Qualités et défauts Passat
redondants issus des 75 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Passat
Ensemble d'une qualité très respectable
Conduite agréable malgré un confort perfectible
Equipement de base relativement complet
Volume de coffre assez correct sans toutefois approcher un record
Bonne protection des boucliers et éléments de carrosserie (de plus en plus rare ...)
Moteurs de grande qualité même si l'agrément est perfectible
Version restylée bien plus plaisante et valorisante
Plus Passat signalés par les internautes :
Non précisé : confort tenue de route
Passat TDI 130 : Couple - espace intérieur et look
passat tdi 100cv 2002 : fiable et confortable
1.9 tdi 130ch 4/2005 : performance
Passat 1.6i pack confort model 1999 4portes : voiture super solide tout élément d'origine type embrayage - suspension av et échappement pour un véhicule ayant dépassé les 200 000km moteur 1l6 déjà trop puissant pour les limitation actuelle
2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : moteur agréable - boite Tiptronic agréable...
1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : très douce a conduire
2.0 tdi 136 ch : robustesse
passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : Spacieuse /grand coffre/ design pour cette epoque / consomation sur autoroute en dessous de 110km/h (7 litres au 100km avec la climatisation)/ confort / longévité des pieces d'origine
1.9 TDI 130 ch Carat de 2001 - 206 000km : Performante - confortable et surtout fiable
1.9 TDI 90 ch 225.000 : Tres fiable et tient tres bien la route!
1.9 TDI 130 ch 217000 : Fiable Mais petit problème Électronique !
1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM : Bonne reprise et excellente routiere - bonne fiabilitée.
Meilleurs modèles :
2.0 130 ch
1.8 T 150 ch
1.9 TDI 110 ch
1.9 TDI 130 ch
Défauts Passat
Style vieillissant des versions avant restylage
Pas assez de rangements
Amortissement un peu trop pataud et trépidant (cela fait penser à sa petite soeur la Golf 4)
Fiabilité très moyenne des TDI 115 (surtout celui là) et du TDI 130
Confort moyen (comme Golf 4 de même génération)
Motorisations TDI brutales en raison de la technologie injecteur pompe
Moins Passat signalés par les internautes :
Non précisé : Consommation en ville amortisseursConsommation 9l100Problèmes rencontrés NOTE 15/20
Passat 2006 : électricité, transmission - injections - poignée de porte
Passat TDI 130 : Prix scandaleux de l'entretien - fiabilité faible
Passat 1.6i pack confort model 1999 4portes : Aucun véhicule au top
2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : Peut-être excusésNote 5/20 pour sa conduite.
35i 1996 : Amortisseurs
PASSAT V6 TDI 150 CARAT 2002 AKN : Suspension d'origine merdique - finition plastique vieillissant mal - capteur de clim.
1.9tdi 130ch 2004 : Amortisseur
TDI+130+2001 : Avant train très cher
passat break v6 tdi 150 cv 2003 : Lourd manque de couple sous 1500 tr
TDI 130 DE 2001 : CARDANS ET SOUFFLETS
18T+150+2001 : Bruit moteur a vitesse élevé
TDI 110 1998(12).Confort berline : Pas de dynamisme - accès limités pour effectuer l'entretien seul.
Passat break TDI 110 1997 210 000 km : Quelques faiblesses - carrosserie qui vieillit moins bien que ce que je ne pensais ( c'est une Volkswagen...) quelques petits points de rouille de quelques millimètres sur la nez du capot - pare-choque arrière craquelé après plusieurs petits chocs - style créneauProblèmes rencontrés - avant 190000 km pas de pannes particulières mais quelques petites faiblesses ( vibrations moteur trop importante avec claquement bien audibles - et même si ce moteur est particulièrement bruyant - donc bruit anormal. C'est simple - j'ai compare avec d'autres TDI 110 - légères fuite d'huile sous la voiture - surconsommation d'huile - surtout en accélération en 1ère et 2ème.) - après 190 000 km - problèmes de turbo a 192 000 - donc remplacement - défaut tension électrique du moteur - non résolu ( pas immobilisant) a 195 000 - Haut- parleur avant G change a 196 000 km car ne fonctionnait plus.Et aujourd'hui - a 207 000 km - gros problème au niveau de l'injection - la voiture ne démarre plus - les injecteurs ont été change mais la voiture ne démarre toujours pas - je cherche...Je m'attendais a mieux de la part de VW ! Et pour l'instant - voiture qui ne roule toujours pas et maintenant immobilisée depuis 6 mois - ça encombre le parking. Heureusement que avant que cela ne m'arrive - j'avais acheté une nouvelle voiture...Note 11/20 pour fiabilité mécanique - 16/20 pour ELEC. - 13/20 pour finition.
passat 130 cv 2005 1.9 tdi : Prix d'entretien 980 courroie distribution - 140 le soufflet cher
1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine : Un peu pataude sur routes déformées
Passat 1.9 TDI 110 - juillet 1998 250 000 km : Prix des pièces. Gabarit en ville.
passat tiptronic 1.9 tdi 130 mars 2004 : Un peu 'souple ' en amortisseur.
passat 2.0 tdi 140cv 2008 85000km : Finition du plastique au tableau de bord - injecteur pompe
1.9 TDI 130 CV CARAT 2002 : Quelques points de rouille - SAV VW
passat 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km : Moteur bruyant
Passat 2.8 V6 2004 automatique : Manque de dynamisme - très chère entretien + assurance. Petit coffre.
1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : Av train surtout avec du 18 pouces et rabaissé
2.0 tdi 136 ch : Soufflet fragile
passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : La sortie des bouchons des trous d'evacuation de l'eau de la climatisation qui est beaucoup trop petite - et si celle ci vient a etre boucher par des feuille l'eau s'evacue dans l'habitacle est va venir noyer le boitier confort et les fils electriques qui se situe(dans le plancher coté conducteur) et ceux ci va entrainer la destruction progressive de tous les apareils electronique de votre véhicule( fermetures et vitres electriques - ordinateur de bord)(dans mon cas le garage consessionnaire n'a bien su diagnostiquer ni réparer!)/boitier confort(gerant l'electronique tres mal implanter et isoler/ consommation en ville (11.5 litres au 100 - et 15.5 lors du demarage a froid !) / manque de puissance (un peu limite lors de insertion sur autoroute et rond point /rayon de braquage un peu long/fragilité rotule de direction
1.9 TDI 130 ch 217000 : Voyant ESP qui s'allume en roulant et entrain des gros vibrations en freinant. La Fonction de L'ABS qui s'active lorsque de freinage.
Modèles douteux :
1.6 100 ch
1.9 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Passat
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 674 à 886 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est insuffisant à bord de la Passat.
Passat Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 660 à 861 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur limite mais envisageable si vos trajets restes courts.
Passat Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 639 à 827 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur, les 130 chevaux représentent un minimum pour la Passat.
Passat Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 620 à 805 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le moteur à privilégier du côté des essences. Son rapport puissance consommation est plutôt bon et puis il faut bien 150 chevaux (surtout en essence car moins coupleux) pour rendre la Passat suffisamment polyvalente.
Passat Ess. 2.3 V5
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 738 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur agréable : coupleux et souple. A privilégier si vous bénéficiez de tarifs préférentiels à la pompe ...
Passat Ess. 2.8 V6
Puissance : 13 CV - 190 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 504 à 660 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Motorisation très agréable mais couteuse au quotidien.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 925 à 1192 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop limite à bord de cette Passat. Privilégiez au moins un TDI 110 chevaux.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1170 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus agréable que le TDI 130 il se révèle être le TDI le plus fiable. Cependant il est un peu juste pour la Passat.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 861 à 1127 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très agréable (malgré quelques à coups), il se révèle tonique mais a connu des problèmes de fiabilité au niveau du débitmètre et du turbo ...
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 861 à 1127 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il est à éviter absolument en raison d'une fiabilité catastrophique.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 827 à 1069 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus performant mais pas forcément le plus agréable.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 827 à 1069 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Comme le 1.9 TDI 130 ce moteur à injecteur pompe n'est pas une référence en terme d'agrément. De plus ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité (usure prématurée du volant moteur).
Passat Dies. 2.5 TDI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1016 km)
Entretien : Elevé
Remarque : V6 très respectable mais il faudra prévoir un budget important en carburant. Son agrément est exemplaire (merci la rampe commune !)
Passat Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 721 à 939 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La plus puissante des Passat diesel. Comme la version de 150 chevaux ce moteur TDI à rampe commune est excellent. Seul bémol il est un peu cher à l'achat et pas si répendu que ça.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 1.6 100 ch
Les 100 chevaux de ce moteur essence sont vite dépassés par les évènements lorsque le véhicule se retrouve chargé.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 115 ch
Evitez à tout prix ce TDI à injecteur pompe. Il est très peu fiable. De plus son agrément est pénalisé par des à coups intenpestifs.
Les moteurs conseillés Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 2.0 130 ch
Visez au moins 130 chevaux pour un moteur essence si vous voulez que votre Passat suive le rythme.
Moteur 1.8 T 150 ch
Assez performant. Moteur essence le mieux adapté à la Passat.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 110 ch
C'est le minimum requis pour pouvoir profiter pleinement des capacités routières de cette VW Passat. Généreux en couple il permet des reprises honorables. Un bon choix.
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Si vous êtes régulièrement amené à rouler chargé c'est le moteur qu'il vous faut. Il n'est pas extraordinaire en terme d'agrément mais ses performances sont étonnantes.
Dacia Logan (2005)
Fiabilité Logan :
8.8
Comp. routier Logan :
6.5
Finition Logan :
4.5
Confort Logan :
7.1
Habitabilité Logan :
6.2
Style Logan :
4
4.29 m
1.51 m
2.63 m
500 L
50 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Logan
redondants issus des 61 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Logan
Son prix défiant toute concurrence
Très bonne fiabilité grâce à des mécaniques déjà éprouvées
Son coffre généreux (Sur le break il est gigantesque)
Comportement routier sécurisant
Bonne routière
Bonne habitabilité avant et arrière
Très bonne familiale pour ceux qui ne souhaite pas y mettre tout leur argent
Plus Logan signalés par les internautes :
DCI 70ch : prix - habitacle spacieux
Logan MCV DCI 70CV : Habitabilité, prix(mais en rapport avec la qualité de fabrication médiocre...)
1.6 mpi : très bonne
logan MCV 1 - 5 dci 85 ch année 01/2009 : modularité, rapport qualité prix - tenue de route - prestation du moteur(85ch) - consommation....
Laureate 1.4 : Assurance pas chère - habitabilité, entretien pas cher (200 euro par an/17.000 km parcourus) moteur 1.4 mpi très fiable (min 450.000) - air conditionné
ambiance : bonne tenue de route
Logan MCV Lauréate 1.6 16V 105 ch. Essence : Très bonne voiture dans l'ensemble. 76000 km et aucun problème mécanique. Super habitabilité.
Dacia Logan 1.5 DCI 70 Finition lauréate : Prix - Entretien peu couteux - Beaucoup de place dans l'habitacle et coffre - Fiabilité (75000 km et RAS) - chauffage puissant pratique hiver(notamment pour désembuer rapidement) - peu d'électronique embarqué.
1.6 16v 105cv laureate 7pl.2007 : rapport qualité prix exceptionnel - reprend à 1300t/mn sur tous rapports sans à-coup - moteur très souple qui ne rechigne pas a monter dans les tours
LOGAN MCV 1.5 DCI 85CH 2008 : Tenue de route excellente - robuste - fiable - grande autonomie (65 litres) - grand coffre très pratique - entretien peut couteux.
Dacia logan MCV dci 70 ch-mars 2008 76 000 km : spacieuse - consommation - amortissement - confortable - assez bonne isolation phonique - équipement suffisant le nécessaire ( radio CD - clim/chauffage - vitres avant électrique - ...) - ligne banale mais loin d'être laide...plutôt jolie
break mcv 1.6l 105cv 2007 : fiabilité, confort général - tenue de route.
1.5 DCI : consommation - prix - confort.
1.5 dci 85 blackline mcv 2010 : Tenue de route sécurisante et saine. On sent Renault derrière tout çaRapport prix équipement imbattableVolume énorme coffre bien plus grand que mon ancien Scénic 1 et place arrière généreuseTaille de pneu raisonnable (prix modéré)Entretien tout les 20000 km (frais réduits)Appétit d'oiseau (voir plus bas) + de 1000 km avec le plein en usage quotidien (et 800 km à 130 km/h)
1.5l DCI 85 CV PRESTIGE 2008 : bonne tenue de route - consomme très peu
logan prestige 2009 1.5 DCI 86 cv : Confortable - Bonne tenue de route - agréable à conduire
Logan laureate 1.5 dci 70 janvier 2007 : prix voiture et entretien... jusqu'à présent - la voiture de tousles jours par excellence tant que ce n'est pas de l'autoroute - coffre géant(enfin des vacances sans coffre de toit)
LOGAN MCV 1.5 DCI 70 MARS 2008 FINITION AMBIANCE : bonne routière - freinage efficace - confortable - et économique en gasoil
logan prestige phase 2 fin 2008 DCI 86 cv : confortable - économique - spacieuse - Tracte une caravane de 820 Kg à charge sans aucun problème.
logan 1 - 5 dci 85 ch laureate berline du 27 12 2007 4cv : économique en carburant - spacieuse - coffre - a ce jour 41000km au compteur - a l'essentiel pas de superflu bon rapport qualité
Logan MCV DCi 85 cv de septembre 2008 - 120000 KM : économique; volume de chargement
1.5 dCi 70 ch Logan MCV - Lauréate - 07/2007 - 51000Km : Très confortable même pendant les très longs trajets. Très facile d'utilisation. Très fiable - aucune panne rencontrée. Pièces de rechange très économiques. Très habitable même à 3 adultes corpulents à l'arrière.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 105 ch
1.5 DCI 85 ch et 90 ch
Défauts Logan
On s'en doutera, sa finition n'est pas exemplaire, les plastiques sont d'une autre époque
Présentation intérieur dépouillée (nouveau tableau de bord après restylage)
Un style qui n'est pas à son avantage (le design de la break est beaucoup plus plaisant)
Faible choix de motorisations ...
Moins Logan signalés par les internautes :
DCI 70ch : Petit bruit gênant de temps en temps dans l'habitacle+ suspension médiocre.
Logan MCV DCI 70CV : Moteur et habitacle bruyants (nombreux rossignols) - peu nerveuse - suspensions sèches(sautille)S AV lamentable - garantie de 3 ans mais beaucoup de pièces d'usure ...(amortisseur mort à 12000km non pris en garantie!!)
Laureate 1.4 : Surconsommation du 1.4 mpi ( 10-13 litres essences en ville). Bruits intérieurs faute d'une bonne isolation phonique - peinture et tôle fragile. Confort intérieur moyen - il y a plein de rossignols et cigales dans les plastiques de la Logan; mais avec un peu de patience on peut les exterminer. A vérifier les vis du coquillage du bord se desserrent - les intérieurs des portières peuvent êtres insonorisées avec aluband et fonomin.
ambiance : Bruit empêchant d'écouter la radio avec fenêtres ouvertes et trop de plastique à bord
Logan MCV Lauréate 1.6 16V 105 ch. Essence : Bruit agaçant dans l'habitacle mais uniquement sur route peu entretenue. Origine indéterminée et difficile à trouver. Ca ne vient pas de la portière - ni du montant des ceintures de sécurité... peut-être du tableau de bord. Sinon sur bonne route nickel.
logan mcv 7 places flex fuel 1.6 16s 105cv : Boite de vitesses mal étagée
logan1.6 mpi leaureate du 10 -2005 : Tuyau dessui glace de mauvaise quantité
Dacia Logan 1.5 DCI 70 Finition lauréate : Insonorisation(dès 90km/h bruit d'air et du moteur très présent dans l'habitacle - confort - qualité du son de l'autoradio - qualité peinture( raye facilement) - moteur manquant un peu de pêche lors d'un dépassement rapide - rétroviseur trop petit - pas de clim sur ma version agréable en hiver mais en été obliger de rouler vitre ouverte !
1.6 16v 105cv laureate 7pl.2007 : Manque un sixième rapport pour abaisser la consommation et surtout le bruit - clim. bruyante à partir de la 2ème position - ce bruit vient au niveau de la courroie d'entrainement et de sa poulie. pneu d'origine de marque DEBICA bruyant et dangereux surtout sur sol humide
LOGAN MCV 1.5 DCI 85CH 2008 : Très bruyante - grande prise au vent latéral (défaut mineur).
Dacia logan MCV dci 70 ch-mars 2008 76 000 km : Puissance du moteur limitée - finition -
break mcv 1.6l 105cv 2007 : Siège chauffeur bruyant
1.5 DCI : Bruit - poids.
1.5 dci 85 blackline mcv 2010 : Diesel un peu bruyant mais rien de méchantQuelques mesquineries d'équipement (par ex le lave glace ne lance pas les essuies glace)Ordinateur de bord qui pourrait être plus précis
mcv 1.6 16s 105cv gpl borel : Consommation
Logan berline Laureate (Phase 1 Collection 2) 1.5 DCI 70 AM2009 (40000KM) : Rayon de braquage - visibilité arrière - qualité de finition
DACIA 1.5 DCI 70 CV NOV 2006 : RAYE FACILEMENT ET RETRO TROP PETIT ET PAS DE CLIM - SIEGE PAS TRES COSTAUD ANGLE MORT TRES MAUVAIS
Logan laureate 1.5 dci 70 janvier 2007 : Bruyante (beaucoup trop sur autoroute) - grincements de mobilieragaçants - pas de filtre d'habitacle même avec clim - portes hyper fragiles - clim faiblarde - revêtement des sièges 'tenant chaud' - freinage un peu juste.
LOGAN Berline 1.4 MPI 75 ch année 2005 : Carrosserie et peinture trop fragile corrosion (ma voiture s'est enrouiller un peu partout).
LOGAN MCV 1.5 DCI 70 MARS 2008 FINITION AMBIANCE : Prise au vent latérale par fort vent - appui tête de la banquette arrière gênant la visibilité, pare brise avant fragile déjà changé
logan prestige phase 2 fin 2008 DCI 86 cv : Légèrement bruyante au dessus de 110
logan 1 - 5 dci 85 ch laureate berline du 27 12 2007 4cv : Freinage aération intérieure visibilité rétroviseur un peu petit
Logan MCV DCi 85 cv de septembre 2008 - 120000 KM : Rayon de braquage - insonorisation
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 610 à 794 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Manquant de reprise et n'étant pas une référence, il ne sera pas le moteur essence à privilégier. En effet, avec seulement 75 chevaux et un tout petit couple ce moteur sera vraiment à la peine lorsque des passagers prendront place.
Logan Ess. 1.4 MPI GPL
Puissance : 5 CV - 75 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 515 à 667 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ne soyez pas effrayé par la surconsommation qu'engendre le GPL car au final les économies sont bien présentes grâce à un prix au litre bien inférieur aux autres carburants classiques. On note cependant une puissance trop insuffisante pour être entièrement satisfait.
Logan Ess. 1.6 MPI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 581 à 758 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Déjà meilleur, ce moteur peut-être un bon choix car moins onéreux que le 1.6 16v et pourtant déjà bien suffisant. Un très bon choix du côté des essences.
Logan Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 769 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur essence rendra la Logan plus polyvalente qu'avec le 1.6 MPI 90 ch tout en consommant autant. C'est un des meilleurs choix du côté des essences.
Logan Dies. 1.5 dCi
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les DCI sont de très bons moteurs diesel, mais celui-ci sera bien trop juste pour la Logan. Privilégiez le 85 chevaux, bien mieux adapté.
Logan Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 85 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 769 à 1000 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Diesel à privilégier, il se révèle sobre et silencieux. Malgré tout il se révèlera un peu léger pour cette Logan, surtout lorsqu'elle sera chargée ...
Logan Dies. 1.5 dCi
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 758 à 980 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur remplace le 1.5 dCi 85 ch depuis 2011. La différence avec son prédécesseur n'est pas visible. Il reste donc le meilleur choix avec le 85 ch.
Ces moteurs sont à éviter Dacia Logan
Essence
Moteur 1.4 MPI 75 ch
Les 75 chevaux ne suffiront pas pour être à l'aise à bord de cette Logan, privilégiez le 1.6 MPI beaucoup plus alerte et pas tellement plus gourmand.
DIESEL
Moteur 1.5 dCi 70 ch
Ce moteur dCi de 70 chevaux se révèle bien trop faiblard pour convaincre. Les reprises sont parmis les plus mauvaises toutes motorisations confondues et il sera déconseiller de prendre du monde à bord. Evitez-le si vous le pouvez.
Les moteurs conseillés Dacia Logan
Après restylage
Le tableau de bord a été changé après le restylage pour reprendre celui de la Sandero qui est plus moderne.
Essence
Moteur 1.6 16v 105 ch
Ce sera le meilleurs compromis de la gamme essence avec sa puissance de 105 chevaux et ses 7.7 litres de consommation aux 100 kilomètres.
Diesel
Moteur 1.5 DCI 85 ch et 90 ch
C'est le plus puissant diesel proposé et c'est celui qu'il faudra privilégier. En effet, les 70 chevaux de l'autre dCi sont en nombre insuffisant pour rendre la Logan suffisamment polyvalente. Assez alerte, il aura malgré tout quelques difficultés lorsque le véhicule sera chargé.
Fiabilité Passat :