Comparatif
Chevrolet Orlando / Dacia Lodgy

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Chevrolet Orlando (2010)


Fiabilité Orlando :
7.2
Comp. routier Orlando :
7.3
Finition Orlando :
6.9
Confort Orlando :
7.5
Habitabilité Orlando :
7.1
Style Orlando :
7

  
 
4.65 m
1.62 m
2.76 m
450 L
64 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Orlando redondants issus des 54 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Orlando

  • 7 Places !
  • Très bon rapport qualité / prix comme la majorité des Chevrolet
  • Un style affirmé et original, il y a comme une ambiance d'Amérique qui plane et ça fait du bien !
  • Bonne modularité
  • Bon confort même si certains d'entre vous ont critiqué celui des sièges
  • Comportement routier très satisfaisant à défaut d'être aussi affuté que la concurrence européenne
  • Dessin de la planche de bord plutôt séduisant (il y en avait besoin car la finition ne fait pas vraiment première classe)
  • Habitabilité très honnête au deuxième rang

Plus Orlando signalés par les internautes :

  • CHEVROLET ORLANDO 2.0 LTZ 163 CV : Le général du véhicule est très bon a tous niveau. Fiabilité
  • 2.0 VCDi LT - 163 cv - 2011 : Ligne superbe (trop peut-être car 9x sur 10 - les gens se retournent pour la regarder - alors question discrétion - c'est pas encore ça) - conduite agréable et rassurante - vive et souple en même temps.
  • 2.0 LT 130CV : bon dans l'ensemble
  • Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : bonne tenue de route - spacieux.
  • Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Puissance - silence - habitabilité
  • 1.8 16v LS+ 141ch 2011 700kms : conduite et confort agréables
  • ORLANDO 2.0 VCDI 163 Cv : Super voiture - très agréable - bonne finition.
  • 2.0 VCDI 163 ch 20000km avril 2011 TAXI : Bon véhicule bonne reprise mème a bas régime (couple moteur) - pneus usure de 50% l'avant c'est correct
  • 1.8 16v 141 ch 4500 km - an 2010 - ltz : Un look d'enfer - habitabilite...
  • 2.0 VCDI 163 ch 4 mois : Très agréable - puissance - sobriété, très content.
  • 2.0 vcdi 163 cv LTZ BM6 : Très silencieux - confortable - équipé, puissance -
  • 2.0 VCDI 163 ch année 2011 - 3000 kms - LTZ + 163 BVA : Rapport qualité/prix. LOOK ravageur avec les vitres teintées (Glastint). Suivit par OPEL (SAV). Sa puissance étonnante.
  • 2.0 VCDI 130 ch 12000 KM 2011 MAI : Super Rapport qualité/prix.
  • 2.0 VCDI 130 ch Avril 2010 - 25000kms : Véhicule agréable à la conduite - bonne reprise même pour le 130cvs.La 3ème rangée de sièges facilement accessible. Belle gueule et prix bas.
  • 2.0 VCDI 130 ch 9000 : Voiture idéale famille 3 enfants
  • 2.0 VCDI 163 ch Mai 2011. 17000km : Super pratique avec poussettes et bébé en bas age
  • 2.0 VCDI 163 ch 2010 / 16000kms / ltz : Bonne puissance du moteur
  • 2.0 VCDI 163 ch 13000km : Bonne puissance moteur
  • 2.0 VCDI 163 ch 10000 km - mai 2011 - 163 VDCI 2.0 163 CH LTZ : Bonne voiture je n'ai rencontré aucun problèmes particulier - je la trouve très agréable à conduire et silencieuse.
  • 2.0 VCDI 163 ch 38.000 km : Une tenue de route très satisfaisante sans prise de roulis. Une finition correcte au regard du prix. Une bonne insonorisation notamment sur autoroute. Il est chaînable l'hiver. Un bon frein moteur en montagne. Des rétroviseurs larges. Des reprises vigoureuses qui sont un facteur de sécurité et qui font que l'on ne ressent pas le poids élevé du véhicule. Une consommation très correcte pour 163 chevaux. Faible prise au vent malgré le volume. Un plancher plat à l'arrière qui libère 1m80 et qui permet l'installation d'un couchage. Un allume cigare pour l'avant les places arrières et dans le coffre utile pour les passagers. Une climatisation puissante et un dégivrage très performant. L'ergonomie des commandes est très correcte.
  • 2.0 VCDI 163 ch 7000 kms - 12/2011 - ltz/2011 boite meca. : Moteur généreux - malgrés le poid du véhicule. voiture trés silencieuse a vitesse constante(impressionant) - bien equipé dans l'ensemble.Les places 6 et 7 dans le coffre sont assez confortable(même pour un adulte sur trajet raisonnable bien sur).
  • 1.8 16v 141 ch : Belle 'gueule' - confort(600km sans avoir mal de partout) - puissance - adaptabilité ( ma femme 1m45 la conduit sans probleme tous les jours)
  • 2.0 VCDI 163 ch 15000 : Agreable a conduire - bien insonorisée
  • 1.8 16v 141 ch 300 - 2012 - LTZ+ : Bonne routières / Bon confort
  • 2.0 VCDI 163 ch : Agreable a conduire (je suis taxi)confortable
  • 2.0 VCDI 163 ch : Que du bonheur - puissance - reprise - confort.
  • 2.0 VCDI 130 ch : Prestations/prix
  • 2.0 VCDI 163 ch 22000km-2011-LTZ+ /Boite auto : Le prix - excellente tenue de route - le look avec les vitres teintées - regulateur+boite auto génial - très bon confort de conduite et passager
  • 2.0 VCDI 163 ch 19885km du 02/04/2011 : Agréable a conduire
  • 2.0 VCDI 163 ch 20 000km : Bonne routière
  • 2.0 VCDI 163 ch - 97000 km - elle a 15 mois - boîte séquentielle : Hormis les défaut - voiture fiable - je suis un gros rouleur
  • 1.8 16v 141 ch 5000 kms 2012 finition lt : Rapports prix - confort - comportement routier . Look - équipements .


Meilleurs modèles :
  • 2.0 VCDI 130 ch
  • 2.0 VCDI 163 ch
  • 1.4 140 ch


Défauts Orlando

  • Qualité de finition moyenne, les plastiques sont peu flatteurs mais il n'y a pas de quoi non plus parler de scandale. C'est à l'Américaine quoi ...
  • Coffre moyen pour la catégorie mais rien de catastrophique non plus
  • Pas de bluetooth
  • Confort des sièges perfectible
  • Insonorisation qui laisse passer des bruits d'air mais ce n'est pas le seul à ce niveau de gamme ...

Moins Orlando signalés par les internautes :

  • 2.0 VCDi LT - 163 cv - 2011 : Allez - vu qu'il faut en donner un - je dirais dommage qu'il n'y ait pas de roue de secours - même une roue galette aurait rassuré pour les cas de déchirement d'un pneu en plein désert ;-)
  • 2.0 LT 130CV : Manque roue de secours
  • Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : Parallélisme défectueux des les 1000 premier km
  • Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Cache bagage trop bas - bruits de roulements sur route mauvaise
  • 1.8 16v LS+ 141ch 2011 700kms : Pas beaucoup de rangements
  • LTZ 2.0 VCDI 163 2000 km : ASSISE TROP FERME - QUALITE DES MATERIAUX (finition) - BRUITS DANS LE TRAIN AVANT SUR MAUVAISE ROUTE
  • ORLANDO 2.0 VCDI 163 Cv : Problème de calage lors du démarrage.
  • 2.0 VCDI 163 ch 20000km avril 2011 TAXI : Les plastiques noir du tableau de bord sont toujours plein de poussières sinon ça va 20000km sans problème
  • 1.8 16v 141 ch 4500 km - an 2010 - ltz : Consommation mais 2/3 de ville...
  • 2.0 VCDI 163 ch 4 mois : Vitres qui ne remontent pas automatiquement.
  • 2.0 vcdi 163 cv LTZ BM6 : Coffre par rapport à la taille du véhicule mais ça suffit
  • 2.0 VCDI 163 ch année 2011 - 3000 kms - LTZ + 163 BVA : Coffre minuscule. Plastiques extérieur de très mauvaise qualités contre les UV.
  • 2.0 VCDI 130 ch 12000 KM 2011 MAI : Pas de régulateur
  • 2.0 VCDI 130 ch Avril 2010 - 25000kms : Coffre trop haut donc assez petit
  • 2.0 VCDI 163 ch Mai 2011. 17000km : Plage arrière trop basse
  • 2.0 VCDI 163 ch 2010 / 16000kms / ltz : Pas de roue de secours
  • 2.0 VCDI 163 ch 13000km : Roue de secours dommage
  • 2.0 VCDI 163 ch 10000 km - mai 2011 - 163 VDCI 2.0 163 CH LTZ : Pas de roue de secours juste un compresseur - bluetooth - remonter des vitres mais cela a été corrigé sur les nouvelles versions
  • 2.0 VCDI 163 ch 38.000 km : Une gestion du régulateur qui pourrait être plus pratique. Il arrive de caler à faible régime. Une ventilation qui comprend toujours les pieds. L'absence de roue de secours. Une contenance du coffre moyenne malgré le volume du véhicule. Un dispositif de ventilation qui n'est pas optimisé en matière d'orientation. Il n'aime pas les températures très basse et à du mal à démarer à - 15. Un élément un peu mesquin pas d'accoudoir pour le passager. -
  • 2.0 VCDI 163 ch 10000 : Surconsommation
  • 2.0 VCDI 163 ch 7000 kms - 12/2011 - ltz/2011 boite meca. : La boite de vitesses eqst un peu ferme - mais ça va...pour ma part verrouillage centralisé nul !!! pas de fermeture automatique quand le véhicule commence a rouler (déplorable pour un cross-over a vocation familiale) et le pire si tu ouvre le véhicule après son verrouillage sans faire attention - quand tu met les clés dans ta poche ou ton sac... devine il ne referme pas l'enfoiré ( ça ma couté un siège bébé, je ne voulais pas y croire - mais aprés verif.. c'est vraiment nul!!!).. je dois aller voir le concessionnaire!!J'ai remarqué un pb. sur l'allumage des feux automatiques(s'allume et s'éteint en permanence - mais pas tout le temps) et un figeage de la température extérieure 1h ou 2h puis ça remarche ( pas tout le temps non plus)Je pense qu'il y a peut être des souci éléctronique ... a surveiller de prés!
  • 1.8 16v 141 ch : Finitions rayures faciles sur plastiques
  • 2.0 VCDI 163 ch 15000 : Roue de secours creve
  • 1.8 16v 141 ch 300 - 2012 - LTZ+ : Moteur bruyant au dessus de 100km/H
  • 2.0 VCDI 163 ch : Aucun jusqu'a 80000km a suivre ce qui vient de m'arriver
  • 2.0 VCDI 163 ch : Euh...manque fonction 4x4 - pare-soleil arrière.
  • 2.0 VCDI 163 ch 22500km ltz : Boite de vitesse
  • 2.0 VCDI 130 ch : Qualité des plastiques/roue de secours/bruit au dessus de 120 km/h (insonorisation)
  • 2.0 VCDI 163 ch 22000km-2011-LTZ+ /Boite auto : Pas de roue de secours - capacité faible du coffre - absence de bluetooth - manque de rangements intérieur - GPS bas de gamme - consommation un peu élevée - commande des vitres
  • 1.8 16v 141 ch 15000 - 2011 - LTPlus - 2011 : 7 places d'accord - mais il ne faut pas faire les courses avec 5 enfants. Qualité du plastique moyenne - pas de roue de secours ce qui se révèle dangereux en cas d’éclatement en rase campagne - absence de bluetooth - consommation élevée.
  • 2.0 VCDI 163 ch 19885km du 02/04/2011 : Pas de roue de secours
  • 2.0 VCDI 163 ch 20 000km : Manque roue de secours
  • 2.0 VCDI 163 ch - 97000 km - elle a 15 mois - boîte séquentielle : Sous virage à droite - vu les km que je fais - l'absence de roue de secours - depuis le début problème de boîte au passage des vitesses
  • 1.8 16v 141 ch 5000 kms 2012 finition lt : Bruit moteur a vitesse supérieure a 100 km h


Modèles douteux :
  • 1.8 16v 141 ch


Budget entretien

Budget Assurance Chevrolet Orlando

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 VCDI 163 ch 10000 Tout risque NC 600 euros/an
2.0 VCDI 163 ch BVA Tout risque 50 % 800 euros/an
orlando LT+ 2.0 D 130 CV 2012 22000KM Tout risque 50% 400 euros/an
2.0 VCDI 163 ch 42000 Tous risques + de 50 % % 480 euros/an
2.0 VCDI 130 ch juin 2011 25000 km LT+ TOUS RISQUES 50% 420 euros/an
2.0 VCDI 163 ch 20 000km Tout risque 50 % 465 euros/an
2.0 VCDI 163 ch 22000km-2011-LTZ+ /Boite auto Tout risque 32% 631 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Chevrolet Orlando

Budget Pneus Chevrolet Orlando

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/60 R16 89 € 29 € 8 7.6
225/50 R17 111 € 45 € 6 8.6

Modèles Chevrolet Orlando

Orlando Ess. 1.4

  • Puissance : CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 681 à 889 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Décidément, depuis les années 2010 les moteurs de 1.4 de 140 chevaux fleurissent dans toutes les enseignes.

Orlando Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 141 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 627 à 821 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté de la puissance l'Orlando sera bien servi par ce moteur essence qui développe pas moins de 140 chevaux.

Orlando Dies. 2.0 VCDI

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 780 à 1016 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plutôt convaincant, ce moteur diesel de 130 chevaux fera son travail de manière très honorable.

Orlando Dies. 2.0 VCDI

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 736 à 955 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très efficace, ce moteur apportera du plaisir à son conducteur sachant que le comportement routier est à la hauteur.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Chevrolet Orlando

ESSENCE

Moteur 1.8 16v 141 ch

Pas mauvais, ce moteur n'est pas à privilégier en raison d'une consommation importante (tout à fait normal pour le gabarit et la puissance mais pas très intéressant pour votre portefeuille).

Les moteurs conseillés Chevrolet Orlando

DIESEL

Moteur 2.0 VCDI 130 ch

Avec ses 130 chevaux et une consommation raisonnable, ce moteur est très intéressant pour l'Orlando. Un très bon choix.

Moteur 2.0 VCDI 163 ch

En plus d'être suffisant pour le gabarit de l'Orlando, ce moteur apportera en plus beaucoup de plaisir à son conducteur. Donc si il n'est pas indispensable, il reste malgré tout très agréable ...

Essence

Moteur 1.4 140 ch

Ce petit bloc turbocompressé est sorti bien après le 1.8 essence de même puissance. Il se révèle être un choix correct du côté des essences.

Comparer cette Dacia Lodgy avec

 

Dacia Lodgy (2012)


Fiabilité Lodgy :
8.2
Comp. routier Lodgy :
7.1
Finition Lodgy :
6.4
Confort Lodgy :
7.4
Habitabilité Lodgy :
6.8
Style Lodgy :
7.1

  
 
4.5 m
1.68 m
2.81 m
820 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Lodgy redondants issus des 15 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Lodgy

  • Volume de coffre tout simplement imbattable ! 820 litres de contenance, qui dit mieux ?
  • Portières et pare chocs assez bien protégés des coups. Le bouclier avant un peu moins ...
  • Un monospace au prix d'une citadine tout en ayant à faire à un véhicule correctement construit
  • Comportement routier très satisfaisant (on sent la patte de Renault). Le poids plume aide beacoup
  • Confort très appréciable en raison de suspensions généreuses pour les disques du dos
  • Insonorisation honorable pour un véhicule lowcost (généralement on économise beaucoup sur les isolants)
  • Finition correcte, le Lodgy représente désormais la Dacia la mieux finie. On a même droit à des touches de chromes bien agencés sur les finitions supérieures
  • GPS tactile valorisant et facile d'utilisation. En plus il est en option pour à peine plus de 400 euros. Très bien joué de la part de Dacia
  • Design qui n'a pas l'allure d'un véhicule à petit prix. Il y a un vrai travail de style effectué par la marque (rappelez vous de la Logan et vous comprendrez mieux où l'on veut en venir)
  • poids léger qui permet de réduire la consommation et l'usure des pneus. Son poids est sensiblement identique à une Golf, c'est pour dire !
  • En version 7 places le troisième rang se révèle généreux. Il pourra même accueillir des adultes sans avoir à s'excuser (le système de ceinture reste en revanche perfectible sur ce dernier)
  • Modularité correcte mais sans plus. Les sièges de la deuxième rangée ne s'incorporent pas dans le plancher
  • Nombre de rangements satisfaisant sans toutefois devenir une référence
  • Bonne visibilité avant et arrière en raison de la grandeur des vitres

Plus Lodgy signalés par les internautes :

  • 1.5 dCi 110 ch 20kms - 2012 - Prestige 7pl : Voiture sans gadget superflu fournissant malgre l'essentiel pour un tarif raisonable
  • 1.5 dCi 90 ch 1600km - - juin 2012 - laureate - 5places : Espace interieur - bon rapport qualite prix avec les options
  • 1.5 dCi 110 ch LODGY PRESTIGE DCI 110 7 PL : Rapport qualité - Prix / fonctionnalité / longueur chargement coffre / des vraies places pour les adultes ou enfants à la troisième rangée - rare dans la catégorie Monospace compacte / Faible consommation - voir un peu plus quand le moteur est neuf / Garantie constructeur de 3 ans ou 100.000 kms d' office / fiabilité Moteur / Bien équippé - GPS qui n' a pas besoin d' achat de carte SD pour mise à jour car ça se fait par satélite automatiquement / Cout d' entretien moindre.
  • 1.5 dCi 110 ch : Espace et conduite
  • 1.5 dCi 110 ch 3080Km / 19-06-2012 / Lauréate : Look passe partout - après 3000km fait à bord - volume sonore bon - pas de roulis - volume du coffre = top - 7 places à l'aise meme les 2 du fond pas uniquement pour des enfants. Bonne visibilité depuis l abitacle.Dimension des pneumatique bien suffisante pour éviter de payer un pneu 100euros !. Autoradio faisant son travail. 2 boites à gants - 2 prises allume cigare - porte lunette.une vrai roue de secours ( en option ).
  • 1.5 dCi 90 ch 1850 km - 2012 - LAUREATE : Espace à bord - tenue de route - confort - vivacité du moteur
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 km. Version ambiance : Confort - capacités moteur au delà de 2000 tours
  • 1.5 dCi 110 ch 2650 kms lauréate 1.5 110ch : Coffre volumineux
  • 1.5 dCi 110 ch 6000 KM ANNée 2012 : DACIA LODGY LAUREATE 7 PLACES 1.5 HDI 110 CV voiture spacieuse - et confortable idéale pour famille nombreuse à budget serré
  • 1.5 dCi 110 ch 900 km 110 ch dci 1.5 prestige : Super tres grand coffre bonne visibilité sur route bien équipé et facile d utilisation gps radio media.moins de bruit dans l habitacle au niveau moteur et le vent joint renfocer au niveau des portieres
  • 1.5 dCi 110 ch 5500 km - juillet 2012 - lauréate : Excellent rapport prix prestations en sept places (volume de chargement) - le prix - le prix - le prix qui fait tolérer les nombreux
  • 1.5 dCi 90 ch 1130 km - environ 30 000 km/ans - lodgy laureate : Espace - moteur vif - consommation faible - options
  • 1.5 dCi 90 ch lauréate 300km : Confortable vaste
  • 1.5 dCi 110 ch NOVEMBRE 2012 : Bonne insonorisation - confort au RDV - Moteur sobre et silencieux - Beaucoup de place - plaisir de conduite - facile à vivre.
  • 1.6 MPI 85 ch ambiance - 7000km : Très bon rapport qualité prix - spacieux - silencieux en ville.
  • 1.2 TCE 115 ch : Rapport prestation - qualité/prix imbattable! Belle qualité de finition en lauréate
  • 1.5 dCi 110 ch 12000 km - nov 2012 - laureate dci 110 : Moteur vif - boite 6 - gps séduisant - insonorisation - limiteur de vitesse - volume coffre - équipement radio - confort général - tableau de bord - 7 places - freinage efficace
  • 1.5 dCi 110 ch 20000 - année 2012 - prestige : Bon moteur - gps - limiteur - confort irréprochable
  • 1.2 TCE 115 ch 720km 2013 prestige 7 places : Souple et coupleux; silenlieux et puis quel espace intérieur
  • 1.5 dCi 90 ch 2000 - 2012 - Prestige 7 places : Maniabilité, insonorisation - moteur peu gourmand - boite 5 très agréable - habitabilité, médianav bien fait (GPS)
  • 1.5 dCi 110 ch 5000kms - 2012 - prestige : Rapport qualite prix
  • 1.2 TCE 115 ch 1.400 km - 28 décembre 2012 - Lauréate : Rapport qualité/prix imbattable - espace généreux même pour un grand gabarit comme moi - moteur souple - coupleux & assez silencieux - Medianav très pratique & simple d'emploi avec mises à jour par clé USB
  • 1.5 dCi 90 ch 11000 - 2012 - PRESTIGE : Le volume - Le medianav - UCH indique une consommation erronée (5 - 2 au lieu de 5 - 7) - Véhicule très pratique quasiment comme un utilitaire.
  • 1.2 TCE 115 ch 2013 - Laureate - 5 places - environ 1500 km : Silence de fonctionnement - absence de vibrations - volume intérieur (coffre) - moteur très à l'aise malgré le poids et le cx d'armoire normande - bonne sono Plug and play (mais je reconnais que je ne suis pas très exigeant de ce côté là) à laquelle mes fils n'ont eu aucun mal à conncter leurs smarphones - prix.
  • 1.5 dCi 110 ch Lauréate avec GPS et radar recul - 17.000 km : Spacieux - Bon audio avec le Navigateur
  • 1.5 dCi 110 ch 15000 kms - 06/2012 : Robuste - agréable à conduire - bonne reprise - gps ok
  • 1.5 dCi 90 ch 900 km : Espace intérieur - consommation.
  • 1.5 dCi 110 ch : Confortable et spacieux
  • 1.2 TCE 115 ch 3000km Laureate 7 places : Reponds bien meme à bas régime (2000 rpm)
  • 1.5 dCi 110 ch 1500km - 2013 - Lauréate : Véhicule agréable dans l'ensemble pour le prix.
  • 1.5 dci 110cv du 23/11/2012 3150km : Spacieux - confortable


Meilleurs modèles :
  • 1.5 dCi 110 ch
  • 1.2 TCE 115 ch


Défauts Lodgy

  • Habitabilité correcte mais on aurait espéré un peu mieux au niveau des places arrière. La banquette manque un peu de largeur pour être confortable à trois et l'espace aux jambes aurait pu être un peu plus généreux. Le volume de coffre semble avoir été privilégié à l'espace des passagers arrière. Néanmoins le Lodgy reste très habitable et n'aura pas à craindre d'accueillir du monde, surtout qu'il a sept places (attention, pas sur toutes les versions)
  • Image qui reste lowcost ... Ce n'est pas le Lodgy qui flattera votre égo. C'est pas plus mal d'ailleurs pour travailler son humilité !
  • Certains éléments en plastiques très cheaps. On pense par exemple aux panneaux de portes ainsi qu'aux poignées extérieures qu'on a peur de casser tellement le plastique semble fragile
  • Pas de motorisation au dessus de 110 chevaux avec un choix qui reste limité sur l'ensemble des moteurs
  • Pas de sièges individuels au deuxième rang. Pour des raison de coût il s'agit d'une banale banquette fixe tenant d'un seul bloc. Il ne faut pas trop en demander à ce prix là.
  • Prise au vent importante accentuée par le poids léger de ce monospace. L'autoroute jour de mistral risque d'être mouvementé, surtout à vide.
  • Version de base vraiment dépouillée ... C'est simple vous n'avez droit à presque rien avec la sensation d'acheter un véhicule des années 90.
  • Boîte 6 vitesses mal étagée, la version à 5 rapports est plus convaincante

Moins Lodgy signalés par les internautes :

  • 1.5 dCi 110 ch 20kms - 2012 - Prestige 7pl : Moteur creux sous 2000 Tr/Mn - assises des sieges trop basses
  • 1.5 dCi 90 ch 1600km - - juin 2012 - laureate - 5places : Places arrieres un peu dures
  • 1.5 dCi 110 ch : Reprise moteur
  • 1.5 dCi 110 ch 3080Km / 19-06-2012 / Lauréate : Plastique de porte low cost ) - perso je n ai pas encore trouvé la lampe dans le coffre ! En Dci110 moteur mou pendant 1.5 sec en monté de rapport après ca pousse bien par contre. Clim limite par grosse chaleur à 7 a bord on est juste bien ..on n’attrape pas froid !. Les feux de jour ( perso j aime pas ). Les leviers de réglage de siège il aurait du les inverser car pour reculer le siège conducteur le levier est à droite devant le siège celui de gauche servant au réglage (haut/bas) donc pour un véhicule qui change souvent de conducteur c'est galère car il faut se pencher loin pour reculer avant de pouvoir s'assoir. Chrome sur tableau de bord parfois gênant en fonction de l’incidence du soleil
  • 1.2 TCE 115 ch : Pas boite 6 pour le 1.2 TCE alors que le 1.5 dCi en bénéficie
  • 1.5 dCi 90 ch 1850 km - 2012 - LAUREATE : Bruits de vent - qualité des matériaux (moquette - plastiques - habillages) moyenne - moteur creux en dessous de 1800 tours.
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 km. Version ambiance : Assise des sièges
  • 1.5 dCi 110 ch 2650 kms lauréate 1.5 110ch : Pas étanche après nettoyage
  • 1.5 dCi 110 ch 6000 KM ANNée 2012 : Pas de coffre lorsque les 7 places sont en service mais on s'adapte véhicule à prendre avec barres de toit pour voyager
  • 1.5 dCi 90 ch 7500km : 1 mois que j attends 1 piece pour 1 voiture neuve
  • 1.5 dCi 110 ch : Consommation
  • 1.5 dCi 110 ch 900 km 110 ch dci 1.5 prestige : La ceinture qui pas du coffre jusqu au siége passager arriere
  • 1.5 dCi 110 ch 5500 km - juillet 2012 - lauréate : Son du klaxon ridicule et faible - pas de thermomètre extérieur - éclairage - nocturne très moyen - grosse prise au vent latéral - maintien latéral des sièges absent - mauvais réception des stations de l'auto radio (plug).
  • 1.5 dCi 90 ch 1130 km - environ 30 000 km/ans - lodgy laureate : Prix option - quelques bruits de roulement (pneu continental - plus de bruit avec mes pneus neiges aussi neufs) - pas de temperature exterieur - pas de temperature moteur.
  • 1.5 dCi 90 ch lauréate 300km : Bruit d'air
  • 1.5 dCi 110 ch NOVEMBRE 2012 : Ciel de toit tâché à la livraison et enrouleur bloqué, pris en charge immédiatement par la garantie sans le moindre souci.
  • 1.6 MPI 85 ch ambiance - 7000km : Mauvais maintien latéral des sièges - en conduite coulée - aucun soucis.
  • 1.5 dCi 110 ch 12000 km - nov 2012 - laureate dci 110 : Essuie glace de mauvaise qualité, sensible au vent latérale
  • 1.5 dCi 110 ch 20000 - année 2012 - prestige : Essuie glace un lavage aus rouleaux ensuite ils frottent
  • 1.2 TCE 115 ch 720km 2013 prestige 7 places : Mauvais maintien latéral siege et pas de jauge température moteur
  • 1.5 dCi 90 ch 2000 - 2012 - Prestige 7 places : Gros problème de conception pliage banquette 3ème rangée
  • 1.5 dCi 110 ch 5000kms - 2012 - prestige : Bruit et raideur (confort de suspension)
  • 1.2 TCE 115 ch 1.400 km - 28 décembre 2012 - Lauréate : Finition Prestige pas disponible en Belgique - pas de boîte 6 rapports - GPS parfois dans l'erreur - commandes des feux pas très claires - pas d'accoudoir central d'origine même en option - sensible au vent latéral - moquette de très piètre qualité (j'ai aussitôt acheté un kit de tapis de sol 7 places & une protection de coffre semi-rigide en Allemagne via eBay) - prix exorbitant des accessoires DACIA d'origine
  • 1.5 dCi 90 ch 11000 - 2012 - PRESTIGE : Esthétisme - Sensible au vent
  • 1.2 TCE 115 ch 2013 - Laureate - 5 places - environ 1500 km : Sièges ne maintenant pas assez latéralement (sans que ce soit rédhibitoire - loin de là) - pas plus de place que ça pour les genoux des passagers arrières - freinage encore perfectible - direction un poil trop assistée (mais là, je chipote un peu) - couleurs disponibles franchement pas terribles (pourquoi n'y a-t'il pas un beau vert métallisé ?).
  • 1.5 dCi 110 ch Lauréate avec GPS et radar recul - 17.000 km : Comportement pataud
  • 1.5 dCi 110 ch 15000 kms - 06/2012 : Radars de recul avec attelage - tapis de coffre n'existe pas pour 7 places - SAV
  • 1.5 dCi 90 ch 900 km : Qualité d'assemblage/conception banquettes (7places)
  • 1.5 dCi 110 ch : Bruits des portieres arrieres en roulant
  • 1.2 TCE 115 ch 3000km Laureate 7 places : Prise au vent - dommage que le nombre de km restant ne s'affiche plus qd on est sur la réserve - car sur autoroute il n'y a pas des pompes tous les km - et qd on ne connait pas le coin - ça veut dire prendre le risque de sortir n'importe ou pour en trouver une. Je préfère avoir un point de repère.
  • 1.5 dCi 110 ch 6000 : MANQUE THERMOMÈTRE INTERIEUR/EXTERIEUR
  • 1.5 dCi 110 ch 1500km - 2013 - Lauréate : Enorme prise au vent - maintien latéral siège conducteur - bruit de vent à 90 km/h - mauvaise qualité essuie glace.
  • 1.5 dci 110cv du 23/11/2012 3150km : 2 mois qu'il est chez Renault qui ne trouve pas la panne


Modèles douteux :
  • 1.6 MPI 85 ch


Budget entretien

Budget Assurance Dacia Lodgy

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 110 ch Tr 50% 325 euros/an
1.5 dCi 110 ch LODGY PRESTIGE DCI 110 7 PL TOUS RISQUES 50% 316 euros/an
1.5 dCi 90 ch 1600km,,juin 2012,laureate,5places Tout risque 50% 312.09 euros/an
1.5 dCi 90 ch 800km 2012 prestige Tous risque NC 320 euros/an
1.5 dCi 110 ch 20kms, 2012, Prestige 7pl TR 65% 280 euros/an

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pour votre Dacia Lodgy

Budget Pneus Dacia Lodgy

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 54 € 34 € 9 5.4
195/55 R16 75 € 38 € 7 6.4

Modèles Dacia Lodgy

Lodgy Ess. 1.6 MPI

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 532 à 694 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur destiné au marketing de Dacia.

Lodgy Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 556 à 725 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur essence qui vient proposer une alternative plus crédible au 1.6 MPI.

Derniers avis

Lodgy Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 676 à 877 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Performances correctes mais il n'en fallait pas moins.

Derniers avis

Lodgy Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 649 à 847 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est évidemment le moteur qu'il faut privilégier à bord de ce Lodgy qui rappelons-le est un monospace disposant d'une capacité de charge importante.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Dacia Lodgy

Essence

Moteur 1.6 MPI 85 ch

Gourmand et peu démonstratif ce 1.6 MPI n'a pas sa place ici. Il aurait du rester chez sa cousine la Sandero mais il était nécessaire pour proposer un prix d'appel à 9990 euros et ainsi attirer l'attention de la clientèle.

Les moteurs conseillés Dacia Lodgy

Diesel

Moteur 1.5 dCi 110 ch

C'est vers ce moteur que vous devrez vous diriger. Le 90 ch s'avère tout juste acceptable mais en dessous de l'acceptable lorsque le Lodgy accueille du monde. Le 1.5 dCi 110 ch s'en tire plutôt bien même lorsque le poids vient s'inviter à bord. Idéalement un 130 chevaux aurait été le moteur à choisir mais il n'y en a pas ...

Essence

Moteur 1.2 TCE 115 ch

Ce moteur ou plutôt "micro moteur" se porte comme un charme à bord du Lodgy et ceci principalement par le poids modéré de ce monospace. LEs relances sont très honnêtes mais les consommations pas vraiment au niveau de ce que l'on pourrait espérer d'un moteur downsizé sorti en 2012 ... Malgré tout il s'avère être un choix recommandable même si on préfèrera peut-être le gazole.



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