Qualités et défauts Passat
redondants issus des 75 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Passat
Ensemble d'une qualité très respectable
Conduite agréable malgré un confort perfectible
Equipement de base relativement complet
Volume de coffre assez correct sans toutefois approcher un record
Bonne protection des boucliers et éléments de carrosserie (de plus en plus rare ...)
Moteurs de grande qualité même si l'agrément est perfectible
Version restylée bien plus plaisante et valorisante
Plus Passat signalés par les internautes :
Non précisé : confort tenue de route
Passat TDI 130 : Couple - espace intérieur et look
passat tdi 100cv 2002 : fiable et confortable
1.9 tdi 130ch 4/2005 : performance
Passat 1.6i pack confort model 1999 4portes : voiture super solide tout élément d'origine type embrayage - suspension av et échappement pour un véhicule ayant dépassé les 200 000km moteur 1l6 déjà trop puissant pour les limitation actuelle
2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : moteur agréable - boite Tiptronic agréable...
1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : très douce a conduire
2.0 tdi 136 ch : robustesse
passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : Spacieuse /grand coffre/ design pour cette epoque / consomation sur autoroute en dessous de 110km/h (7 litres au 100km avec la climatisation)/ confort / longévité des pieces d'origine
1.9 TDI 130 ch Carat de 2001 - 206 000km : Performante - confortable et surtout fiable
1.9 TDI 90 ch 225.000 : Tres fiable et tient tres bien la route!
1.9 TDI 130 ch 217000 : Fiable Mais petit problème Électronique !
1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM : Bonne reprise et excellente routiere - bonne fiabilitée.
Meilleurs modèles :
2.0 130 ch
1.8 T 150 ch
1.9 TDI 110 ch
1.9 TDI 130 ch
Défauts Passat
Style vieillissant des versions avant restylage
Pas assez de rangements
Amortissement un peu trop pataud et trépidant (cela fait penser à sa petite soeur la Golf 4)
Fiabilité très moyenne des TDI 115 (surtout celui là) et du TDI 130
Confort moyen (comme Golf 4 de même génération)
Motorisations TDI brutales en raison de la technologie injecteur pompe
Moins Passat signalés par les internautes :
Non précisé : Consommation en ville amortisseursConsommation 9l100Problèmes rencontrés NOTE 15/20
Passat 2006 : électricité, transmission - injections - poignée de porte
Passat TDI 130 : Prix scandaleux de l'entretien - fiabilité faible
Passat 1.6i pack confort model 1999 4portes : Aucun véhicule au top
2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : Peut-être excusésNote 5/20 pour sa conduite.
35i 1996 : Amortisseurs
PASSAT V6 TDI 150 CARAT 2002 AKN : Suspension d'origine merdique - finition plastique vieillissant mal - capteur de clim.
1.9tdi 130ch 2004 : Amortisseur
TDI+130+2001 : Avant train très cher
passat break v6 tdi 150 cv 2003 : Lourd manque de couple sous 1500 tr
TDI 130 DE 2001 : CARDANS ET SOUFFLETS
18T+150+2001 : Bruit moteur a vitesse élevé
TDI 110 1998(12).Confort berline : Pas de dynamisme - accès limités pour effectuer l'entretien seul.
Passat break TDI 110 1997 210 000 km : Quelques faiblesses - carrosserie qui vieillit moins bien que ce que je ne pensais ( c'est une Volkswagen...) quelques petits points de rouille de quelques millimètres sur la nez du capot - pare-choque arrière craquelé après plusieurs petits chocs - style créneauProblèmes rencontrés - avant 190000 km pas de pannes particulières mais quelques petites faiblesses ( vibrations moteur trop importante avec claquement bien audibles - et même si ce moteur est particulièrement bruyant - donc bruit anormal. C'est simple - j'ai compare avec d'autres TDI 110 - légères fuite d'huile sous la voiture - surconsommation d'huile - surtout en accélération en 1ère et 2ème.) - après 190 000 km - problèmes de turbo a 192 000 - donc remplacement - défaut tension électrique du moteur - non résolu ( pas immobilisant) a 195 000 - Haut- parleur avant G change a 196 000 km car ne fonctionnait plus.Et aujourd'hui - a 207 000 km - gros problème au niveau de l'injection - la voiture ne démarre plus - les injecteurs ont été change mais la voiture ne démarre toujours pas - je cherche...Je m'attendais a mieux de la part de VW ! Et pour l'instant - voiture qui ne roule toujours pas et maintenant immobilisée depuis 6 mois - ça encombre le parking. Heureusement que avant que cela ne m'arrive - j'avais acheté une nouvelle voiture...Note 11/20 pour fiabilité mécanique - 16/20 pour ELEC. - 13/20 pour finition.
passat 130 cv 2005 1.9 tdi : Prix d'entretien 980 courroie distribution - 140 le soufflet cher
1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine : Un peu pataude sur routes déformées
Passat 1.9 TDI 110 - juillet 1998 250 000 km : Prix des pièces. Gabarit en ville.
passat tiptronic 1.9 tdi 130 mars 2004 : Un peu 'souple ' en amortisseur.
passat 2.0 tdi 140cv 2008 85000km : Finition du plastique au tableau de bord - injecteur pompe
1.9 TDI 130 CV CARAT 2002 : Quelques points de rouille - SAV VW
passat 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km : Moteur bruyant
Passat 2.8 V6 2004 automatique : Manque de dynamisme - très chère entretien + assurance. Petit coffre.
1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : Av train surtout avec du 18 pouces et rabaissé
2.0 tdi 136 ch : Soufflet fragile
passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : La sortie des bouchons des trous d'evacuation de l'eau de la climatisation qui est beaucoup trop petite - et si celle ci vient a etre boucher par des feuille l'eau s'evacue dans l'habitacle est va venir noyer le boitier confort et les fils electriques qui se situe(dans le plancher coté conducteur) et ceux ci va entrainer la destruction progressive de tous les apareils electronique de votre véhicule( fermetures et vitres electriques - ordinateur de bord)(dans mon cas le garage consessionnaire n'a bien su diagnostiquer ni réparer!)/boitier confort(gerant l'electronique tres mal implanter et isoler/ consommation en ville (11.5 litres au 100 - et 15.5 lors du demarage a froid !) / manque de puissance (un peu limite lors de insertion sur autoroute et rond point /rayon de braquage un peu long/fragilité rotule de direction
1.9 TDI 130 ch 217000 : Voyant ESP qui s'allume en roulant et entrain des gros vibrations en freinant. La Fonction de L'ABS qui s'active lorsque de freinage.
Modèles douteux :
1.6 100 ch
1.9 TDI 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance Volkswagen Passat
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 674 à 886 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est insuffisant à bord de la Passat.
Passat Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 660 à 861 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur limite mais envisageable si vos trajets restes courts.
Passat Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 639 à 827 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur, les 130 chevaux représentent un minimum pour la Passat.
Passat Ess. 1.8 Turbo
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 620 à 805 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est le moteur à privilégier du côté des essences. Son rapport puissance consommation est plutôt bon et puis il faut bien 150 chevaux (surtout en essence car moins coupleux) pour rendre la Passat suffisamment polyvalente.
Passat Ess. 2.3 V5
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 738 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur agréable : coupleux et souple. A privilégier si vous bénéficiez de tarifs préférentiels à la pompe ...
Passat Ess. 2.8 V6
Puissance : 13 CV - 190 CH
Consommation : 9.4 (Route) -
10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 504 à 660 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Motorisation très agréable mais couteuse au quotidien.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 925 à 1192 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop limite à bord de cette Passat. Privilégiez au moins un TDI 110 chevaux.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1170 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus agréable que le TDI 130 il se révèle être le TDI le plus fiable. Cependant il est un peu juste pour la Passat.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 861 à 1127 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur très agréable (malgré quelques à coups), il se révèle tonique mais a connu des problèmes de fiabilité au niveau du débitmètre et du turbo ...
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 861 à 1127 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il est à éviter absolument en raison d'une fiabilité catastrophique.
Passat Dies. 1.9 TDI
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 827 à 1069 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Plus performant mais pas forcément le plus agréable.
Passat Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 827 à 1069 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Comme le 1.9 TDI 130 ce moteur à injecteur pompe n'est pas une référence en terme d'agrément. De plus ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité (usure prématurée du volant moteur).
Passat Dies. 2.5 TDI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1016 km)
Entretien : Elevé
Remarque : V6 très respectable mais il faudra prévoir un budget important en carburant. Son agrément est exemplaire (merci la rampe commune !)
Passat Dies. 2.5 TDI
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 721 à 939 km)
Entretien : Elevé
Remarque : La plus puissante des Passat diesel. Comme la version de 150 chevaux ce moteur TDI à rampe commune est excellent. Seul bémol il est un peu cher à l'achat et pas si répendu que ça.
Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 1.6 100 ch
Les 100 chevaux de ce moteur essence sont vite dépassés par les évènements lorsque le véhicule se retrouve chargé.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 115 ch
Evitez à tout prix ce TDI à injecteur pompe. Il est très peu fiable. De plus son agrément est pénalisé par des à coups intenpestifs.
Les moteurs conseillés Volkswagen Passat
ESSENCE
Moteur 2.0 130 ch
Visez au moins 130 chevaux pour un moteur essence si vous voulez que votre Passat suive le rythme.
Moteur 1.8 T 150 ch
Assez performant. Moteur essence le mieux adapté à la Passat.
DIESEL
Moteur 1.9 TDI 110 ch
C'est le minimum requis pour pouvoir profiter pleinement des capacités routières de cette VW Passat. Généreux en couple il permet des reprises honorables. Un bon choix.
Moteur 1.9 TDI 130 ch
Si vous êtes régulièrement amené à rouler chargé c'est le moteur qu'il vous faut. Il n'est pas extraordinaire en terme d'agrément mais ses performances sont étonnantes.
Ford Mondeo (1993 - 2001)
Fiabilité Mondeo :
8
Comp. routier Mondeo :
6.2
Finition Mondeo :
4.7
Confort Mondeo :
7
Habitabilité Mondeo :
7.2
Style Mondeo :
3
4.56 m
1.42 m
2.7 m
460 L
61 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Mondeo
redondants issus des 52 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo
Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
Confort appréciable
Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
Généreuse en équipements
Volume du coffre important
Hayon très pratique
Plus Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.
Meilleurs modèles :
1.8 i 115
1.8 TD 90 ch
Après 1996
Après 1998
Défauts Mondeo
Tenue de route décevante
Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
Insonorisation moyenne
Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)
Moins Mondeo signalés par les internautes :
mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.
Mondeo Ess. 1.8 i
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.
Mondeo Ess. 2.0 i
Puissance : 9 CV - 130 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.
Mondeo Ess. 2.5 V6
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.
Mondeo Dies. 1.8 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.6 i
Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo
Essence
Moteur 1.8 i 115
C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.
Diesel
Moteur 1.8 TD 90 ch
C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.
Moteur Après 1996
Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.
Après 1998
Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.
Fiabilité Passat :