Qualités et défauts C5
redondants issus des 81 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C5
Habitabilité remarquable
Excellente tenue de route
Equipement de base très complet
Versions Diesels très réussies
Confort appréciable
Prix d'achat en baisse qui en fait un bon rapport qualité / prix
Voiture très homogène
Plus C5 signalés par les internautes :
HDI 110CV SX 2001 : Confort et espace intérieur sont les maitres mots de ce véhicule. De plus elle n'est pas allée au garage depuis 35000Km car l'entretient est facile à faire. Pour finir - la sécurité est omniprésente
C5 HDI 110 : agrément MOTEUR
c5 2 l 1.8 sx 2001 : très bonne routière
c5 2L2 hdi DE 2003 : confortable et fiable
C5 2.2 hdi 136 cv exclusive BVA : Excellente voiture confort et tenu de route irréprochable
2003 Pack : confort - bonne tenue de route
2.2 hdi 135 cv sx 2001 : tenue de route royale.1000 km sans ressentir la moindre fatigue.irrégularités de la route complètement effacées
2.2hdi 136cv 2002 : habilité - confort sur grande route - confort sur petite quand position SPORT.
2.2 hdi 136cv 2001 : Bonne routière - idéale sur autoroute avale les kilomètres très confortable
C5 2.2 HDI Exclusive 2001 : Confort impérial quelque soit l état de la chaussée - tenue de route irréprochable - une véritable machine à avaler les km - liste d options incroyable - prix d achat faible - moteur silencieux - puissant et agréable - permettant de dépasser en toute sécurité.
c5 2.2 hdi exclusive 2001 200000kms : grande routière ! super coupleux pour tracter.
HDI 110 BVA breack 2001 : Excellente routière très confortable - Bon rapport qualité/prix
Citroen C5 V6 Exclusive 210 cv : confort - prestation générale - vie à bord.
Citroen C5 2.0 HPI Essence 143 CV (2001) : Agréable pour la route - confort - sécurité - tenue de route - freinage... Excellente voiture lorsqu'on est dans les tours - ou pour la conduite sportive.
c5 hdi exclusive fap 138cv : toutes options sans le cuir
C5 2 - 2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA : Occasion Citroën achetée en 2007 avec garantie 5 ans. Bonne routière. Confortable et sure. Très bonne tenue de route. Sobre 8L/100 grand maximum de moyenne. Agréable avec toutes les options dont téléphone couplé à radio avec carte jumelle - très pratique pour 1O par mois !Intérieur cuir. Grande surface de chargement si nécessaire. Nous en sommes pour l'instant très satisfaits et avons la chance d'avoir à St Brieuc un concessionnaire très consciencieux et un réceptionnaire formidable de gentillesse et d'amabilité. Toujours souriant !!!
C5 V6 Exclusive 2002 : Confort - vélocité exceptionnelle sous une ligne discrète - plaisir de la boite séquentielle - luxe et silence à bord - prix en occasion IMBATTABLE - ligne qui vieillit plutôt bien.
2.2 HDI 136Ch 2002 : confortable - bien insonorisé
2.2L HDI 16V SX du 12/2001 : vie a bord très agréable - énorme capacité de chargement - passe partout
C5 BVA 8cv Exclusive 136cv 2004 juillet : Excellente voiture haut niveau d'équipements - BVA + Régulateur = relax sur long parcours
c5 hdi 110 sx 2001 : irréprochable niveau suspension - tenue de route et accélération( avec boitier additionnel )
c5 2.0 hdi 2005 136cv : confort - direction précise et tenue de route
C5 Exclusive 2.2HDI 173 2006 : 88000 kms avec une consommation record pour un moteur étonnant de souplesse pour un rapport poids/puissance optimale ; espace intérieur et facilité d'accès aux places avant et arrières que l'on ne retrouve plus sur la production actuelle ; confort +++; disparition de l'usure asymétrique des pneus AR rencontrés sur la 2.2 136CV de 2001 ; éclairage avec xénon bi-fonction + longues portées (disparus sur la nouvelle C5) ;
C5 2l 16s de 06 2004 : vie a bord agréable - bon comportement routier - un plus pour les suspensions mode sport en montagne.
c5 2.2 hdi 136cv de 2001 : Confortable - reprise suffisante - bien équipée - idéal sur l'autoroute
1 - 8 L 16 S 117CV 2003 (Juin) : Confort-Tenue de route-Conso
C5 HPI 2 - 0 L : Puissance à haut régime
2l HDI : confortable
1.6 HDI Fap Pack Ambiance 6cv 2005 (restylisée) : Confort - tenue de route - consommation - équipement - puissance moteur suffisante pour une utilisation quotidienne
Meilleurs modèles :
1.8 16v 120 ch
2.0 16v 140 ch
1.6 HDI 110 ch
2.0 HDI 138 ch
Défauts C5
Style dépassé et sans conviction ... Très décevant pour les anciens modèles, un peu moins pour les versions restylées (voir photo d'illustration)
Finition moyenne
Diamètre de braquage trop important
Moins C5 signalés par les internautes :
HDI 110CV SX 2001 : Finitions intérieurs très sobre. Il manque quelques inserts de chrome pour lui donné un autre genre.
C5 HDI 110 : MANQUE DE CONFORT PAR RAPPORT AUX VÉHICULES DE CETTE GAMME
c5 2 l 1.8 sx 2001 : Lourde et pataude
c5 2L2 hdi DE 2003 : Un peu lourde et pataude
C5 2.2 hdi 136 cv exclusive BVA : Maniabilité en ville
Nouvelle c5 : Filtre a gazole colmate injection boitier électronique embrayage
2.2 hdi 135 cv sx 2001 : Puissance difficile à maitriser en ville à basse vitesse. Suspension désagréable aux places arrières. hauteur siège conducteur descend à chaque sortie du véhicule. ceintures qui ne s'enroulent pas seules. cout de l'entretien élevé
2.2hdi 136cv 2002 : Moteur pas assez pêchu en ville pour un 130 cv - plastique médiocre.
C5 : Manque de fiabilité électronique
2.2 hdi 136cv 2001 : Visibilité bof a l'arrière lors des manuvres - suspensions sonne mal au coeur à l'arrière - mais surtout pannes électroniques incessantes
2 hdi pack luxe : Com 2000(en panne sous garantie euroccasion 'Angers' mais à notre charge)
C5 2.0 litres essence année 2001 : Plastiques nuls - confort médiocre à l'arrière (suspension et pas de place) - pannes en continu...
C5 2.2 HDI Exclusive 2001 : Manque de punch sous les 1500 T/mn (agaçant en ville) - finition moyenne avec des plastiques qui font un peu bas de gamme...
2.2l HDI 136 ch / 8cv : Exclusive / cuir - Ronce de noyer / GPS couleur / : GPS 'saute' par grande chaleur //
C5 2 - 2HDI 136 CV 2004 break Exclusive 83000 Kms BA : 40000Kms effectués. Problèmes suspensions arrière réparées au titre de la garantie en Avril 2010.et quelques bricoles - ceinture Conducteur. - vide poche de portière Av G. sous garantie. Cette voiture ne nous a rien coûté - à part un train de pneus et l'entretien régulier.
C5 V6 Exclusive 2002 : Entretien couteux - boite auto 4 rapports un peu lente à bas régime
2.2 HDI 136Ch 2002 : Manque de puissance pour ses 136 Ch
C5 BVA 8cv Exclusive 136cv 2004 juillet : Maniabilité en ville - clim bruyante par +32° ext - SAV difficile - plus de pièces référencées chez Citroën - obligation de passer par les fabricants - délais trop longs.
c5 2.0 hdi 2005 136cv : Fiabilité (embrayage cassé à 130000 kms - électrovanne de pompe inj défectueuse à 133000 kms) - bruits dans la colonne de direction
C5 Exclusive 2.2HDI 173 2006 : Un peu de bruit de mobilier ; usure de l'alcantara des sièges AV
C5 2l 16s de 06 2004 : Problème de freins ar rentrée a quatre reprises et toujours pas répare - SAV lamentable - la concession d'XXXXX est dotée de ce que l on peut faire de pire a tous les niveaux. la palme d or au chef d atelier.
c5 2.2 hdi 136cv de 2001 : Cher à l'entretien
1 - 8 L 16 S 117CV 2003 (Juin) : Bruits de suspensions arrière-Bugs électroniques divers ( compteurs de vitesse-Com 2000 )
C5 HPI 2 - 0 L : Bugs électroniques importants
2l HDI : Vibration direction (cardan droit excentré) fuite hydraulique
Consommation : 7 (Route) -
7.9 (Mixte) - 9.2 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 717 à 943 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances étonnantes pour cette petite motorisation de 120 chevaux .
C5 Ess. 1.8 16 v
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 695 à 904 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Version du 1.8 16v au rendement optimisé qui garde toutes ses qualités.
C5 Ess. 2.0 i 16v
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 688 à 892 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des moteurs les plus agréables de la gamme mais attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd !
C5 Ess. 2.0 HPI
Puissance : 8 CV - 145 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 695 à 904 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Mis à part une consommation plus raisonnable ce moteur de 145 n'est pas une référence.
C5 Ess. 3.0 V6
Puissance : 13 CV - 210 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 555 à 717 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Peu courant, ce moteur a l'avantage d'être agréable et volontaire. Seule sa consommation risquera de vous freiner ...
C5 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 6 CV - 90 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 892 à 1158 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu limite dans la lourde C5, ce moteur irait mieux à une 206 ou une 307. Cependant, si vous souhaitez acquérir un moteur robuste c'est celui qu'il vous faudra car ce dernier est rarement pris en défaut.
C5 Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 892 à 1158 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moins gourmand que le 2.0 HDI 110, il est malgré tout moins bien concernant l'agrément. Les 110 chevaux suffisent à cette C5.
C5 Dies. 2.0 HDi
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 880 à 1138 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un peu plus gourmand que le 1.6 HDI, il est au final plus agréable.
C5 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 136 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 846 à 1100 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur a la puissance idéale pour propulser la C5 mais face à la version 2.0 de 140 chevaux sont intérêt est remis en cause.
C5 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 138 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 857 à 1119 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur diesel à privilégier de part sa puissance mais aussi par son agrément et sa consommation raisonnable.
C5 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 815 à 1065 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 170 chevaux ne sont pas indispensables mais ils raviront les amateurs de belles reprises. Ce moteur est une réussite
C5 Dies. 2.7 HDI
Puissance : 13 CV - 204 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 66 litres, l'autonomie sera de 733 à 957 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C5
ESSENCE
Moteur 2.0 HPI 145 ch
Ce moteur n'est pas vraiment mauvais mais son prix d'achat est trop élevé en rapport avec les prestations. Surtout en terme de consommation où l'on pouvait espérer une consommation plus faible (car il s'agit d'un moteur essence dernière génération censé consommer moins). L'agrément est inférieur à un 2.0 16v.
Fiabilité
Problèmes de volant moteur principalement sur 2.0 HDI 110 et quelques cas sur le 1.6 HDI 110.
Boîte de vitesses fragile.
Les moteurs conseillés Citroën C5
ESSENCE
Moteur 1.8 16v 120 ch
Ce moteur suffit à propulser la C5 convenablement tout en étant souple et agréable. De plus son prix est très accessible alors pourquoi se priver ?
Moteur 2.0 16v 140 ch
Parfaitement adapté à la C5, ce moteur de 140 chevaux est épatant. C'est un des meilleur compromis puissance - consommation - agrément.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Les 110 chevaux de ce petit moteur diesel (seulement 1.6 litre) suffisent à la C5. Si elle devient moins polyvalente qu'avec un HDI 138 chevaux on s'en contentera malgré tout pour une utilisation quotidienne.
Moteur 2.0 HDI 138 ch
Ce 2.0 HDI est un des meilleurs moteurs diesel proposés par Citroën pour la C5. Il est suffisamment puissant sans être un gouffre à la station. Il est de plus très plaisant à conduire. Un très bon choix.
Peugeot 309 (1985 - 1994)
Fiabilité 309 :
7.8
Comp. routier 309 :
5
Finition 309 :
3.5
Confort 309 :
7
Habitabilité 309 :
6.7
Style 309 :
1
Pas de données
4.05 m
1.38 m
2.47 m
400 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts 309
redondants issus des 11 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités 309
Voiture increvable
Confort appréciable
Prix mini
Coffre volumineux
Direction lourde sur les versions non équipées de la direction assistée (une majorité)
Plus 309 signalés par les internautes :
309 SR 1.6 de 1986 : increvable - ne rouille presque pas.
Peugeot 309 1.6 SX de 1990 : Confortable - Suffisamment puissante - Robuste et simple à bricoler - peu chère à l'achat(sauf diesels) et à entretenir(sauf pièces détachées Peugeot assez chères) - grand coffre - relativement silencieuse
1.9 diesel 65ch 5porte grd 1991 : consommation pas gourmande - bonne tenue de route - le coffre assez volumineux en a levant les siège arrière
Peugeot 309 1.9 diesel 65ch 5 portes GLD : Moteur increvable et souple - voiture spacieuse - grand coffre.
peugeot 309 1.9 disel "gr" 1989 (330.000 km) : moteur légendaire - le reste na pas d'importance .
PEUGEOT 309 GRD GRAFFIC 64ch 1990 : économique sur beaucoup de points.
peugeot 309 sr 1.6L 92ch 1991 : moteur increvable - la peinture n a pas bougé et de nombreuses pièces sur le marché de l'occase au cas ou.
309 grd 1986 1.9 : confort - puissance - plaisir de conduite - robuste - moteur increvable - 342000 km aujourd'hui dont 200000 dans Paris. Une vrai voiture!
1.6 90ch 1989 : Très bon moteur - voiture très fiable peut couteuse. très agréable a conduire. très bonne tenu de route mieux qu'une r19 de même année.
1.3 65 cv gl profil année 1988 202 000 kms : Moteur increvable - consomme peu - moteur souple et très nerveux. Grand coffre - plaisir de conduite
sx 105 ch 1992 304000km : Tres fiable
1.4 70 ch 200.000km/1991/green : Super costaud moteur Talbo (fiabilité)
Meilleurs modèles :
1.8 TD 80 ch
Défauts 309
Voiture vieillissante
Qualité des plastiques sommaire
Tenue de route moyenne
Moins 309 signalés par les internautes :
309 SR 1.6 de 1986 : Direction lourde - plastiques intérieurs fragiles (23 ans d'âge quand même)
Peugeot 309 1.6 SX de 1990 : Finition (mais a ce prix - on ne va pas trop se plaindre) - consommation (sur 1.6 et 1.9) due au dérèglement(ou l'usure) de carbu (du starter auto sur double corps Solex 34-34Z1) - prix de l'assurance jeune conducteur(car puissante)
309 gr an 1989 : Grincement du tableau de bord
1.9 diesel 65ch 5porte grd 1991 : 5 ème trop courte sur autoroute dépassé les 120km
Peugeot 309 1.9 diesel 65ch 5 portes GLD : Train avant un peu fragile - mais rien de bien grave - pièces bon marché.
peugeot 309 1.9 disel "gr" 1989 (330.000 km) : Pas top pour chopper des gonzesses mai bon - on peut pas avoir le beurre et l'argent qui va avec.
peugeot 309 sr 1.6L 92ch 1991 : La consommation (un gouffre en ces temps difficiles avec son double corps Solex - et l'équiper de jantes alu 1.9 GTI ne l'aide pas à faire des économies essence)
309 grd 1986 1.9 : Aiguille de compte tour qui déconne - il faut rebrancher coté moteur et c'est bon pour mille km. Embrayage - la pédale descend je n'ai pas encore trouvé pourquoi (c'est minime) - et 5ème trop courte sur autoroute (3500 tour/minute à 130km/h.
1.6 90ch 1989 : Consommation assez importante
1.3 65 cv gl profil année 1988 202 000 kms : Bruyante a partir de 100 km/h - tableau de bord qui tremble ou grince
sx 105 ch 1992 304000km : Bruit et consommation si on appuie
Modèles douteux :
1.1 55 ch
1.4 70 ch
Budget entretien
Budget Assurance Peugeot 309
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 705 à 917 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Moteur bien trop léger.
309 Ess. 1.4
Puissance : 5 CV - 70 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 579 à 753 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le rapport puissance consommation est très mauvais.
309 Ess. 1.6
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Du côté des essences, c'est le moteur à privilégier
309 Ess. 1.6
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 618 à 797 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur envisageable, comme la version de 80 chevaux.
309 Ess. 1.9 16v
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 7.6 (Route) -
8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 556 à 724 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur sportif (GTI)
309 Ess. 1.9 16v
Puissance : 8 CV - 160 CH
Consommation : 8.1 (Route) -
9.1 (Mixte) - 10.6 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 519 à 679 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur sportif (GTI)
309 Dies. 1.9 D
Puissance : 4 CV - 65 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 743 à 965 kilomètres)
Entretien : Economique
Remarque : Ce moteur est trop léger.
309 Dies. 1.8 TD
Puissance : 5 CV - 80 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 688 à 902 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon choix, les 80 chevaux suffisent et la consommation reste limitée.
Ces moteurs sont à éviter Peugeot 309
Essence
Moteur 1.1 55 ch
Moteur vraiment trop insuffisant pour cette 309. Il est plus adapté à une Peugeot 106.
Moteur 1.4 70 ch
Evitez ce moteur dont les prestations sont décevantes et la consommation trop élevée.
Les moteurs conseillés Peugeot 309
Diesel
Moteur 1.8 TD 80 ch
Ce moteur diesel est vigoureux sans trop consommer. Privilégiez le à la version de 65 chevaux un peu trop faiblarde surtout lorsque la voiture chargée.
Fiabilité C5 :