Qualités et défauts AX
redondants issus des 50 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités AX
Habitacle assez spacieux (bon rapport encombrement / habitabilité)
Conduite agréable
Bonne tenue de route
Prix ultra mini
Entretien très économique enb raison de pièces détachées à très bas prix et de la simplicité de la mécanique
Tenue de route correcte à défaut du tangage très prononcé
Plus AX signalés par les internautes :
AX kway 1989 1.0 45 CV : Pratique en ville - faible consommation - mécanique simple - entretien peu coûteux - assurance économique
1.0 Tonic 5 portes 1996 : Fiable - assurance basse - peu couteuse - énergique en ville facile à garer - courte mais habitable - confortable - consommations - tenue de route - facile à conduire.
AX 1.4D : Nerveuse. Économique à l'entretien et en carburant
AX 11 RE de 55 CV Phase 1 : Moteur nerveux - fiable - mécanique simple - simple d'entretien et peu couteux - consomme peu - chauffage quasi-rapide.
1.0 tonic de 1995 : Voiture qui a de l'accélération au démarrage - faible consommation - intérieur correct pour l'époque.
1.0 TONIC 5 portes 1996 : confortable - fiable - économe(assurance - prix d'achat - consommation) spacieuse vu l'encombrement extérieur - coffre suffisant - nerveuse en ville et sur route - mais sur l'autoroute mieux vaut pas s'y aventurer avec la prise au vent et les reprises passé 110 km/h - voiture idéale pour se garer dans paris et se déplacer d'un point A à un point B.
1.5 d - 6 cvx : maniabilité - économique - bonne visibilité - facilité pour se garer
AX Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : infatigable - très facile à garer - maniable (on oublie qu'elle n'a pas la direction assistée!) - très beau design des sièges qui sont aussi très confortables - peinture qui est pour moi la plus belle pour une AX (vert anatra) - consommation - essuie glace arrière
Kway 1991 1.0 : Économique en entretien et assurance - spacieuse pour emmener encombrants et courses - assez fiable (pas de gros problèmes)
Ax 1.4 RD 1989 : Ultra-économique conso - cout (et disponibilité) des pièces - assurance - mécanique simple. Nerveuse pour ses 53ch. J'y suis pas allé de main morte avec cette caisse et elle roule toujours bien pour le moment - aucun problème de joint de culasse après 50 000km (point faible de ces moteur d'après quelques avis de propriétaires) elle a maintenant 215000km. Direction très souple - bonne tenue de route - tôle d'assez bonne qualité.
ax 1.5 D tonic de 1996 : petit moteur diesel mais qui a de la pèche pour une 4cv
1.1i 4cv 1995 : petite auto sympa - maniable - facile à garer - économique malgré ses 240000km - très bon freinage - entretien facile.
Ax 1.0e année 91(dérniéres phases 1) 45ch : je voyage partout en Europe avec depuis que je l ai eu a 45 000 kms et je l ai équipé assez confortablement (dvd - accoudoir GPS - ...) pour faire de la route. Je n ai jamais eu aucun soucis mis à part l'entretien courant (pneus - courroie - alternateur - embrayage - vidange niveaux...) elle a aujourd'hui plus de 240 000 km j ai installé une boite 5 et elle tourne comme une horloge et le tableau de bord n est même pas fissuré !(malgré traversé de déserts et froids extrêmes). J'en suis plus que satisfait
ax 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : consommation - fiabilité, prix des pièces
furio GT : moteur avec de bonne performance puisque c'est un 1L4 - il permet d'envisager de longs parcours même sur autoroute. Très bonne tenue de route - a condition d'y mettre de bon amortisseurs et de bon pneus - elle le mérite. La conso est raisonnable pour cette motorisation surtout en injection!!
1.5d spot tres bonne voiture bientot 300000km aucun soucis : consomme peu
1992 caban : conso très faible - peu d entretien
AX GT phase 1 3 portes : boule de nerfs
Ax 1.4 d 1992 Caban : économique en carburant - maniable et simple en entretien.
Audace : économique - la patate pour l'époque
Citroën AX 10 RE 45 ch de 1988 : gabarit contenu et habitabilité convenable; fiable et entretient peu cher; faible consommation car très légère
14 TRD 53 ch 1990 : Bonne tenue de route - facile d'entretien.
ax 1.4 d image 1993 : fiabilité irréprochable très économique en carburant et entretien de la pèche pour une petite voiture
AX 1.4 D 55 ch societé ex PTT 1994 : Anti-frime
ax ten 14 d 1992 : économique
Ax 11 te : consomme très peu - démarre tout le temps au quart de tour. Intérieur chauffe très vite.
ax gt phases 1 5 portes modele 1991 : moteur 1 - 4 carbu double corps nerveux et peu de conso - surprenante sur route sèche ai engagé des travaux pour pouvoir la garder . Tableau de bord nikel mais plastique qui couine - ben oui elle est vieille
Ax 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : Consommation - prix des pièces - entretien - assurance
11 TRE 60 CV 1990 : tenue de route - direction - moteur - sobriété
Ax 1.4d 55 chx 1990 137000 : Consomation . assez puissant pour une voiture de 750 kg
Ax 1.1 i 60 ch année 1993 : Légereté - maniabilité - accélération. Monte jusqu'a 6500 tr/min
1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : Nervosité du moteur malgré le kilometrage - souple - maniable et passe partout - economique et fiable.
1.1 55 ch Ax 11TGE 1989 183600Km : Simplicité de prise en main et de reparation moteur tres bien
1.1 55 ch Ax Image 11000 Km environ 1991 : Voiture nerveuse - confortable - ne consomme pas trop asez bien équipé pour l'époque - beaucoup de rangements - entretien facile
1.4 D 55 ch 346000 - 94 : Consommation - fiabilité (à ce jour 346000 kms et fonctionne très bien)
1.4 D 55 ch : Coût/km minimal
Meilleurs modèles :
1.4 70 ch
1.5 D 58 ch
Défauts AX
Finition d'un autre âge (sur les AX avant restylage), les plastiques sont décevants et cassent sous l'effet du soleil sur les versions avant restylage...
Mauvaise insonorisation de l'habitacle, on sent bien que l'ensemble est léger, cela n'inspire pas la sécurité et l'on sent que la caisse aurait tendance à vite s'écrabouiller en cas de choc violent
Amortisseurs trop souples
Moins AX signalés par les internautes :
AX kway 1989 1.0 45 CV : Mon modèle (de 45 cv) est sous motorisé, amortisseurs trop souples (dans les virages ça penche dur dur ...)
1.0 Tonic 5 portes 1996 : Chauffage trop fort - sécurité passive - look - bruits parasites - essuie glaces médiocre - équipement - rustique - à la peine sur route et autoroute
AX 1.4D : Mauvaise finition (plastique qui casse trop facilement).Design intérieur peu soigné.
AX 11 RE de 55 CV Phase 1 : Ne tiens pas la route sur sol mouillé (pneus 135/70/R13) - Freins pas très efficaces - éclairages peu satisfaisant - problème de fissures et casse du tableau de bord (problème que sur phase 1 - modèle avant 1991) - mal insonorisé.
1.0 tonic de 1995 : Manque de design sur les face avant et arrière ( parc chocs) est l'aile arrière qui n'est pas ronde et taille des pneus trop petit et aurai du être en 14 d'origine et en 15 voir 16' pouces pour la sport!
1.0 TONIC 5 portes 1996 : Performances sur autoroute - bruits parasites - portières fragiles - bref finition en générale - éclairage moyennement efficace et réactions surprenantes sur sol mouillé, facile à voler - esthétique trop angulaire un peu désuète - équipement très chiche se résumant au radio k7 - dégivrage arrière - banquette fractionnable - siège baquet(série spéciale tonic uniquement - peinture métal) - vitre teintée - horloge - avertissement sonore d'oubli d'extinction des feux) donc pas de quoi pavoiser.
1.1 i : Insonorisation
1.5 d - 6 cvx : Peu spacieuse - pas d'options - pas du tout sécurisante
AX Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : Elle est surtout mal insonorisée et peu spacieuse à l'arrière. Sinon les amortisseurs très souples - et les freins et le moteur sont peu puissants
Kway 1991 1.0 : Plastiques se dégradent avec le temps - suspensions molles - bruyante - comme beaucoup (plein = 520 kms maxi en extra urbain uniquement et en été !) - portières se bloquent avec le froid - désembuage très long - freinage peu rassurant
Ax 1.4 RD 1989 : Tableau de bord très fragile - coffre aussi
ax 1.5 D tonic de 1996 : Pour trouver des pièces d'occasion un vrai casse tête
1.1i 4cv 1995 : Tenue de route sous la pluie - moteur nerveux mais manque un peu de puissance - carrosserie fragile.
Ax 1.0e année 91(dérniéres phases 1) 45ch : Boite un peut courte sur autoroute peut de reprise surtout dans les cols
ax 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : Tenue de route peu rassurante - équipements de confort
furio GT : La puissance est un peu limite en version 75ch dés lors que l'on veut s'amuser un peu en conduite sportive mais la GT n'a pas la prétention de faire du rallye - elle a juste un caractère sportif - pour cela privilégiez la SPORT ou la GTI qui font 20ch de plus!! Donc a réserver surtout pour la route et la ville!!
1.0 tonic 5cf 5 portes année1995 : Pb frein à main - corrosion pot échappement
AX GT phase 1 3 portes : Le freinage / tableau de bord qui se fissure
Ax 1.4 d 1992 Caban : Mécanique fragile et très bruyante - tenue route légère.
Audace : Tenue de route
Citroën AX 10 RE 45 ch de 1988 : Tableau de bord de faible qualité; tenue de route dépassée; serrure sensible au gel
14 TRD 53 ch 1990 : Joint de culasse fragile - plastique fragile - mal insonorisé
AX 1.4 D 55 ch societé ex PTT 1994 : Finition - bruits parasites (actuellement 320000 kms - le problème de surchauffe JDC a été revu modifié pour l'AM 1992). De plus en plus de difficultés de trouver des pièces en casse
ax ten 14 d 1992 : Manque de nervosité
Ax 11 te : Manque un peu de puissance charger.
ax gt phases 1 5 portes modele 1991 : Tenue de route sur sol humide. - chauffe vite - un moteur changé a 218 000 km
Ax 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : Moteur fragile et bruyant - tenue de route légère - freinage - équipements.
11 TRE 60 CV 1990 : Finition un cran en dessous de la 2cv !!!
Ax 1.1 i 60 ch année 1993 : Pas de direction assistée ni de clim
1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : Tenue de route un peu legere sur route mouillée
1.1 55 ch Ax 11TGE 1989 183600Km : Manque de pieces et extreme legerte de la caisse (voiture carton)
1.1 55 ch Ax Image 11000 Km environ 1991 : Finition moyenne - tableau de bord fissuré, légereté des matériaux utilisés pour le tableau de bord - bruyante sur autoroute
1.0 i 50 ch 233000 - 1994 : Peut couter cher en vieillissant
1.4 D 55 ch : Manque un peu de reprise - fermeture coffre faible - plastiques intérieurs cassants au niveau du coffre
1.4 70 ch : TOMBEE EN PANNE SUR AUTOROUTE - plus de couple - à l'accélération chauffe -
Modèles douteux :
Modèles de base
1.0 45 ch
1.4 D 55 ch
Budget entretien
Difficile de faire plus économique qu'une Citroën AX. En effet la petite Citroën ne vous coûtera rien en pneus. L'entretien mécanique se révèle très peu coûteux en raison d'une simplicité que l'on ne retrouve plus sur les voitures modernes. Enfin, le budget assurance sera minimal en raison d'une puissance fiscale très basse et d'une décote vertigineuse.
Budget Assurance Citroën AX
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 614 à 811 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Trop peu puissant, mieux vaut privilégiez les versions avec quelques chevaux en plus car elles sont aujourd'hui très bon marché, ce qui vous permettra d'être plus à l'aise dans cette Citroën AX.
AX Ess. 1.0 i
Puissance : 4 CV - 50 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 589 à 768 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à réserver en milieu urbain car les 50 chevaux sont encore insuffisants, même si l'AX n'est pas très lourde.
AX Ess. 1.1
Puissance : 5 CV - 55 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 597 à 782 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Il manque encore de puissance mais sa sobriété compensera, surtout si vous vous limitez à la ville.
AX Ess. 1.1 i
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 606 à 796 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Les 60 chevaux deviennent enfin acceptables sous le capot de l'AX !
AX Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 597 à 782 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur transforme l'AX en bonne routière malgré un confort médiocre, mais on ne peut pas tout avoir avec une si vieille auto !
AX Ess. 1.4
Puissance : 7 CV - 85 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 512 à 672 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version GT, plus puissante que son petit frère de 70 chevaux, mais qui fait légèrement grimper la consommation.
AX Ess. 1.3
Puissance : 7 CV - 95 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 478 à 623 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version Sport de la Citroën AX, performant mais rare de nos jours. La consommation explose pour une citadine de ce gabarit.
AX Ess. 1.4 i
Puissance : 7 CV - 95 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 524 à 683 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des derniers moteurs sortis pour cette AX, il gagne donc en modernisme. Il offre un bon agrément et de belles reprises;
AX Dies. 1.4 D
Puissance : 4 CV - 55 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Très mauvaise fiabilité, d'autant qu'il est peu puissant. Evitez-le !
AX Dies. 1.5 D
Puissance : 4 CV - 58 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Très bon petit moteur diesel fiable et très économe. Il est cependant bryuant et un peu rugueux.
Ces moteurs sont à éviter Citroën AX
Moteur Modèles de base
Equipements beaucoup trop minimalistes.
ESSENCE
Moteur 1.0 45 ch
Même si l'Ax est légère, les 45 chevaux peinent à l'entrainer correctement.
DIESEL
Moteur 1.4 D 55 ch
Conduite peu agréable. Son principal défaut reste sa fiabilité très médiocre. Evitez-le si vous ne voulez pas avoir de pépins.
Les moteurs conseillés Citroën AX
ESSENCE
Moteur 1.4 70 ch
Il faut au moins ce moteur pour rendre l'AX un minimum polyvalente. La consommation ne dépasse pas celle de ses petits frères moins puissants.
DIESEL
Moteur 1.5 D 58 ch
Puissance suffisante pour ce gabarit. Ce moteur est incroyablement sobre et fiable, vous ne le regretterez pas.
Fiat 500 (2007)
Fiabilité 500 :
8.5
Comp. routier 500 :
6
Finition 500 :
6.9
Confort 500 :
6.6
Habitabilité 500 :
4.2
Style 500 :
8.3
3.55 m
1.6 m
2.3 m
210 L
35 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 500
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 500
Style branché issu d'une auto légendaire
Très bon comportement routier
Moins chère qu'une Mini
Habitacle accueillant au style rétro (indémodable)
Très pratique en ville
Personnalisation de l'auto
Très facile à revendre
Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
Espace aux jambes aux places arrière très correct (il ne peut y a avoir que 2 personnes mais elles sont correctement accueillies)
Finition très correcte par rapport à la concurrence
Plus 500 signalés par les internautes :
1.3 mjt lounge - 2007 : esthétique - finitions et équipement - tenue de route - consommation et entretien bas
Fiat 500 1.2 69ss lounge - 2009 : Look - plaisir de conduire - tenue route - habitabilité
Fiat 500 1.2 69ch lounge : maniabilité rendant la conduite particulièrement agréable en ville - esthétique - petite taille - équipements soignés - très bonne habitabilité, mais l'arrière est surtout pour des enfants ou en appoint pour un adulte.
1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Jolie - Maniable en ville
fiat 500 pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : ligne et maniabilité en milieu urbain
1.4 100ch 2007 : comportement routier - moteur souple et vif - haillon pratique - lumineuse à l'intérieur - pas de bruits des éléments - jamais eu de panne.
Fiat 500 Lounge 2008 : Esthétique - pratique en ville.
1.4 100 CV LOUNGE 2008 : LOOK / IDEALE EN VILLE / NERVOSITE
Fiat 500 POP 1.2 69ch 04-2009 : Style sympa - chassis agile - bonne habitabilité, coffre suffisant au quotidien
1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S : Look - equipement - facile a garer - habitabilité des places avant ( je fais 1M95)
1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Finition intérieure et extérieure - équipements (bluetooth - commandes au volant - ordinateur de bord - climatisation - jantes alu...)
1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Comportement routier typé kart - agrément de conduite - look - finition intérieure - équipement (lounge+ TO ouvrant+ esp+ sono (en option - très bonne qualité)+ cuir - faible consommation - valeur de revente -
500 pop 1.3 Mtj : Look extérieur et interieur - gaie et lumineuse (Blanc int rouge/ivoire) - fiabilité (ZERO panne en 65000km!) - consommation basse en usage routier - confort très correct dans cette gamme de véhicule - qualité perçue.
1.3 Mjt (d) 75 ch 55000 - 2008 - lounge : Excellents véhicules. J'en suis vraiment très content. La fiabilité est exemplaire. Même pas une ampoule grillée. Et les coûts d'entretien sont ridiculement bas!!
1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Mignonne elle m'a helas fait rever
1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Pratique - agréable à conduire - petite et suffisante quand on est souvent seul.
1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Très compacte - blue & me - nerveuse
Meilleurs modèles :
1.3 Mjt 75 ch
0.9 85 ch
Défauts 500
Faible choix de motorisations
Habitabilité arrière limitée à 2 personnes
Côtes en occasion surévaluées
Confort moyen en raison d'amortisseurs qui "trépident" un peu. Rien de catastrophique cependant
Pare chocs trop exposés aux rayures
Coffre très juste
Moins 500 signalés par les internautes :
1.3 mjt lounge - 2007 : Aurait mérité un diesel de 90cv
Fiat 500 1.2 69ss lounge - 2009 : Moteur faible sur route - système Stop & start inutile
Fiat 500 1.2 69ch lounge : Assise des sièges un peu large à mon gout dans lesquels on peut 'rouler' - préférer sièges baquets. Moteur 69 ch un peu juste à mon gout - peu de reprise.
6cv 2009 : Moteur (surchauffe)
FIAT 500 1.4 16V 100CV ANNEE AOUT 2010 : MOQUETTE NULLE - PLASTIQUE NUL - ESSUIE GLACE NUL - LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE FREINS RESTENT BLOQUES - SYSTEME BLUE TOOTH NUL - PRIX ELEVE Problèmes rencontrés LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE LES FREINS SE BLOQUENTNote 8/20Prix assurance 480 euros/an (Assureur MATMUT) (type de contrat TOUS RISQUES) (Bonus/Malus 50 %)
POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence : Moteur 69 CH sans punch - aucune reprise - aucun couple - consommation vertigineuse - mauvaise conception pas de miroir de courtoisie coté conducteur - pas de lumière dans le coffre - boucle ceinture sécurité trop basse et introuvable des 2 cotés - sur la mienne grosse défection sur un cardan à 4 mois et 5000 kms + peinture de très mauvaise qualité ne supportant pas le moindre éclat ou gravillon...Bref une collection de soucis et petits énervements et une très grosse déception. Je viens d'en changer et me sens vraiment soulagé car en plus le pire c'est qu'on ne se sent pas du tout en sécurité avec cette voiture.
1.2 lounge 2008 : Consommation - accélérations - bruits de 'rossignols' sur la planche de bord - carrosserie vulnérable en ville - confort des sièges...
1.2 8v 69 ch S and S - 2011 : Aucune reprise - consommation excessive
fiat 500 pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : Peinture fragile - reprise en côte - finition (habillage du levier de vitesse) et climatisation à changer à 26000km!
1.4 100ch 2007 : Amortisseurs un peu rigides - réservoir trop petit.
1.4 100 CV LOUNGE 2008 : RAYON DE BRAQUAGE (PNEUS 16 POUCES TAILLE BASSE) / CONFORT DE SUSPENSION (TOUJOURS LES PNEUS) / CONSOMMATION MONSTRUEUSE EN MILIEU URBAIN / TRES BRUYANTE
Fiat 500 POP 1.2 69ch 04-2009 : Suspension raide - habitacle bruyant - reservoir trop petit
1.2 8v 69 ch 1.2 SPORT S&S : Puissance moteur - pas de regulateur de vitesse - peinture pare choc fragile
1.3 Mjt (d) 75 ch 25000km/pop/2008 : Train ar dangereux sur route bosselées
1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km - année 2008 - finition lounge : Suspensions fermes (confort) - quelques à coups dûs au FAP étant neuve.
1.2 8v 69 ch 2008 - 50.000 km : Confort un peu ferme - pas de poignée de maintien pour le passager - moquette légère - pas de régulateur -
1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : FIABILITE!!! Le moteur a cassé au terme de 32 - 000 KM
500 pop 1.3 Mtj : Train ar sautillant et peu sécurisant avec les Michelin energy d'origine - amélioration nette après le changement des pneus à 60000 km (montage de Firestone) - vitres AR fixes - repliage banquette AR limité au dossiers - pas de plancher plat - décoloration des stickers d'origine(bande rouge sport) au soleil
1.3 Mjt (d) 75 ch 55000 - 2008 - lounge : Le principal défaut - c'est un amortissement arrière un peu trop souple. Par contre - elle ne m'a jamais mis en danger (précédent commentaire). C'est dû à la légèreté de l'auto. Du coup sur route bosselée - l'arrière sautille un peu trop.
1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : Fiabilité, SAV
1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM - 2010 - Sport S&S. : Conso - start & stop - régénération du filtre à particules
0.9 TwinAir 85 ch 5400 km - jan 2012 - lounge - 2012 : Gourmande - inconduisible pour mon frère de 1m76m ! Boîte robotisée pas pratique surtout les démarrages en cote avec le s&s - on repart en arrière !
1.2 8v 69 ch Lounge - 2010 - 27000 km : Manque de puissance - suspensions sur route dégradée - places arrières "justes"
1.2 8v 69 ch : Tissu damier pas adapté à l'usage siège auto
1.3 Mjt (d) 75 ch 61000 - 2008 - sport : Manque un peu de puissance - petit bruit de vent dans l'habitacle - réservoir trop petit
1.3 Mjt (d) 95 ch 30000 kms 2010 lounge : Sièges très salissants - moquettes cheap - suspension dure - rayon de braquage relativement important - bruyante
Modèles douteux :
Budget entretien
Budget Assurance Fiat 500
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.2 8v 69 ch Lounge, 2010, 27000 km
Tout risques
50%
330 euros/an
0.9 TwinAir 85 ch 5400 km, jan 2012, lounge, 2012
NC
50% bonus
430 euros/an
1.3 Mjt (d) 95 ch 38000KM, 2010, Sport S&S.
Tout risques
50 %
384 euros/an
1.2 8v 69 ch 2008, 50.000 km
TOUS RISQUES
0.50%
350 euros/an
1.4 100ch 2007
Tous risques
50 %
430 euros/an
LOUNGE Cabrio 1,2L 69CV 2010 4000kms
TOUT
RISQUE.
65%
290 euros/an
POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 500 à 660 km)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à éviter avec un rapport agrément puissance consommation très moyen ...
500 Ess. 0.9 TwinAir
Puissance : 4 CV - 85 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 493 à 648 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce mini moteur de 0.9 litre (2 cylindres !) permet d'obtenir des performances correctes et de vient donc mieux qu'un 1.2 8v.
500 Ess. 1.4 16v
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 432 à 565 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon petit moteur essence mais dont les 100 chevaux ne sont pas forcément utiles ... On aurait aimé un compromis entre celui-ci et le 1.2 16v. Fiat devrait élargir sa gamme d'ici les prochains mois.
500 Dies. 1.3 Mjt (d)
Puissance : 4 CV - 75 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 603 à 778 km)
Entretien : Economique
Remarque : Ce diesel de 75 chevaux convient bien au mileu urbain mais il est à la peine sur autoroute.
500 Dies. 1.3 Mjt (d)
Puissance : 6 CV - 95 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 35 litres de gazole, l'autonomie ira de 547 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon moteur diesel qui rend cette petite Fiat 500 plus polyvalente.
Ces moteurs sont à éviter Fiat 500
Les moteurs conseillés Fiat 500
Diesel
Moteur 1.3 Mjt 75 ch
Meilleur choix du côté des diesels (c'est le seul disponible ...). Sa consommation est raisonnable pour une puissance de 75 chevaux qui est suffisante pour animer correctement cette Fiat 500 en lileu urbain.
Essence
Moteur 0.9 85 ch
Fiat comble en 2010 le manque qu'il y avait entre la version 69 et 100 chevaux. Ce mini moteur de 0.9 litre devient donc celui qu'il faut privilégier du côté des essences.
Fiabilité AX :