Qualités et défauts Polo IV
redondants issus des 58 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Polo IV
Style chic
Equipement complet
Bonne habitabilité pour le format de l'auto
Finitions de qualité sur les gammes supérieures
Comportement routier appréciable mais loin d'égaliser une 207 ou Clio
Polo trend pack tdi 75 : Confortable - Bon comportement routier - Consomme très peu - rassurant niveau sécurité(équipement...)
1.2 l 60 ch 2006 polo match : bon équipement du fait de la série - agréable a conduire - plastique soigné, fiabilité (110 000km pas de perte de puissance ou défaut de conduite) - SAV
Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : excellente tenue de route - agréable et confortable - réagit très bien - lignes souples et jolies - consomme très peu
1.2 - 70ch - an 2005 : bonnes finition intérieur et extérieurconsommation - style - intérieur pratique pour grandes personnes(moi 1.95m)
POLO IV HUDSON TDI 75 2004 : consommation - sièges baquet - suspensions sport - tenue de route.
80 : très maniable
tdi 75 - 5 portes - Finition Match : habitabilité pour sa catégorie - position de conduite - fiabilité (56 000 km...) et impression générale d'être dans un véhicule de qualité, plaisir de conduite.
essence+4+2004 : conduite sympa même sur autoroute pour long trajet et peu de panne + de 100000km
1.4 TDI 75 / 2002 : Robustesse - qualité générale après 232.000 km aucune mauvaise surprise. Habitabilité très correcte pour le segment !. Consommation très faible. Bonnes reprises moteur.
1.2 12V 65 TREND PACK 2005 : Très souple - confortable - non bruyante - bonne finition
1.2 12v 60 ch 2003 : tenue de route bonne
Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) : ligne - qualité de fabrication - confort pour une citadine - consommation raisonnable.
1.2l 65cv trendpack : Tenue de route - fiabilité
1.4 TDI 2002 175000 KMS : Voiture agréable à conduire avec les 3 cylindres et le turbo qui rendent la voiture assez souple en milieu urbain.
1.2 polo 4. 75 chv 2003 : Jolie et elle se démode peu.
volswagen polo 2002 : très jolie voiture et agréable à la conduite
POLO 1.9 SDI 64ch 2002 : Peu gourmande - tenue de route
1.9 SDi 64 ch fox 2002 : Consommation - fiabilité de la mécanique - possibilité de trouver des pieces peu cheres - accessibilité du bloc pour bricoler.
1.2 70 ch 55000 KM 2006 cup : Agréable a conduire en ville - bonne finition
1.4 TDi 75 ch 155000 - 2002 - Wimbley Clim : Maniable - agréable - souple - puissante pour un petit modèle...
1.4 TDi 75 ch : Bonnes finitions pour sa catégorie
1.4 100 ch Polo 1.4 16v 100 2005 version sport 125000km : Voiture très fiable - bonne reprise est très agréable a conduire
1.4 TDi 75 ch 145 000 KM année 2002 finition confort : Habitabilité, position de conduite - équipement - coffre plus que correcte - confort - tenue de route.
1.2 70 ch 121000kms 2004 : Trés maniable - agréable - comportement routier - qualité de fabrication - consommation raisonnable.
1.4 TDi 75 ch 113000 km 2002 : Agréable à conduire - confortable
1.2 60 ch 900000 kms 2004 match : Très maniable - parfaite pour la ville - bien equipée
Meilleurs modèles :
1.4 80 ch
1.4 100 ch
1.4 TDI 80 ch
1.9 TDi 100 ch
Défauts Polo IV
Qualité de certains plastiques à revoir en entrée de gamme (trop durs)
Volume du coffre restreint
Diamètre de braquage trop important
Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges durs
Moins Polo IV signalés par les internautes :
1.9 SDI 64 cv 2003 : Reprises - Main d'uvre WW trop cher - Électronique non fiable
Polo trend pack tdi 75 : Bugs électronique clim - MAIN D'UVRE TROP CHERE CHEZ VW C'EST DE PIRE EN PIRE!!
Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : Pas d'accoudoirs sur les sièges
tdi 75 - 5 portes - Finition Match : Moteur un peu trop bruyant (surtout > 100 km/h) - légèrement vibrant aussi (à froid particulièrement) - moteur absent en dessous 2000tr/mn - amortissement très bruyant ! - boîte accrocheuse en 1ere et 2e - coût très élevé de l'entretien (visites à 15 000 - 30000 - 45000) - plastiques durs(mais bien assemblés) - moteur lève vitre très hésitant certains jours.
Comfort 1.4 TDI 75 2003 : Moteur bruyant.
tdi 100 cursus 3 portes : Chauffage pas possible de régler moyen - soit très chaud - soit très froid. train avant sur sol humide
1.2 12v 60 ch 2003 : L'angle de vision des rétroviseurs réduit
Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) : Moteur un peu bruyant et usure des pneus excessive
1.2l 65cv trendpack : Pas super puissante mais suffisant et agréable
1.4 TDI 2002 175000 KMS : Silent blocs - Coût d'entretien très élevé!!! Vieilli plutôt mal la qualité des plastiques est médiocre. La patte en plastique permettant de maintenir la plage arrière est très fragile (et cassée)
1.2 polo 4. 75 chv 2003 : Bruit un peu élevé du moteur
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il serait limite ....
Polo IV Ess. 1.2
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu trop léger pour animer correctement la Polo.
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait
Polo IV Ess. 1.4
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo.
Polo IV Ess. 1.6 16s
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur choix du côté des essences.
Polo IV Ess. 1.8 T
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 464 à 600 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant.
Polo IV Dies. 1.9 SDi
Puissance : 4 CV - 64 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bruyant, mou et agrément nul : sans grand intérêt
Polo IV Dies. 1.4 TDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 65 chevaux qui est bruyant et trop pataud.
Polo IV Dies. 1.4 TDi
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.
Polo IV Dies. 1.4 TDI
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout.
Polo IV Dies. 1.9 TDi
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 703 à 918 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables.
Polo IV Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 865 kilomètres)
Entretien : raisonnable
Remarque : Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitigés.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo IV
ESSENCE
Moteur 1.2 60 ch
Motorisation dépassée et trop peu puissante pour une Polo. Il est d'ailleurs surprenant de proposer un moteur aussi petit ...
DIESEL
Moteur 1.9 SDi 65 ch
Moteur d'une autre génération et trop peu puissant, mieux vaut l'éviter !
Les moteurs conseillés Volkswagen Polo IV
ESSENCE
Moteur 1.4 80 ch
Ce moteur peu convenir à la Polo mais il n'en fallait pas moins.
Moteur 1.4 100 ch
Ce 1.4 est le plus puissant des moteurs essence, ce qui rend la Polo tonique. La consommation reste raisonnable, donc il n'y a plus à hésiter !
DIESEL
Moteur 1.4 TDI 80 ch
Moins intéressant que le 100 chevaux, ce moteur se révèle être une bonne alternative. Un bon choix ...
Moteur 1.9 TDi 100 ch
Excellentes performances. Il manque tout de même un peu de douceur et de discrétion mais on lui pardonne.
Volkswagen UP (2011)
Fiabilité UP :
8.8
Comp. routier UP :
6.8
Finition UP :
6.9
Confort UP :
7.1
Habitabilité UP :
5.5
Style UP :
6.7
Pas de données
3.54 m
1.49 m
2.42 m
260 L
35 L
Qualités UP
Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur
Boîte de vitesses agréable
Plus UP signalés par les internautes :
1.0 60 ch 1000/2012/mouve up : Bonne suspension
Meilleurs modèles :
1.0 75 ch
Défauts UP
Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Nous ne sommes pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve sur le tableau de bord et la console centrale. Qualité de finition disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie
Protection de carrosserie inexistante
Pas de 1.2 TDI encore proposé
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX qui date d'une vingtaine d'années
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 479 à 625 km)
Entretien : Economique
Remarque : Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes.
UP Ess. 1.0
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres, l'autonomie sera de 455 à 593 km)
Entretien : Economique
Remarque : Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 60 ch
Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
Les moteurs conseillés Volkswagen UP
Essence
Moteur 1.0 75 ch
Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.
Fiabilité Polo IV :