Serie 3 - Essai Galaxy - Essai Punto 2 1.9 JTD 85 99-03 - L'essai de la 208 - Q7 -

Comparatif
BMW Z3 / Mercedes SLK

Comparer cette BMW Z3 avec

 

BMW Z3 (1996 - 2003)


Fiabilité Z3 :
7.4
Comp. routier Z3 :
8.2
Finition Z3 :
7
Confort Z3 :
6.5
Habitabilité Z3 :
0
Style Z3 :
7

Pas de données
 
4.05 m
1.3 m
2.45 m
165 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Z3 redondants issus des 32 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Z3

  • Style malgré l'âge
  • Plaisir de conduite grâce au châssis et la propulsion
  • Prix en occasion
  • Les moteurs

Plus Z3 signalés par les internautes :

  • 1.8 115ch 1996 : tenue de route sur le sec - ligne - fiabilité, consommation
  • Coupe 2.8 192ch : Comportement joueur - Moteur possédant à la fois couple et vivacité, Dimension du coffre pour une sportive - Design intemporel - Futur collector
  • 1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001 : excellente tenue de route sur le SEC
  • 2.8 I 1998 : BEAUTE SAUVAGE. FIABILITE EXEMPLAIRE
  • 2 - 8l 193 CV année 2000 106.000 km : souplesse et puissance du moteur - tenue de route - comportement ludique
  • Z3 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : Style un peu "Vieillot" agréable à l'oeil - agrément de conduite - tenue de route sur le sec - reprises
  • 2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : Look - tenue de route - sensations à l'air libre
  • 1.8 120 ch : Très agréable et économique
  • 2.0 150 ch 120000km - année 2000 - clim - cuir - capote électrique : Fiabilité, comportement routier - sonorité de 6 cylindres - place disponnible dans le rangement de la capote pour les vacances - confort correct.
  • 1.8 120 ch 133000. 1999. BASE : BONNES ACCELERATIONS. FREINAGE PARFAIT
  • 2.2 170 ch 80000 km 2001 : Fiabilité, confort - agrément moteur - sonorité, consommation - vivacité (puissance moteur) - tenue de route
  • 3.0 230 ch 140 000km - 2001 - roadster : Ligne - agrément moteur - sonorité, fiabilité, équipement - plaisir de conduite décapoté
  • 1.9 120 ch 130000kms 2001 : Géniale!! ligne - tenue de route - entretien - fiabilité, mi-voiture mi-moto
  • 1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : Extraordinaire plaisir - voiture hors du temps ne vieillit pas et procure toujours autant de plaisir. Quasiment pas d'électronique donc aucune panne - ce véhicule n'est que du plaisir
  • 3.0 230 ch 150000kms 2001 : Puissance - couple - ligne
  • 1.9 120 ch 2001 : Son look inimitable
  • 1.9i 120ch 75 000 - 2001 - phase 2 : Look - plaisir de conduite - prix abordable - facile et rapide a décapote
  • 3.0 230 ch 91000 km - 08/2001 - roadster pack M : La principale est son moteur fabuleux. D'une souplesse incomparable - il gratifie d'une puissance largement suffisante en toute circonstance. Toit décapoté, en mode balade ou sport - on ne se lasse pas de ses vocalises.
  • 1.9i 140 ch 121000km - 1996 - pack m - chassis m - pack titaneet chrome : Fait 150cv avec un 4 cylindres ou + de serie
  • 1.8 120 ch 80000 KMS ANNEE 2000 : EXCELENT SAUF SUR MAUVAIS REVETEMENT
  • 2.8 190 ch 145000km 1998 M toute opt.sauf capote manuel : Trés agreable - fiable - pas commun!!
  • 2.2 170 ch 76000kms-2002 : Look - moteur fiable - souplesse du 6 cyl
  • 1.9i 140 ch 94000 KM/1997 : Bon moteur - belle voiture +pas de courroie de distribution à changer et possibilité de mettre un toit en dur (hardtop) pour l'hiver
  • 1.9 120 ch 143000 km - année 2001 : Voiture très agréable a conduire - fiable et robuste - cout faible de l'entretien
  • 2.0 150 ch 95000KMS 1999 OPTIONS CAPOTE ELEC. ODB. SIEGES SPORTS ELEC. CHAUFFANTS HARD TOP : FIABLE JOUEUR PARFOIS UN PEU TROP CAR L ARRIERE A TENDANCE A DECROCHER
  • 1.9i 140 ch 170 000 kms - 1997 : Bon moteur malgré qu'il faut monter dans les tours pour avoir la puissance.Bonne finition et bonne tenue des cuirs et de la carrosserie.Hard Top idéal pour l'hiver
  • 1.8 120 ch 142000 km/1996 : Belle voiture/joueuse
  • 1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2 : Voiture simple
  • 1.9 120 ch 202000/2002/pack m : Voiture maniable - agréable
  • 1.9i 140 ch 166000 km année1996 : Bonne. c'est quand meme du solide et bien construit.
  • 2.8 190 ch : Un jouet merveilleux à ne pas mettre entre toutes les mains. Ce moteur rageur passé 2500 tours pousse jusqu'à 6000 comme une moto.


Meilleurs modèles :
  • 1.8 120 ch
  • 2.2 170 ch


Défauts Z3

  • Style qui commence à dater malgré son bon goût
  • Pas top sur le mouillé
  • Présentation intérieur qui commence à dater

Moins Z3 signalés par les internautes :

  • 1.8 115ch 1996 : Puissance un peu limite surtout si elle est chaussée en 225/50/16
  • Coupe 2.8 192ch : Tenue de route sur le mouillé, A ne pas mettre en toute les mains - Consommation un peu élevée de nos jours
  • bmw z3 1.9 IS an 97 140 ch : Bruyante sur autoroute - capotée à 130km h
  • 1.9 L 16S 120 CV IMPORT ALLEMAGNE decembre 2001 : Dangereuse sur le mouillé
  • 2 - 8l 193 CV année 2000 106.000 km : Attention sur sol mouillé, coffre limité
  • z3 3.0 2001 : Pour l'instant aucun mise a part la consommation mais on a rien sans rien!!
  • 2 - 8 l - année 98 - toutes options sauf capote electrique - 114000 kms : La consommation
  • Z3 2.0 6 cylindres 150 CV Chassis M- 96000 Km : D'un Roadster un peu dure - un peu bruyante
  • 2.0 150 ch 1999 pack M 131500 : Moteur trop juste (fatigué ou poids+pneus ?)
  • 2.0 150 ch 120000km - année 2000 - clim - cuir - capote électrique : Bruit ambiant sur autoroute (malgré la capote insonorisée sur ce modèle) - haut-parleurs de l'autoradio médiocres (pas de basses - il manque un sub par exemple) - buzzer de l'oubli des phares désagréable - filet anti remous 5cm trop bas / trop petit.
  • 1.8 120 ch 133000. 1999. BASE : TRAIN AVANT BALADEUR SUR CHAUSSEE DE MAUVAISE QUALITE.
  • 3.0 230 ch 140 000km - 2001 - roadster : Bruits aérodynamiques sur autoroute - tenue de route sur mouillé, finitions intérieures - freinage manquant de mordant et d'endurance
  • 1.9 120 ch 130000kms 2001 : étanchéité capote - inconfortable sur routes bosselées - hauteur de caisse(dos d'anes)
  • 1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e : Coffre un peu petit pour partir plus de deux jours ou en vacances en même temps aucune autre voiture fait mieux voir même beaucoup moins bien si vous optéz pour les modèles CC - et un peu sonore avec ou sans capote (bruits aérodynamiques) au delà de 110/130km/h - mais est-ce vraiment le but de cette auto?
  • 3.0 230 ch 150000kms 2001 : Freinage léger et éclairage
  • 1.9 120 ch 2001 : J'arrive pas à jeter la vieille dame - pourtant elle commence à montrer des signes de faiblesse (vitres coincées - chauffe moteur - plus de chauffage ...)
  • 1.9i 120ch 75 000 - 2001 - phase 2 : L'entretien doit être fait par BMW (diode compteur) - consommation
  • 3.0 230 ch 91000 km - 08/2001 - roadster pack M : Freinage manquant de mordant et de puissance au regard des perfs élevées.
  • 2.8 190 ch 145000km 1998 M toute opt.sauf capote manuel : Survireur sous la pluie
  • 2.2 170 ch 76000kms-2002 : Fragilité des réglages de fermeture & ouverture des portes
  • 1.9i 140 ch 94000 KM/1997 : Carrosserie un peu lourde mais solide / coffre un peu petit/ certaines contraintes pour passer par un concessionnaire
  • 1.9 120 ch 143000 km - année 2001 : Moteur un peu juste en conduite sportive
  • 2.0 150 ch 95000KMS 1999 OPTIONS CAPOTE ELEC. ODB. SIEGES SPORTS ELEC. CHAUFFANTS HARD TOP : TENUE DE ROUTE ECLAIRAGE
  • 1.9i 140 ch 170 000 kms - 1997 : Consommation - n'aime pas dormir dehors. Freinage un peu limite en conduite sportive ? Fuite niveau des joints de portières.
  • 1.9 120 ch 45000km année 2000 phase 2 : Intérieur tristounet
  • 1.9 120 ch 202000/2002/pack m : Consommation excessive
  • 1.9i 140 ch 166000 km année1996 : Tenue de route un peu aleatoire sur mauvais revêtement.
  • 2.8 190 ch : Sournoise sur le mouillé, ne pas désactiver l'anti patinage. des bruits dans l'ahbitacle de bidules qui se baladent. Commande de boite qui durcit avec le temps.


Budget entretien

Les frais liés à l'achat d'une BMW Z3 concerneront principalement le carburant. En effet, la prime d'assurances vieillesse modèles à fortement baissé en raison d'une décote importante. Évidemment, les motorisations de plus de 200 chevaux coûtent encore un peu cher ... En ce qui concerne les pneumatiques il se révèlent abordables sur les plus petites tailles de jante.

Budget Assurance BMW Z3

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 170 ch 76000kms-2002 Tous risques 50% 600 euros/an
1.9i 140 ch 121000km,1996,pack m,chassis m,pack titaneet chrome Tous risques sans aucune franchise 50% 500 euros/an
3.0 230 ch 91000 km, 08/2001, roadster pack M Tout risque 50% + de 5 ans 585 euros/an
2.8 190 ch 128800 1999 coupe 1999 Tout risque 50 % 630 euros/an
3.0 230 ch 150000kms 2001 Trisque 50% 650 euros/an
1.8 120 ch 72000km model 2000 utilisation loisir w e Tout risque 4 000km/an 50 % 140 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre BMW Z3

Budget Pneus BMW Z3

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R15 63 € 38 € 8 6.5
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/50 R16 92 € 49 € 6 8.1
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6
245/40 R17 102 € 51 € 4 9.7

Modèles BMW Z3

Z3 Ess. 1.8

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 562 à 725 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Par fait pour limiter la consommation, ce moteur de 120 chevaux propulse déjà correctement la Z3 qui ne se révèle pas si lourde que ça.

Derniers avis

Z3 Ess. 1.9

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 543 à 714 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : A peu près identique que le 1.8 120 chevaux il ne sera pas à privilégier en raison d'une consommation légèrement supérieure.

Z3 Ess. 1.9i

  • Puissance : 9 CV - 140 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 521 à 676 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Peu d'intérêt face à un 2.0 6 cylindres qui se révèle bien plus conjvaincant pour une consommation très voisine.

Z3 Ess. 2.0

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 495 à 649 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Voici le premier 6 cylindres proposé pour la Z3, coupleux et généreux il vous fera couper la radio pour entendre sa mélodie.

Z3 Ess. 2.2

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8 (Route) - 9 (Mixte) - 10.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 481 à 625 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son rapport puissance / consommation / plaisir est au top.

Z3 Ess. 2.8

  • Puissance : 13 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 459 à 595 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce 2.8 amène encore plus de couple grâce à sa belle cylindrée, cependant se révèle-t-il indispenjsable pour animer correctement la Z3 ?

Z3 Ess. 3.0

  • Puissance : 15 CV - 230 CH
  • Consommation :
    8.8 (Route) - 9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 435 à 568 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bon choix pour une utilisation occasionnelle de la Z3 car au quotidien il vous coutera très vite cher en ce qui concerne la consommation.

Z3 Ess. 3.2

  • Puissance : 23 CV - 320 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 382 à 495 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Avec 320 chevaux sous le capot, le châssis de la Z3 se trouve un peu bousculé .

Les moteurs conseillés BMW Z3

ESSENCE

Moteur 1.8 120 ch

Pour celui qui cherche les économies et qui ne privilégie pas les performances pures, ce moteur peut être bien adapté.

Moteur 2.2 170 ch

Pour celui qui recherche le plaisir c'est le moteur à adopter. A la fois pas trop gourmand et disposant d'un 6 cylindres, ce moteur vous apportera grtand plaisir ... On apprécie la sonorité.

Comparer cette Mercedes SLK avec

 

Mercedes SLK (1996-2004)


Fiabilité SLK :
7.5
Comp. routier SLK :
7.8
Finition SLK :
7.5
Confort SLK :
7
Habitabilité SLK :
0
Style SLK :
7

  
 
4 m
1.28 m
2.41 m
350 L
60 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts SLK redondants issus des 10 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités SLK

  • Grand réservoir pour la catégorie, une belle autonomie en perspective (sauf gros moteurs évidemment ...)
  • C'est une propulsion (plaisir de conduite)
  • Finition correcte même de nos jours (on pense principalement aux versions restylées)
  • Comportement routier sécurisant mais pas assez joueur ...
  • Pas de courroie de distribution mais une chaine (plus économque à l'entretien)
  • Toit en dur, les Français en raffolent contrairement aux Allemands
  • Gros moteurs disponibles (seules les Allemandes sont aussi généreuses à ce niveau)
  • Prix devenus accessibles
  • Equipement de sécurité riche pour l'époque
  • Boîte auto agréable (C'est une spécialité chez Mercedes) et très fiable
  • Coffre correcte pour la catégorie

Plus SLK signalés par les internautes :

  • 200K 11CV 2001 : Le Look - le cabriolet - le Plaisir
  • 230K 197 ch : Puissance - plaisir de conduire
  • 230K 193CH 1998-120000KM : LOOK - SPORTIVITÉ, VÉHICULE STATUTAIRE - CONFORT - BOITE AUTO - FIABILITÉ, ÉQUIPEMENTS.
  • 230K 197 ch : Une petite merveille !!
  • 230K 197 ch 114000km - année1998 finition cuir bicolor : Puissance moteur - tenue de route
  • 200K 163 ch : Puissance moteur - tenue de route
  • 320 218 ch 80000 Kms Année 2000 : Puissance - couple et musicalité du 6 cylindres
  • 230K 197 ch 33500 k 1999 : Tenue de route - puissance progressive kompressor
  • 200K 163 ch : Agrément moteur et tenue de route
  • 230K 197 ch 90000 - 1998 - Elegance : Tenue de route - performances et propulsion - look indémodable - étanchéité aux bruits et à l'eau - coffre pratique (toit fermé) - moteur éprouvé sur de nombreux autres modèles mercedes. Voiture vive et précise pour un vrai plaisir de conduite à budget raisonnable.
  • 320 218 ch 2002 et 80000 kms BVA : Moteur V6 noble - Châssis efficace - Fiabilité - Entretien facile à faire (sauf les 12 bougies difficiles à remplacer)
  • 2.0 l 136 CV AM 99 130000 KM : Confort - conso .
  • 200K 163 ch 2001 - 120 000 kms : Petit coupé cabriolet plaisant a conduire et pour un budget raisonnable
  • 200K 163 ch 155000 - 1998 - auto - clim : Convertible - bon rayon de braquage - se gare facilement.
  • 200K 163 ch modèle SLK 200 kompressor. : Puissance - fiabilité, freinage remarquable - vrai plaisir de conduite
  • 230K 197 ch 1998 : Décapotable - puissance - boîte automatique - anti-patinage - esthétique - fiabilité.
  • 200 136 ch 1998 89000KMS (6000 DEPUIS ACHAT) : BEAUTE - CONFORT - PLAISIR DE CONDUITE - surtout en allemagne


Meilleurs modèles :
  • 200K
  • 320


Défauts SLK

  • Bonne finition mais style de la planche de bord vieillissant
  • Style extérieur ayant vraiment vieillit (surtout à l'arrière)
  • Le châssis a du mal à encaisser les plus gros moteurs
  • Boîte auto un peu lente pour les plus difficiles (pas de double embrayage à cette époque)
  • Confort altéré par des suspensions un peu sèches
  • Moteurs plus très adaptés à notre époque où les prix du carburant flambent (à réserver pour le week end ou les petits trajets)

Moins SLK signalés par les internautes :

  • 200K 11CV 2001 : Plastiques de la console centrale autour du levier de changement de vitesse et du frein à main ont tendance à peler.
  • 230K 197 ch : Ralenti instable moteur froid.
  • 230K 197 ch 114000km - année1998 finition cuir bicolor : La BVA un peu lente - manque de maintien des sièges - précision du train avant discutable
  • 320 218 ch 80000 Kms Année 2000 : Tarifs révision
  • 230K 197 ch 33500 k 1999 : Fonctionnement toit ouvrant
  • 200K 163 ch : Boîte de vitesse un peu ferme (surtout la 2ème) - équipement minimal
  • 230K 197 ch 90000 - 1998 - Elegance : Peinture du tunnel de boite qui se dégrade (bleu chez moi) - panneaux de porte qui se décollent (pas grave) - mécanisme de toit à manipuler souvent et avec soin pour ne pas endommager. QUE deux places. Prix des pièces et révision en concession.
  • 320 218 ch 2002 et 80000 kms BVA : Revêtement planche de bord/console fragile
  • 2.0 l 136 CV AM 99 130000 KM : Tenue de route tres aleatoire sur le mouillé.
  • 200K 163 ch 2001 - 120 000 kms : C est une sportive - donc pas tres confortable
  • 200K 163 ch 155000 - 1998 - auto - clim : Insonorisation - suspension dure - moteur faible peu de reprise - sièges peu confortables.
  • 200K 163 ch modèle SLK 200 kompressor. : Siège conducteur difficile à régler pour confort d'appui sur pédale d'embrayage.
  • 230K 197 ch 1998 : Sièges pas assez baquet.
  • 320 218 ch 70000 2000 designo orange : Plastique accoudoir
  • 230K 197 ch : Pas assez de repondant


Budget entretien

Budget Assurance Mercedes SLK

Budget ASSURANCE : Prix élevé

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
200K 163 ch NC 50 % 700 euros/an
230K 197 ch 114000km ,année1998 finition cuir bicolor TR 45 % 750 euros/an
230K 197 ch Tout risque 50% 600 euros/an
230K 193CH 1998-120000KM TIERS + OPTION 564 euros/an (Assureur :DIRECT ASSURANCE 564 euros/an
200K 11CV 2001 Tous risques sans franchise 55 % 1000 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Mercedes SLK

Budget Pneus Mercedes SLK

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R15 63 € 38 € 8 6.5
205/55 R16 68 € 37 € 7 7
225/50 R16 92 € 49 € 6 8.1
225/55 R16 90 € 40 € 7 8.1
225/45 R17 89 € 44 € 5 8.6
245/40 R17 102 € 51 € 4 9.7
225/40 R18 102 € 45 € 4 9.1
245/35 R18 156 € 84 € 3 10

Modèles Mercedes SLK

SLK Ess. 200

  • Puissance : 8 CV - 136 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 667 à 870 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Vendu en début de carrière, ce moteur présente des performances honorables pour une voiture grand public mais qui ne sont pas vraiment à la hauteur de la voiture plaisir qu'est la SLK.

SLK Ess. 200K

  • Puissance : 11 CV - 163 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 638 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur d'entrée de gamme (et oui 163 ch, Mercedes ne joue pas dans la cours des petits .

SLK Ess. 230K

  • Puissance : 13 CV - 197 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 594 à 779 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Si la puissance est largement suffisante un petit bémol quant à son agrément.

SLK Ess. 320

  • Puissance : 15 CV - 218 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 545 à 706 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Cette fois ci le moteur fait 6 cylindres, l'agrément, le son et le couple changent radicalement par rapport aux version 200K et 230K.

SLK Ess. 32 AMG

  • Puissance : 26 CV - 355 CH
  • Consommation :
    10.3 (Route) - 11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 60 litres, l'autonomie sera de 444 à 583 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version radicale de la SLK avec 355 chevaux dans un petit cabriolet.

Les moteurs conseillés Mercedes SLK

Essence

Moteur 200K

C'est le choix de la raison. En effet, ayant des performances déjà très honorables avec un peu plus de 8 secondes le 0 à 100 km/h, il permettra de ne pas trop faire exploser votre budget consommation (attention toute fois à la conduite sportive où les chiffres peuvent s'envoler ...)

Moteur 320

C'est le choix du plaisir ... Grâce à ses 6 cylindres ce moteur se révèle être envoutant pour ce qui est des performances, de la sonorité et du couple. Parfait pour les ballades en week end. (Attention aux frais liés à l'assurance)



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