Essai Mini 1.6 d 90 2009 - Tous les essais Citroën Saxo 1,4 i - Test Astra 2.2 150 2005 -

Comparatif
BMW Serie 3 / Ford Mondeo

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BMW Serie 3 (1991 - 1998)


Fiabilité Serie 3 :
9
Comp. routier Serie 3 :
7.8
Finition Serie 3 :
6.8
Confort Serie 3 :
7
Habitabilité Serie 3 :
6.4
Style Serie 3 :
6

  
 
4.43 m
1.39 m
2.7 m
430 L
65 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 3 redondants issus des 26 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 3

  • Conduite extrêmement agréable
  • Un vrai caractère pour un prix mini
  • Finition intérieure qui tient encore la route même à notre époque
  • Fiabilité générale
  • Bonne résistance à la corrosion
  • La série 3 peut allègrement dépasser les 200 000 km
  • Sonorité de la plupart des motorisations très agréable
  • Puissance des moteurs proposés
  • Ergonomie appréciable
  • C'est une propulsion !

Plus Serie 3 signalés par les internautes :

  • 325 tds de 1996-1997 : Qualité de conduite - puissance et reprise - ergonomie du tableau de bord. J'ai cette voiture depuis environ 1an et demi et c'est véritable régale de pouvoir la piloter. Une véritable sensation de sécurité - tout tombe naturellement sous la main. L'autonomie d'un plein sur route et autoroute en roulant en se faisant encore un peu plaisir 800 km pour 60 euros à env. 1.00€/LCe n'est pas une voiture pour faire de la ville - toutefois elle s'y adapte tout à fait. souple et disponible en cas de besoin - elle consomme un peu néanmoins env.10L/100KM.Il suffit de la démarrer pour écouter la mélodie du 6 cylindres en ligne diesel.Si vous pouvez choisissez la avec l'anti patinage et le régulateur de vitesse donc un modèle de 1997.Les réparations de ne sont pas fréquente dû un moteur très fiable - par contre sa douille un peu mais bon - ca les vaut bien.Voiture à recommander à toutes personnes envieuses d'une belle est bonne voiture mythique.A déconseillé à tous novice - c'est une voiture à propulsion est donc attention à la conduite en cas de pluie ou autres.......C'est une excellente voiture!!!!!!!!!!!!!!!! et qui ne vieillie absolument pas.
  • BMW 325 TDS : Finition - moteur performant
  • 318tds : consomme pas. fiable sécurisante
  • 325 TDS 1994 : Avec 275000 kms au compteur - elle n'a pas encore eu de gros pépin mécanique. Pourvu que ça dure !!!!
  • 323i : moteur hyper agréable - plein à tous les régimes - consommation raisonnable en rapport à la puissance et au véhicule. Voiture idéale pour faire joujou (propulsion) et malgré tout très sécurisante sous la pluie (n'en déplaise aux détracteurs des prop).
  • 2.5 tds : increvable
  • 325i coupé 192cv année 1992 : Look agressif - ligne mythique et indémodable reconnaissable en un coup d'Âœil - performances - sonorité moteur du légendaire 6 en ligne BMW - confort - très bonnes options pour l'époque - entretien courant raisonnable (on peut faire beaucoup de choses soit même) et fiabilité surprenante
  • bmw 316i e36 - 102cv - année 1997 : moteur robuste - fiable - et pas cher en entretien (ne possède pas de courroie de distribution mais une chaîne). excellente routière. consommation raisonnable .ma bmw 316i a 245000 km au compteur et tourne comme une horloge.la concession BMW où je fais l'entretien m'a dit que je pouvais en faire le double sans problème
  • 318i Wordline : Plaisir de conduite - équipement complet - rapport puissance moteur/consommation fort raisonnable.
  • M3 E36 3.2l : moteur excellent très bon compromis sport confort fiabilité entretien qui demande du soin excellente voiture
  • bmw 325 td e36 1998 : magnifique voiture - avec 428000 kms - je n'est aucun soucie - une voiture qui vieillit très bien - consommation faible malgré un 6 cylindre et une pompe à injection (non Common rail) - robuste comme carrosserie - tenue de route correcte même en hiver avec des pneu hiver de qualité - le design est très bien conçue - on peut se sentir en sécurité dans cette bmw.
  • 325tds touring 1996 202000km : agrément de conduite - confort feutré - bruit du moteur - sensation de robustesse - plaisir de s'assoir au volant tous les matins. C'est une BMW 6L... ça résume assez bien.Indicateur de maintenance sophistiqué et très clair.
  • 325 TDS TOURING 143 CV 1996 : sonorité du 6 cylindres - consommation modérée
  • 320i E36-1992-235000km : Une sonorité mélodieuse - un confort de conduite en ville - moteur très souple très coupleux robuste et fiable - ligne qui ne vieillit pas -
  • bmw 325 tds worldline 1997 : moteur (j' ai perdu mon temps à conduire des 4 cylindres)
  • 1.8 tds 90ch 1996 : rien as redire c'est du bm
  • 318 tds 90 de 1998 : Fiabilité (380 000 km aucun prob. ;)
  • 325 td 115 ch de 1994 : bmw hyper robuste je l'ai depuis 1 an passer - elle a maintenant 220 000km et se porte comme un charme ;) très spacieuse - très agréable pour les longs trajets sur autoroute même pendant 6 -7h d'affiler je n'ai pas envie de m 'arrêter. J'ai le permis depuis 4 ans déjà - tout le train AV est a faire les frein etc sont morts mais depuis 1 an elle m'a pas lâcher signe que c'est du costaud!!!!
  • 325 is 325000km : comportement - moteur 325 tds en diesel - tous les 6 cylindres en essence sont agréables et assez performants. fiabilité générale. Gabarit moyen - pratique pour se garer.
  • 325 TDS 143cv 1995 : Fiabilité démarre tous les matin malgrès ces 280 000km et sans problème toujours en forme vehicule reprogrammé a 180cv sa envoi très fort (meme trop je la posséde depuis 3mois et mon permi commence a tiré la gueule ^^!) tenue de route sur temp sec chaussant du 225/45/17 et rien de très alarmant sur route mouillé - confort sur de long trajet tien l'autoroute pendant 9heure d'affilé sans aucun signe de faiblesse et de chauffe excessive du moteur malgrès ces 16ans - style BM très sympa !
  • 20 i 145 ch 300 000km 1994 : Bruit amusant - moteur joueur dans les tours !
  • 25 tds 143 ch 310.000km 1995 : Moteur très performant et encore d'actualité ! Son domaine l'autoroute avec des reprises qui laisse encore sur place de nombreux TDI. Bien entretenu et en ayant les moyens - c'est un véhicule increvable. Véhicule très confortable à la finition intérieur excellente (sauf le tissu sur les portières). Sonorité du 6 cylindres appréciable sur route. Boite de vitesse manuelle précise et très fiable. Consommation très raisonnable pour un 6cyl 2.5l des années 90. Courroie de distribution à chaine. Véhicule à propulsion arrière assez maniable en ville (rayon de braquage faible) et procurant beaucoup de plaisirs de conduite sur route. Une vrai routière par excellence et très attachante.
  • 25 td 115 ch 285000 pack confort 1995 : C'est juste un regal d'entendre la sonorité du 6 cylindres - j'aprecie son confort - sa tenue de route et les 115ch sont bien suffisant pour le gabarit du vehicule!c'est une bmw agreable a conduire au quotidien.
  • 325 tds 143cv din 1995 : Fiabilité démarre tout les matins sans aucun soucis malgrès ces 295000km effectué 25000km en 5mois RAS a part la pompe a injection - puissance vehicule reprogrammé à 180cv environ marche très fort - confort meme en série tissu reste bien place mis a part sur les panneau de porte - charme de cette voiture beaucoup de passionné
  • 320i 150ch 1993 - 230 000Km - coupé worldline : Tenue de route impressionnante chaussée en 205/55/16 Michelin pilot sport 3 - très bonne fiabilité de la voiture malgré son kilométrage. Bonne résistance à la rouille - la voiture est très agréable à conduire - quand elle est équipée de l'accoudoir - et de siégé semi sport origine bmw offrant de nombreux réglages de l'assise. Toutes les commandes conducteur tombent sous la main - un vrai canapé sur autoroute. La voiture offre une bonne visibilité pour les marches arriérés - les angles morts sont quasi inexistants pour le conducteur en marche avant.La sonoritée moteur est agréable bien mélodieuse.... La voiture reste bien insonorisée. C'est un modèle idéale pour les personnes désireuses de faire leurs réparations eux méme - car la voiture est agréable à réparer - remarquablement bien concu et agencer - rare sont les pieces difficiles à changer du fait de l'espace de travail attribué à chaque pièces. Cette voiture étant ma 3eme e36 j'ai vu plus d'une réparations.Ps la distribution est à chaine - piece à controler à 350 000Km
  • 25 i 190 ch 222000kms 1991 : Belle sonorité - niveau de finition correct - electricité très fiable
  • 25 i 190 ch 70000 km 2004 pack m 325ti : Douceur de fonctionnement et couple.acceleration sympa et tenue de route parfaite - finition impecable et position de conduite.
  • 25 i 190 ch 70000 km 2004 pack m 325ti : Douceur de fonctionnement et couple.acceleration sympa et tenue de route parfaite - finition impecable et position de conduite.
  • 3.2 (M3) 320 ch : Super confort - bonne accélération!
  • 25 td 115 ch 290000 kms - 1994 : Robuste - confortable
  • 25 i 190 ch 1991 135000km : Moteur - tenue de route - bruit


Meilleurs modèles :
  • 2.0 i 145 ch
  • 2.5 i 190 ch
  • 2.5 tds 143 ch

Défauts Serie 3

  • Cette BMW série 3 commence à vieillir
  • Tenue de route qui peut être piégeuse sur sol mouillé (concerne uniquement les versions avant 1997 sans ESP)

Moins Serie 3 signalés par les internautes :

  • BMW Série 3 Essence 2.8 i (1995 à 1998 ) : Consommation urbaine en version BVA
  • 325 tds de 1996-1997 : Voiture très lourde (1 tonne 800 pour la tds) mais bon avec 143CH c'est plus vraiment un problème vous verrez par vous même - un peu pataud à froid.Tenue de route sur sol humide ou mouillé.(est encore une bonne paire de pneus et le problème est réglé)Personnellement j'ai monté des Goodyear hydragrip en 205/60/15 impressionnant en cas de pluie.
  • BMW 325 TDS : Moteur bruyant à froid
  • 318tds : Manque de puissance au démarrage surtout avec la clim
  • 323i : Moteur un peu trop linéaire à mon gout (la 325i procure des montées en régime plus franches passé 4000 trs/min) - sonorité trop étouffée tjrs comparée à la 325i (échappement).
  • 2.5 tds : Frais vidange
  • 325i coupé 192cv année 1992 : Manque du couple en dessous de 4000tr/min (corrigé sur le 328i) - ce n'est pas une voiture de sport et ca le devient quand on commence à rajouter ce qu'il faut - attention propulsion!
  • bmw 316i e36 - 102cv - année 1997 : N'aime pas la ville
  • 318i Wordline : Vigilance de conduite sur route mouillée - bon équipement pneumatique conseillé en hiver.
  • M3 E36 3.2l : Voilage des disques avant récurant
  • 325tds touring 1996 202000km : Puissance à bas régime (moteur td et non hdi!) - qualité de finition intérieure (les inserts de garniture de portes en tissus et le ciel de toit se décollent). Les essuie-glaces s'arrêtent lorsque la voiture est à l'arrêt!!! (c'est gênant au stop quand il pleut!)
  • 325 TDS : Consommation un peu élevée - pièces bmw trop chères - tenue de route trop juste - joint de culasse à surveiller.
  • 325 TDS TOURING 143 CV 1996 : Tarifs entretien et pièces BMW - tenue de route sur route mouillée.
  • 320i E36-1992-235000km : La consommation en conduite sportive !!! Voiture appréciée des tuneurs et des jeunes et qui est donc souvent maltraitée - l'absence de l'esp et autre contrôle de propulsion et de trajectoire => a ne pas mettre entre toutes les mains.
  • 325 td 115 ch de 1994 : Voiture très lourde les 115ch sont suffisants mais il ne faudrait pas moins. Malgré tout vers 190 000km pompe de gavage a changer environ 500€!!! c'est clair que sa douille mais en contre partie ya la fiabilité! puis aussi le compteur de vitesse qui s'éteint de temps a autre - le toit ouvrant de même lol! et le fais aussi d'une banquette arrière non rabattable S...
  • 325 is 325000km : 318 tds & 325td + 4 cylindres essence vraiment juste en puissance - espace intérieur un peu juste (habitabilité).
  • 325 TDS 143cv 1995 : L'entretien pour certaine piéce et véhicule assez rare en casse ou alors très vite dépouillé
  • 20 i 145 ch 300 000km 1994 : Manque de couple en bas régime
  • 25 tds 143 ch 310.000km 1995 : Cout de maintenance - quelques organes fragiles et couteux pompe à eau - pompe d'injection. Tenue de route sur le mouillé (pour les plus énervés) - tenue de cap sur route dégradé à cause de suspensions "pompantes" (privilégiant le confort) et d'une direction floue au point milieu (récurrent sur les BMW de l'époque). Claquements à froid du moteur. Voiture basse et grand empattement des roues attention dans les chemins de traverses. Habitabilité intérieur moyenne. Attention pour les bricoleurs du dimanche moteur complexe et pointu. Design extérieur qui a pris un coup de vieux. Voiture "d'homme" avec des commandes dures usantes en ville embrayage - direction - passage de la vitesse arrière.
  • 325 tds 143cv din 1995 : Cout d'entretien pour certaines piéces pour sa maladie Pompe a injection - chaussant du 225-45/17 a 280e la paire de pneu - ciel de toit qui se décole (récurent sur ces modèle non équipé du toit ouvrant) usure des pneu (normal vu le couple)
  • 320i 150ch 1993 - 230 000Km - coupé worldline : Manque un peu de reprise à bas régime (1500tr/min)Banquette non rabatable sur les modèles berline..
  • 25 i 190 ch 222000kms 1991 : Ancrage pont fragile - forte conso - habillage porte viellissent mal - point de rouille sur bas de caisse et montant de porte
  • 25 i 190 ch 70000 km 2004 pack m 325ti : Boite de vitesse un peu dure et lente ( course de la pedale d'embrayage trop longue)
  • 25 i 190 ch 70000 km 2004 pack m 325ti : Boite de vitesse un peu dure et lente ( course de la pedale d'embrayage trop longue)
  • 3.2 (M3) 320 ch : En ville - ca consomme ENORMEMENT
  • 25 td 115 ch 290000 kms - 1994 : Un peu lourde (115 ch trop juste)
  • 25 i 190 ch 1991 135000km : Habitabilité - présentation


Modèles douteux :
  • 1.8 tds 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
320i 150ch 1993, 230 000Km, coupé worldline Tiers simple 15% bonus 420 euros/an
25 td 115 ch 285000 pack confort 1995 Tiers payant 50% 500 euros/an
320i 200000 km NC 50 % 700 euros/an
325 TDS 143cv 1995 Tiers+ jeune conducteur NC 600 euros/an
325 td 115 ch de 1994 Au tiers NC 720 euros/an
320i E36-1992-235000km Tiers élargit 10% 1000 euros/an
bmw 316i e36, 102cv, année 1997 Tous risques 50 % 476 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Serie 3

Budget Pneus BMW Serie 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 39 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 36 € 9 5.9
205/60 R15 66 € 30 € 8 6.5
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
225/50 R16 101 € 57 € 6 8.1
205/50 R17 109 € 50 € 6 7.5
225/45 R17 100 € 54 € 5 8.6
245/40 R17 123 € 64 € 4 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 3

Serie 3 Ess. 16 i

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 699 à 915 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Peu convaicant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde.

Serie 3 Ess. 18 i

  • Puissance : 9 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 684 à 890 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Mieux que le 1.6i mais pas encore suffisament performant pour cette Série 3 dont le châssis est remarquable.

Serie 3 Ess. 18 i

  • Puissance : 10 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 670 à 867 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur essence qu'il faut privilégier avec la version de 145 chevaux. Un bon équilibre.

Serie 3 Ess. 20 i

  • Puissance : 11 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 631 à 823 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur bien adapté à la série 3, il se révèle être un très bon choix mais son rapport puissance / consommation est inférieur au 1.8 140 ch.

Serie 3 Ess. 25 i

  • Puissance : 12 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 596 à 774 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément indispensables, les 170 chevaux vous procureront malgré tout de très bonnes sensations. Attention à la conso !

Serie 3 Ess. 25 i

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.6 (Route) - 9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 575 à 756 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Attention la consommation commence à s'envoler avec cette version de 190 chevaux surtout si vous avez le pied lourd. En revanche le plaisir aux oreilles est remarquable !

Serie 3 Ess. 28 i

  • Puissance : 14 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.8 (Route) - 9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 565 à 739 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Plus avantageux que le 2.5 i, il est donc à privilégier si vous recherchez une version essence un minimum puissante.

Serie 3 Ess. 3.2 (M3)

  • Puissance : 18 CV - 320 CH
  • Consommation :
    10.2 (Route) - 11.5 (Mixte) - 13.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 489 à 637 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Une voiture très puissante pour un prix raisonnable. Elle est idéale pour faire du circuit voire même du drift. Pour tout les jours on a vu mieux, surtout côté budget entretien.

Serie 3 Dies. 18 tds

  • Puissance : 4 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 833 à 1083 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop léger pour une série 3. On apprécie cependant ses aspects économiques.

Serie 3 Dies. 25 td

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 793 à 1032 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Encore trop insuffisant pour profiter pleinement des qualités routières de la série 3.

Serie 3 Dies. 25 tds

  • Puissance : 7 CV - 143 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 802 à 1048 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur diesel idéal pour cette BMW, il est très alerte et dispose d'une sonorité agréable (rare pour un diesel de cette époque).

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3

DIESEL

Moteur 1.8 tds 90 ch

Les 90 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à propulser convenablement cette Série 3. Privilégiez le 2.5 tds qui est accessible de nos jours et dont les prestations sont réellement au dessus

Les moteurs conseillés BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 2.0 i 145 ch

Moteur appréciable de par ses performances, sa consommation et son prix d'achat accessible.

Moteur 2.5 i 190 ch

Puissante très appréciable offrant de grandes sensations sans trop consommer. Une sonorité très plaisante.

DIESEL

Moteur 2.5 tds 143 ch

Les accélérations ravieront les amateurs de sensations fortes, pour une consommation assez faible.

Comparer cette Ford Mondeo avec

 

Ford Mondeo (2000 - 2007)


Fiabilité Mondeo :
5.5
Comp. routier Mondeo :
7
Finition Mondeo :
6.9
Confort Mondeo :
7.1
Habitabilité Mondeo :
7.5
Style Mondeo :
6

  
 
4.72 m
1.46 m
2.75 m
500 L
58 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mondeo redondants issus des 59 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mondeo

  • Assemblage précis, sensation de qualité dégagée
  • Habitabilité très correcte
  • Comportement routier sain
  • Tableau de bord employant des plastiques de qualité même si l'on est pas au niveau des standards allemands
  • Nombreux choix de motorisations
  • Voiture passe partout
  • Bon rapport qualité/prix
  • Bonne position de conduite
  • Hayon très pratique

Plus Mondeo signalés par les internautes :

  • Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : fiable - économe en carburant - spacieuse
  • ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR VRAIMENT PLUS NERVEUX QUE LE TDCI. Tenue de route parfaite.Boîte de vitesse plus souple que celle du tdci.
  • mondeo 1.8 16v 125cv ghia : moteur très silencieux et sobre et ses 125 cv sont un très bon compromis sur le rapport poids/puissance
  • Ford Mondéo ST220 Break : Moteur très souple et coupleux ( V6 3L de 226cv )Le bruit du V6. Les montées en régime. La fiabilité du V6.Le cuir chauffant RECARO.
  • TDCi 130cv - SW GHIA 02/2007 : coffre - tenue de route - confort - équipement - consommation
  • trend essence 1 - 8 125 cv : un max - ! voir plus bas.. quelle finition! look moderne. magnifique console de cockpit.. coffre immense en 5 portes. la clim est EXTRA..
  • DI 115 GHIA 2001 : confort - consommation - équipement - fiabilité - chaine de distribution - coffre géant
  • Mondéo III TDCI 115 : Tout avec un boitier additionnel pour pousser à 151 cv + admission directe K&N pour un total de 165 cv.
  • Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : tenue de route top délire - frein puissant - réponse super - accélération incroyable (buster au départ de l'accélération) plaisir de conduire dans le cuir - finition top - insonorisation top - capacité du volume dans le coffre et habitacle géant j'ai mis un sapin de noël entier porte fermée de 3m dedans.
  • 115ch Futura TDCI 2.0L : espace - confort général - faible consommation
  • 115cv Elance Déc 2002 : De très bonne facture surtout avec du cuir clair - ce modèle est du haut de gamme et n'a pas à envier ces concurrentes...145 000 kms et juste deux réparations effectuées en même temps par prévention.Moteur très agréable et bien suffisant pour un 115cv (Punch) avec du répondant quand t'il le faut.
  • ST 220 226CV 3.0 V6 : excellent moteur - couple à bas régime. très bonne tenue de route. spacieuse. déjà 265 000 km. très fiable. pas de grosse réparations. montée en régime
  • 2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Moteur increvable (chaine de distribution) et couple très généreux. Excellent châssis. Freins très correct. Habitabilité impressionnante. Confort très satisfaisant. Version Ghia + pack hiver - très utile (Alsace !).
  • Ford mondeo 2.2 tdci titanium : Fiabilité - performance - sobriété - équipement fabuleux.
  • Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : superbe qualité - accélération terrible - une vraie fusé - place à l'arrière vraiment spacieuse - coffre beaucoup de place!! roule bien trop top pour voyager
  • 130 ghia 2002 : agréable a conduire quand elle fonctionne
  • ford mondeo 1.8 endura 2001 : confortable
  • MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : Habitabilité - confort - équipement - moteur très nerveux - tenue de route excellente.
  • ford mondeo DI 115 CV 2001 : agréable à conduire - bonne reprise au dépassement - fiabilité
  • ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : voiture fiable - spacieuse et élégante - voiture faite pour faire de la route - puissante sur autoroute peut rouler jusqu'a 225 km/h compteur
  • ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : spacieuse puissante dans les débuts - répond assez bien pour un diesel et confortable sur tous type de routes.
  • FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : confort - espace intérieur - phares et équipement complet
  • tdci 115cv ambiente pack 2005 : voiture robuste
  • Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Spacieuse pratique - confortable - agréable à conduire sur autoroute
  • ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : super tenue de route - puissante
  • 2.0 di 115cv 2001 : super bon véhicule
  • Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Bonne routière - grand espace intérieur(avant et arrière) - faible consommation - moteur très robuste - pas cher d'entretien.
  • ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : bonne fiabilité (actuellement 270000 km embrayage origine)
  • ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Spacieuse répond assez bien confort et tenue de route ok esthétique assez belle
  • Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Fiabilité - tenue de route - confort - espace intérieur - chaîne de distribution - Pneus Good Year origine jusqu'à 80000 à l'avant et 100000 à l'arrière (actuellement 130000 kms)
  • 2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : espace intérieur - moteur vif - consommation raisonnable - équipement intérieur - qualité des sièges et des plastiques - pas de courroie de distribution mais une chaine


Meilleurs modèles :
  • 1.8 125 ch
  • 2.0 TDCI 130 ch

Défauts Mondeo

  • Insonorisation moyenne
  • Moteurs diesels DI décevants (TDCI bien meilleurs malgré quelques soucis de volant moteur)
  • Style moyen
  • On avu mieux au niveau confort

Moins Mondeo signalés par les internautes :

  • Ford Mondeo 2005 TDCI 130cv Ghia : Moteur un peu bruyant à froid
  • mondeo tdci : Fuite injecteur embrayage
  • ford mondeo di 115 trend 5 portes : MOTEUR BRUYANT COMPARE AU TDCIbruits aérodynamiques des rétroviseurs
  • mondeo 1.8 16v 125cv ghia : Moteur creux en dessous de 3000 tours mais très réactif et très surprenant au delà.....
  • Ford Mondéo ST220 Break : Creux en dessous de 3500 tours/minutesLes pneus souffrent ainsi que les embrayages des séries en boite 5 vitesses.La consommation lorsque le pied est lourd.
  • TDCi 130cv - SW GHIA 02/2007 : Bruit moteur a froid
  • trend essence 1 - 8 125 cv : Conso en ville - taille du char d'assaut. faut aimer les grosses..moi j'aime..
  • DI 115 GHIA 2001 : Gabarit imposant en ville - bruit à froid
  • Mondéo III TDCI 115 : Les plastiques un peu juste par rapport au allemandes... Mais sinon superbe auto.
  • Mondéo III TDCI 115 2005 80000 km : Problème au départ avec poignée de porte droite(gâche out)Piston hydraulique porte arrière out.plaquettes freins changées à 79000 km - le tube jigleur essuie glace décroché de son emplacement difficile d'accès sur la mondeo. C'est tout comme frais outre entretien et pneu 30000km max bridg potenza et turenza. Donc super intéressent pt vue fiabilité.
  • 2.0 145CH 2001 : USURE RAPIDE PNEUS ET FREINS AVANT
  • 115cv Elance Déc 2002 : Pneus en 205.55x17 avec un indice w 93 totalement incompréhensible pour ce modèle diesel - puisque qu'il correspond à une vitesse supérieure à 225km/H ??? mais bon 47 000kms avec les pneus avant - les arrières dans 10 000 de plus...Freinage puissant mais manquant de mordant si celui-ci n'est pas appuyé.
  • ST 220 226CV 3.0 V6 : Usure des pneus (rapide en conduite sport) - boite de vitesse un peu 'rigide'... Embrayage coince en conduite sport.
  • 2.00 DI - 115cv - Clipper Ghia - 12/2001 : Finition et étanchéité des divers accessoires électriques nul !!La porte avant droite rouillé - le coffre ne s'ouvrant qu'avec la télécommande - Le réglage en hauteur électrique du siège conducteur déficient au bout de 3 ans...
  • Ford mondeo 2.2 tdci titanium : Prix des pneumatiques 18 pouces
  • ford mondeo 2.0l tdci 140cv : Bruit a 1200trs/minutes si on tourne le volant le bruit est plus intensif (39000kms) Ford ne s'est pas d'ou vient le problème
  • Ford MONDEO TDCI 130 breack 2002 : à froid bruit - suspensions rigides - frein pas assez mordant mais ça va
  • 130 ghia 2002 : Usure des injecteur a répétition 80 000 et 150 000
  • ford mondeo 1.8 endura 2001 : Trop lourde
  • 2.0 di 115 ch : 0 a par vanne EGR
  • MONDEO TDCI 115 Cv X-TREND 2003 : Prix des pièces détachées - freinage peu convaincant.
  • ford mondeo DI 115 CV 2001 : Décote argus vertigineuse
  • ford mondeo 2.0 essence ghia année 2004 - 60000kms : Consommation élevée en ville
  • ford mondeo 2 tdci 2.0l 130 cv 2002 duratorq : Pompe + injecteur défectueux défaut étanchéité porte conducteur embrayage volant moteur défectueux aussi
  • FORD MONDEO 115 TDCI GHIA 2007 : Poulie de vilebrequin - courroie et galets à changer à 51 000 kms !
  • Mondeo 2 TDCI 115 de 2003 54 000Km : Pas assez fiable. Fermeture automatique porte arrière droite Hs( puis s'est remise à fonctionner toute seule)
  • ford mondeo 2l 130 cv ghia 2006 : Voiture assez lourde mais le moteur suffit a lui donner son aisance de conduite
  • mondeo 2.0L TDCI 130 ghia bva : Injecteur a 150 000 KM
  • di 115 2001 : Bruyante et molle en 2 et 3eme
  • 2.0 di 115cv 2001 : Poignée porte intérieur et panneau vite griffés
  • 2l tdci 115cv 05/2003 : Insonorisation - pièces de rechange assez chères
  • Mondeo clipper ghia 2.0di 115cv 2002 : Clim pas très précise et capricieuse - mauvaise insonorisation habitacle (moteur et fenêtre) - énorme porte a faut avant et arrière -
  • ford mondeo break 1.8 L 115 cv année 1999 : Confort ferme - assemblage pièces et plastiques habitacle perfectible
  • ford mondeo 2.0 tdci 130 ch ghia : Fiabilité désastreuse
  • Ford Mondéo 2.0 tdci 115 tiptronic 2003 : Un peu bruyante à froid - boite auto agréable seulement en conduite 'cool' - entretien Ford cher.Consommation moyen 7 - 5 litres/100kmProblèmes rencontrés infiltration par la portière arrière - vérins de coffre à changer à 85000 - panne vanne EGR et durit de turbo à 128000Note 17/20Prix assurance 750 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50% depuis 3 ans)
  • 2.0 TDCI 130 cv ghia 2002 : Manque de visibilité en reculant - pas facile à garer en ville - moteur de verrouillage du coffre sensible à l'humidité et gèle l'hiver.


Modèles douteux :
  • 1.8 110 ch
  • 2.0 DI 90 ch
  • 1.6 TDCI 90 ch

Budget entretien

Budget Assurance Ford Mondeo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 TDCI 115 ch 120 000 kms TR 50 % 400 euros/an
2.0 TDCI 115 ch 2005,100000,GHIA,aucun probleme acheté a 40000km TS RISQUES 30 % 600 euros/an
1.8 125 ch Tiers
50 % 275 euros/an
2.0 TDCI 115cv, 2005, Ghia, 103000km Tout risques 20% 1100 euros/an
2.0 TTDI 115 ch 2001 Tiers + NC 300 euros/an
tdci 2l 130 ch x trent centenium 135000 kms Tous risques 50% +15 550 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Ford Mondeo

Budget Pneus Ford Mondeo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
215/55 R16 92 € 51 € 7 7.6
205/50 R17 109 € 50 € 6 7.5
235/45 R17 109 € 58 € 5 9.2
225/40 R18 111 € 59 € 4 9.1
235/40 R18 126 € 60 € 4 9.7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Mondeo

Mondeo Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 659 à 853 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur n'est pas loin d'être suffisant pour animer correctement la Ford Mondeo. Seule sa consommation peut-être un plus

Mondeo Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 624 à 817 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon compromis, il pourra être mis en balance avec le 145 chevaux qui ne consomme que très peu de carburant en plus

Mondeo Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 611 à 795 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur très vigoureux qui se présente plutôt sobre. C'est celui que vous devrez privilégier à condition d'en trouver un ...

Mondeo Ess. V6 2.5

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 523 à 682 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur puissant mais assez gourmand. Ce V6 est très agréable sauf à la pompe ...

Mondeo Dies. 2.0 DI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : La Ford Mondeo ne sera pas vraiment exploitée avec cette motorisation. De plus ce diesel est plutôt bruyant et il consomme plus qu'un TDCI 115 ...

Mondeo Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 795 à 1036 km)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Déjà limite sous la capot d'une Focus on ne le conseillera pas sous celui de la Mondeo qui a besoin de plus. Visez la version de 110 chevaux au moins.

Mondeo Dies. 1.6 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Suffisant pour une utilisation à vide, ce moteur révèlera vite ses limites lorsque vous accueillerez du monde à bord ...

Mondeo Dies. 2.0 DI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 674 à 879 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur suffisament puissant pour cette Mondeo, mais il se fait vieux et comme son petit frère de 90 chevaux, il est bruyant et pas plus sobre qu'un TDCI 130 ...

Mondeo Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 773 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation suffisante pour la Mondeo mais ne lui permet pas de voyager aussi confortablement qu'avec un 130 ch. Si vous le pouvez visez le 130 chevaux qui est bien plus convaincant.

Mondeo Dies. 1.8 TDCI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 784 à 1018 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Performances correctes mais pas exceptionnelles. A privilégier sur les petits parcours (et à vide).

Mondeo Dies. 2.0 TDCI

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 725 à 951 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce sera le moteur que vous devrez privilégier avec la version de 155 chevaux. Ses 130 chevaux vont à merveille sous le capot de la Mondeo.

Mondeo Dies. 2.2 TDCI

  • Puissance : 9 CV - 155 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 58 litres, l'autonomie sera de 690 à 906 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le moteur qui va le mieux à la Mondeo. Si le 130 chevaux du 2.0 TDCI s'avèrent être déjà suffisants il faut constater que ce dernier de 155 lui fait gagner en polyvalence. A privilégier si vous roulez souvent chargé.

Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 110 ch

Ce moteur essence manquera de puissance pour animer correctement cette Ford Mondeo. Il n'est pas en plus un modèle de sobriété avec près de 8 litres au cent kilomètres.

Diesel

Moteur 2.0 DI 90 ch

Les 90 cv de ce moteur ne seront pas aptes à propulser l'auto correctement. De plus, il consomme plus qu'un TDCI 115 et pareil qu'un TDCI 130. Autre point noir, il est bruyant. Seul avantage Il sera moins couteux à l'achat ...

Moteur 1.6 TDCI 90 ch

Ce moteur ne suffit pas à la Mondeo. Dommage de ne pas pouvoir profiter des possibilités routières de cette dernière.

Moteur TDCI 115 et 130 (fiabilité)

Ces blocs ont connu jusqu'en 2005 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Les moteurs conseillés Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 125 ch

Ce sera un bon compromis pour la Mondeo, il développe 125 cv ce qui reste un minimum pour animer cette Ford.

Diesel

Moteur 2.0 TDCI 130 ch

Consommant presque pareil que le 115, il sera à privilégier pour être à l'aise lorsque le véhicule sera chargé.

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