Qualités et défauts Xsara
redondants issus des 53 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
1L9D : Economique - très fiable - standard - très répandu ( pièces d'occasion)
2.0 16s 137ch exclusive : confort ( suspension - insonorisation) moteur (bruit) - équipement ( tous les équipement moderne actuelle) - tenue de route. Très bonne voiture souple - confortable - faible consommation en conduite souple avec plus de 700kms avec un plein 7.2l a deux mixte - 8.2 a quatre avec bagages sur autoroute avec régulateur
1.8i essence et gpl 1997 : confort - accessibilité a réparer soit même - sa cote d'occasion
2.0 HDI 90 2001 : Très confortable - tenue de route et freinage - bien équipée de série
1 - 6 16v vts : Très bonne routière
1.4 millesime 2000 : habitabilité - confort de suspension et d'assise - faible consommation - faible consommation. Bonne habilité arrière - mais nous sommes petits dans la famille...Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
1 - 6 16V Exclusive : Confort - motorisation intéressante car souple et nerveuse à souhait ! Un bon compromis qualité/prix/performance !
2l VTS 167 cv 2002 : Moteur puissant et fiable - très bonne tenue de route sol sec - attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé - bon freinage - habitacle spacieux - sièges confortables - bonne tenue aux sièges AV - volume coffre - bon éclairage - prix des pièces.
1.8l 90ch 98 : très bon véhicule pour les routes de Guadeloupe
2.0 16V 167 CV 2003 : châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux - surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
2.0hdi 90 de 2000 : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière) - freinage - tenue de route - tenue à vive allure et même sur routes sinueuses - fabrication correcte - hdi toujours linéaire - voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
Citroên xsara 1.9 D 71 ch : très bonnes tenues de virages - confort - volume du coffre
1.6i 16s 110ch 2004 : confortable - affiche de belle performance pour la catégorie - souple et nerveuse en même temps. Elle affiche un très bon compromis perf/conso
2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : moteur très fiable - souple - agréable à conduire - ne consomme pas d'huile - boite à vitesse impeccable - confort intérieur très complet (clim auto - vitres électriques avant arrière - essuies glaces auto - 2 prises allume cigare - sièges confortables beaucoup de place à l'avant - on est bien à l'arrière - bonne sono - coffre immense - etc voiture encore robuste pour son âge - les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel - vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Bonne prise en main - belle forme - excellent moteur
Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Fiabilité moteur et bonne tenue de route et bon freinage.
xsara picasso 90cv hdi 2003 : grand coffre - bon confort assise et habilité intérieur - tenue de route correct - pièce pas cher - entretien correct
CItroen Xsara coupé 2.0 HDI 90cv 2001 : fiabilité (185 000 km avec et zéro soucis mécanique)
II 1.6 16V break : fiabilité - moteur très agréable - bonnes accélérations - comportement alliant confort et tenue de route excellente - consommation faible vu la puissance et la taille du véhicule.
xsara 1.9td sx 1998 : très bonne routière - confortable - carrosserie résistante a la corrosion
1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : consommation correct - tenue de route - amortisseurs - puissance raisonnable.
Xsara VTS HDI 90 2001 : très bonne voiture et très fiable(vts 90ch)
1.6 16V de 2002 : confort général - souplesse moteur - sièges moelleux - coffre grand - insonorisation sur autoroute - freinage agréable et puissant - consommation
xsara 1l6 16s pack luxe : confortable - silencieuse - spacieuse - grand coffre - très bon rapport performance/ conso
xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
2.0 HDI 110 cv 2002 : très fiable cette Xsara - équipements généreux
Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km : consommation - tenue de route - reprises - entretien facile et peu onéreux. volume de chargement. Démarre toujours. Véhicule simple.
Meilleurs modèles :
1.6 16v 110 ch
2.0 16v 135 ch
2.0 HDI 90 ch
2.0 HDI 110 ch
Défauts Xsara
Insonorisation perfectible
Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
Visibilité 3/4 arrière moyenne
Moins Xsara signalés par les internautes :
1.9d sx : Performances - bruit moteur à froid.
1L9D : Visibilité arrière - phares peu puissants
2.0 16s 137ch exclusive : Visibilité arrière -
1.8i essence et gpl 1997 : Sa tenue de route - direction trop réactive par grand vent
2.0 HDI 90 2001 : Insonorisation - manque de couple à bas régime - autoradio de série souvent en panne.
1.4 millesime 2000 : Visibilité arrière - clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute - mais ça reste largement supportable.
1 - 6 16V Exclusive : Les tissus utilisés dans cette version connaissent un mauvais vieillissement ...
2l VTS 167 cv 2002 : Verrouillage siège AV perfectible - cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité - cuir du volant fragile - clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente - à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires allumage auto des phares - perte programmation radio - des essuies glace auto - avertisseur de vitesse.
Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Commande de boîte de vitesse accrocheuse - éclairage moyen - bruit moteur (extérieur) - réception radio médiocre - direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV) - visibilité arrière médiocre - rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique) - paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
2.0 16V 167 CV 2003 : Confort moyen - velours des sièges fragiles à l'avant.Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du châssis (plus bas de 20mm).
2.0hdi 90 de 2000 : Courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
Citroên xsara 1.9 D 71 ch : Mauvaise insonorisation - très bruyante à haut régime - sons parasites - a du mal à relancer
1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Embrayage brutal en 1ére
1.6 90CV Millésime 2000 : Boite un peu raide - légèrement bruyante au delà de 110 km/h
1.9d 71cv 2001 : Pas assez puissante se traine beaucoup
xsara 1.9d 68 1999 : Moteur trop juste
1.6i 16s 110ch 2004 : De nombreux bruit avec le vieillissement
2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Bruyante - il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact - tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation) - visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux -
1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Qualité cuir volant - Pulseur d'air - commande clignotants - défaut cadran de bord coté droit( affichage sombre) - témoin de charge batterie en défaut.
Xsara VTS HDI 90 2001 : Cuir du volant et autoradio de série - calandre fragile
1.6 16V de 2002 : Boite de vitesse bruyante et accrocheuse - moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents - nombreux bruits de mobilier - beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas) - j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Consommation en ville a peu prés 11 litres au 100pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum après il faut laisser refroidir )
citroën xsara exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Quelques problèmes rencontrés qui nempêchent pas de rouler
break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Manque de pèche dans les reprises.
Modèles douteux :
1.4 i 75 ch
1.9 D 70 ch
1.9 TD 90 ch
Version de base X
Budget entretien
Budget Assurance Citroën Xsara
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain.
Xsara Ess. 1.6
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.6 (Route) -
7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée.
Xsara Ess. 1.8
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant.
Xsara Ess. 1.8 i
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique.
Xsara Ess. 1.8
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ...
Xsara Ess. 1.6
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin.
Xsara Ess. 2.0
Puissance : 8 CV - 135 CH
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises
Xsara Ess. 2.0
Puissance : 11 CV - 165 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 550 à 714 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations fortes.
Xsara Dies. 1.4 HDI
Puissance : 4 CV - 70 CH
Consommation : 4.9 (Route) -
5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
Entretien : Faible
Remarque : Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroën C2.
Xsara Dies. 1.9 D
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 5.4 (Route) -
6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 775 à 1019 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauvais.
Xsara Dies. 1.9 TD
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) .
Xsara Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.1 (Route) -
5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier.
Xsara Dies. 2.0 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.3 (Route) -
6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière.
Ces moteurs sont à éviter Citroën Xsara
ESSENCE
Moteur 1.4 i 75 ch
Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.
Moteur 1.9 D 70 ch
Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.
Moteur 1.9 TD 90 ch
Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.
Moteur Version de base X
Equipement dérisoire avant le restylage.
Les moteurs conseillés Citroën Xsara
ESSENCE
Moteur 1.6 16v 110 ch
Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.
Moteur 2.0 16v 135 ch
Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 90 ch
Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables.
Moteur 2.0 HDI 110 ch
Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.
Renault Espace 3 (1997 - 2002)
Fiabilité Espace 3 :
5.4
Comp. routier Espace 3 :
7.2
Finition Espace 3 :
6
Confort Espace 3 :
7.4
Habitabilité Espace 3 :
8.3
Style Espace 3 :
6.6
4.52 m
1.7 m
2.7 m
580 L
76 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Espace 3
redondants issus des 89 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Espace 3
Il est comme son nom l'indique : spacieux ... même très spacieux pour le coup
Comportement routier rassurant même lorsque le véhicule est chargé
L'équipement est généreux dès les premiers modèles
Bonne fiabilité dans l'ensemble
Confort appréciable
Bon rapport qualité / prix
Ce Renault Espace se revend bien
Plus Espace 3 signalés par les internautes :
2.0 16 v privilege : son espace intérieur ses phares xénons son gabarit imposant tout
espace III 2.0 1997 : comme les autres - la place
Espace 2.0 RXE 1998 : La place et confort
espace 3 1.9dti : très spacieux et agréable a conduire
2.2 DCI : spacieux confortable bonne agrément de conduite excellente visibilité de conduite
2.2 DCI 115 2002 : habitabilité sans équivalent - pas d'angle mort - carrosserie polyester qui vieillit bien - très maniable avec un rayon de braquage court - sur autoroute c'est un pullman.
DCI 2.2 130 Ch : Idem + durabilité des équipements intérieurs (moquette - plastique)
2.2 dci 130 -Avril 2001 : confort - silence - tenue de route - visibilité - qualité de finition sur cette version haut de gamme
2 - 2 DCI : bon comportement et intérieur confortable
2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Espace bien sur ! fait pour l'autoroute et les grands déplacements
Renault Espace 3 2.2 Dci authentique mai 2001 : rapport espace/volume encombrement - modularité exceptionnels - visibilité - rayon de braquage - trajectoire - freinage - reprises même en charge - boite 5 bien étagée.
renault espace 3 2.0 8v 1997 base : confort - places - tenue de route - fiabilité
Espace 3 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup d'espace à l'intérieur - super visibilité - conduite souple. Bien équipé.
Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : spacieuse - avaleuse de kilomètre
1.9 dti rte : spacieux - fonctionnel
1.9 dti 100cv 2001 : spacieux surtout avec des sièges auto
2.2 dci the race : très jolie véhicule très confortable et agréable
2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Tenue de route - confort sur de longues distances sans fatigue. Agréable à conduire - c'est une star en terrain plat (2 litres).
2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Silencieuse - volume intérieur gargantuesque - tenue de route - fiabilité général correct au vu du kilométrage.
RENAULT Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Modularité - esthétique - fiabilité satisfaisante
Espace 3 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Look Indémodable - confort passagers avant et arrière - volume intérieur - modularité - avale les kms sans broncher.
RXE 2.0 1997 260 000Km : Beaucoup de confort à l'avant - et à l'arrière à la condition de ne pas avoir les jambes trop longues sinon - on va les sentir vous remonter dans le cou tellement le seuil est haut ! Fiabilité du moteur - 2600000 Km sans le moindre défaut du moteur (seulement léchappement. Véhicule parfait pour les long trajets !
Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Le confort - l'insonorisation - la tenue de route et l'espace intérieur - sono Pionneer au top.
ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : MARQUE QUE JE DECONSEILLE A TOUS LE MONDE
Renault ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : confort - tenue de route - conduite cool avec la BVA - sécurisante - plaisir de conduire.
Renault grand espace 3 2.2dt 8cv 130ch : spacieux - confort - jolie look - faite pour l'autoroute et fait les 180km/h facile - aucun problème si elle roule tous les jours
Meilleurs modèles :
2.0 16v 140 ch
2.2 dci 130 cv
Défauts Espace 3
Présentation intérieure qui commence à dater, la qualité des plastiques est d'une autre époque mais ils procurent une sensation de solidité
Modularité pénalisée par des sièges difficiles à enlever
Moins Espace 3 signalés par les internautes :
2.0 16 v privilege : Sa consommation évidemment essence mais bonConsommation 9 a 11l mais bon le diesel a l'époque consommait quasi pareilProblèmes rencontrés pour l'instant aucuneNOTE 17/20
espace III 2.0 1997 : Manque d'équipement mais petite gamme donc normal.Consommation moyenne 8 litres - conduite coolProblèmes rencontrés légère fuite radiateur chauffage - éclairage intérieurNOTE 17/20ayant déjà eu un 2.2 dt de 1997 avant je préfère un moteur essence plus fiable et moins couteux en réparation.
Espace 2.0 RXE 1998 : Manque de vigueur du moteur 8 soupapes
espace 3 1.9dti : Problème d'affichage de compteur kilométrique et de vitesse
2.2 DCI : Manque de puissance a l'accélération fiabilité moteur carrosserie fragile siège lourd pour montage démontage
Espace 2.0 RXE 1998 : Consommation trop élevée - mais bien connue du moteur 2 Litres essences de chez Renault. Le mien fait 10 CV - pas 8 comme certains le disent...
2.2 DCI 115 2002 : Vanne EGR - pot catalytique - injecteurs - électronique. Usure rapide des pneus qui valent une fortune. Sous-vire comme toutes les NAUNAU.
DCI 2.2 130 Ch : Vanne EGR à nettoyer à 90 000 km puis tous les 40 000 km après - mode d'emploi mal fichu pour qui veut faire des opérations d'entretien sois même (il n'y a rien).
ESPACE 2 - 2 DCI : Fiabilité très perfectible
2.2 dci 130 -Avril 2001 : Poids des sièges - et voir 'problèmes'
2 - 2 DCI : Moteur - vanne EGR - les injecteurs et surtout la boite de vitesse
2.2 DCI 130ch Initiale 2002 : Couts des pièces détachées - du changer pompe à injection à 180000 kms étanchéité - injecteurs - pot catalytique à 170000 kms - et maintenant tout le train arrière disques - plaquettes - roulement et étriers !!
Renault Espace 3 2.2 Dci authentique mai 2001 : Position de conduite - roulis - moteur un peu bruyant - plastiques moquette fragiles - équipement chiche sur cette version de base ( bien qu'à 32000 neuve) - entretien cher pneus 225/55/16 très chers (>200 ) mais on commence à trouver en centre auto à
Renault Espace 3 2.0 RXE 1998 : Consommation carburant mais normal pour un essence
DT 2000 : Pas reposant pour chauffeur pour le pied gauche - car on ne peut pas le tendre. Moteur Mou sur Diesel 110 cv
Espace 3 2.2 DCI 115 THE RACE : Beaucoup trop d'électronique - pannes fréquentes. Moteur un peu faiblard.
espace 3 année 97 RTE 2.2DT : Un peut bruyant
Grand espace III 2.2 DCI 130cv expression 2001 : Pannes trop fréquentes - entretien coûteux
1.9 dti rte : Peu pratique en ville
1.9 dti 100cv 2001 : Distribution tous les 75000km (500 E)
2.2 dci the race : Entretien assez cher
2 litres essence RXE 10 CV fiscaux de janvier 1998 : Moteur 2 litres - manque de puissance en montée - bruit.
2.0 RTE 10 CV GPL 1998 307000 KMS . : Fiabilité du système électrique - incompétence notoire des agents Renault sur le GPL. Consommation en mode essence -
RENAULT Espace III 2.2 dT 115cv RXT : Gagnerait à être plus silencieuse
2 L 16V 140cv : Manque souplesse à cause limitation vitesse - mage pneus sur les cotés à l'avant cause rond-point - phare non Xénon (The race)
2.2dt 1999 : Courroie a changer
2.2 DCI 130 DE 2001 : USURE DES PNEUS - SIEGES ARR. PENIBLES A ENLEVER
Espace 3 115 ch 2.2 DT RXT 1999 : Bruyant - qualité du vernis extérieur - usure des pneus avants - maintien du conducteur sur le siège pas au top!.
RXE 2.0 1997 260 000Km : électroniques comme expliqué plus haut - échappement troué - réservoir d'essence troué (faudrait penser à revoir l'anticorrosion !).Note 15/20
Essence 2 litres 8 soupapes F3R 10cv 1997 RXE : Organes mécaniques pas très solides - accessibilité mécanique - manque de puissance moteur flagrant - consommation parfois excessive
ESPACE III PRIVILEGE 130CV 2.2 DCI : QUE DES PANNES A REPETITION
Renault ESPACE - 1999 - III 2.0 RXE 9CV BVA : CONSOMMATION abusive
Renault grand espace 3 2.2dt 8cv 130ch : Consomme plus des qu'elle dépasse les 150km/h mais c'est normal!
Modèles douteux :
2.0 8v 115 ch
1.9 dTi 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Renault Espace 3
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 8.8 (Route) -
9.9 (Mixte) - 11.5 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 661 à 864 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Manque cruellement de puissance en rapport avec sa consommation trop élevée
Espace 3 Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 697 à 905 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleurs choix essence, les chiffres parlent d'eux même. Bien sûr, il aurait été préférable qu'il consomme un peu moins...
Espace 3 Ess. V6 3 l
Puissance : 15 CV - 170 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 563 à 738 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur, mais la consommation vous donnera un gout très amer à la pompe.
Espace 3 Dies. 1.9 dti
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 905 à 1188 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Sans être réellement mauvais, ce dernier manque de puissance et il est bruyant (atténué malgré tout par la bonne insonorisation de l'habitacle)
Espace 3 Dies. 2.2 dt
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 874 à 1134 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Trop bruyant, il se rachète par un coût d'acquisition moins élevé.
Espace 3 Dies. 2.2 dci
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 938 à 1226 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur correct qui pourra manquer malgré tout de punch lorsque le véhicule sera chargé.
Espace 3 Dies. 2.2 dci
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 76 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 874 à 1134 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur à privilégier à bord de ce Renault Espace 3. Il faut bien 130 chevaux pour profiter pleinement des qualités de ce monospace.
Ces moteurs sont à éviter Renault Espace 3
Essence
Moteur 2.0 8v 115 ch
Les 115 chevaux ne suffisent pas à un véhicule de cet empatement. Sa polyvalence est fortement réduite. Ce moteur consomme trop en rapport à la puissance développée. Evitez le.
Diesel
Moteur 1.9 dTi 100 ch
PAs réellement catastrophique, ce moteur n'est pas assez puissant pour animer correctement ce lourd Espace 3. Privilégiez au moins le dCi 115 chevaux.
Les moteurs conseillés Renault Espace 3
Essence
Moteur 2.0 16v 140 ch
C'est le moteur essence le plus adapté à cette Renault Espace 3, il bénéficie de 140 cv, suffisant pour rouler sereinnement. De plus il consomme moins que le 2.0 (8v) qui lui ne présente que 115 cv.
Diesel
Moteur 2.2 dci 130 cv
Ce dci est fort agréable et gagne en sobriété. Quoi qu'il en soit, privilégiez toujours un dci à un dti qui est plus bruyant et moins sobre.
Fiabilité Xsara :