Les essais Clio Campus 1.2 60 - Citroën C4 2008 - Test XM - Modus -

Comparatif
Citroën Xsara / Opel Astra

Comparer cette Citroën Xsara avec

 

Citroën Xsara (1997 - 2004)


Fiabilité Xsara :
8.3
Comp. routier Xsara :
7.2
Finition Xsara :
5.9
Confort Xsara :
7.2
Habitabilité Xsara :
6.5
Style Xsara :
6

  
 
4.2 m
1.4 m
2.55 m
410 L
55 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Xsara redondants issus des 109 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Xsara

  • Comportement routier sécurisant
  • Equipements abondants
  • Très bon freinage
  • Volume du coffre généreux pour la catégorie
  • Très bon rapport qualité prix
  • Bon amortissement (confort)
  • Sièges confortables
  • Grand choix de motorisations
  • Finition correcte pour l'époque
  • Très grand coffre !

Plus Xsara signalés par les internautes :

  • 1.9d sx : confort - équipements - tenue de route. Fiabilité, freinage.
  • 1L9D : Economique - très fiable - standard - très répandu ( pièces d'occasion)
  • 2.0 16s 137ch exclusive : confort ( suspension - insonorisation) moteur (bruit) - équipement ( tous les équipement moderne actuelle) - tenue de route. Très bonne voiture souple - confortable - faible consommation en conduite souple avec plus de 700kms avec un plein 7.2l a deux mixte - 8.2 a quatre avec bagages sur autoroute avec régulateur
  • 1.8i essence et gpl 1997 : confort - accessibilité a réparer soit même - sa cote d'occasion
  • 2.0 HDI 90 2001 : Très confortable - tenue de route et freinage - bien équipée de série
  • 1 - 6 16v vts : Très bonne routière
  • 1.4 millesime 2000 : habitabilité, confort de suspension et d'assise - faible consommation - faible consommation. Bonne habilité arrière - mais nous sommes petits dans la famille...Le 1.4 est tout à fait suffisant pour emmener cette Xsara sans avoir à monter dans les tour ni à mettre le pied au plancher. Très fiable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Confort - motorisation intéressante car souple et nerveuse à souhait ! Un bon compromis qualité/prix/performance !
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Moteur puissant et fiable - très bonne tenue de route sol sec - attention au train AR en conduite rapide sur sol mouillé, bon freinage - habitacle spacieux - sièges confortables - bonne tenue aux sièges AV - volume coffre - bon éclairage - prix des pièces.
  • Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : confort - habitabilité, souplesse moteur - consommation - reprises - coffre - autonomie de 800km minimum.
  • 2.0l hdi 90chvx : moteur très performant.
  • 1.8l 90ch 98 : très bon véhicule pour les routes de Guadeloupe
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : châssis merveilleux surtout en conduite sportive alliant confort et efficacité. S'inscrire dans un virage et sentir le train arrière soulager l'avant est surprenant au début mais efficace. Moteur agréable car il n'a pas de creux - surtout à partir de 4000 tr/min car il change de sonorité. Style discret. Prix faible en occasion. Consommation faible. Fiable et prix des pièces raisonnables. Facile à entretenir.
  • 2.0hdi 90 de 2000 : qualité routière indéniable. Vivacité du châssis (vif à l'arrière) - freinage - tenue de route - tenue à vive allure et même sur routes sinueuses - fabrication correcte - hdi toujours linéaire - voiture très agréable à conduire dans toutes circonstances. boite bien étagée et commande facile. confort avant et arrière. consommation faible. vidange tout les 20000 et niveau a faire au bout de 15 a 16000(rien ne bouge). prix des pièces et assurance auto pas très chère. voiture passe partout.
  • Citroên xsara 1.9 D 71 ch : très bonnes tenues de virages - confort - volume du coffre
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : très bonne voiture - souple nerveuse conso raisonnable
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Souple - confortable
  • 1.9d 71cv 2001 : moteur fiable
  • xsara 1.9d 68 1999 : tenue de route - fiabilité
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : confortable - affiche de belle performance pour la catégorie - souple et nerveuse en même temps. Elle affiche un très bon compromis perf/conso
  • Citroën Xsara break 1 - 9D 5CV 2000 : Confort - habitabilité, fonctionnalité coffre
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : moteur très fiable - souple - agréable à conduire - ne consomme pas d'huile - boite à vitesse impeccable - confort intérieur très complet (clim auto - vitres électriques avant arrière - essuies glaces auto - 2 prises allume cigare - sièges confortables beaucoup de place à l'avant - on est bien à l'arrière - bonne sono - coffre immense - etc voiture encore robuste pour son âge - les seuls frais sont de l'entretien... freinage exceptionnel - vérins pour soutenir le capot moteur ouvert.
  • citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Bonne prise en main - belle forme - excellent moteur
  • Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Fiabilité moteur et bonne tenue de route et bon freinage.
  • xsara picasso 90cv hdi 2003 : grand coffre - bon confort assise et habilité intérieur - tenue de route correct - pièce pas cher - entretien correct
  • CItroen Xsara coupé 2.0 HDI 90cv 2001 : fiabilité (185 000 km avec et zéro soucis mécanique)
  • II 1.6 16V break : fiabilité, moteur très agréable - bonnes accélérations - comportement alliant confort et tenue de route excellente - consommation faible vu la puissance et la taille du véhicule.
  • xsara 1.9td sx 1998 : très bonne routière - confortable - carrosserie résistante a la corrosion
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : consommation correct - tenue de route - amortisseurs - puissance raisonnable.
  • Xsara VTS HDI 90 2001 : très bonne voiture et très fiable(vts 90ch)
  • 1.6 16V de 2002 : confort général - souplesse moteur - sièges moelleux - coffre grand - insonorisation sur autoroute - freinage agréable et puissant - consommation
  • xsara 1l6 16s pack luxe : confortable - silencieuse - spacieuse - grand coffre - très bon rapport performance/ conso
  • XSARA VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : confort intérieur - comportement routier.
  • xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : bonne routière silencieuse et confortable avec 1 grand coffre a hayon banquette arrière rabattable 1/3 2/3 .bonne reprise et véhicule très maniable idéal pour les petites routes et très alaise sur autoroute même chargée . économique en pneus et en entretien consommation raisonnable en extra urbain .moteur xu fiable et éprouve car déjà présent sur des véhicules plus anciens (Xantia 405 zx 306 )
  • 2.0 HDI 110 cv 2002 : très fiable cette Xsara - équipements généreux
  • citroën xsara exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : confort - reprise - simple d'entretien
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : fiable - faible consommation - agréable à conduire.
  • Break 1.9 TD - 2000 - 90 ch - 299000 km : consommation - tenue de route - reprises - entretien facile et peu onéreux. volume de chargement. Démarre toujours. Véhicule simple.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 110 ch
  • 2.0 16v 135 ch
  • 2.0 HDI 90 ch
  • 2.0 HDI 110 ch

Défauts Xsara

  • Insonorisation perfectible
  • Style très moyen surtout sur les versions avant restylage
  • Habitabilité moyenne à l'arrière avec un espace aux jambes qui reste assez limité
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne

Moins Xsara signalés par les internautes :

  • 1.9d sx : Performances - bruit moteur à froid.
  • 1L9D : Visibilité arrière - phares peu puissants
  • 2.0 16s 137ch exclusive : Visibilité arrière -
  • 1.8i essence et gpl 1997 : Sa tenue de route - direction trop réactive par grand vent
  • 2.0 HDI 90 2001 : Insonorisation - manque de couple à bas régime - autoradio de série souvent en panne.
  • 1.4 millesime 2000 : Visibilité arrière - clairement à déconseiller en première voiture à cause de ça ! Bruyante sur autoroute - mais ça reste largement supportable.
  • 1 - 6 16V Exclusive : Les tissus utilisés dans cette version connaissent un mauvais vieillissement ...
  • 2l VTS 167 cv 2002 : Verrouillage siège AV perfectible - cuir siège fragile surtout coté conducteur qui est plus sollicité, cuir du volant fragile - clim auto peu efficace - personne ne sait la régler! boite de vitesse lente - à grand débattement et accrocheuse. Electronique sensible sur la commande des accessoires allumage auto des phares - perte programmation radio - des essuies glace auto - avertisseur de vitesse.
  • Citroën Xsara 2.0L HDI 90 - 2000 - 207.000km : Commande de boîte de vitesse accrocheuse - éclairage moyen - bruit moteur (extérieur) - réception radio médiocre - direction manquant de précision (malgré un bon réglage du parallélisme AV) - visibilité arrière médiocre - rupture d'un câble électrique dans le faisceau de la portière conducteur (dysfonctionnement de la vitre électrique) - paresse moteur au-dessus de 3000tr/min.
  • 1.8l 90ch 98 : Train arrière (- roulement usure anormale)
  • 2.0 16V 167 CV 2003 : Confort moyen - velours des sièges fragiles à l'avant.Intérieur identique aux autres VTS hormis pour un connaisseur qui observera la couleur des clignotants et la hauteur du châssis (plus bas de 20mm).
  • 2.0hdi 90 de 2000 : Courroie a 160000 ou 10 ans??????(faut pas rêver). coffre moyen. connexion sous les sièges avant a faire souder pour le voyant d'airbags latéraux(idem 306).carrosserie sensible et peinture fragile. Frein a main toujours a tirer a fond. style moyen. bruyante en fonctionnement.
  • Citroên xsara 1.9 D 71 ch : Mauvaise insonorisation - très bruyante à haut régime - sons parasites - a du mal à relancer
  • 1.6i 16v 110cv exclusive 2001 : Embrayage brutal en 1ére
  • 1.6 90CV Millésime 2000 : Boite un peu raide - légèrement bruyante au delà de 110 km/h
  • 1.9d 71cv 2001 : Pas assez puissante se traine beaucoup
  • xsara 1.9d 68 1999 : Moteur trop juste
  • 1.6i 16s 110ch 2004 : De nombreux bruit avec le vieillissement
  • Citroën Xsara break 1 - 9D 5CV 2000 : Aucune reprise - moteur très 'mou'
  • 2l hdi 90 exclusive janvier 2000 - 199000km en octobre 2010 : Bruyante - il faut remettre les essuie glace auto en route si on coupe le contact - tableau de bord peu solide (de nombreuses pièces se détériorent) et bruyant (beaucoup de vibrations très pénibles en fonction de la dilatation) - visibilité arrière et avant gênée par les montants latéraux -
  • citroen xsara 1.6 16v 110 ch Exclusive 2003 : Plastiques moyen - boutons vitres mal placés -
  • Xsara break 2l hdi 90 exclusive de 2001 : Plastique moyen - cuir volant mauvaise qualité
  • xsara picasso 90cv hdi 2003 : Moteur fiable mais pas un foudre de guerre - bruit de plastiques intérieur - embrayage durée maxi 160000km
  • II 1.6 16V break : Plastiques durs - et de nombreux ' rossignols' dans l'habitacle.
  • xsara 1.9td sx 1998 : Visibilité arrière - phares peu puissants - plastiques intérieurs fragiles
  • 1.6 i 16 v exclusive 110cv 2002 : Qualité cuir volant - Pulseur d'air - commande clignotants - défaut cadran de bord coté droit( affichage sombre) - témoin de charge batterie en défaut.
  • Xsara VTS HDI 90 2001 : Cuir du volant et autoradio de série - calandre fragile
  • 1.6 16V de 2002 : Boite de vitesse bruyante et accrocheuse - moteur difficile à doser au démarrage => calages fréquents - nombreux bruits de mobilier - beaucoup trop de roulis et de sautillements sur route dégradée (ce qui est fréquent hélas) - j'ai aussi une focus tdci 115 de 2001 (voir mon avis) que je préfère nettement malgré qu'elle soit plus ferme d'amortissement.
  • xsara 1l6 16s pack luxe : Visibilité arrière
  • XSARA VTS 1.6 16V 110CV - annee 2004 : Consommation élevée - véhicule lourd
  • xsara 1.8 sx 90cv 7cv 1998 204000kms : Consommation en ville a peu prés 11 litres au 100pas d abs de série ni de climatisation . le freinage manque un peu d endurance en conduite sportive ( 3 ou 4 gros freinage de suite maximum après il faut laisser refroidir )
  • citroën xsara exclusive 1 - 8i 1998 160000 kms : Quelques problèmes rencontrés qui nÂ’empêchent pas de rouler
  • break 2.0L HDI 90 ch SX 2001 : Manque de pèche dans les reprises.


Modèles douteux :
  • 1.4 i 75 ch
  • 1.9 D 70 ch
  • 1.9 TD 90 ch
  • Version de base X

Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xsara

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 110 ch 153000 Tiers Vol/Incendie 30% 700 euros/an
1.9 D 70 ch 208000, 1997 NC 50 % 280 euros/an
2l 16s 163cv 173700km, année 2002,finition vts 11cv Tout risque 0.9 % 900 euros/an
2.0 HDI 90 ch 170000Kms,2001,VTS Tiers + 0 % 600 euros/an
2.0 HDI 90 ch 270000 Tiers sans bris de glace 20 % 500 euros/an
2.0 HDI 90 ch 115000 km, 2003, pack Tous risques 15 % 940 euros/an
1.9 TD 90 ch année 1999 break exclusive Tous risques 50 % 400 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Citroën Xsara

Budget Pneus Citroën Xsara

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R14 55 € 22 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9

Modèles Citroën Xsara

Xsara Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 655 à 859 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop insuffisant ce moteur ne mérite pas vraiment que l'on s'y attarde. Il est tout juste bon pour le milieu urbain.

Xsara Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.6 (Route) - 7.4 (Mixte) - 8.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 640 à 833 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : 90 chevaux suffisent à à cette Xsara pour l'essentiel des déplacements. Cependant, arrivée sur autoroute les reprises sont moyennes et la consommation plutôt élevée.

Xsara Ess. 1.8

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 632 à 821 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Disposant d'une plus grosse cylindrée que le 1.6 de même puissance, ce moteur de 1.8 bénéficie évidemment d'un couple supérieur. Tout juste suffisant.

Xsara Ess. 1.8 i

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur consomme un peu beaucoup par rapport aux prestations. Suffisant mais pas très économique.

Xsara Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 618 à 797 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Prestations honorables pour ce moteur essence de 110 chevaux. Plus agréable que le 1.6 110 ch, il reste malgré tout un peu plus gourmand ...

Xsara Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.8 (Route) - 7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 625 à 809 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le meilleurs compromis consommation puissance proposé du côté des essences. Il est suffisant pour permettre à la Xsara de s'aventurer plus loin.

Xsara Ess. 2.0

  • Puissance : 8 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 598 à 786 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Surement l'un des meilleurs choix du côté des essences. Ce moteur délivre de très belles reprises

Xsara Ess. 2.0

  • Puissance : 11 CV - 165 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 550 à 714 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur assez impressionnant en termes de performances. Pas indispensable et trop coûteux. Réservé aux amateurs de sensations fortes.

Xsara Dies. 1.4 HDI

  • Puissance : 4 CV - 70 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 859 à 1122 km)
  • Entretien : Faible
  • Remarque : Moteur agréable mais bien trop insuffisant pour tracter cette Citroën dans de bonnes conditions. Il va bien mieux à une Citroën C2.

Xsara Dies. 1.9 D

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 775 à 1019 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur diesel d'une autre époque, il est bruyant, mou et pas si sobre que ça. A éviter car l'agrément est très mauvais.

Xsara Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 733 à 948 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce diesel de conception ancienne peut être envisagé si on ne prend en compte que les performances. En effet, ce moteur a connu de nombreux soucis de fiabilité et son agrément se révèle moyen (creux en bas régime) .

Xsara Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 833 à 1078 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mais si vous le pouvez, préférez-lui la version de 110 chevaux qui rend cette Xsara plus à l'aise sur autoroute. Cependant on notera une fiabilité exemplaire de ce bloc 2.0 HDI 90 chevaux. Si vous voulez éviter les pépins à tout prix vous pouvez opter pour ce dernier.

Xsara Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.3 (Route) - 6 (Mixte) - 7 (Ville) litres / 100km
    (pour 55 litres, l'autonomie sera de 786 à 1038 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur à privilégier, toutes motorisations confondues. Sobre, disponible et disposant d'un bon agrément, vous ne pourrez qu'en être satisfait. Dommage, quelques pépins mécaniques ont entaché sa carrière.

Ces moteurs sont à éviter Citroën Xsara

ESSENCE

Moteur 1.4 i 75 ch

Trop peu puissant pour la Xsara, à peine convenable pour une utilisation urbaine.

Moteur 1.9 D 70 ch

Consommation excessive et une mécanique bien trop dépassée (bruyant, creux en bas régime etc ...). De plus les 70 chevaux sont un peu limites pour entrainer correctement la Citroën Xsara.

Moteur 1.9 TD 90 ch

Ce moteur n'est pas vraiment mauvais en terme de performances mais il faut signaler sa fiabilité très douteuse. Problèmes de casse moteur précoce.

Moteur Version de base X

Equipement dérisoire avant le restylage.

Les moteurs conseillés Citroën Xsara

ESSENCE

Moteur 1.6 16v 110 ch

Moteur agréable et sobre offrant de bonnes accélérations. On notera surtout son compromis puissance / consommation qui est plus avantageux que la majorité des autres moteurs essences.

Moteur 2.0 16v 135 ch

Accélérations étonnantes, conduite urbaine tout aussi plaisante et tonique.

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 90 ch

Ce 2.0 HDI est un bon compromis puissance / consommation. De plus il se révèle être un des blocs HDI les plus fiables. 

Moteur 2.0 HDI 110 ch

Les 110 chevaux rendent cette Xsara volontaire sans faire envoler la consommation. Un très bon choix surtout si vous avez besoin d'une auto plus polyvalente.

Comparer cette Opel Astra avec

 

Opel Astra (1998 - 2004)


Fiabilité Astra :
5
Comp. routier Astra :
6.5
Finition Astra :
6.1
Confort Astra :
6.7
Habitabilité Astra :
6
Style Astra :
5.5

  
 
4.1 m
1.41 m
2.6 m
370 L
52 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Astra redondants issus des 61 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Astra

  • Equipement généreux de série
  • Comportement routier rassurant
  • Bonne habitabilité que ce soit à l'avant qu'à l'arrière
  • Intérieur sérieux
  • grand choix de motorisations
  • Coffre très correct pour les dimensions de cette Astra
  • Rapport qualité / prix

Plus Astra signalés par les internautes :

  • 1.7 DTI 16v 75 break fashion : habitabilité, coffre - consommation - tenue de route - équipement ...
  • 1.7 dti : consomme peu - intérieur pas mal - tenue de route rassurante - bon petit moteur
  • 1.7 dti 2002 break : rapport qualité/équipement/ prix - fiabilité, grand coffre
  • 1.7 DTI 75cv année 2000 168.000 km moteur ISUZU : bonne voiture
  • 1.7 dti de 2002 75ch. 120000kms : tenue de route - sobriété, consommation - esthétique
  • 1.4 essence + 6CV + edition 2000 : CONFORT CONDUITE - TENUE DE ROUTE -
  • 2.2 DTI sport 125ch 2003 : moteur souple - volontaire et performant - boîte très agréable - consommation excellente (moins bien qu'un rampe commune toutefois).Voiture très fiable tant qu'elle a roulé.
  • astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : rapport consommation/puissance parfaite pour une Astra 3p
  • opel astra 1.4 16v cd 99 : raisonnable
  • opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : silencieuse
  • 1700 cdti 2004 (break) : durant les 2 premières années - j'en étais très content - clim. auto. - bonne reprise pour dépasser sur autoroute - coffre spacieux - consommation 6 litre avec la clim.
  • 1.4 6cv édition 2000 : Tenue de route
  • ASTRA 85 CH 1994 : MOTEUR INCREVABLE - AGREABLE A CONDUIRE
  • 1.7 td eco turbo 96 : très bon confort - bonne tenue de route
  • opel astra td 96 : bonne tenue de route - très bonne assise
  • Astra 2.0 dti 100ch 2003 Fashion : très bonne qualité routière - conso faible - bon étagement de boite et précise - bon freinage - moteur vif bonne reprise sous 1500tr - bonne insonorisation intérieure.
  • astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : silencieuse - habitabilité, vieillissement ok - nerveuse - le moteur parait robuste
  • 1.4 16v 90cv édition 2000 : bonne tenue de route - très bonne voiture
  • 1.6 8s 75ch 2001 : extérieur sportif - cout entretien
  • 1.7 dti 75 ch 2001 : très bonne tenue de route - faible consommation de carburant - bonne voiture dans l'ensemble.
  • 1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : bonne tenue de route - consommation exemplaire (1200 km avec le plein) - très bon vieillissement
  • 2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Après presque 8 ans au volant et 113 000km moteur performant - équipement de série/prix (acheté neuve)
  • 2.0 DI 16V 1999 82cv : très bon moteur
  • Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Bon habitacle - confort - belle silhouette
  • opel astar comfort 1.7 comfort : Confort intérieur impeccable - de la place - peu de bruit
  • 1.6l 16v 100cv 1999 : tenue de route en conduite sportive - bonne reprise pour dépassement - design malgré plus de 10 ans - confort intérieur - nombreux rangement
  • astra 2.2 dti 125ch sport : Fiabilité, faible conso.
  • 1.7 DTI 75 ch 190000 : Moteur fiable
  • 2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : Moteur assez bon et puissant peu bruyant
  • 1.7 DTI 75 ch astra 1.7 dti confort 2001 : Moteur fiable
  • 1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion : Moteur suffisant et économique - volume de coffre - tarif


Meilleurs modèles :
  • 1.4 90 ch
  • 1.7 CDTI 80 ch
  • 2.0 DTI 100 ch

Défauts Astra

  • Style vieillissant
  • Certains plastiques intérieurs de qualité moyenne même si dans l'ensemble cela reste très correcte
  • Confort moyen
  • Habitabilité arrière perfectible

Moins Astra signalés par les internautes :

  • 1.7 DTI 16v 75 break fashion : Sièges moyens - quelques plastiques 'cheap'
  • 1.7 dti 2002 break : Moteur creux à bas régime
  • 1.7 dti de 2002 75ch. 120000kms : Puissance - confort siège (réglage pour les grands gabarits genre 1.90)
  • 1.4 essence + 6CV + edition 2000 : BOITE A VITESSE QUI ACCROCHE - MANQUE DE NERVOSITÉ
  • Comfort 1.4 16V 90cv : Sensible au poids!
  • 2.2 DTI sport 125ch 2003 : Réservoir liquide lave-glace trop petit (2 litres)
  • astra 1 - 6 16V 100cv cdi 1999 : Consommation d'huile 1l/1000 km en conduite sportive
  • opel astra 1.4 16v cd 99 : Carrosserie lourd pour se type de moteur
  • opel astra 1.7 dti 75 cv année 2001 111000 km : Sifflement coté passager sur autoroute
  • 1.7 CDTI : Température du moteur + 97°
  • 1.7 dti de 2003 : Pas nerveux au démarrage
  • 1700 cdti 2004 (break) : Rencontrés Ah! après 2 ans - les problèmes commencent (ainsi que pour un ami et un collègue qui ont acheté la même auto - nos voitures ont 6 à 8 ans) - sonde de température - pompe du circuit de refroidissement - alternateur - bloc d'interrupteur des phares et feux - perte du phare antibrouillard - crémaillère - changement de la vanne de régulation des gaz - berceau - pompe d'injection et j'en passe.
  • 1.4 6cv édition 2000 : Manque de nervosité
  • 1.7 td eco turbo 96 : Aucun. ni les sellerie ni blanche de bord ne soufrent du temps
  • astra twinport - annee 2004 : Clé reste bloque - circuit refroidissement - radio - calostat -
  • Astra 2.0 dti 100ch 2003 Fashion : Suspension ferme - confort sur route dégradée
  • astra 1.7 TD 68cv année 98 : Un veau - consommation
  • astra g 1.6 L 16S 110Cv cdi de mars 1999 : Consommation essence ( 550km pour un plein) - consommation de l'huile moteur assez important - problèmes électroniques (sondes de l'essence qui ne fonctionne pas sur autoroute - obligée de m'arrêter régulièrement pour connaitre mon niveau d'essence - lampes du tableau de bord qui grillent souvent) ralenti qui s'étouffe à l'arrêt et qui s'emballe au démarrage - pas de voyant de liquide de refroidissement - optiques qui deviennent opaques
  • 1.6 8s 75ch 2001 : Moteur mou - boite fragile - peu d'équipements
  • 1.7 dti 75 ch 2001 : Les 1ères pannes ont commencé à 130000 km. De 0 à 130000 km - aucune panne - juste l'entretien courant.
  • 1.7 DTi 75 cv octobre 2002 : Vibrations - moteur creux à bas régimes - boîte de vitesses accrocheuse
  • 2.2 DTI 125ch 2004 fintion sport : Conso. sur autoroute(cause boite que 5 vitesse) bruit à froid
  • 2.0 DI 16V 1999 82cv : Tenue de route
  • Opel astra j essence 1 - 4 2010 : Manque de puissance
  • opel astar comfort 1.7 comfort : Pas de voyant de chauffe
  • 1.6l 16v 100cv 1999 : Consommation excessive en conduite sportive - consomme pas mal d'huile - beaucoup de problème très onéreux entre 130'000km et 150'000 ...
  • astra 2.2 dti 125ch sport : Cout d'entretient élevé, moteur bruyant.
  • 1.7 DTI 75 ch 190000 : Peu de puissance au démarrage
  • 2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : électronique du véhicule qui lâche
  • 1.7 DTI 75 ch astra 1.7 dti confort 2001 : Voiture pas très confortable
  • 1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion : Confort moyen - prix des pièces


Modèles douteux :
  • 1.6 75 ch
  • 1.7 TD 70 ch
  • 2.0 Di 80 ch
  • 1.7 CDTI 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Opel Astra

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.7 DTI 75 ch 140.000km 2001 INTERMEDIAIRE 700 euros/an (Assureur : MACIF 700 euros/an
1.6 100 ch 120 000km 1999 cd Tout risque NC 850 euros/an
2.2 DTI 125 ch 265 000 kms / 01-2003 / Sport 5P Tout risque 50 % 550 euros/an
1.6 100 ch 149600, 2001, confort Vol/incendie 50% 450 euros/an
2.0 DTI 100 ch 137000 km, 2002, Fashion 5 portes Tous risques 10% 860 euros/an
1.4 90 ch 123000 km, 02/2001 Tout risque, sans option dépannage <50km 50 % 642 euros/an
1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion Tous risques 50% 580 euros/an

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pour votre Opel Astra

Budget Pneus Opel Astra

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
165/70 R14 55 € 34 € 9 3.8
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
185/70 R14 61 € 39 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/60 R15 61 € 38 € 8 5.9
205/50 R16 86 € 48 € 6 7
215/40 R17 93 € 47 € 4 8.1

Modèles Opel Astra

Astra Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 619 à 813 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop peu puissant, passez votre chemin.

Astra Ess. 1.4

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 598 à 776 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon petit moteur mais qui manque d'arguments face à la version de 100 chevaux.

Astra Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 584 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur. Il représente un bon compromis consommation puissance. Il s'avère être un bon choix.

Astra Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 578 à 754 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations.

Astra Ess. 1.8

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 565 à 743 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correcte mais sans plus. (conso un peu trop élévée)

Astra Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 559 à 732 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop gourmand en rapport avec ses prestations

Astra Ess. 2.2

  • Puissance : 9 CV - 145 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 547 à 712 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bon moteur mis à part la consommation qui est trop pénalisante.

Astra Ess. 2.2

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.4 (Route) - 8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 542 à 703 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur volontaire qui rend l'Astra digne d'une petite sportive.

Astra Ess. 2.0

  • Puissance : 11 CV - 160 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 536 à 693 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pour les amateurs de sportivité qui n'ont pas peur de la station service

Astra Ess. 2.0

  • Puissance : 11 CV - 190 CH
  • Consommation :
    8.1 (Route) - 9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 491 à 642 kilomètres pour un plein de 52 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur explosif à ne pas mettre entre toutes les mains.

Astra Dies. 1.7 TD

  • Puissance : 5 CV - 70 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Peu puissant et un peu trop gourmand, il n'est pas réellement mauvais mais n'hésitez pas à voir plus bas

Astra Dies. 1.7 DTI

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5.1 (Mixte) - 5.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 881 à 1156 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur moyen qui manque néanmoins de puissance. Son atout, il est plutôt sobre.

Astra Dies. 1.7 CDTI

  • Puissance : 5 CV - 80 CH
  • Consommation :
    4.6 (Route) - 5.2 (Mixte) - 6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 867 à 1130 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Un très bon moteur pour cette Opel Astra : dommage qu'il ne soit apparu que lors de sa dernière année d'existence.

Astra Dies. 2.0 Di

  • Puissance : 6 CV - 80 CH
  • Consommation :
    5.1 (Route) - 5.7 (Mixte) - 6.6 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 788 à 1020 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correcte mais orientez vous plutôt vers les 2.0 DTi qui consomme pareil avec de meilleurs prestations

Astra Dies. 2.0 DTI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5 (Route) - 5.6 (Mixte) - 6.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1040 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : C'est le bon choix, il est le bon compromis entre sobriété et puissance

Astra Dies. 2.2 DTI

  • Puissance : 7 CV - 125 CH
  • Consommation :
    5.2 (Route) - 5.8 (Mixte) - 6.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres pour un plein de 52 litres de gazole)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très bon qui consomme un peu plus que son petit frère de 100 cv. C'est un bon choix

Ces moteurs sont à éviter Opel Astra

Essence

Moteur 1.6 75 ch

Motorisation manquant de puissance pour animer correctement cette Astra. Les reprises sont pauvres et deviennent gènantes si vous êtes chargé.

DIESEL

Moteur 1.7 TD 70 ch

Ce moteur a beaucoup de défauts, il est peu puissant et trop bruyant. Il n'est pas à recommander.

Moteur 2.0 Di 80 ch

L'agrément de ce moteur n'est pas ecxeptionnel, de plus ses performances sont moyennes. Ce n'est pas une référence.

Moteur 1.7 CDTI 75 ch

Malgré sa sobriété appréciable, ce moteur manque de tonus pour rendre l'Opel Astra suffisamment polyvalente.

Les moteurs conseillés Opel Astra

Essence

Moteur 1.4 90 ch

C'est le moteur essence à privilégier. Il est à la fois suffisament puissant et sa consommation est raisonnable

Diesel

Moteur 1.7 CDTI 80 ch

Grâce à un couple généreux, ce moteur se révèle suffisamment performant. Cependant, l'Astra est nettement plus polyvalente avec le 2.0 DTI 100 chevaux.

Moteur 2.0 DTI 100 ch

Ce sera le bon choix pourrouler avec cette Opel Astra. Vous serez à l'aise sur route comme sur autoroute avec ses 100 cv. Il n'est en revanche pas aussi sobre qu'un TDI de chez Volksvagen mais il s'en rapproche grandement.


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