Essai des Citroën DS4 - Essai X3 - A3 2.0 TFSI 200 2004 -

Comparatif
BMW Serie 3 / Mercedes Classe E

Comparer cette BMW Serie 3 avec

 

BMW Serie 3 (1998 - 2005)


Fiabilité Serie 3 :
6.3
Comp. routier Serie 3 :
8.2
Finition Serie 3 :
7.7
Confort Serie 3 :
7.1
Habitabilité Serie 3 :
6.7
Style Serie 3 :
7

  
 
4.47 m
1.43 m
2.72 m
440 L
63 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Serie 3 redondants issus des 96 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Serie 3

  • Equipement complet dès les premières finitions, pas vraiment courant chez les Allemandes
  • Bon rapport confort/fermeté des suspensions
  • Revente facile grâce à la notoriété qu'elle porte toujours malgré son âge
  • Finitions et assemblages de grande qualité même si certains plastiques et boutons ne sont pas parfaits
  • Moteurs performants, voire même très performants ! Les concurrentes sont larguées au niveau de l'offre diesel en raison de l'excellent 3 litres qui offre un rapport puissance / consommation exceptionnel et une sonorité qui le place loin devant les autres. Plaisir et raison font la paire grâce à la 330d
  • Sonorité des moteurs essence principalement
  • Plaisir de conduite grâce à la propulsion et un châssis qu'envient toutes ses concurrentes
  • Bonne protection des éléments de carrosserie et du pare choc
  • Insonorisation très convaincante voire même meilleure que l'E90
  • Qualité et bon étagement des boîtes de vitesses

Plus Serie 3 signalés par les internautes :

  • E 46 320 d : agrément de conduite
  • bmw 330d : puissante - agréable a conduire - silencieuse - propulsion
  • 320 d pack : confort - sportivité, élégance - fiabilité, puissance
  • 320 D : rapport performances/faible coût d'utilisation
  • 320d pack luxe : Performances - consommation - finition - agrément de conduite - allure et qualité perçue - insonorisation
  • BMW 316i E46 1999 : confort - tenue de route - ligne du véhicule
  • 323i pack : finition - agrément de conduite - moteur exceptionnel
  • 320D TOURING 150ch : MOTEUR - TENUE DE ROUTE - Fabrication rigoureuse - consommation - pièces d'usure très résistantes
  • 323CI (2000) : MOTEUR COUPLEUX ET SOUPLE - FIABLE SUR LE TEMPS; PLUS POUSSIF QUE QUE LE 320CI - SONORITÉ MÉLODIEUSE - CONSOMMATION RAISONNABLE POUR CE MOTEUR - UN PUR BONHEUR EN ENTRÉE DE GAMME; ASSURANCE INTÉRESSANTE POUR 170CH (ENVIRON 750E ANNUEL EN TOUS RISQUES).
  • 316i fevrier 2004 : sans exagération la finition est parfaite
  • avis bmw e46 323i pack : moteur exceptionnel (170 ch) - consommation mixte (8l 3/4 villes+1/4 route) - agrément de conduite - qualité de finition
  • e46 330 D 186CV : moteur - tenue de route - consommation - agrément de conduite
  • E46 330D 2003 : consommation - performance
  • 330ci cabriolet 231cv / 2001 : tenue de route - insonorisation (au top pour un cabriolet) - les options ( cuir chauffants - tv - GPS - etc -
  • bmw serie 3 e46 330d 183 cv année 2000 : confort - puissance - consommation - look
  • 330d e46 193 cv : le 6 cylindres turbo ( diesel ) économique
  • 320d E46 150cv 2003 : performances - belle ligne et finition - sobriété, tenue de route
  • bmw 323i pack : moteur 6 cylindres en ligne - voiture véloce - frein
  • 3.0d 183cv 2002 pack : couple moteur et consommation
  • 320i 150ch : confort - châssis - qualité finition
  • Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 : Performances très appréciables surtout lors d'une reprise - la sobriété sur autoroute bien sûr et étonnamment en ville - finition digne d'une allemande - un agrément de conduite inégalé pour sa catégorie - confort à l'avant comme à l'arrière
  • 328i -193ch - 1999 : Finition (qualité du cuir et des plastiques - ajustements) - moteur (quelle pêche pour une consommation raisonnable!) - confort - agrément de conduite...
  • 328i 1996 : robustesse et délice du 6 cylindres
  • 320 D pack luxe 1999 160000km : Confort - performance - design
  • BMW E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003 : Tenue de route excellente (châssis normal...alors le sport doit être encore meilleur) - confortable quoi que ferme - consommation contenue compte tenu de la puissance - souplesse de conduite - qualité des matériaux intérieur
  • 316 ti compact : position de conduite - comportement routier
  • 330XDA Touring 2003 : comportement routier joueur et très précis. Qualité de finition. Moteur extra. Avec la boîte auto - quel plaisir! Je roule dans 30cm de neige fraîche sans problème - avec les 4 roues motrices et de bons pneus d'hiver (actuellement Vredestein).
  • 330 d : Sportif - consommation - performance
  • bmw 323i pack luxe : agréable a conduire - performante - très souple a bas régime - fiabilité
  • 320dA Touring Pack Luxe 2001 : Jamais de surprise sur le comportement - bon confort - équipement plutôt complet. BVA agréable (Steptronic) mais surconsommation en cas de routes pentues. Entretien BMW d'un coût raisonnable.
  • 320d e46 pack luxe-decembre 1999-245000km : Consommation - confort avec le pack luxe - sobriété du 4 cylindre - la reprise sans passer les 2000tr/min - la ligne qui vieillie très bien.
  • 328i cab 1996 : très bonne si bien entretenue marche très fort peu de rival vs rencontrerai avec se véhicule propulsion un vrai plaisir de conduire ..... voiture excellente que du bonheur a son volant
  • 330D Touring (183Cv - 2002) : Qualité de fabrication - moteur exceptionnel - souplesse d'utilisation
  • Bmw 320 i 2.2 L 170 ch année 2000 : Moteur envoutant et performant - ligne superbe - qualité de finition et de fabrication - insonorisation - tenue de route
  • 330 D 2002 183 CV : agréable à la conduite - économe si conduite légère - sentiment de sécurité, peu de pannes
  • 318 D Luxe édition spéciale de 2004 : Excellente position de conduite - grand confort - reprises et souplesse. Je suis étonnée par le 'petit' moteur de la gamme.Cuirs superbes - ambiance haut de gamme et finition exemplaire.Acheté en 2011 un modèle de 2004 - pas une ride !!!!!


Meilleurs modèles :
  • 323i 170 ch
  • 320 d 150 ch
  • 330 d 183 ch et 204 ch

Défauts Serie 3

  • Coffre peu pratique en raison d'une ouverture sans hayon
  • La fiabilité générale est un peu décevante pour cette génération de série 3 E46, la version E90 fait bien mieux à ce niveau là (on pense aux 320d et 330d qui ont connu quelques avaries graves)
  • Habitabilité moyenne, cette série 3 n'est pas si grande qu'on l'imagine. Cela est encore aggravé par la place prise par le tunnel de transmission
  • Les versions avant restylage ont pris un vrai coup de vieux
  • Mauvais vieillissement des sièges cuir
  • Seulement 4 étoiles au crash test, dommage pour une berline de cette envergure
  • Boîte à gants limitée et nombre de rangements en nombre insuffisant
  • Place arrière centrale presque impraticable en raison de la dureté de l'assise

Moins Serie 3 signalés par les internautes :

  • E 46 320 d : Faible habitabilité
  • bmw 330d : Cout d'entretien - jalousie
  • 320 d pack : Position de conduite gênante à cause du passage de pont - amortissement un peu raide sur mauvaise route - turbo qui lâche à 100000 kms
  • 320 D : Fragilité du débitmètre d'air d'origine/faible habitabilité
  • 320d pack luxe : Freinage peu endurant - équipement - fiabilité de certains millésimes.
  • BMW 316i E46 1999 : Moteur trop faible du fait des 1285 Kg
  • 323i pack : Entretien et même ça je ne trouve pas si élevé par rapport Audi
  • 320D TOURING 150ch : Confort - espaces de rangements insuffisants - embrayage dur - options trop nombreuses -
  • 323CI (2000) : ENTENDU DIRE...PROBLÈME LÈVE VITRE; PONT ARRIÈRE FISSURE; CAPTEUR ARBRE A CAME; DEFAUT AIRBAG; USURE PRÉMATURÉE JOINT DE PORTE...
  • 316i fevrier 2004 : Petits problèmes de clips maintenant les plastiques
  • avis bmw e46 323i pack : Tarif assurance en tous risques
  • e46 330 D 186CV : Places AR - confort' germanique' - trop de pannes récurrentes
  • E46 330D 2003 : Trop puissante pour nos routes
  • bmw serie 3 e46 330d 183 cv année 2000 : Cout entretient
  • 330d e46 193 cv : La sonorité du moteur
  • 320d E46 150cv 2003 : Visibilité 3/4 avant - rangements trop petits
  • 3.0d 183cv 2002 pack : Prix des réparations qui s affole des qu' ils dépassent 1h de main d'oeuvre
  • 320i 150ch : Consommation - moteur trop faible
  • Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 : Conduite délicate en période d'hiver (propulsion oblige) + coûts d'entretien très élevés + SAV BMW de Besançon manquant de compétence.
  • 328i -193ch - 1999 : Habitabilité à l'arrière
  • 328i 1996 : Manque de place à l'arrière
  • 320 D pack sport E46 : Place à l'arrière avec le pont et dureté des fauteuils
  • 320 D pack luxe 1999 160000km : Sur temps de neige ou verglas pas trop faire le malin - assez basse touche de tp en tp sur les dos d'âne ou trottoir.
  • BMW E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003 : Peinture sensible à tout type de rayure (surtout le noir)
  • 316 ti compact : Peinture intérieure (gris touché soft) qui se décompose
  • 330XDA Touring 2003 : Direction un peu pesante mais très informative.
  • bmw 323i pack luxe : Dommage quelle n'a pas les jantes an 17 et le châssis sport
  • 320dA Touring Pack Luxe 2001 : La fiabilité. Débitmètre HS - Démarreur HS - Poulie damper HS - Lèves vitres avant HS (les 2) - Précatalyseur HS ...
  • 320d e46 pack luxe-decembre 1999-245000km : Il ne faut pas de grand gabarit a l'avant - les réglages du siège arrive vite en buté. Airbag fauteuil passager allumé, témoin niveau bas d'huile qui s'allume très tard. .
  • 328i cab 1996 : Petit bruit bizarre qui sort de nul part de temps en temps !!
  • 330D Touring (183Cv - 2002) : Quelques pannes (pompe à gasoil HS - silent bloc suspensions AV)
  • Bmw 320 i 2.2 L 170 ch année 2000 : Confort un peu ferme !
  • 330 D 2002 183 CV : Réparations très chères - intérieur petit surtout les places arrières(déconseillée avec grands enfants)
  • 318 D Luxe édition spéciale de 2004 : Le coffre un peu petit...


Modèles douteux :
  • 316i 105 ch
  • 316i 115 ch

Budget entretien

Budget Assurance BMW Serie 3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
320d 150 ch 36000km 2004 320CD Tout risque 50 % 750 euros/an
320d 130 ch 320000 km Tiers + 68 % 480 euros/an
320d 130 ch pack luxe 208000Km 2000 Tout risque 95% 1080 euros/an
320d 130 ch 261000km, 1999, pack luxe Tout risque 0.6% 550 euros/an
330d 204 ch 170000, année 2003 (facelift), M-Pack Casco -55% 1600 euros/an
330d 204 ch 330 cd E46 170 000 km Tiers vol - 50 % 800 euros/an

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pour votre BMW Serie 3

Budget Pneus BMW Serie 3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
225/50 R16 103 € 53 € 6 8.1
205/50 R17 105 € 55 € 6 7.5
225/45 R17 101 € 55 € 5 8.6
225/40 R18 112 € 57 € 4 9.1
255/35 R18 158 € 74 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles BMW Serie 3

Serie 3 Ess. 316i

  • Puissance : 7 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 913 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnelle, il est à éviter

Serie 3 Ess. 316i

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 685 à 900 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version il se révèle toujours aussi insuffisant pour profiter pleinement de cette BMW.

Serie 3 Ess. 318i

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 663 à 863 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas suffisament toutes les qualités routières de cette exceptionnelle série 3.

Serie 3 Ess. 320i

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 624 à 818 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle être malgré tout un choix correct.

Serie 3 Ess. 320 i

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise.

Serie 3 Ess. 323i

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 583 à 759 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus avantageux de la gamme (sa mélodie est exceptionnelle)

Serie 3 Ess. 325i

  • Puissance : 12 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 553 à 724 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le regretterez pas car c'est une des meilleures motorisations proposées par la marque.

Serie 3 Ess. 328i

  • Puissance : 12 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.9 (Route) - 10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 708 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur mais entretien couteux.

Serie 3 Ess. 330i

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 504 à 656 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Rare, coûteux mais plaisant.

Serie 3 Ess. M3 3.2

  • Puissance : 25 CV - 345 CH
  • Consommation :
    11.9 (Route) - 13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 406 à 529 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit.

Serie 3 Dies. 318d

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 887 à 1167 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, malgré un prix plus accessible que les autres motorisations diesels proposées il se révèle insuffisant.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé.

Serie 3 Dies. 320d

  • Puissance : 7 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 818 à 1068 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix.

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 11 CV - 183 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 733 à 955 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Performant mais cher. De plus, quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur

Serie 3 Dies. 330d

  • Puissance : 11 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 724 à 940 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Un des meilleurs moteurs diesel du marché il est plein de qualités (comme la version de 185 chevaux on constate quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur)

Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 316i 105 ch

Trop insuffisant à bord de cette série 3. Il n'est pas réellement catastrophique mais en décevra plus d'un !

Moteur 316i 115 ch

Ce moteur est encore trop insuffisant pour exploiter le châssis exceptionnel de cette série 3.

DIESEL

Moteur 3.0 d (fiabilité)

Même si ce moteur est un régal, il a révélé des problèmes de fiabilité. Evitez les modèles avant 2003.

Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Quelques soucis de débitmètre.
Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Moteur 2.0 d (fiabilité)

Bonne motorisation. Seul bémol, il a révélé des problèmes de fiabilité. Comme la 330d, évitez les modèles avant 2003.

Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Les moteurs conseillés BMW Serie 3

ESSENCE

Moteur 323i 170 ch

Motorisation époustoufflante si vous avez le budget qui suit !
Sa mélodie est exceptionnelle et son rapport puissance consommation est assez avantageux. Voici une voiture plaisir qui reste raisonnable.

DIESEL

Moteur 320 d 150 ch

Ce moteur est le meilleur compromis concernant la puissance et la consommation. La version de 130 chevaux s'en tire elle aussi très bien. C'est le moteur le plus répandu en France.

Moteur 330 d 183 ch et 204 ch

Le plaisir de conduite ne vous fera pas regretter votre achat, pour autant il n'est pas brutal et sa sonorité est très appréciable malgré qu'il s'agisse d'un diesel. BMW montre encore une fois qu'il est le meilleur motoriste. Attention cependant à sa fiabilité avant 2003 (casse clapet d'admission).  La consommation est plus qu'acceptable pour ce bolide.

Comparer cette Mercedes Classe E avec

 

Mercedes Classe E (2002-2008)


Fiabilité Classe E :
8.5
Comp. routier Classe E :
7.4
Finition Classe E :
8.9
Confort Classe E :
8.5
Habitabilité Classe E :
7.6
Style Classe E :
8

  
 
4.82 m
1.45 m
2.85 m
530 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Classe E redondants issus des 56 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Classe E

  • Routière exceptionnelle
  • Habitabilité importante
  • L'équipement de base est relativement généreux
  • Dans l'ensemble, la performance et la sobriété des moteurs seront appréciées
  • Comportement routier exceptionnel pour un tel engin, la Classe E est très agréable à conduire
  • Le style et l'intérieur sont dignes de la réputation Mercedes
  • Qualité des moteurs CDI
  • Boîte automatique exceptionnelle malgré la lenteur des passages de vitesse en mode séquentiel
  • La Classe E se revend très bien

Plus Classe E signalés par les internautes :

  • 270 CDI Avant-Garde : excellente routière - conso faible
  • e200cdi classic 2003 : confort - équipement de série - motorisation modeste mais suffisante
  • 270 CDI Elégance : bonne routière confort
  • MERCEDES E 270 CDI AVANTGARDE 2002 : PUISSANCE CONFORT LUXE
  • MERCEDES CLASSE E 220 CDI 170 Ch 2007 : routière accomplie - finition sans égale - fiabilité, performance suffisante
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Confort - équipement - tenue de route (avangarde) - sécurité
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Dynamique - tenue de route parfaite pour cet engin - puissance linéaire !! - classe - confort et silence général - qualité des matériaux int. et ext. - aspect - freinage puissant - tout marche...sauf..un détail.
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : confort - solidité carrosserie et plastiques - sécurité
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : confort royal
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Moteur souple - boite douce voiture plaisante au quotidien comme pour les longs trajets. Mille détails qui font la différence avec une autre voiture. Voiture sure et fiable (aucun incident en 147000 Km)
  • 220 cdi annee 2002 143cv : très agréable a conduire
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : puissance - look - evo
  • coupé classe E modèles 2010 : Confort - Consommation
  • classe e220 cdi 150 ch bvm 6 8 2005 ( 2002-2008) : confort - basse consommation - fiable - performances - finitions - conduite régale
  • 200 cdi : très bonne voiture douce a conduire - confortable etc..
  • 220 CDI+150 CV+2004 : bonne voiture - prix un peu élevé mais très bonne qualité des cuirs et accessoires
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : puissance - tenue de route - confort - directivité, véhicule exceptionnel en tout point ! Qualité générale excellente - véhicule qui vieillit très bien - consommation pour 204cv à environ 8.5l en roulant bien! O à 100 en 8.1s c'est agréable et sécurisant!
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : conduite - souplesse - puissance freinage - comportement routier confortable
  • E 320 cdi pack sport : Tenue de route
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : confort puissance finition
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Puissance - tenue de route - finition - très bonne voiture
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : Très bonne voiture très agréable a conduire
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Puissance extraordinaire - tenue de route et confort(airmatic) - voiture luxueuse
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : QUALITE DE FABRIQUATION - CONFORT - MOTEUR PUISSANT ET DISCRET ETC...
  • e270 cdi 2002 177cv : CONFORT SOUPLESSE HABITABILITE
  • 320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM : Son confort pour les longs trajets
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : CONFORT - CONSOMMATION
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Moteur extraordinaire des chevaux et du couple partout
  • 320 CDI 204 ch : Confort - consommations - moteur coupleux
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Beaucoup d'espace (habitabilité)


Meilleurs modèles :
  • 320 225 ch
  • 220 CDI 150 ch
  • 270 CDI 170 ch
  • 320 CDI 224 ch

Défauts Classe E

  • Mieux vaut avoir le portefeuille solide pour assurer l'entretien chez Mercedes
  • Son style a vieilli suite à l'arrivée de la nouvelle gamme, cette Classe E manque peut être un peu de dynamisme désormais

Moins Classe E signalés par les internautes :

  • e200cdi classic 2003 : Boite accrocheuse en 1ere et plastiques fragiles
  • E 280 CDI AVANT GARDE : Entretien plus élevé que la E 270 CDI
  • MERCEDES Classe E 320 CDI SW 2003 : Sensation de lourdeur au démarrage
  • 500 avantgarde luxe (suspension AMG) 306cv mars 2003 : Conso ville - position de conduite (lombaires en vrac - fragilité de la transmission (BVA - convertisseur) et certains accessoires intérieurs cassent facilement - puissance des phares juste - bruits curieux (rossignols). puissance linéaire !!
  • Mercedes Classe E 220 CDI avantgarde break 2004 : Qualité pièces en très nette baisse - coût entretien
  • mercedes classe E 220 CDI BA 170CV MAI 2007 : PRIX D'achat
  • E 280 CDI 7G-tronic 2007 : Prix des options
  • 220 cdi annee 2002 143cv : électronique pas au point
  • E 270 CLASSIC : Fiabilité (BOITE A VITESSE ET CONVERTISSEUR)
  • 280 cdi evo 197 ch 20.09.2006 : Direction lourde
  • coupé classe E modèles 2010 : Manque de protections de la caisse
  • 280 CDI ELEGANCE 7G tronic 190ch de 2006 : Prix des options
  • 220 CDI+150 CV+2004 : Poignées plastiques pour sièges arrières très fragiles indigne du reste - prix des révisions exorbitant
  • Mercedes E avantgarde 320 cdi 204 ch 2004 : Entretien Mercedes insolant ! (la plus petite facture avec vidange et un ou deux filtres 486€ - les pièces sont environ 2.5 fois plus cher qu'ailleurs - et je parle des mêmes pièces bien sûr ) - le réseau considère ses clients riches et bon à bai... ; beaucoup confondent boite et convertisseur = la boite est fiable - le convertisseur et le radiateur à changer sur de nombreux modèles - coût Mercedes environ 3800€ - et ce sans aucune prise en charge si modèle hors garantie alors que le problème est connu c'est une honte pour un constructeur qui se dit haut de gamme - aujourd'hui de nombreux clients ont besoin de se sentir proche de leur concessionnaire - qui se doit d'être à l'écoute - de trop nombreux clients Mercedes ont quitté la marque à cause de cette méprise ! Peu de véhicules sont irréprochables - mais c'est je pense le soutient du concessionnaire qui fait la différence! Mercedes aurait pu me couper la chique en me proposant une prise en charge partielle ( qui ne lui aurait en fait pas couté si cher vu la marge sur les pièces) et aurait pu me fidéliser pour la vie ! Dommage!Problèmes rencontrés 235 000 kms - convertisseur de boite ( 3800€) - un amortisseur pneumatique changé ( 1400€) - fuite de lave glace sur boitier d'alarme ( fusible qui saute!)environ 400€ - vérins de coffre ( 600€) - une batterie changée - quelques silentblocs - Note 17/20 pour le véhicule - 7/20 pour le concessionnairePrix assurance 660 euros/an (Assureur Axa - le top pour véhicules haut de gamme! ) (type de contrat touts risques ) (Bonus/Malus 50 %)
  • E 270 cdi + 177 Cv de décembre 2002 : Montant des Factures de Mercedes exagérées - batterie (500 euros) - alternateur (500 euros) - et freins peu fiables - Bloc SBC à changer à 170000kms (1600 euros) - pris en charge à50% seulement par Mercedes au lieu de 100% pour certains clients...Dédain de Mercedes vis à vis des passionnés - peu argentés !...écÂœuré de Mercedes !!! je change de marque !!!
  • E 320 cdi pack sport : Consommation
  • cabriolet 350 cdi 14 chvx 2010 : Prix + prix des options
  • E220 cdi 150 cv 2003 Elegance 127000 km : Bruit du moteur désagréable sur place - assise du milieu assez dure.
  • mercedes e220cdi 9cv et 150cv din 08/2002 : électronique et d'injecteur
  • E 400 CDI - 260cv - 2003 : Fiabilité électronique - SAV
  • MERCEDES 280 CDI AVANTGARDE 190CV 7GTRONIC - 2008 : JE N'EN TROUVE PAS VRAIMENT.
  • 280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000 : SAV MERCEDES - PAS DE PRISE EN CHARGE HORS GARANTIE MEME SUR DES PROBLEMES CONNUS
  • 400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde : Boite auto trop lente
  • 220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde : Fiabilité (multiples problèmes 14 injecteurs en 2 ans !)
  • 320 CDI 224 ch 175000 fin 2007 classe e 320 cdi avantgarde : Toujours des petits problemes (fiabilité)


Modèles douteux :
  • 200 CDI 120 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mercedes Classe E

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
280 CDI 190 ch 188000; 2005, bva, avant garde Formule PROTECTRICE 50% 640 euros/an
220 CDI 150 ch 428000 Priver -4% 400 euros/an
280 CDI 190 ch 51000Km, 2008/07, Avantgarde, BA7 Gtronic Tous/risques 50% 650 euros/an
220 CDI 150 ch 98000 km mai/2005 mdle élégance TR 50 % 700 euros/an
280 CDI 190 ch 77000 kms , 2006 , avangarde Tout risque 65% 880 euros/an
220 CDI 150 ch 150000kms annee 2004 break elegance boite auto Tous risques NC 600 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mercedes Classe E

Budget Pneus Mercedes Classe E

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
255/40 R17 167 € 80 € 4 10
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7
245/40 R18 160 € 72 € 4 10
255/35 R18 158 € 74 € 3 10

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mercedes Classe E

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 755 à 988 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas franchement mauvais il peut malgré tout en décevoir certains.

Classe E Ess. 200

  • Puissance : 11 CV - 185 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 734 à 952 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très ressemblant à la version de 165 chevaux ce moteur n'est pas une référence ...

Classe E Ess. 240

  • Puissance : 12 CV - 175 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Sa consommation est pénalisante.

Classe E Ess. 280

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    9.1 (Route) - 10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 678 à 879 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est un bon moteur qui ne vous décevra pas.

Classe E Ess. 320

  • Puissance : 15 CV - 225 CH
  • Consommation :
    8.7 (Route) - 9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 702 à 920 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V6 coûteux mais avec une consommation légèrement inférieure au 2.4

Classe E Ess. 350

  • Puissance : 19 CV - 270 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui est peu répendu en France.

Classe E Ess. 500

  • Puissance : 22 CV - 310 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 606 à 792 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V8 explosif si votre budget peut suivre.

Classe E Dies. 200 CDI

  • Puissance : 7 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1000 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Classe E est trop lourde pour se contenter de 120 ch. La consommation ne fait même pas la différence.

Classe E Dies. 220 CDI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 1013 à 1311 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance suffisante pour la Classe E, ce moteur se révèle à la fois sobre et agréable.

Classe E Dies. 270 CDI

  • Puissance : 10 CV - 177 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 952 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Très bon moteur à la fois fiable et disponible, c'est celui qu'il faudra privilégier du côté des diesels.

Classe E Dies. 280 CDI

  • Puissance : 12 CV - 190 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 941 à 1231 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les témoignages.

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 204 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 899 à 1159 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Parfait pour faire de la route : puissante, confortable, consommation modérée (en boîte auto uniquement et heureusement)

Classe E Dies. 320 CDI

  • Puissance : 13 CV - 224 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 860 à 1127 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Portée à 224 chevaux (contre 204 sur la version précédente) ce moteur accentue encore l'intérêt de ce 320 CDI à la fois très volontaire et suffisamment sobre. Un excellent choix sous la capot de cette berline grandiose !

Classe E Dies. 400 CDI

  • Puissance : 18 CV - 260 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 777 à 1013 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent V8 de 260 ch! Un défaut de taille : sa rareté...

Classe E Dies. 420 CDI

  • Puissance : 22 CV - 315 CH
  • Consommation :
    9.3 (Route) - 10.5 (Mixte) - 12.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres, l'autonomie sera de 656 à 860 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur mais dont la consommation devient pénalisante. Vous n'en croiserez pas partout.

Ces moteurs sont à éviter Mercedes Classe E

DIESEL

Moteur 200 CDI 120 ch

120 chevaux pour tracter une Mercedes Classe E est plus que limite ... Les dépassements deviennent très laborieux.

Fiabilité

Modèles sortis avant 2004, ces dernières ont connu quelques soucis électroniques.

Les moteurs conseillés Mercedes Classe E

ESSENCE

Moteur 320 225 ch

Malgré une consommation inférieure à celle du 180 ch pour une puissance supérieure (225 ch), ce V6 oblige des dépenses conséquentes. Mais cela en vaut vraiment le coup !
Pour les amateurs de belles mécaniques.

DIESEL

Moteur 220 CDI 150 ch

Les 150 ch suffisent à entraîner la Classe E tout en enregistrant la plus faible consommation de la gamme.  On lui préfère malgré tout le 270 CDI.

Moteur 270 CDI 170 ch

Ce moteur est très bien calibré pour cette Mercedes Classe E. Un peu bruyant pour les plus difficiles il reste néanmoins très plaisant surtout couplé à une boîte automatique. Pas tellement plus cher et plus adapté encore que le 220 CDI (car la classe E est lourde).

Moteur 320 CDI 224 ch

C'est idéalement le moteur qu'il faut adopter sous la capot de cette très convaincante classe E. Seulement, le surcout de l'achat et de l'assurance vous freineront peut-être.


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