Qualités et défauts Golf III
redondants issus des 102 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf III
Mécanique fiable
Bon comportement correct mais sans plus
Moteurs TDi de grande qualité
Qualité des matériaux utilisés correcte pour l'époque
Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
Bonne polyvalence
Plus Golf III signalés par les internautes :
VW golf3 1.4 (220000kms) : image de marque - finition intérieure - fiabilité, facilité de revente.
golf III 1L4 60ch BON JOVI année 96 : moteur très sobre et doux
Golf 3 -1 - 4L - 6CH- 220 000 km -1995 : Bonne voiture - entretien normal
golf 3 TD année 92 : bonne tenue de route - très bonne reprise en côte (autant qu'une golf 4 TDI 130 de 2001)
VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : châssis tenue de route moteur consommation coffre et confort de conduite
GOLF 3 TDI 90CV 5P MATCH II (juillet 1997) : Une merveille de fiabilité - 273000km même moteur complet
diesel 1.9 : qualité des matériaux
Golf III GT TDi 110 : Excellente tenue de route - économique - très coupleuse grâce à la géométrie variable du turbo
1.9 SD(305000KMS) : TRES SOLIDE
Vr6 174 1993 : Son du moteur - bonne routière (- de 8litres sur autoroute)
TDI90 1995 : Fiable - économique et performant - parfaite voiture en jeune conducteur ( posséder pendant + d'1an)
Vw golf 3 tdi 110 match 2 : Fiable et économique - performance intéressante. Bien équipé, climatisation fonctionnant très bien et très vite.
Essence 90cv 1997 : Voiture robuste
golf 3 tdi 1994 380000km : moteur très sobre et coupleux bonne reprise et souple de conduite
Golf III GT TDI 110 : Très bon comportement routier - pas de soucis avec
golf 3 tdi 90 : fiable - increvable - que du bonheur - très coupleuse
GT TDI 90cv : fiabilité exceptionnelle - moteur sobre et puissant - voiture confortable avec ses sièges baquets et hyper sportive. On peut facilement manger des voitures neuves avec près de 400 000 KM au compteur - ça fume pas rien.
1.8 gt 90 1992 : robustesse
gt tdi 90cv 3p : moteur très fiable . 240mkm aucune fuite ni fuméetenue de route un peu lourde a l avant mais on s y fait. voiture exceptionnelle
VW Golf III 1.9 TD 75 245 000 Km : Robuste - bonne résistance au vieillissement (habitacle) - fiable dans l'ensemble
Golf 3 GTI 16V 150cv 1994 : Très fiable - consommation de 8.5 en mixte - marche très bien à haut régime - très bien équipée!
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Moteur - fiabilité, puissance satisfaisante - faible consommation idéal pour jeune permis
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : Excellente208000 kms et roule comme une horloge suisse - ne recule devant aucune voiture.
golf 3 match d64 341500 : très solide
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Robuste et fiable
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : nerveuse - énergique - belle 'gueule' même pour une voiture de cette âge ! démarre toujours au quart de tours même à près de 16 ans ! joli bruit de moteur ...
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : peu d'entretien - démarre au quart de tour - robustesse allemande - belle carrosserie pour l'époque - voiture atypique
gt tdi 110 carat : très bonne routière (159 000 km en 3 ans).273 000 km a se jour et marche beaucoup mieux que certain model beaucoup plus récent. entretien pas du tout cher ( grosse révision tout les 3 mois) je parcours toute distance sans me soucier de la fiabilité de ma GOLF.j en suis énormément content
GT TDI 90cv : fiable - nerveux - moteur in tuable pour ma part 322000 kms turbo origine rt marche fort aucune fuite huile et ne mange pas une goute d'eau n'y huile entre 2 vidanges.
1.6 march 75ch 1996 : moteur robuste - édition match bien équipée - son charme.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Solide - qualité intérieur extérieur - équipements(alarme - verrouillage centrale) - moteur très fiable et peu d'entretien - moteur de confiance - la tenue de route - le confort de la suspension et des places arrières - roule doux et sportif sans trop - économie d'essence - tout accessible - ergonomique - mags et jantes solide avec finie durable.
1.8 essence S 90 de 1994 : Robuste - confortable - performante - image de marque...une vrai voiture allemande !
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Utilisable dans n'importe quelles conditions. Excellente auto (ma meilleure à ce jour). Robuste et fiable.
Volkswagen golf iii tdi 90 1994 : Câble du lève vitre
1.9 TDI Bon Jovi (1997) : J'aimerais mettre plus d'options dessus si vous auriez des suggestions à me faire.
golf 3 match d64 341500 : Lève vitre reste 1 qui fonctionne bruit d'un bon vieux diesel et réception de la radio
VW Golf III 1.9 TD 75 170000 Km : Tendeur courroie de l'alternateur et vitre électrique coté gauche
Vento 1.8 90ch de 1995 (230000km) : La mienne n'a pas d'option (sauf la DA) dommage... pas de vitre électrique - pas de clim - ... ; elle chauffe beaucoup en ville - beaucoup trop ; consomme beaucoup en ville aussi ; pas très 'stable' (chasse du cul!) me fait peur par temps de pluie ; pas trop confortable sur longue distance !
Golf 3 S90 de 1994 pour 205000kms : Boite trop longue - pas d'options sauf DA - 90 ch... c'est juste
GT TDI 90cv : Suspension - confort
1.6 march 75ch 1996 : Moteur vitre électrique fragile - changer 3/4 - ciel de toi.
1.8L - 90CH - 1996 modèle canadien!!! : Rouille - consommation en ville - places assises avant peu confortable en longue route - troubles électriques.
1.8 essence S 90 de 1994 : Tenue de route sur la neige/pluie - consommation...
GOLF 3 TDI 110 1997 279000 kms : Attention à la corrosion (surtout si elle a subi beaucoup de routes salées en hiver).
GOLF 3 GTD 1992 : Amortisseurs trop mous
GOLF 3 TDI 90 S 5 porte : Bruyante - Pas d'option - chasse de l'arrière - échappement fragile - confort
golt 3GTI : Surconsommation
Modèles douteux :
1.4 60 ch
1.9 d 65 ch
1.9 TD 75 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf III
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ...
Golf III Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 647 à 846 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 75 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier.
Golf III Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation
Golf III Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez.
Golf III Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 567 à 733 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !
Golf III Ess. 2.8 VR6
Puissance : 14 CV - 190 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 487 à 640 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres.
Golf III Dies. 1.9 D
Puissance : 6 CV - 65 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 982 km)
Entretien : Economique
Remarque : Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence.
Golf III Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 75 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch.
Golf III Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 110 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 859 à 1122 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.4 60 ch
Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.
DIESEL
Moteur 1.9 d 65 ch
Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.
Moteur 1.9 TD 75 ch
Manque de fiabilité et agrément moyen ...
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf III
ESSENCE
Moteur 1.8 90 ch
C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.
Moteur 2.0 150 ch
Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 90 ch et 110 ch
Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances !
MILLESIMES
Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.
Fiat Stilo (2001 - 2007)
Fiabilité Stilo :
6.3
Comp. routier Stilo :
7
Finition Stilo :
6.6
Confort Stilo :
6.8
Habitabilité Stilo :
6.8
Style Stilo :
6.5
4.2 m
1.5 m
2.6 m
330 L
58 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Stilo
redondants issus des 73 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Stilo
Habitabilité à l'avant comme à l'arrière plutôt correcte (bon rapport encombrement / habitabilité)
Très bonne modularité comparée à nombre de ses concurrentes
Le comportement routier est sécurisant
Présentation intérieure sans fantaisie mais efficace
Rapport qualité / prix en raison d'une forte décote
La Stilo n'a pas peur des longs trajets
Style réussi en 3 portes
Confort appréciable
Mode City qui adoucit la direction pour les petites manoeuvres (créneaux etc ...)
Plutôt économique à l'entretien
Bon freinage
Equipement généreux
Finition très correcte pour une Fiat
Confort appréciable
Coffre plutôt bien pour la catégorie
Climatisation bi zone disponible alors que le modèle date de 2001 (en avance sur son temps)
Nombreux rangements contrairement à de nombreuses autre compactes
Plus Stilo signalés par les internautes :
FIAT STILO BREAK : conduite agréable et bon confort
fiat stilo 1.6 16v essence 3 portes : tenue de route confort
fiat stilo 1.6 16v 3 portes 'model 2001 : tenue de route confort
fiat stilo 1.9 jtd 115 dynamic 2001 136 000km premiere main : tenue de route - économie de carburant - direction électrique
stilo jtd 115ch 2001 : bonne voiture
1.9JTD 115CH 2003 : rapport qualité prix imbattable ! Moteur agréable - pas cher à l'entretien
1 - 9 jtd 80 ch année 2003 : moteur très bien - esthétique sympa
stilo mw mjtd120 2007 : puissance - coffre
jtd 140 : moteur puissant souple agréable a conduire
1.8 16s 133ch 3porte : belle voiture si on rajoute un kit carrosserie et des jantes plus grosses - belle habitacle mais trop noir - sobre
Fiat stylo 1.8 16V : conduite agréable
Fiat stilo 1 - 9 jtd 115 ch dynamique 3 portes modele 2002 : Confortable - économe en carburant (avec une conduite douce) - relativement fiable (pour 220 000 Kms - 80% d'autoroute) - ligne agréable en 3 portes - Direction assisté en mode City géniale pour les manuvres - rapport prix/prestation correct.
1.9 multijet 120 - Année 2006 : très bonnes reprises - excellente habitabilité, équipements nombreux
1.9 jtd 115 2005 : reprise - taille du coffre - consommation raisonnable pour cette puissance - toit ouvrant
Emotion 1.6 16V : Habitacle - espace surprenant - à l'avant comme à l'arrière. Intérieur bi-tons agréable à vivre - nombreux équipement - modestie et simplicité du design. Coté moteur - bon agrément de conduite - freinage efficace - moteur plutôt silencieux et souple. Le rugissement est excellent - au dessus de 4500 tours/min. Bonne tenue de route - stabilité à toute épreuve - bien qu'un peu lourde (1T300). Equipement électronique complet (clim bi-zone; ordi. de bord; régulateur de vitesse - etc ).
jtd 115cv mw : moteur - espace intérieur
fiat stilo dynamique 1.9 jtd 7cv 2002 : ses options - sa ligne
1 - 9 8V 120 CULT 2006 : Confortable
MW 1.9 jtd 120 class : grande - consomme peu - bonnes reprises - pas chère
fiat stilo abarth 2.4 20v 11chv fiscaux 177chv din 2003 : 240KM/H heure max compteur bloqué TESTE SUR AUTOROUTE ALLEMANDE
FIAT STILO JTD 120 12/2006 Skywindow : Prix - moteur - look - espace - consommation - tenue de route
1 - 9 JTD 115cv 2005 : Peu chère à l'achat - facile pour se garer grâce à la longueur et au mode 'city' de direction assistée
jtd 115 3 portes année 2002 : agrément moteur - fiabilité JTD - ligne de la 3 porte
fiat stilo jtd 115 : rapport qualité prix; peu chère en occasion; consommation et entretien raisonnable (hors usure pneu avant) spacieuse même en coupé, confort général
1 - 8 16 V 135 DYNAMIC : Agréable à conduire (surtout en conduite sportive) - tenue de route assez correct
Fiat stilo 1.9 JTD 117ch réel et non 115ch : bonne routière - tenue de route plus que correcte avec de bon pneumatique - bonne reprise - moteur vraiment fiable 168000km jamais eu de souci - n'use pas tellement de pneus après un bon parallélisme refait (60000km train AV en Michelin pilot primacy)
Meilleurs modèles :
1.4 16v 95 ch
1.6 16v 105 ch
1.9 JTD 115 ch
Défauts Stilo
L'insonorisation est perfectible, bruit du vent et du moteur très perceptibles
Moteurs diesels assez bruyants, surtout à froid où l'on constate les vibrations prononcées
Style moyen des versions 5 portes
Rapports de boîte un peu longs
Image de marque inférieure à certaines de ses concurrentes (on pense aux Allemandes principalement)
Position de conduite perfectible
Certains plastiques moyens malgré une finition globale très correcte
Moins Stilo signalés par les internautes :
FIAT STILO BREAK : Comme toutes les voitures - quand le conducteur est grand il ne reste pas beaucoup de place pour le passager qui se trouve derrière
fiat stilo 1.6 16v essence 3 portes : Bruyante surconsommation en ville
fiat stilo 1.6 16v 3 portes 'model 2001 : Bruyante surconsommation en ville
mw 115 ch année 2003 : électronique Problèmes rencontrés panne airbag - abs; pont arrière kc - les panne revienne tout le tant fiat na rien faitpion positive moteur très bonNote 3/20
1.9 mw année 2004 break : Problème de vanne EGR - usure prématurée des rétroviseurs - problème de parallélisme entrainant problème d'usure des pneus avant
1 - 9 Jtd 115 ch dynamique modele 2002 : Plastique (hors tableau de bord) un peu léger - comportement un peu pataud
JTD 115 : Moteur bruyant
jtd 115cv annee 2002 : Position haute - plastique dur - siège ferme
JTD 115 2004 : Plastiques - bruit - panne airbag - on peut pas remettre la révision a zéro sans aller chez fiat
jtd 120 cult : Pas de défaut particulier - à part le moteur bruyant à froid.
fiat stilo 1.9 jtd 115 dynamic 2001 136 000km premiere main : Anticorrosion - monte en température hiver 15-20 min a 90km/h - clim/surtout chauffage trop faible - abs sur neige 7sec pour calculer la situation et commencer a freiner de même en situation de urgence -( sur neige mieux vaut déconnecter le fusible de abs ca freine plus court - trop lourde a l'avant - trop de bruit et vibrations a l arrêt - bruits tableau de bord -
1.9JTD 115CH 2003 : Position de conduite sur la 5 porte un peu monospace...!
1 - 9 jtd 80 ch année 2003 : Problème airbag - autoradio changé deux fois - voyant de révision
1.8 16s 133ch 3porte : Manque de couple - un turbo pourquoi pas - suspension d'origine pas terrible - certains bouton un peut collant - manque de chrome - éclairage orange horrible a remplacer d'urgence
1.9 jtd 115 2005 : Vibration et bruit moteur - bruit du toit ouvrant
Emotion 1.6 16V : Un peu lourde - Régime moteur parfois instable à l'arrêt (concernant seulement les 16v) - passage des vitesse long - très long - Pas de Roue de Secours ! (kit de regonflage. C'est honteux.)
jtd 115cv mw : Tenue de route
jtd 80 active : électronique
fiat stilo dynamique 1.9 jtd 7cv 2002 : Grincement de la voiture - montant trop large - pédale embrayage trop loin - pas confortable sur longue route
fiat stilo abarth 2.4 20v 11chv fiscaux 177chv din 2003 : Consomme beaucoup pour peu de réactivité même si je reconnais qu'elle grimpe ds les tours 7000TR MAX ENSUITE rupteur brf mode automatique mal règle parfois hésitant tenue de route très approximative pour une sportive - boite séquentielle 5 PAS DU TOUT ECONOMIQUE - niveau finition c'est du niveau des slovaques et encore je suis gentil
1 - 9 JTD 115cv 2005 : Moteur très bruyant - à la fois à l'extérieur et à l'intérieur ; finition de bas niveau - mais personnellement - ça ne me gêne pas
jtd 115 3 portes année 2002 : Insonorisation pourrie - qualité des Matériaux et assemblages de faible qualité, ligne en 5 portes.
fiat stilo jtd 115 : Tenue de route moyenne (suspensions trop souples) dysfonctionnement de l ordinateur ce qui entraine des alertes fausses ou des pannes de régulateur par exemple;
1 - 8 16 V 135 DYNAMIC : Pas fiable. en moyenne 1 réparation/mois avec une utilisation quotidienne de 60km/jr (150000 km). Disfonctionnement capteur airbag (s'affiche tout le temps). A froid même bruit qu'un diesel malgré des changements de silencieux et de pot d'échappement.
Fiat stilo 1.9 JTD 117ch réel et non 115ch : Peinture et traitement carrosserie on voit que c'est toujours le point faible des italien !!!
Modèles douteux :
1.2 16v 80 ch
1.9 JTD 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Fiat Stilo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 690 à 906 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur de 80 chevaux manque de reprise pour cette lourde Stilo. Préférez la version 95 ou 105 chevaux.
Stilo Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 667 à 866 km)
Entretien : economique
Remarque : Ce 1.4 de 95 chevaux remplace le 1.2 qui était trop mou : la Fiat Stilo deveint donc plus vive. Un très bon choix du côté des essences.
Stilo Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 617 à 806 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation essence très correcte pour la Fiat Stilo. La consommation sans être exemplaire ne vous réservera pas de mauvaises surprises
Stilo Ess. 1.8 16v
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 604 à 784 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très agréable, il sera idéal en terme de puissance.
Stilo Ess. 2.4 20v
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 504 à 659 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Les puristes pourront être un peu déçus par les prestations de ce moteur de 170 cv.
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 967 à 1261 km)
Entretien : Economique
Remarque : Presque bien, il manquera cependant de quelque chevaux supplémentaire pour que vous soyez totalement satisfait
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 906 à 1184 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Doté d'une bonne reprise malgré le poids quelque peu élevé de cette Fiat, il sera en plus relativement raisonnable sur la consommation. Il sera remplacé par JTD 100 en 2004, puis par le JTD 120 en 2005.
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 853 à 1094 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette motorisation apparue en 2004 est sans aucun doute la meilleure. La Stilo devient très tonique avec les 120 chevaux de ce diesel. On regrette un peu sa sonorité élevée.
Stilo Dies. 1.9 JTD
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 58 litres de gazole, l'autonomie ira de 806 à 1055 km)
Entretien : raisonnable
Remarque : Il s'agit du même moteur que le JTD 120 ch : on lui retrouve donc toutes ses qualités et on rajoute du tonus. Très volontaire, il ne se révèle pas indispensable à bord de la Stilo.
Ces moteurs sont à éviter Fiat Stilo
Essence
Moteur 1.2 16v 80 ch
80 chevaux pour rouler en Stilo, cela n'est pas suffisant surtout lorsque vous reviendrez de votre supermarché préféré le coffre plein. Il est conseillé de l'oublier, sauf pour ceux qui privilégient avant tout une faible consommation.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 80 ch
Ce n'est pas vraiment que ce moteur est mauvais, mais lorsqu'on le compare à la version 115 chevaux, qui en plus consomme pareil, il est regrettable d'acquérir ce JTD. Toutefois, il est loin d'être catastrophique.
Les moteurs conseillés Fiat Stilo
Essence
Moteur 1.4 16v 95 ch
C'est le moteur essence à privilégier par son compromis puissance/consommation. N'étant pas une bête de course vous pourrez malgré tout largement vous en contenter.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Ce moteur est suffisamment puissant pour animer cette Fiat Stilo et dispose d'un bon compromis Consommation / puissance parmi les motorisations essence proposées.
Il se révèle assez proche de la version de 95 chevaux.
Diesel
Moteur 1.9 JTD 115 ch
Les 115 chevaux sont en nombre idéal pour animer cette Fiat. Il est de plus étonnement sobre et se trouve au niveau des TDI. Mais comme ces derniers, il a le défaut d'être un peu trop bruyant, facteur aggravé par la mauvaise insonorisation de l'habitacle. Dommage mais pas vraiment dramatique.
Fiabilité Golf III :