Qualités et défauts Golf IV
redondants issus des 111 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Golf IV
Finition et assemblages de qualité
Comportement routier sain
Equipements abondants sur tous les modèles
La Golf 4 vieillit très bien
ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
Facilité de revente
Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !
Plus Golf IV signalés par les internautes :
Golf 4 1.9 TDI 100 Tiptronic (fin 2002) : Qualité de la sono exceptionnelle pour une installation d'origine. La boîte auto Tiptronic est très agréable et sécurisante. La consommation est raisonnable. L'intérieur fait très sérieux et la finition est au rendez-vous.
Golf 4 TDI 110 (année 2000) : bonnes reprises du TDI - faible consommation - son design - coût de l'entretien raisonnable
1.4 16 S essence modele 2000 : Belle voiture - indémodable - toutes options et bien finie.
Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : Fiabilité et finition de très bonne facture pour une voiture conçu en 98 elle n'a pas à rougir de ses prestations
1.9 TDI 130 2003 : performances hors normes pour un gazole - dépassements éclaires.
TDI 110 2003 : se vend bien - sobre
IV TDI 150 4Motion : - Performances- Sobriété
- Système 4Motion excellente tenue de route - absence de patinage- Habitabilité correcte- Bon niveau de finition
1.6 16V année 2001 : ressent l'accélération de la 16V dès la 1ère - bonne tenue de route - très bon freinage.
Golf IV TDI 100 - 2002 : prix - consommation - coût entretien faible - bonne puissance - finition et confort.
golf tdi 110 99 : très jolie et moteur agréable a conduire sur autoroute
GOLF IV - TDI 100 - 2001 - Modèle Match : Consommation sans climatisation de 4.5 litres sur autoroute - Frein longue durée - Jamais eu de pb moteur ( 150 000 km ) - Vieillit très bien - Très stable - Freinage efficace - Finition impeccable pour l'époque.
1.9 tdi 150ch sport plus : Excellente voiture - très réactive - nerveuse à partir des 3200 tr/mn et le régime moteur tout de même efficace à 2000 tr/mn !! Bonne finition globale - véhicule poussé 1 fois à 210 KM/H avec tenue de route plus que satisfaisante... Freinage d'urgence et comportement routier efficace et bon. Véhicule au banc contrôlé à 176 ch en Allemagne.
R32 : Sportivité
Golf IV 1.9 TDI 130 MATCH : Moteur coupleux et sobre comparativement aux diesels d'ancienne génération (consomme moins qu'une fiesta 3 1.8 d de 60 cv ...). Comportement routier sain avec châssis sport en finition MATCH
golf 4 1.6l essence 16S 105 cv : équipement généreux solide fiable robuste et indémodable et sécurisant. équipement complet. moteur très solide et performant pour un 1.6l aucun bruit de ralenti tourne bien au bout de 107 000 km un bijoux
1.8T GTI 150cv 2002 : Finitions - sportivité, très agréable pour des longs trajets - esthétique - fiabilité, vieilli plus que bien - quasi aucuns frais mis à part les services
golf 4 TDI 115CV -2001- 240000KM : voiture très chouette pas de souci moteur
GOLF IV TDI 90CH 2003 : Fiable - économique - agréable à conduire
golf iv 1998 tdi : confort lors d'une longue route
TDI 130 2002 : agréable en ville avec son couple - comme sur l autoroute 205km/h de pointe - belle ligne
1 - 6 2002 : finitions - climatisation - coffre
golf IV TDI 130 ch." confort +" 8 cv. 11/2001 168000 km. : super confort - fiable - sobre - performant - ligne intemporelle. idéal tout usages. plaisir de conduite - finition. sécurité. a titre perso - rapport qualité/prix sans égal.(7 ème véhicules et première Volkswagen) préservation des aspects int./ext. Remarquable après 10 ans.
Meilleurs modèles :
1.8 T 150 ch
1.9 TDi 100 ch
1.9 TDI 130 ch
Défauts Golf IV
Habitabilité moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière
Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes
Suspensions trépidantes sur chaussée déformée
Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses)
Agrément des TDI injecteur pompe (à coups)
Moins Golf IV signalés par les internautes :
Golf 4 1.9 TDI 100 Tiptronic (fin 2002) : Moteur un peu bruyant. Consommation en milieu urbain limite ... Les suspensions ne sont pas très confortables sur les mauvais revêtements - amortissement un peu mou la conduite sportive n'est vraiment pas son truc
Golf 4 TDI 110 (année 2000) : Quelques à coup peuvent se produire lorsqu'on réaccélère - il est vrai que l'amortissement n'est pas une référence ... - fiabilité du TDI
Golf 1.9 TDI 115 : Coût entretien
golf IV 1.6 16V (105cv) : Boite de vitesse trop dur
V6 CARRAT 4 MOTION : Très lourde - ESP nul - mauvaise assise et manque de maintien sièges cuir - tenue de cap avec gentes 17' - passage vitesse à haut régime - trop souvireuse - pneus max 20000km.
Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : 20 cv supplémentaire seraient pas mal
1.9 TDI 130 2003 : Moteur brutal.
TDI 110 2003 : Turbo et débitmètre fragiles - consommation en ville - mal au dos au bout de 200 km - suspension dures - problèmes de serrures et de fermeture centralisée - le moteur devient très désagréable après 200mille km - courroie d'accessoire difficile a changée - manque de place - ligne fade et très sobre -
IV TDI 150 4Motion : - Suspensions (trop) fermes- Trop basse avec le châssis sport attention aux trottoirs !!!
19 tdi 115 2001 : Rate moteur (joint injecteur )
1.6 16V année 2001 : Le volant ternie comme toute les golfs - panneau de porte craque - boitier de démarrage défaillant reconnu par VW mais au client de payer (merci VW)
golf tdi 110 99 : Très creuse a bas régime et fiabilité aléatoire
GOLF IV - TDI 100 - 2001 - Modèle Match : Tape cul en châssis surbaissé
tdi 90 ch : Moteur bruyant
vw golf 4 tdi 90 1999 : Bruit parasite sur bas tableau de bord
1.9 tdi 150ch sport plus : Quelques 'à coups' de temps à autre - le châssis sport rend la voiture trop 'rigide' au niveau des amortisseurs sur route cabossée.
R32 : Consommation
Golf IV 1.9 TDI 130 MATCH : Moins souple et moins discret qu'un HDI ( réf 206 HDI 90) - raideur du châssis sport en finition Match - les mauvaises chaussées se ressentent.
tdi 90ch : Débitmètre et lève vitre
golf 4 1.6l essence 16S 105 cv : Sous-vire un peu en conduite sportive
golf 4 TDI 115CV -2001- 240000KM : Triangle de suspension a changer régulièrement - concession parfois un peu léger.
tdi 110 cv pack confort 2002 : Vitre électrique(surtout a l'avant) - reprise moyenne en cote
1.8T GTI 150cv 2002 : Le changement de vitesse entre la 2ème et la 3ème il y a un petit à-coups à chaque fois...
golf 4 TDI 115CV -2001- 240000KM : Suspension de merde
GOLF IV TDI 90CH 2003 : Freinage inconstant - pare-soleil perfectible - console centrale peu fonctionnelle
golf iv 1998 tdi : Problèmes rencontrés joint des vitres(côté conducteur) - ouverture du capot bloquée - ouverture portière arrière bloquée. Loquets qui tiennent les vitres en plastique se casse facilement côté conducteur et là les mécano VW disent exprès que c'est tout le moteur qui sert à lever les vitres qu'il faut changer(150 euros). Le moteur lève vitre est aussi très fragile. Le système d'ouverture du capot est fragile - portière arrière bloquée. Pour changer les ampoules soi même c mission impossible. Les réparations basiques coûtent très chères - prévoir énormément de réparations....Note 10 /20Prix assurance 600 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat pas tr) (Bonus/Malus 30 %)
TDI 130 2002 : Bruyant - entretient important
1 - 6 2002 : Bruit sur autoroute - confort sur long trajet
golf IV TDI 130 ch." confort +" 8 cv. 11/2001 168000 km. : Place ar. au niveau des jambes - vibrations a froid au démarrage - encrassement turbo - si beaucoup de ville.(solution moteur chaud - pousser le régime a partir de la 5 ème puis 6 ème vitesse a pleine charge - évite encombrement des ailettes a faire de temps a autre ou lorsque vs constatez perte de puissance) pour la vanne qui s'encrasse 'nettoyant injecteurs' tous ls.35/40 mkm. pr.le reste ras.
Modèles douteux :
1.9 SDi 70 ch
1.9 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Golf IV
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien trop insuffisant pour ce gabarit, donc inintéressant.
Golf IV Ess. 1.8
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sa consommation ne va pas à son avantage ...
Golf IV Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agréable et performant. Bon rapport puissance consommation.
Golf IV Ess. 2.0
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Sa consommation ne met pas ce moteur en tête de liste au niveau du choix. Passez votre chemin.
Golf IV Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 611 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur bien adapté à la Golf 4, il représente un bon choix.
Golf IV Ess. 1.8 T
Puissance : 7 CV - 150 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 579 à 753 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plus que volontaire il est malgré tout un peu gourmand (on ne peut pas tout avoir)
Golf IV Ess. 1.8 T
Puissance : 9 CV - 180 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 573 à 743 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur dédié à la version GTi, donc très bonnes accélérations et reprises.
Golf IV Ess. 2.4 V5
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 550 à 714 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Souvent disponible en 4 roues motrices (4-motion) ce 5 cylindre est très volontaire et onctueux.
Golf IV Ess. 2.4 V5
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 529 à 688 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissante mais trop gourmande, préférez la 1.8 T qui est certes moins agréable mais plus économique à la pompe.
Golf IV Ess. 2.8 V6
Puissance : 14 CV - 205 CH
Consommation : 9.3 (Route) -
10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 451 à 591 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Attention ce moteur est très nerveux, à ne pas laisser entre toutes les mains.
Golf IV Ess. 3.2 V6
Puissance : 15 CV - 240 CH
Consommation : 10.5 (Route) -
11.8 (Mixte) - 13.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 401 à 524 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Cette version radicale R32 rend la Golf 4 très nerveuse. Les chiffres parlent d'eux même !
Golf IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 68 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur décevant, bruyant et bien trop mou pour animer correctement cette lourde Golf 4.
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 902 à 1170 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Conduite agréable et consommation très raisonnable. Il n'est pas exceptionnel en terme de performances mais il est suffisant pour celui qui ne recherche pas particulièrement les performances. Sa fiabilité est appréciable
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des meilleurs 1.9 TDi car moins bruyant, fiable et suffisamment performant.
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le plus diffusé des moteurs sous le capot de la Golf 4, il a connu des soucis de débitmètre et quelques avaries de turbo. Au final ce moteur va très bien à la Golf en lui donnant des performances à la hauteur .
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur connu pour sa fiabilité moyenne et en particulier concernant un soucis de bielle fragile qui peut provoquer une casse moteur. Cependant il semble que seule une série soit touchée puisque des commentaires viennent appuyer sa fiabilité en annonçant de fort kilométrages atteints sans aucun problème particulier ...
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances dignes d'une sportive, mais plutôt bruyant. Quelques soucis de fiabilité.
Golf IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 8 CV - 150 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 743 à 965 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur sobre et performant. Cependant, quelques à coup sont à signaler. Il est rare sur le marché de l'occasion (pour détecter un TDI 150 il faut que les 3 lettres apposées sur le coffre soient en rouge)
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Golf IV
DIESEL
Moteur 1.9 SDi 70 ch
Moteur décevant sur ses performances et son bruit. A éviter.
Moteur 1.9 TDI 115 ch
Pour éviter tout risque d'avarie (bielle fragile = casse moteur ...) il est conseillé d'éviter ce moteur même si certains d'entre vous annoncent avoir dépassé les 200 000 km sans soucis.
Les moteurs conseillés Volkswagen Golf IV
ESSENCE
Moteur 1.8 T 150 ch
Très bon moteur, très volontaire et agréable. Il maintient une consommation raisonnables en rapport avec les prestations offertes.
DIESEL
Moteur 1.9 TDi 100 ch
Performances très appréciables et une consommation raisonnable pour une conduite n'ayant rien à envier aux modèles plus puissants. Il est plus fiable que le moteur 110.
1.9 TDI 130 ch
On ne pouvait pas omettre ce TDI 130 ch qui ravie en termes de performances et de consommation. Si l'agrément n'est pas légendaire les amateurs de reprises seront servis !
Skoda Roomster (2006)
Fiabilité Roomster :
8.7
Comp. routier Roomster :
7
Finition Roomster :
7
Confort Roomster :
6.8
Habitabilité Roomster :
6.9
Style Roomster :
6
4.2 m
1.6 m
2.62 m
450 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Roomster
redondants issus des 9 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Roomster
Très bonne habitabilité
Luminosité de l'habitacle
Volume de coffre
Habitacle accueillant
Rapport qualité/prix très satisfaisant
Finition très satisfaisante, Volkswagen est de plus en plus généreux pour la marque Skoda en ce qui concerne la qualité perçue
Modularité bien pensée
Plus Roomster signalés par les internautes :
PEP's TDI 80 ch : Espace très agréable - coffre très conséquent et surtout très bien aménagé. La voiture est assez agréable dans l'ensemble avec une très bonne tenue de route.
Tdi 105 cv 2009 Confort : Véhicule polyvalent - plus pratique que la Fabia Combi pour les courses - transporter les sacs des enfants (sacs a roulettes) - légèreté des sièges arrière (poids) - facile a enleverSécurité les capteurs de pression sont fort utile car ils m'ont permis de détecter une fuite dans un des pneus
Roomster tdi 105ch confort : habitabilité
Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Familiale idéale pour qui cherche une voiture pas trop longue et un volume de coffre géant. Reprises à bas régime très appréciées. Pléthore d'équipements dans cette version SCOUT.
1 - 6 TDI 75 CR FAP : habitabilité, ESTHETIQUE INTERIEURE PROCHE DE LA POLO DE VAG.
1.9 TDI 105 ch 60000 - 2007 : L'espace intérieur - l'espace passager arrière - Le détecteur de pression de pneu(Indique les crevaisons)
1.2 TDI 75 ch 10000km 2011 : Consommation
1.2 TDI 75 ch 8200 km - 09/2011 - Tour de france : Très bien dans l'ensemble
1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : Habitabilité, modularité de la partie arrière du véhicule vraiment géniale pour un volume extérieur aussi compact. nervosité et reprise avec ce moteur
Meilleurs modèles :
1.2 TSI 105 ch
1.6 16v 105 ch
1.9 et 1.6 TDI 105 ch
Défauts Roomster
Choix de motorisation limité
design atypique, c'est une question de goût...
Confort moyen (on voit bien qu'elle est issue du groupe Volkswagen)
TDI bruyant et insonorisation moyenne
Hauteur de toit certes pratique pour l'habitabilité, elle pénalise toutefois les scores de consommation en raison justement d'une prise au vent accrue
Moins Roomster signalés par les internautes :
PEP's TDI 80 ch : Insonorisation assez catastrophique - le bruit du moteur est toujours présent et plus particulièrement à petite vitesse. De plus - Skoda devra revoir les caoutchoucs qui dépassent une fois les vitres avant baissées. C'est vraiment hideux !
Tdi 105 cv 2009 Confort : De jeunesse ont été corrigé par VAG donc très peu de panne connu sur les nouvelles version.Note 18 /20Pour avoir essayé différents véhicules du groupe VAG - le Roomster reste un des véhicules qui possède une très bonne stabilité du à la différence d empattement avant/arrièrePrix assurance MAAF (les moins cher sur le marché après nombreux comparatifs)
Roomster tdi 105ch confort : Visibilité réduite par les montant beaucoup trop gros - chauffage qui ne marche que lorsqu'on accélère - pneumatique tdi 105ch 15 pouce non standard.
Roomster SCOUT TDI 105 ch 2007 : Moteur un peu bruyant et visibilité (mais on s'y habitue). Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qui a pu pousser les designers à assembler un avant de style cockpit d'avion avec le derrière d'une camionnette. On aime ou on n'aime pas...
1.2 TDI 75 ch 8200 km - 09/2011 - Tour de france : Consommation carburant même en roulant "calme" - éclairage feux croisement trop faible(phares projecteurs halogènes sur série Tour de france)
1.9 TDI 105 ch 2008 58000km : Problème des lèves vitres ; réactions un peu fantaisiste des moteurs lorsque l'on veut lever 2 vitres ensemble surtout à l'arrière.
Modèles douteux :
1.4 16v 85 ch
1.2 TDI 75 ch
1.4 TDI 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Skoda Roomster
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 679 à 887 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur un peu léger pour animer de manière suffisante la Roomster qui aura tendance à être chargée vue sa vocation de familiale. Pour résumer il est correcte à vide mais insuffisant lorsque vous accueillerez plus de 2 personnes à bord.
Roomster Ess. 1.2 TSI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 714 à 932 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré la petite cylindrée qui est portée à 1200 cm3 (downsizing) ce moteur de 105 chevaux est constitué de 4 cylindres et non 3. On s'attendait à des performances très moyennes mais il faut reconnaître que ce moteur TSI en a dans le ventre. Un choix envisageable pour le Roomster. Il s'agit du moteur essence le plus récemment sorti sous la capot de la Skoda.
Roomster Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant dans cette Skoda, il se révèle agréable mais assez gourmand en conduite "énergique".
Roomster Dies. 1.2 TDI
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 873 à 1146 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Attention, ce moteur 1.2 TDI ne peut pas vraiment être comparé au 1.2 TSI même si une seule lettre change. En effet, le TDI est un 3 cylindre qui peine à animer correctement la Skoda alors que le 1.2 TSI est composé de 4 cylindres et propose des performances bien plus convaincantes. On ne recommande vraiment pas le 1.2 TDI pour tracter la Roomster qui a besoin de plus pour emmener toute la petite famille.
Roomster Dies. 1.4 TDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 846 à 1100 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Agrément moyen et puissances trop limitée pour ce 1.4 TDI. En ville à vide il reste bien évidemment acceptable mais il ne faudra pas lui en demander plus !
Roomster Dies. 1.6 TDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correcte mais sans plus ... Ce moteur se rapproche plutôt pas mal du 1.4 TDI avec toutefois un couple supérieur (à peine perceptible d'ailleurs). Il est donc comme son cousin acceptable en ville mais beaucoup moins sur autoroute (n'en parlons pas si vous remplissez le coffre !)
Roomster Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 821 à 1058 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Quasiment identique au 1.9 TDI en termes de performances il est là pour lui succéder. Il gagne un peu en couple (pas grand chose) et réduit un peu sa consommation. Si vous avez le choix entre un Roomster 1.9 ou 1.6 TDI 105 ch prenez le moins cher car la différence de rperformances est très réduite.
Roomster Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1019 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le choix le plus judicieux du côté des diesels avec le 1.6 TDI qui l'a remplacé. Il n'en faut pas moins pour permettre au Roomster d'être un vrai ludospace familial.
Ces moteurs sont à éviter Skoda Roomster
Essence
Moteur 1.4 16v 85 ch
vous serez déçu par ce moteur qui est bien trop limite à bord de cette Skoda Roomster. Préférez-lui la version de 105 chevaux qui n'est pas tellement plus chère.
Diesel
Moteur 1.2 TDI 75 ch
Sachant que ce moteur est moyennement à l'aise dans une Polo on ne pourra que vous déconseiller son achat tellement les reprises sont médiocres.
Moteur 1.4 TDI 80 ch
Même si ces trois lettres peuvent être attirantes, ce TDI est décevant que ce soit en terme d'agrément que de puissance développée. Préférez la cylindrée au-dessus, le 1.9 TDI 105 ch.
Les moteurs conseillés Skoda Roomster
Essence
Moteur 1.2 TSI 105 ch
Proposant de belles prestions tout en conservant une consommation raisonnable ce 1.2 TSI est une vraie bonne surprise. Un bon choix pour le Roomster. Il s'agit d'un 4 cylindres qui se voit poussé au maximum de ses capacités grâce à un turbo et une injection très haute pression.
Moteur 1.6 16v 105 ch
Du côté des essences, c'est cette motorisation qu'il faudra choisir. Les 105 chevaux lui vont bien alors que les 85 chevaux du moteur en dessous sont insuffisants.
Diesel
Moteur 1.9 et 1.6 TDI 105 ch
Ce sont les 2 moteurs diesels à privilégier sous la capot de la Roomster. Le choix est de toute manière assez limité car les 1.2 et 1.4 TDI sont à proscrire et le 1.6 TDI 90 ch manque un peu de souffle il faut le reconnaître.
Fiabilité Golf IV :