Qualités et défauts Serie 3
redondants issus des 50 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 3
Equipement complet dès les premières finitions, pas vraiment courant chez les Allemandes
Bon rapport confort/fermeté des suspensions
Revente facile grâce à la notoriété qu'elle porte toujours malgré son âge
Finitions et assemblages de grande qualité même si certains plastiques et boutons ne sont pas parfaits
Moteurs performants, voire même très performants ! Les concurrentes sont larguées au niveau de l'offre diesel en raison de l'excellent 3 litres qui offre un rapport puissance / consommation exceptionnel et une sonorité qui le place loin devant les autres. Plaisir et raison font la paire grâce à la 330d
Sonorité des moteurs essence principalement
Plaisir de conduite grâce à la propulsion et un châssis qu'envient toutes ses concurrentes
Bonne protection des éléments de carrosserie et du pare choc
Insonorisation très convaincante voire même meilleure que l'E90
Qualité et bon étagement des boîtes de vitesses
Plus Serie 3 signalés par les internautes :
E 46 320 d : agrément de conduite
bmw 330d : puissante - agréable a conduire - silencieuse - propulsion
320D TOURING 150ch : MOTEUR - TENUE DE ROUTE - Fabrication rigoureuse - consommation - pièces d'usure très résistantes
323CI (2000) : MOTEUR COUPLEUX ET SOUPLE - FIABLE SUR LE TEMPS; PLUS POUSSIF QUE QUE LE 320CI - SONORITÉ MÉLODIEUSE - CONSOMMATION RAISONNABLE POUR CE MOTEUR - UN PUR BONHEUR EN ENTRÉE DE GAMME; ASSURANCE INTÉRESSANTE POUR 170CH (ENVIRON 750E ANNUEL EN TOUS RISQUES).
316i fevrier 2004 : sans exagération la finition est parfaite
avis bmw e46 323i pack : moteur exceptionnel (170 ch) - consommation mixte (8l 3/4 villes+1/4 route) - agrément de conduite - qualité de finition
e46 330 D 186CV : moteur - tenue de route - consommation - agrément de conduite
E46 330D 2003 : consommation - performance
330ci cabriolet 231cv / 2001 : tenue de route - insonorisation (au top pour un cabriolet) - les options ( cuir chauffants - tv - GPS - etc -
bmw serie 3 e46 330d 183 cv année 2000 : confort - puissance - consommation - look
320d E46 150cv 2003 : performances - belle ligne et finition - sobriété - tenue de route
bmw 323i pack : moteur 6 cylindres en ligne - voiture véloce - frein
3.0d 183cv 2002 pack : couple moteur et consommation
320i 150ch : confort - châssis - qualité finition
Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 : Performances très appréciables surtout lors d'une reprise - la sobriété sur autoroute bien sûr et étonnamment en ville - finition digne d'une allemande - un agrément de conduite inégalé pour sa catégorie - confort à l'avant comme à l'arrière
328i -193ch - 1999 : Finition (qualité du cuir et des plastiques - ajustements) - moteur (quelle pêche pour une consommation raisonnable!) - confort - agrément de conduite...
BMW E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003 : Tenue de route excellente (châssis normal...alors le sport doit être encore meilleur) - confortable quoi que ferme - consommation contenue compte tenu de la puissance - souplesse de conduite - qualité des matériaux intérieur
316 ti compact : position de conduite - comportement routier
330XDA Touring 2003 : comportement routier joueur et très précis. Qualité de finition. Moteur extra. Avec la boîte auto - quel plaisir! Je roule dans 30cm de neige fraîche sans problème - avec les 4 roues motrices et de bons pneus d'hiver (actuellement Vredestein).
330 d : Sportif - consommation - performance
bmw 323i pack luxe : agréable a conduire - performante - très souple a bas régime - fiabilité
320dA Touring Pack Luxe 2001 : Jamais de surprise sur le comportement - bon confort - équipement plutôt complet. BVA agréable (Steptronic) mais surconsommation en cas de routes pentues. Entretien BMW d'un coût raisonnable.
320d e46 pack luxe-decembre 1999-245000km : Consommation - confort avec le pack luxe - sobriété du 4 cylindre - la reprise sans passer les 2000tr/min - la ligne qui vieillie très bien.
328i cab 1996 : très bonne si bien entretenue marche très fort peu de rival vs rencontrerai avec se véhicule propulsion un vrai plaisir de conduire ..... voiture excellente que du bonheur a son volant
Bmw 320 i 2.2 L 170 ch année 2000 : Moteur envoutant et performant - ligne superbe - qualité de finition et de fabrication - insonorisation - tenue de route
330 D 2002 183 CV : agréable à la conduite - économe si conduite légère - sentiment de sécurité - peu de pannes
318 D Luxe édition spéciale de 2004 : Excellente position de conduite - grand confort - reprises et souplesse. Je suis étonnée par le 'petit' moteur de la gamme.Cuirs superbes - ambiance haut de gamme et finition exemplaire.Acheté en 2011 un modèle de 2004 - pas une ride !!!!!
Meilleurs modèles :
323i 170 ch
320 d 150 ch
330 d 183 ch et 204 ch
Défauts Serie 3
Coffre peu pratique en raison d'une ouverture sans hayon
La fiabilité générale est un peu décevante pour cette génération de série 3 E46, la version E90 fait bien mieux à ce niveau là (on pense aux 320d et 330d qui ont connu quelques avaries graves)
Habitabilité moyenne, cette série 3 n'est pas si grande qu'on l'imagine. Cela est encore aggravé par la place prise par le tunnel de transmission
Les versions avant restylage ont pris un vrai coup de vieux
Mauvais vieillissement des sièges cuir
Seulement 4 étoiles au crash test, dommage pour une berline de cette envergure
Boîte à gants limitée et nombre de rangements en nombre insuffisant
Place arrière centrale presque impraticable en raison de la dureté de l'assise
Moins Serie 3 signalés par les internautes :
E 46 320 d : Faible habitabilité
bmw 330d : Cout d'entretien - jalousie
320 d pack : Position de conduite gênante à cause du passage de pont - amortissement un peu raide sur mauvaise route - turbo qui lâche à 100000 kms
320 D : Fragilité du débitmètre d'air d'origine/faible habitabilité
320d pack luxe : Freinage peu endurant - équipement - fiabilité de certains millésimes.
BMW 316i E46 1999 : Moteur trop faible du fait des 1285 Kg
323i pack : Entretien et même ça je ne trouve pas si élevé par rapport Audi
320D TOURING 150ch : Confort - espaces de rangements insuffisants - embrayage dur - options trop nombreuses -
323CI (2000) : ENTENDU DIRE...PROBLÈME LÈVE VITRE; PONT ARRIÈRE FISSURE; CAPTEUR ARBRE A CAME; DEFAUT AIRBAG; USURE PRÉMATURÉE JOINT DE PORTE...
316i fevrier 2004 : Petits problèmes de clips maintenant les plastiques
avis bmw e46 323i pack : Tarif assurance en tous risques
e46 330 D 186CV : Places AR - confort' germanique' - trop de pannes récurrentes
E46 330D 2003 : Trop puissante pour nos routes
bmw serie 3 e46 330d 183 cv année 2000 : Cout entretient
3.0d 183cv 2002 pack : Prix des réparations qui s affole des qu' ils dépassent 1h de main d'oeuvre
320i 150ch : Consommation - moteur trop faible
Bmw série 3 e46 320d 130 CV AN 1999 : Conduite délicate en période d'hiver (propulsion oblige) + coûts d'entretien très élevés + SAV BMW de Besançon manquant de compétence.
328i -193ch - 1999 : Habitabilité à l'arrière
328i 1996 : Manque de place à l'arrière
320 D pack sport E46 : Place à l'arrière avec le pont et dureté des fauteuils
320 D pack luxe 1999 160000km : Sur temps de neige ou verglas pas trop faire le malin - assez basse touche de tp en tp sur les dos d'âne ou trottoir.
BMW E46 - 320D touring Pack Luxe 150CV - 2003 : Peinture sensible à tout type de rayure (surtout le noir)
316 ti compact : Peinture intérieure (gris touché soft) qui se décompose
330XDA Touring 2003 : Direction un peu pesante mais très informative.
bmw 323i pack luxe : Dommage quelle n'a pas les jantes an 17 et le châssis sport
320d e46 pack luxe-decembre 1999-245000km : Il ne faut pas de grand gabarit a l'avant - les réglages du siège arrive vite en buté. Airbag fauteuil passager allumé - témoin niveau bas d'huile qui s'allume très tard. .
328i cab 1996 : Petit bruit bizarre qui sort de nul part de temps en temps !!
330D Touring (183Cv - 2002) : Quelques pannes (pompe à gasoil HS - silent bloc suspensions AV)
Bmw 320 i 2.2 L 170 ch année 2000 : Confort un peu ferme !
330 D 2002 183 CV : Réparations très chères - intérieur petit surtout les places arrières(déconseillée avec grands enfants)
318 D Luxe édition spéciale de 2004 : Le coffre un peu petit...
Modèles douteux :
316i 105 ch
316i 115 ch
Budget entretien
Budget Assurance BMW Serie 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 913 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop limite pour cette série 3 qui dispose d'un châssis exceptionnelle, il est à éviter
Serie 3 Ess. 316i
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 685 à 900 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré les 10 chevaux supplémentaires par rapport à l'ancienne version il se révèle toujours aussi insuffisant pour profiter pleinement de cette BMW.
Serie 3 Ess. 318i
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 663 à 863 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui peut être envisagé mais qui n'exploite pas suffisament toutes les qualités routières de cette exceptionnelle série 3.
Serie 3 Ess. 320i
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 624 à 818 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur agréable mais sa consommation demeure trop élevée par rapport à ses performances. Il se révèle être malgré tout un choix correct.
Serie 3 Ess. 320 i
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 612 à 797 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est la version plus moderne de la 323i. Cependant son couple inférieur le pénalise.
Serie 3 Ess. 323i
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 583 à 759 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Motorisation très réussie qui dispose d'un couple supérieur à la 320i. C'est peut-être le moteur essence le plus avantageux de la gamme (sa mélodie est exceptionnelle)
Serie 3 Ess. 325i
Puissance : 12 CV - 190 CH
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 553 à 724 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Il vous faudra prévoir un budget relativement important pour ce modèle. Mais si vous craquez pour cette BMW Série 3, vous ne le regretterez pas car c'est une des meilleures motorisations proposées par la marque.
Serie 3 Ess. 328i
Puissance : 12 CV - 190 CH
Consommation : 8.9 (Route) -
10 (Mixte) - 11.6 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 708 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur mais entretien couteux.
Serie 3 Ess. 330i
Puissance : 15 CV - 230 CH
Consommation : 9.6 (Route) -
10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 504 à 656 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Rare, coûteux mais plaisant.
Serie 3 Ess. M3 3.2
Puissance : 25 CV - 345 CH
Consommation : 11.9 (Route) -
13.4 (Mixte) - 15.5 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 406 à 529 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Sportive d'exception, uniquement pour le plaisir. Parfaite pour faire du circuit.
Serie 3 Dies. 318d
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 887 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est là pour réduire le prix d'appel de la série 3. Cependant, malgré un prix plus accessible que les autres motorisations diesels proposées il se révèle insuffisant.
Serie 3 Dies. 320d
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 863 à 1125 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Parfaitement ajusté à cette série 3, ce moteur se révèle être le plus diffusé.
Serie 3 Dies. 320d
Puissance : 7 CV - 150 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 818 à 1068 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur qui allie raison et plaisir. Très réussi, un très bon choix.
Serie 3 Dies. 330d
Puissance : 11 CV - 183 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 733 à 955 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Performant mais cher. De plus, quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur
Serie 3 Dies. 330d
Puissance : 11 CV - 204 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 63 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 724 à 940 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Un des meilleurs moteurs diesel du marché il est plein de qualités (comme la version de 185 chevaux on constate quelques cas de clapets cassés qui provoquent une casse moteur)
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 3
ESSENCE
Moteur 316i 105 ch
Trop insuffisant à bord de cette série 3. Il n'est pas réellement catastrophique mais en décevra plus d'un !
Moteur 316i 115 ch
Ce moteur est encore trop insuffisant pour exploiter le châssis exceptionnel de cette série 3.
DIESEL
Moteur 3.0 d (fiabilité)
Même si ce moteur est un régal, il a révélé des problèmes de fiabilité. Evitez les modèles avant 2003.
Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Quelques soucis de débitmètre.
Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Moteur 2.0 d (fiabilité)
Bonne motorisation. Seul bémol, il a révélé des problèmes de fiabilité. Comme la 330d, évitez les modèles avant 2003.
Problèmes de turbo et pompe à injection dès 90 000 km. Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés BMW Serie 3
ESSENCE
Moteur 323i 170 ch
Motorisation époustoufflante si vous avez le budget qui suit !
Sa mélodie est exceptionnelle et son rapport puissance consommation est assez avantageux. Voici une voiture plaisir qui reste raisonnable.
DIESEL
Moteur 320 d 150 ch
Ce moteur est le meilleur compromis concernant la puissance et la consommation. La version de 130 chevaux s'en tire elle aussi très bien. C'est le moteur le plus répandu en France.
Moteur 330 d 183 ch et 204 ch
Le plaisir de conduite ne vous fera pas regretter votre achat, pour autant il n'est pas brutal et sa sonorité est très appréciable malgré qu'il s'agisse d'un diesel. BMW montre encore une fois qu'il est le meilleur motoriste. Attention cependant à sa fiabilité avant 2003 (casse clapet d'admission). La consommation est plus qu'acceptable pour ce bolide.
Renault Laguna 1 (1994 - 2001)
Fiabilité Laguna 1 :
7.9
Comp. routier Laguna 1 :
6.7
Finition Laguna 1 :
5
Confort Laguna 1 :
7.1
Habitabilité Laguna 1 :
6.9
Style Laguna 1 :
5.3
4.51 m
1.43 m
2.67 m
450 L
66 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Laguna 1
redondants issus des 65 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Laguna 1
Généreuse en équipements
Confort appréciable. Renault propose depuis longtemps des véhicules bien amortis
Bon freinage, important pour la sécurité surtout qu'elle n'a que 2 étoiles au crash test (autant pouvoir freiner avant l'impact ...)
comportement routier sécurisant
rapport qualité prix
large offre de motorisations
Plus Laguna 1 signalés par les internautes :
1.8 16v - 120Ch - 2000 : qualité irréprochable. J'ai acheté ma voiture en 2005 à 108000km. elle a actuellement 192000 et hormis 1 jeu de bougies et 1 jeu de plaquettes avant - je n'ai jamais eu 1 seule panne de quoi que ce soit. tout l'équipement marche parfaitement bien pour une voiture qui atteint bientôt ses 10 ans...c'est plutôt un véhicule recommandable
laguna 1.8 16v RXT 1999 : excellente routière bien équipée.Pneus bon marché 195/65 R15 H - attention en R16 plus chers!
LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Rien a dire acheté a 98000kms maintenant elle a 185000 et rien a dire moteur fiable sobre très bonne pour partir en vacance pas de travaux particulier faits dessus hormis la pompe a essence plaquette de frein et pièce d'usure - confortable
break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : après des Opel oméga - qualité renault aucune.
1.8 16V RXE : IRRÉPROCHABLE
laguna 1 serie 2 16V 110 chv année 2000 : RAS actuellement acheté depuis 30000 km (157000 km)
Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : -confort et équipement (sellerie) sur cette finition(semi-cuir) - ordi. de bord complet!!-Aucun problème de bobines d'allumage sur ce moteur
Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : belle ligne - confort et bien équipée
1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : excellent Confort même avec des problèmes de dos (et j'ai essayer un paquet d'autres voitures) .
Renault Laguna 1 phase 2 1.9 Dci 110 2000 pack luxe executive : supérieur au pack luxe et dédicace car seulement 120 série - toute option du siège électrique et chauffant - clim auto - ordinateur vocal etc... c'est le pied cette voiture
laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : très bon véhicule - confortable - fiable; douce - sobre - très bonne tenue de route et peu chère en entretien
2.2 diesel rn 1996 : confort - agréable a conduire
1.8 16V RXT : Superbe routière ultra fiable et économique
1.6 16v 110ch 1999 : tenue de route - freinage - consommation - volume du coffre.
2.2 dt 115cv 1996 : très bonne fiabilité 485 000 kilomètre et à part la distribution et entretien rien n'a lâché
renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Faible consommation - tenue de route - confort - coffre
laguna 2 - 2 DT de 1997 : bonne routière agréable à conduire
Renault Laguna 1.8 RN 9cv : Tenue de route impeccable - silencieuse et confortable. Equipement basique mais suffisant pour conduire - pas besoin de tout ces gadgets électronique qui gonflent les factures de garage !!
renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : très confortable - lignes qui ne vieilli pas trop mal - bonne tenue de route - moteur fiable - et mécaniques facile (pas d'électronique!!°.
Baccara : très bonne fiabilité (laguna 1 de mars 1995 - qui va bientôt atteindre les 350000km avec le bon moteur essence de 2litres. Mais oui vous avez bien lu 350 000km - J'ai jamais rien fait de spécial à ce moteur (3 courroie distribution)Qui a dit que les Renault ne sont pas fiables ???)
Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : bonne routière - idéale pour faire de l'autoroute
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.9 dCi
Après 1998
Défauts Laguna 1
Style vieillissant
Insonorisation d'époque ...
Sécurité bonne pour l'époque (Renault en fait l'une de ses priorités) mais très moyenne aujourd'hui en raison de son petit score au crash test
Moins Laguna 1 signalés par les internautes :
1.8 16v - 120Ch - 2000 : Aucun (ah si..;les optiques de phares qui se ternissent...mais ca c'est commun a pas mal de véhicules de toutes marques
2L RT : Système de ventilation
laguna 1 phase 2 1.9 dci pack clim 110cv 2000 : Optiques avant qui se ternissent avec l'âge
laguna 1.8 16v RXT 1999 : Les optiques qui ternisses (à faire passer en bris de glace)
LAGUNA 1 Phase 2 1.6 16V 110 ch : Plastique d'intérieur qui se décolle consommation élevée en ville mais sur route et autoroute conso basse
break renault lagune RXE 2.0 140 cv année 2000 : Agence officielle chère et pas fiable
laguna 1 2l2 td 2000 : Un peu lourde en ville - mais très agréable sur autoroute.
renault laguna 1 moteur 1.8 16V phase 1 break : En terme de finition - c'est pas la catastrophe mais c'est pas la voiture qui vieillit le mieux.Problèmes rencontrés aucun - je crois MIS à par la finition (plastiques des portes qui se décolle un peu - quelques rayures par ci par la - un des joins d'une des deux portes avant se décolle...Note 15/20
laguna 1 phase 2 1.8 16V RXT 1999 : Phares ternissent - insonorisation - consommation un peu élevée en ville
1.6 16V RXE 110ch : Phare qui ternissent - Consommation en ville - Insonorisation;
1.9DCI 2000 : Siège arrière milieu est un peu étroit - optiques se ternissent (mais polichage par garage possible (45 euros)
Laguna 1 phase II 1.8 16v (120ch) fairway : Problème de garniture de porte qui tombe>impossibilité d'ouvrir la porte de l'extérieur)-manque une 6ème vitesse pour plus d'agrément de conduite.
Laguna 1 2.0 litre essence IDE RXE Année 2002 : Bruyante - conso trop élevée - confort place avant. Moins bien que ma première laguna de 1993.
1.9 dti 100cv Break commerciale an 2000 275000km : Tous les plastiques - volant - habillage de porte vieillissent mal
LAGUNA 1 - 9 DCI 2000 : Phares qui ternissent
1.8i (1995) : Aucune reprise si on ne monte pas un minimum dans les tours
ph 2 1.9 Dti 100cv 1998 : Insonorisation
laguna 1 phase 2 1.6 16v confort 134000km : Plastique intérieur qui ce décollent
2.2 diesel rn 1996 : Boite de vitesse maladie de toutes les laguna.
1.6 16v 110ch 1999 : Plastique intérieur ce décolore et ce décolle.
2.2 dt 115cv 1996 : Prend un peut l eau de l arrière
RXE : Phares qui ternissent
LAGUNA 1 PHASE 2 1.9L DCI 110 : OPTIQUES QUI SE TERNISSENT ET ANTENNE RADIO SUR LUNETTE ARRIERE
renault laguna 1.9 DTI RTE 1999 100cv : Vieillissement des optiques - angle mort par rapport au montant
Renault Laguna 1.8 RN 9cv : De toutes les laguna (plastique qui se décolle au niveau des portières - centralisation qui lâche...)
1 - 8 Essence 2000 : Absence de 6ème
renault laguna 2.0L i 115cv RT de 1994 : Plastique des portières qui se décolle (c'est la maladie des laguna) moteur un peu bruyant
Renault laguna 1 phase2 année 2000 2.2 dt pack 115cv : Bruyante (vibration et insonorisation) - désagréable à conduire en ville - puissance à partir de 2200 tours/min - prix de la courroie de distribution (600 kit complet avec pompe à eau) - phares se ternissent - boîte de vitesse désagréable (surtout à froid (boîte à câble)) - tendeur de la courroie d'accessoire fragile et cher (150) - l'intérieur vieillit mal
Modèles douteux :
2.0 i 115 ch
2.2 d 85 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Laguna 1
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 733 à 957 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les chiffres ne vont pas en son avantage avec une consommation trop élevée par rapport à la puissance délivrée.
Laguna 1 Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 917 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur essence récent, il dispose du meilleur rapport puissance consommation.
Laguna 1 Ess. 2.0i
Puissance : 8 CV - 115 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 660 à 857 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop gourmand pour qu'il en vaille la peine
Laguna 1 Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 695 à 904 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Dommage que ce moteur soit aussi gourmand car il est agréable. Il peut malgré tout être envisageable.
Laguna 1 Ess. 2.0 16v
Puissance : 10 CV - 140 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 623 à 815 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce type de moteur n'est pas trop à la mode à notre époque. Il est certes puissant mais il faut pouvoir le nourrir.
Laguna 1 Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 170 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 512 à 667 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon agrément mais peu recherché.
Laguna 1 Ess. V6 3.0
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.4 (Mixte) - 13.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 500 à 653 kilomètres pour un plein de 66 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qui vous ruinera à la pompe
Laguna 1 Dies. 2.2 D
Puissance : 6 CV - 85 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 857 à 1119 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Problèmes de fiabilité. Il est à éviter.
Laguna 1 Dies. 1.9 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 930 à 1222 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les chiffres sont bons, mais l'agrément est moyen
Laguna 1 Dies. 1.9 dCi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 917 à 1200 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le bon choix pour cette la Laguna. C'est le moteur le plus récent.
Laguna 1 Dies. 2.2 TD
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1048 kilomètres pour un plein de 66 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le diesel qui dispose du meilleur agrément. Hélas la consommation le pénalise
Ces moteurs sont à éviter Renault Laguna 1
Essence
Moteur 2.0 i 115 ch
Ce moteur dispose d'un bon agrément, mais sa consommation en rapport avec les prestations est bien trop élevée ! Passez votre chemin si vous voulez éviter de dépenser trop en essence.
Diesel
Moteur 2.2 d 85 ch
Ce moteur a connu de nombreux soucis. Il n'est pas suffisamment fiable pour être choisi.
Les moteurs conseillés Renault Laguna 1
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Le rapport puissance consommation de ce moteur va à son avantage. Les 110 chevaux suffisent à cette Renault Laguna pour partir en vacances.
Diesel
Moteur 1.9 dCi
Un des premiers moteurs dCi à sortir, son agrément incorrect, ses prestations bien suffisantes et surtout sa consommation très modérée.
Après 1998
Privilégiez les versions sorties après 1998 qui ont bénéficié d'un restylage.
Fiabilité Serie 3 :