Essai Citroën C3 2002 - Essai routier A5 - Essai des X1 2009 - Peugeot 607 2.7 HDI 205 2004 - Test Bravo -

Comparatif
Citroën Xsara / Honda Civic

Comparer cette Citroën Xsara avec

 

Citroën Xsara (1997 - 2004)


Fiabilité Xsara :
8.3
Comp. routier Xsara :
7.2
Finition Xsara :
5.9
Confort Xsara :
7.2
Habitabilité Xsara :
6.5
Style Xsara :
6

  
 
4.2 m
1.4 m
2.55 m
410 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Xsara redondants issus des 53 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Xsara

  • Comportement routier sécurisant
  • Equipements abondants
  • Très bon freinage
  • Volume du coffre généreux pour la catégorie
  • Très bon rapport qualité prix
  • Bon amortissement (confort)
  • Sièges confortables
  • Grand choix de motorisations
  • Finition correcte pour l'époque
  • Très grand coffre !

Plus Xsara signalés par les internautes :

  • 1.9d sx : confort - équipements - tenue de route. Fiabilité - freinage.
  • 1L9D : Economique - très fiable - standard - très répandu ( pièces d'occasion)
  • 2.0 16s 137ch exclusive : confort ( suspension - insonorisation) moteur (bruit) - équipement ( tous les équipement moderne actuelle) - tenue de route. Très bonne voiture souple - confortable - faible consommation en conduite souple avec plus de 700kms avec un plein 7.2l a deux mixte - 8.2 a quatre avec bagages sur autoroute avec régulateur
  • 1.8i essence et gpl 1997 : confort - accessibilité a réparer soit même - sa cote d'occasion
  • 2.0 HDI 90 2001 : Très confortable - tenue de route et freinage - bien équipée de série
  • 1 - 6 16v vts : Très bonne routière
  • 1.4 millesime 2000 : habitabilité - confort de suspension et d'assise - faible consommation - faible consommation. Bonne habilité arrière - mais nous sommes petits dans la famille...Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Confort - motorisation intéressante car souple et nerveuse à souhait ! Un bon compromis qualité/prix/performance !
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Moteur puissant et fiable - très bonne tenue de route sol sec - attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé - bon freinage - habitacle spacieux - sièges confortables - bonne tenue aux sièges AV - volume coffre - bon éclairage - prix des pièces.
  • Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : confort - habitabilité - souplesse moteur - consommation - reprises - coffre - autonomie de 800km minimum.
  • 2.0l hdi 90chvx : moteur très performant.
  • 1.8l 90ch 98 : très bon véhicule pour les routes de Guadeloupe
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux - surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
  • 2.0hdi 90 de 2000 : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière) - freinage - tenue de route - tenue à vive allure et même sur routes sinueuses - fabrication correcte - hdi toujours linéaire - voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
  • Citroên xsara 1.9 D 71 ch : très bonnes tenues de virages - confort - volume du coffre
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : très bonne voiture - souple nerveuse conso raisonnable
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Souple - confortable
  • 1.9d 71cv 2001 : moteur fiable
  • xsara 1.9d 68 1999 : tenue de route - fiabilité
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : confortable - affiche de belle performance pour la catégorie - souple et nerveuse en même temps. Elle affiche un très bon compromis perf/conso
  • Citroën Xsara break 1 - 9D 5CV 2000 : Confort - habitabilité - fonctionnalité coffre
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : moteur très fiable - souple - agréable à conduire - ne consomme pas d'huile - boite à vitesse impeccable - confort intérieur très complet (clim auto - vitres électriques avant arrière - essuies glaces auto - 2 prises allume cigare - sièges confortables beaucoup de place à l'avant - on est bien à l'arrière - bonne sono - coffre immense - etc voiture encore robuste pour son âge - les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel - vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
  • citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Bonne prise en main - belle forme - excellent moteur
  • Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Fiabilité moteur et bonne tenue de route et bon freinage.
  • xsara picasso 90cv hdi 2003 : grand coffre - bon confort assise et habilité intérieur - tenue de route correct - pièce pas cher - entretien correct
  • CItroen Xsara coupé 2.0 HDI 90cv 2001 : fiabilité (185 000 km avec et zéro soucis mécanique)
  • II 1.6 16V break : fiabilité - moteur très agréable - bonnes accélérations - comportement alliant confort et tenue de route excellente - consommation faible vu la puissance et la taille du véhicule.
  • xsara 1.9td sx 1998 : très bonne routière - confortable - carrosserie résistante a la corrosion
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : consommation correct - tenue de route - amortisseurs - puissance raisonnable.
  • Xsara VTS HDI 90 2001 : très bonne voiture et très fiable(vts 90ch)
  • 1.6 16V de 2002 : confort général - souplesse moteur - sièges moelleux - coffre grand - insonorisation sur autoroute - freinage agréable et puissant - consommation
  • xsara 1l6 16s pack luxe : confortable - silencieuse - spacieuse - grand coffre - très bon rapport performance/ conso
  • XSARA VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : confort intérieur - comportement routier.
  • xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
  • 2.0 HDI 110 cv 2002 : très fiable cette Xsara - équipements généreux
  • citroën xsara exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : confort - reprise - simple d'entretien
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : fiable - faible consommation - agréable à conduire.
  • Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km : consommation - tenue de route - reprises - entretien facile et peu onéreux. volume de chargement. Démarre toujours. Véhicule simple.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 110 ch
  • 2.0 16v 135 ch
  • 2.0 HDI 90 ch
  • 2.0 HDI 110 ch

Défauts Xsara

  • Insonorisation perfectible
  • Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
  • Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne

Moins Xsara signalés par les internautes :

  • 1.9d sx : Performances - bruit moteur à froid.
  • 1L9D : Visibilité arrière - phares peu puissants
  • 2.0 16s 137ch exclusive : Visibilité arrière -
  • 1.8i essence et gpl 1997 : Sa tenue de route - direction trop réactive par grand vent
  • 2.0 HDI 90 2001 : Insonorisation - manque de couple à bas régime - autoradio de série souvent en panne.
  • 1.4 millesime 2000 : Visibilité arrière - clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute - mais ça reste largement supportable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Les tissus utilisés dans cette version connaissent un mauvais vieillissement ...
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Verrouillage siège AV perfectible - cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité - cuir du volant fragile - clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente - à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires allumage auto des phares - perte programmation radio - des essuies glace auto - avertisseur de vitesse.
  • Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Commande de boîte de vitesse accrocheuse - éclairage moyen - bruit moteur (extérieur) - réception radio médiocre - direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV) - visibilité arrière médiocre - rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique) - paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
  • 1.8l 90ch 98 : Train arrière (- roulement usure anormale)
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : Confort moyen - velours des sièges fragiles à l'avant.Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du châssis (plus bas de 20mm).
  • 2.0hdi 90 de 2000 : Courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
  • Citroên xsara 1.9 D 71 ch : Mauvaise insonorisation - très bruyante à haut régime - sons parasites - a du mal à relancer
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Embrayage brutal en 1ére
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Boite un peu raide - légèrement bruyante au delà de 110 km/h
  • 1.9d 71cv 2001 : Pas assez puissante se traine beaucoup
  • xsara 1.9d 68 1999 : Moteur trop juste
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : De nombreux bruit avec le vieillissement
  • Citroën Xsara break 1 - 9D 5CV 2000 : Aucune reprise - moteur très 'mou'
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Bruyante - il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact - tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation) - visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux -
  • citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Plastiques moyen - boutons vitres mal placés -
  • Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Plastique moyen - cuir volant mauvaise qualité
  • xsara picasso 90cv hdi 2003 : Moteur fiable mais pas un foudre de guerre - bruit de plastiques intérieur - embrayage durée maxi 160000km
  • II 1.6 16V break : Plastiques durs - et de nombreux ' rossignols' dans l'habitacle.
  • xsara 1.9td sx 1998 : Visibilité arrière - phares peu puissants - plastiques intérieurs fragiles
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Qualité cuir volant - Pulseur d'air - commande clignotants - défaut cadran de bord coté droit( affichage sombre) - témoin de charge batterie en défaut.
  • Xsara VTS HDI 90 2001 : Cuir du volant et autoradio de série - calandre fragile
  • 1.6 16V de 2002 : Boite de vitesse bruyante et accrocheuse - moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents - nombreux bruits de mobilier - beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas) - j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
  • xsara 1l6 16s pack luxe : Visibilité arrière
  • XSARA VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : Consommation élevée - véhicule lourd
  • xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Consommation en ville a peu prés 11 litres au 100pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum après il faut laisser refroidir )
  • citroën xsara exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Quelques problèmes rencontrés qui nÂ’empêchent pas de rouler
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Manque de pèche dans les reprises.


Modèles douteux :
  • 1.4 i 75 ch
  • 1.9 D 70 ch
  • 1.9 TD 90 ch
  • Version de base X

Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xsara

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.0 HDI 110 ch 120000, 2004, exclusive auto PC Tous risque 350 euros/an (Assureur :GMF 350 euros/an
xsara 1.9 D 70 CH 1997 TOUS RISQUES 050% 240 euros/an
Break HDi SX 2.0 110cv BVA 2002 Tous risques 50% 370 euros/an
XSARA EXCLUSIVE 2.0 HDi 90 ch 2001 Confort 0,67% 562 euros/an
xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms Tiers 48 % 260 euros/an
XSARA VTS 1.6 16V 110CV, annee 2004 Tous Risques 35 % 589 euros/an

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pour votre Citroën Xsara

Budget Pneus Citroën Xsara

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 56 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 52 € 37 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 39 € 9 5.4
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Citroën Xsara

Xsara Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain.

Xsara Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : 90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée.

Xsara Ess. 1.8

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant.

Xsara Ess. 1.8 i

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique.

Xsara Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ...

Xsara Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin.

Xsara Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises

Xsara Ess. 2.0

  • Puissance : 11 CV - 165 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 550 à 714 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations fortes.

Xsara Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroën C2.

Xsara Dies. 1.9 D

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 775 à 1019 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauvais.

Xsara Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) .

Xsara Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier.

Xsara Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière.

Ces moteurs sont à éviter Citroën Xsara

ESSENCE

Moteur 1.4 i 75 ch

Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.

Moteur 1.9 D 70 ch

Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.

Moteur 1.9 TD 90 ch

Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.

Moteur Version de base X

Equipement dérisoire avant le restylage.

Les moteurs conseillés Citroën Xsara

ESSENCE

Moteur 1.6 16v 110 ch

Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.

Moteur 2.0 16v 135 ch

Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 90 ch

Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables. 

Moteur 2.0 HDI 110 ch

Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.

Comparer cette Honda Civic avec

 

Honda Civic (2006)


Fiabilité Civic :
9.2
Comp. routier Civic :
7
Finition Civic :
6.8
Confort Civic :
7.1
Habitabilité Civic :
7.4
Style Civic :
8

  
 
4.27 m
1.45 m
2.64 m
480 L
50 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Civic redondants issus des 48 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Civic

  • Son style est original
  • Bon comportement routier
  •  Habitabilité très appréciable appréciable
  • Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale et un coffre très généreux. Bravo Honda !
  • Motorisation diesel de grande qualité

Plus Civic signalés par les internautes :

  • 2.2 CDTi Sport Navi : Comportement routier - espace a bord incroyable pour une compacte - fiabilité - conduite - moteur 2.2 diesel performant et assez sobre.
  • CIVIC 2.2 I CTDI 140 : FIABILITE / LOOK / DUREE DE VIE DES PIECES / CONSOMMATION
  • CIVIC CDTi : Moteur exceptionnel il faut vraiment le pousser pour arriver à 7 litres / 100 - en usage courant ville / autoroute c'est du 5 à 6 litres.Un superbe couple - reprise à tous les régimes sur les 4 premiers rapports - ce qui procure un excellent agrément de conduite.Très bonne tenue de route - espace intérieur très généreux pour une voiture de cette catégorie - facile à garer et a manÂœuvrer.
  • 1.8 s 3 portes : fiabilité - consommation - plaisir de conduite
  • 2.2 Type S GT Sport NAVI : design original - intérieur futuriste - très spacieux - plancher plat - qualité routière - châssis irréprochable - moteur Honda à l'image de la marque vraiment efficace avec des conso ridicules.
  • 2.2l CTDI 140 Executive : agrément de conduite - coffre - sièges magic - performances.
  • honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : sans lacune j'arrive à 98'000 km est pas un bruit pas d'usure. exemplaire
  • Virtuose 2 - 2 litre Ictdi : Moteur - châssis - confort général - LOOK - fiabilité Honda
  • Civic 2 - 2 CDTI : Direction précise rapide - couple moteur - tenue de route - espace.
  • 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : Sièges confortables - bon éclairage - design extérieur et intérieur - moteur au top - tenue de route très incisive - espace intérieur et modularité... LE TOP
  • civic 2.2 cdti : moteur exceptionnel - habitabilité - fiabilité
  • Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive : -Le moteur - élu moteur de l'année en 2006 ! Performant (0-100 en 9 seconde) - coupleux (340 Nm) - économique (5-6.5l et 6 vitesse) - très très fiable et à chaine (et non à courroie de distribution...)-Volume - elle possède le plus grand coffre de la catégorie - avec un compartiment secret en dessous-Ergonomie banquette rabattable à plat - assise arrière relevable pour y mettre un vtt - des rangements partout....-Rapport équipements/prix la version executive possède tout ce qui se fait de mieux sur le marché xénon - double toit panoramique - radar de recul - sièges alcantara - feux. essuie glace auto - régulateur de vitesse - boite a gant refroidit...-Les nombreux gadgets Le système de LED au tableau de bord pour moins consommer (LED verte) - ou pour passer les vitesse (LED rouge)...-Le style unique-La possibilité grâce à Honda - via supplément - de garantir sa voiture pendant 5 ans ! (garantie constructeur)
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007 : Sachant que je suis un grand amateur de stages de pilotages et sortie circuit - le plaisir et les sensations de conduites pour moi sont capitales. J'ai donc opté pour cette civic étant - dans la catégorie des compactes la plus fascinante et la plus coupleuse. Avec son style aviation - sa sonorité de turbines d'avions et son petit ronronnement de moteur en accélération que l'on pourrait presque assimiler à un moteur essence - on est vite envouté par l'ambiance.Compteur bleu à led en 3D - boîte de vitesse idéalement positionnée - précise et douce - volant en cuir à diamètre court très précis et agréable et pédales d'accélération façon Porsche. Accompagné d'un boîtier additionnel (soit 180cv et 420nm) cette civic surprendra tout le monde (Sirocco - Leon cupra - BMW 325i - clio RS ...) Rare sont les diesels capable dénerver ses voitures tout en ne consommant que 5.4L. Procurant des sensations égales à une Cooper S 175cv essence avec ce dispositif elle n'en a tout fois pas besoin au quotidien.
  • 1.8 VTEC 140CH : Moteur - habitabilité - tenue de route - originalité
  • 2.2 ictdi type S gt : bon comportement routier
  • i-CTDi version Sport 2006 : Son moteur Diesel - sa tenue de route - sa ligne - son habitabilité.
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : style - reprises - fiabilité - modularité intérieur
  • 1.8 VTEC 140 executive cuir navi : ligne et intérieur original - conso/puissance - tenue de route - fiabilité - habitabilité - plaisir!!!
  • 2.2 CDTI 140 ch sport 2006 - 111 000 km : Couple moteur - excellent comportement - direction directe et précise - freinage - durabilité pièces d'usure - habitabilité et coffre immenses malgré un design sportif - modularité exemplaire - rapport consommation/puissance - pas de courroie de distribution à changer
  • I_CTDi Sport de Mai 2006 : Habitabilité - ligne - motorisation Diesel performante
  • 1.4 essence 100cv 2009 type S : Ligne indémodable futuriste - habitabilité - grand coffre - tenue de route - agréable à conduire - fiabilité - son du moteur à haut régime - prix/équipement - SAV Honda - confort fabuleux - espace places arrières.
  • HONDA CIVIC 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Voiture agréable à conduire - très grand coffre.
  • Civic 1 - 8 litres Vtech 140 Cv Sport : original - confortable - consommation - prix de l'entretien 200 la révision chez Honda - le moteur a un pèche d'enfer - volume intérieur et coffre incroyable -
  • 1 - 8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 : Volume intérieur + coffre - originalité - moteur extraordinaire sous 4500t la belle - après 4500t la bête - confort suffisant - fiabilité une véritable horloge.
  • 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 : Couple - la direction précise - la boite est agréable. Voiture assez polyvalente familiale et routière.
  • HONDA 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006 - 155 000 kms : agréable - fiable - spacieuse - bonne sportive et routière. Faible usure des pneus (140 000km avec pneus arrière et 50 000 km avant)
  • CIVIC 2.2 ICDTI 140 ch SPORT : Consommation (5 - 4L/100) - modularité
  • 1 - 8 litres Vtech 140Cv : tenue de route - confort - volume - économique à l'usage -
  • 2.0 Type R 201ch 2008 : que du bonheur - une vrai sportive au prix de revient raisonnable et hyper fiable
  • CIVIC 2.0 ICTDI 140 ch SPORT : SUPER VEHICULE - VEHICULE DE JUIN 2007 55000 KM . SUPER FIABLE - SPACIEUX - COFFRE IMMENSE. MOTEUR TRES SOUPLE ET PUISSANT. LOOK. TRES BIEN EQUIPE DANS CETTE FINITION AI FAIT RAJOUTER L OPTION RADAR DE RECUL INDISPENSABLE ET LES PROTECTIONS DE PORTIERES ET PARE CHOCS OFFERTES LORS DE LA NEGO AVEC LA CONCESSION. CHAINE DE DISTRIBUTION. USURE PNEUMATIQUES NORMALE. PLAISIR DE CONDUITE.JE REPRENDRAI SUREMENT UNE HONDA OU UNE JAPONAISE DANS TOUT LES CAS LES FRANCAISES ET LES ALLEMANDES NE SONT PAS AUSSI FIABLES.
  • 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : très bonne voiture - très fiable - aucun souci jusqu'à maintenant elle a 123000km et je tape du bois...
  • 2.2i CDTI executive 2006 : Ligne - performance et couple moteur - habitabilité
  • ICTDI 2.2l 140cv : très belle - moteur puissant - tenue de route - consommation faible (5.3l)
  • 2.2i-cdti sport/140ch/2007 : look/fiabilité/habitabilité/coffre. Une voiture comme on voudrait en voir plus.134000kms et que du bonheur. Vive le japon!!!
  • honda civic de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1 - 8 i vtech : tenue de route - fiabilité (increvable)
  • Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 - 16000km : moteur puissant - design (intérieur extérieur) - équipements - habitabilité
  • 1.8 i-vtec 140 cv de mai 2008 executive navi cuir : tenue de route - confortable - le look futuriste de sa ligne .l éclairage du xénon - la capacité de son coffre - La qualité du service Honda
  • civic executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : Ligne et moteur


Meilleurs modèles :
  • 1.8 VTEC 140 ch
  • 2.2 CTDI 140 ch

Défauts Civic

  • Faible choix de motorisation
  • Confort moyen (pour les plus difficiles)
  • Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
  • Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
  • Ligne athypique qui peut vite se démoder
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Moins Civic signalés par les internautes :

  • 2.2 CDTi Sport Navi : Visibilité arrière - essuie glaces ne couvrant pas suffisamment le pare brise - qualité de finition moyenne - entretien trop régulier - suspensions fermes.
  • CIVIC CDTi : Confort ferme - bruit de suspensions - plastiques de qualité très moyenne - visibilité arrière - les jours de pluie - l'eau vous coule sur la tête en ouvrant le coffre.
  • 1.8 s 3 portes : Visibilité arrière
  • 2.2 Type S GT Sport NAVI : Qualité de finition - volant moteur fragile et onéreux à changer - réseau peu étendu - entretien relativement onéreux. GPS à DVD et sans radars fixes
  • 2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage patine à 70000km - Consommation importante des pneumatiques Avant - 18000km avec des Michelin d'origine 1ère monte
  • honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : Vision arrière
  • Virtuose 2 - 2 litre Ictdi : 1 rossignol (par temps froid)...
  • Civic 2 - 2 CDTI : Visibilité arrière - suspension et pneus durs - comodo compliqué.
  • 2.2 i cdti sport 140ch 2007 : Visibilité arrière - pédale embrayage qui grince - on prend la douche a l'ouverture du coffre par temps de pluie - poignée d'ouverture de porte conducteur fragile.
  • civic 2.2 cdti : Visibilité arrière
  • Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive : -Qualité de peinture de chez Honda (et les japonais en particulier...)-Pas beaucoup d'accessoires pour personnaliser sa voiture
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2007 : Trouver une position de conduite idéale et les matériaux de l'habitacle ne sont pas mauvais mais j'aurais préféré un assemblage plus renforcé - style golf. Traces de doigts sur les vitres - les passants regardent l'intérieur ^^
  • 1.8 VTEC 140CH : Vision arrière
  • 2.2 ictdi type S gt : Revente difficile
  • i-CTDi version Sport 2006 : Bruit de roulement dans l'habitacle.
  • HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : FAP fréquents - problème régénérationNote 18 /20Prix assurance 780/an (assureur direct assurance ) (type de contrat tiers + ) (Bonus/Malus malus 118%)
  • 1.8 VTEC 140 executive cuir navi : Visibilité arrière - nombre concessions Honda - résistance peinture.
  • 2.2 CDTI 140 ch sport 2006 - 111 000 km : Visibilité arrière - poids élevé - confort ferme (à l'arrière) - qualité et assemblage des plastiques - son radio moyen - bruit suspension arrière - réseau Honda clairsemé mais compétent et pro
  • I_CTDi Sport de Mai 2006 : Fragilité des plastiques intérieurs notamment!
  • 1.4 essence 100cv 2009 type S : Moteur pas assez puissant pour le poids de l'auto (manque 15cv) - moteur un peu trop bruyant de 120 à 140 km/h - pas de mémoire réglages sièges(3p) - usure rapide plaquettes de freins(65 000km) - coût de la géométrie de l'auto prise en charge par l'utilisateur après remplacement de la crémaillère(sous garantie) - plus petit moteur diesel = 2.2 !!!
  • HONDA CIVIC 2.2 CTDI 140 cv 01/2010 : Suspension trop sèche et le capot n'aime pas gravillons (déjà 5 impacts pour 25000 km) alors qu'il est métallisé
  • Civic 1 - 8 litres Vtech 140 Cv Sport : Vision arrière.
  • 1 - 8 140cv 2007 : Visibilité arrière
  • 1 - 8 litres 140cv IVtech Sport de 2010 : Visibilité arrière - pas beaucoup de concession.
  • 2.2 I-CTDI 140 ch sport 2008 : Le freinage juste et peu endurant . Poids - sonorité discutable. Fragilité impacts et rayures. Service après vente Honda est très mauvais.
  • HONDA 2.2 CTDI 140 ch sport de sept 2006 - 155 000 kms : Faible visibilité arrière
  • CIVIC 2.2 ICDTI 140 ch SPORT : Tire un peu à droite - régulateur de vitesse un peu lent à réagir - suspension ferme et amortisseurs arrières qui claquent sur les gros chocs
  • 1 - 8 litres Vtech 140Cv : Visibilité arrière - mais rien de grave on si habitus
  • 2.0 Type R 201ch 2008 : Pas 4 roues motrices - suspension ferme
  • 2.2 ctdi 140ch executive fev 2007 : Un peu inconfortable sur les routes déformées
  • 2.2i CDTI executive 2006 : Plastique et peinture fragiles - SAV ARCHI NUL
  • ICTDI 2.2l 140cv : Assemblage - rossignols - bruit moteur (petits claquements)
  • 2.2i-cdti sport/140ch/2007 : Visibilité arrière
  • honda civic de 2005 modele 2006 vehicule de salon 1 - 8 i vtech : Freinage a haute vitesse
  • Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 - 16000km : Bruit suspension - confort - radio - qualité de certaines pièces
  • 1.8 i-vtec 140 cv de mai 2008 executive navi cuir : La peinture sensible au gravillon et micro rayure quelque 10 ieme d épaisseur de moins par rapport aux autres marques. Suspension trop sèche pour les dos d âne - les plastique intérieur ainsi que la finition.
  • civic executive navi de 2008 2.2 ictdi 140 cv : Fragilité fap défaut récurent sur ce modèle


Modèles douteux :
  • 1.4 DSI 85 ch

Budget entretien

Budget Assurance Honda Civic

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.2 CTDI 140 ch 2009, 40000kms, serie intuiti Tous risque 50 % 500 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 110000km finition executive Tout risque 50 % 530 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 16000 Tous risque 48 % 687.24 euros/an
2.2 CTDI 140 ch type s gt 115000 km 2008 Tous risques 43% 750 euros/an
2.2 CTDI 140 ch 82000 kms 2009 sport NC 50% 580 euros/an
Civic 2.2 iCTDI 140 Executive Navi Cuir NC 50% bonus 650 euros/an
Honda Civic virtuose 2.2 cdti 140 ch 2010 , 16000km TR 50% 540 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Honda Civic

Budget Pneus Honda Civic

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/50 R15 54 € 39 € 6 5.9
195/55 R15 67 € 40 € 7 5.9
195/60 R15 61 € 36 € 8 5.9
205/50 R16 83 € 45 € 6 7
205/55 R16 75 € 45 € 7 7
205/45 R17 96 € 48 € 5 7.5
225/45 R17 100 € 54 € 5 8.6

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Honda Civic

Civic Dies. 1.4 DSI

  • Puissance : 5 CV - 85 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite.

Civic Ess. 1.4 VTEC

  • Puissance : 5 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 633 à 820 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles dans certaines situations. A réserver pour le milieu urbain.

Civic Ess. 1.8 VTEC

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 725 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences.

Civic Ess. 2.0 VTEC

  • Puissance : 13 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.4 (Route) - 9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 459 à 595 kilomètres pour un plein de 50 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !

Civic Dies. 2.2 CTDI

  • Puissance : 7 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.7 (Route) - 6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 676 à 877 kilomètres pour un plein de 50 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément.

Ces moteurs sont à éviter Honda Civic

Essence

Moteur 1.4 DSI 85 ch

Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.

Les moteurs conseillés Honda Civic

Essence

Moteur 1.8 VTEC 140 ch

Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.

Diesel

Moteur 2.2 CTDI 140 ch

Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.

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