Les essais BMW Serie 3 - Essai des i10 - Citroën C3 1.6 HDI 110 2005 - Les essais 156 - Duster -

Comparatif
Volkswagen Golf III / Seat Leon

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Volkswagen Golf III (1992-1997)


Fiabilité Golf III :
7.6
Comp. routier Golf III :
6.5
Finition Golf III :
5.6
Confort Golf III :
6.7
Habitabilité Golf III :
5.8
Style Golf III :
5

Pas de données
 
4.02 m
1.42 m
2.47 m
320 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Golf III redondants issus des 102 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Golf III

  • Mécanique fiable
  • Bon comportement correct mais sans plus
  • Moteurs TDi de grande qualité
  • Qualité des matériaux utilisés correcte pour l'époque
  • Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
  • Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
  • Bonne polyvalence

Plus Golf III signalés par les internautes :

  • VW golf3 1.4 (220000kms) : image de marque - finition intérieure - fiabilité, facilité de revente.
  • golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : moteur très sobre et doux
  • Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Bonne voiture - entretien normal
  • golf vr6 : châssis sportif - esthétique - moteur - conso - etc
  • golf 3 TD année 92 : bonne tenue de route - très bonne reprise en côte (autant qu'une golf 4 TDI 130 de 2001)
  • VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : châssis tenue de route moteur consommation coffre et confort de conduite
  • GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : Une merveille de fiabilité - 273000km même moteur complet
  • diesel 1.9 : qualité des matériaux
  • Golf III GT TDi 110 : Excellente tenue de route - économique - très coupleuse grâce à la géométrie variable du turbo
  • 1.9 SD(305000KMS) : TRES SOLIDE
  • Vr6 174 1993 : Son du moteur - bonne routière (- de 8litres sur autoroute)
  • TDI90 1995 : Fiable - économique et performant - parfaite voiture en jeune conducteur ( posséder pendant + d'1an)
  • Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Fiable et économique - performance intéressante. Bien équipé, climatisation fonctionnant très bien et très vite.
  • Essence 90cv 1997 : Voiture robuste
  • golf 3 tdi 1994 380000km : moteur très sobre et coupleux bonne reprise et souple de conduite
  • Golf III GT TDI 110 : Très bon comportement routier - pas de soucis avec
  • golf 3 tdi 90 : fiable - increvable - que du bonheur - très coupleuse
  • GT TDI 90cv : fiabilité exceptionnelle - moteur sobre et puissant - voiture confortable avec ses sièges baquets et hyper sportive. On peut facilement manger des voitures neuves avec près de 400 000 KM au compteur - ça fume pas rien.
  • 1.8 gt 90 1992 : robustesse
  • gt tdi 90cv 3p : moteur très fiable . 240mkm aucune fuite ni fuméetenue de route un peu lourde a l avant mais on s y fait. voiture exceptionnelle
  • VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Robuste - bonne résistance au vieillissement (habitacle) - fiable dans l'ensemble
  • Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : Très fiable - consommation de 8.5 en mixte - marche très bien à haut régime - très bien équipée!
  • Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Moteur - fiabilité, puissance satisfaisante - faible consommation idéal pour jeune permis
  • 1.9 TDI Bon Jovi (1997) : Excellente208000 kms et roule comme une horloge suisse - ne recule devant aucune voiture.
  • golf 3 match d64 341500 : très solide
  • VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Robuste et fiable
  • Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : nerveuse - énergique - belle 'gueule' même pour une voiture de cette âge ! démarre toujours au quart de tours même à près de 16 ans ! joli bruit de moteur ...
  • Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : peu d'entretien - démarre au quart de tour - robustesse allemande - belle carrosserie pour l'époque - voiture atypique
  • gt tdi 110 carat : très bonne routière (159 000 km en 3 ans).273 000 km a se jour et marche beaucoup mieux que certain model beaucoup plus récent. entretien pas du tout cher ( grosse révision tout les 3 mois) je parcours toute distance sans me soucier de la fiabilité de ma GOLF.j en suis énormément content
  • GT TDI 90cv : fiable - nerveux - moteur in tuable pour ma part 322000 kms turbo origine rt marche fort aucune fuite huile et ne mange pas une goute d'eau n'y huile entre 2 vidanges.
  • 1.6 march 75ch 1996 : moteur robuste - édition match bien équipée - son charme.
  • 1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Solide - qualité intérieur extérieur - équipements(alarme - verrouillage centrale) - moteur très fiable et peu d'entretien - moteur de confiance - la tenue de route - le confort de la suspension et des places arrières - roule doux et sportif sans trop - économie d'essence - tout accessible - ergonomique - mags et jantes solide avec finie durable.
  • 1.8 essence S 90 de 1994 : Robuste - confortable - performante - image de marque...une vrai voiture allemande !
  • GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Utilisable dans n'importe quelles conditions. Excellente auto (ma meilleure à ce jour). Robuste et fiable.
  • GOLF 3 GTD 1992 : Classe - fiable - économe - indémodable
  • GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : ROBUSTE - fiable - facilement dépannable - conso faible - vitesse excellente - peu d'entretien . Pièce fiable
  • golf 3 tdi 90 ch : performante pour doubler - fiabilité. Ne souhaite pas en changer depuis 15 ans (moteur 315000 km)
  • 1.9 tdi 90 1997 260000 : fiabilité, esthétique - moteur - conso


Meilleurs modèles :
  • 1.8 90 ch
  • 2.0 150 ch
  • 1.9 TDI 90 ch et 110 ch
  • MILLESIMES

Défauts Golf III

  • Confort moyen
  • Maniabilité difficile sans la direction assistée
  • Style vieillissant
  • Coffre moyen (rien de grave cependant avec 320 litres)
  • Confort moyen
  • Bruit des diesels

Moins Golf III signalés par les internautes :

  • VW golf3 1.4 (220000kms) : Excusés du a une mauvaise utilisation...Note 12/20
  • golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : Manque de puissance - mais reste honorable
  • Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Vitres éclectiques capricieuses
  • golf 3 TD année 92 : Bruit du moteur - amortisseurs
  • VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : Vitre électrique et moteur bruyant
  • GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : 90CV - train avant lourd sous la pluie (glissade facile)
  • diesel 1.9 : La console de chauffage - le tissus du toit
  • Golf III GT TDi 110 : Un peu bruyante sur autoroute (ou vitesse sup à 130km/h)
  • 1.9 SD(305000KMS) : MOTEUR BRUYANT
  • Vr6 174 1993 : La consommation ( + de 12 litres en ville) voiture capricieuse - entretien chère - assurance chère - image de racaille.
  • TDI90 1995 : Amortisseur trop souple en virage.
  • Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Moteur plus linéaire que sa petite soeur le tdi 90.
  • golf 3 tdi 1994 380000km : Suspensions molles sur cl et gl
  • golf 3 tdi 90 : Train avant lourd et suspension d'origine pas super
  • GT TDI 90cv : Moteur un peu bruyant à froid l'hiver
  • 1.8 gt 90 1992 : Consommation
  • gt tdi 90cv 3p : Garniture pavillon intérieure . vitre électrique petit soucis
  • VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Boîte de vitesse bizarrement étagée a mon goût
  • Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : éclairage des phares insuffisant
  • Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Câble du lève vitre
  • 1.9 TDI Bon Jovi (1997) : J'aimerais mettre plus d'options dessus si vous auriez des suggestions à me faire.
  • golf 3 match d64 341500 : Lève vitre reste 1 qui fonctionne bruit d'un bon vieux diesel et réception de la radio
  • VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Tendeur courroie de l'alternateur et vitre électrique coté gauche
  • Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : La mienne n'a pas d'option (sauf la DA) dommage... pas de vitre électrique - pas de clim - ... ; elle chauffe beaucoup en ville - beaucoup trop ; consomme beaucoup en ville aussi ; pas très 'stable' (chasse du cul!) me fait peur par temps de pluie ; pas trop confortable sur longue distance !
  • Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : Boite trop longue - pas d'options sauf DA - 90 ch... c'est juste
  • GT TDI 90cv : Suspension - confort
  • 1.6 march 75ch 1996 : Moteur vitre électrique fragile - changer 3/4 - ciel de toi.
  • 1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Rouille - consommation en ville - places assises avant peu confortable en longue route - troubles électriques.
  • 1.8 essence S 90 de 1994 : Tenue de route sur la neige/pluie - consommation...
  • GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Attention à la corrosion (surtout si elle a subi beaucoup de routes salées en hiver).
  • GOLF 3 GTD 1992 : Amortisseurs trop mous
  • GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : Bruyante - Pas d'option - chasse de l'arrière - échappement fragile - confort
  • golt 3GTI : Surconsommation


Modèles douteux :
  • 1.4 60 ch
  • 1.9 d 65 ch
  • 1.9 TD 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Golf III

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDi 110 ch 310000 TIERS 50% 420 euros/an
1.9 TDi 110 ch 210000 Tiers NC 540 euros/an
1.9 TDi 90 ch gt tdi 1994 300 000 km passé Tier mini +15% 550 euros/an
1.8 90 ch 120000,1997,1997 1/3 65% 220 euros/an
1.9 TDi 90 ch 308000 Tiers jeune SS conduite acc 0 % 985 euros/an

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pour votre Volkswagen Golf III

Budget Pneus Volkswagen Golf III

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R13 47 € 33 € 8 3.8
185/60 R14 51 € 29 € 8 4.9
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
205/50 R15 75 € 45 € 6 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Golf III

Golf III Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ...

Golf III Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville.

Golf III Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier.

Golf III Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation

Golf III Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez.

Golf III Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 567 à 733 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !

Golf III Ess. 2.8 VR6

  • Puissance : 14 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.6 (Route) - 9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 487 à 640 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres.

Golf III Dies. 1.9 D

  • Puissance : 6 CV - 65 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence.

Golf III Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente.

Golf III Dies. 1.9 TDi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch.

Golf III Dies. 1.9 TDi

  • Puissance : 5 CV - 110 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf III

ESSENCE

Moteur 1.4 60 ch

Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.

DIESEL

Moteur 1.9 d 65 ch

Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.

Moteur 1.9 TD 75 ch

Manque de fiabilité et agrément moyen ...

Les moteurs conseillés Volkswagen Golf III

ESSENCE

Moteur 1.8 90 ch

C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.

Moteur 2.0 150 ch

Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 90 ch et 110 ch

Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances !

MILLESIMES

Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.

Comparer cette Seat Leon avec

 

Seat Leon (1999 - 2005)


Fiabilité Leon :
6.9
Comp. routier Leon :
7
Finition Leon :
6.7
Confort Leon :
6.7
Habitabilité Leon :
5.6
Style Leon :
6

  
 
4.18 m
1.47 m
2.5 m
340 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Leon redondants issus des 42 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Leon

  • Comportement routier sain sans être non plus une référence (même châssis que la Golf 4)
  • Motorisations TDI à la fois sobres et performantes. Notons l'existence d'une version 150 ch à la fois jouissive et économique
  • La qualité des assemblages en raison de sa parenté avec Volkswagen
  • Intérieur soigné et sérieux qui reprend à 90% celui de l'A3

Plus Leon signalés par les internautes :

  • TDI 110cv signo : bon confort - voiture vigoureuse - et très bonne tenue de route
  • TDI 150 : Moteur très disponible et peu gourmand - fiabilité, endurance des pièces d'usure impressionnante (plaquettes à 90k - amortisseurs à 120k)
  • Sport TDi 150 : moteur puissant et coupleux a partir de 1900 tour
  • 1.8 turbo vt4 : agréable - ligne - tenu de route impressionnante voir a couper le souffle - rassurante - couple généreux mais vite limité
  • tdi 150 top sport : très belle voiture
  • seat leon 1.6 16v 105ch : Confortable - silencieuse - fiabilité
  • ANNEE 2000 1.9TDI 110CH : très confortable - on se sent en sécurité
  • Tdi 130 CV SPORT 2004 : TENUE DE ROUTE - PERFORMANCES - CONSOMMATIONS - ESTHÉTIQUE INTEMPOREL - DEMANDE PEU D'ENTRETIEN
  • Stella TDI 110 2000 : consommation réduite - moteur vigoureux - coffre spacieux - faible usure des pneus
  • séat léon tdi 110 sport de 2002 : puissant - fiable - endurance des pièces d'usure
  • 1600 8v-100 cv-2000 : bonne tenue de route avec suspension EIBACH - filtre KN (vitesse réel de 205 km a 6.ooo rpm en 5eme) - meilleure tenue de route avec des chaussures 205/60/15.( pas avec les 195/65 )
  • Seat Leon TDI 130 Sport de 10/2003 : véhicule puissant et endurant - 271.000km aujourd'hui et jamais eu un seul problème. Les seuls coûts sont constitués des entretiens réguliers.
  • Seat Leon 2 TDi 110ch modèle 2007 : Excellente
  • Seat Leon Tdi 110cv Felina modèle fin 2004 : La Seat Leon est vraiment une voiture d'une très grande fiabilité. Depuis maintenant 6 ans - elle ne m'a jamais causé le moindre soucie malgré une conduite assez jeune.Extrêmement belle - surtout avec le kit sport qui peut être installé, la leon 2 est loin de provoquer autant de charme.Même en 2011 la leon 1 à toujours une ligne attrayanteMoteur très volontaire - et très réactif - aucune latence au moment de l'accélération. bon couple. boite De Vitesse ferme et précise - embrayage doux.Tenue de route rassurante même en 195/65/15Les suspension rigides renseignent bien sur l'état de la route La direction assisté est assez lourde - on pourrait penser que c'est un inconvénient mais c'est plutôt le contraire - cette direction provoque une grande précision sur la route.Consommation ridicule. 6litre aux cents voir en dessous selon les conditions.Les pneus ont une usure normales changement à 47000 km pour le train avant.Une vrai roue de secours!
  • 1.9 tdi 90cv pulsion : belle lignes tenue de route fiabilité cout d'entretien longévité des pièces
  • tdi 110 : puissante et confortable
  • 1.8 turbo 180 ch sport 2000 : Châssis du groupe vag donc ras - performance moteur - assise des sièges - visibilité, cout des pièces de rechange - boite très bien étagée - équipements
  • Seat Leon 2 2.0 TDI 140 : Tenue de route
  • leon 150 cv top sport 4 motion 2003 : super tenue de route mouillé ou sec très nerveuse l élégance intérieur en alcantara
  • 1600 6cv 2001 : faible cout d'entretien
  • Top Sport 1.9 TDI 150 2004 : Puissance - couple - tenue de route - consommation raisonnable - taille du coffre pour cette catégorie
  • Seat Leon 1.9 TDI 150 Pack Cupra : Une belle puissance - une tenue de route pour le circuit et une ligne magnifique avec le pack de la Cupra (série limitée de 300 modèles)
  • SEAT LEON 1.6 SIGNO 105 cv : tenue de route. Pneus en 225/45/17 piqués à la LEON CUPRA ( ca tient énormément le pavé )
  • 1 - 9 TDI 150 cv FR de 2004 : Puissance - couple -
  • Série comfort 1.9 TDI 90CV 2000 : Fiabilité, moteur increvable (240000 en 2011 - et je la garde car elle roule toujours très bien) - nervosité, couple élevé, confort - prix de revient honnête.Carrosserie solide.
  • 1.9 TDI 130 ch 2005 135.000km (reprog 180cv) : Tenue de route - puissance - esthetique
  • 1.9 TDI 110 ch 104000km année 2006 finition last édition (dernier model 1ere leon) : Design extérieur - très bonne conduite (en réalité moteur 1.9TDI 100ch last édition)
  • 1.4 16v 75 ch 220.000 km - 2002 - stella : Voiture sobre - ça dépend du style de conduite de chacun - pour moi content car je peux faire 650km avec un plein et pas un problème en route car bien entretenue. Pour exemple partis de la Belgique pour aller en Alsace aller retour plus séjour de 3 jours sur place - on a fait en tout et pour tout 700 km avec un seul plein ok on roulait a notre aise mais n'étant pas presser nous avons pris notre temps pour passez dans différent village sur le chemin.
  • 1.9 TDI 90 ch 199000km - 2002 - signo : Voiture très agréable a regarder avec un look toujours d'actualité malgré les années qui passent...Beaucoup plus de caractère que la leon 2 niveau carrosserie. Les 90ch sont limite mais suffisent largement lors de dépassement.
  • 1.4 16v 75 ch : Tres souple a conduire - bonne voiture - fonctionne tre bien - reserve de puissance pour doubler c exelant
  • 1.9 TDI 150 ch 200000 année 2001 : Un agrément moteur exceptionnel avec une boite de vitesse très bien étagée - un levier aux débattements idéaux et un rapport consommation/performance imbattable.
  • 1.9 TDI 90 ch 304000km - 2001 - Signo : Robustesse - fiabilité, rapport prix/prestation sur finition Signo en 2001
  • 1.9 TDI 150 ch 180000 : Superbe tenue de route et tres bon couple
  • 1.6 8v 100 ch annee 2002 : Tenue de route appréciable avec des pneus 205/60/15 / fiabilité remarquable et prix abordable sur le marché d'occasion.
  • 1.9 TDI 110 ch : Moteur très performant
  • 1.9 TDI 150 ch 111 000 kms annee2003 tdi 150 top sport : Tres bonne voiture moteur agreable et puissant bonne tenue de route tres joueuse.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 105 ch
  • 1.9 TDI 110 ch

Défauts Leon

  •  Insonorisation moyenne
  • Confort moyen en raison de ses amortisseurs trépidants sur route dégradée
  • Style moins plaisant qu'une Golf
  • Visibilité arrière assez moyenne pour le stationnement
  • Bruit élevé des TDI ainsi qu'un agrément pénalisé par la technologie injecteur pompe
  • Si l'intérieur reprend celui de l'A3 première génération certains matériaux ne sont pas aussi valorisants. Globalement la Golf 4 est plus plaisante à ce niveau là.

Moins Leon signalés par les internautes :

  • TDI 110cv signo : Manque de visibilité a l arrière
  • TDI 150 : Peinture sensible.
  • Sport TDi 150 : Suspension un peu faible (un poil plus dur et c'est parfait) vibration en reprise sur rapports élevés en dessous de 1500 tr
  • 1.8 turbo vt4 : Moteur pas assez puissant a cause des quatre roues motrices perfs quelconque malgré le turbo a du mal a monter dans les tours pas très sportive fais moins bien qu'un moteur atmosphérique une 306 s16 fait largement mieux
  • tdi 150 top sport : Pas grand chose
  • 1.6 16v 105 cv : Un peux creuse a bas régime sinon très bonne voiture fais mieux que ces rivales française de puissance supérieure .
  • seat leon 1.6 16v 105ch : Consommation
  • ANNEE 2000 1.9TDI 110CH : Mauvaise visibilité arrière
  • Tdi 130 CV SPORT 2004 : BRUTALITÉ MOTEUR - SUSPENSIONS FERMES - INTÉRIEUR AUSTÈRE
  • Stella TDI 110 2000 : Visibilité arrière faible - tenue de route sur chaussée mouillée peu sécurisante
  • séat léon tdi 110 sport de 2002 : Visibilité arrière - bruit du moteur
  • 1600 8v-100 cv-2000 : Visibilité arrière.
  • Seat Leon TDI 130 Sport de 10/2003 : Pour le moment aucun
  • Seat Leon 2 TDi 110ch modèle 2007 : Visibilité angle mort moyenne
  • Seat Leon Tdi 110cv Felina modèle fin 2004 : Moteur Tdi bruyant - bruit de camionnette - et sur l'autoroute - ça ronfle. La dureté de la suspension devient un inconvénient car la voiture est du coup très ferme.Certain plastiques à l'intérieur sont définitivement rayables. les poignées de maintien font totalement 'toc'Les sièges sont petits et peu moelleux - le plus grave étant qu'ils soient trop court une grande personne '1m80' ne s'y sentira pas forcement à l'aise.Mauvais éclairage des feux de croisement et de route.Le coffre n'est pas pratique - pas assez large et trop profond.
  • 1.9 tdi 90cv pulsion : Mauvaise visibilité ar assise trop ferme
  • tdi 110 : Vision arrière
  • 1.6 16v 105 ch : Fiabilité (boite de vitesse changée a 74 000 kms)
  • 1.8 turbo 180 ch sport 2000 : Prix entretien en concession - image Seat
  • Seat Leon 2 2.0 TDI 140 : Fiabilité (Boite de vitesse)
  • leon 150 cv top sport 4 motion 2003 : Consommation
  • 1600 6cv 2001 : Puissance limitée (ne veut pas monter les cotes)
  • Top Sport 1.9 TDI 150 2004 : Rigidité du châssis - Plastiques très médiocres (ca bouge de partout)
  • Seat Leon 1.9 TDI 150 Pack Cupra : Suspension trop raide sur beaucoup de kilomètre
  • SEAT LEON 1.6 SIGNO 105 cv : Consommation
  • 1 - 9 TDI 150 cv FR de 2004 : Prix de l'entretien et des pneus -
  • Série comfort 1.9 TDI 90CV 2000 : De jeunesse - c'était une des premières.
  • 1.9 TDI 130 ch 2005 135.000km (reprog 180cv) : Je cherche encore
  • 1.9 TDI 110 ch 104000km année 2006 finition last édition (dernier model 1ere leon) : Usure rapide à l'intérieur (siège et volant)
  • 1.4 16v 75 ch 220.000 km - 2002 - stella : Visibilité arrière - entretien en concession un peu cher(courroie de distribution) - pour ma part quelques soucis au moment de l'achat avec alternateur( 40.000km) et rien depuis en touchant du bois.
  • 1.9 TDI 90 ch 199000km - 2002 - signo : Bruit du tdi surtout a froid l'hiver. Volume du coffre limité. Finition intérieur très moyenne.
  • 1.4 16v 75 ch : Boite de vitesse - entretien et consomation
  • 1.9 TDI 150 ch 200000 année 2001 : Certains plastiques pauvres - fiabilité électronique aléatoire - coût d'entretien conséquent (vidange tous les 15000 km et courroie de distribution à changer tous les 60000km seulement) - hauteur de caisse basse (difficultés à ne pas "frotter" sur terre ou sur neige)
  • 1.9 TDI 90 ch 304000km - 2001 - Signo : De jeunesse de la Leon - à savoir infiltrations par les portières (3-4 ans pour régler définitivement le problème!!!) - débimètre HS et lève-vitre AV gauche HS vers 100000km. Vieillissement de l'électronique (elle dort dehors). Cependant - elle n'est jamais tombée en panne en 11 ans ! Note 17/20Prix assurance 400 euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat ?) (Bonus/Malus 50%)
  • 1.9 TDI 150 ch 180000 : étanchéité du boitier de filtre habitacle
  • 1.6 8v 100 ch annee 2002 : Consommation en ville 10 L/100km
  • 1.9 TDI 110 ch : Visibilité arrière infiltration d'eau
  • 1.9 TDI 150 ch 111 000 kms annee2003 tdi 150 top sport : Plastiques intérieurs vieillissent mal - peinture fragile - garde au sol réduite


Modèles douteux :
  • 1.4 16v 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Seat Leon

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 150 ch 111 000 kms annee2003 tdi 150 top sport Tout risque 50 % 600 euros/an
1.9 TDI 90 ch 304000km, 2001, Signo ? 50% 400 euros/an
1.9 TDI 150 ch 200000 année 2001 Tout risques 35 % 950 euros/an
1.4 16v 75 ch Tier + jeune permis - de 1ans de conduite % 1200 euros/an
1.9 TDI 90 ch 199000km,2002,signo Tiers max 0,90 % 650 euros/an
1.9 TDI 130 ch 2005 135.000km (reprog 180cv) Tous risques 0 % 1150 euros/an
Top Sport 1.9 TDI 150 2004 Tous risques 0,54 % 400 euros/an

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pour votre Seat Leon

Budget Pneus Seat Leon

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/80 R14 62 € 39 € 9 4.3
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Seat Leon

Leon Ess. 1.4 16v

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 640 à 833 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Manque de puissance sans être une référence en terme de sobriété, passez votre chemin

Leon Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 591 à 775 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleurs compromis de la gamme essence. Mais avec près de 8 litres au 100 kilomètres, il vous reviendra vite cher.

Leon Ess. 1.8 20v

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 573 à 743 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Seat commence à devenir plutôt nerveuse mais la consommation est un peu trop élevée ...

Leon Ess. 1.8 Turbo

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    8 (Route) - 9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 529 à 688 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : La consommation reste raisonnable mais les coûts d'entretien vous feront peut-être regretter ce choix.

Leon Ess. V6 (2.8)

  • Puissance : 14 CV - 204 CH
  • Consommation :
    9.7 (Route) - 10.9 (Mixte) - 12.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 437 à 567 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Pas tellement raisonnable en terme de consommation, ce moteur aura au moins la qualité de vous procurer de très belles sensations.

Leon Dies. 1.9 SDI

  • Puissance : 5 CV - 68 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Avec ce moteur, la Seat Leon (comme les autres modèles qui disposent de cette motorisation) sera sous-motorisée. De plus la consommation, certe raisonnable, est quasiment identique à celle de ses grands frères les TDI. Passez votre chemin, vous serez déçu.

Leon Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur qui conviendra à ceux qui font peu de route et qui ne sont pas habitués à rouler chargés.

Leon Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à privilégier (attention cependant aux versions antérieures à 2002 : quelques problème de fiabilité). Il est très agréable et sobre. La réputation des TDI n'est de toute façon plus à faire.

Leon Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 786 à 1038 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur intermédiaire entre le 110 et le 150 qui sont relativement similaires. Si vous restez hésitant, le TDI 110 est la meilleure des 3 options.

Leon Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 743 à 965 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce sera le plaisir en restant raisonnable. Si vous avez l'occasion d'en acquérir une, vous ne serez pas déçu. Faible consommation pour de belles sensations. un régal.

Ces moteurs sont à éviter Seat Leon

Essence

Moteur 1.4 16v 75 ch

Les 75 cv ne suffisent pas pour se sentir à l'aise dans cette Seat Leon. Seule la consommation peut-être un point positif, et encore ...

Les moteurs conseillés Seat Leon

Essence

Moteur 1.6 16v 105 ch

Par élimination, ce sera le moteur essence à privilégier de par son rapport puissance / consommation même si il est vrai que les plus de 8 litres de consommation en moyenne ne ravira pas tout le monde ...

Diesel

Moteur 1.9 TDI 110 ch

Du côté des diesels, cela devient bien plus intéressant même si la côte peu rester encore quelque peu élevée sur ce type de motorisation. Vous disposerez donc de 110 cv (pas un ne manque et cela se ressent) pour une consommation raisonnable. il représenntera donc un choix judicieux.


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