Essai Ford Fiesta - Les essais 607 - CitroŽn C3 -

Comparatif
Chevrolet Orlando / Dacia Lodgy

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Chevrolet Orlando (2010)


Fiabilité Orlando :
8.8
Comp. routier Orlando :
7.3
Finition Orlando :
6.9
Confort Orlando :
7.4
Habitabilité Orlando :
7.1
Style Orlando :
7

  
 
4.65 m
1.62 m
2.76 m
450 L
64 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualit√©s et d√©fauts Orlando redondants issus des 53 avis. Ces statistiques ont pu √™tre r√©alis√©es par la d√©tection de mots cl√©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les d√©fauts, il sera compt√© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Orlando

  • 7 Places !
  • Très bon rapport qualité / prix comme la majorité des Chevrolet
  • Un style affirmé et original, il y a comme une ambiance d'Amérique qui plane et ça fait du bien !
  • Bonne modularité
  • Bon confort même si certains d'entre vous ont critiqué celui des sièges
  • Comportement routier très satisfaisant à défaut d'être aussi affuté que la concurrence européenne
  • Dessin de la planche de bord plutôt séduisant (il y en avait besoin car la finition ne fait pas vraiment première classe)
  • Habitabilité très honnête au deuxième rang

Plus Orlando signalés par les internautes :

  • CHEVROLET ORLANDO 2.0 LTZ 163 CV : Le g√©n√©ral du v√©hicule est tr√®s bon a tous niveau. Fiabilit√©
  • 2.0 VCDi LT - 163 cv - 2011 : Ligne superbe (trop peut-√™tre car 9x sur 10 - les gens se retournent pour la regarder - alors question discr√©tion - c'est pas encore √ßa) - conduite agr√©able et rassurante - vive et souple en m√™me temps.
  • 2.0 LT 130CV : bon dans l'ensemble
  • Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : bonne tenue de route - spacieux.
  • Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Puissance - silence - habitabilit√©
  • 1.8 16v LS+ 141ch 2011 700kms : conduite et confort agr√©ables
  • ORLANDO 2.0 VCDI 163 Cv : Super voiture - tr√®s agr√©able - bonne finition.
  • 2.0 VCDI 163 ch 20000km avril 2011 TAXI : Bon v√©hicule bonne reprise m√®me a bas r√©gime (couple moteur) - pneus usure de 50% l'avant c'est correct
  • 1.8 16v 141 ch 4500 km - an 2010 - ltz : Un look d'enfer - habitabilite...
  • 2.0 VCDI 163 ch 4 mois : Tr√®s agr√©able - puissance - sobri√©t√©, tr√®s content.
  • 2.0 vcdi 163 cv LTZ BM6 : Tr√®s silencieux - confortable - √©quip√©, puissance -
  • 2.0 VCDI 163 ch ann√©e 2011 - 3000 kms - LTZ + 163 BVA : Rapport qualit√©/prix. LOOK ravageur avec les vitres teint√©es (Glastint). Suivit par OPEL (SAV). Sa puissance √©tonnante.
  • 2.0 VCDI 130 ch 12000 KM 2011 MAI : Super Rapport qualit√©/prix.
  • 2.0 VCDI 130 ch Avril 2010 - 25000kms : V√©hicule agr√©able √† la conduite - bonne reprise m√™me pour le 130cvs.La 3√®me rang√©e de si√®ges facilement accessible. Belle gueule et prix bas.
  • 2.0 VCDI 130 ch 9000 : Voiture id√©ale famille 3 enfants
  • 2.0 VCDI 163 ch Mai 2011. 17000km : Super pratique avec poussettes et b√©b√© en bas age
  • 2.0 VCDI 163 ch 2010 / 16000kms / ltz : Bonne puissance du moteur
  • 2.0 VCDI 163 ch 13000km : Bonne puissance moteur
  • 2.0 VCDI 163 ch 10000 km - mai 2011 - 163 VDCI 2.0 163 CH LTZ : Bonne voiture je n'ai rencontr√© aucun probl√®mes particulier - je la trouve tr√®s agr√©able √† conduire et silencieuse.
  • 2.0 VCDI 163 ch 38.000 km : Une tenue de route tr√®s satisfaisante sans prise de roulis. Une finition correcte au regard du prix. Une bonne insonorisation notamment sur autoroute. Il est cha√ģnable l'hiver. Un bon frein moteur en montagne. Des r√©troviseurs larges. Des reprises vigoureuses qui sont un facteur de s√©curit√© et qui font que l'on ne ressent pas le poids √©lev√© du v√©hicule. Une consommation tr√®s correcte pour 163 chevaux. Faible prise au vent malgr√© le volume. Un plancher plat √† l'arri√®re qui lib√®re 1m80 et qui permet l'installation d'un couchage. Un allume cigare pour l'avant les places arri√®res et dans le coffre utile pour les passagers. Une climatisation puissante et un d√©givrage tr√®s performant. L'ergonomie des commandes est tr√®s correcte.
  • 2.0 VCDI 163 ch 7000 kms - 12/2011 - ltz/2011 boite meca. : Moteur g√©n√©reux - malgr√©s le poid du v√©hicule. voiture tr√©s silencieuse a vitesse constante(impressionant) - bien equip√© dans l'ensemble.Les places 6 et 7 dans le coffre sont assez confortable(m√™me pour un adulte sur trajet raisonnable bien sur).
  • 1.8 16v 141 ch : Belle 'gueule' - confort(600km sans avoir mal de partout) - puissance - adaptabilit√© ( ma femme 1m45 la conduit sans probleme tous les jours)
  • 2.0 VCDI 163 ch 15000 : Agreable a conduire - bien insonoris√©e
  • 1.8 16v 141 ch 300 - 2012 - LTZ+ : Bonne routi√®res / Bon confort
  • 2.0 VCDI 163 ch : Agreable a conduire (je suis taxi)confortable
  • 2.0 VCDI 163 ch : Que du bonheur - puissance - reprise - confort.
  • 2.0 VCDI 130 ch : Prestations/prix
  • 2.0 VCDI 163 ch 22000km-2011-LTZ+ /Boite auto : Le prix - excellente tenue de route - le look avec les vitres teint√©es - regulateur+boite auto g√©nial - tr√®s bon confort de conduite et passager
  • 2.0 VCDI 163 ch 19885km du 02/04/2011 : Agr√©able a conduire
  • 2.0 VCDI 163 ch 20 000km : Bonne routi√®re
  • 2.0 VCDI 163 ch - 97000 km - elle a 15 mois - bo√ģte s√©quentielle : Hormis les d√©faut - voiture fiable - je suis un gros rouleur
  • 1.8 16v 141 ch 5000 kms 2012 finition lt : Rapports prix - confort - comportement routier . Look - √©quipements .


Meilleurs modèles :
  • 2.0 VCDI 130 ch
  • 2.0 VCDI 163 ch
  • 1.4 140 ch


Défauts Orlando

  • Qualité de finition moyenne, les plastiques sont peu flatteurs mais il n'y a pas de quoi non plus parler de scandale. C'est à l'Américaine quoi ...
  • Coffre moyen pour la catégorie mais rien de catastrophique non plus
  • Pas de bluetooth
  • Confort des sièges perfectible
  • Insonorisation qui laisse passer des bruits d'air mais ce n'est pas le seul à ce niveau de gamme ...

Moins Orlando signalés par les internautes :

  • 2.0 VCDi LT - 163 cv - 2011 : Allez - vu qu'il faut en donner un - je dirais dommage qu'il n'y ait pas de roue de secours - m√™me une roue galette aurait rassur√© pour les cas de d√©chirement d'un pneu en plein d√©sert ;-)
  • 2.0 LT 130CV : Manque roue de secours
  • Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : Parall√©lisme d√©fectueux des les 1000 premier km
  • Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Cache bagage trop bas - bruits de roulements sur route mauvaise
  • 1.8 16v LS+ 141ch 2011 700kms : Pas beaucoup de rangements
  • LTZ 2.0 VCDI 163 2000 km : ASSISE TROP FERME - QUALITE DES MATERIAUX (finition) - BRUITS DANS LE TRAIN AVANT SUR MAUVAISE ROUTE
  • ORLANDO 2.0 VCDI 163 Cv : Probl√®me de calage lors du d√©marrage.
  • 2.0 VCDI 163 ch 20000km avril 2011 TAXI : Les plastiques noir du tableau de bord sont toujours plein de poussi√®res sinon √ßa va 20000km sans probl√®me
  • 1.8 16v 141 ch 4500 km - an 2010 - ltz : Consommation mais 2/3 de ville...
  • 2.0 VCDI 163 ch 4 mois : Vitres qui ne remontent pas automatiquement.
  • 2.0 vcdi 163 cv LTZ BM6 : Coffre par rapport √† la taille du v√©hicule mais √ßa suffit
  • 2.0 VCDI 163 ch ann√©e 2011 - 3000 kms - LTZ + 163 BVA : Coffre minuscule. Plastiques ext√©rieur de tr√®s mauvaise qualit√©s contre les UV.
  • 2.0 VCDI 130 ch 12000 KM 2011 MAI : Pas de r√©gulateur
  • 2.0 VCDI 130 ch Avril 2010 - 25000kms : Coffre trop haut donc assez petit
  • 2.0 VCDI 163 ch Mai 2011. 17000km : Plage arri√®re trop basse
  • 2.0 VCDI 163 ch 2010 / 16000kms / ltz : Pas de roue de secours
  • 2.0 VCDI 163 ch 13000km : Roue de secours dommage
  • 2.0 VCDI 163 ch 10000 km - mai 2011 - 163 VDCI 2.0 163 CH LTZ : Pas de roue de secours juste un compresseur - bluetooth - remonter des vitres mais cela a √©t√© corrig√© sur les nouvelles versions
  • 2.0 VCDI 163 ch 38.000 km : Une gestion du r√©gulateur qui pourrait √™tre plus pratique. Il arrive de caler √† faible r√©gime. Une ventilation qui comprend toujours les pieds. L'absence de roue de secours. Une contenance du coffre moyenne malgr√© le volume du v√©hicule. Un dispositif de ventilation qui n'est pas optimis√© en mati√®re d'orientation. Il n'aime pas les temp√©ratures tr√®s basse et √† du mal √† d√©marer √† - 15. Un √©l√©ment un peu mesquin pas d'accoudoir pour le passager. -
  • 2.0 VCDI 163 ch 10000 : Surconsommation
  • 2.0 VCDI 163 ch 7000 kms - 12/2011 - ltz/2011 boite meca. : La boite de vitesses eqst un peu ferme - mais √ßa va...pour ma part verrouillage centralis√© nul !!! pas de fermeture automatique quand le v√©hicule commence a rouler (d√©plorable pour un cross-over a vocation familiale) et le pire si tu ouvre le v√©hicule apr√®s son verrouillage sans faire attention - quand tu met les cl√©s dans ta poche ou ton sac... devine il ne referme pas l'enfoir√© ( √ßa ma cout√© un si√®ge b√©b√©, je ne voulais pas y croire - mais apr√©s verif.. c'est vraiment nul!!!).. je dois aller voir le concessionnaire!!J'ai remarqu√© un pb. sur l'allumage des feux automatiques(s'allume et s'√©teint en permanence - mais pas tout le temps) et un figeage de la temp√©rature ext√©rieure 1h ou 2h puis √ßa remarche ( pas tout le temps non plus)Je pense qu'il y a peut √™tre des souci √©l√©ctronique ... a surveiller de pr√©s!
  • 1.8 16v 141 ch : Finitions rayures faciles sur plastiques
  • 2.0 VCDI 163 ch 15000 : Roue de secours creve
  • 1.8 16v 141 ch 300 - 2012 - LTZ+ : Moteur bruyant au dessus de 100km/H
  • 2.0 VCDI 163 ch : Aucun jusqu'a 80000km a suivre ce qui vient de m'arriver
  • 2.0 VCDI 163 ch : Euh...manque fonction 4x4 - pare-soleil arri√®re.
  • 2.0 VCDI 163 ch 22500km ltz : Boite de vitesse
  • 2.0 VCDI 130 ch : Qualit√© des plastiques/roue de secours/bruit au dessus de 120 km/h (insonorisation)
  • 2.0 VCDI 163 ch 22000km-2011-LTZ+ /Boite auto : Pas de roue de secours - capacit√© faible du coffre - absence de bluetooth - manque de rangements int√©rieur - GPS bas de gamme - consommation un peu √©lev√©e - commande des vitres
  • 1.8 16v 141 ch 15000 - 2011 - LTPlus - 2011 : 7 places d'accord - mais il ne faut pas faire les courses avec 5 enfants. Qualit√© du plastique moyenne - pas de roue de secours ce qui se r√©v√®le dangereux en cas d¬í√©clatement en rase campagne - absence de bluetooth - consommation √©lev√©e.
  • 2.0 VCDI 163 ch 19885km du 02/04/2011 : Pas de roue de secours
  • 2.0 VCDI 163 ch 20 000km : Manque roue de secours
  • 2.0 VCDI 163 ch - 97000 km - elle a 15 mois - bo√ģte s√©quentielle : Sous virage √† droite - vu les km que je fais - l'absence de roue de secours - depuis le d√©but probl√®me de bo√ģte au passage des vitesses
  • 1.8 16v 141 ch 5000 kms 2012 finition lt : Bruit moteur a vitesse sup√©rieure a 100 km h


Modèles douteux :
  • 1.8 16v 141 ch


Budget entretien

Budget Assurance Chevrolet Orlando

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 VCDI 163 ch 10000 Tout risque NC 600 euros/an
2.0 VCDI 163 ch BVA Tout risque 50 % 800 euros/an
orlando LT+ 2.0 D 130 CV 2012 22000KM Tout risque 50% 400 euros/an
2.0 VCDI 163 ch 42000 Tous risques + de 50 % % 480 euros/an
2.0 VCDI 130 ch juin 2011 25000 km LT+ TOUS RISQUES 50% 420 euros/an
2.0 VCDI 163 ch 20 000km Tout risque 50 % 465 euros/an
2.0 VCDI 163 ch 22000km-2011-LTZ+ /Boite auto Tout risque 32% 631 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Chevrolet Orlando

Budget Pneus Chevrolet Orlando

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
215/60 R16 89 € 29 € 8 7.6
225/50 R17 111 € 45 € 6 8.6

Modèles Chevrolet Orlando

Orlando Ess. 1.4

  • Puissance : CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 681 à 889 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Décidément, depuis les années 2010 les moteurs de 1.4 de 140 chevaux fleurissent dans toutes les enseignes.

Orlando Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 141 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 627 à 821 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Du côté de la puissance l'Orlando sera bien servi par ce moteur essence qui développe pas moins de 140 chevaux.

Orlando Dies. 2.0 VCDI

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 780 à 1016 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plutôt convaincant, ce moteur diesel de 130 chevaux fera son travail de manière très honorable.

Orlando Dies. 2.0 VCDI

  • Puissance : 9 CV - 163 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 64 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 736 à 955 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très efficace, ce moteur apportera du plaisir à son conducteur sachant que le comportement routier est à la hauteur.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Chevrolet Orlando

ESSENCE

Moteur 1.8 16v 141 ch

Pas mauvais, ce moteur n'est pas à privilégier en raison d'une consommation importante (tout à fait normal pour le gabarit et la puissance mais pas très intéressant pour votre portefeuille).

Les moteurs conseillés Chevrolet Orlando

DIESEL

Moteur 2.0 VCDI 130 ch

Avec ses 130 chevaux et une consommation raisonnable, ce moteur est très intéressant pour l'Orlando. Un très bon choix.

Moteur 2.0 VCDI 163 ch

En plus d'être suffisant pour le gabarit de l'Orlando, ce moteur apportera en plus beaucoup de plaisir à son conducteur. Donc si il n'est pas indispensable, il reste malgré tout très agréable ...

Essence

Moteur 1.4 140 ch

Ce petit bloc turbocompressé est sorti bien après le 1.8 essence de même puissance. Il se révèle être un choix correct du côté des essences.

Comparer cette Dacia Lodgy avec

 

Dacia Lodgy (2012)


Fiabilité Lodgy :
8.5
Comp. routier Lodgy :
6.8
Finition Lodgy :
6.4
Confort Lodgy :
7.4
Habitabilité Lodgy :
6.8
Style Lodgy :
7.1

  
 
4.5 m
1.68 m
2.81 m
820 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualit√©s et d√©fauts Lodgy redondants issus des 15 avis. Ces statistiques ont pu √™tre r√©alis√©es par la d√©tection de mots cl√©s contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les d√©fauts, il sera compt√© dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Lodgy

  • Volume de coffre tout simplement imbattable ! 820 litres de contenance, qui dit mieux ?
  • Portières et pare chocs assez bien protégés des coups. Le bouclier avant un peu moins ...
  • Un monospace au prix d'une citadine tout en ayant à faire à un véhicule correctement construit
  • Comportement routier très satisfaisant (on sent la patte de Renault). Le poids plume aide beacoup
  • Confort très appréciable en raison de suspensions généreuses pour les disques du dos
  • Insonorisation honorable pour un véhicule lowcost (généralement on économise beaucoup sur les isolants)
  • Finition correcte, le Lodgy représente désormais la Dacia la mieux finie. On a même droit à des touches de chromes bien agencés sur les finitions supérieures
  • GPS tactile valorisant et facile d'utilisation. En plus il est en option pour à peine plus de 400 euros. Très bien joué de la part de Dacia
  • Design qui n'a pas l'allure d'un véhicule à petit prix. Il y a un vrai travail de style effectué par la marque (rappelez vous de la Logan et vous comprendrez mieux où l'on veut en venir)
  • poids léger qui permet de réduire la consommation et l'usure des pneus. Son poids est sensiblement identique à une Golf, c'est pour dire !
  • En version 7 places le troisième rang se révèle généreux. Il pourra même accueillir des adultes sans avoir à s'excuser (le système de ceinture reste en revanche perfectible sur ce dernier)
  • Modularité correcte mais sans plus. Les sièges de la deuxième rangée ne s'incorporent pas dans le plancher
  • Nombre de rangements satisfaisant sans toutefois devenir une référence
  • Bonne visibilité avant et arrière en raison de la grandeur des vitres

Plus Lodgy signalés par les internautes :

  • 1.5 dCi 110 ch 20kms - 2012 - Prestige 7pl : Voiture sans gadget superflu fournissant malgre l'essentiel pour un tarif raisonable
  • 1.5 dCi 90 ch 1600km - - juin 2012 - laureate - 5places : Espace interieur - bon rapport qualite prix avec les options
  • 1.5 dCi 110 ch LODGY PRESTIGE DCI 110 7 PL : Rapport qualit√© - Prix / fonctionnalit√© / longueur chargement coffre / des vraies places pour les adultes ou enfants √† la troisi√®me rang√©e - rare dans la cat√©gorie Monospace compacte / Faible consommation - voir un peu plus quand le moteur est neuf / Garantie constructeur de 3 ans ou 100.000 kms d' office / fiabilit√© Moteur / Bien √©quipp√© - GPS qui n' a pas besoin d' achat de carte SD pour mise √† jour car √ßa se fait par sat√©lite automatiquement / Cout d' entretien moindre.
  • 1.5 dCi 110 ch : Espace et conduite
  • 1.5 dCi 110 ch 3080Km / 19-06-2012 / Laur√©ate : Look passe partout - apr√®s 3000km fait √† bord - volume sonore bon - pas de roulis - volume du coffre = top - 7 places √† l'aise meme les 2 du fond pas uniquement pour des enfants. Bonne visibilit√© depuis l abitacle.Dimension des pneumatique bien suffisante pour √©viter de payer un pneu 100euros !. Autoradio faisant son travail. 2 boites √† gants - 2 prises allume cigare - porte lunette.une vrai roue de secours ( en option ).
  • 1.5 dCi 90 ch 1850 km - 2012 - LAUREATE : Espace √† bord - tenue de route - confort - vivacit√© du moteur
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 km. Version ambiance : Confort - capacit√©s moteur au del√† de 2000 tours
  • 1.5 dCi 110 ch 2650 kms laur√©ate 1.5 110ch : Coffre volumineux
  • 1.5 dCi 110 ch 6000 KM ANN√©e 2012 : DACIA LODGY LAUREATE 7 PLACES 1.5 HDI 110 CV voiture spacieuse - et confortable id√©ale pour famille nombreuse √† budget serr√©
  • 1.5 dCi 110 ch 900 km 110 ch dci 1.5 prestige : Super tres grand coffre bonne visibilit√© sur route bien √©quip√© et facile d utilisation gps radio media.moins de bruit dans l habitacle au niveau moteur et le vent joint renfocer au niveau des portieres
  • 1.5 dCi 110 ch 5500 km - juillet 2012 - laur√©ate : Excellent rapport prix prestations en sept places (volume de chargement) - le prix - le prix - le prix qui fait tol√©rer les nombreux
  • 1.5 dCi 90 ch 1130 km - environ 30 000 km/ans - lodgy laureate : Espace - moteur vif - consommation faible - options
  • 1.5 dCi 90 ch laur√©ate 300km : Confortable vaste
  • 1.5 dCi 110 ch NOVEMBRE 2012 : Bonne insonorisation - confort au RDV - Moteur sobre et silencieux - Beaucoup de place - plaisir de conduite - facile √† vivre.
  • 1.6 MPI 85 ch ambiance - 7000km : Tr√®s bon rapport qualit√© prix - spacieux - silencieux en ville.
  • 1.2 TCE 115 ch : Rapport prestation - qualit√©/prix imbattable! Belle qualit√© de finition en laur√©ate
  • 1.5 dCi 110 ch 12000 km - nov 2012 - laureate dci 110 : Moteur vif - boite 6 - gps s√©duisant - insonorisation - limiteur de vitesse - volume coffre - √©quipement radio - confort g√©n√©ral - tableau de bord - 7 places - freinage efficace
  • 1.5 dCi 110 ch 20000 - ann√©e 2012 - prestige : Bon moteur - gps - limiteur - confort irr√©prochable
  • 1.2 TCE 115 ch 720km 2013 prestige 7 places : Souple et coupleux; silenlieux et puis quel espace int√©rieur
  • 1.5 dCi 90 ch 2000 - 2012 - Prestige 7 places : Maniabilit√©, insonorisation - moteur peu gourmand - boite 5 tr√®s agr√©able - habitabilit√©, m√©dianav bien fait (GPS)
  • 1.5 dCi 110 ch 5000kms - 2012 - prestige : Rapport qualite prix
  • 1.2 TCE 115 ch 1.400 km - 28 d√©cembre 2012 - Laur√©ate : Rapport qualit√©/prix imbattable - espace g√©n√©reux m√™me pour un grand gabarit comme moi - moteur souple - coupleux & assez silencieux - Medianav tr√®s pratique & simple d'emploi avec mises √† jour par cl√© USB
  • 1.5 dCi 90 ch 11000 - 2012 - PRESTIGE : Le volume - Le medianav - UCH indique une consommation erron√©e (5 - 2 au lieu de 5 - 7) - V√©hicule tr√®s pratique quasiment comme un utilitaire.
  • 1.2 TCE 115 ch 2013 - Laureate - 5 places - environ 1500 km : Silence de fonctionnement - absence de vibrations - volume int√©rieur (coffre) - moteur tr√®s √† l'aise malgr√© le poids et le cx d'armoire normande - bonne sono Plug and play (mais je reconnais que je ne suis pas tr√®s exigeant de ce c√īt√© l√†) √† laquelle mes fils n'ont eu aucun mal √† conncter leurs smarphones - prix.
  • 1.5 dCi 110 ch Laur√©ate avec GPS et radar recul - 17.000 km : Spacieux - Bon audio avec le Navigateur
  • 1.5 dCi 110 ch 15000 kms - 06/2012 : Robuste - agr√©able √† conduire - bonne reprise - gps ok
  • 1.5 dCi 90 ch 900 km : Espace int√©rieur - consommation.
  • 1.5 dCi 110 ch : Confortable et spacieux
  • 1.2 TCE 115 ch 3000km Laureate 7 places : Reponds bien meme √† bas r√©gime (2000 rpm)
  • 1.5 dCi 110 ch 1500km - 2013 - Laur√©ate : V√©hicule agr√©able dans l'ensemble pour le prix.
  • 1.5 dci 110cv du 23/11/2012 3150km : Spacieux - confortable


Meilleurs modèles :
  • 1.5 dCi 110 ch
  • 1.2 TCE 115 ch


Défauts Lodgy

  • Habitabilité correcte mais on aurait espéré un peu mieux au niveau des places arrière. La banquette manque un peu de largeur pour être confortable à trois et l'espace aux jambes aurait pu être un peu plus généreux. Le volume de coffre semble avoir été privilégié à l'espace des passagers arrière. Néanmoins le Lodgy reste très habitable et n'aura pas à craindre d'accueillir du monde, surtout qu'il a sept places (attention, pas sur toutes les versions)
  • Image qui reste lowcost ... Ce n'est pas le Lodgy qui flattera votre égo. C'est pas plus mal d'ailleurs pour travailler son humilité !
  • Certains éléments en plastiques très cheaps. On pense par exemple aux panneaux de portes ainsi qu'aux poignées extérieures qu'on a peur de casser tellement le plastique semble fragile
  • Pas de motorisation au dessus de 110 chevaux avec un choix qui reste limité sur l'ensemble des moteurs
  • Pas de sièges individuels au deuxième rang. Pour des raison de coût il s'agit d'une banale banquette fixe tenant d'un seul bloc. Il ne faut pas trop en demander à ce prix là.
  • Prise au vent importante accentuée par le poids léger de ce monospace. L'autoroute jour de mistral risque d'être mouvementé, surtout à vide.
  • Version de base vraiment dépouillée ... C'est simple vous n'avez droit à presque rien avec la sensation d'acheter un véhicule des années 90.
  • Boîte 6 vitesses mal étagée, la version à 5 rapports est plus convaincante

Moins Lodgy signalés par les internautes :

  • 1.5 dCi 110 ch 20kms - 2012 - Prestige 7pl : Moteur creux sous 2000 Tr/Mn - assises des sieges trop basses
  • 1.5 dCi 90 ch 1600km - - juin 2012 - laureate - 5places : Places arrieres un peu dures
  • 1.5 dCi 110 ch : Reprise moteur
  • 1.5 dCi 110 ch 3080Km / 19-06-2012 / Laur√©ate : Plastique de porte low cost ) - perso je n ai pas encore trouv√© la lampe dans le coffre ! En Dci110 moteur mou pendant 1.5 sec en mont√© de rapport apr√®s ca pousse bien par contre. Clim limite par grosse chaleur √† 7 a bord on est juste bien ..on n¬íattrape pas froid !. Les feux de jour ( perso j aime pas ). Les leviers de r√©glage de si√®ge il aurait du les inverser car pour reculer le si√®ge conducteur le levier est √† droite devant le si√®ge celui de gauche servant au r√©glage (haut/bas) donc pour un v√©hicule qui change souvent de conducteur c'est gal√®re car il faut se pencher loin pour reculer avant de pouvoir s'assoir. Chrome sur tableau de bord parfois g√™nant en fonction de l¬íincidence du soleil
  • 1.2 TCE 115 ch : Pas boite 6 pour le 1.2 TCE alors que le 1.5 dCi en b√©n√©ficie
  • 1.5 dCi 90 ch 1850 km - 2012 - LAUREATE : Bruits de vent - qualit√© des mat√©riaux (moquette - plastiques - habillages) moyenne - moteur creux en dessous de 1800 tours.
  • 1.5 dCi 110 ch 1200 km. Version ambiance : Assise des si√®ges
  • 1.5 dCi 110 ch 2650 kms laur√©ate 1.5 110ch : Pas √©tanche apr√®s nettoyage
  • 1.5 dCi 110 ch 6000 KM ANN√©e 2012 : Pas de coffre lorsque les 7 places sont en service mais on s'adapte v√©hicule √† prendre avec barres de toit pour voyager
  • 1.5 dCi 90 ch 7500km : 1 mois que j attends 1 piece pour 1 voiture neuve
  • 1.5 dCi 110 ch : Consommation
  • 1.5 dCi 110 ch 900 km 110 ch dci 1.5 prestige : La ceinture qui pas du coffre jusqu au si√©ge passager arriere
  • 1.5 dCi 110 ch 5500 km - juillet 2012 - laur√©ate : Son du klaxon ridicule et faible - pas de thermom√®tre ext√©rieur - √©clairage - nocturne tr√®s moyen - grosse prise au vent lat√©ral - maintien lat√©ral des si√®ges absent - mauvais r√©ception des stations de l'auto radio (plug).
  • 1.5 dCi 90 ch 1130 km - environ 30 000 km/ans - lodgy laureate : Prix option - quelques bruits de roulement (pneu continental - plus de bruit avec mes pneus neiges aussi neufs) - pas de temperature exterieur - pas de temperature moteur.
  • 1.5 dCi 90 ch laur√©ate 300km : Bruit d'air
  • 1.5 dCi 110 ch NOVEMBRE 2012 : Ciel de toit t√Ęch√© √† la livraison et enrouleur bloqu√©, pris en charge imm√©diatement par la garantie sans le moindre souci.
  • 1.6 MPI 85 ch ambiance - 7000km : Mauvais maintien lat√©ral des si√®ges - en conduite coul√©e - aucun soucis.
  • 1.5 dCi 110 ch 12000 km - nov 2012 - laureate dci 110 : Essuie glace de mauvaise qualit√©, sensible au vent lat√©rale
  • 1.5 dCi 110 ch 20000 - ann√©e 2012 - prestige : Essuie glace un lavage aus rouleaux ensuite ils frottent
  • 1.2 TCE 115 ch 720km 2013 prestige 7 places : Mauvais maintien lat√©ral siege et pas de jauge temp√©rature moteur
  • 1.5 dCi 90 ch 2000 - 2012 - Prestige 7 places : Gros probl√®me de conception pliage banquette 3√®me rang√©e
  • 1.5 dCi 110 ch 5000kms - 2012 - prestige : Bruit et raideur (confort de suspension)
  • 1.2 TCE 115 ch 1.400 km - 28 d√©cembre 2012 - Laur√©ate : Finition Prestige pas disponible en Belgique - pas de bo√ģte 6 rapports - GPS parfois dans l'erreur - commandes des feux pas tr√®s claires - pas d'accoudoir central d'origine m√™me en option - sensible au vent lat√©ral - moquette de tr√®s pi√®tre qualit√© (j'ai aussit√īt achet√© un kit de tapis de sol 7 places & une protection de coffre semi-rigide en Allemagne via eBay) - prix exorbitant des accessoires DACIA d'origine
  • 1.5 dCi 90 ch 11000 - 2012 - PRESTIGE : Esth√©tisme - Sensible au vent
  • 1.2 TCE 115 ch 2013 - Laureate - 5 places - environ 1500 km : Si√®ges ne maintenant pas assez lat√©ralement (sans que ce soit r√©dhibitoire - loin de l√†) - pas plus de place que √ßa pour les genoux des passagers arri√®res - freinage encore perfectible - direction un poil trop assist√©e (mais l√†, je chipote un peu) - couleurs disponibles franchement pas terribles (pourquoi n'y a-t'il pas un beau vert m√©tallis√© ?).
  • 1.5 dCi 110 ch Laur√©ate avec GPS et radar recul - 17.000 km : Comportement pataud
  • 1.5 dCi 110 ch 15000 kms - 06/2012 : Radars de recul avec attelage - tapis de coffre n'existe pas pour 7 places - SAV
  • 1.5 dCi 90 ch 900 km : Qualit√© d'assemblage/conception banquettes (7places)
  • 1.5 dCi 110 ch : Bruits des portieres arrieres en roulant
  • 1.2 TCE 115 ch 3000km Laureate 7 places : Prise au vent - dommage que le nombre de km restant ne s'affiche plus qd on est sur la r√©serve - car sur autoroute il n'y a pas des pompes tous les km - et qd on ne connait pas le coin - √ßa veut dire prendre le risque de sortir n'importe ou pour en trouver une. Je pr√©f√®re avoir un point de rep√®re.
  • 1.5 dCi 110 ch 6000 : MANQUE THERMOM√ąTRE INTERIEUR/EXTERIEUR
  • 1.5 dCi 110 ch 1500km - 2013 - Laur√©ate : Enorme prise au vent - maintien lat√©ral si√®ge conducteur - bruit de vent √† 90 km/h - mauvaise qualit√© essuie glace.
  • 1.5 dci 110cv du 23/11/2012 3150km : 2 mois qu'il est chez Renault qui ne trouve pas la panne


Modèles douteux :
  • 1.6 MPI 85 ch


Budget entretien

Budget Assurance Dacia Lodgy

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 dCi 110 ch Tr 50% 325 euros/an
1.5 dCi 110 ch LODGY PRESTIGE DCI 110 7 PL TOUS RISQUES 50% 316 euros/an
1.5 dCi 90 ch 1600km,,juin 2012,laureate,5places Tout risque 50% 312.09 euros/an
1.5 dCi 90 ch 800km 2012 prestige Tous risque NC 320 euros/an
1.5 dCi 110 ch 20kms, 2012, Prestige 7pl TR 65% 280 euros/an

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pour votre Dacia Lodgy

Budget Pneus Dacia Lodgy

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 54 € 34 € 9 5.4
195/55 R16 75 € 38 € 7 6.4

Modèles Dacia Lodgy

Lodgy Ess. 1.6 MPI

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 532 à 694 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur destiné au marketing de Dacia.

Lodgy Ess. 1.2 TCE

  • Puissance : 6 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 556 à 725 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur essence qui vient proposer une alternative plus crédible au 1.6 MPI.

Derniers avis

Lodgy Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 676 à 877 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Performances correctes mais il n'en fallait pas moins.

Derniers avis

Lodgy Dies. 1.5 dCi

  • Puissance : 5 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 649 à 847 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est évidemment le moteur qu'il faut privilégier à bord de ce Lodgy qui rappelons-le est un monospace disposant d'une capacité de charge importante.

Derniers avis

Ces moteurs sont à éviter Dacia Lodgy

Essence

Moteur 1.6 MPI 85 ch

Gourmand et peu démonstratif ce 1.6 MPI n'a pas sa place ici. Il aurait du rester chez sa cousine la Sandero mais il était nécessaire pour proposer un prix d'appel à 9990 euros et ainsi attirer l'attention de la clientèle.

Les moteurs conseillés Dacia Lodgy

Diesel

Moteur 1.5 dCi 110 ch

C'est vers ce moteur que vous devrez vous diriger. Le 90 ch s'avère tout juste acceptable mais en dessous de l'acceptable lorsque le Lodgy accueille du monde. Le 1.5 dCi 110 ch s'en tire plutôt bien même lorsque le poids vient s'inviter à bord. Idéalement un 130 chevaux aurait été le moteur à choisir mais il n'y en a pas ...

Essence

Moteur 1.2 TCE 115 ch

Ce moteur ou plutôt "micro moteur" se porte comme un charme à bord du Lodgy et ceci principalement par le poids modéré de ce monospace. LEs relances sont très honnêtes mais les consommations pas vraiment au niveau de ce que l'on pourrait espérer d'un moteur downsizé sorti en 2012 ... Malgré tout il s'avère être un choix recommandable même si on préfèrera peut-être le gazole.



Assurland.com




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