Test Citroën C4 1.6 HDI 100 - Essai des Bravo 2007 - Avensis -

Comparatif
BMW X3 / BMW X1

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BMW X3 (2010)


Fiabilité X3 :
7.5
Comp. routier X3 :
8
Finition X3 :
8
Confort X3 :
7.5
Habitabilité X3 :
7.3
Style X3 :
8.5

 
4.65 m
1.67 m
2.81 m
490 L
67 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts X3 redondants issus des 17 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités X3

  • Style bien plus convaincant que le précédent
  • Devenu une sorte de X5 mais en moins cher
  • Qualité de finition malgré certaines critiques
  • Habitabilité très honorable
  • Coffre correct mais sans battre de record
  • Comportement qui permet d'avoir du plaisir dans une voiture haute sur pates

Plus X3 signalés par les internautes :

  • Exellis 20d 184cv 2011 : AgrĂ©ment routier - confort - reprises/accĂ©lĂ©rations très convaincantes - consommations raisonnables - bien que supĂ©rieures aux chiffres constructeur (5 - 6l)
  • 30d 258 ch 7000 km dĂ©jĂ ! LivrĂ©e en septembre 2011. Finition Exclusive - avec diverses options supplĂ©mentaires. : Moteur trĂ©s performant (puissance - silence)
  • 30d 258 ch 5000 : En sortant d'un ML MERCEDEStenue de route consommation et reprises Ă  tous rĂ©gimes super
  • 30d 258 ch 11000 kms : Dynamisme - rĂ©activitĂ© - tenue de route - conso
  • 20d 184 ch 8000 km - AnnĂ©e 2011 - F25 : Confort routier - moteur agrĂ©able et performant en usage familial et la conduite sportive est possible dans une moindre mesure - passe partout en chemin creux et sur la neige sans Ă©quipement - boite automatique agrĂ©able - prĂ©sentation gĂ©nĂ©rale inspirant la qualitĂ©
  • 2012 - 35D 313 ch finition Exclusive - 2000 km : AgrĂ©ment de conduite - boĂ®te de vitesses - rapport puissance/consommation - chassis exemplaire - comportement incisif (on oublie presque que c'est un SUV) - confort - punch - ligne sobre
  • 20d 184 ch 2011 luxe : Le pack innovation (surround view - affichage pare brise) est simplement gĂ©nial. Ma femme l'adore pour cela (se garer est vraiment facile). Vraiment sympa a conduire - bonne reprises pour le petit diesel. Vrai efforts de ma concession BMW pour essayer de regler les problemes - mais resultat pas toujours au RDV.
  • 35d 1000 km juin 2012 exclusive : Puissance moteur 313 cv - confort - tenue de route - consommation
  • 35i 306 ch 20.000km de fev 2011finition exclusive : Formidables de tenue de route pour un suv - moteur extraordinaire
  • 20d 184 ch 31000 km - 2001 - Sport Design : Confort - espace - virilitĂ© moteur - design.
  • 20d 184 ch 12900 - 2011 - confort : Bon confort - direction très souple - securisant
  • X3 f25 35d Sport Design 313ch : Puissance et souplesse du moteur hors du commun. AccĂ©lĂ©rations remarquables (0 Ă  100 en 5 - 8s). RĂ©el plaisir de conduite. Consommation modĂ©rĂ©e par rapport Ă  la puissance 8 - 2 litres/100 pour 313ch. BoĂ®te automatique sport 8 rapports la meilleure du segment. Confort (avec suspension pilotĂ©e). Sièges sport confortables et aux rĂ©glages nombreux. QualitĂ© de finition. Insonorisation Ă  vitesse stabilisĂ©e. Tenue de route d'une berline sportive (par tous les temps). Espace intĂ©rieur. Voiture permettant d'accomplir de très longs voyages sans fatigue (j'ai effectuĂ© plus de 1700km en une seule journĂ©e). Ligne sobre. Une voiture très homogène. Une vraie BMW!
  • 20d 184 ch 15000 kms annĂ©e 2012 finition excelis : Moteur souple et performant - très bonne position de conduite - très faible consommation ( entre 6 - 5 et 7 - 2 pour 184 cv et X drive!) - bonne insonorisation - direction souple et prĂ©cise - comportement routier excellent - qualitĂ© intĂ©rieure parfaite.
  • 35d 313 ch 15900 km 2012 luxe : Performances - sentiment de sĂ©curitĂ© quand les conditions climatiques sont hivernales (tenue de route) - connected drive - pack innovation - les longs trajets paraissent faciles
  • 20d 184 ch 10200 : QualitĂ© perçue
  • 30d 258 ch : Confort amĂ©liorĂ© par rapport au modele prĂ©cĂ©dent - dynamique et agreable a conduire - qualitĂ© en hausse
  • 20d 184 ch 85000km 2011 : VĂ©hicule achetĂ© neuf un peu dessus par apport au prix et la rĂ©putation de la marque manque de fiabilitĂ©
  • 20d 184 ch 26000 KM - 07/2012 - 2.0 DA SPORT DESIGN : Très sĂ©curisant dans toutes les conditions d'utilisations - boite automatique fantastique - x drive super sous la neige surtout avec pneus neige - moteur performant - confortable - spacieux
  • 30d 258 ch 21000-mai 2012-version luxe : Moteur 6 cyl et BV 8 extraordinaires
  • 20d 184 ch 37000kms annĂ©e 2011 : Excellent moteur
  • 18d 143 ch : Indestructible
  • 18d 143 ch 12000km /Aout 2013 : Tenue de route - confort - position de conduite - et boite auto excellente.
  • 30d 258 ch 45000 km - Novembre 2011 - Excellis : Confort - puissance
  • 30d 258 ch 35000 km - 03/2013 - sport design : Moteur - confort - consommation - boite auto formidable
  • 30d 258 ch 29000 - mai 2012 - luxe : Moteur et Bv.8 merveilleux
  • 220000 - 2006 - : Confort - utilitĂ©
  • 28i 258 ch 17000 km 2012 SD : Forme tres jolie
  • 20d 184 ch xdrive sport 51000 km : Tenue de route excellente - confort et Ă©quipement excellents
  • 18d 150 ch 12000 Exellis : Finition sĂ©rieuse - BVA - conduite agrĂ©able - relativement spacieuse - sobre.
  • 30D 258 ch 48000km 11/2012 1bc470 : Bonne tenue de route - confort - puissance - silence pour un diesel
  • 20d 184 ch 12 000 km janvier 2014 : Tenue de route - sĂ©curitĂ©, ligne superbe - puissance et consommation
  • 20d 184 ch 20000 : Bon moteur pour le poids un peu bruyant - finition intĂ©rieur en net progrès
  • 35d 313 ch 40000 2012 M sport : Confort - puissance design


Meilleurs modèles :
  • 2.0 d 190 ch
  • 3.0 d 258 ch


Défauts X3

  • Optiques avant manquant peut être d'expression
  • Certains plastiques mal vus par certains

Moins X3 signalés par les internautes :

  • Exellis 20d 184cv 2011 : Moteur bruyant a l'extĂ©rieur du vĂ©hicule SonoritĂ© peu valorisante type agricole . N'importe quel diesel d'un vĂ©hicule Ă©quivalent du marchĂ© est plus silencieux que celui-ci. Mon precedent vehicule RAV 4 2010 Ă©tait une "Rolls" en comparaison. Heureusement que cela va mieux en roulant.....(vitres fermĂ©es)Pour moi - ce probleme d'insonorisation est le seul vrai dĂ©faut inacceptable sur ce type de vĂ©hicule....Et Ă  ce prix !
  • 30d 258 ch 7000 km dĂ©jĂ ! LivrĂ©e en septembre 2011. Finition Exclusive - avec diverses options supplĂ©mentaires. : Trop de balancement sur bosses en mode de suspension "normal. Pare soleils trop petits en position latĂ©rale.
  • 30d 258 ch 5000 : RĂ©trovision et sautillements sur bosses
  • 30d 258 ch 11000 kms : Sautillements sur routes dĂ©gradĂ©es
  • 30d 258 ch 15000km -2011-Exclusive-25.6.11-automatique. : Direction lourde-bruits et sautillement du train avant-pneus ronflat pas adaptes pour ce vehicule- des bruits aerodynamiques provenant des gros retros-aucun confort de conduite a partir de 90km/h;
  • 20d 184 ch 8000 km - AnnĂ©e 2011 - F25 : Un peu bruyant Ă  l'extĂ©rieur - au dĂ©marrage et en accĂ©lĂ©ration sans toutefois ĂŞtre dĂ©rangeant en vitesse de croisière - coffre pas assez grand(après un break Xantia..)
  • 2012 - 35D 313 ch finition Exclusive - 2000 km : Un peu sonore Ă  l'accĂ©lĂ©ration - camĂ©ra top-view pas Ă  360° comme la concurrence
  • 20d 184 ch 2011 luxe : Ă©lectroniques
  • 35d 1000 km juin 2012 exclusive : Mal insonorisĂ©e bruit d air
  • 35i 306 ch 20.000km de fev 2011finition exclusive : Insonorisation pas top (sur autoroute) - pneu runfalt qui ne favorisent pas le confort
  • 20d 184 ch 31000 km - 2001 - Sport Design : Direction irrĂ©gulière - usure pneus - bruits parasites dans l'habitable.
  • 20d 184 ch 12900 - 2011 - confort : Bruit moteur - fiabilite
  • X3 f25 35d Sport Design 313ch : De chaussĂ©e ou ralentisseurs. Moteur un peu sonore Ă  l'accĂ©lĂ©ration. Les palettes de la boĂ®te auto "sport" tournent avec le volant ce qui les rend inaccessibles en virages. Coffre un peu juste par rapport au gabarit du vĂ©hicule. Hauteur d'assise des sièges un peu Ă©levĂ©e. Ligne manquant d'originalitĂ© (profil banal - contour des vitres de custode hĂ©sitant (pans coupĂ©s multiples) - forme des phares "dĂ©jĂ  vue" - etc...) amĂ©liorĂ©e en finition Sport Design. Écran du "top view" un peu petit (manque de lisibilitĂ©). Manque de frein moteur mĂŞme en rĂ©trogradant en mode manuel. Encombrement dans les parkings souterrains difficultĂ© Ă  cerner les limites du vĂ©hicule (l'option "Top View" apporte une aide prĂ©cieuse pour les man?uvres et les passages Ă©troits. Manque de protections de la carrosserie en finition Sport Design (comme la plupart des vĂ©hicules). Sono de qualitĂ© moyenne malgrĂ© l'option HiFi 12HP. Certains plastiques intĂ©rieurs sont durs et se rayent facilement (habillage des panneaux de custode en particulier). Les bacs de portière ne sont pas capitonnĂ©s (comme sur une simple Golf 6!) et les objets s'y dĂ©placent et rebondissent bruyamment. La boĂ®te Ă  gants n'est pas rĂ©frigĂ©rĂ©e. Le hayon en se refermant Ă©met un bruit de tĂ´le incongru sur un vĂ©hicule de ce prix. Ne pas se laisser tenter par des roues en 19" pour des raisons esthĂ©tiques; le confort en souffre et le budget pneumatiques explose. Avec des 18" compter dĂ©jĂ  1500?. les 4 pneus! Pneus Runflat obligatoires. Liste des options "longue comme un jour sans pain". Certaines options sont inadmissibles pour un vĂ©hicule de ce prix 50? pour la dĂ©sactivation de l'airbag passager! Sièges manuels sur un vĂ©hicule approchant les 70000?! Phares Bi-xĂ©non uniquement sur les projecteurs des extrĂ©mitĂ©s - les feux intĂ©rieurs (contre calandre) sont factices; seuls les anneaux Ă  LED s'allument. DĂ©lais de livraisons très longs en 2011 amĂ©liorĂ© depuis (chute des ventes? ou augmentation des cadences de fabrication?). DĂ©jĂ  un restylage prĂ©vu Ă  l'occasion du Salon de Genève 2013 (vĂ©hicule prĂ©sentĂ© en octobre 2010!).
  • 35d 313 ch 15900 km 2012 luxe : Consommation en ville - prix - voiture "bridĂ©e" (heureusement..)
  • 20d 184 ch 10200 : Bruit d'air
  • 30d 258 ch : Bacs de portes en plastique bas de gammeParquage difficile car visibilite arriere reduite et avant imposant
  • 20d 184 ch 85000km 2011 : CrĂ©maillère changer après 4 mois - phare au dĂ©marrage reste bloquĂ© en position basse.
  • 20d 184 ch 26000 KM - 07/2012 - 2.0 DA SPORT DESIGN : Finition plastiques bas de gamme - bruit du moteur pas très agrĂ©able - beaucoup de bruit d'air - consommation un peu Ă©levĂ©e mon pĂ©re a une 535 d 313 cv et il ne consomme que 8.2 l/100km -
  • 30d 258 ch 21000-mai 2012-version luxe : Confort relatif
  • 20d 184 ch 37000kms annĂ©e 2011 : Finition très moyenne
  • 18d 143 ch : Manque de peche a bas regime
  • 18d 143 ch 12000km /Aout 2013 : Bruits aĂ©rodynamiques
  • 30d 258 ch 45000 km - Novembre 2011 - Excellis : RĂ©gime moteur Ă  faible vitesse lors de redĂ©marrage
  • 30d 258 ch 35000 km - 03/2013 - sport design : Bruit d'air (rĂ©tro ????)
  • 30d 258 ch 29000 - mai 2012 - luxe : Confort (Un peu dur sans doute les pneus runflat)
  • 220000 - 2006 - : Moteur peu fiable - prix pièces - insonorisation moteur diesel 150ch
  • 28i 258 ch 17000 km 2012 SD : Oui bcp crĂ©maillère claquement avant gauche changer deja 3 crĂ©maillère mais tjr pareil - grincement des composent plastique tres dĂ©sagrĂ©able sans musique
  • 20d 184 ch xdrive sport 51000 km : Mauvaise insonorisation
  • 18d 150 ch 12000 Exellis : Diesel un peu rugueux et bruyant
  • 30D 258 ch 48000km 11/2012 1bc470 : Finitions parfois un peu moins bonnes que chez Audi...
  • 20d 184 ch 12 000 km janvier 2014 : GPS trop cher
  • 20d 184 ch 20000 : QualitĂ© dÂ’assemblage de la carrosserie très mĂ©diocre plein de dĂ©faut - une honte vu le prix du vĂ©hicule 50000€.
  • 20d 184 ch 50 000km : Moins fiable que la citroen c3 - direction peu precise avec jantes 19" d'origine
  • 35d 313 ch 40000 2012 M sport : Pas de freinage pour sa catĂ©gorie - freine très mal. plusieurs petits soucis de fiabilitĂ©


Budget entretien

Budget Assurance BMW X3

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
20d 184 ch Tout risque NC 1300 euros/an
X3 f25 35d Sport Design 313ch Tous risques 50 % 650 euros/an
20d 184 ch 12900,2011,confort Total 0% 950 euros/an
35i 306 ch 20.000km de fev 2011finition exclusive NC 50 % 900 euros/an
35d 1000 km juin 2012 exclusive Tous risques.sans franchise 50% bonus 1000 euros/an
20d 184 ch 2011 luxe Tout risque 50% 700 euros/an

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pour votre BMW X3

Budget Pneus BMW X3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/60 R17 102 € 48 € 8 8.1
235/55 R17 103 € 52 € 7 9.2
235/50 R18 123 € 59 € 6 9.7
255/45 R18 129 € 57 € 5 10
235/45 R19 174 € 75 € 5 10
255/40 R19 155 € 44 € 4 10

Modèles BMW X3

X3 Ess. 28i

  • Puissance : 17 CV - 245 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 545 à 713 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : En perdant 2 cylindres par rapport à la version 6 cylindres du 28i , il perd au passage 13 ch.

X3 Ess. 28i

  • Puissance : 17 CV - 258 CH
  • Consommation :
    10.5 (Route) - 11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 489 à 638 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Au niveau des performances et de l'agrément il n'y a absolument rien à reprocher à cet exceptionnel 6 cylindres.

X3 Ess. 35i

  • Puissance : 20 CV - 306 CH
  • Consommation :
    11.5 (Route) - 12.9 (Mixte) - 15 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 447 à 583 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce moteur de 300 chevaux devient assez exclusif.

X3 Dies. 18d

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 779 à 1015 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les contraintes écologiques ont forcé BMW à proposer son 18d (qui reste toujours un deux litres, le même que sur les 20d) sous le capot du X3.

X3 Dies. 18d

  • Puissance : 8 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 779 à 1015 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Tout comme l'ancienne version de 143 ch, ce moteur n'est proposé qu'en Sdrive (deux roues motrices arrière : propulsion).

X3 Dies. 20d

  • Puissance : 10 CV - 184 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 761 à 985 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qui sera privilégié par la clientèle et cela grâce à son excellent rapport puissance / consommation.

Derniers avis

X3 Dies. 20d

  • Puissance : 10 CV - 190 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 761 à 985 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : A la manière des TDI "Ultra", les deux litres BMW passent eux aussi de 184 à 190 ch.

X3 Dies. 30d

  • Puissance : 16 CV - 258 CH
  • Consommation :
    8 (Route) - 9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 644 à 838 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Si vous pouvez assumer la surconsommation par rapport au 2.0 d c'est celui qu'il vous faudra privilégier.

X3 Dies. 35d

  • Puissance : 2 CV - 313 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
    (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 609 à 788 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Cette version gagne 27 chevaux par rapport à l'ancien X3 35d ce qui lui permet désormais d'atteindre les 100 km/h en moins de 6 secondes ! Par dessus cela sa boîte automatique à 8 rapports enchantent par son étagement et sa modernité .

Derniers avis

Les moteurs conseillés BMW X3

Diesel

Moteur 2.0 d 190 ch

Ce nouveau bloc 2.0 litres diesel développe 6 chevaux de plus que la version précédente de 184 ch. Si on s'arrête aux performances et à la consommation ce moteur approche la perfection. On peut juste regretter sa sonorité et son agrément face au 3.0 d, mais il faut pourtant avouer que le 190 ch est plus discret que le 184.

Moteur 3.0 d 258 ch

Avec ce moteur vous atteignez les hautes sphères sans vous ruiner à la pompe. Les reprises sont impressionnantes et le bruit fait oublier qu'il s'agit d'un vulgaire gazole. Un excellent choix pour se faire vraiment plaisir au volant du X3.

Comparer cette BMW X1 avec

 

BMW X1 (2009)


Fiabilité X1 :
7.9
Comp. routier X1 :
8.1
Finition X1 :
7.9
Confort X1 :
7.2
Habitabilité X1 :
6.7
Style X1 :
7.5

 
4.45 m
1.55 m
2.76 m
420 L
61 L

Synthèse graphique de vos avis

QualitĂ©s et dĂ©fauts X1 redondants issus des 63 avis. Ces statistiques ont pu ĂŞtre rĂ©alisĂ©es par la dĂ©tection de mots clĂ©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les dĂ©fauts, il sera comptĂ© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités X1

  • Si un Q3 a peut être des plastiques un peu plus valorisants, le X1 a une présentation bien plus inspirée que le SUV d'Audi. Et ça joue beaucoup sur l'ambiance à bord
  • Comme d'habitude, BMW propose ce qui se fait de mieux chez les SUV avec un comportement à la fois ultra efficace mais aussi très ludique. Le plaisir de conduire, ils savent vraiment bien de quoi ils parlent ...
  • Habitabilité très satisfaisante tant que l'on est pas plus de quatre
  • Les sièges arrières se rabattent très facilement, on finit par avoir envie d'emporter des choses encombrantes !
  • Qualité des motorisations même si certains diesel ont quelques soucis de fiabilité

Plus X1 signalés par les internautes :

  • x1 118d x drive : tenue de route - habitabilitĂ© place avant - consommation
  • X1 18d Xdrive Confort 2010 : Châssis impressionnant (aucun roulis - mĂŞme en conduite musclĂ©e - malgrĂ© la hauteur) ; très bonne insonorisation (sauf un très lĂ©ger bourdonnement du moteur Ă  l'accĂ©lĂ©ration) ; habitabilitĂ© correcte ; magnifique toit ouvrant panoramique ; moteur suffisant et Ă©conomique ; rĂ©gulateur de vitesse avec fonction freinage (l'essayer - c'est l'adoptĂ© !).
  • x 18 d confort : Tenue de route - consommation
  • X1 1.8D X DRIVE CONFORT 143 ch Ă©quipĂ© pneus "RUN-FLAT" : ligne / rĂ©gulateur Ă  fonction ralentisseur (gĂ©nial)
  • X1 18D SDRIVE CONFORT : Très bonne tenue de route. Insonorisation Ă©galement bonne. Boite vitesse 6 rapports agrĂ©able. Confortable. Grand toit panoramique. Conseil de prendre le porte vĂ©lo adĂ©quat (ainsi que le système en option 100€) très pratique.
  • bmw x1x18 d confort 2010 : nervositĂ© suffisante
  • x18d 143 ch Luxe : intĂ©rieur cossu - GPS gĂ©nial
  • SDRIVE 18D CONFORT 143 CV 2010 : IMAGE DE MARQUE
  • X1 2.0 D SDrive : Excellente tenue de route - Ă©conomique en carburant et plutĂ´t bien fini.
  • BMW X1 sDRIVE 143CV.DIESEL OCTOBRE 2010 : TRES BONNE ROUTIERE..BONNE INSONORISATION
  • X1 2L TURBO ESSENCE 2.8i 258 ch : Confort - souplesse moteur
  • 23d 204 ch 35000KM 2010 : Moteur performant - bonne tenue de route.
  • 18d 143 ch 22500 07/2010 s drive luxe : Bonne routiere
  • S drive 1.8 d : Tenue de route y compris sur neige
  • 20d 177 ch x-drive automatique luxe 2011 : AgilitĂ©, tenue de route - accĂ©lĂ©rations - fonctionnalitĂ©s du connected drive - look Ă  l'intĂ©rieur avec pack esthète - voiture amusante - consommation raisonnable
  • 28i 245 ch 9000 : Plaisir de conduire - moteur coupleux et souple
  • 18d 143 ch : Ce vĂ©hicule est très plaisant Ă  la conduite avec une tenue de route irrĂ©prochable.Autre atout le toit panoramique magnifique - le GPS très convaincant et la prĂ©cision de la direction.La puissance du moteur 143ch est largement suffisante mĂŞme si l'on s'y habitue très vite !!Le coffre est très correct et suffisant pour un usage familial (2 enfants maxi tout de mĂŞme).Autre point positif le rĂ©gulateur de vitesse avec la fonction freinage fantastique !! et très rassurant.
  • 18d 143 ch 5500kms 2011 luxe : Conduite souple un rĂ©gal de conduite nocturne et pour la tenue de route +++ sĂ©curisante - feux xenons supers la nuit et sous la pluie
  • 23d 204 ch 23d xdrive auto 16000km-06/2011 : Un petit jouet securisĂ© un max avec un plaisir de conduite extra.
  • 23d 204 ch XDrive BVA 06/2011 16000km : Tenue de route tout temps exceptionnelle - accĂ©lĂ©rations efficaces - pas de roulis en virage. Encombrement - dimension - habitabilitĂ©, idĂ©al 2/4 pers. Freinage auto Ă  35km/h BVA gĂ©nial dans la circulation en ville et en descente. Un peu moins de confort et de qualitĂ© de finition que la concurence direct - mais un PLAISIR... et une sĂ©curitĂ© de conduite inĂ©galĂ©s qui vous enchantent.
  • 18d 143 ch 20000 2010 pack professionnel : Bon compromis pour le mĂ©lange de break de monospace et 4x4 - bonne visibilitĂ©, confort passagers avant correct - bonne sĂ©curitĂ© de la carrosserie avec son système parking et les rĂ©tros rabattable.
  • X1 Xdrive2.0 d confort BVM 10 cf janvier 2010 : Encombrement - tenue de route - performance - finition
  • 20d 177 ch 2010 - 30 000km : Moteur très agrĂ©able / chassi très sympa - très agrĂ©able Ă  conduire en propulsion
  • 18d 143 ch 1500kms - 2012 - 1.8d sdrive luxe : Très bonne finition - bonne visibilitĂ©, confortable.
  • 25i 218 ch 8000 kms - 2010 - 25i xdrive (6 cylindres - 3 litres) : Très belle voiture - bonne accĂ©lĂ©ration (6 cylindres - 3 litres) très bonne tenue de route - très amusante - système xdrive performant
  • 18d 143 ch voiture neuve 5000 kms : Bonne tenue de route
  • 18d 143 ch 23000 KM 2010 : Bonne voiture dans l'ensemble
  • X1 2.0 xdrive diesel : Tenue de route - neige - confort - gps très complet
  • 18i 150 ch 12000 km - 2011 : Bonne tenue de route
  • 18d 143 ch 25000 km - 2011 - XDRIVE - LUXE A : Ă©quipement trĂ©s complet (avec pas mal d'options quand mĂŞme) toit panoramique ouvrant trĂ©s sympa - gabarit facile en toutes circonstances et trĂ©s pratique au quotidien - Xdrive trĂ©s efficace - boite auto bien calibrĂ©e - GPS Pro 3D excellent - BMW connect un peu ludique mais simple Ă  utiliser - Ă©clairage bi-xĂ©non trĂ©s efficace - trĂ©s bonne qualitĂ© des matĂ©riaux du mobilier intĂ©rieur (mĂŞme si on est loin du "standard" BMW des berlines de la marque) - mais c'est bien dessinĂ© et les accostages sont prĂ©cis - et les matĂ©riaux semblent ĂŞtre concus pour durer - look de break surĂ©levĂ© un peu dĂ©calĂ© et surprenant au premier abord - mais finalement assez original et mĂŞme assez joli avec l'option xline - qualitĂ© de la peinture et des ajustements des panneaux de carrosserie - conduite presque sportive avec un chassis bien calibrĂ© et une tenue de route excellentes - puissance du 18D bien suffisante par les temps qui courrent. Conso moyenne trĂ©s raisonnable 7 L/100) pour un vĂ©hicule Ă  4 roues motrices avec boite auto ; le freinage est aussi d'un trĂ©s bon niveau.
  • 20d 177 ch 28000 2010 confort : Tenue de route - finition - originalitĂ©


Meilleurs modèles :
  • 20d 163 ch Efficientdynamics
  • 20d 184 ch
  • 25d 218 ch


Défauts X1

  • Style pas parfait, certains n'apprécient pas forcément ce X1
  • Contrairement à moi, vous n'avez pas apprécié la direction qui est pour vous trop dure. Je le mets donc dans les défauts car "l'internaute est roi"
  • Idem pour les suspensions qui ne ménageront pas votre dos. En revanche, votre envie de faire la course sera accru car cela lui confère un comportement dynamique
  • Bruit des moteurs diesel assez important et qui plus est, n'est pas aidé par l'insonorisation un peu faible

Moins X1 signalés par les internautes :

  • x1 118d x drive : Suspension trop ferme a bas rĂ©gime trĂ©pidation au ralenti
  • X1 18d Xdrive Confort 2010 : Suspension ferme (mĂŞme avec les roues de 17 pouces de base et sans les pneus roulage Ă  plat - mais le phĂ©nomène est nettement plus sensible Ă  l'arrière) ; les sièges avants sont Ă©loignĂ©s du seuil de porte (ce qui force presque Ă  chaque fois Ă  toucher le seuil pas toujours très propre...); si la finition globale est excellente - les matĂ©riaux utilisĂ©s sont quelconques ; phares au xĂ©non pas spĂ©cialement utiles (sauf pour avoir les feux de jours circulaires ;-)...) ; les tarifs en neuf grimpent très vite.
  • x 18 d confort : Confort - bruit a l'accĂ©lĂ©ration
  • X1 1.8D X DRIVE CONFORT 143 ch Ă©quipĂ© pneus "RUN-FLAT" : StabilitĂ© routière (tire Ă  G ou Ă  D) en particulier sur revĂŞtement dĂ©gradĂ© (sensation de suspension très dĂ©fectueuse) / coffre un peu juste / seuils portières trop larges (=> vĂŞtements salis)
  • X1 18D SDRIVE CONFORT : Embrayage ? dans les dĂ©marrage en cote. De plus il devrait y avoir l'aide au dĂ©marrage en cĂ´te. Le prix globalement Ă©levĂ© ainsi que les options (GPS...). DĂ©lai d'attente rĂ©el pour livraison 5 mois
  • x18d 143 ch Luxe : Coffre petit
  • SDRIVE 18D CONFORT 143 CV 2010 : FINITION / NERVOSITE / CONSOMMATION / EMBRAYAGE BROUTE EN COTE
  • BMW X1 sdrive 1.8d boite manuelle : Embrayage (broute ) - fuite d'air - vibration
  • X1 2.0 D SDrive : Moteur un peu bruyant Ă  froid au ralenti mais moins que ce que certains avaient pu dire lors de sa sortie
  • BMW X1 sDRIVE 143CV.DIESEL OCTOBRE 2010 : COFFRE PETIT..GROS PROBLEMES EMBRAYAGE QUI BROUTE
  • X1 2L TURBO ESSENCE 2.8i 258 ch : Prix !!! Mais bon quand on aime .....
  • 23d 204 ch 35000KM 2010 : Finition moyenne (plastique dure)
  • 18d 143 ch 22500 07/2010 s drive luxe : Moteur bruyant
  • 18d 143 ch 2000 annĂ©e 2011 confort : Direction dure (consistance)
  • S drive 1.8 d : Embrayage cogne Ă  bas rĂ©gime - Finitions en dessous de la sĂ©rie 5 que j'avais prĂ©cĂ©demment
  • 20d 177 ch x-drive automatique luxe 2011 : Suspensions fermes ( avec pneus run flat ) - finition dĂ©plorable ( j'avais un AUDI Q5 auparavant - mais la finition de l'AUDI A1 de mon Ă©pouse est meilleure Ă©galement ) - prix Ă©levĂ© ( plus de 50 000 euros )
  • 28i 245 ch 9000 : Siege dur (confort)
  • 18d 143 ch : Embrayage qui broute très dĂ©sagrĂ©able et indigne et la fermetĂ© des suspensions (confort). Egalement - le stop/start est loin d'ĂŞtre discret mĂŞme s'il est efficace. Certains matĂ©riaux utilisĂ©s dans l'habitacle.
  • 18d 143 ch 5500kms 2011 luxe : Plastiques durs et pingrerie pas d'isolant sonore sous le capot - un peu bruyant au vent sur autoroute - freinage efficace mais pas assez mordant...
  • 23d 204 ch 23d xdrive auto 16000km-06/2011 : Arriere sali par tps de pluie - et cache dans aile avant intĂ©rieur mal adaptĂ©
  • 23d 204 ch XDrive BVA 06/2011 16000km : Insonorisation moyenne - prix avec toutes les options 50000€ sans GPS ni Toit Panoram ni M.sport. Mais sans regret.
  • 18d 143 ch 20000 2010 pack professionnel : Embrayage qui broute en dĂ©marrage en cĂ´te - sièges avant trop loin du seuil des portes - trou de plus de 2 secondes en cas de sollicitation de la puissancemoteur assez dangereux - rĂ©cepteurs pour boucler les ceintures trop petits - perte de temps - confort passagers arrière trop ferme - haut parleurs ridicule pour un ampli montĂ©, dĂ©passĂ© le système qu'il faut appuyer Ă  fond sur la pĂ©dale pour pouvoir bĂ©nĂ©ficier tout le rĂ©gime moteur.
  • X1 Xdrive2.0 d confort BVM 10 cf janvier 2010 : Bruit Ă  l'accĂ©lĂ©ration - qualitĂ© de certains matĂ©riaux
  • 18d 143 ch 6000 : Moteur bruyant - coffre petit et direction assistĂ©e lourde (pas de servotronic en sDrive)
  • 20d 177 ch 2010 - 30 000km : Embrayage dĂ©sagrĂ©able et vibrations plastiques
  • 18d 143 ch Septembre 20011 X1drive confort 7000 Km : Usure prĂ©coce du siège cuir cotĂ© chauffeur
  • 18d 143 ch : Moteur bruyant - direction lourde sdrive - plastique dure - confort moyen
  • 18d 143 ch 1500kms - 2012 - 1.8d sdrive luxe : Direction assistĂ©es très dure Ă©quivalent Ă  celle d'une clio 1.9d des annĂ©es 80 - pas de servotronic sur un vĂ©hicule Ă  + de 30000€
  • 25i 218 ch 8000 kms - 2010 - 25i xdrive (6 cylindres - 3 litres) : Consommation (je vis aux Antilles sur une petite ile - conduite se comparant Ă  la ville - 27 km/h de moyenne sur l'ordinateur de bord)
  • 18d 143 ch voiture neuve 5000 kms : Lente aux reprises
  • X1 2.0 xdrive diesel : Direction dure
  • 18d 143 ch 5000 : Moteur diesel bruyant - nombreuses vibrations - direction lourde peu assistĂ©e - inertie - trĂ©pidation du vĂ©hicule sur route en mauvais Ă©tat - boĂ®te mĂ©canique accrocheuse - embrayage qui broute.
  • 18d 143 ch 11000km - 2011 - Xdrive Luxe : Consommation - plastiques bas de gamme - indigne de BMW
  • 18d 143 ch 25000 km - 2011 - XDRIVE - LUXE A : Quelques dĂ©tails de finition comme les rails de sièges avant trop visibles(avec sièges Ă  règlages manuels) - fils Ă©lectriques qui trainent sous les sièges avant - trop peu de protections carrosserie - tarif BMW traditionnement Ă©lististe et liste d'options longue comme un jour sans pain - suspensions "sèche" durement ressentie aux sièges arrières - consommation excessive en ville (9 - 5 l/100 sur petits trajets urbains) excellente voiture certes - mais le rapport qualitĂ©/prix n'est franchement pas parmi les meilleures en neuf ; (ça devient nettement plus favorable en occasion rĂ©cente -30% pour un vĂ©hicule de 10 mois importĂ© d'Allemagne avec 20 000 km)
  • 20d 177 ch 28000 2010 confort : Poste de conduite


Modèles douteux :
  • 16d 116 ch


Budget entretien

Budget Assurance BMW X1

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
23d 204 ch 181000km nbreuses options Tr 50 % 1050 euros/an
20d 177 ch 74500 Multi-risques 50% depuis + de 10 ans 575 euros/an
18d 143 ch 15000km/2012/luxe x drive/jante 18 pouces Tout risque NC 600 euros/an
20d 177 ch Xdrive Tous risques /franchise 700 euros 50 % 590 euros/an
X1 xdrive 18d 143 ch 49251km 2011 Luxe Tous Risques 50 % 839 euros/an
18d 143 ch 20000km, 2012, lounge plus NC 50% 550 euros/an
18d 143 ch 18000kms, 03/2011 Tous risques 50 % 900 euros/an

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pour votre BMW X1

Budget Pneus BMW X1

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
225/50 R17 93 € 38 € 6 8.6

Modèles BMW X1

X1 Ess. 18i

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 635 à 824 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur de 2 litres essence d'entrée de gamme se débrouille déjà pas mal du tout avec environ 10 secondes pour atteindre les 100 km/h.

X1 Ess. 20i

  • Puissance : 11 CV - 184 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 610 à 792 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Arrivé plus tard que les 18i et et 25i, ce moteur est de la même architecture que le 28i de 4 cylindres lui aussi.

X1 Ess. 25i

  • Puissance : 14 CV - 218 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 550 à 718 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Pour ce 3 litres 6 cylindres de 218 chevaux c'est à peine plus de 8 secondes pour atteindre les 100 kilomètres/heure.

X1 Ess. 28i

  • Puissance : 17 CV - 245 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 550 à 718 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Vous devez vous poser la question de savoir pourquoi le 28i de 245 ch consomme bien moins que le 28i de 258 ch.

X1 Ess. 28i

  • Puissance : 17 CV - 258 CH
  • Consommation :
    9.5 (Route) - 10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 492 à 642 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le plus gros moteur essence proposé atteint quant à lui les 100 km/h en un peu plus de 6 secondes ! C'est à peu près le même temps qu'une 330d F30.

X1 Ess. 35i

  • Puissance : CV - 306 CH
  • Consommation :
    10.6 (Route) - 11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 442 à 575 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Du plaisir et toujours du plaisir ! Une consommation pas vraiment adaptée aux tarifs croisés dans les stations essence de France mais encore une fois quel pied ! Etrangement, il n'est proposé qu'en Sdrive, surement pour exacerber sa sportivité en motriçant par l'arrière.

X1 Dies. 16d

  • Puissance : 7 CV - 116 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Qu'on se le dise tout de suite, ce n'est pas avec ce moteur que le X1 vous fera grimper au rideau .

X1 Dies. 18d

  • Puissance : 8 CV - 143 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur d'entrée de gamme se révèle plutôt suffisant pour celui qui recherche avant tout les économies.

Derniers avis

X1 Dies. 20d

  • Puissance : 8 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette version est un peu spéciale puisque comme sur l'E90, elle reprend le moteur de 163 chevaux (digne d'un chameau grâce à des réglages judicieux) et son appellation EfficientDynamics.

X1 Dies. 20d

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 744 à 968 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qui va le mieux au X1 grâce à son très bon rapport puissance / consommation.

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X1 Dies. 20d

  • Puissance : 10 CV - 184 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 726 à 953 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est la suite logique du 2.0 d 177 chevaux.

X1 Dies. 23d

  • Puissance : 12 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 701 à 910 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le plus gros diesel proposé sous le capot du X1 au début de sa carrière (depuis il y a eu le 25d de six cylindres).

Derniers avis

X1 Dies. 25d

  • Puissance : 13 CV - 218 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 678 à 884 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce diesel ne vient pas de la même catégorie sociale que les très populaires 18 à 23d qui ne sont que de petits 4 cylindres .

Ces moteurs sont à éviter BMW X1

Diesel

Moteur 16d 116 ch

Soit on est BM soit on l'est pas ! Ici les 116 chevaux sont indignes de ce fabuleux X1 dont le châssis fait des merveilles. Evidemment on a pas affaire à un chameau, je vous rassure tout de suite. Cependant, celui qui a un peu de prétention (comme tout vrai client d'Allemande premium) sera vite déçu ... Pour celui ou celle qui n'ose pas appuyer sur le champignon pour des questions d'économies ou de désintérêt pour la conduite sportive, il peut être largement envisagé.

Les moteurs conseillés BMW X1

Diesel

Moteur 20d 163 ch Efficientdynamics

Ce moteur de 2 litres développant 163 chevaux est principalement recommandé pour celui qui cherche les économies. En effet, il s'agit d'une version spécialement conçue pour les économies de carburant, tout en rappelant que BMW n'est pas du genre à sacrifier les performances pour cela...

Moteur 20d 184 ch

C'est l'un des moteurs qui va le mieux au X1 en proposant 184 chevaux. Les reprises sont assez impressionnantes pour une consommation qui sait rester vraiment raisonnable. BMW fait parmi les moteurs les plus sobres, et pourtant ils sont de puissance plus généreuse que les concurrents (en omettant les deux autres premium ...)

Moteur 25d 218 ch

Personnellement, si il n'y avait qu'un diesel à choisir ce serait celui-ci. Certains diront que cela est facile à dire puisque c'est le plus gros moteur ... Et bien peut-être mais sachez que niveau agrément il est largement au dessus des autres (même le 23d qui devrait pourtant être voisin).



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