Qualités et défauts Golf IV
redondants issus des 111 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf IV
Finition et assemblages de qualité
Comportement routier sain
Equipements abondants sur tous les modèles
La Golf 4 vieillit très bien
ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
Facilité de revente
Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !
Plus Golf IV signalés par les internautes :
Golf 4 1.9 TDI 100 Tiptronic (fin 2002) : Qualité de la sono exceptionnelle pour une installation d'origine. La boîte auto Tiptronic est très agréable et sécurisante. La consommation est raisonnable. L'intérieur fait très sérieux et la finition est au rendez-vous.
Golf 4 TDI 110 (année 2000) : bonnes reprises du TDI - faible consommation - son design - coût de l'entretien raisonnable
1.4 16 S essence modele 2000 : Belle voiture - indémodable - toutes options et bien finie.
Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : Fiabilité et finition de très bonne facture pour une voiture conçu en 98 elle n'a pas à rougir de ses prestations
1.9 TDI 130 2003 : performances hors normes pour un gazole - dépassements éclaires.
TDI 110 2003 : se vend bien - sobre
IV TDI 150 4Motion : - Performances- Sobriété
- Système 4Motion excellente tenue de route - absence de patinage- Habitabilité correcte- Bon niveau de finition
1.6 16V année 2001 : ressent l'accélération de la 16V dès la 1ère - bonne tenue de route - très bon freinage.
Golf IV TDI 100 - 2002 : prix - consommation - coût entretien faible - bonne puissance - finition et confort.
golf tdi 110 99 : très jolie et moteur agréable a conduire sur autoroute
GOLF IV - TDI 100 - 2001 - Modèle Match : Consommation sans climatisation de 4.5 litres sur autoroute - Frein longue durée - Jamais eu de pb moteur ( 150 000 km ) - Vieillit très bien - Très stable - Freinage efficace - Finition impeccable pour l'époque.
1.9 tdi 150ch sport plus : Excellente voiture - très réactive - nerveuse à partir des 3200 tr/mn et le régime moteur tout de même efficace à 2000 tr/mn !! Bonne finition globale - véhicule poussé 1 fois à 210 KM/H avec tenue de route plus que satisfaisante... Freinage d'urgence et comportement routier efficace et bon. Véhicule au banc contrôlé à 176 ch en Allemagne.
R32 : Sportivité
Golf IV 1.9 TDI 130 MATCH : Moteur coupleux et sobre comparativement aux diesels d'ancienne génération (consomme moins qu'une fiesta 3 1.8 d de 60 cv ...). Comportement routier sain avec châssis sport en finition MATCH
golf 4 1.6l essence 16S 105 cv : équipement généreux solide fiable robuste et indémodable et sécurisant. équipement complet. moteur très solide et performant pour un 1.6l aucun bruit de ralenti tourne bien au bout de 107 000 km un bijoux
1.8T GTI 150cv 2002 : Finitions - sportivité, très agréable pour des longs trajets - esthétique - fiabilité, vieilli plus que bien - quasi aucuns frais mis à part les services
golf 4 TDI 115CV -2001- 240000KM : voiture très chouette pas de souci moteur
GOLF IV TDI 90CH 2003 : Fiable - économique - agréable à conduire
golf iv 1998 tdi : confort lors d'une longue route
TDI 130 2002 : agréable en ville avec son couple - comme sur l autoroute 205km/h de pointe - belle ligne
1 - 6 2002 : finitions - climatisation - coffre
golf IV TDI 130 ch." confort +" 8 cv. 11/2001 168000 km. : super confort - fiable - sobre - performant - ligne intemporelle. idéal tout usages. plaisir de conduite - finition. sécurité. a titre perso - rapport qualité/prix sans égal.(7 ème véhicules et première Volkswagen) préservation des aspects int./ext. Remarquable après 10 ans.
Meilleurs modèles :
1.8 T 150 ch
1.9 TDi 100 ch
1.9 TDI 130 ch
Défauts Golf IV
Habitabilité moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière
Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes
Suspensions trépidantes sur chaussée déformée
Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses)
Agrément des TDI injecteur pompe (à coups)
Moins Golf IV signalés par les internautes :
Golf 4 1.9 TDI 100 Tiptronic (fin 2002) : Moteur un peu bruyant. Consommation en milieu urbain limite ... Les suspensions ne sont pas très confortables sur les mauvais revêtements - amortissement un peu mou la conduite sportive n'est vraiment pas son truc
Golf 4 TDI 110 (année 2000) : Quelques à coup peuvent se produire lorsqu'on réaccélère - il est vrai que l'amortissement n'est pas une référence ... - fiabilité du TDI
Golf 1.9 TDI 115 : Coût entretien
golf IV 1.6 16V (105cv) : Boite de vitesse trop dur
V6 CARRAT 4 MOTION : Très lourde - ESP nul - mauvaise assise et manque de maintien sièges cuir - tenue de cap avec gentes 17' - passage vitesse à haut régime - trop souvireuse - pneus max 20000km.
Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : 20 cv supplémentaire seraient pas mal
1.9 TDI 130 2003 : Moteur brutal.
TDI 110 2003 : Turbo et débitmètre fragiles - consommation en ville - mal au dos au bout de 200 km - suspension dures - problèmes de serrures et de fermeture centralisée - le moteur devient très désagréable après 200mille km - courroie d'accessoire difficile a changée - manque de place - ligne fade et très sobre -
IV TDI 150 4Motion : - Suspensions (trop) fermes- Trop basse avec le châssis sport attention aux trottoirs !!!
19 tdi 115 2001 : Rate moteur (joint injecteur )
1.6 16V année 2001 : Le volant ternie comme toute les golfs - panneau de porte craque - boitier de démarrage défaillant reconnu par VW mais au client de payer (merci VW)
golf tdi 110 99 : Très creuse a bas régime et fiabilité aléatoire
GOLF IV - TDI 100 - 2001 - Modèle Match : Tape cul en châssis surbaissé
tdi 90 ch : Moteur bruyant
vw golf 4 tdi 90 1999 : Bruit parasite sur bas tableau de bord
1.9 tdi 150ch sport plus : Quelques 'à coups' de temps à autre - le châssis sport rend la voiture trop 'rigide' au niveau des amortisseurs sur route cabossée.
R32 : Consommation
Golf IV 1.9 TDI 130 MATCH : Moins souple et moins discret qu'un HDI ( réf 206 HDI 90) - raideur du châssis sport en finition Match - les mauvaises chaussées se ressentent.
tdi 90ch : Débitmètre et lève vitre
golf 4 1.6l essence 16S 105 cv : Sous-vire un peu en conduite sportive
golf 4 TDI 115CV -2001- 240000KM : Triangle de suspension a changer régulièrement - concession parfois un peu léger.
tdi 110 cv pack confort 2002 : Vitre électrique(surtout a l'avant) - reprise moyenne en cote
1.8T GTI 150cv 2002 : Le changement de vitesse entre la 2ème et la 3ème il y a un petit à-coups à chaque fois...
golf 4 TDI 115CV -2001- 240000KM : Suspension de merde
GOLF IV TDI 90CH 2003 : Freinage inconstant - pare-soleil perfectible - console centrale peu fonctionnelle
golf iv 1998 tdi : Problèmes rencontrés joint des vitres(côté conducteur) - ouverture du capot bloquée - ouverture portière arrière bloquée. Loquets qui tiennent les vitres en plastique se casse facilement côté conducteur et là les mécano VW disent exprès que c'est tout le moteur qui sert à lever les vitres qu'il faut changer(150 euros). Le moteur lève vitre est aussi très fragile. Le système d'ouverture du capot est fragile - portière arrière bloquée. Pour changer les ampoules soi même c mission impossible. Les réparations basiques coûtent très chères - prévoir énormément de réparations....Note 10 /20Prix assurance 600 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat pas tr) (Bonus/Malus 30 %)
TDI 130 2002 : Bruyant - entretient important
1 - 6 2002 : Bruit sur autoroute - confort sur long trajet
golf IV TDI 130 ch." confort +" 8 cv. 11/2001 168000 km. : Place ar. au niveau des jambes - vibrations a froid au démarrage - encrassement turbo - si beaucoup de ville.(solution moteur chaud - pousser le régime a partir de la 5 ème puis 6 ème vitesse a pleine charge - évite encombrement des ailettes a faire de temps a autre ou lorsque vs constatez perte de puissance) pour la vanne qui s'encrasse 'nettoyant injecteurs' tous ls.35/40 mkm. pr.le reste ras.
Modèles douteux :
1.9 SDi 70 ch
1.9 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf IV
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien trop insuffisant pour ce gabarit, donc inintéressant.
Golf IV Ess. 1.8
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sa consommation ne va pas à son avantage ...
Golf IV Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agréable et performant. Bon rapport puissance consommation.
Golf IV Ess. 2.0
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sa consommation ne met pas ce moteur en tête de liste au niveau du choix. Passez votre chemin.
Golf IV Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien adapté à la Golf 4, il représente un bon choix.
Golf IV Ess. 1.8 T
Puissance : 7 CV - 150 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plus que volontaire il est malgré tout un peu gourmand (on ne peut pas tout avoir)
Golf IV Ess. 1.8 T
Puissance : 9 CV - 180 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur dédié à la version GTi, donc très bonnes accélérations et reprises.
Golf IV Ess. 2.4 V5
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 550 à 714 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Souvent disponible en 4 roues motrices (4-motion) ce 5 cylindre est très volontaire et onctueux.
Golf IV Ess. 2.4 V5
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 529 à 688 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissante mais trop gourmande, préférez la 1.8 T qui est certes moins agréable mais plus économique à la pompe.
Golf IV Ess. 2.8 V6
Puissance : 14 CV - 205 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 451 à 591 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Attention ce moteur est très nerveux, à ne pas laisser entre toutes les mains.
Golf IV Ess. 3.2 V6
Puissance : 15 CV - 240 CH
Consommation : 10.5 (Route) -
11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 401 à 524 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette version radicale R32 rend la Golf 4 très nerveuse. Les chiffres parlent d'eux même !
Golf IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 68 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur décevant, bruyant et bien trop mou pour animer correctement cette lourde Golf 4.
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 902 à 1170 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite agréable et consommation très raisonnable. Il n'est pas exceptionnel en terme de performances mais il est suffisant pour celui qui ne recherche pas particulièrement les performances. Sa fiabilité est appréciable
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des meilleurs 1.9 TDi car moins bruyant, fiable et suffisamment performant.
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le plus diffusé des moteurs sous le capot de la Golf 4, il a connu des soucis de débitmètre et quelques avaries de turbo. Au final ce moteur va très bien à la Golf en lui donnant des performances à la hauteur .
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur connu pour sa fiabilité moyenne et en particulier concernant un soucis de bielle fragile qui peut provoquer une casse moteur. Cependant il semble que seule une série soit touchée puisque des commentaires viennent appuyer sa fiabilité en annonçant de fort kilométrages atteints sans aucun problème particulier ...
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances dignes d'une sportive, mais plutôt bruyant. Quelques soucis de fiabilité.
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur sobre et performant. Cependant, quelques à coup sont à signaler. Il est rare sur le marché de l'occasion (pour détecter un TDI 150 il faut que les 3 lettres apposées sur le coffre soient en rouge)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf IV
DIESEL
Moteur 1.9 SDi 70 ch
Moteur décevant sur ses performances et son bruit. A éviter.
Moteur 1.9 TDI 115 ch
Pour éviter tout risque d'avarie (bielle fragile = casse moteur ...) il est conseillé d'éviter ce moteur même si certains d'entre vous annoncent avoir dépassé les 200 000 km sans soucis.
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf IV
ESSENCE
Moteur 1.8 T 150 ch
Très bon moteur, très volontaire et agréable. Il maintient une consommation raisonnables en rapport avec les prestations offertes.
DIESEL
Moteur 1.9 TDi 100 ch
Performances très appréciables et une consommation raisonnable pour une conduite n'ayant rien à envier aux modèles plus puissants. Il est plus fiable que le moteur 110.
1.9 TDI 130 ch
On ne pouvait pas omettre ce TDI 130 ch qui ravie en termes de performances et de consommation. Si l'agrément n'est pas légendaire les amateurs de reprises seront servis !
Nissan Almera (2000 - 2005)
Fiabilité Almera :
7.9
Comp. routier Almera :
6.4
Finition Almera :
6
Confort Almera :
6.9
Habitabilité Almera :
6.1
Style Almera :
5.5
4.2 m
1.45 m
2.53 m
355 L
60 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Almera
redondants issus des 22 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Almera
Comportement routier sécurisant
Très bon rapport qualité prix
Fiabilité
Voiture polyvalente, elle ne craint pas les départs en vacances et peut en même temps se garer facilement
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Fiabilité, solidité mécanique et de l'intérieur
2.2 VDI 110 : sur le 2.2 vdi (époque Nissan 100% _ le 2.2 dci date lui de Nissan renault) aucune panne !!!
1.8 ess 114 CV : Une voiture qui m a relativement surpris tant par sa douceur de fonctionnement que par sa qualité.Il est vrai qu' au niveau plastique quelques progrès auraient pu être réalisés.Le couple moteur pour un 1.8 L est relativement suffisant pour nos route (reprise en 5 ème à 50 Km/h)Polyvalence des sièges et coffre d'un volume se trouvant dans la moyenne de ce segmentC'est une voiture que l on ne rencontre pas à tout les virages comme les 307 ou golf et cela est vraiment appréciableC'est une voiture absolument sans problème avec une chaine de distribution avec des superbes affaires en occasions FONCEZ!!
1.8 ess 114ch : Moteur impeccable sans soucis - distribution à chaine increvable. Esthétique intérieur austère - profil du véhicule comparable à une audi à bien la regardé de devant - l'arrière étant un peu plus brutal à la vue mais dans l'ensemble çà vas.
1.8L essence 114cv 2000 : Bonne tenue de route - puissance à bas régime
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Très bonne tenue de route - comfortable - fiabilité quasi irreprochable (pour l'instant) - équipement radio/chargeur CD sur finition luxe donne un son nickel - chaine de distribution...
1.8 115 ch automatique 105000km décembre 2000 : Très bonnes à part les
2.2 VDI 110 ch 170.000 KM ANNEE 2002 : TRES BONNE VOITURE - PUISSANTE ET ASSEZ CONFORTABLE - ECONOMIQUE 6L AUX 100 DE MOYENNE - N'USE PAS LES PNEUS - MES PNEUS ARR ONT 65.000 KM ET ILS SONT ENCORE TRES BONS - LE SEUL BEMOL UN BRUIT A FROID TERRIBLE
1.5 dCi 80 ch 170000 - 2005 : Simple d utilisation pas de superflus - bonne tenue de route -
Préciser le moteur ici 64000 : Esthetiques
2.2 VDI 110 ch 105 000 kms : Citadine agreable
2.2 VDI 110 ch 2001 180000 km : Tres bonne voiture
Meilleurs modèles :
1.8 115 ch
1.5 dCi 80 ch
Défauts Almera
Confort moyen
Nombre de motorisations disponibles limité
insonorisation perfectible
Style moyen
Finition juste
Moins Almera signalés par les internautes :
essence 1.8l luxe : Pièces mécaniques impossibles à trouver
1800 - 115 ch - 02/2001 : Plastiques intérieurs durs qui se rayent facilement + dossier du siège passager 'se balance' d'avant en arrière sur route légèrement dégradée - en faisant un bruit agaçant - surtout que la voiture est très bien insonorisée. Ce problème a été résolu par mon petit garagiste en plaçant un colson autour du système permettant d'abaisser le dossier.
Nissan almera 2 - 2 VDI luxe année 2000 : Carrosserie fragile aux rayures et aux coups
2.2 VDI 110 : Moteur 'rustique'
1.8 ess 114 CV : Plastique intérieur facilement rayable/ interface auto radio
1.8 ess 114ch : Le gros écran au milieu du tableau de bord ! Usage mixte plus tiré vers les petites routes avec en prime quelque ralentissement s'en sort très bien en consommation vue le poids de la voiture 8/100kms - sur l'autoroute c'est un plaisir car on travaille sur le couple de la voiture au plaisir de la mécanique et de la consommation
1.8L essence 114cv 2000 : Un peu bruyante
nissan almera 2003 1 - 5dci : Passage dans les trous - amortisseurs pas très confortable
2.2 VDI 110 ch 154000 km - 2002 - VDI Luxe : Freinage ABS moyen - Accélération molle (il faut savoir la lancer quoi...) - rayon de braquage - intérieur en plastique dur (attention aux rayures)...
2.2 VDI 110 ch 04/10/2000 - 230000Kilometres - finition Luxekook. : Injection - vanne egr - joint de culasse - moteur mou sous les 2000trs/min. peu de place a l'arriere - finition du tableau de bord
Fiabilité Golf IV :