Qualités et défauts Xsara
redondants issus des 108 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
1L9D : Economique - très fiable - standard - très répandu ( pièces d'occasion)
2.0 16s 137ch exclusive : confort ( suspension - insonorisation) moteur (bruit) - équipement ( tous les équipement moderne actuelle) - tenue de route. Très bonne voiture souple - confortable - faible consommation en conduite souple avec plus de 700kms avec un plein 7.2l a deux mixte - 8.2 a quatre avec bagages sur autoroute avec régulateur
1.8i essence et gpl 1997 : confort - accessibilité a réparer soit même - sa cote d'occasion
2.0 HDI 90 2001 : Très confortable - tenue de route et freinage - bien équipée de série
1 - 6 16v vts : Très bonne routière
1.4 millesime 2000 : habitabilité, confort de suspension et d'assise - faible consommation - faible consommation. Bonne habilité arrière - mais nous sommes petits dans la famille...Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
1 - 6 16V Exclusive : Confort - motorisation intéressante car souple et nerveuse à souhait ! Un bon compromis qualité/prix/performance !
2l VTS 167 cv 2002 : Moteur puissant et fiable - très bonne tenue de route sol sec - attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé, bon freinage - habitacle spacieux - sièges confortables - bonne tenue aux sièges AV - volume coffre - bon éclairage - prix des pièces.
1.8l 90ch 98 : très bon véhicule pour les routes de Guadeloupe
2.0 16V 167 CV 2003 : châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux - surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
2.0hdi 90 de 2000 : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière) - freinage - tenue de route - tenue à vive allure et même sur routes sinueuses - fabrication correcte - hdi toujours linéaire - voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
Citroên xsara 1.9 D 71 ch : très bonnes tenues de virages - confort - volume du coffre
1.6i 16s 110ch 2004 : confortable - affiche de belle performance pour la catégorie - souple et nerveuse en même temps. Elle affiche un très bon compromis perf/conso
2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : moteur très fiable - souple - agréable à conduire - ne consomme pas d'huile - boite à vitesse impeccable - confort intérieur très complet (clim auto - vitres électriques avant arrière - essuies glaces auto - 2 prises allume cigare - sièges confortables beaucoup de place à l'avant - on est bien à l'arrière - bonne sono - coffre immense - etc voiture encore robuste pour son âge - les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel - vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Bonne prise en main - belle forme - excellent moteur
Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Fiabilité moteur et bonne tenue de route et bon freinage.
xsara picasso 90cv hdi 2003 : grand coffre - bon confort assise et habilité intérieur - tenue de route correct - pièce pas cher - entretien correct
CItroen Xsara coupé 2.0 HDI 90cv 2001 : fiabilité (185 000 km avec et zéro soucis mécanique)
II 1.6 16V break : fiabilité, moteur très agréable - bonnes accélérations - comportement alliant confort et tenue de route excellente - consommation faible vu la puissance et la taille du véhicule.
xsara 1.9td sx 1998 : très bonne routière - confortable - carrosserie résistante a la corrosion
1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : consommation correct - tenue de route - amortisseurs - puissance raisonnable.
Xsara VTS HDI 90 2001 : très bonne voiture et très fiable(vts 90ch)
1.6 16V de 2002 : confort général - souplesse moteur - sièges moelleux - coffre grand - insonorisation sur autoroute - freinage agréable et puissant - consommation
xsara 1l6 16s pack luxe : confortable - silencieuse - spacieuse - grand coffre - très bon rapport performance/ conso
xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
2.0 HDI 110 cv 2002 : très fiable cette Xsara - équipements généreux
Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km : consommation - tenue de route - reprises - entretien facile et peu onéreux. volume de chargement. Démarre toujours. Véhicule simple.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
2.0 16v 135 ch
2.0 HDI 90 ch
2.0 HDI 110 ch
Défauts Xsara
Insonorisation perfectible
Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
Visibilité 3/4 arrière moyenne
Moins Xsara signalés par les internautes :
1.9d sx : Performances - bruit moteur à froid.
1L9D : Visibilité arrière - phares peu puissants
2.0 16s 137ch exclusive : Visibilité arrière -
1.8i essence et gpl 1997 : Sa tenue de route - direction trop réactive par grand vent
2.0 HDI 90 2001 : Insonorisation - manque de couple à bas régime - autoradio de série souvent en panne.
1.4 millesime 2000 : Visibilité arrière - clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute - mais ça reste largement supportable.
1 - 6 16V Exclusive : Les tissus utilisés dans cette version connaissent un mauvais vieillissement ...
2l VTS 167 cv 2002 : Verrouillage siège AV perfectible - cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité, cuir du volant fragile - clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente - à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires allumage auto des phares - perte programmation radio - des essuies glace auto - avertisseur de vitesse.
Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Commande de boîte de vitesse accrocheuse - éclairage moyen - bruit moteur (extérieur) - réception radio médiocre - direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV) - visibilité arrière médiocre - rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique) - paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
2.0 16V 167 CV 2003 : Confort moyen - velours des sièges fragiles à l'avant.Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du châssis (plus bas de 20mm).
2.0hdi 90 de 2000 : Courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
Citroên xsara 1.9 D 71 ch : Mauvaise insonorisation - très bruyante à haut régime - sons parasites - a du mal à relancer
1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Embrayage brutal en 1ére
1.6 90CV Millésime 2000 : Boite un peu raide - légèrement bruyante au delà de 110 km/h
1.9d 71cv 2001 : Pas assez puissante se traine beaucoup
xsara 1.9d 68 1999 : Moteur trop juste
1.6i 16s 110ch 2004 : De nombreux bruit avec le vieillissement
2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Bruyante - il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact - tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation) - visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux -
1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Qualité cuir volant - Pulseur d'air - commande clignotants - défaut cadran de bord coté droit( affichage sombre) - témoin de charge batterie en défaut.
Xsara VTS HDI 90 2001 : Cuir du volant et autoradio de série - calandre fragile
1.6 16V de 2002 : Boite de vitesse bruyante et accrocheuse - moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents - nombreux bruits de mobilier - beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas) - j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Consommation en ville a peu prés 11 litres au 100pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum après il faut laisser refroidir )
citroën xsara exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Quelques problèmes rencontrés qui nempêchent pas de rouler
break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Manque de pèche dans les reprises.
Modèles douteux :
1.4 i 75 ch
1.9 D 70 ch
1.9 TD 90 ch
Version de base X
Budget entretien
Budget Assurance Citroën Xsara
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain.
Xsara Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée.
Xsara Ess. 1.8
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant.
Xsara Ess. 1.8 i
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique.
Xsara Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ...
Xsara Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin.
Xsara Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 135 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises
Xsara Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 550 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations fortes.
Xsara Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
Entretien : Faible
Remarque : Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroën C2.
Xsara Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 775 à 1019 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauvais.
Xsara Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) .
Xsara Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier.
Xsara Dies. 2.0 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière.
Ces moteurs sont à éviter Citroën Xsara
ESSENCE
Moteur 1.4 i 75 ch
Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.
Moteur 1.9 D 70 ch
Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.
Moteur 1.9 TD 90 ch
Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.
Moteur Version de base X
Equipement dérisoire avant le restylage.
Les moteurs conseillés Citroën Xsara
ESSENCE
Moteur 1.6 16v 110 ch
Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.
Moteur 2.0 16v 135 ch
Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 90 ch
Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables.
Moteur 2.0 HDI 110 ch
Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.
Opel Astra (2004-2010)
Fiabilité Astra :
6.8
Comp. routier Astra :
7
Finition Astra :
6.5
Confort Astra :
6.7
Habitabilité Astra :
6
Style Astra :
7
4.25 m
1.46 m
2.61 m
350 L
52 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Astra
redondants issus des 128 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Astra
Un style affirmé qui n'a pas pris une ride
Equipement complet
Qualité d'assemblage
Finition intérieure correcte (mais pas encore au niveau d'une Golf ou encore d'une A3)
Comportement routier exemplaire
Choix de motorisation complet
Version GTC (coupé 3 portes) très séduisante et rare ce qui la rend bien plus originale que la majorité des de ses concurrentes
Plus Astra signalés par les internautes :
GTC 1.9 CDTI 120 COSMO : CONSOMMATION - PUISSANCE - QUALITÉ DE L HABITACLE - OPTIONS DE SÉRIE SUR COSMO - ORDI DE BORD - VIE A BORD/CONFORT - TAILLE DU COFFRE
5 portes 1.9 CDTI 150 COSMO (+ pack OPC Line) : puissance - finition extérieure et intérieure - qualité des matériaux - options de série - ordinateur de bord - bonne capacité en coffre - bonne visibilité avant et arrière - très bonne tenue de route et bonne accélération (bouton Sport)
opel astra g 2.2 dti 16v : sa puissance - sa reprise - sa consommation
Opel Astra COSMO CDTI 100 CV : Puissance - finition extérieur et intérieur dans la gamme COSMO - tenue de route.
opel astra cosmo 1.7 cdti 100cv année 2006 : puissance - finitions intérieures et extérieures - instruments de bord.
Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO : puissance - tenue de route
Opel Astra 1 - 7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001 : fiabilité incroyable du bloc ISUZU (200.000km et le moteur ronronne) - reprise très satisfaisante malgré la puissance limitée du moteur - faible consommation de gasoil (5 - 1l/100km) et quasi nulle d'huile - finition endurante - design extérieur qui vieillit bien - compétence des techniciens du réseau et tarifs contenus (Opel Maubeuge et Cambrai). Impeccable pour les trajets autoroutiers quotidiens (100km A/R tous les jours)
Opel astra 17 CDTI 100 ch Break Cosmo 2005 : Qualité de voiture (ext/int) - magnifiques sièges de version Cosmo - tenue de route/le confort bien calibré, espace et coffre (500 l) - longévité des pièces d'usure (fiabilité) !
1.9 CDTI 120 BVA : Boîte 6 rapport - très agréable a conduire - faible consommation par rapport a d'autres automatiques
Astra GTC Cosmo Panoramique 1L8 16s 140 CH : Finition intérieure de très bonne qualité
1 - 9 CDTI 120 ELEGANCE 2006 : BONNE ROUTIERE
GTC 1.9CDTI 150Cv 2009 : Puissance du moteur très confortable - grande fiabilité parcourus +50000kms sans aucun souci (moteur fiabilisé depuis le début de carrière) aucune consommation d'huile - démarre au quart de tour - vu du pare-brise panoramique super à recommander apporte une clarté par tout type de temps EXCEPTIONNEL ! Ligne très dynamique .Très bonne finition de l'habitacle panneau de porte moussé - coffre entièrement moquetté - planche de bord sobre ajustement bien fait .Siège RECARO d'origine super .Equipement complet et unique (a son époque de conception 2005)a ce niveau de gamme (suspension pilotée - sport switch - feu AFL bi xénon tournant - système audio - siège Recaro).Confort des sièges fermes .
1.7 cdti 100cv 2005 : cette voiture a une bonne tenue de route et le confort est là pour les long trajet
1.7 cdti elégance 100cv 10/2004 : Volume du coffre - ordinateur de bord - finitions intérieur/extérieur - tenue de route - consommation.
astra 19 cdti magnetic 12/2007 : bonne routière
1.7 CDTI 100 CH 2004 : tenue de route
Astra 1.9cdti 120ch GTC 2006 : Prix d'achat - Look - Performance - tenue de route - équipement
opel astra gtc cosmo 1.9l 120 cv : qualité moyenne surtout o niveau des sièges semi cuir !!le coffre pour un coupe et assez volumineux - l ordinateur de bord et bien fait - les place arrière pour un coupe sont très spacieux - il n y pas beaucoup de couper qui on autant de place pour les passagers arrière !!!
1.7 CDTI 2004 : Version break très spacieuse pour 2 adultes/2enfants. Pratique pour les vacances. 1.7cdti très bonne reprise et accélération. Très bien équipée pour un rapport qualité/prix. Bonne tenue de route.
opel astra 1.7 cdti cosmo 100 - 2008 : finitions - confort - tenue de route - ordinateur de bord
Cosmo 1.9 CDTI 120Cv 2006 : Look agressif avec le pack OPC - sièges RECARO très confortable - tenue de route exemplaire - sportswitch appréciable - SUPER VEHICULE (pour un couple)
opel astra magnetique 1.7 cdti 100cv 2007 : bonne tenue de route
1.9 CDTI 150 sport 2004 : aspect extérieur - qualité des matériaux - position de conduite - sentiment de sécurité, écran central très lisible
2.0 T 170 : très satisfaisante surtout pour le prix avec une finition cosmo pour la plupart. conso 8 litres si on fait de la belle route en conduisant normalement sinon elle monte vite taquiner les 12 litres. Très joueuse surtout avec une sonorité agréable mais attention aux képis qui rodent.
Meilleurs modèles :
1.6 115 ch
1.6 T 180 ch
1.9 CDTI 120 ch
2.2 CDTI 150 ch
Défauts Astra
Taille du coffre correcte en baisse par rapport à l'ancienne version
Présentation intérieure triste et fade
Style qui manque de personnalité
Finition tout juste correcte
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version 3 portes (GTC)
5 portes 1.9 CDTI 150 COSMO (+ pack OPC Line) : Pas assez de rangements - boite à gants très petite !
opel astra g 2.2 dti 16v : Faiblesse de la vanne EGR - mauvaise qualité des sièges
Opel Astra COSMO CDTI 100 CV : Durite fragile - surconsommation de liquide de refroidissement
opel astra cosmo 1.7 cdti 100cv année 2006 : Rangements pas assez nombreux
Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO : Mauvaise qualité cuir - sièges peu réglables - espace rangement - GPS en 2D uniquement
Opel Astra 1 - 7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001 : Freinage peu incisif - la ville n'est pas son terrain de jeu car le moteur est un peu creux sous 2000tr/min - l'insonorisation perfectible au dessus de 120km/h ne pousse pas à faire des excès de vitesse
Opel astra 17 CDTI 100 ch Break Cosmo 2005 : Moteur donne de voix - mou sous les 1800 tours; quelques détails de finition - espaces de rangements
1.9 CDTI 120 BVA : Chasse très vite de l'arrière
OPEL ASTRA BREAK 1.9 L CDTI 120CH 2007 : Consommation excessive - bruit moteur de plus en plus important dans l'habitacle - surchauffe venant du moteur perçu dans la voiture (à l'avant) - démarrage pas très fluide...
1 - 9 CDTI 120 ELEGANCE 2006 : MOTEUR ASSEZ BRUYANT - BRUITS DUS AUX RETROVISEURS
GTC 1.9CDTI 150Cv 2009 : Voiture pas trop adapté à la ville - pas de jauge de température d'eau (accessible via un menu caché) - rangement peu nombreux .Pas beaucoup de lumière de courtoisie avec la version panoramique (gênant quelque fois pour chercher dans le noir)
1.7 cdti elégance 100cv 10/2004 : Moteur bruyant - espace des rangements - pas assez de reprise sous 1800trs/min
astra 19 cdti magnetic 12/2007 : Consommation
Astra 1.9cdti 120ch GTC 2006 : Intérieur qui vieillit mal. Siège un peu raide
opel astra gtc cosmo 1.9l 120 cv : Train avant trop dur la moindre trou on le sens!!le moteur s entend beaucoup dans l habitacle et l insonorisation de l habitacle et moyenne
opel astra 1.7 cdti cosmo 100 - 2008 : Reprise à bas régime - consommation - rangements - taille coffre
Cosmo 1.9 CDTI 120Cv 2006 : Vorace au dessus de 2000tr/min - sensibilité au choc avec les jantes en 17' - prix des pneus
astra 1.9 cdti 16v 120cv 2005 : Assez gourmande en ville
H 1.7 cdti 100ch Elegance break : Ne tolère pas toutes les marques de pneu (éviter Goodyear bruyant) - choisir Michelin et mieux continental
twintop 1.9 cosmo : Siège dur - usure des pneus avant 32000 kms - vibration des ceintures vitres grandes ouvertes
Opel astra 1.7 CDTI 100ch magnétic : Consommation
tdi 75ch 2001 berline eco 4 : Frein a main (se détend facilement)
opel astra magnetique 1.7 cdti 100cv 2007 : Bruyant a froid
1.9 CDTI 150 sport 2004 : Puissance et couple (un tdi vag de 130 ch est plus coupleux) - consommation - protection de la carrosserie
2.0 T 170 : Siège semi cuir de qualité moyenne et qui a tendance à s'user prématurément.
1.9 cdti twintop cosmo : Fiabilité, service commercial
Modèles douteux :
1.4 90 ch
1.7 CDTI 80 ch
Budget entretien
Budget Assurance Opel Astra
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 642 à 839 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Economique
Remarque : Manquant de reprise, il pourra être envisagé uniquement si vos parcours se limitent à la ville
Astra Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 591 à 765 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu juste en reprise. La consommation peut vite grimper si vous haussez le rythme.
Astra Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 115 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 584 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version optimisée du 1.6 105 qui gagne donc 10 chevaux pour une consommation quasi similaire. Un choix correct.
Astra Ess. 1.8
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 578 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Certe plus alerte, ce moteur se révèle un peu trop gourmand
Astra Ess. 1.8
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 553 à 722 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Si ce moteur est à la fois agréable et suffisamment performant on regrette sa consommation qui peut vite devenir ennuyante.
Astra Ess. 1.6 T
Puissance : 11 CV - 180 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 520 à 675 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Son rapport puissance consommation en fait l'un des meilleurs. Et cela grâce à sa cylindrée qui reste contenue (1600 cm3 seulement). Un bon choix.
Astra Ess. 2.0 T
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.8 (Route) -
8.8 (Mixte) - 10.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 510 à 667 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Bon moteur mais trop gourmand ... Les performances sont bel et bien au rendez-vous !
Astra Ess. 2.0 T
Puissance : 13 CV - 200 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.5 (Mixte) - 11 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 473 à 612 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive de l'Astra. Peu répendu à cause de sa grande consommation.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 6 CV - 80 CH
Consommation : 4.5 (Route) -
5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 881 à 1156 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Economique
Remarque : La sobriété sera sa seule vraie qualité car les 80 chevaux seront trop justes pour animer de façon correcte cette Opel Astra
Astra Dies. 1.3 CDTI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 4.8 (Route) -
5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 825 à 1083 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : On pourra faire la même critique que pour son petit frère de 80 chevaux : sobre mais trop mou pour l'Astra
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 813 à 1061 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il n'en faut pas moins pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente. Si vous le pouvez visez un peu plus haut.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5 (Route) -
5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1040 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Suffisant pour rouler à vide et en milieu urbain principalement.
Astra Dies. 1.9 CDTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 765 à 981 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des meilleurs avec la version 125 chevaux. On le préfère grâce à la générosité du couple en bas régime.
Astra Dies. 1.7 CDTI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
5.9 (Mixte) - 6.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 765 à 981 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : raisonnable
Remarque : Quasiment identique que la version de 120 chevaux ce 1.7 CDTI convient très bien à l'Astra. Si vous avez le choix privilégiez quand même le 1.9 qui est un peu plus généreux en bas régime du fait de sa cylindrée plus grande.
Astra Dies. 1.9 CDTI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 5.5 (Route) -
6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 722 à 945 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'es un des meilleurs choix à faire pour l'Astra. A la fois sobre et performant il ne rechignera pas à emporter du monde et des bagages.
Ces moteurs sont à éviter Opel Astra
Essence
Moteur 1.4 90 ch
Ce moteur n'est pas réellement à déconseiller mais ses 90 chevaux seront un peu trop juste pour l'Astra. Privilégiez lui le 1.6 de 105 chevaux.
Diesel
Moteur 1.7 CDTI 80 ch
Les 80 chevaux de ce moteur ne sont pas en nombre suffisant pour cette Opel Astra. Pas vraiment catastrophique non plus ce moteur manquera quand même de reprise sur autoroute ou lorsque l'auto sera chargée.
Moteur CDTI 120 et 150 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Opel Astra
Essence
Moteur 1.6 115 ch
Du côté des moteurs essence c'est l'un des choix les plus judicieux avec un rapport puissance / consommation correct. Les reprises sont suffisantes pour une utilisation majoritairement urbaine. Les relances peuvent être plus difficiles lorsque le véhicule est chargé.
Moteur 1.6 T 180 ch
Ce moteur essence est un bon compromis pour cette Opel Astra. Il délivre en effet 180 chevaux pour une consommation avoisinant les 9 litres.
Diesel
Moteur 1.9 CDTI 120 ch
Un des moteurs les plus intéressants proposé par Opel pour son Astra. Les 120 chevaux la rendent très volontaire tout en gardant une consommation très raisonnable.
Moteur 2.2 CDTI 150 ch
C'est idéalement le moteur à avoir mais son prix élevé et sa rareté vous freineront surement... Dommage car ainsi motorisée l'Astra gaggne en polyvalence et en plaisir de conduite.
Fiabilité Xsara :