Essai de la Classe S 500 - Essai routier Alto - Essai de la Getz 2006 - Test Citroën Saxo 1.1 i 60 - 147 1.9 JTD -

Comparatif
Volkswagen Passat / Renault Laguna 1

Comparer cette Volkswagen Passat avec

 

Volkswagen Passat (1996 - 2004)


Fiabilité Passat :
6.1
Comp. routier Passat :
6.8
Finition Passat :
6.7
Confort Passat :
6.8
Habitabilité Passat :
7.5
Style Passat :
6

  
 
4.7 m
1.46 m
2.7 m
470 L
62 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Passat redondants issus des 75 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Passat

  • Ensemble d'une qualité très respectable
  • Conduite agréable malgré un confort perfectible
  • Equipement de base relativement complet
  • Volume de coffre assez correct sans toutefois approcher un record
  • Bonne protection des boucliers et éléments de carrosserie (de plus en plus rare ...)
  • Moteurs de grande qualité même si l'agrément est perfectible
  • Version restylée bien plus plaisante et valorisante

Plus Passat signalés par les internautes :

  • Non précisé : confort tenue de route
  • Passat TDI 130 : Couple - espace intérieur et look
  • passat tdi 100cv 2002 : fiable et confortable
  • 1.9 tdi 130ch 4/2005 : performance
  • Passat 1.6i pack confort model 1999 4portes : voiture super solide tout élément d'origine type embrayage - suspension av et échappement pour un véhicule ayant dépassé les 200 000km moteur 1l6 déjà trop puissant pour les limitation actuelle
  • 2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : moteur agréable - boite Tiptronic agréable...
  • passat tdi 130cv sport année 2002 : couple - finition - consommation .
  • 1.9 130 sport 2001 : économique
  • 35i 1996 : couple élevé - turbo qui tire super fort car modification de refroidissement air/air
  • PASSAT V6 TDI 150 CARAT 2002 AKN : confortable - fiable - bon rendement moteur souplesse.
  • 1.9tdi 130ch 2004 : économique et performant a la fois très très fiable
  • TDI+130+2001 : puissante - agréable
  • passat break v6 tdi 150 cv 2003 : confort puissante
  • 18T+150+2001 : confort conso turbo
  • 2.5 TDI 150CV 2002 : bonne sur autoroute
  • TDI 110 1998(12).Confort berline : Confort - espace - consommations - 'entretien' fait seul.
  • Passat break TDI 110 1997 210 000 km : bien finie - bien équipe ( radio CD - climatronic - ...) - intérieur vieillit bien - ...
  • 1.9 TDI 130 sport 2003 : bonne tenue de route
  • passat 130 cv 2005 1.9 tdi : robuste - ligne reste actuelle -
  • 1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine : Excellente routière et des reprises surprenantes
  • Passat 1.9 TDI 110 - juillet 1998 250 000 km : Habitabilité, confort - finitions intérieures. Voiture familiale au long cours.
  • 1.9 TDI 130 CV CARAT 2002 : Habitabilité, agrément - finitions
  • 1.6 ess 7cv 102 ch : vieillissement irréprochable aussi bien mécanique que carrosserie.
  • passat 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km : coupleux - économique qualité supérieure a PEUGEOT
  • Passat 2.8 V6 2004 automatique : Confortable - fiable
  • 1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : très douce a conduire
  • 2.0 tdi 136 ch : robustesse
  • passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : Spacieuse /grand coffre/ design pour cette epoque / consomation sur autoroute en dessous de 110km/h (7 litres au 100km avec la climatisation)/ confort / longévité des pieces d'origine
  • 1.9 TDI 130 ch Carat de 2001 - 206 000km : Performante - confortable et surtout fiable
  • 1.9 TDI 90 ch 225.000 : Tres fiable et tient tres bien la route!
  • 1.9 TDI 130 ch 217000 : Fiable Mais petit problème Électronique !
  • 1.9 TDI 100 ch 2001- 240 000 KM : Bonne reprise et excellente routiere - bonne fiabilitée.


Meilleurs modèles :
  • 2.0 130 ch
  • 1.8 T 150 ch
  • 1.9 TDI 110 ch
  • 1.9 TDI 130 ch

Défauts Passat

  • Style vieillissant des versions avant restylage
  • Pas assez de rangements
  • Amortissement un peu trop pataud et trépidant (cela fait penser à sa petite soeur la Golf 4)
  • Fiabilité très moyenne des TDI 115 (surtout celui là) et du TDI 130
  • Confort moyen (comme Golf 4 de même génération)
  • Motorisations TDI brutales en raison de la technologie injecteur pompe

Moins Passat signalés par les internautes :

  • Non précisé : Consommation en ville amortisseursConsommation 9l100Problèmes rencontrés NOTE 15/20
  • Passat 2006 : électricité, transmission - injections - poignée de porte
  • Passat TDI 130 : Prix scandaleux de l'entretien - fiabilité faible
  • passat tdi 100cv 2002 : Pièces trop chère débitmètre
  • 1.9 tdi 130ch 4/2005 : Bruit - turbo - cardan
  • Passat 1.6i pack confort model 1999 4portes : Aucun véhicule au top
  • 2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : Peut-être excusésNote 5/20 pour sa conduite.
  • 35i 1996 : Amortisseurs
  • PASSAT V6 TDI 150 CARAT 2002 AKN : Suspension d'origine merdique - finition plastique vieillissant mal - capteur de clim.
  • 1.9tdi 130ch 2004 : Amortisseur
  • TDI+130+2001 : Avant train très cher
  • passat break v6 tdi 150 cv 2003 : Lourd manque de couple sous 1500 tr
  • TDI 130 DE 2001 : CARDANS ET SOUFFLETS
  • 18T+150+2001 : Bruit moteur a vitesse élevé
  • TDI 110 1998(12).Confort berline : Pas de dynamisme - accès limités pour effectuer l'entretien seul.
  • Passat break TDI 110 1997 210 000 km : Quelques faiblesses - carrosserie qui vieillit moins bien que ce que je ne pensais ( c'est une Volkswagen...) quelques petits points de rouille de quelques millimètres sur la nez du capot - pare-choque arrière craquelé après plusieurs petits chocs - style créneauProblèmes rencontrés - avant 190000 km pas de pannes particulières mais quelques petites faiblesses ( vibrations moteur trop importante avec claquement bien audibles - et même si ce moteur est particulièrement bruyant - donc bruit anormal. C'est simple - j'ai compare avec d'autres TDI 110 - légères fuite d'huile sous la voiture - surconsommation d'huile - surtout en accélération en 1ère et 2ème.) - après 190 000 km - problèmes de turbo a 192 000 - donc remplacement - défaut tension électrique du moteur - non résolu ( pas immobilisant) a 195 000 - Haut- parleur avant G change a 196 000 km car ne fonctionnait plus.Et aujourd'hui - a 207 000 km - gros problème au niveau de l'injection - la voiture ne démarre plus - les injecteurs ont été change mais la voiture ne démarre toujours pas - je cherche...Je m'attendais a mieux de la part de VW ! Et pour l'instant - voiture qui ne roule toujours pas et maintenant immobilisée depuis 6 mois - ça encombre le parking. Heureusement que avant que cela ne m'arrive - j'avais acheté une nouvelle voiture...Note 11/20 pour fiabilité mécanique - 16/20 pour ELEC. - 13/20 pour finition.
  • passat 130 cv 2005 1.9 tdi : Prix d'entretien 980€ courroie distribution - 140€ le soufflet cher
  • 1.9L TDi 130 de 2003 finition buisnessLine : Un peu pataude sur routes déformées
  • Passat 1.9 TDI 110 - juillet 1998 250 000 km : Prix des pièces. Gabarit en ville.
  • passat tiptronic 1.9 tdi 130 mars 2004 : Un peu 'souple ' en amortisseur.
  • passat 2.0 tdi 140cv 2008 85000km : Finition du plastique au tableau de bord - injecteur pompe
  • 1.9 TDI 130 CV CARAT 2002 : Quelques points de rouille - SAV VW
  • passat 1.9L TDI 100CV 2002 202400 km : Moteur bruyant
  • Passat 2.8 V6 2004 automatique : Manque de dynamisme - très chère entretien + assurance. Petit coffre.
  • 1.6 i 07 cv 1999 confort 170000 kms : Av train surtout avec du 18 pouces et rabaissé
  • 2.0 tdi 136 ch : Soufflet fragile
  • passat 1.6 / 101 chevaux/ 1997 : La sortie des bouchons des trous d'evacuation de l'eau de la climatisation qui est beaucoup trop petite - et si celle ci vient a etre boucher par des feuille l'eau s'evacue dans l'habitacle est va venir noyer le boitier confort et les fils electriques qui se situe(dans le plancher coté conducteur) et ceux ci va entrainer la destruction progressive de tous les apareils electronique de votre véhicule( fermetures et vitres electriques - ordinateur de bord)(dans mon cas le garage consessionnaire n'a bien su diagnostiquer ni réparer!)/boitier confort(gerant l'electronique tres mal implanter et isoler/ consommation en ville (11.5 litres au 100 - et 15.5 lors du demarage a froid !) / manque de puissance (un peu limite lors de insertion sur autoroute et rond point /rayon de braquage un peu long/fragilité rotule de direction
  • 1.9 TDI 130 ch 217000 : Voyant ESP qui s'allume en roulant et entrain des gros vibrations en freinant. La Fonction de L'ABS qui s'active lorsque de freinage.


Modèles douteux :
  • 1.6 100 ch
  • 1.9 TDI 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance Volkswagen Passat

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 100 ch 215,2003,beznesline Tiers 100 % 1200 euros/an
1.9 TDI 130 ch 140000 Tous risques 45% 750 euros/an
1.9 TDI 130 ch 157000Km, 2001, sport Jeune conducteur 0 % 1000 euros/an
1.9 TDI 130 ch 270000 kms modele confort Tout risque 50% bonus 480 euros/an
1.9 TDI 130 ch Tout risque 46% 700 euros/an
1.9 TDI 100 ch Selection TR 0,72% 460 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Volkswagen Passat

Budget Pneus Volkswagen Passat

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Volkswagen Passat

Passat Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 674 à 886 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est insuffisant à bord de la Passat.

Passat Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 660 à 861 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur limite mais envisageable si vos trajets restes courts.

Passat Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 639 à 827 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur, les 130 chevaux représentent un minimum pour la Passat.

Passat Ess. 1.8 Turbo

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 620 à 805 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est le moteur à privilégier du côté des essences. Son rapport puissance consommation est plutôt bon et puis il faut bien 150 chevaux (surtout en essence car moins coupleux) pour rendre la Passat suffisamment polyvalente.

Passat Ess. 2.3 V5

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 738 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur agréable : coupleux et souple. A privilégier si vous bénéficiez de tarifs préférentiels à la pompe ...

Passat Ess. 2.8 V6

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 504 à 660 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Motorisation très agréable mais couteuse au quotidien.

Passat Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 925 à 1192 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop limite à bord de cette Passat. Privilégiez au moins un TDI 110 chevaux.

Passat Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1170 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plus agréable que le TDI 130 il se révèle être le TDI le plus fiable. Cependant il est un peu juste pour la Passat.

Passat Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 861 à 1127 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très agréable (malgré quelques à coups), il se révèle tonique mais a connu des problèmes de fiabilité au niveau du débitmètre et du turbo ...

Passat Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 861 à 1127 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Il est à éviter absolument en raison d'une fiabilité catastrophique.

Passat Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 827 à 1069 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Plus performant mais pas forcément le plus agréable.

Passat Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 827 à 1069 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Comme le 1.9 TDI 130 ce moteur à injecteur pompe n'est pas une référence en terme d'agrément. De plus ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité (usure prématurée du volant moteur).

Passat Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 775 à 1016 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V6 très respectable mais il faudra prévoir un budget important en carburant. Son agrément est exemplaire (merci la rampe commune !)

Passat Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 62 litres de gazole, l'autonomie ira de 721 à 939 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : La plus puissante des Passat diesel. Comme la version de 150 chevaux ce moteur TDI à rampe commune est excellent. Seul bémol il est un peu cher à l'achat et pas si répendu que ça.

Ces moteurs sont à éviter Volkswagen Passat

ESSENCE

Moteur 1.6 100 ch

Les 100 chevaux de ce moteur essence sont vite dépassés par les évènements lorsque le véhicule se retrouve chargé.

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 115 ch

Evitez à tout prix ce TDI à injecteur pompe. Il est très peu fiable. De plus son agrément est pénalisé par des à coups intenpestifs.

Les moteurs conseillés Volkswagen Passat

ESSENCE

Moteur 2.0 130 ch

Visez au moins 130 chevaux pour un moteur essence si vous voulez que votre Passat suive le rythme.

Moteur 1.8 T 150 ch

Assez performant. Moteur essence le mieux adapté à la Passat.

DIESEL

Moteur 1.9 TDI 110 ch

C'est le minimum requis pour pouvoir profiter pleinement des capacités routières de cette VW Passat. Généreux en couple il permet des reprises honorables. Un bon choix.

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Si vous êtes régulièrement amené à rouler chargé c'est le moteur qu'il vous faut. Il n'est pas extraordinaire en terme d'agrément mais ses performances sont étonnantes.

Comparer cette Renault Laguna 1 avec

 

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)


Fiabilité Laguna 1 :
7.9
Comp. routier Laguna 1 :
6.7
Finition Laguna 1 :
5
Confort Laguna 1 :
7.1
Habitabilité Laguna 1 :
6.9
Style Laguna 1 :
5.3

  
 
4.51 m
1.43 m
2.67 m
450 L
66 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Laguna 1 redondants issus des 107 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Laguna 1

  • Généreuse en équipements
  • Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis
  • Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash test (autant pouvoir freiner avant l'impact ...)
  • comportement routier sécurisant
  • rapport qualité prix
  • large offre de motorisations

Plus Laguna 1 signalés par les internautes :

  • 1.8 16v - 120Ch - 2000 : qualité irréprochable. J'ai acheté ma voiture en 2005 à 108000km. elle a actuellement 192000 et hormis 1 jeu de bougies et 1 jeu de plaquettes avant - je n'ai jamais eu 1 seule panne de quoi que ce soit. tout l'équipement marche parfaitement bien pour une voiture qui atteint bientôt ses 10 ans...c'est plutôt un véhicule recommandable
  • 2L RT : Confortable
  • laguna 1 phase 2 1.9 dci pack clim 110cv 2000 : confort - conduite - agréable - tenue de route parfaite - équipement
  • laguna 1.8 16v RXT 1999 : excellente routière bien équipée.Pneus bon marché 195/65 R15 H - attention en R16 plus chers!
  • LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Rien a dire acheté a 98000kms maintenant elle a 185000 et rien a dire moteur fiable sobre très bonne pour partir en vacance pas de travaux particulier faits dessus hormis la pompe a essence plaquette de frein et pièce d'usure - confortable
  • break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : après des Opel oméga - qualité renault aucune.
  • 1.8 16V RXE : IRRÉPROCHABLE
  • laguna 1 serie 2 16V 110 chv année 2000 : RAS actuellement acheté depuis 30000 km (157000 km)
  • laguna 1 2l2 td 2000 : confort - conduite - coffre - options
  • renault laguna 1 moteur 1.8 16V phase 1 break : confortable - fiable - bonne voiture...
  • laguna modele 2000 1.9dti : confort - très bonne tenue de route - équipements
  • laguna 1 phase 2 1.8 16V RXT 1999 : excellente routière - confort de conduite - équipement assez complet - capacité du coffre - coût entretien raisonnable
  • 1.6 16V RXE 110ch : Confort - Puissance - Sobriété, Fiable.
  • 1.9DCI 2000 : très bien - et fiable (251 000 kms)
  • LAGUNA 1 PHASE 2 2.0LITRES 16V PACK LUXE : CONFORT. TENUE DE ROUTE. FREINAGE. FIABILITE
  • Laguna 1 ph2 1.6 16v 110ch 1998 : moteur doux et agréable consommation raisonnable.
  • Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : -confort et équipement (sellerie) sur cette finition(semi-cuir) - ordi. de bord complet!!-Aucun problème de bobines d'allumage sur ce moteur
  • Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : belle ligne - confort et bien équipée
  • 1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : excellent Confort même avec des problèmes de dos (et j'ai essayer un paquet d'autres voitures) .
  • LAGUNA 1 - 9 DCI 2000 : confort - tenue de route - consommation.
  • 1.8i (1995) : Bonne tenue de route - confortable
  • ph 2 1.9 Dti 100cv 1998 : Tenue de route - consommation - robustesse - entretient - confort.
  • Renault Laguna 1 phase 2 1.9 Dci 110 2000 pack luxe executive : supérieur au pack luxe et dédicace car seulement 120 série - toute option du siège électrique et chauffant - clim auto - ordinateur vocal etc... c'est le pied cette voiture
  • laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : très bon véhicule - confortable - fiable; douce - sobre - très bonne tenue de route et peu chère en entretien
  • 2.2 diesel rn 1996 : confort - agréable a conduire
  • 1.8 16V RXT : Superbe routière ultra fiable et économique
  • 1.6 16v 110ch 1999 : tenue de route - freinage - consommation - volume du coffre.
  • 2.2 dt 115cv 1996 : très bonne fiabilité 485 000 kilomètre et à part la distribution et entretien rien n'a lâché
  • RXE : Confort - consommation - longévité
  • LAGUNA 1 PHASE 2 1.9L DCI 110 : FREINAGE ET FIABILITE
  • renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Faible consommation - tenue de route - confort - coffre
  • laguna 2 - 2 DT de 1997 : bonne routière agréable à conduire
  • Renault Laguna 1.8 RN 9cv : Tenue de route impeccable - silencieuse et confortable. Equipement basique mais suffisant pour conduire - pas besoin de tout ces gadgets électronique qui gonflent les factures de garage !!
  • 2 litres 2 turbo-d 117cv 1997 : confort - tenue de route - fiabilité - solidité
  • renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : très confortable - lignes qui ne vieilli pas trop mal - bonne tenue de route - moteur fiable - et mécaniques facile (pas d'électronique!!°.
  • Baccara : très bonne fiabilité (laguna 1 de mars 1995 - qui va bientôt atteindre les 350000km avec le bon moteur essence de 2litres. Mais oui vous avez bien lu 350 000km - J'ai jamais rien fait de spécial à ce moteur (3 courroie distribution)Qui a dit que les Renault ne sont pas fiables ???)
  • Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : bonne routière - idéale pour faire de l'autoroute


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 110 ch
  • 1.9 dCi
  • Après 1998

Défauts Laguna 1

  • Style vieillissant
  • Insonorisation d'époque ...
  • Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test

Moins Laguna 1 signalés par les internautes :

  • 1.8 16v - 120Ch - 2000 : Aucun (ah si..;les optiques de phares qui se ternissent...mais ca c'est commun a pas mal de véhicules de toutes marques
  • 2L RT : Système de ventilation
  • laguna 1 phase 2 1.9 dci pack clim 110cv 2000 : Optiques avant qui se ternissent avec l'âge
  • laguna 1.8 16v RXT 1999 : Les optiques qui ternisses (à faire passer en bris de glace)
  • LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Plastique d'intérieur qui se décolle consommation élevée en ville mais sur route et autoroute conso basse
  • break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : Agence officielle chère et pas fiable
  • 1.8 16V RXE : LES PHARES TERNISSENT
  • laguna 1 serie 2 16V 110 chv année 2000 : Phares ternissent - consommation élevée - moteur poussif
  • laguna 1 2l2 td 2000 : Un peu lourde en ville - mais très agréable sur autoroute.
  • renault laguna 1 moteur 1.8 16V phase 1 break : En terme de finition - c'est pas la catastrophe mais c'est pas la voiture qui vieillit le mieux.Problèmes rencontrés aucun - je crois MIS à par la finition (plastiques des portes qui se décolle un peu - quelques rayures par ci par la - un des joins d'une des deux portes avant se décolle...Note 15/20
  • laguna 1 phase 2 1.8 16V RXT 1999 : Phares ternissent - insonorisation - consommation un peu élevée en ville
  • 1.6 16V RXE 110ch : Phare qui ternissent - Consommation en ville - Insonorisation;
  • 1.9DCI 2000 : Siège arrière milieu est un peu étroit - optiques se ternissent (mais polichage par garage possible (45 euros)
  • LAGUNA 1 PHASE 2 2.0LITRES 16V PACK LUXE : BRUIT. DETAILS DE FINITION
  • Laguna 1 ph2 1.6 16v 110ch 1998 : Manque d'équipement sur finition RTE.
  • Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : Problème de garniture de porte qui tombe>impossibilité d'ouvrir la porte de l'extérieur)-manque une 6ème vitesse pour plus d'agrément de conduite.
  • Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : Bruyante - conso trop élevée - confort place avant. Moins bien que ma première laguna de 1993.
  • 1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : Tous les plastiques - volant - habillage de porte vieillissent mal
  • LAGUNA 1 - 9 DCI 2000 : Phares qui ternissent
  • 1.8i (1995) : Aucune reprise si on ne monte pas un minimum dans les tours
  • ph 2 1.9 Dti 100cv 1998 : Insonorisation
  • laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : Plastique intérieur qui ce décollent
  • 2.2 diesel rn 1996 : Boite de vitesse maladie de toutes les laguna.
  • 1.6 16v 110ch 1999 : Plastique intérieur ce décolore et ce décolle.
  • 2.2 dt 115cv 1996 : Prend un peut l eau de l arrière
  • RXE : Phares qui ternissent
  • LAGUNA 1 PHASE 2 1.9L DCI 110 : OPTIQUES QUI SE TERNISSENT ET ANTENNE RADIO SUR LUNETTE ARRIERE
  • renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Vieillissement des optiques - angle mort par rapport au montant
  • Renault Laguna 1.8 RN 9cv : De toutes les laguna (plastique qui se décolle au niveau des portières - centralisation qui lâche...)
  • 1 - 8 Essence 2000 : Absence de 6ème
  • renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : Plastique des portières qui se décolle (c'est la maladie des laguna) moteur un peu bruyant
  • Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : Bruyante (vibration et insonorisation) - désagréable à conduire en ville - puissance à partir de 2200 tours/min - prix de la courroie de distribution (600€ kit complet avec pompe à eau) - phares se ternissent - boîte de vitesse désagréable (surtout à froid (boîte à câble)) - tendeur de la courroie d'accessoire fragile et cher (150€) - l'intérieur vieillit mal


Modèles douteux :
  • 2.0 i 115 ch
  • 2.2 d 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Renault Laguna 1

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 TD 115 ch 2.2td rxt. 1998. 251476kms.laguna1 type2 Tiers avec options 80 % 500 euros/an
1.6 16v 110 ch 210000,an1998,rxe Tout risque 50 % 320 euros/an
2.2 TD 115 ch Rxt 1998 400000 kms Tiers NC 390 euros/an
2.2 TD 115 ch 251.470kms NIVEAU 2 0.85 % 540 euros/an
1.8 16v 120 ch 211000KMS DE 1998 RXE TOUT RISQUES 50 % 430 euros/an
2.2 TD 115 ch 199000km,annee 1999 ,pack luxe NC 30 % 520 euros/an
1.8i 95 ch 168000km/ année 94/1.8 RT Tierce collision 50 % 300 euros/an

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pour votre Renault Laguna 1

Budget Pneus Renault Laguna 1

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Renault Laguna 1

Laguna 1 Ess. 1.8i

  • Puissance : 7 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les chiffres ne vont pas en son avantage avec une consommation trop élevée par rapport à la puissance délivrée.

Laguna 1 Ess. 1.6 16v

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur essence récent, il dispose du meilleur rapport puissance consommation.

Laguna 1 Ess. 2.0i

  • Puissance : 8 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 660 à 857 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand pour qu'il en vaille la peine

Laguna 1 Ess. 1.8 16v

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 695 à 904 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Dommage que ce moteur soit aussi gourmand car il est agréable. Il peut malgré tout être envisageable.

Laguna 1 Ess. 2.0 16v

  • Puissance : 10 CV - 140 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 623 à 815 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce type de moteur n'est pas trop à la mode à notre époque. Il est certes puissant mais il faut pouvoir le nourrir.

Laguna 1 Ess. V6 3.0

  • Puissance : 13 CV - 170 CH
  • Consommation :
    9.9 (Route) - 11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 512 à 667 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon agrément mais peu recherché.

Laguna 1 Ess. V6 3.0

  • Puissance : 13 CV - 195 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 500 à 653 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui vous ruinera à la pompe

Laguna 1 Dies. 2.2 D

  • Puissance : 6 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1119 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Problèmes de fiabilité. Il est à éviter.

Laguna 1 Dies. 1.9 DTI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 930 à 1222 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les chiffres sont bons, mais l'agrément est moyen

Laguna 1 Dies. 1.9 dCi

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1200 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le bon choix pour cette la Laguna. C'est le moteur le plus récent.

Laguna 1 Dies. 2.2 TD

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le diesel qui dispose du meilleur agrément. Hélas la consommation le pénalise

Ces moteurs sont à éviter Renault Laguna 1

Essence

Moteur 2.0 i 115 ch

Ce moteur dispose d'un bon agrément, mais sa consommation en rapport avec les prestations est bien trop élevée ! Passez votre chemin si vous voulez éviter de dépenser trop en essence.

Diesel

Moteur 2.2 d 85 ch

Ce moteur a connu de nombreux soucis. Il n'est pas suffisamment fiable pour être choisi.

Les moteurs conseillés Renault Laguna 1

Essence

Moteur 1.6 16v 110 ch

Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Les 110 chevaux suffisent à cette Renault Laguna pour partir en vacances.

Diesel

Moteur 1.9 dCi

Un des premiers moteurs dCi à sortir, son agrément incorrect, ses prestations bien suffisantes et surtout sa consommation très modérée.

Après 1998

Privilégiez les versions sorties après 1998 qui ont bénéficié d'un restylage.


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