190 ch : Excellente tenue de route - moteur souple et silencieux - auto bien equipée
  • 2.2 MZ-CD 190 ch 15000 - 2010 - sport : Bonne tenue de route - nerveuse - un régal sur autoroute avec des relances incroyables en 6e - consommation super basse.Filtre à particules qui se régénère trés vite.Je fais 4 fois par jour 5km pour aller travailler - le filtre ne m'a jamais réclamer une régération sur autoroute!
  • 2.2 MZ-CD 190 ch 16000 2011 sport : Bonne tenue de route .reprise tres bonne .qualite prix equipement imbatable.finition correct
  • 1.6 MZ-CD 109 ch 30000 : Esthétique extérieur et intérieur (poste de conduite) - Equipement - Vivacité
  • 2.2 MZ-CD 190 ch 16000km - 2011 - MZR CD 185CV SPORT : Rapport qualité/prix - performances - équipements - habitacle
  • 1.6 MZ-CD 109 ch SPORT FIN 2009 : Bonne Tenue de route - rapport qualité prix surtout pour les équipement pour la finition transport -
  • 1.6 MZ-CD 109 ch 29000 : Bonne tenue de route - agréable a conduire - bon comportement moteur ( reprise/accélération )
  • 1.6 MZ-CD 109 ch 25000 : Agrément de conduite et équipements


Meilleurs modèles :
  • 1.6 105 ch
  • 1.6 MZ-CD 110 ch

Défauts 3

  • Habitabilité perfectible aux places arrières
  • Présentation de la console centrale un peu banale
  • Certains plastiques de moyenne qualité (très correct dans l'ensemble malgré tout)
  • GPS intégré peu lisible du fait de sa petite taille
  • Position de conduite perfectible
  • Pas de diesel intermédiaire entre le 109 et le 190 ch

Moins 3 signalés par les internautes :

  • 2.0 L DISI 151 ch 2010 : Reprise un peu molle en 5 et 6 ème. Le moteur bien que très souple à bas régime manque un peu de caractère.
  • 185 CV SPORT : Confort sur route dégradée
  • 2.2 diesel 185 cv : Régénération du FAP qui induit une surconsommation de carburant pendant quelques dizaines de kilomètres
  • 2.2 MZ-CD 190 ch : Un effort à faire avec la finition interieure (plastiques)
  • 2.2 MZ-CD 190 ch 15000 - 2010 - sport : J'en cherche encore.
  • 2.2 MZ-CD 190 ch 16000 2011 sport : Confort ferme
  • 1.6 MZ-CD 109 ch 30000 : Confort basse vitesse - finition et qualité perfectible
  • 2.2 MZ-CD 190 ch 16000km - 2011 - MZR CD 185CV SPORT : Suspensions fermes dues aux jantes 17pouces
  • 2.0 150 ch 70000 : Surconsommation! pare chocs proéminents sujet aux chocs
  • 1.6 MZ-CD 109 ch SPORT FIN 2009 : Peine à accélérer en dessous les 1500 tr/min (moteur creux)
  • 1.6 MZ-CD 109 ch 29000 : Bruit de la route un peu présent dans l'habitacle manque d'insonorisation comparé aux standard actuels
  • 1.6 MZ-CD 109 ch 25000 : Gourmande en pneus (avant)

Budget entretien

Budget Assurance Mazda 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 150 ch 70000 Tous risques 50% 700 euros/an
2.2 MZ-CD 190 ch 16000km, 2011, MZR CD 185CV SPORT TOUS RISQUES+valeur à neuf pendant 48mois 0.63 900 euros/an
1.6 MZ-CD 109 ch 30000 Tous risuqes 50% 330 euros/an
2.2 MZ-CD 190 ch 16000 2011 sport Tous risques 50% 500 euros/an
2.2 MZ-CD 190 ch 15000,2010,sport NC 43% bonus 650 euros/an
2.2 MZ-CD 190 ch Ts risques 50 % 520 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mazda 3

Budget Pneus Mazda 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mazda 3

3 Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Grâce au poids raisonnable de la Mazda 3 ce moteur s'avère être suffisant pour animer correctement cette compacte. Cependant si vous souhaitez de plus grandes sensations c'est vers le 2.0 de 150 ch qu'il faudra vous tourner.

3 Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 579 à 753 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Au delà d'être suffisant pour la Mazda ce moteur apporte un plaisir supplémentaire que les amateurs ne renieront pas ...

3 Ess. 2.3

  • Puissance : 17 CV - 260 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 417 à 545 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version radicale de la Mazda 3 elle n'est pas très courante. Pas besoin de préciser que les performances sont dignes des compactes les plus musclées toutes marques confondues.

3 Dies. 1.6 MZ-CD

  • Puissance : 6 CV - 109 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce petit moteur de 110 chevaux s'aligne sur les nouveaux standards de la concurrence à savoir les blocs diesel de 1.6 litre de cylindrée. Performances honorables pour un appétit très mesuré. Un bon choix, c'est d'ailleurs la version qui se vend le plus dans notre pays.

3 Dies. 2.2 MZ-CD

  • Puissance : 10 CV - 190 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 705 à 917 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version diesel très musclée destinée à supplanter la concurrence allemande (on pense principalement au 2.0 TDI 170). Pas besoin de préciser que peu d'autres compactes pourront se mesurer à elle ...

Les moteurs conseillés Mazda 3

Essence

Moteur 1.6 105 ch

Avec ce bloc de 105 chevaux la Mazda 3 s'en sort plutôt bien. En effet grâce à son poids mesuré ce moteur essence permet de belles relances. Un bon choix.

Diesel

Moteur 1.6 MZ-CD 110 ch

Moteur parfaitement adapté à la Mazda 3. Il dispose du meilleur compromis puissance / consommation tous moteurs confondus.


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