Qualités et défauts Saxo
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Saxo
Confort appréciable pour la catégorie
Consommation raisonnable
Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires
Citroën Saxo 1.4LI : consommation - confort - fiabilité, increvable(215 000 km et toujours d'attaque)
1.5D sx 10/2000 : entretien peu couteux
1 - 6l VTS 8 soupapes : Maniabilité, précision de la tenue de route. Joueuse et réactive elle part du train arrière lors d'une conduite sportive. Freinage excellent grâce aux 4 disques. Tenue de route surprenante. Bonnes accélérations. Consommation moyenne raisonnable 6 - 5 l/100
Citroen saxo 1L 4cv 1997 : Increvable - nerveuse pour les démarrages et la conduite en ville.
SAXO modèle 1997 - 5 portes - chassis repassé aux mines - 1.5 D : consommation très faible - usures légères pour un emplois quotidien
Citroën Saxo 1.1l essence - 60ch - 2005 : Petite voiture relativement fiable - idéale pour une utilisation quotidienne - très joueuse sur les routes sinueuses - moteur qui dispose d'une bonne réserve de couple et une consommation raisonnable. Intérieur bien fini et confortable.
1 - 6i 90ch 1998 : Voiture souple et une bonne pèche - une tenue de route excellente - train arrière très joueur en conduite sportive - freinage mordant et endurant (modèle sans ABS) c'est un vrai kart - pour ce qui est de la conso ba étonnant 8 - 6/100km en ville avec bouchon et conduite très sportive sinon 7 - 9/100km en conduite tranquille - 6 - 4/100km a 140km/h sur autoroute.
1.4i 75cv 1998 : pour les jeunes - très bonne consommation - fiable.
1.1i 60cv de 1999 : Petite voiture robuste - sobre - et assez nerveuse pour ces 60 petits chevaux. Agréablement confortable.
SAXO 1 - 5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS : voiture simple et économique; moteur increvable; avec pneus neige - passe vraiment partout! style sympa (/106);
VTS 1 - 6 16V (120 cv) de 1999 : Tenue de route excellente (un bonheur à emmener sur circuit) - très économique (achat - entretien et consommation) - très robuste - performante (pour une 120 cv)
1.5 d commerciale : E X C E L L E N T E + fiabilité
1.6l 16V 120 ch : Joueuse - robuste
SAXO 1.4i 75cv Exclusive 2002 - 79.000 km : polyvalence route/ville/autoroute - consommation - équipement et finition en version Exclusive...agrément de conduite... Confortable - coût -entretien et pièces-économique...
citroen saxo 1.5 D 58 ch 1996 : I N C R E V A B L E - consomme peu
1.6l BVA 90ch 1996 : Punch - bon équipement pour son âge (vitre élec - clim - verrouillage centralisé et à distance ...)
saxo vtr 1.6 i 90cv 1996 : bonne tenue de route sur sol sec - moteur fiable voir increvable si entretenue très bonnes performances classées a lépoque comme une GTI
BIC année 1998 : bonne tenue de route
1.4 i SX 75ch 1997 : Poids plume donc performances et consommation correctes - fiabilité excellente cout d'entretien faible. Habitabilité correcte - convient au conducteur de grande taille ( je fais 1m86 ).
1.5 d bic : 290000 pas de panne fiable economique rien changer tous d origine
saxo bic 2001 : économique -
saxo exclusive 2001 65000km : direction très souple - entretien simple et pratique
1.4 essence exclusive 2001 : nerveuse - très bien en ville ou sur route
1.6 16V 120 CV 2002 : PUISSANCE - LEGERETE - TENUE DE ROUTE SUR SOL SEC
Meilleurs modèles :
1.4i 75 ch
1.5 D 58 ch
MILLESIMES
Défauts Saxo
Equipements de base dérisoires
Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure
Style vieillissant
Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route)
Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap)
Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute !
Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité
Moins Saxo signalés par les internautes :
saxo 3p 1 - 1 1996 : Freinage manquant de mordant à chaud
saxo 3p 1.1 1997 : Freinage normal pour un moteur 4cv
saxo 1 - 5D : Pas de défaut important - 245000 km à ce jour (15.04.2009) modèle septembre 2000
saxo 1.5D furio : Bruyant - insonorisation - freins un peu limites...
SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : TROP LEGERE EN VITESSE DE POINTE 170KMH PEUT MONTER ENCORE
1.5 d 1996 : N'est plus construite!
1.5l diesel 5cv 1998 : Bruyante (vibre au ralenti)
Citroën Saxo 1.4LI : Problème de ralenti - la voiture s'arrête d'elle même de temps en temps - ce problème apparait surtout avec une conduite urbaine
1.5D sx 10/2000 : Tenue de route moyenne
1 - 6l VTS 8 soupapes : Voiture qui peut s'avérer dangereuse sur route mouillée. Très légère - elle paie le défaut de ses qualités.
Citroen saxo 1L 4cv 1997 : Peut être un poil légère par temps de pluie
SAXO modèle 1997 - 5 portes - chassis repassé aux mines - 1.5 D : N'existe plus sur le marché
Citroën Saxo 1.1l essence - 60ch - 2005 : Trop légère à haute vitesse - moteur bruyant vers 4000tr/min - manque dadhérence quand il pleut.
1 - 6i 90ch 1998 : L'alarme antivol qui se déclenche en roulant (aléatoire et alarme non d'origine)
1.4i 75cv 1998 : Bruits a l'avant
1.1i 60cv de 1999 : Une tenue de route pas toujours très juste - pneus trop petit - et son très gros point faible étant l'énorme manque de couple ! (seulement 94N.m)
VTS 1 - 6 16V (120 cv) de 1999 : Peu équipée (mais la légèreté est à ce prix) - finition assez médiocre (plastiques durs - usure de certains tissus). Trop attachante (j'ai du mal à me résoudre à en changer).
SAXO 1 - 1 i 5 cv 2000 : Consommation importante pour une petite cylindrée (6 - 5 à 11 L/100 )
1.6l 16V 120 ch : Intérieur spartiate
SAXO 1.4i 75cv Exclusive 2002 - 79.000 km : Comportement sur le mouillé, train AR très - très vif...malgré changement amortisseurs et autres pneus...
1.6l BVA 90ch 1996 : Forte consommation (BVA)
saxo vtr 1.6 i 90cv 1996 : Boite de vitesse fragiles - plastiques de basse qualité
1.4 i SX 75ch 1997 : Direction assistée pas assez d'assistance à basse vitesse ( manoeuvres) ne braque pas assez.
1.5 d bic : Tenue de route par grand vent
saxo bic 2001 : Sièges avant résistent mal au temps - peu de tenue du dos - trop mou.
1.6 16V 120 CV 2002 : TRAIN ARRIERE - TOUT CE QU IL Y A AUTOUR DU MOTEUR UN PEU TROP FRAGILE
Modèles douteux :
1.0i 50 ch
Budget entretien
Le budget entretien de la petite Citroën se révèle très économique en raison de pneumatiques peu cher, d'une mécanique simple dont on pourra trouver des pièces détachées pas cher en casse, d'une assurance bien évidemment économique en raison de motorisations très peu puissantes et d'un cote ridicule. Côté consommation, avec des moteurs à la fois peu puissants et une voiture dont le poids reste très modéré vous ne pourrez qu'être satisfaits de son faible appétit. Que ce soit à l'achat ou à l'entretien la Citroën Saxo et un très bon plan pour votre portefeuille.
Budget Assurance Citroën Saxo
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Faible
Remarque : Trop peu puissant pour le poids de la Saxo
Saxo Ess. 1.1 i
Puissance : 5 CV - 60 CH
Consommation : 6.3 (Route) -
7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 549 à 714 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Faible
Remarque : Parfait pour des petits trajets, réfléchissez-y à deux fois avant de partir en vacances !
Saxo Ess. 1.4 i
Puissance : 6 CV - 75 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Faible
Remarque : La conduite routière devient enfin possible. Peut-être le meilleur compromis des motorisations essence.
Saxo Ess. 1.6 i
Puissance : 7 CV - 90 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Faible
Remarque : Performances largement suffisantes mais pas indispensables pour cette (toute) petite saxo.
Saxo Ess. 1.6 i
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 529 à 692 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Faible
Remarque : A la limite d'une version sport. Elle est très tonique
Saxo Ess. 1.6 i 16v
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 506 à 652 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version sport de la gamme car très puissante et légère. Un vrai jouet pour grands enfants
Saxo Dies. 1.5 D
Puissance : 4 CV - 58 CH
Consommation : 4.6 (Route) -
5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
Entretien : Faible
Remarque : Seul diesel de la Saxo, assez plaisant. Il est très sobre mais un peu bruyant.
Ces moteurs sont à éviter Citroën Saxo
ESSENCE
Moteur 1.0i 50 ch
Trop peu puissant, la conduite sur route devient un vrai calvaire !
Les moteurs conseillés Citroën Saxo
ESSENCE
Moteur 1.4i 75 ch
Puissance parfaite pour entraîner la Saxo sans trop consommer. Le moteur en dessous (1.1i) est trop juste pour entrainer correctement la Saxo. Quant au 1.6i de 90 chevaux il n'est pas indispensable pour cette petite Citroën
DIESEL
Moteur 1.5 D 58 ch
Performant et sobre, de toute façonn vous n'aurez pas d'autre choix !
Moteur MILLESIMES
Privilégiez les modèles sortis après 1999 car ils ont bénéficié du restylage, qui donne un coup de fraîcheur à la Saxo !
Toyota Yaris 2 (2005)
Fiabilité Yaris 2 :
9
Comp. routier Yaris 2 :
6.9
Finition Yaris 2 :
5.6
Confort Yaris 2 :
7.1
Habitabilité Yaris 2 :
6.1
Style Yaris 2 :
6.8
3.75 m
1.53 m
2.46 m
360 L
42 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Yaris 2
redondants issus des 55 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Yaris 2
Bonne modularité
Comportement routier sain et rassurant
Présentation intérieure originale
Qualité des assemblages
Fiabilité reconnue
Style réussi
Petit rayon de braquage court, très pratique pour les manoeuvres en ville
Très bonne habitabilité par rapport à ses dimensions (une des championnes sur ce critère)
Plus Yaris 2 signalés par les internautes :
confort 5cv bte 6 100vvt : très bonne voiture - cela fait 2eme - fiable - passe partout - confortable
1.3 2008 : réactive - bon moteur - agréable...
Version Luna - D4D 90 ch - année 2006 - 5portes : Fiabilité, maniabilité et coût d'entretien.La Yaris 2 est une petite voiture économique et agréable à conduire.Prise en main tous les quinze mille kilomètres par un concessionnaire Toyota indépendant - pas de grand show-room mais des factures tout à fait honnêtes qui varient selon le type d'entretien - soit plus ou moins 140 euros de moyenne.J'oubliais - je peux être présent auprès du mécano pendant l'entretien - pour moi - c'est un plus que d'assister aux travaux sur ma voiture. Aucun problème à déplorer alors qu'elle affiche 93 000 km - soit 23 000/an
toyota yaris 2 1.8 TS 132ch/ 47 000 km / décembre 2007 : bonne accélération sans être trop brusque - bonne sonorité sportive de l'échappement - bon maintient des sièges
yaris vvt-i 100 ch/ 10 000 km / 2010 : de bonnes performances - avec un bon bruit moteur - l'équipement essentiel est là...
Les Bleus de Juillet 2008 : assez bonne routière. Manque de souffle en montées si 4 personnes à bord
1.4 D4D 90CV année 2009 : consommation correcte - bon rayon de braquage - beaucoup de rangements - voiture fonctionnelle
d4d luna 5cv 2008 : voiture très facile à conduire et malgré sa taille - est très fonctionnelle. Surpris par sa très bonne tenue de route.
Essence 1.3 vvti 87ch - 2007 : Fiabilité moteur / Taille compacte / habitabilité pour une citadine / rangements nombreux + Capacité et adaptabilité du coffre quand les sièges sont rabattus / Système audio de qualité / Look sympathique /
YARIS II 1. 5 portes Essence 2008 : Look - confort siège - habitabilité, conduite.
1.4 D-4D 90Ch 04-2011 / 3p : Très correct pour le prix
1.0 VVTI 70 ch 2010 - 30000 km - finition "in" : Confortable. tres pratique en ville. agréable meme pour des distances de 200 à 400 km. les rangements dans le tableau de bord sont très pratiques!
1.0 VVTI 70 ch année 2006 - 48000 km : Fiable - consomme peu - l espace a bord
1.4 D-4D 90 ch 2009 45000km boite robotisée : Confort rangements bluetooth radar AR rayon braquage finition places AR sono look compteur magnifique etc !!
1.4 D-4D 90 ch 50000 km - 2007 : Agilité/rayon de braquage - habitabilité, petit moteur dynamique
Meilleurs modèles :
1.3 VVTI 87 ch
1.4 D-4D 90 ch
Défauts Yaris 2
Certains plastiques intérieurs moyens
Insonorisation perfectible aggravée en motorisation diesel
Les boucliers sont trop exposés aux rayures
Peu de choix en ce qui concerne les moteurs
Coffre moyen mais rappelons qu'il s'agit d'une petite citadine
Moins Yaris 2 signalés par les internautes :
confort 5cv bte 6 100vvt : Petit coffre
1.3 2008 : Conso à 6.1 l/100km - pas vraiment. En faisant très attention - je suis à 6.5 minimum - presque 8 sur autoroute.
Version Luna - D4D 90 ch - année 2006 - 5portes : Insonorisation laissant à désirer et becquet avant trop bas.La radio - c'est pas le top non plus.
toyota yaris 2 1.8 TS 132ch/ 47 000 km / décembre 2007 : Finition moyenne( intérieur et carrosserie)Problèmes rencontrés R.A.S - sauf capteur d'abs sensible au sel de route en hiver.tout se remet en ordre dés que la présence de ce sel n'est plus. Note fiabilité 19/20; finition 15/20; verdict 17/20
yaris vvt-i 100 ch/ 10 000 km / 2010 : Finition vraiment moyenne et déjà des trucs qui s'abiment alors que la voiture est quasi neuve !!!Problèmes rencontrés R.A.S - mi a par - en terme de finition - le chrome du levier de vitesse se décolleNote 20/20 en fiabilité, 10/20 en finition
Les Bleus de Juillet 2008 : Plastiques intérieurs qui se rayent facilement et font un peu 'toc'
toyota yaris 2 1 .0 année 2006 42000 km : Plastique qui se raye facilement - petit coffre
TOYOTA YARIS D4d 2 : UN PEU JUSTE EN PUISSANCE
LUNA MMT (essence 87CV/ multimode) : Fiabilité embrayage version multimode boite robotisée
d4d 90 annee 2009 neuve a 30 km : Coffre - service après vente - plastique qui se raye facilement
YARIS D4 D SOL : Très sonore
d4d 90 ch 2007 : Manque de place pour l'entretien du moteur
100VVTI;100CH;nov 2009 ;5000km : Désagréable a conduire - fatigante - voir dangereuse ;gestion régime moteur bizarre - difficile de synchroniser l'embrayage et l'accélérateur - freins peu progressifs - mauvaise insonorisation passages de roues ;gourmande - même en conduite cool ;
d4d 90ch 2007 : Moteur trop bruyant entre 2000 et 3000 tr a froid - bruit de roulements à 120km/h - plastique intérieur de mauvaise qualité
toyota yaris d4d sol 2008 5cv : Chauffage un peu lent à démarrer - moteur parfois lent a chauffer - service Toyota assurance
yaris 2 d4d 2006 : Insonorisation - pas de régulateur de vitesse.
1.0L 69ch : On se retrouve facilement a des vitesses illégales sans s'en rendre compte.
SOL 1.4 D4D 90 ch MULTIMODE JUIN 2007 : Fiabilité Véhicule défectueux - Déjà 3 rappels constructeurs et le changement de l'embrayage en février 2011 suite au dernier rappel (pris à 100 % par le constructeur)
YARIS 5P MC 90 1.4 D4D année 2011 500Km : Tableau de bord digital illisible en lumière du jour surtout avec du soleil; je regrette le tableau numérique de mon ancienne YARIS.J'ai écrit au service clientèle TOYOTA pour signaler ce défaut mettant en cause la sécurité, j'attends leur réponse!!.
1.4 D4D 90CV année 2009 : Usure prématurée des pneus avant - tenue de route
d4d luna 5cv 2008 : Finition très moyenne et plastique qui se rayent! Qualité tissus siège trop juste. couple moyen pour relance sur les rondpoints.
Essence 1.3 vvti 87ch - 2007 : Finition des plastiques intérieurs / Bruit dans l'habitable dès 130kmh / Trop lourde / Prend un peu trop de roulis / Position de conduite réglable mais pas assez en finesse /
YARIS II 1. 5 portes Essence 2008 : Finition des plastiques - bruit
1.4 D-4D 90Ch 04-2011 / 3p : Données numériques compteur vraiment trop petites - installation du pistolet à carburant pas facilité par gille plastique trop courte - siège conducteur qui ne s'avance pas automatiquement lors du passage passager. Pas de régulateur de vitesse (gros manque)
Yaris II D4D MMT 130000 kms - 02/2008 : Acoustique - bruit de transmission - MMT moyennement agréable
yaris 1.4 D-4D 90 année 2006 : Carrosserie bombée exposée à hauteur de caddies
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(pour 42 litres, l'autonomie sera de 618 à 792 km)
Entretien : Economique
Remarque : Pas si mal que ça, ce moteur manquera quand même un peu de reprise pour s'aventurer sereinement sur l'autoroute.
Yaris 2 Ess. 1.3 VVTI
Puissance : 5 CV - 87 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 42 litres, l'autonomie sera de 568 à 737 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur est très convaincant dans la petite Yaris. Vous ne serez pas déçu par ses prestations. Il est de plus plutôt raisonnable sur la consommation avec ses 6 litres aux 100 kilomètres. De plus en version essence la Yaris se révèle plus intéressante pour faire de la ville, question de niveau sonore.
Yaris 2 Dies. 1.4 D4D
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.7 (Route) -
5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
(pour 42 litres, l'autonomie sera de 689 à 894 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le D-4D, encore une fois ici, est une petite réussite. Associé à une boîte 6 il permet de belles reprises et atteint les 100 km/h en moins de 11 secondes. Son couple de près de 200 Nm n'est pas énorme mais il ne faut pas trop en demander à un moteur de 1400 cm3.
Ces moteurs sont à éviter Toyota Yaris 2
ESSENCE
Moteur 1.0 VVTI 69 ch
Pas réellement catastrophique, ce moteur manque malgré tout de punch pour animer correctement la Yaris.
Visez le moteur de 87 chevaux qui est bien plus convaincant sans être vraiment plus cher en terme de consommation.
Les moteurs conseillés Toyota Yaris 2
Essence
Moteur 1.3 VVTI 87 ch
Avec ses 87 chevaux et ses 6 litres de consommation aux 100 kilomètres, il s'avèrera être un bon compromis pour cette Toyota Yaris. Il est de plus silencieux et agréable au quotidien.
Diesel
Moteur 1.4 D-4D 90 ch
Ce sera la motorisation à privilégier dans la Yaris. Les diesels Toyota sont modernes : alertes et sobres. Il ne sera pas contraignant de sortir du milieu urbain. Cependant, ils ont le même petit défaut que les TDI, ils sont un peu trop bruyants.
Fiabilité Saxo :