Qualités et défauts Z3
redondants issus des 21 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Z3
Plaisir de conduite
Tenue de route appréciable
Aspect sportif bien marqué
Propulsion (plaisir de conduite)
Qualité des moteurs proposés
Prix en baisse
Plus Z3 signalés par les internautes :
1.8 115ch 1996 : tenue de route sur le sec - ligne - fiabilité, consommation
Coupe 2.8 192ch : Comportement joueur - Moteur possédant à la fois couple et vivacité, Dimension du coffre pour une sportive - Design intemporel - Futur collector
1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001 : excellente tenue de route sur le SEC
2.8 I 1998 : BEAUTE SAUVAGE. FIABILITE EXEMPLAIRE
2 - 8l 193 CV année 2000 106.000 km : souplesse et puissance du moteur - tenue de route - comportement ludique
Z3 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : Style un peu "Vieillot" agréable à l'oeil - agrément de conduite - tenue de route sur le sec - reprises
2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : Look - tenue de route - sensations à l'air libre
1.8 120 ch : Très agréable et économique
2.0 150 ch 120000km - année 2000 - clim - cuir - capote électrique : Fiabilité, comportement routier - sonorité de 6 cylindres - place disponnible dans le rangement de la capote pour les vacances - confort correct.
1.9 120 ch 130000kms 2001 : Géniale!! ligne - tenue de route - entretien - fiabilité, mi-voiture mi-moto
1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : Extraordinaire plaisir - voiture hors du temps ne vieillit pas et procure toujours autant de plaisir. Quasiment pas d'électronique donc aucune panne - ce véhicule n'est que du plaisir
1.9i 120ch 75 000 - 2001 - phase 2 : Look - plaisir de conduite - prix abordable - facile et rapide a décapote
Meilleurs modèles :
1.8 120 ch
2.2 170 ch
Défauts Z3
Equipement de base limité
Mauvaise insonorisation
Volume du coffre ridicule
La Z3 a pris un sérieux coup de vieux
Si le comportement routier est efficace il peut parfois être piegeux (l'arrière est un peu trop joueur certaines fois ...)
Stricte 2 places (même pas de places d'appoint pour des enfants)
Présentation intérieure d'un autre âge
Pas d'ESP de série
Moins Z3 signalés par les internautes :
1.8 115ch 1996 : Puissance un peu limite surtout si elle est chaussée en 225/50/16
Coupe 2.8 192ch : Tenue de route sur le mouillé, A ne pas mettre en toute les mains - Consommation un peu élevée de nos jours
bmw z3 1.9 IS an 97 140 ch : Bruyante sur autoroute - capotée à 130km h
1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001 : Dangereuse sur le mouillé
2 - 8l 193 CV année 2000 106.000 km : Attention sur sol mouillé, coffre limité
z3 3.0 2001 : Pour l'instant aucun mise a part la consommation mais on a rien sans rien!!
2 - 8 l - année 98 - toutes options sauf capote electrique - 114000 kms : La consommation
Z3 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : D'un Roadster un peu dure - un peu bruyante
2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : Moteur trop juste (fatigué ou poids+pneus ?)
2.0 150 ch 120000km - année 2000 - clim - cuir - capote électrique : Bruit ambiant sur autoroute (malgré la capote insonorisée sur ce modèle) - haut-parleurs de l'autoradio médiocres (pas de basses - il manque un sub par exemple) - buzzer de l'oubli des phares désagréable - filet anti remous 5cm trop bas / trop petit.
1.8 120 ch 133000. 1999. BASE : TRAIN AVANT BALADEUR SUR CHAUSSEE DE MAUVAISE QUALITE.
3.0 230 ch 140 000km - 2001 - roadster : Bruits aérodynamiques sur autoroute - tenue de route sur mouillé, finitions intérieures - freinage manquant de mordant et d'endurance
1.9 120 ch 130000kms 2001 : étanchéité capote - inconfortable sur routes bosselées - hauteur de caisse(dos d'anes)
1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : Coffre un peu petit pour partir plus de deux jours ou en vacances en même temps aucune autre voiture fait mieux voir même beaucoup moins bien si vous optéz pour les modèles CC - et un peu sonore avec ou sans capote (bruits aérodynamiques) au delà de 110/130km/h - mais est-ce vraiment le but de cette auto?
3.0 230 ch 150000kms 2001 : Freinage léger et éclairage
1.9 120 ch 2001 : J'arrive pas à jeter la vieille dame - pourtant elle commence à montrer des signes de faiblesse (vitres coincées - chauffe moteur - plus de chauffage ...)
1.9i 120ch 75 000 - 2001 - phase 2 : L'entretien doit être fait par BMW (diode compteur) - consommation
Budget entretien
Les frais liés à l'achat d'une BMW Z3 concerneront principalement le carburant. En effet, la prime d'assurances vieillesse modèles à fortement baissé en raison d'une décote importante. Évidemment, les motorisations de plus de 200 chevaux coûtent encore un peu cher ... En ce qui concerne les pneumatiques il se révèlent abordables sur les plus petites tailles de jante.
Budget Assurance BMW Z3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
2.8 190 ch 128800 1999 coupe 1999
Tout risque
50 %
630 euros/an
3.0 230 ch 150000kms 2001
Trisque
50%
650 euros/an
1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 562 à 725 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Par fait pour limiter la consommation, ce moteur de 120 chevaux propulse déjà correctement la Z3 qui ne se révèle pas si lourde que ça. Cependant, pour les amateurs de belles mécaniques, ce moteur pourra décevoir. Et oui, ce n'est qu'un 4 cylindres ...
Z3 Ess. 1.9
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 714 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : A peu près identique que le 1.8 120 chevaux il ne sera pas à privilégier en raison d'une consommation légèrement supérieure.
Z3 Ess. 1.9i
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 521 à 676 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peu d'intérêt face à un 2.0 6 cylindres qui se révèle bien plus conjvaincant pour une consommation très voisine.
Z3 Ess. 2.0
Puissance : 10 CV - 150 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 495 à 649 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Voici le premier 6 cylindres proposé pour la Z3, coupleux et généreux il vous fera couper la radio pour entendre sa mélodie.
Z3 Ess. 2.2
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 8 (Route) -
9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 481 à 625 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son rapport puissance / consommation / plaisir est au top. Un excellent choix pour ce petit roadster.
Z3 Ess. 2.8
Puissance : 13 CV - 190 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 459 à 595 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce 2.8 amène encore plus de couple grâce à sa belle cylindrée, cependant se révèle-t-il indispenjsable pour animer correctement la Z3 ?
Z3 Ess. 3.0
Puissance : 15 CV - 230 CH
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 435 à 568 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon choix pour une utilisation occasionnelle de la Z3 car au quotidien il vous coutera très vite cher en ce qui concerne la consommation.
Z3 Ess. 3.2
Puissance : 23 CV - 320 CH
Consommation : 10.1 (Route) -
11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 382 à 495 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec 320 chevaux sous le capot, le châssis de la Z3 se trouve un peu bousculé ... En revanche il est parfait pour vous coller aux sièges !
Les moteurs conseillés BMW Z3
ESSENCE
Moteur 1.8 120 ch
Pour celui qui cherche les économies et qui ne privilégie pas les performances pures, ce moteur peut être bien adapté.
Moteur 2.2 170 ch
Pour celui qui recherche le plaisir c'est le moteur à adopter. A la fois pas trop gourmand et disposant d'un 6 cylindres, ce moteur vous apportera grtand plaisir ... On apprécie la sonorité.
Peugeot 206 CC (2000 - 2007 )
Fiabilité 206 CC :
7.1
Comp. routier 206 CC :
7.5
Finition 206 CC :
5.8
Confort 206 CC :
7
Habitabilité 206 CC :
1.8
Style 206 CC :
7.5
3.84 m
1.37 m
2.44 m
400 L
50 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 206 CC
redondants issus des 23 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 206 CC
Son prix est de plus en plus accessible
Comportement routier très efficace (c'est bel et bien une Peugeot !)
Taille du coffre plus qu'honorable
Motorisations bien pensées
Pratique en ville ce petit cabriolet
Bonne protection de la carrosserie et des pare chocs
Plus 206 CC signalés par les internautes :
206 cc 110 Cv : Modèle agréable
206 cc 2l 138 cv : tenue de route et accélération
2.0L s16 - 136ch - 2001 : look - nervosité moteur - coupé/cabriolet en quelques secondes - grand coffre (mode coupé) - tenue de route - plaisir de conduite.
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : Agréable à conduire - même en boite auto surtout dans les embouteillages
hdi : reprises brillantes et consommation châssis efficace
1 - 6 hdi 110 cv : bonnes reprises - en ville parfait pour se garer - consommation
Peugeot 206 CC 2.0L 2001 : Agréable à rouler surtout en été
206 cc- 2l -136ch-2001 : bonne tenue de route et une vrai sportive
206 cc hdi 110ch quick-silver : nervosité/ tenue de route/ esthétique
2 litres 16s 138 ch de mai 2002 : Très agréable en été, assez sportive - coté coupé en hiver et cabriolet en été..
206 CC 1.6 16s : Exellente tenue de route - sièges confortables - aucun problème en 195000km!Grand plaisir de conduire - surtout décapotée.Suspensions - embrayage - roulements... D'origine
1.6 16v 110 ch 2001 120000km boite auto : Chassis sport - ligne - agrement - cabriolet - kick down en 2
1.6 HDI 110 ch 190000 km - 12/2006 - 206 cc sport pack : Faible consommation - très fiable
2.0 16v 140 ch 66000 - 2001 - cc roland garros - : Belle auto fiable et poussif dans les tours moteur
2.0 16v 140 ch pack sport de 2001 : Esthétique - profilée - énergiquemarche très fort - bcp de reprise.on passe en cabriolet en qques secondes et le toit escamotable fonctionne parfatementtrès agréable en été
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts 206 CC
Habitabilité ridicule à l'arrière
Insonorisation perfectible
Qualité des plastiques sommaire
Confort moyen en raison d'un amortissement raide
Moins 206 CC signalés par les internautes :
206 cc 110 Cv : Consommation importante - finition cuir moyenne - châssis peu rigide (Pb de conception)
206 CC 2L 2002 : Pas fiable du tout
2.0L s16 - 136ch - 2001 : Aime bien les garages - bruit habitacle (toit + coffre difficile à localiser) - places arrières - concession (pièces - entretiens - réparations) très onéreuse - finition globale ( ex câbles apparent sous les sièges - plastique mal emboité - tous les énumérés seraient trop long) - consommation en ville.
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : Beaucoup de problèmes liés à l'électronique.
1.6 HDI 110 ch 190000 km - 12/2006 - 206 cc sport pack : Manque rigidité châssis entraînant des grincements au niveau de la jonction entre le toit et le montant du pare-brise
2.0 16v 140 ch 66000 - 2001 - cc roland garros - : Ne tient pas la route - chassis a revoirProblèmes rencontrés usure pneu 10000-15000km - roulement de roue arNote 18/20
2.0 16v 140 ch pack sport de 2001 : !achetée il y a un an et demi et j'espère la revendre au plus vite!-changement de l'embrayage et du pot-les jantes s'abiment malgré aucun trottoir de touché
-les vérins hydrauliques du coffre ne fonctionnent plus donc coffre super lourd à ouvrir-siège conducteur décousu-la couleur verte du tissu intérieur se délave-le cuir du volant part-le compteur repasse à zéro lorsque l'on roule allant de qques secondes à plusieurs minutes-la voiture fait des bruits de "disloquage" de partout surtout du moteur du toit escamotable dans le coffre-fuite du joint du toit du côté droit-la petite fenêtre arrière droite a du mal à se fermer par moment (elle ne monte pas jusqu'en haut)-les sièges ne s'avancent plus lorsque l'on les baisse pour faire monter qqun derrière-le voyant moteur s'allume régulièrement et la voiture se met à brouter (comme si elle roulait sur trois cylindres) et ce temps en temps et le lendemain elle peut fonctionner parfaitement!-la peinture (vert mahori) est extrêmement fragile! le toit et le dessus du coffre sont devenus vert pastel complètement délavé, elle se raye très vite et il y a du vernis qui s'écaille sur les "poignées" du coffreNote -/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur credit mutuel ) (type de contrat tiers + ) (Bonus/Malus %)
2.0 16v 140 ch 147000 2001 : Places arrières qui ne servent à rien (habitabilité)
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 206 CC
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 575 à 746 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur suffisant, il n'est pas indispensable d'opter pour la version de 140 chevaux.
206 CC Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 543 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur rend la Peugeot 206 sportive. Attention cependant à la consommation si vous avez le pied un peu trop lourd
206 CC Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(pour 50 litres, l'autonomie sera de 746 à 962 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est presque parfait pour cette Peugeot 206 CC. Cependant, le diesel n'est pas idéal pour un cabriolet car il se révèle bruyant et gênant lorsque la capote est ouverte.
Les moteurs conseillés Peugeot 206 CC
Essence
Moteur 1.6 16v 110 ch
Les 110 chevaux de ce moteur sont suffisants à cette Peugeot 206. Sa consommation reste raisonnable avec environ 8 l aux 100 km
Diesel
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Seul diesel disponible, il se révèle plus qu'honorable pour animer brillamment cette Peugeot 206. Seul inconvénient du diesel pour un cabriolet, c'est la sonorité et les odeurs émises.
Fiabilité Z3 :