Qualités et défauts Serie 3 Compact
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 3 Compact
Plaisir de conduite avec un très bon comportement routier
Petit prix
Finition intérieure qui n'a rien a envier à certaines voitures récentes
Plus Serie 3 Compact signalés par les internautes :
316i 102ch : plaisir de conduire - propulsion
323TI 2.5 : Moteur fabuleux - véhicule qui vieillit très bien (qualité des matériaux) - consommation très correcte
316 compact E36 Pack VIP : Robustesse de tous les organes de la voiture - électricité, mécanisme des vitres... 190 000km - véhicule de 1994 et aucun souci. Position de conduite et position des pédales exceptionnelle !!Comportement routier joueur très agréable.
bmw 316 i compact 1.9 : très bonne 143000 km sans gros problèmes si ce n est que l entretien courant (vidanges - filtres - pneus - freins)
bmw serie 3 compact 316i (1.9l) 105ch de 1999 : fiabilité, ligne sympa - plaisir de conduite - confort - tenu de route même sous la neige avec pneus hiver grâce a l'anti patinage - direction assisté et boite de vitesse souple - couple a bas régime. en bref une bonne voiture pas trop cher pour un jeune avec des qualité routier dans le comfort - manque juste un peut de dynamisme comparé a une 206 xs ou autre essence dans le même budget. Achat a 95 000 km jusqu'a 145 000km
bmw 316 i compact 1.9 i : très bon moteur 1.9 très robuste - vitesse de pointe 210 km/h très bonne tenue de route sur le sec avec pneus 205/60/15 d origine 'éviter les Pirelli car mauvais sur le sol mouille '
1.9 i 105 ch 283 700 Kms : Très fiable
1.9 i 105 ch 163000 : Fiabilité, robustesse - nerveuse
1.9 i 105 ch 185000 : Moteur qui vieillit bien pas de soucis moteur (fiabilité)
1.6 i 100 ch 212000 - 1994 - compact : Distribution par chaine (limite l'entretien en évitant le changement de la courroie de distribution).
2.5 i 170 ch 136000 - 1999. 323 TI : Moteur fabuleux - plaisir de conduite
Meilleurs modèles :
1.9 i 105 ch
1.9 ti
1.7 TD 90 ch
Défauts Serie 3 Compact
Amortissements trop durs
Habitabilité moyenne (on s'en doutera vu les dimensions de l'auto)
Un seul moteur diesel proposé, qui n'est en plus pas exceptionnel
Elle a pris un sacré coup de vieux
Moins Serie 3 Compact signalés par les internautes :
316i 102ch : Cout des entretiens (entre 400 et 500 euros HTVA le gros entretien)
316i (1.9l) : Intérieur qui vieillit mal ciel de toit - garniture de porte...
323TI 2.5 : Tenue de route moyenne
316 compact E36 Pack VIP : Le 1.6 est sonore sur autoroute à vitesse élevée. Cela est du à la vitesse de rotation du moteur qui est bien supérieur à un moteur plus gros à vitesse égale. Longueur de la course de la pédale d'embrayage. Manque de chevaux pour s'amuser.
bmw serie 3 compact 316i (1.9l) 105ch de 1999 : Garde d'embrayage trop haute - suspension trop souple - moteur creux dans les tours - ciel de toit se décolle - sono très moyen - voyant airbag s'allume cause contacteur sous les siège - consommation
bmw 316 i compact 1.9 i : Vitres électriques cote conducteur surtout l hiver
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 52 litres, l'autonomie sera de 547 à 712 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisamment puissant pour animer cette BMW
Serie 3 Compact Ess. 1.9 i
Puissance : 7 CV - 105 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 52 litres, l'autonomie sera de 547 à 712 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il n'est pas plus avantageux que la version de 100 chevaux qui consomme moins à performances quasiment équivalentes.
Serie 3 Compact Ess. 1.8 i
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 52 litres, l'autonomie sera de 525 à 684 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur saura vous satisfaire malgré une consommation un peu élevée.
Serie 3 Compact Ess. 1.9 ti
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 52 litres, l'autonomie sera de 542 à 703 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est à privilégier par rapport à la version 1.8 i qui consomme plus.
Serie 3 Compact Ess. 2.5 i
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 52 litres, l'autonomie sera de 460 à 605 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Grandes performances pour ce moteur développant 170 chevaux. Pas forcément utile il aura malgré tout la qualité d'être joueur.
Serie 3 Compact Dies. 1.7 TD
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 52 litres, l'autonomie sera de 732 à 963 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Seul diesel de la gamme, peu puissant. Seul avantage : une consommation un peu plus raisonnable
Les moteurs conseillés BMW Serie 3 Compact
ESSENCE
Moteur 1.9 i 105 ch
Les performances de ce moteur sont suffisantes pour obtenir des performances honorables à bord de cette série 3 compact.
Moteur 1.9 ti
Les 140 chevaux de ce moteur vont bien à la série 3 compact. Il est à la fois très performant et pas si gourmand que ça. Un bon choix
DIESEL
Moteur 1.7 TD 90 ch
On aurait préféré un peu plus de puissance à bord de la série 3 mais c'est le seul diesel proposé. Dommage car le châssis peut encaisser bien plus !
Toyota Auris (2007)
Fiabilité Auris :
7.7
Comp. routier Auris :
7
Finition Auris :
6.5
Confort Auris :
7.5
Habitabilité Auris :
6.9
Style Auris :
6.5
4.22 m
1.51 m
2.6 m
350 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Auris
redondants issus des 48 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Auris
Comportement routier très satisfaisant
Bonne habitabilité
Boîte de vitesse agréable
Bonne insonorisation
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Rare donc originale
Confortable (bon compromis entre rigidité des amortisseurs et efficacité sur route)
1 - 4L D4D Luna Pack 10/2007 46.000 kms : confortable (ma 1ère toy après 8 citroën) - qualité de fabrication (pas de bruit dans l'habitacle (je n'ai jamais connu cela !!)) - consommation (si conduite pépère à 90 km/h 4 - 5 l/100) - prix d'achat (par rapport à VW Golf - Citroën C4 et Opel Astra (boîte robotisée et bien équipée)) - tenue de route - sécurité passive - performance moteur (1.4 L - 90 cv din - seulement 8 CV fiscaux pour un diesel (en Belgique) (Pour 90 cv Golf 10 ou 11 CV - Citroën 9CV) merci Toy) - conseils du constructeur (nécessité de roder le moteur ne pas monter en régime les premiers milliers de kms - ...).
AURIS D4D 126ch : Routière sans le confort - design
auris 90 d4d 2007 (occasion 100 000 km) : agréable à conduire
2.2 D4D 177ch 2008 : Très facile prise en main - bonne tenue de route - bonne insonorisation - moteur assez coupleux.
1.4 D4D MMT LunaPack : 5 ans de garantie en Belgique
d4d 126 Sol 2007 : grand confort - souplesse et silence de fonctionnement - moteur véhicule reposant sur longs trajets
d4d 126 sol 2007 (40000 kms) : très bien équipée - grand confort (très bon maintien du dos) - souplesse et silence de fonctionnement - moteur disponible et coupleux - très bonne position de conduite - clim efficace. Véhicule reposant sur longs trajets du velours !
126 d4d décembre 2007 50 000 km : agréable à conduire - silencieuse - bonne tenue de route - reprise suffisante
Hatchback 5P MC 90 D-4D FAP 118g/km Dynamic : Conduite agréable et silencieuse - Finition irréprochable
Toyota Auris d4d 126 ch : Consommation raisonnable
toyota auris 1.4 d4d 90 cv 2009 : très bonne voiture agréable a conduire silencieuse qui a de la reprise même en 90 cv
Toyota Auris 2.0 D4D 126 ch : Consommation - sur route
Diesel 2.0 D4D 126 CV 2010 : Rayon de braquage .
Toyota Auris pack 2.0 D4D 126 cv diesel decembre 2008 : Un moteur au top. Bonnes reprises - pas d'à coups aux accélérations. Une direction stable - un confort appréciable
Auris 126 2.0 D4D de 2007 ( achetée d'occasion 26000 kms ) : Bon poste de conduite - agréable
toyota auris D4D turbo diesel : belle carrosserie
Toyota Auris 1.4 D4D "Edge" 90Cv 2009 BV5 : Relativement confortable (pourquoi des jantes de 16 pouces ? ) Bluetooth pratique mais compliqué à implémenter. Silencieuse.
2.0 D-4D 126 ch 111000 km 2007 luna : Prestations routières excellente - très bonne reprise insonorisation correct équipements bien pour les années 2007
Plastiques intérieurs de qualité moyenne (on est loin des standards allemands)
Rapport qualité/prix moyen
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Moins Auris signalés par les internautes :
auris 126 d4d luna pack 11/2008 : Mange pneus 13000 km avec des Conti. En roulant un peu sportivement. bruits du tableau de bord - craquements - grincements surtout quant il fait froid.
auris 1 - 4L D4D : Bruits au niveau des plaquettes de frein - pneus usés très tôt.
1 - 4L D4D Luna Pack 10/2007 46.000 kms : Rétroviseurs dépassent trop - pare-chocs AV trop bas (ça frotte).
AURIS D4D 126ch : Très peu de fiabilité moteur - segmentation à refaire entre 30.000 et 45.000 kms
2.2 D4D 177ch 2008 : Usure rapide des pneumatiques
1.4 D4D MMT LunaPack : Ergonomie désuète par rapport au autres marques (position de la commande de l'Ordinateur De Bord - allumage phare avec fonctionnement 'spécial' - pas d'accoudoir origine - pas de régulateur de vitesse d'origine pour la boîte MMT(dispo en accessoire) - accoudoir de la porte conducteur trop bas pour reposer son bras sur long parcours - plastics intérieur - consommation - essuie glace nul - son radio - peinture fragile - prix des entretiens - valeur de revente...
d4d 126 Sol 2007 : Bruits parasites de tableau de bord (quand il fait froid)
d4d 126 sol 2007 (40000 kms) : Bruits parasites du tableau de bord quand il fait froid (au niveau du pare-brise) - plastiques un peu durs - de temps en temps bruits de plaquettes de frein. On peut ne pas aimer conception à mis chemin entre compacte et monospace (avec son levier de vitesse surélevé) - manque de 'piment' de son esthétique extérieure
126 d4d décembre 2007 50 000 km : Visibilité réduite à l'arrière
177 D-4D Clean Power 3p 03 / 2007 : Fiabilité (pb injecteurs à répétition)
Hatchback 5P MC 90 D-4D FAP 118g/km Dynamic : Bavette avant un peu trop basse - manque des accoudoirs pour les longues distances
auris 2.0 D-4D 126 année 8/2009 : Service après ventre nul - plains la voiture. Je suis très dessus ses ma troisième voiture et ma dernière Toyota (actuellement en panne ) procès avec l' aide UFC que choisir consommateur ; je demande que l' on me change la voiture
Toyota Auris d4d 126 ch : Le moteur D4D est très fragile côté segmentation/bloc moteur
toyota auris 1.4 d4d 90 cv 2009 : Il n y a pas de limiteur régulateur de vitesse sur ce model 2009 (il est a partir de la version 127 cv)
Toyota Auris 2.0 D4D 126 ch : Problèmes de fiabilité moteur - segmentation et injecteurs
1.4 d4d 90 dynamic pack gps : Consommation d'huile importante
Diesel 2.0 D4D 126 CV 2010 : Voiture poussive - consommation excessive au regard des performances .(7 bons litres )Notice G.P.S. près de 250 pages .Instruments de bord une telle complexité d'utilisation ( ex consommation instantanée - vitesse moyenne etc - remise à l'heure - climatisation )que l'on se décourage très vite et que l'on renonce à s'en servir .Venant d'une XANTIA 110 HDI - une voiture exceptionnelle - l'AURIS Diesel 126 CV est pour moi une déception complète .
Toyota Auris pack 2.0 D4D 126 cv diesel decembre 2008 : Garniture du levier de vitesse qui s'écaille au bout de 500 km - un bruit de déplacement de gasoil quand le réservoir est plein incompréhensible et inacceptable - des pneus en première monte fragiles. Un coffre petit
2.0 D4D 126cv 2009 Luna pack 27 000 km : Bruit dans le tableau de bord (normal car ce n'est que du plastique - décevant - c'est pire que chez Renault) Quand il fait chaud et que l'on allume la clim il y a un bruit de frottement de plastique .Décevant de voir ce tableau de bord (que du plastique dur qui se raye rien quand l'essuyant
Auris 2.0 D4D 126 ch : Mauvaise finition et mauvaise fiabilité en général
Auris 126 2.0 D4D de 2007 ( achetée d'occasion 26000 kms ) : Craquement du tableau de bord selon les différences de température
toyota auris D4D turbo diesel : Consommation excessive d huile - pas de reprise - usure des pneus sur un coté, SAV
Toyota Auris 1.4 D4D "Edge" 90Cv 2009 BV5 : Montant 'A' rend la visibilité latérale mauvaise. Accoudoir trop bas - pas d'accoudoir central avant (ni arrière d'ailleurs) - il faut se pencher pour voir dans quelle direction orienter la soufflerie de la clim.(système élaboré pour le volant à droite). Feux de croisement faibles danger !. Moteur pataud si l'on ne monte pas dans les tours mais alors la consommation décolle ! Peut-être que la boîte 6 apporte un mieux.
Auris 90 cv 1.4 d4d pack Gps : Sonde électronique dans le réservoir qui ne supporte pas qu' on soit en réserve - ce qui déclenche des aléas ... arrêt du moteur - ... C est arrivé à deux reprises.SAV Toyota qui refuse de s engager pour l avenir alors qu' une concession a reconnu que c était un soucis de conception de la sonde ...
Auris 2008 1.4 d4d 90 ch 65000km : Manque cruel de reprise - de vivacité (mon ancienne Corolla 1.4 d4d était nettement plus agréable à conduire) - accoudoir avant qui ne permet pas de reposer son bras. Position du changement de vitesse trop haut (çà fait un peut monospace ou camionnette !).
Toyota Auris 1.4 D4 D 90 ch luna pack : Usure pneus
1.4 D-4D 90 ch 100000 km 2007 : Les plastiques dignent d'une Lada de l'ère communiste. Une honte! Les sous bassement de l'auto très peux résistants et qui coûtent une fortune à changer. Les pare chocs trop exposés. Coffre trop petit. Voiture chère car mauvais rapport qualité prix
1.4 D-4D 90 ch 22500 km - 2009 - Edge: bluetooth - 5 vitesses. : Craquements en passant 2° vers 3°. Visibilité 3/4 avant. Moteur creux sous 1500 t/min. Freins "spongieux"
1.4 D-4D 90 ch 2008; 70000kms; Terra : Plastiques bas de gamme - service Toyota déplorable (SAV) - 15000kms entre chaque révision quelle blague!
2.0 D-4D 126 ch 86000km année 2008 luna pack : Difficulté demarrage température base - bruit de plastique - peinture des pare choc - bruit des frein et boite de vitesse accroche.
2.0 D-4D 126 ch 50.000 : Très peu fiable - changement des injecteurs à 28.000 km - moteur refait deux fois en 35.000 km
2.0 D-4D 126 ch 111000 km 2007 luna : Bas de caisse trop bas 30000 km changement des pneus avant YOKOHAMA
2.0 D-4D - 126 ch 2010 sportline 43000km : Bruit à froid claquement - usure pneumatique avant 23000 km
Modèles douteux :
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Auris
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.0 D-4D 126 ch 55 000 km (achetée à 48000 km), 07/2008, Les Bleus
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui manque d'arguments pour être choisi. Les 95 chevaux suffisent mais son agrément est limité. Il s'agit du moteur le moins performant tous carburants confondus.
Auris Ess. 1.6 VVTi
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 585 à 764 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur essence par son compromis puissance consommation. De plus, il n'est pas tellement plus cher que son petit frère de 95 chevaux.
Auris Dies. 1.8 VVTI HSD Hybride
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 932 à 1222 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Juste performant (on a du mal à croire qu'il y ait 136 ch sous le capot) mais très économe, ce moteur thermique de 100 ch associé à un moteur électrique de 36 ch permet de rouler jusqu'à 2 km en tout électrique à condition de ne pas dépasser 50 km/h. C'est moins bien qu'une DS5 ou 3008 Hybrid4. Notons aussi l'aspect sonore très original lorsque les accélérations sont franches, on entend patiner peut-être un peu trop ...
Auris Dies. 1.4 D4D
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel un peu léger pour rendre cette Toyota polyvalente.
Auris Dies. 2.0 D4D
Puissance : 7 CV - 126 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur diesel à choisir, les 125 chevaux procurent de bonnes reprises sans que la consommation en soit trop pénalisée.
Auris Dies. 2.2 D4D
Puissance : 10 CV - 177 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 696 à 902 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs à caractère sportif, si il n'était pas si cher à l'achat, ce serait le meilleur choix.
Ces moteurs sont à éviter Toyota Auris
Les moteurs conseillés Toyota Auris
Essence
Moteur 1.6 VVTi 125 ch
C'est le moteur essence à choisir car c'est celui qui dispose du meilleur compromis puissance consommation. Son agrément est bon et les 125 chevaux sont largement suffisants.
Diesel
Moteur 2.0 D4D 125ch
C'est cette version diesel qu'il faut privilégier de par son compromis puissance consommation. L'agrément est très bon et les reprises suffisantes.
Fiabilité Serie 3 Compact :