Essai routier Logan - Essai Fiat Multipla 1L9 JTD 105 - Essai et avis Mito 1L4 MPI MultiAir 105 2009 - Essai ML - Citroën C3 Picasso 2009 -

Comparatif
Volkswagen Polo IV / Kia Rio

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Volkswagen Polo IV (2001 - 2005)


Fiabilité Polo IV :
8.3
Comp. routier Polo IV :
7
Finition Polo IV :
6.8
Confort Polo IV :
6.6
Habitabilité Polo IV :
5.4
Style Polo IV :
7.2

  
 
3.89 m
1.46 m
2.47 m
270 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Polo IV redondants issus des 58 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Polo IV

  • Style chic
  • Equipement complet
  • Bonne habitabilité pour le format de l'auto
  • Finitions de qualité sur les gammes supérieures
  • Comportement routier appréciable mais loin d'égaliser une 207 ou Clio
  • Choix de motorisations judicieux
  • Freinage efficace
  • Revente facile

Plus Polo IV signalés par les internautes :

  • 1.9 SDI 64 cv 2003 : Consommation assez faible Bonne qualité des matériaux
  • Polo trend pack tdi 75 : Confortable - Bon comportement routier - Consomme très peu - rassurant niveau sécurité(équipement...)
  • 1.2 l 60 ch 2006 polo match : bon équipement du fait de la série - agréable a conduire - plastique soigné, fiabilité (110 000km pas de perte de puissance ou défaut de conduite) - SAV
  • Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : excellente tenue de route - agréable et confortable - réagit très bien - lignes souples et jolies - consomme très peu
  • 1.2 - 70ch - an 2005 : bonnes finition intérieur et extérieurconsommation - style - intérieur pratique pour grandes personnes(moi 1.95m)
  • POLO IV HUDSON TDI 75 2004 : consommation - sièges baquet - suspensions sport - tenue de route.
  • 80 : très maniable
  • tdi 75 - 5 portes - Finition Match : habitabilité pour sa catégorie - position de conduite - fiabilité (56 000 km...) et impression générale d'être dans un véhicule de qualité, plaisir de conduite.
  • Comfort 1.4 TDI 75 2003 : Tenue de route - maniabilité, confort - lignes agréables - intérieur soigné.
  • 1.2 65 année 2002 : Tenue de route - facilité manÂœuvre - banquette repliable (rangement vélo) - bruit - intérieur soigné, bonnes enceintes.
  • Volkswagen polo 1.2 ess 4cv année 2002 : qualité intérieure - agrément
  • 1.2 12v 65 ch 2004 : tenue de route
  • essence+4+2004 : conduite sympa même sur autoroute pour long trajet et peu de panne + de 100000km
  • 1.4 TDI 75 / 2002 : Robustesse - qualité générale après 232.000 km aucune mauvaise surprise. Habitabilité très correcte pour le segment !. Consommation très faible. Bonnes reprises moteur.
  • 1.2 12V 65 TREND PACK 2005 : Très souple - confortable - non bruyante - bonne finition
  • 1.2 12v 60 ch 2003 : tenue de route bonne
  • Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) : ligne - qualité de fabrication - confort pour une citadine - consommation raisonnable.
  • 1.2l 65cv trendpack : Tenue de route - fiabilité
  • 1.4 TDI 2002 175000 KMS : Voiture agréable à conduire avec les 3 cylindres et le turbo qui rendent la voiture assez souple en milieu urbain.
  • 1.2 polo 4. 75 chv 2003 : Jolie et elle se démode peu.
  • volswagen polo 2002 : très jolie voiture et agréable à la conduite
  • 1.9l SDI 2002 : Accessibilité, consommation
  • polo 1.2 12V 64CH 2004 trend 112OOOkm : Bonne voiture reprise suffisante bonne qualitée interieur
  • 1.9 TDI 130 HUDSON : Comportement routier - moteur nerveux - finition
  • POLO 1.9 SDI 64ch 2002 : Peu gourmande - tenue de route
  • 1.9 SDi 64 ch fox 2002 : Consommation - fiabilité de la mécanique - possibilité de trouver des pieces peu cheres - accessibilité du bloc pour bricoler.
  • 1.2 70 ch 55000 KM 2006 cup : Agréable a conduire en ville - bonne finition
  • 1.4 TDi 75 ch 155000 - 2002 - Wimbley Clim : Maniable - agréable - souple - puissante pour un petit modèle...
  • 1.4 TDi 75 ch : Bonnes finitions pour sa catégorie
  • 1.4 100 ch Polo 1.4 16v 100 2005 version sport 125000km : Voiture très fiable - bonne reprise est très agréable a conduire
  • 1.4 TDi 75 ch 145 000 KM année 2002 finition confort : Habitabilité, position de conduite - équipement - coffre plus que correcte - confort - tenue de route.
  • 1.2 70 ch 121000kms 2004 : Trés maniable - agréable - comportement routier - qualité de fabrication - consommation raisonnable.
  • 1.4 TDi 75 ch 113000 km 2002 : Agréable à conduire - confortable
  • 1.2 60 ch 900000 kms 2004 match : Très maniable - parfaite pour la ville - bien equipée


Meilleurs modèles :
  • 1.4 80 ch
  • 1.4 100 ch 
  • 1.4 TDI 80 ch
  • 1.9 TDi 100 ch

Défauts Polo IV

  • Qualité de certains plastiques à revoir en entrée de gamme (trop durs)
  • Volume du coffre restreint
  • Diamètre de braquage trop important
  • Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges durs

Moins Polo IV signalés par les internautes :

  • 1.9 SDI 64 cv 2003 : Reprises - Main d'Âœuvre WW trop cher - Électronique non fiable
  • Polo trend pack tdi 75 : Bugs électronique clim - MAIN D'ÂŒUVRE TROP CHERE CHEZ VW C'EST DE PIRE EN PIRE!!
  • Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : Pas d'accoudoirs sur les sièges
  • 1.2 - 70ch - an 2005 : Moteur lève vitre bruyant (mais raisonnable
  • 80 : Confort moyen
  • tdi 75 - 5 portes - Finition Match : Moteur un peu trop bruyant (surtout > 100 km/h) - légèrement vibrant aussi (à froid particulièrement) - moteur absent en dessous 2000tr/mn - amortissement très bruyant ! - boîte accrocheuse en 1ere et 2e - coût très élevé de l'entretien (visites à 15 000 - 30000 - 45000) - plastiques durs(mais bien assemblés) - moteur lève vitre très hésitant certains jours.
  • Comfort 1.4 TDI 75 2003 : Moteur bruyant.
  • tdi 100 cursus 3 portes : Chauffage pas possible de régler moyen - soit très chaud - soit très froid. train avant sur sol humide
  • 1.2 65 année 2002 : Confort suspension (bruit rotule) - boite mal étagée - conso
  • Volkswagen polo 1.2 ess 4cv année 2002 : Bruit un peu envahissant - moteur juste sur route
  • 1.2 12v 65 ch 2004 : Clim inreglabe
  • essence+4+2004 : Bruyante service après vente peu courtois et onéreux - peu de garage
  • 1.4 TDI 75 / 2002 : Coût élevé à l'achat. Moteur bruyant. Boite de vitesse sollicitée (souplesse moteur +/- à bas régime)
  • 1.2 12V 65 TREND PACK 2005 : Suspension exécrable - un bateau
  • 1.2 12v 60 ch 2003 : L'angle de vision des rétroviseurs réduit
  • Polo 4 1.4L16S 75 Ch de 2004 ( essence) : Moteur un peu bruyant et usure des pneus excessive
  • 1.2l 65cv trendpack : Pas super puissante mais suffisant et agréable
  • 1.4 TDI 2002 175000 KMS : Silent blocs - Coût d'entretien très élevé!!! Vieilli plutôt mal la qualité des plastiques est médiocre. La patte en plastique permettant de maintenir la plage arrière est très fragile (et cassée)
  • 1.2 polo 4. 75 chv 2003 : Bruit un peu élevé du moteur
  • POLO 130 1.9 TDI 2006 : FREINAGE UN PEU JUSTE
  • volswagen polo 2002 : Boite à vitesse fragile
  • 1.9l SDI 2002 : Vanne EGR - Direction assistés - freinage
  • 1.9 TDI 130 HUDSON : Plastiques durs
  • 1.9 SDi 64 ch fox 2002 : Cout entretien monstrueux si fait chez volkswagen
  • 1.2 70 ch 55000 KM 2006 cup : Suspension trop souple - consommation et surtout la fiabilité
  • 1.4 TDi 75 ch 155000 - 2002 - Wimbley Clim : Roulements - amortisseurs et bruyante
  • 1.4 TDI 80 ch 80000 : Le bruit du moteur - entretien chere
  • 1.4 TDi 75 ch 145 000 KM année 2002 finition confort : Suspension trop môle - qualité de certains plastiques - bruit du moteur trop présent dans l'habitacle.
  • 1.2 70 ch 121000kms 2004 : Bruyante - moteur trés juste sur route.
  • 1.4 TDi 75 ch 113000 km 2002 : Dysfonctionnements des vitres - pas d'acoudoir - pas de clim
  • 1.2 60 ch 900000 kms 2004 match : Consommation élevée - le changement des ampoules de feux de croisement n'est pas des plus pratique (coup à prendre)


Modèles douteux :
  • 1.2 60 ch
  • 1.9 SDi 65 ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Polo IV

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.2 60 ch Trend 2006 70 000km NC 50% 300 euros/an
1.4 80 ch Vw Polo IV, 1.4 16s Match, 2001, 120000km Tiers simple amélioré, jeune conducteur NC 566 euros/an
1.2 60 ch 144000 Tiers supérieur NC 480 euros/an
1.2 70 ch 135000 Tt risque NC 600 euros/an
95000,2004,Trend pack 1.4i 16S 75ch Tous risques + Jeune conducteur de 19% 1225 euros/an
1.9 TDi 100 ch 110000 km carat de novembre 2007 Tous risques NC 800 euros/an
1.2 60 ch 115000 (2002) Polo 6 avec phares ronds Tous risques NC 380 euros/an

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Budget Pneus Volkswagen Polo IV

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/70 R14 55 € 34 € 9 3.8
195/50 R15 54 € 40 € 6 5.9
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
205/45 R16 77 € 48 € 5 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Polo IV

Polo IV Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 600 à 776 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il serait limite ....

Polo IV Ess. 1.2

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Un peu trop léger pour animer correctement la Polo.

Polo IV Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait

Polo IV Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 511 à 662 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo.

Polo IV Ess. 1.6 16s

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Peut-être le meilleur choix du côté des essences.

Polo IV Ess. 1.8 T

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 464 à 600 kilomètres)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant.

Polo IV Dies. 1.9 SDi

  • Puissance : 4 CV - 64 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bruyant, mou et agrément nul : sans grand intérêt

Polo IV Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 65 chevaux qui est bruyant et trop pataud.

Polo IV Dies. 1.4 TDi

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.

Polo IV Dies. 1.4 TDI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout.

Polo IV Dies. 1.9 TDi

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 703 à 918 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables.

Polo IV Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 45 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 865 kilomètres)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitigés.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Polo IV

ESSENCE

Moteur 1.2 60 ch

Motorisation dépassée et trop peu puissante pour une Polo. Il est d'ailleurs surprenant de proposer un moteur aussi petit ...

DIESEL

Moteur 1.9 SDi 65 ch

Moteur d'une autre génération et trop peu puissant, mieux vaut l'éviter !

Les moteurs conseillés Volkswagen Polo IV

ESSENCE

Moteur 1.4 80 ch

Ce moteur peu convenir à la Polo mais il n'en fallait pas moins.

Moteur 1.4 100 ch 

Ce 1.4 est le plus puissant des moteurs essence, ce qui rend la Polo tonique. La consommation reste raisonnable, donc il n'y a plus à hésiter !

DIESEL

Moteur 1.4 TDI 80 ch

Moins intéressant que le 100 chevaux, ce moteur se révèle être une bonne alternative. Un bon choix ...

Moteur 1.9 TDi 100 ch

Excellentes performances. Il manque tout de même un peu de douceur et de discrétion mais on lui pardonne.

Comparer cette Kia Rio avec

 

Kia Rio (2011)


Fiabilité Rio :
9
Comp. routier Rio :
7
Finition Rio :
6.8
Confort Rio :
7.6
Habitabilité Rio :
6
Style Rio :
8

Pas de données
 
4.05 m
1.45 m
2.57 m
290 L
43 L

Qualités Rio

  • Un style évidemment réussi. La Rio joue la carte du coupé 5 portes qui est de plus en plus apprécié pour des raisons évidentes. Diffuseur et feux à led participent
  • La finition largement réussie pour affronter les européennes
  • L'ESP de série, très généreux de la part de Kia sachant que le prix final de l'auto est inférieur à ses ennemis jurés. Cerise sur le gâteau elle est construite en Europe
  • Confort très bien maitrisé, les personnes sensibles à cet élément seront ravies
  • Moteurs diesels convaincants par leur silence et leur agrément
  • Garantie 7 ans ou 150 000 km, un vrai plus
  • Bonne position de conduite
  • Coffre satisfaisant pour la catégorie
  • Boîte 6 vitesses

Plus Rio signalés par les internautes :

  • 1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation : Très silencieuse - habitacle très confortable a l'avant comme a l'arrière - gadget à volonté, très belle finition - consomme un peux - mais cela et normal c'est un essence - bref presque rien à regretté


Meilleurs modèles :
  • 1.2 ISG 85 ch

Défauts Rio

  • Confort des sièges moyen
  • Ligne jolie mais peut être moins originale qu'une Mito ou une C3. Et puis l'arrière est un peu lourd. Il faut bien chipoter un peu ...
  • Comportement routier pénalisé par les réglages d'amortissement orientés confort
  • Insonorisation moyenne sur autoroute où les bruit d'air se font un peu entendre
  • Vitesse à laquelle le freinage peu manquer de mordant
  • Certains plastiques durs et lisses en évidence qui pénalise l'aspect général. De quelques touches de chrome auraient été les bienvenues. Les contre portes ne sont pas elles aussi très réussies.
  • Performances décevantes du 1.4 CRDI 90 ch, pourtant il est aidé par une boîte 6. De ce fait il ne reste plus beaucoup de choix ... A quand le CRDI 128 ch ?

Moins Rio signalés par les internautes :

  • 1.4 CRDI 90 ch 2011 style : Moche et plastiques tableau de bord tres fragiles (couche de peinture noire sur plastiques blancs) c est pas du renault - peugeot ou citroen !!!
  • 1.4 109 essence 200km 2011 premium+pack navigation :   le seul que j'ai remarqué pour le moment c'est la lunette arrière - pour se garer on ne voit rien je plein ceux qui n'ont pas le pack navigation même avec j'ai du mal


Modèles douteux :
  • 1.1 CRDI 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Kia Rio

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

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pour votre Kia Rio

Budget Pneus Kia Rio

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Kia Rio

Rio Ess. 1.2

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 489 à 632 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur a la particularité de n'être ni bon ni mauvais puisque à vide et en ville, il se débrouille bien. Avec 13 secondes passées pour atteindre les 100 km/h ce n'est pas catastrophique mais il peinera à effectuer dignement les 600 km qui vous séparent de votre lieu de vacances, surtout si vous partez chargé ...

Rio Dies. 1.1 CRDI

  • Puissance : 4 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 729 à 956 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Ce moteur déçoit clairement par ses performances. Acceptable dans une micro citadine sans grande aura, mais pas dans une voiture comme la Rio. Elle mérite bien mieux !

Rio Dies. 1.4 CRDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 43 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : C'est sans doute le choix que fera un grand nombre de clients. Cependant, malgré ses 90 chevaux ce petit CRDI lance la Rio à une vitesse de 100 kilomètres heure en pas moins de 14 secondes passées. On aurait espéré moins de 12 secondes et nous attendons donc l'arrivée d'un moteur diesel un peu plus puissant.

Ces moteurs sont à éviter Kia Rio

DIESEL

Moteur 1.1 CRDI 75 ch

Ce petit moteur diesel a la bonne intention de vous faire économiser du carburant mais il reste trop limité pour rendre la Rio polyvalente. Important sachant qu'elle a le gabarit (châssis)  adéquate pour aller s'aventurer plus loin. Hélas pour vous le 1.4 CRDI déçoit un peu sur le plan du dynamisme.

Les moteurs conseillés Kia Rio

Essence

Moteur 1.2 ISG 85 ch

On a trop tendance à oublier les essences mais il faut reconnaître que ce petit 1.2 est plutôt volontaire. Bien sûr ne cherchez pas à faire des départs canons en repartant du péage, vous risqueriez d'être déçu.
En résumé, il est bon pour la ville et sa périphérie alors qu'il n'aimera pas trop les longs trajets sur autoroute.


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