L'essai de la Yaris 2 - Spark 2009 - Essai routier Spark -

Comparatif
Citroën Saxo / Mini Mini

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Citroën Saxo (1996 - 2003)


Fiabilité Saxo :
8.3
Comp. routier Saxo :
6
Finition Saxo :
5
Confort Saxo :
6.8
Habitabilité Saxo :
5.3
Style Saxo :
4.5

  
 
3.72 m
1.39 m
2.38 m
220 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Saxo redondants issus des 64 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Saxo

  • Confort appréciable pour la catégorie
  • Consommation raisonnable
  • Entretien très économique grâce à un grand nombre de pièces disponibles en occasion et des consommations de carburant dérisoires
  • Prix mini, parfait pour un jeune conducteur
  • Bonne fiabilité

Plus Saxo signalés par les internautes :

  • saxo 3p 1 - 1 1996 : fiabilité, confort - tenue de route.
  • saxo 3p 1.1 1997 : increvable
  • saxo 1 - 5D : sobriété, tenue de route - peu d'ennuis mécaniques
  • saxo 1.5D furio : confortable - économique - fiable pour un moteur de 177000 km
  • SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : DÉMARRAGE RAPIDE SOUPLE TRES AGILE
  • 1 - 5 D 57 CHVX 98 : CONSOMMATION - SUSPENSION
  • 1 - 1 i + 4 cv + 1999 : une bonne petite voiture + consommation + amortisseur
  • 1.5l diesel 5cv 1998 : consommation 4.7l /100 - tenue de route - confort
  • Citroën Saxo 1.4LI : consommation - confort - fiabilité, increvable(215 000 km et toujours d'attaque)
  • 1.5D sx 10/2000 : entretien peu couteux
  • 1 - 6l VTS 8 soupapes : Maniabilité, précision de la tenue de route. Joueuse et réactive elle part du train arrière lors d'une conduite sportive. Freinage excellent grâce aux 4 disques. Tenue de route surprenante. Bonnes accélérations. Consommation moyenne raisonnable 6 - 5 l/100
  • Citroen saxo 1L 4cv 1997 : Increvable - nerveuse pour les démarrages et la conduite en ville.
  • SAXO modèle 1997 - 5 portes - chassis repassé aux mines - 1.5 D : consommation très faible - usures légères pour un emplois quotidien
  • Citroën Saxo 1.1l essence - 60ch - 2005 : Petite voiture relativement fiable - idéale pour une utilisation quotidienne - très joueuse sur les routes sinueuses - moteur qui dispose d'une bonne réserve de couple et une consommation raisonnable. Intérieur bien fini et confortable.
  • 1 - 6i 90ch 1998 : Voiture souple et une bonne pèche - une tenue de route excellente - train arrière très joueur en conduite sportive - freinage mordant et endurant (modèle sans ABS) c'est un vrai kart - pour ce qui est de la conso ba étonnant 8 - 6/100km en ville avec bouchon et conduite très sportive sinon 7 - 9/100km en conduite tranquille - 6 - 4/100km a 140km/h sur autoroute.
  • 1.4i 75cv 1998 : pour les jeunes - très bonne consommation - fiable.
  • 1.1i 60cv de 1999 : Petite voiture robuste - sobre - et assez nerveuse pour ces 60 petits chevaux. Agréablement confortable.
  • Citroën Saxo 1.6 i 16v : performance - robustesse - légèreté
  • SAXO 1 - 5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS : voiture simple et économique; moteur increvable; avec pneus neige - passe vraiment partout! style sympa (/106);
  • VTS 1 - 6 16V (120 cv) de 1999 : Tenue de route excellente (un bonheur à emmener sur circuit) - très économique (achat - entretien et consommation) - très robuste - performante (pour une 120 cv)
  • Essence 1.1L 1996 : Agréable à conduire - fiable
  • Saxo 1.4i 100.000km : Souple - performante - dynamique
  • SAXO 1 - 1 i 5 cv 2000 : Agile - simple - robuste
  • 1.5 d commerciale : E X C E L L E N T E + fiabilité
  • 1.6l 16V 120 ch : Joueuse - robuste
  • SAXO 1.4i 75cv Exclusive 2002 - 79.000 km : polyvalence route/ville/autoroute - consommation - équipement et finition en version Exclusive...agrément de conduite... Confortable - coût -entretien et pièces-économique...
  • citroen saxo 1.5 D 58 ch 1996 : I N C R E V A B L E - consomme peu
  • 1.6l BVA 90ch 1996 : Punch - bon équipement pour son âge (vitre élec - clim - verrouillage centralisé et à distance ...)
  • saxo vtr 1.6 i 90cv 1996 : bonne tenue de route sur sol sec - moteur fiable voir increvable si entretenue très bonnes performances classées a l’époque comme une GTI
  • BIC année 1998 : bonne tenue de route
  • 1.4 i SX 75ch 1997 : Poids plume donc performances et consommation correctes - fiabilité excellente cout d'entretien faible. Habitabilité correcte - convient au conducteur de grande taille ( je fais 1m86 ).
  • 1.5 d bic : 290000 pas de panne fiable economique rien changer tous d origine
  • saxo bic 2001 : économique -
  • saxo exclusive 2001 65000km : direction très souple - entretien simple et pratique
  • 1.4 essence exclusive 2001 : nerveuse - très bien en ville ou sur route
  • 1.6 16V 120 CV 2002 : PUISSANCE - LEGERETE - TENUE DE ROUTE SUR SOL SEC


Meilleurs modèles :
  • 1.4i 75 ch
  • 1.5 D 58 ch
  • MILLESIMES

Défauts Saxo

  • Equipements de base dérisoires
  • Conduite en ville moins agréable en raison d'une direction un peu dure
  • Style vieillissant
  • Comportement routier perfectible en virage (suspensions un peu moles et caisse un peu trop légère qui empêche un meilleur grip sur la route)
  • Sécurité légère en raison de son âge (2 étoiles EuroNcap)
  • Insonorisation presque inexistante, pensez à prendre vos boules quies lorsque vous ferez plus de 500 km sur autoroute !
  • Freinage pas vraiment excellent malgré son poids limité

Moins Saxo signalés par les internautes :

  • saxo 3p 1 - 1 1996 : Freinage manquant de mordant à chaud
  • saxo 3p 1.1 1997 : Freinage normal pour un moteur 4cv
  • saxo 1 - 5D : Pas de défaut important - 245000 km à ce jour (15.04.2009) modèle septembre 2000
  • saxo 1.5D furio : Bruyant - insonorisation - freins un peu limites...
  • SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : TROP LEGERE EN VITESSE DE POINTE 170KMH PEUT MONTER ENCORE
  • 1.5 d 1996 : N'est plus construite!
  • 1.5l diesel 5cv 1998 : Bruyante (vibre au ralenti)
  • Citroën Saxo 1.4LI : Problème de ralenti - la voiture s'arrête d'elle même de temps en temps - ce problème apparait surtout avec une conduite urbaine
  • 1.5D sx 10/2000 : Tenue de route moyenne
  • 1 - 6l VTS 8 soupapes : Voiture qui peut s'avérer dangereuse sur route mouillée. Très légère - elle paie le défaut de ses qualités.
  • Citroen saxo 1L 4cv 1997 : Peut être un poil légère par temps de pluie
  • SAXO modèle 1997 - 5 portes - chassis repassé aux mines - 1.5 D : N'existe plus sur le marché
  • Citroën Saxo 1.1l essence - 60ch - 2005 : Trop légère à haute vitesse - moteur bruyant vers 4000tr/min - manque d’adhérence quand il pleut.
  • 1 - 6i 90ch 1998 : L'alarme antivol qui se déclenche en roulant (aléatoire et alarme non d'origine)
  • 1.4i 75cv 1998 : Bruits a l'avant
  • 1.1i 60cv de 1999 : Une tenue de route pas toujours très juste - pneus trop petit - et son très gros point faible étant l'énorme manque de couple ! (seulement 94N.m)
  • SAXO 1 - 5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS : Vibration moteur au ralenti; moteur présent dans l'habitacle; évidemment performances limitées
  • VTS 1 - 6 16V (120 cv) de 1999 : Peu équipée (mais la légèreté est à ce prix) - finition assez médiocre (plastiques durs - usure de certains tissus). Trop attachante (j'ai du mal à me résoudre à en changer).
  • Essence 1.1L 1996 : Manque d'adhérence - légère - (très) bruyante.
  • SAXO 1 - 1 i 5 cv 2000 : Consommation importante pour une petite cylindrée (6 - 5 à 11 L/100 )
  • 1.6l 16V 120 ch : Intérieur spartiate
  • SAXO 1.4i 75cv Exclusive 2002 - 79.000 km : Comportement sur le mouillé, train AR très - très vif...malgré changement amortisseurs et autres pneus...
  • 1.6l BVA 90ch 1996 : Forte consommation (BVA)
  • saxo vtr 1.6 i 90cv 1996 : Boite de vitesse fragiles - plastiques de basse qualité
  • 1.4 i SX 75ch 1997 : Direction assistée pas assez d'assistance à basse vitesse ( manoeuvres) ne braque pas assez.
  • 1.5 d bic : Tenue de route par grand vent
  • saxo bic 2001 : Sièges avant résistent mal au temps - peu de tenue du dos - trop mou.
  • 1.6 16V 120 CV 2002 : TRAIN ARRIERE - TOUT CE QU IL Y A AUTOUR DU MOTEUR UN PEU TROP FRAGILE


Modèles douteux :
  • 1.0i 50 ch

Budget entretien

Le budget entretien de la petite Citroën se révèle très économique en raison de pneumatiques peu cher, d'une mécanique simple dont on pourra trouver des pièces détachées pas cher en casse, d'une assurance bien évidemment économique en raison de motorisations très peu puissantes et d'un cote ridicule. Côté consommation, avec des moteurs à la fois peu puissants et une voiture dont le poids reste très modéré vous ne pourrez qu'être satisfaits de son faible appétit. Que ce soit à l'achat ou à l'entretien la Citroën Saxo et un très bon plan pour votre portefeuille.

Budget Assurance Citroën Saxo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.5 D 58 ch 125000, 2001, SX Tiers+ 76% 400 euros/an
1.6 i 90 ch 1998 VTS 115 000km Bris de glace,vol,incendie assistance 0km 10% 756 euros/an
1.4 i 75 ch 145 000KM, 1998 TIERS NC 520 euros/an
1.5 D 58 ch Tous risques NC 500 euros/an
K-WAY 1998 1.0 45CH TIERS 50% 268 euros/an
1.5 D 58 ch 180000 Tiers bris de glace NC 550 euros/an
1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 NC NC 380 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Citroën Saxo

Budget Pneus Citroën Saxo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/70 R13 38 € 30 € 8 2.7
165/70 R13 47 € 32 € 8 3.3
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
185/55 R14 58 € 40 € 7 4.9

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Citroën Saxo

Saxo Ess. 1.0 i

  • Puissance : 4 CV - 50 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 570 à 738 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : Trop peu puissant pour le poids de la Saxo

Saxo Ess. 1.1 i

  • Puissance : 5 CV - 60 CH
  • Consommation :
    6.3 (Route) - 7.1 (Mixte) - 8.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 549 à 714 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : Parfait pour des petits trajets, réfléchissez-y à deux fois avant de partir en vacances !

Saxo Ess. 1.4 i

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 536 à 703 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : La conduite routière devient enfin possible. Peut-être le meilleur compromis des motorisations essence.

Saxo Ess. 1.6 i

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : Performances largement suffisantes mais pas indispensables pour cette (toute) petite saxo.

Saxo Ess. 1.6 i

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 529 à 692 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : A la limite d'une version sport. Elle est très tonique

Saxo Ess. 1.6 i 16v

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 506 à 652 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version sport de la gamme car très puissante et légère. Un vrai jouet pour grands enfants

Saxo Dies. 1.5 D

  • Puissance : 4 CV - 58 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 750 à 978 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : Seul diesel de la Saxo, assez plaisant. Il est très sobre mais un peu bruyant.

Ces moteurs sont à éviter Citroën Saxo

ESSENCE

Moteur 1.0i 50 ch

Trop peu puissant, la conduite sur route devient un vrai calvaire !

Les moteurs conseillés Citroën Saxo

ESSENCE

Moteur 1.4i 75 ch

Puissance parfaite pour entraîner la Saxo sans trop consommer. Le moteur en dessous (1.1i) est trop juste pour entrainer correctement la Saxo. Quant au 1.6i de 90 chevaux il n'est pas indispensable pour cette petite Citroën

DIESEL

Moteur 1.5 D 58 ch

Performant et sobre, de toute façonn vous n'aurez pas d'autre choix !

Moteur MILLESIMES

Privilégiez les modèles sortis après 1999 car ils ont bénéficié du restylage, qui donne un coup de fraîcheur à la Saxo !

Comparer cette Mini Mini avec

 

Mini Mini (2001 - 2006)


Fiabilité Mini :
7.2
Comp. routier Mini :
8.1
Finition Mini :
7.1
Confort Mini :
5.5
Habitabilité Mini :
2.1
Style Mini :
8.5

  
 
3.63 m
1.41 m
2.46 m
160 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mini redondants issus des 23 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mini

  • Le style branché et statutaire
  • La conduite est agréable
  • La Mini assure parfaitement l'objectif visé : faciliter les déplacements en ville.
  • Comportement routier exceptionnel, beaucoup la compare à un kart
  • Succès à la revente
  • Meilleure finition que sur la version plus récente sortie en 2006

Plus Mini signalés par les internautes :

  • mini cabriolet 7 cv annee 2005 : agréable a conduire
  • Cooper 1.6 : Tempérament joueur - tenue de route accrocheuse - look qui ne laisse pas indifférent - confort général - insonorisation
  • Cooper 1.6 115 de 12/2004 : *Le style (aussi bien extérieur qu'intérieur)*La tenue de route*La direction directe mais précise*Les accélérations
  • COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : TENUE DE ROUTE. SOUPLESSE Fluidité SUR ROUTE. FINITIONS. STYLE. OPTIONS
  • mini cooper s 2003 : moteur nerveux - look sympa -
  • Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Esthétique original. Intérieur sympa et pas commun - pack chrono - éclairage intérieur (compteur - console - pieds - boîte à gants) - cuir pas trop fragile. Volant sport avec commandes. Le T.O. panoramique (même si bruyant à l'ouverture et la fermeture). Tenue de route. Grand karting. Bruit de l'échappement. Rangements divers.
  • one 2001 - 75cv moteur chrysler. : tenue route - look - fiabilisé{200000km}
  • Mini Cooper 1.6 115ch : Esthétique - Tenue de route - confort au volant - puissance.
  • Mini Cooper Essence 1.6 115 ch - 2003 : Voiture amusante
  • MINI COOPER 1.6 115 CV BRITICH RACING : AGREABLE A CONDUIRE
  • Mini cooper s 1.6i 163 chx 2004 : Esthétique - Tenue de route - confort au volant - puissance - look magnifique - confort général - insonorisation
  • 120cv 99000 : Puissance moteur
  • 1.6 115 ch 100800 kms annee 2003 modele cooper : Esthétique - niveau d'options (tous sauf gps)
  • 1.6 170 ch 80000kms 2005 : Petite et assez nerveuse - tenue de route
  • 1.6 115 ch 52000 kms - 2002 - cooper : Look - style


Meilleurs modèles :
  • 1.6 115 ch

Défauts Mini

  • Habitabilité arrière moyenne
  • L'équipement est limité malgré le prix élevé
  • Confort altéré par des suspensions dures
  • Diamètre de braquage trop important

Moins Mini signalés par les internautes :

  • COOPER 1.6 : Finitions légères - qualité des plastiques -consommation
  • cooper : Le SAV (filtre a huile mal remis - bouchons souvent non vissés - mauvaise fois du concessionnaire... Merci BMW - j'irai chez Norauto la prochaine fois - au moins je paierai moins cher pour avoir le même résultat)
  • mini cabriolet 7 cv annee 2005 : Marche arrière difficile à passer
  • Cooper 1.6 : Plastiques de qualité moyenne pour le prix - défaut de puissance sous les 2000 t/mn
  • Cooper 1.6 115 de 12/2004 : *Confort moyen même en 16' (suspensions dures)*Reprises 'suffisantes' (manque de couple)*Peu de place à l'arrière *Coffre très petit*ConsommationsSes consommations la destinent avant tout à une clientèle qui ne roule pas beaucoup - je dirais jusqu'à 15000km par an. Au delà de 20000km par an mieux vaut opter pour un modèle diesel - au risque de sacrifier le plaisir de conduite à cause d'un coût trop élevé en carburant.
  • COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : FREINAGE. COFFRE PETIT
  • mini cooper s 2003 : Vitre et fermeture centralisé moyenne !!! moteur bruyant - bruit de roulement
  • Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Consommation générale élevée malgré une conduite pas franchement sportive - exclusivement sur petites routes - et rédhibitoire sur autoroute malgré une boîte 6 (ma 964 faisait bien mieux en boîte 5) - plastiques intérieurs de qualité médiocre malgré le prix du véhicule. Butée d'embrayage (Pb rencontrés). Coffre pas pratique. Autonomie.
  • Mini Cooper 1.6 115ch : Aucun pour moi c'est un coup de cœur
  • MINI COOPER 1.6 115 CV BRITICH RACING : BRUYANTE - MAL INSONORISEE
  • Mini cooper s 1.6i 163 chx 2004 : Petit coffre
  • 120cv 99000 : Consommation
  • 1.6 115 ch 100800 kms annee 2003 modele cooper : Bruits habitacle - prix des pièces de rechange trop élevé
  • 1.6 115 ch 2006 77 000 cooper : Aucune fiabilité, SAV (En plus prise pour une idiote par le concessionnaire. Ce qui confirme bien que mini est la vache à lait de BMW )
  • 1.6 170 ch 80000kms 2005 : Qualité de finition - usure des pneumatiques avant - fermeté des suspensions - prix des pièces (groupe BMW)
  • 1.6 115 ch 52000 kms - 2002 - cooper : Finition - conso


Modèles douteux :
  • 1.4 d 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mini Mini

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 115 ch 100800 kms annee 2003 modele cooper Tiers + brie de glace 0% 320 euros/an
Mini cooper s 1.6i 163 chx 2004 Tout risque 0% 2060 euros/an
Mini Cooper 1.6 115ch Tous risques 20% 800 euros/an
Mini Cooper S - 2005 - 170 cv NC 50% 650 euros/an
mini cooper s 2003 Tous risque 50 % 650 euros/an
COOPER S 170CH.ANN2E 2005 Tous risques 800 euros/an (Assureur : NC 800 euros/an
Cooper 1.6 115 de 12/2004 Tous risques 38% 580 euros/an

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pour votre Mini Mini

Budget Pneus Mini Mini

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R15 56 € 38 € 9 4.8
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5
205/40 R18 132 € 78 € 4 8

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Mini Mini

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 617 à 806 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le manque de puissance contraint à se rabattre sur le 115 ch mais il faut avouer que cette version de 90 chevaux suffit pour une utilisation urbaine.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 595 à 781 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Quelques chevaux en plus pour diversifier l'utilisation de la Mini. Mais elle ne devient pas époustoufflante pour autant.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 10 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 500 à 649 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : 160 chevaux dans une mini cela se ressent ! Si vous aimez les accélérations éclaires ce moteur est fait pour vous ! Attention cependant à la consommation qui peut devenir pénalisante en conduite sportive.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    7.8 (Route) - 8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 490 à 641 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version optimisée du 1.6 160 ch, les 10 chevaux supplémentaires ne se ressentent pas vraiment mais le total de 170 chevaux oui ... Une vraie petite bombe sur roue !

Mini Dies. 1.4 D

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 50 litres, l'autonomie sera de 820 à 1064 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 75 ch sont un peu justes mais largement compensés par l'agrément de conduite! On avouera malgré tout privilégier un moteur essence sous la capot de la Mini. A savoir : il s'agit du même diesel disponible sur la 207 et C3 car PSA et BMW (qui est l'auteur de la Mini) travaillent ensemble au développement des petits moteurs.

Ces moteurs sont à éviter Mini Mini

DIESEL

Moteur 1.4 d 75 ch

Si ce moteur consomme très peu et offre une grande souplesse il ne reste pas une référence sous la capot de la Mini. L'agrément est atténué par le bruit élevé du moteur couplé à une mauvaise insonorisation. L'essence va beaucoup mieux au tempérament de la Mini.

Les moteurs conseillés Mini Mini

ESSENCE

Moteur 1.6 115 ch

On aurez aimé un peu plus de puissance sous le capot mais les 115 ch rendent tout de même possible des échappées en dehors de la ville.


Assurland.com




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