Qualités et défauts Polo IV
redondants issus des 58 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Polo IV
Style chic
Equipement complet
Bonne habitabilité pour le format de l'auto
Finitions de qualité sur les gammes supérieures
Comportement routier appréciable mais loin d'égaliser une 207 ou Clio
Polo trend pack tdi 75 : Confortable - Bon comportement routier - Consomme très peu - rassurant niveau sécurité(équipement...)
1.2 l 60 ch 2006 polo match : bon équipement du fait de la série - agréable a conduire - plastique soigné, fiabilité (110 000km pas de perte de puissance ou défaut de conduite) - SAV
Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : excellente tenue de route - agréable et confortable - réagit très bien - lignes souples et jolies - consomme très peu
1.2 - 70ch - an 2005 : bonnes finition intérieur et extérieurconsommation - style - intérieur pratique pour grandes personnes(moi 1.95m)
POLO IV HUDSON TDI 75 2004 : consommation - sièges baquet - suspensions sport - tenue de route.
80 : très maniable
tdi 75 - 5 portes - Finition Match : habitabilité pour sa catégorie - position de conduite - fiabilité (56 000 km...) et impression générale d'être dans un véhicule de qualité, plaisir de conduite.
essence+4+2004 : conduite sympa même sur autoroute pour long trajet et peu de panne + de 100000km
1.4 TDI 75 / 2002 : Robustesse - qualité générale après 232.000 km aucune mauvaise surprise. Habitabilité très correcte pour le segment !. Consommation très faible. Bonnes reprises moteur.
1.2 12V 65 TREND PACK 2005 : Très souple - confortable - non bruyante - bonne finition
1.2 12v 60 ch 2003 : tenue de route bonne
Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) : ligne - qualité de fabrication - confort pour une citadine - consommation raisonnable.
1.2l 65cv trendpack : Tenue de route - fiabilité
1.4 TDI 2002 175000 KMS : Voiture agréable à conduire avec les 3 cylindres et le turbo qui rendent la voiture assez souple en milieu urbain.
1.2 polo 4. 75 chv 2003 : Jolie et elle se démode peu.
volswagen polo 2002 : très jolie voiture et agréable à la conduite
POLO 1.9 SDI 64ch 2002 : Peu gourmande - tenue de route
1.9 SDi 64 ch fox 2002 : Consommation - fiabilité de la mécanique - possibilité de trouver des pieces peu cheres - accessibilité du bloc pour bricoler.
1.2 70 ch 55000 KM 2006 cup : Agréable a conduire en ville - bonne finition
1.4 TDi 75 ch 155000 - 2002 - Wimbley Clim : Maniable - agréable - souple - puissante pour un petit modèle...
1.4 TDi 75 ch : Bonnes finitions pour sa catégorie
1.4 100 ch Polo 1.4 16v 100 2005 version sport 125000km : Voiture très fiable - bonne reprise est très agréable a conduire
1.4 TDi 75 ch 145 000 KM année 2002 finition confort : Habitabilité, position de conduite - équipement - coffre plus que correcte - confort - tenue de route.
1.2 70 ch 121000kms 2004 : Trés maniable - agréable - comportement routier - qualité de fabrication - consommation raisonnable.
1.4 TDi 75 ch 113000 km 2002 : Agréable à conduire - confortable
1.2 60 ch 900000 kms 2004 match : Très maniable - parfaite pour la ville - bien equipée
Meilleurs modèles :
1.4 80 ch
1.4 100 ch
1.4 TDI 80 ch
1.9 TDi 100 ch
Défauts Polo IV
Qualité de certains plastiques à revoir en entrée de gamme (trop durs)
Volume du coffre restreint
Diamètre de braquage trop important
Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges durs
Moins Polo IV signalés par les internautes :
1.9 SDI 64 cv 2003 : Reprises - Main d'uvre WW trop cher - Électronique non fiable
Polo trend pack tdi 75 : Bugs électronique clim - MAIN D'UVRE TROP CHERE CHEZ VW C'EST DE PIRE EN PIRE!!
Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : Pas d'accoudoirs sur les sièges
tdi 75 - 5 portes - Finition Match : Moteur un peu trop bruyant (surtout > 100 km/h) - légèrement vibrant aussi (à froid particulièrement) - moteur absent en dessous 2000tr/mn - amortissement très bruyant ! - boîte accrocheuse en 1ere et 2e - coût très élevé de l'entretien (visites à 15 000 - 30000 - 45000) - plastiques durs(mais bien assemblés) - moteur lève vitre très hésitant certains jours.
Comfort 1.4 TDI 75 2003 : Moteur bruyant.
tdi 100 cursus 3 portes : Chauffage pas possible de régler moyen - soit très chaud - soit très froid. train avant sur sol humide
1.2 12v 60 ch 2003 : L'angle de vision des rétroviseurs réduit
Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) : Moteur un peu bruyant et usure des pneus excessive
1.2l 65cv trendpack : Pas super puissante mais suffisant et agréable
1.4 TDI 2002 175000 KMS : Silent blocs - Coût d'entretien très élevé!!! Vieilli plutôt mal la qualité des plastiques est médiocre. La patte en plastique permettant de maintenir la plage arrière est très fragile (et cassée)
1.2 polo 4. 75 chv 2003 : Bruit un peu élevé du moteur
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il serait limite ....
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu trop léger pour animer correctement la Polo.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo.
Polo IV Ess. 1.6 16s
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix du côté des essences.
Polo IV Ess. 1.8 T
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 464 à 600 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant.
Polo IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 64 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bruyant, mou et agrément nul : sans grand intérêt
Polo IV Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 65 chevaux qui est bruyant et trop pataud.
Polo IV Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.
Polo IV Dies. 1.4 TDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout.
Polo IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 703 à 918 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables.
Polo IV Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 865 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitigés.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo IV
ESSENCE
Moteur 1.2 60 ch
Motorisation dépassée et trop peu puissante pour une Polo. Il est d'ailleurs surprenant de proposer un moteur aussi petit ...
DIESEL
Moteur 1.9 SDi 65 ch
Moteur d'une autre génération et trop peu puissant, mieux vaut l'éviter !
Les moteurs conseillés Volkswagen Polo IV
ESSENCE
Moteur 1.4 80 ch
Ce moteur peu convenir à la Polo mais il n'en fallait pas moins.
Moteur 1.4 100 ch
Ce 1.4 est le plus puissant des moteurs essence, ce qui rend la Polo tonique. La consommation reste raisonnable, donc il n'y a plus à hésiter !
DIESEL
Moteur 1.4 TDI 80 ch
Moins intéressant que le 100 chevaux, ce moteur se révèle être une bonne alternative. Un bon choix ...
Moteur 1.9 TDi 100 ch
Excellentes performances. Il manque tout de même un peu de douceur et de discrétion mais on lui pardonne.
Hyundai i10 (2007)
Fiabilité i10 :
8.8
Comp. routier i10 :
5.5
Finition i10 :
6
Confort i10 :
6.4
Habitabilité i10 :
5.4
Style i10 :
4.5
3.56 m
1.55 m
2.38 m
210 L
35 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts i10
redondants issus des 18 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités i10
Finition très correcte pour la catégorie (on est assez surpris lorsque l'on pénètre dans l'i10)
Volume de coffre correcte pour la catégorie
Qualité de la planche de bord étonnante pour la catégorie
Coffre généreux pour une citadine
Equipement généreux
Rapport encombrement / habitabilité qui en fait une voiture très efficace pour le milieu urbain
Style plaisant après restylage
5 portes disponibles malgré la petite taille (contrairement à une Twingo qui ne propose que 3 portes)
Bonne protection des boucliers et pare chocs
Confort correct
Moteurs essence silencieux
Plus i10 signalés par les internautes :
I10 1.2l 78ch 2009 : agile - sobre - coffre correct pour ce type de véhicule - bonne voiture de ville
crdi 2008 50000 kms : bonne sur routes comme en ville
1.1 66 ch 30000 : Maniable - consomme peu - idéale pour conduite en ville
1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : Fonctionnelle - très bien finie - très silencieuse et confortable - bien équipée - peu chère à l'achat - à l'entretien pour l'instant - petite de gabarit mais suffisamment spacieuse à l'intérieur. Largement assez performante pour une utilisation en ville - tellement facile et agréable à conduire (confort et position de conduite haute) que nous n'utilisons plus notre Galaxy que pour les vacances.
1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Aspect de mini-citadine pourtant très spacieuse (étonnant!) - bien finie et assemblée pour sa catégorie - Bonne ergonomie et aussi visibilité, bon rapport poids/puissance (dommage que les sièges ne sont pas abaissables ne serait-ce que pour se donner l'illusion de conduire une sportive hhhhh) - pas chère à entretenir - aussi fiable même si donne l'impression d'être vulnérable!
1.2 78 ch : Parfaite pour les petits trajet domicile / travail
Meilleurs modèles :
1.1 66 ch
1.2 78 ch et 85 ch
Défauts i10
Style extérieur vraiment moyen avant son important restylage effectué début 2011
Insonorisation très moyenne (agravée en diesel)
Peu de moteurs proposés
Petit réservoir de 35 litres
Comportement routier qui ne fait pas rêver
Moins i10 signalés par les internautes :
I10 1.2l 78ch 2009 : Qualité des matériaux - bruyante
1.1 crdi 75 ch 2008 : Un peu bruyante à vive allure mais pas beaucoup plus que ma C4 actuelle
CR -4-2008 : Tôle et plastique fragiles - Faible puissance en démarrage en côte.
Hyundai I10 1.1 66 ch Nov 2009 : Consommation
Hyundai i10 crdi 2008 : Tenue de route - moteur bruyant - qualité des plasitque dur
1.1 pack confort 2009 : Moteur poussif
1.2 78 ch 31000 km Septembre 2009 : Qualité des plastiques
1.2 78 ch : Grincements de la ceinture de sécurité incessant
1.2 78 ch 7800 : Consommation un peu élevée - plastiques un peu fragiles - forfait révision 250 euros.
1.1 66 ch 30000 : Peu confortable long trajet - petit coffre - manque de reprise lors des dépassements
1.1 66 ch 29500km - août 2009 finition lounge : J'attendais une consommation moindre - suspension fort sèche mais je le savais - il faut rouler en conséquence.
1.1 66 ch 24000 - 2009 - Pack sport : Suspension trépidante! - freinage médiocre (quoi que dépourvue d' A.B.S.! j'avoue) - Pédale d'accélérateur peu fluide... Bref une voiture typée urbaine ! (sur routes nationales elle ne fait même pas semblant d'assurer hhhhhh) - sièges fermes et peu enveloppants! Je cherche à savoir pourquoi elle paraît moins pétillante que son homologue "picanto" ?! .
1.2 78 ch : Consommation élevée et autonomie faible
20000 km : Trop de probleme avec le regime moteur - et de voyant inconnu par les mécanicien - même les pièce sont introuvable - apart qui a Paris
Modèles douteux :
1.1 66 ch
Budget entretien
Budget Assurance Hyundai i10
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 538 à 700 km)
Entretien : Economique
Remarque : Un peu léger sur autoroute et en cote, ce moteur pourra être envisagé pour une circulation en milieu urbain uniquement. 10 chevaux supplémentaires serait parfait.
i10 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 78 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 660 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce petit moteur de 1.2 litres de cylindrée se révèle bien adapté à cette I10. Il est suffisamment sobre pour pouvoir le privilégier au 1.1 CRDI diesel. Cette version de 78 ch a été déclinée en 85 chevaux en 2009, la différence n'est pas vraiment perceptible.
i10 Ess. 1.2
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 486 à 636 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec ce moteur essence de 85 chevaux la Huyndai i10 se révèle être volontaire. Elle y gagne en polyvalence mais aussi en consommation. C'est le moteur à privilégier sous la capot de la Hyundai I10. Le diesel n'est pas indispensable sachant qu'avec l'insonorisation moyenne de l'I10 il devient désagréable.
i10 Dies. 1.1 CRDI
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 583 à 761 km)
Entretien : Economique
Remarque : Si ce moteur est bon, on préfère malgré tout le choix de l'essence pour la catégorie des petites citadines.
Ces moteurs sont à éviter Hyundai i10
ESSENCE
Moteur 1.1 66 ch
Pas vraiment convaincant ce moteur manque de punch pour pourvoir obtenir des relances convenables. Privilégiez au moins le 1.2 78 ch. A n'envisager que pour la ville ! Si vous résidez en province et que vos trajets s'effectuent sur nationales vous risquez d'être déçu.
Les moteurs conseillés Hyundai i10
Essence
Moteur 1.1 66 ch
Si vos trajets se limitent à la ville uniquement ce moteur ira bien. Il est silencieux et assez souple.
Moteur 1.2 78 ch et 85 ch
Belles performances pour ce petit bloc essence qui développe pas moins de 85 chevaux. La petite i10 y gagne beacoup en polyvalence permettant ainsi les trajets sur autoroute de manière suffisamment confortable. 75 chevaux auraient suffi mais la marque n'en propose pas.
Fiabilité Polo IV :