L'essai de la Renault Espace 3 1.9 dti 100 99-01 - L'essai de la Rav4 - Essai de la Citroën DS4 1.6 VTI 2011 - Essai détaillé Ford Kuga 2L TDCI 2008 - Test Fiat Panda 1.2 16v 2003 -

Comparatif
Citroën Xantia / Audi A4

Comparer cette Citroën Xantia avec

 

Citroën Xantia (1993 - 2002)


Fiabilité Xantia :
7.5
Comp. routier Xantia :
7
Finition Xantia :
6.3
Confort Xantia :
7.3
Habitabilité Xantia :
6.9
Style Xantia :
4.5

  
 
4.52 m
1.4 m
2.74 m
440 L
65 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Xantia redondants issus des 87 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Xantia

  • Bonne habitabilité
  • Confort appréciable
  • Parfaite tenue de route
  • Equipement généreux après 1998
  • Son rapport prestations fiabilité prix excellent en occasion
  • Finition très correcte pour l'époque et passable encore aujourd'hui
  • Routière au long cours, la Xantia est une voiture qui n'a pas peur des grands trajets tout en sachant à peu près se garer en ville (longueur encore raisonnable)
  • Disponibilité des suspensions Hydractive / Hydropneumatique qui permet un confort royal (et ce n'est pas peu dire) et une garde au sol variable (pratique pour faire du tout chemin ou grimper un gros trottoir)

Plus Xantia signalés par les internautes :

  • 2.0i : super confortable - très fiable - bonne pèche moteur
  • Exclusive Hdi 110ch : Confort - habitabilité, Qualité de la finition
  • xantia 2.1 td : confort - tenu de route - fiabilité, design - entretien facile - consommation - habitabilité,
  • 2.1 turbo d : confort - sécurité, tenue de route - bon éclairage (code+phares en même temps)
  • sx 2.0 16v bva phase2 1998 : superbe routière - une vrai Citroen !
  • xantia 1.8i 1998 : confortable et sécurisante
  • Xantia 1.9 TD 1994 : spacieuse - très bonne tenue de route - très bon angle de braquage -
  • 1.9 td de 1994 : tenue de route freinage direction
  • Citroën Xantia sx 2.0 16v bva phase2 1999 : une vraie Citroën ! dans le bon sens du terme. La tenue de route et le confort sur bonnes routes sont royaux. La qualité de construction et le choix des matériaux est supérieur à la C5 phase 1 et 2. Belle habitabilité, équipement correct dés la SX et solidité à toute épreuve . J'ai 209 125 km au compteur et elle n'a jamais si bien roulé! Routière et autoroutière - c'est une excellente familiale fiable et peu onéreuse si bien entretenue par un mécanicien hors réseau !! Solidité perçue des équipement et de la carrosserie - supérieure à des voitures M2 plus récentes. C'est une super affaire en occasion si la Xantia BVA 2. 16v a été mené en routière!
  • Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998 - 135000 km : Très confortable - très stable sur la route - puissante - clim efficace - peu d'ennuis mécaniques (sauf avec la BVA AL4 - voir ci-dessous).
  • xantia break 1L8 essence 1996 tentation : excellente tenue de route. Confort suspension. Silencieuse.
  • Xantia 1.9 TD 1996 : Très bonne routière - confortable - direction assistée très agréable.
  • 1.9 TD 1994 : confortable - bonne routière - coffre moyen
  • 2.0 16s exclusive BVA de 1999 : confort - tenue de route - silence
  • Xantia Break 1.9 TD SX Pack Clim auto : Bonne routière
  • Xantia Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms : tenue de route - souplesse des amortisseurs hydrauliques - qualité des matériaux de fabrication - peu d'entretien - gros potentiel kilométrique.
  • Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999 : Fiabilité c'est la première voiture sans panne que je possède pas de roulement de roue à changer - pas l'alternateur ou de démarreur à changer - toujours le même embrayage (182000km) - Bon confort mais pas exceptionnel - tenue de route correcte - moteur souple - silence correct jusqu'à 120 km/h.C'est une avaleuse d'autoroute. Aucune fuite d'huile jusqu'à ce jour. Possibilité de faire son entretien soi même sauf pour les suspensions.
  • XANTIA BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996 : Confort - fiabilité, taille du coffre idéale pour transport de gros objets - garde constante de la suspension en cas de charge - bonnes reprises moteur même à 120 km/h - très bonne tenue de route - embrayage d'origine à 240 000 KM (presque limite) - carrosserie impeccable (métallisée vernie)
  • HDI 110 12.99 : FAIBLE CONSOMMATION MÊME EN TIRANT DESSUS - très bonne accélération - excellente routière très confortable - silencieuse - aucun entretien(pour moi) - sauf 5 sphères 600e citroen 2004
  • 2 litres 11cv 123cv 1993 : fiabilité, tenue de route - coût d usage
  • XANTIA 19TD SX TYPE X18A DU 08 94 : CONFORT fiabilité moteur 483000km embrayage origine
  • 1.9 td vsx 1993 318 000 km : tenue de route jamais décroché, confort - finition( vsx)
  • 1.9D Tentation : Confort - sobriété, fiabilité si entretien
  • Xantia 1.9 D X : Modèle X 1.9D - 1905 cm3 - 71 ch - 7 cv fiscaux - boite 5 manuelleréservoir 65 l. Modèle de 1995 acheté en dec 2004 avec 80 000 km et avec 250 000 km au 1/07/2010. freins à disque ventilés av et disques simples arr. Vitesse max 140 km/h (162 données constructeur)Equipement très basique - limite indigent - direction assistée - LVE - pas d'ABS - pas de clim - pas d'autoradio mais on peut mettre le sien - fermeture centralisée avec télécommande. Indicateur de température d'eau mais pas d'huile - compte-tours - tachymètreConsommation sur route 4.4 à 5.4 env - autoroute env 6.0 - ville env 7.0. Conso moyenne sur 170 000 km 5.8 Autonomie 1000 à 1200 km.Usage Env 30 000 km/an - 85% route - 10% ville - 5% autoroute.Entretien périodique Embrayage d'origineVidange chaque 10 000 km (Activa 7000) + filtre huilePneus av 50 000 à 60 000 km envPneus arrière 100 000 km envPlaquettes 110 000 km envSphères 80 000 km envDistribution + pompe à eau 120 000 kmPurge LHM 60 000 km ou 2 ansPurge LDR 60 000 km ou 2 ansFiltre à Gasoil 2 ansFiltre à air 2 ans Confort exceptionnel - ligne gracieuse (dessinée par Bertone un Maître) - espace à bord - tenue de route - freinage efficace mais un peu brutal - sobriété, fiabilité, entretien économique et facile. Peu d'électronique donc peu de risques de pannes. Puissance et couple suffisants du moteur (même avec 70 ch) pour rouler à 120 km/h sur autoroute et pour démarrer en 1ere sans accélérer - juste en lâchant l'embrayage.
  • 2i vsx : on accélère sur les dos d'âne - trop confortable
  • 1.9 td 90cv 1993 : bonne tenue de route - moteur a la hauteur par rapport au poids du véhicule - design un peu vieillot - bonne insonorisation pour un 1.9 td - finition intérieure agréable au touché. moteur psa très solide.
  • CITROEN XANTIA 2L16S BVA GPL 98 : confort - qualité des matériaux - fiabilité du moteur - agrément de conduite inchangé à 300000KM? -
  • 2.1 td 110ch 194 000km : confort - agrément de conduite sur route - accélération - finition intérieure - équipement audio 6 hp - ligne de carrosserie
  • 1l9d 1996 : une vraie routière - très économique
  • 2.1TD clim 110ch 04/1998 : confort - faible consommation - modulable - capot résiste a la corrosion malgré impacts cailloux - entretient 'maison' facile - agile sur la neige avec pneus été, pares chocs résistants et ne laissent pas de traces trop visibles des frottements - embrayage d'origine a 260000km (a tracté caravane) - abs efficace
  • 1.8i 16V GPL 1998 : impériale sur la route - extrêmement sécurisante dans toutes les conditions
  • xantia td 94 version vsx 320000 km. : excellente routière - confortable et solide
  • 1.9 TD vsx 1993 : très bonne routière - fiable - économique - équipement VSX
  • 1.9 td 1994 : spacieuse confortable - fiable (444500 kms)
  • 1.9D 1996 : résistante - facile à entretenir - très fiable (pas d'électronique) - consommation très basse
  • 1 - 9 TD 1997 : très solide
  • Xantia 1 - 9 D de 1994 - 320 000 km : Confort général - suspensions très agréables - fiabilité mécanique - consommation acceptable - coût d'entretien raisonnable
  • Xantia break 1 - 8i 16v 110ch année1999; 315000km;Ess/GPL : Confort - tenue de route - Le moteur malgré ses 315000km est en très bonne forme
  • 1 - 9 TD 90 cv 1998 : Véhicule à conserver le plus longtemps possible.


Meilleurs modèles :
  • 1.6 16v 90 ch
  • 2.0 HDI 110 ch

Défauts Xantia

  • Style pas très accrocheur
  • Equipements des versions de base dérisoires jusqu'en 1998
  • Angle mort important
  • Consommations un peu élevées en raison de motorisations qui commencent à dater (sauf HDI)
  • Petit score au crash test (la photo EuroNcap fait peur lorsqu'on voit à quel point la Xantia s'écrase sur elle même, une autre époque ...)

Moins Xantia signalés par les internautes :

  • Exclusive Hdi 110ch : Bruit du diesel (comme tous les diesels). Difficile à personnaliser
  • xantia 2.1 td : Coffre moyen
  • 2.1 turbo d : Assistance direction changée pour modif sur modèle 1996-Roue secours lourde et peu pratique à replacer
  • sx 2.0 16v bva phase2 1998 : Avoué par l'atelier national de réfection PSA (Citroen Mozart Paris 16e) commentaire après réfection - je cite 'amusez-vous 1 an et vendez-là vite !' (sympa!!!!)
  • xantia exclusive deux litres auto neuf ch : Assez fiable
  • xantia 1.8i 1998 : Consomme un peu en ville
  • Xantia 1.9 TD 1994 : Imposante - turbo se déclenche tard.
  • 1.9 td de 1994 : Faiblesses roulement bras de suspension arrière a contrôler tous les 100000kil changements accessible même montage que BXaccessibilité roue de secours
  • Citroën Xantia sx 2.0 16v bva phase2 1999 : Manque un peu d'insonorisation à partir de 110 km/h - quelques coups de raquettes de la suspension sur mauvaises routes (sans hydractive)
  • Xantia 2L 16v Exclusive BVA de 1998 - 135000 km : L'habitacle est vaste pour les passagers et le conducteur mais le coffre est dans la bonne moyenne - sans plus.
  • xantia break 1L8 essence 1996 tentation : Moteur un peu mou (étagement vitesse trop long)
  • Xantia 1.9 TD 1996 : En ville c'est un veau - turbo déclenche trop tard - trop de pression dans le circuit hydraulique ce qui a pour effet de détériorer prématurément les conduites d'huile.
  • 1.9 TD 1994 : Turbo déclenche trop tardtrop de frais au delà des 200.000 km
  • 2.0 16s exclusive BVA de 1999 : 4ème vitesse un peu trop longue
  • Xantia Athena 2.1 TD 110 CV (11/1997) - 415 000 Kms : Rayon de braquage - visibilité 1/4 avant.
  • Citroen Xantia 2.0i 16v phase II 1999 : Voiture basse - peu d'espace entre jambes et volant. Visibilité angle mort important - position de conduite pas idéale. Changement des sphères obligatoire vers 80000 km (entre 400 et 500 euros) .Moins à l'aise sur les petites routes ce n'est pas son domaine.
  • XANTIA BREAK 2.1 Turbo Diesel 110 CH SX 1996 : Angle mort - moteur mou en ville - le turbo se déclenche au minimum à 2300 T/min - PB tableau de bord tachymètre se bloque parfois vers 200 000 KM
  • HDI 110 12.99 : Pneu 205/60R15 un peu cher - et pas forcement utiles un peu lourde en ville
  • XANTIA 19TD SX TYPE X18A DU 08 94 : Direction fragile circuit hydraulique usure pneu av rapide
  • 1.9 td vsx 1993 318 000 km : Freins faible - lourd - consommation car passage de 92ch a 181ch (arbre a came - volant moteur - embrayage réglage pompe et turbo psssst)
  • 1.9D Tentation : SAV à la française - réseau incompétent - arrogant
  • Xantia 1.9 D X : Voiture fragile si on la bouscule - le haut moteur (culasse) est sensible à la chauffe - boite de vitesse lente - freinage brutal si on ne sait pas doser. Habitacle bruyant à partir de 120-130 km/h. Avec 70 ch faut même pas chercher à dépasser mais ce n'est pas un vrai défaut. Voiture pas nerveuse (70 ch pour 1400 kg env) mais idéale pour conducteur calme. Problèmes rencontrés Des gremlins dans la commande de fermeture centralisée. Géométrie du train avant qui se dérègle constamment - c'est pénible! Centrale hydraulique qui a lâché à 180 000 km - (problème connu de la marque). Pompe à Gasoil qui a lâché à 230 000 km. Le SAV et le 'service' relation clients sont à la hauteur de leur réputation NULS. Leur seule compétence est la facturation. Ils ont demandé 120 euros pour une vidange simple avec une huile standard (sans marque). Opération effectuée par un apprenti chef d'atelier qui avait oublié de resserrer la vis de vidange. Erreur qui aurait pu couter la vie du moteur si je n'avais vérifié. Une erreur peut arriver mais dans ce cas - on s'excuse et on assume. Aucune excuse présentée et comportement hautain (c'est nous les professionnels - on sait ce qu'on fait!).Depuis - je fais l'entretien courant moi-même!Note 17/20 pour la voiture - -2/20 pour l'équipement et -5/20 pour la confiance accordée à la marque.Prix assurance 208 euros/an (Assureur MAAF) (type de contrat tiers + assistance) (Bonus/Malus -50%)
  • 2i vsx : Elle n'est plus fabriquée
  • 1.9 td 90cv 1993 : Quelques soucis de fiabilité
  • CITROEN XANTIA 2L16S BVA GPL 98 : Sonorité du moteur XU10J4R
  • 2.1 td 110ch 194 000km : Reprises sous 2000 tr/min et 3500 - installation d'un nouvel autoradio avec commande au volant d'origine - étagement de la boite entre 2 et 3 ème vitesse.
  • 1l9d 1996 : Train avant - usure anormale des pneus - support moteur -
  • 2.1TD clim 110ch 04/1998 : Bruit moteur important a 130km/h = insonorisation insuffisante - phares croisement peu puissants - fragilité des supports de vitres électriques - mauvaise conception bas caisse devant roues AR qui corrode - radiateur intérieur fuit systématiquement après 8-10 ans (750€ pour remplacer!) - (jauge carburant insensible de plein a -15 L environ).
  • 1.8i 16V GPL 1998 : Entretien beaucoup trop cher surtout en GPL - ce qui explique sa cote basse en occasion
  • xantia td 94 version vsx 320000 km. : Faiblesse du circuit hydraulique - phares qui n éclairent pas
  • 1.9 TD vsx 1993 : éclairage moyen
  • 1.9D 1996 : N'espérez pas doubler un camion sur une nationale !!
  • 1 - 9 TD 1997 : Angles morts
  • Xantia 1 - 9 D de 1994 - 320 000 km : Mauvaise insonorisation bruit moteur élevé passé 110 km/h. Très poussive (70 cv seulement) donc aucune accélération - pas de reprise - difficultés pour s'insérer sur les voies rapides et pour doubler


Modèles douteux :
  • 1.8i 90 ch
  • 1.9 D 70 ch
  • 1.9 SD 75 ch
  • Premiers modèles

Budget entretien

Budget Assurance Citroën Xantia

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TD 90 ch 170000,1994,sx Tiers 1.
1100 euros/an
2.1 TD 110 ch 275000, 1998, 2.1td sx Tiers + bris de glace 5% 650 euros/an
2.0 HDI 110 ch 210000 kms , année 2001, seduction , je suis la 2eme mains j ai 29ans (lol) Tiers 10% 530 euros/an
2.0 HDI 110 ch 134000 1997 exclusive TOUS RISQUES + bonus à vie 50% 624.11 euros/an
2.0 HDI 110 ch 249000 kms, Activa de Mars 1999 Au tiers 50 % 350 euros/an
2.0 HDI 110 ch 195000 Tous risque 65% 350 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Citroën Xantia

Budget Pneus Citroën Xantia

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/70 R14 53 € 36 € 9 4.3
185/65 R14 51 € 37 € 9 4.9
185/65 R15 58 € 40 € 9 5.4
195/55 R15 67 € 41 € 7 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5

Modèles Citroën Xantia

Xantia Ess. 1.6 i

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 722 à 942 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Pas assez puissant pour le gabarit de la Xantia

Xantia Ess. 1.8 i

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 650 à 844 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Tout aussi limite que son petit frère à la différence qu'il consome plus ...

Xantia Ess. 1.8 i 16v

  • Puissance : 8 CV - 110 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 631 à 823 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Bonnes performances.

Xantia Ess. 2.0 i

  • Puissance : 9 CV - 120 CH
  • Consommation :
    7.9 (Route) - 8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 631 à 823 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur performant et conduite très agréable.

Xantia Ess. 2.0 i 16v

  • Puissance : 9 CV - 135 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 602 à 783 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Bonne conception offrant de très belles prestations

Xantia Ess. 2.0 T

  • Puissance : 11 CV - 150 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 586 à 765 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteur très dynamique mais consommation un peu élevée.

Xantia Ess. 2.9 V6

  • Puissance : 13 CV - 195 CH
  • Consommation :
    9.6 (Route) - 10.8 (Mixte) - 12.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 520 à 677 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Excellent moteur V6 sous le capot de la Xantia, mais attention il vous faudra prévoir un budget conséquent (assurance, carburant, entretien)

Xantia Dies. 1.9 D

  • Puissance : 7 CV - 70 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 774 à 1016 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Peu intéressant, d'autant que son prix d'occasion est trop élevé. Les 70 chevaux sont nettement insuffisants pour entraîner correctement la Xantia.

Xantia Dies. 1.9 SD

  • Puissance : 6 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 844 à 1102 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Citroen n'est pas parvenu a gommé les défauts du 1.9 D avec cette nouvelle version : elle offre des performances toujours décevantes. Evitez-la !

Xantia Dies. 1.9 TD

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 802 à 1048 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Prix d'achat correct pour de bonnes prestations, il commence néanmoins à vieillir.

Xantia Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 890 à 1161 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur très agréable tant sur les performances que sur la conduite : il n'y a pas à hésiter !

Xantia Dies. 2.0 HDI

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 890 à 1161 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 110 chevaux s'avèrent très appréciables dans la Citroën Xantia, pour une consommation tout à fait raisonnable.

Xantia Dies. 2.1 TD

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 65 litres, l'autonomie sera de 802 à 1048 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce 2.1 TD est un bon moteur mais les versions HDI sont mieux réussies. Donc optez pour ce modèle si vous ne parvenez pas à trouver un HDI !

Ces moteurs sont à éviter Citroën Xantia

ESSENCE

Moteur 1.8i 90 ch

Ce moteur n'a que très peu d'avantage face au 1.6i de même puissance qui en plus consomme moins.

DIESEL

Moteur 1.9 D 70 ch

Trop limite pour animer correctement cette Xantia. On conseille au minimum 90 chevaux.

Moteur 1.9 SD 75 ch

Malgré 5 chevaux supplémentaires par rapport à la version 1.9 D ce moteur se révès toujours insuffisant pour la lourde Citroën Xantia.

Premiers modèles

Evitez les modèles d'avant 1998 qui sont bien moins équipés.

Les moteurs conseillés Citroën Xantia

ESSENCE

Moteur 1.6 16v 90 ch

Meilleur compromis puissance / consommation du côté des moteurs essence. On notera de plus un bon agrément. Il est plus avantageux que le 1.8i de même puissance

DIESEL

Moteur 2.0 HDI 110 ch

Plus puissant que le 90 chevaux et tout aussi remarquable. La consommation est identique alors pourquoi s'en priver ! Attention cependant aux quelques soucis de fiabilité concernant le volant moteur qui use prématurément l'embrayage.

Comparer cette Audi A4 avec

 

Audi A4 (2001 - 2007)


Fiabilité A4 :
6.6
Comp. routier A4 :
7.6
Finition A4 :
7.8
Confort A4 :
6.5
Habitabilité A4 :
6.6
Style A4 :
7.5

  
 
4.59 m
1.43 m
2.65 m
445 L
70 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts A4 redondants issus des 96 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités A4

  • Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
  • L'A4 se revend très bien
  • Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
  • Comportement routier efficace
  • Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés
  • Sobriété des TDI
  • Performances des TDI

Plus A4 signalés par les internautes :

  • A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Super moteur - joli design - ESP discret - très bonne tenue de route
  • TDI 110 1999 : Robuste et fiable elle a 245000 km
  • audi a4 130 2003 : moteur - performances - design
  • Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Finition - Tenue de route - Design - GPS couleur MMI - Bose -
  • A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Fiable - bonne insonorisation - conduite agréable
  • A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Robuste et fiable
  • A4 TDI - V6 - 150 ch : Robuste - fiable et carrosserie très solide
  • A4 - TDI - 140 cv : Robuste et fiable et SAV très bon (fidele depuis 23 ans)
  • 2.0 tdi 140 : robuste - solide - tenue de route très sécurisante - qualité exceptionnelle des matériaux - moteur(reprises exceptionnelles) - bon compromis entre le confort et la sportivité.
  • Audi a4 1.9 TDI 1999 : robuste - bonne tenue de route - confortable
  • 2.0 130ch 2003 : insonorisation - qualité des matériaux - confort de conduite - qualité du son.
  • AUDI A4 130 CH : Très bien fabriquée
  • 1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Finition - tenue de route - reprises - sobriété.
  • A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : TENUE DE ROUTE - CONFORT
  • tdi 130chv : extérieur joli
  • audi a4 tdi 130cv 2002 : esthétique - bonne routière - bonne accélération - consommation idéal - bonne assise
  • audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : confort de conduite bonne fabrication qualité des matériaux employés au niveau du tableau de bord bonnes reprises a bas régimes agréable sur autoroutes
  • v6 3.0 tdi 2005 : excellente conduite - et confort
  • a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : robuste - confort - tenue de route
  • AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : confort - souplesse - esthétique
  • Audi A4 1.9 TDI 130ch : confort - agréable en conduite - spacieuse - bonne rouleuse
  • Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : bonne routière - confortable - moteur qui pousse - sécurité a bord - bref que du bien
  • 1.9 TDI 115 année 2007 : bonne routière - confortable.
  • A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Très bonne routière...on peut rouler rouler...
  • Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : belle qualité, belle routière - boite Multitronic = un régal quand elle fonctionne
  • 2.4 v6 150 cv 2000 : robuste - puissante
  • 1.9L 116cv : tenue de route - confort - ergonomie - moteur volontaire - reprises correctes ...
  • A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Confortable surtout avec le quattro et très bonne tenue de route.
  • audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : économique - bonne finition
  • A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : puissance convenable - 6cylindres onctueux - quattro le seul intérêt par rapport a une BMW - confortable - consommation raisonnable de la bête


Meilleurs modèles :
  • 2.0 FSI 150 ch
  • 1.8 Turbo 150 ch
  • 2.0 TFSI 200 ch
  • 1.9 TDI 130 ch
  • 2.0 TDI 140 ch
  • 2.5 TDI 180 ch

Défauts A4

  • La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements
  • Pare chocs peints trop exposés aux rayures
  • Habitabilité moyenne aux places arrières
  • Style vieillissant des versions avant restylage
  • Bruit des TDI 4 cylindres à froid
  • Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups)

Moins A4 signalés par les internautes :

  • A4 AVANT 3.0TDI Quattro fin 2006 : Amortisseurs/suspensions arrière dur et brutaux à vide. Certains boutons du tableau de bord non utilisables - car ils obligent à détourner l'attention de la route. Un peu plus bruyante que mon ancienne BMW série 5 - (bruits de roulement des pneus)
  • 2 - 5 v6 tdi 150cv année 2000 : Tout tombe en rade...
  • TDI 110 1999 : Un peu bruyante
  • audi a4 130 2003 : Suspensions sèches
  • Audi A4 2l TDI 140 QUATTRO S-LINE de 2006 : Prix - Moteur un peu bruyant - Légère vibration dans les pédales mais on m'a dit que c'était normal vu que c'était le quattro.
  • A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : Prix des pièces de rechange
  • A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Manque un peu de puissance
  • 2.0 tdi 140 : Bruit moteur
  • Audi a4 1.9 TDI 1999 : Manque un peu de puissance
  • 2.0 130ch 2003 : Manque d'options pour la 2.0 Pack - s'orienter vers un pack plus.
  • AUDI A4 130 CH : Un peu ferme sur routes abimées
  • 2.0 tdi 140 2004 : Moteur bruyant - pannes a répétitions - suspensions trop molle - pompage de la caisse - tenue de route pas terrible...
  • 1.9 TDi 130 Quattro Advance Edition 2004 : Mal amortie
  • A4 2L5 V6 BA TIPTRONIC 2003 : Petit temps pour la faire partir au démarrage qui donne un petit à-coup (boite auto) mais bien qd même
  • tdi 130chv : Moteur bruyant
  • audi a4 avant 2.0 tdi 140 2006 : Cher a l'entretien surtout au niveau des concession audi - manque de place a l'arrière - roue de secours encore une galette dommage !! clé pour démonter le cache des écrous sur les jantes très peu pratique - gourmande en huile
  • v6 3.0 tdi 2005 : électronique
  • a4 2l5 v6 tdi quattro 180ch : Cout du kit distribution chez audi + de 2200euros
  • AVANT 1 - 9 TDI 130 CV multitronic : Un peu lourde - prix des pièces/main d'oeuvre
  • Audi A4 1.9 TDI 130ch : Pièces et main d'oeuvre très cher - ampoules de phare - bruit moteur - options intérieur fragile (accoudoir - dossier de siège - boite a Gand - plastique tableau de bord qui bouge selon climat ) - trop de problèmes mécaniques - je suis extrêmement soigneux et délicat!! c'est ça le pire!!
  • Audi A4 1.9 TDI Avant 130ch tiptronic 2003 : Mauvais vieillissement (usure plastique + sièges)
  • 1.9 TDI 115 année 2007 : Consommation d'huile - impossibilité de mettre des parpaings dans le coffre ;-)
  • A4 avant 1.9 TDI 115 cv 2004 : Essuie-glace bruyant - qui claque
  • Audi A4 Avant - V6 2.4 ess - 2004 - Multitronic : Fiabilité très moyenne
  • 2.4 v6 150 cv 2000 : Consommation élevée
  • A4 tdi 101 pack référence mod 2003 : Montage de l'attelage couteux du fait d'un montage de faisceaux multiplexé.
  • 1.9L 116cv : Un peu bruyant
  • A4 2.0 TDI 140 ch FAP QUATTRO : Bruits moteur - vibrations dans la pédale - fiabilité moteur (joint de culasse à 107 000 km)
  • audi 1.9 tdi 130cv pack plus 2003 : Amortisseur dur (confort) en pack sport
  • A4 2.5 TDI 180 quattro 2002 : Espace conducteur petit - plastique de l'accoudoir


Modèles douteux :
  • 1.6 100 ch

Budget entretien

Budget Assurance Audi A4

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.9 TDI 130 ch 249000 kms 12/2003 Tiers 50 % 680 euros/an
1.9 TDI 130 ch 193000, 2002, PACK 130 AVANT NC 49 % 650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 75000 2006 ambition multitronic NC 50% 630 euros/an
2.0 TFSI 200 ch 86000 km 01/2005 Quattro ambition luxe Tous risques 50 % 1000 euros/an
1.9 TDI 115 ch 180000 kms, 2000, Tout risque 50% 450 euros/an
2.7 TDI 180 ch 2008 (mod2007) Ambition luxe multitronic Tous risques 50 % 800 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Audi A4

Budget Pneus Audi A4

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/65 R15 57 € 38 € 9 5.9
205/60 R15 65 € 41 € 8 6.5
205/65 R15 76 € 45 € 9 6.5
205/55 R16 74 € 42 € 7 7
205/60 R16 88 € 52 € 8 7
215/55 R16 91 € 51 € 7 7.6
225/55 R16 98 € 55 € 7 8.1
225/50 R17 127 € 59 € 6 8.6
235/45 R17 110 € 58 € 5 9.2
245/45 R17 143 € 57 € 5 9.7
235/40 R18 127 € 60 € 4 9.7

Modèles Audi A4

A4 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    7 (Route) - 7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 761 à 1000 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Trop juste et une consommation un peu trop élevée : évitez cette motorisation si vous le pouvez.

A4 Ess. 2.0 20v

  • Puissance : 8 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...

A4 Ess. 2.0 FSI

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 745 à 972 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.

A4 Ess. 1.8 turbo

  • Puissance : 9 CV - 150 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 707 à 921 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation

A4 Ess. V6 (2.4)

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    8.3 (Route) - 9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 648 à 843 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l'essence peut encore s'acheter à des prix raisonnables ...

A4 Ess. 2.0 TFSI

  • Puissance : 12 CV - 200 CH
  • Consommation :
    8.2 (Route) - 9.2 (Mixte) - 10.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 654 à 854 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.

A4 Ess. V6 (3.0)

  • Puissance : 14 CV - 220 CH
  • Consommation :
    9.4 (Route) - 10.6 (Mixte) - 12.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 569 à 745 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.

A4 Ess. V6 (3.2)

  • Puissance : 14 CV - 255 CH
  • Consommation :
    10.1 (Route) - 11.3 (Mixte) - 13.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 534 à 693 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux supplémentaires en valent le coup !

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 6 CV - 100 CH
  • Consommation :
    5.4 (Route) - 6.1 (Mixte) - 7.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 986 à 1296 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Le TDI 100 est un moteur très fiable qui aura malgré tout (pour les difficiles) un peu de mal à animer cette A4. On notera un couple et un agrément généreux.

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    5.5 (Route) - 6.2 (Mixte) - 7.2 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 972 à 1273 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Fiabilité très moyenne sur ce bloc... Evitez le

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 959 à 1250 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Son soucis, la brutalité (à coups) malgré ses performances plus qu'honorables.

A4 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 8 CV - 140 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 933 à 1207 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : L'audi A4 devient plus performante sans consommer davantage.

A4 Dies. 1.9 TDI

  • Puissance : 10 CV - 150 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est pénalisé par sa brutalité (à-coup) au détriment de l'agrément.

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 10 CV - 155 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 909 à 1186 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur agréable mais pénalisé par une consommation supérieure à un 2.0 TDI (question de cylindrée)

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 10 CV - 165 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 875 à 1148 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.

A4 Dies. 2.0 TDI

  • Puissance : 10 CV - 170 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 886 à 1148 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)

A4 Dies. 2.5 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 833 à 1094 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.

A4 Dies. 2.7 TDI

  • Puissance : 11 CV - 180 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 824 à 1077 km)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.

A4 Dies. 3.0 TDI

  • Puissance : 12 CV - 205 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 778 à 1014 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être un bon choix. Sa fiabilité est bonne.

A4 Dies. 3.0 TDI

  • Puissance : 12 CV - 235 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 70 litres de gazole, l'autonomie ira de 753 à 986 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Encore plus volontaire que la version 205 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.

Ces moteurs sont à éviter Audi A4

Essence

Moteur 1.6 100 ch

Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente).

Les moteurs conseillés Audi A4

Essence

Moteur 2.0 FSI 150 ch

Ce moteur sait rester peu gourmand si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix.

Moteur 1.8 Turbo 150 ch

C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.

Moteur 2.0 TFSI 200 ch

Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.

Diesel

Moteur 1.9 TDI 130 ch

Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.

Moteur 2.0 TDI 140 ch

Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement.

Moteur 2.5 TDI 180 ch

Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.


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