Qualités et défauts AX
redondants issus des 50 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités AX
Habitacle assez spacieux (bon rapport encombrement / habitabilité)
Conduite agréable
Bonne tenue de route
Prix ultra mini
Entretien très économique enb raison de pièces détachées à très bas prix et de la simplicité de la mécanique
Tenue de route correcte à défaut du tangage très prononcé
Plus AX signalés par les internautes :
AX kway 1989 1.0 45 CV : Pratique en ville - faible consommation - mécanique simple - entretien peu coûteux - assurance économique
1.0 Tonic 5 portes 1996 : Fiable - assurance basse - peu couteuse - énergique en ville facile à garer - courte mais habitable - confortable - consommations - tenue de route - facile à conduire.
AX 1.4D : Nerveuse. Économique à l'entretien et en carburant
AX 11 RE de 55 CV Phase 1 : Moteur nerveux - fiable - mécanique simple - simple d'entretien et peu couteux - consomme peu - chauffage quasi-rapide.
1.0 tonic de 1995 : Voiture qui a de l'accélération au démarrage - faible consommation - intérieur correct pour l'époque.
1.0 TONIC 5 portes 1996 : confortable - fiable - économe(assurance - prix d'achat - consommation) spacieuse vu l'encombrement extérieur - coffre suffisant - nerveuse en ville et sur route - mais sur l'autoroute mieux vaut pas s'y aventurer avec la prise au vent et les reprises passé 110 km/h - voiture idéale pour se garer dans paris et se déplacer d'un point A à un point B.
1.5 d - 6 cvx : maniabilité - économique - bonne visibilité - facilité pour se garer
AX Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : infatigable - très facile à garer - maniable (on oublie qu'elle n'a pas la direction assistée!) - très beau design des sièges qui sont aussi très confortables - peinture qui est pour moi la plus belle pour une AX (vert anatra) - consommation - essuie glace arrière
Kway 1991 1.0 : Économique en entretien et assurance - spacieuse pour emmener encombrants et courses - assez fiable (pas de gros problèmes)
Ax 1.4 RD 1989 : Ultra-économique conso - cout (et disponibilité) des pièces - assurance - mécanique simple. Nerveuse pour ses 53ch. J'y suis pas allé de main morte avec cette caisse et elle roule toujours bien pour le moment - aucun problème de joint de culasse après 50 000km (point faible de ces moteur d'après quelques avis de propriétaires) elle a maintenant 215000km. Direction très souple - bonne tenue de route - tôle d'assez bonne qualité.
ax 1.5 D tonic de 1996 : petit moteur diesel mais qui a de la pèche pour une 4cv
1.1i 4cv 1995 : petite auto sympa - maniable - facile à garer - économique malgré ses 240000km - très bon freinage - entretien facile.
Ax 1.0e année 91(dérniéres phases 1) 45ch : je voyage partout en Europe avec depuis que je l ai eu a 45 000 kms et je l ai équipé assez confortablement (dvd - accoudoir GPS - ...) pour faire de la route. Je n ai jamais eu aucun soucis mis à part l'entretien courant (pneus - courroie - alternateur - embrayage - vidange niveaux...) elle a aujourd'hui plus de 240 000 km j ai installé une boite 5 et elle tourne comme une horloge et le tableau de bord n est même pas fissuré !(malgré traversé de déserts et froids extrêmes). J'en suis plus que satisfait
ax 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : consommation - fiabilité, prix des pièces
furio GT : moteur avec de bonne performance puisque c'est un 1L4 - il permet d'envisager de longs parcours même sur autoroute. Très bonne tenue de route - a condition d'y mettre de bon amortisseurs et de bon pneus - elle le mérite. La conso est raisonnable pour cette motorisation surtout en injection!!
1.5d spot tres bonne voiture bientot 300000km aucun soucis : consomme peu
1992 caban : conso très faible - peu d entretien
AX GT phase 1 3 portes : boule de nerfs
Ax 1.4 d 1992 Caban : économique en carburant - maniable et simple en entretien.
Audace : économique - la patate pour l'époque
Citroën AX 10 RE 45 ch de 1988 : gabarit contenu et habitabilité convenable; fiable et entretient peu cher; faible consommation car très légère
14 TRD 53 ch 1990 : Bonne tenue de route - facile d'entretien.
ax 1.4 d image 1993 : fiabilité irréprochable très économique en carburant et entretien de la pèche pour une petite voiture
AX 1.4 D 55 ch societé ex PTT 1994 : Anti-frime
ax ten 14 d 1992 : économique
Ax 11 te : consomme très peu - démarre tout le temps au quart de tour. Intérieur chauffe très vite.
ax gt phases 1 5 portes modele 1991 : moteur 1 - 4 carbu double corps nerveux et peu de conso - surprenante sur route sèche ai engagé des travaux pour pouvoir la garder . Tableau de bord nikel mais plastique qui couine - ben oui elle est vieille
Ax 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : Consommation - prix des pièces - entretien - assurance
11 TRE 60 CV 1990 : tenue de route - direction - moteur - sobriété
Ax 1.4d 55 chx 1990 137000 : Consomation . assez puissant pour une voiture de 750 kg
Ax 1.1 i 60 ch année 1993 : Légereté - maniabilité - accélération. Monte jusqu'a 6500 tr/min
1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : Nervosité du moteur malgré le kilometrage - souple - maniable et passe partout - economique et fiable.
1.1 55 ch Ax 11TGE 1989 183600Km : Simplicité de prise en main et de reparation moteur tres bien
1.1 55 ch Ax Image 11000 Km environ 1991 : Voiture nerveuse - confortable - ne consomme pas trop asez bien équipé pour l'époque - beaucoup de rangements - entretien facile
1.4 D 55 ch 346000 - 94 : Consommation - fiabilité (à ce jour 346000 kms et fonctionne très bien)
1.4 D 55 ch : Coût/km minimal
Meilleurs modèles :
1.4 70 ch
1.5 D 58 ch
Défauts AX
Finition d'un autre âge (sur les AX avant restylage), les plastiques sont décevants et cassent sous l'effet du soleil sur les versions avant restylage...
Mauvaise insonorisation de l'habitacle, on sent bien que l'ensemble est léger, cela n'inspire pas la sécurité et l'on sent que la caisse aurait tendance à vite s'écrabouiller en cas de choc violent
Amortisseurs trop souples
Moins AX signalés par les internautes :
AX kway 1989 1.0 45 CV : Mon modèle (de 45 cv) est sous motorisé, amortisseurs trop souples (dans les virages ça penche dur dur ...)
1.0 Tonic 5 portes 1996 : Chauffage trop fort - sécurité passive - look - bruits parasites - essuie glaces médiocre - équipement - rustique - à la peine sur route et autoroute
AX 1.4D : Mauvaise finition (plastique qui casse trop facilement).Design intérieur peu soigné.
AX 11 RE de 55 CV Phase 1 : Ne tiens pas la route sur sol mouillé (pneus 135/70/R13) - Freins pas très efficaces - éclairages peu satisfaisant - problème de fissures et casse du tableau de bord (problème que sur phase 1 - modèle avant 1991) - mal insonorisé.
1.0 tonic de 1995 : Manque de design sur les face avant et arrière ( parc chocs) est l'aile arrière qui n'est pas ronde et taille des pneus trop petit et aurai du être en 14 d'origine et en 15 voir 16' pouces pour la sport!
1.0 TONIC 5 portes 1996 : Performances sur autoroute - bruits parasites - portières fragiles - bref finition en générale - éclairage moyennement efficace et réactions surprenantes sur sol mouillé, facile à voler - esthétique trop angulaire un peu désuète - équipement très chiche se résumant au radio k7 - dégivrage arrière - banquette fractionnable - siège baquet(série spéciale tonic uniquement - peinture métal) - vitre teintée - horloge - avertissement sonore d'oubli d'extinction des feux) donc pas de quoi pavoiser.
1.1 i : Insonorisation
1.5 d - 6 cvx : Peu spacieuse - pas d'options - pas du tout sécurisante
AX Tonic 1.0 de 1995 (3 portes) : Elle est surtout mal insonorisée et peu spacieuse à l'arrière. Sinon les amortisseurs très souples - et les freins et le moteur sont peu puissants
Kway 1991 1.0 : Plastiques se dégradent avec le temps - suspensions molles - bruyante - comme beaucoup (plein = 520 kms maxi en extra urbain uniquement et en été !) - portières se bloquent avec le froid - désembuage très long - freinage peu rassurant
Ax 1.4 RD 1989 : Tableau de bord très fragile - coffre aussi
ax 1.5 D tonic de 1996 : Pour trouver des pièces d'occasion un vrai casse tête
1.1i 4cv 1995 : Tenue de route sous la pluie - moteur nerveux mais manque un peu de puissance - carrosserie fragile.
Ax 1.0e année 91(dérniéres phases 1) 45ch : Boite un peut courte sur autoroute peut de reprise surtout dans les cols
ax 1.5l diesel x 5 portes de 1995 : Tenue de route peu rassurante - équipements de confort
furio GT : La puissance est un peu limite en version 75ch dés lors que l'on veut s'amuser un peu en conduite sportive mais la GT n'a pas la prétention de faire du rallye - elle a juste un caractère sportif - pour cela privilégiez la SPORT ou la GTI qui font 20ch de plus!! Donc a réserver surtout pour la route et la ville!!
1.0 tonic 5cf 5 portes année1995 : Pb frein à main - corrosion pot échappement
AX GT phase 1 3 portes : Le freinage / tableau de bord qui se fissure
Ax 1.4 d 1992 Caban : Mécanique fragile et très bruyante - tenue route légère.
Audace : Tenue de route
Citroën AX 10 RE 45 ch de 1988 : Tableau de bord de faible qualité; tenue de route dépassée; serrure sensible au gel
14 TRD 53 ch 1990 : Joint de culasse fragile - plastique fragile - mal insonorisé
AX 1.4 D 55 ch societé ex PTT 1994 : Finition - bruits parasites (actuellement 320000 kms - le problème de surchauffe JDC a été revu modifié pour l'AM 1992). De plus en plus de difficultés de trouver des pièces en casse
ax ten 14 d 1992 : Manque de nervosité
Ax 11 te : Manque un peu de puissance charger.
ax gt phases 1 5 portes modele 1991 : Tenue de route sur sol humide. - chauffe vite - un moteur changé a 218 000 km
Ax 1.4 D Caban 53ch Octobre 1992 : Moteur fragile et bruyant - tenue de route légère - freinage - équipements.
11 TRE 60 CV 1990 : Finition un cran en dessous de la 2cv !!!
Ax 1.1 i 60 ch année 1993 : Pas de direction assistée ni de clim
1.1 i 60 ch 302000 km bientot 03/95 : Tenue de route un peu legere sur route mouillée
1.1 55 ch Ax 11TGE 1989 183600Km : Manque de pieces et extreme legerte de la caisse (voiture carton)
1.1 55 ch Ax Image 11000 Km environ 1991 : Finition moyenne - tableau de bord fissuré, légereté des matériaux utilisés pour le tableau de bord - bruyante sur autoroute
1.0 i 50 ch 233000 - 1994 : Peut couter cher en vieillissant
1.4 D 55 ch : Manque un peu de reprise - fermeture coffre faible - plastiques intérieurs cassants au niveau du coffre
1.4 70 ch : TOMBEE EN PANNE SUR AUTOROUTE - plus de couple - à l'accélération chauffe -
Modèles douteux :
Modèles de base
1.0 45 ch
1.4 D 55 ch
Budget entretien
Difficile de faire plus économique qu'une Citroën AX. En effet la petite Citroën ne vous coûtera rien en pneus. L'entretien mécanique se révèle très peu coûteux en raison d'une simplicité que l'on ne retrouve plus sur les voitures modernes. Enfin, le budget assurance sera minimal en raison d'une puissance fiscale très basse et d'une décote vertigineuse.
Budget Assurance Citroën AX
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 614 à 811 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Trop peu puissant, mieux vaut privilégiez les versions avec quelques chevaux en plus car elles sont aujourd'hui très bon marché, ce qui vous permettra d'être plus à l'aise dans cette Citroën AX.
AX Ess. 1.0 i
Puissance : 4 CV - 50 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 589 à 768 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur à réserver en milieu urbain car les 50 chevaux sont encore insuffisants, même si l'AX n'est pas très lourde.
AX Ess. 1.1
Puissance : 5 CV - 55 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 597 à 782 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Il manque encore de puissance mais sa sobriété compensera, surtout si vous vous limitez à la ville.
AX Ess. 1.1 i
Puissance : 4 CV - 60 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 606 à 796 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Les 60 chevaux deviennent enfin acceptables sous le capot de l'AX !
AX Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 597 à 782 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur transforme l'AX en bonne routière malgré un confort médiocre, mais on ne peut pas tout avoir avec une si vieille auto !
AX Ess. 1.4
Puissance : 7 CV - 85 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 512 à 672 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version GT, plus puissante que son petit frère de 70 chevaux, mais qui fait légèrement grimper la consommation.
AX Ess. 1.3
Puissance : 7 CV - 95 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 478 à 623 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version Sport de la Citroën AX, performant mais rare de nos jours. La consommation explose pour une citadine de ce gabarit.
AX Ess. 1.4 i
Puissance : 7 CV - 95 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 524 à 683 kilomètres pour un plein de 43 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des derniers moteurs sortis pour cette AX, il gagne donc en modernisme. Il offre un bon agrément et de belles reprises;
AX Dies. 1.4 D
Puissance : 4 CV - 55 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Très mauvaise fiabilité, d'autant qu'il est peu puissant. Evitez-le !
AX Dies. 1.5 D
Puissance : 4 CV - 58 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 672 à 878 kilomètres pour un plein de 43 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : Très bon petit moteur diesel fiable et très économe. Il est cependant bryuant et un peu rugueux.
Ces moteurs sont à éviter Citroën AX
Moteur Modèles de base
Equipements beaucoup trop minimalistes.
ESSENCE
Moteur 1.0 45 ch
Même si l'Ax est légère, les 45 chevaux peinent à l'entrainer correctement.
DIESEL
Moteur 1.4 D 55 ch
Conduite peu agréable. Son principal défaut reste sa fiabilité très médiocre. Evitez-le si vous ne voulez pas avoir de pépins.
Les moteurs conseillés Citroën AX
ESSENCE
Moteur 1.4 70 ch
Il faut au moins ce moteur pour rendre l'AX un minimum polyvalente. La consommation ne dépasse pas celle de ses petits frères moins puissants.
DIESEL
Moteur 1.5 D 58 ch
Puissance suffisante pour ce gabarit. Ce moteur est incroyablement sobre et fiable, vous ne le regretterez pas.
Peugeot 1007 (2005 - 2009)
Fiabilité 1007 :
8.5
Comp. routier 1007 :
6.5
Finition 1007 :
5.7
Confort 1007 :
6.7
Habitabilité 1007 :
3.5
Style 1007 :
6.4
3.73 m
1.63 m
2.3 m
250 L
40 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 1007
redondants issus des 17 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 1007
Habitabilité généreuse
Pratique en ville, elle se gare facilement
L'habitacle contient de nombreux rangements
Très bon comportement routier, c'est une Peugeot
Plus 1007 signalés par les internautes :
1.4 essence 75 / 2007 : Position de conduite - confort - modularité équipement
peugeot 1007 1.4 HDI de 2007 : position de conduite agréable - sièges arrières indépendants coulissants - accessibilité à l'arrière correcte - espace intérieur très correct pour 4 adultes même grands(toit haut) si on n'a pas besoin du coffre - idéale en ville(on apprécie les portes coulissantes électriques et son gabarit réduit)
1.4 HDI 70 ch 30000 2007 trendy : En ville ok
1.6 HDI 110 ch 41600 km annee 2008 : Praticite pour un moitie d'handicape
1.6 HDI 110 ch millésime 2008 - 80800 kms Modèle sporty pack avec fap : Souplesse de conduite - habitabilité correcte - moteur relativement silencieux - belle petite voiture à l'aise aussi bien en ville que sur route - entretien courant correct - le petit plus pour jeunes mamans le 2ème rétro intérieur qui permet de voir l'arrière en panoramique - réglage siège conducteur au top pour personnes sujettes aux lombalgies
1.4 HDI 70 ch 53000 kms -2007 : Facile à garer en ville braque très bien - bonne direction assistée - bonne visibilité à l'avant - bon design
1.6 HDI 110 ch 2007 : Véhicule "décalé" - clarté de l'habitacle - confort satisfaisant - moteur souple - tenue de route et freinage de qualité, bonne boîte ferme et précise - direction agréable - fiabilité, bonne radio - excellents sièges.
1.4 i 75 ch 92000. 2006 .trendy : Sièges avant rabattables. les portes coulissantes
1.4 HDI 70 ch : Petite maniable - très confortable
1.4 i 75 ch 40000 : Parking souterrain ideal avec les portes
1.4 HDI 70 ch 62000 km. novembre 2005. je roule tres rarememt peinture metalisé. toit panoramique ouvrant. tout equipé sauf pas de gps et pas de poste Mp3 : Mini espace
1.4 HDI 70 ch 61500 : Véhicule différent de ceux des autres constructeurs
1.6 HDI 110 ch 54000 km 2007 : C'est une belle voiture design réfléchi des portes
1 - 4 Dolce 75CV 2005 : Manque de puissance et consommation
peugeot 1007 1.4 HDI de 2007 : Puissance moteur vraiment insuffisante pour cette lourde voiture(>1200kgs) - le 110 ch est impératif pour une consommation pas forcément supérieur car moins sollicité dans les relances
1.4 HDI 70 ch 30000 2007 trendy : A 15000 carte mere changee - assise chauffeur coupee
1.6 16v 110 ch 51000km - 2005 - Sporty Pack : Bruit du moteur à haut régime
1.6 HDI 110 ch millésime 2008 - 80800 kms Modèle sporty pack avec fap : Portes (attention à ne pas faire fonctionner les poignées - mais fermer et ouvrir par l'intérieur ou par clé de contact - sinon risques de blocage et attention aux trottoirs pour ouverture porte) - pneus taille 195/50/R16 coût relativement élevé car pneus taille basse donc sport - finition intérieure de mauvaise qualité sur tout le plastique vu le prix d'achat neuf qui était assez élevé - roue de secours différence de taille - impossible de mettre des chaînes neige sur les sporty (= changer monte en 185/60/R15 - voir si possible)- réservoir essence de capacité trop faible (40L) - inexistence du coffre sauf si rabat 2 sièges arrières
1.4 HDI 70 ch 53000 kms -2007 : Porte latérale passager qui s'ouvre et se ferme occasionnellement et peut-être dangereuse lors de son mauvais fonctionnement (en cours de contrôle chez PEUGEOT)
1.6 HDI 110 ch 2007 : Finition médiocre - moquettes bas de gamme - tablette de plage arrière exaspérante - bruits de tableau de bord - espace limité à l'arrière - consommation trop élevée.
1.4 i 75 ch 40000 : Consommation - portes se verrouillent pas AVG - visibilitée AR limitée. Ne se fait plus - 3 mois pour une porte venant de Pologne ....
1.4 HDI 70 ch 62000 km. novembre 2005. je roule tres rarememt peinture metalisé. toit panoramique ouvrant. tout equipé sauf pas de gps et pas de poste Mp3 : Trop mais surtout les portieres
1.4 HDI 70 ch 61500 : Inacceptables d'un grand constructeur mais faisant tout son charme.
1.6 HDI 110 ch 54000 km 2007 : Trop de réparations portes - boites de vitesses - etc
Modèles douteux :
1.4 i 75 ch
1.4 HDI 70 ch
Transmission automatique
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 1007
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 494 à 645 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : raisonnable
Remarque : Ce moteur manque de puissance, la Peugeot 1007 est une voiture lourde
1007 Ess. 1.4 16 v
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 488 à 635 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : raisonnable
Remarque : Motorisation à privilégier à celui de 75 chevaux qui consomme autant.
1007 Ess. 1.6 16v
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 449 à 580 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
Entretien : raisonnable
Remarque : Malgré sa consommation trop élevée, les 110 chevaux sont nécessaires à cette voiture.
1007 Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Trop insuffisant, mais les 70 chevaux ont beaucoup de mal à faire avancer cette Peugeot 1007.
1007 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.2 (Route) -
5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 597 à 769 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Choix judicieux pour cette Peugeot car la puissance est suffisante et la consommation reste limitée
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 1007
ESSENCE
Moteur 1.4 i 75 ch
Les 75 chevaux de ce moteur sont bien trop insuffisants pour animer correctement cette Peugeot 1007. De plus, il n'est pas plus sobre que la version de 90 chevaux.
DIESEL
Moteur 1.4 HDI 70 ch
Ce moteur correspond mieux à une Peugeot 107 qu'à cette lourde Peugeot 1007. Les 70 chevaux sont en nombre trop insuffisants.
Transmission automatique
La boîte de vitesses robotisée 2 tronic n'est pas recommandée, son agrément est très moyen.
Les moteurs conseillés Peugeot 1007
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Les 110 chevaux de ce moteur sont indispensables pour animer correctement cette Peugeot 1007. En effet, cette voiture est lourde et il faut un minimum de puissance pour se sentir à l'aise.
Fiabilité AX :