Comparatif
Mercedes Classe E / Volvo S60

 

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle	Couverture	Bonus/Malus	Coût
300 CDI 231 ch 32000, 2010, avantgarde	Incendi, bris de glace	50 %	450 euros/an
220 CDI 170 ch 20180	Tous risques	50%	674 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mercedes Classe E

Budget Pneus Mercedes Classe E

Pneus	Prix Moyen	Le moins cher	Confort de roulement /10	Efficacité /10
205/60 R16	88 €	52 €	8	7
245/45 R17	143 €	57 €	5	9.7
255/40 R18	222 €	93 €	4	10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mercedes Classe E

• Puissance : 11 CV - 184 CH
• Consommation :
  7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 784 à 1026 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Malgré une cylindrée qui fait moins de 2 litres, que ce soit un moteur essence et qu'il n'y ait que quatre cylindres, Mercedes arrive à faire l'exploit de monter le couple à 270 Nm ! les performances qui en découlent sont simplement surprenantes. Ce moteur d'entrée de gamme s'avère donc être plutôt bien adapté à cette Mercedes Classe E.

• Puissance : 12 CV - 204 CH
• Consommation :
  8 (Route) - 9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Il s'agit du même moteur que sur la 200 CGI sauf que ce dernier a eu le droit à 20 chevaux supplémentaires et 40 Nm en plus. Ce 1.8 litres (seulement !) a vu son rendement poussé au maximum. Assez impressionnant. Cependant, sur une berline de luxe de cette envergure il est dommage de n'avoir que quatre cylindres ... Si cette réflexion n'est pas très écologique, beaucoup s'y retrouveront dans ses paroles car l'agrément d'un six cylindres reste bien meilleur ..

• Puissance : 19 CV - 292 CH
• Consommation :
  9 (Route) - 10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 684 à 889 kilomètres)
• Entretien : Elevé
• Remarque : Ce moteur représente l'entrée de gamme et le seul choix possible en six cylindres essence. Avec prêt de 300 chevaux, il permettra à la Mercedes Classe E d'atteindre les 100 km/h en moins de sept secondes. La souplesse et le couple élevé de ce moteur sont un vrai plaisir pour celui qui la conduit. Seulement, peu de gens opteront pour ce six cylindres glouton qui voit sa place plutôt aux États-Unis.

• Puissance : 29 CV - 388 CH
• Consommation :
  10.8 (Route) - 12.1 (Mixte) - 14 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 571 à 741 kilomètres)
• Entretien : Elevé
• Remarque : Si l'on ne prend pas en compte la 63 AMG c'est le moteur qui culmine sous le capot de la Classe E. Cette fois-ci, c'est sur huit cylindres qu'il faudra compter et un couple démoniaque de 530 Nm !

• Puissance : 7 CV - 136 CH
• Consommation :
  5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1039 à 1356 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Ce moteur de 2.1 litres représente l'entrée de gamme du côté des diesels. C'est le moins noble avec seulement quatre cylindres et 136 chevaux. On avouera ne pas vraiment être emballé par ce moteur même si ce dernier développe 360 Nm. La sonorité ne va pas vraiment avec le statut élevé de cette Mercedes. De plus, si les performances sont très honorables on estime pouvoir exiger d'atteindre le zéro à 100 km/h en moins de 10 secondes.

• Puissance : 10 CV - 170 CH
• Consommation :
  6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Ce 220 CDI est une autre déclinaison du 200 CDI soit un 2.1 litres diesel poussé cette fois-ci à 170 chevaux et 400 Nm de couple ce qui est très impressionnant pour 4 cylindres. Il permet à la très lourde classe E de faire baisser les chronos à moins de neuf secondes pour atteindre les 100 km. C'est l'un des moteurs les plus répandues en France sous le capot de cette berline, c'est donc ce dernier que vous trouverez le plus sur le marché de l'occasion.

• Puissance : 11 CV - 204 CH
• Consommation :
  6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 976 à 1270 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Apogée du 2.1 litres diesel qui culmine cette fois à 204 chevaux ! Toujours en 4 cylindres il n'a pas la prestance d'un V6 mais il propose une consommation très basse en rapport avec les performances. Avec moins de 140 g/km de Co2 il n'est pas pénalisé par un malus.

• Puissance : 14 CV - 231 CH
• Consommation :
  6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1176 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Avec 300 CDI la Mercedes Classe E entre enfin dans la cours des grands en ce qui concernent les moteurs diesel. Après avoir vu les 4 cylindres (200, 220 et 250 CDI) force est de constater que l'agrément et la sonorité du 300 CDI n'ont plus grand chose à voir avec les petits moteurs. De plus, la consommation ne se révèle pas gargantuesque avec moins de 8 litres de moyenne en conduite tranquille, comptez un peu plus si vous avez le pieds un peu lourd mais ce qui est sûr c'est qu'elle ne vous ruinera pas comme pourrait le faire une 350 CGI ...

• Puissance : 16 CV - 265 CH
• Consommation :
  7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
  (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 860 à 1127 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Apogée de la gamme diesel, ce 350 CDI ne propose que 34 chevaux supplémentaires par rapport au 300 CDI, la différence est donc éphémère. Ce six cylindres permet d'atteindre les 100 km/h en moins de 6.5 secondes. Il est idéal pour tracter tout en emportant du monde à bord. Sa polyvalence est extrême tout en ménageant votre budget.

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E

Diesel

Moteur 200 CDI 136 ch

Il est bien dommage de motoriser sa Classe E avec un petit moteur qui ne développe que 136 chevaux. Certes, les performances sont tout juste correctes mais il ne faudra pas trop charger cette Mercedes si vous voulez pouvoir doubler en toute tranquillité. Enfin, il ne sera pas vraiment conseillé de tracter quoi que ce soit ainsi motorisée.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe E

Essence

Moteur 200 CGI 184 ch

Il s'agit du plus petit moteur essence (1.8 4 cylindres) disponible sous le capot de cette Mercedes Classe E. malgré tout nous conseillons en raison de son très bon rapport puissance / consommation qui lui permet d'afficher environ 9 l aux 100 km pour une puissance qui dépasse 180 chevaux et un couple stupéfiant de 270 Nm. bien sûr, il est loin d'avoir l'agrément du 350 CGI mais vu le prix du carburant il n'est pas vraiment conseillé d'opter pour un 3.5 essence ...

Diesel

Moteur 220 CDI 170 ch

Celui qui cherche avant tout économie et qui apporte que peu d'importance à la mécanique du moteur pourra largement se contenter de ce petit quatre cylindres qui développe pas moins de 170 chevaux et un couple impressionnant de 400 Nm.

Moteur 300 CDI 231 ch

On estime que la Mercedes Classe E devrait être au moins équipé de ce 300 CDI. En effet, une voiture de cette envergure doit composer avec au moins six cylindres qui apportent un agrément bien supérieur et des performances qui sont dignes de son standing. Vu les chiffres de la consommation ne serait dommage de ne pas en profiter.

 

Budget entretien

Budget Assurance Volvo S60

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle	Couverture	Bonus/Malus	Coût
2.4 D5 205 ch 2011/ 4 roues motrices/ automatique/ 26000km	Tout risques	50%	760 euros/an
2.0 D3 163 ch 62.000 km, 2010, summum	Tous risques	50 %	440 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volvo S60

Budget Pneus Volvo S60

Pneus	Prix Moyen	Le moins cher	Confort de roulement /10	Efficacité /10
215/50 R17	111 €	58 €	4	-0.4
215/55 R16	91 €	51 €	5	-0.4
235/40 R18	127 €	60 €	2	0.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volvo S60

• Puissance : 8 CV - 150 CH
• Consommation :
  6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 744 à 971 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Meme moteur que celui qui équipe la dernière Ford Focus: 1.6l Ecoboost. Moteur performant sur la Focus, il se révèle un peu juste sur la V60. On lui préférera le T4 1.6l, qui s'accorde mieux avec la V60 pour une consommation a peine plus importante.

• Puissance : 10 CV - 180 CH
• Consommation :
  7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 677 à 882 kilomètres)
• Entretien : Elevé
• Remarque : Les 30 chevaux de gagnés par rapport au T3 1.6l se font bien ressentir. Le plaisir de conduite est bel et bien au rendez-vous pour une consommation qui n'augmente que très peu. Bon compromis performance/consommation en essence même si bien sûr il ne sera pas recommander de conduire sportivement, dans quel cas la consommation n'aura plus vraiment à voir avec les chiffres annoncés ... Ce moteur est disponible en Flexfuel.

• Puissance : 15 CV - 240 CH
• Consommation :
  8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 770 kilomètres)
• Entretien : Elevé
• Remarque : Ce 5 cylindres offre un plaisir de conduite très homogène, avec une bonne montée dans les tours. Très bon agrément de conduite. Bon choix pour le plaisir malgré une consommation en hausse. Par fait pour le marché US mais moins pour chez nous en raison des prix du carburant devenus tout simplement inabordables ...

• Puissance : 21 CV - 304 CH
• Consommation :
  10.3 (Route) - 11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 496 à 650 kilomètres)
• Entretien : Elevé
• Remarque : Ce six cylindres de 3.0l rend la V60 sportive. Les performances sont très bonnes, le bruit d'une belle essence, mais attendez vous a un budget pompe qui explose. On peut malgré tout remercier la marque de proposer des moteurs "passion" contrairement à de nombreuses marques concurrentes (dont beaucoup de Françaises ...).

• Puissance : 6 CV - 115 CH
• Consommation :
  5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 893 à 1155 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Faible consommation, mais ce clone du 1.6l Hdi de PSA s’avère trop juste pour propulser efficacement les 1700 kilos de la V60. Manque de couple évident. Notons malgré tout un honorable zéro à cent abattu en moins de 11 secondes. Hélas ce n'est pas la même chose lorsque la S60 accueille du monde à bord ...

• Puissance : 9 CV - 163 CH
• Consommation :
  6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 798 à 1047 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Contrairement à ce que laisse penser ce moteur 2.0l, il ne s'agit pas d'un 4 cylindres mais bel et bien d'un diesel 5 cylindres. Il offre un bon compromis performance / consommation. Il offre des performances acceptables, en gardant une consommation maîtrisée, bien qu'il se révèle «plat» à bas régime

• Puissance : 11 CV - 205 CH
• Consommation :
  6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 744 à 971 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Il est en toute logique un peu plus gourmand a la pompe (2.4 litres) mais les performances sont bel et bien là: bonne accélération (couple de 400n/m). Il est à noter que la sonorité n'est pas déplaisante du tout. Cela est bien mieux que ses concurrents à 4 cylindres (2.0 TDI 184 Audi, 2.0d 204 BMW etc ...) en raison justement de ses 5 cylindres.

• Puissance : 12 CV - 215 CH
• Consommation :
  6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
  (pour 67 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 744 à 971 kilomètres)
• Entretien : Raisonnable
• Remarque : Version optimisée qui gagne 10 ch par rapport au 2.4 D5 de 205 chevaux. La sonorité est toujours aussi plaisante pour une consommation qui n'a pas grimpé. Un bon choix pour se faire plaisir tout en pouvant rouler beaucoup.

Ces moteurs sont à éviter Volvo S60

Diesel

Moteur 1.6 d 115 ch

Le 1.6 Drive se révèle trop juste pour cette S60, en effet le poids de la Volvo nécessitent quelques chevaux en plus pour être propulsés de manière efficace et surtout pouvoir gagner en polyvalence. En effet, si à vide le moteur est passable il l'est beaucoup moins lorsque votre petite famille bagages compris se trouvent à bord. A noter qu'il s'agit d'un 1.6 HDI issu de la coopération entre PSA et Volvo.

Les moteurs conseillés Volvo S60

Essence

Moteur 1.6 T4 180 ch

C'est le meilleur rapport puissance/consommation disponible du côté des essences. Suffisamment puissant, il permet à la V60 d’être plus polyvalente. Plaisir de conduite avec de bonnes performances. Attention à la consommation tout de même, qui peut augmenter assez vite selon votre type de conduite. Notons l'excellente efficience de ce petit moteur de 1.6 litres qui propose pas moins de 180 ch ! Il vise le downsizing comme le font de plus en plus de marques comme par exemple Vw et ses moteurs essence TSi.

Diesel

Moteur 2.0 D3 163 ch

Ce diesel 5 cylindres offre une consommation maîtrisée pour des performances correctes ( bien qu'un peu creux a bas régime) Le choix de la raison pour ceux qui veulent consommer peu. Il fait grandement penser au 2.0 litres diesel BMW de 163 ch lui aussi monté sur les Série 3 E90 EfficientDynamics. Cependant le record de consommation n'est pas égalé ...