Qualités et défauts XM
redondants issus des 41 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités XM
Bonne tenue de route
Habitabilité spacieuse
Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme
Plus XM signalés par les internautes :
xm td 121997 auto : bonne tenue de route
2.0 injection : très bonne tenue route même sur route glissante - bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km
xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : confort - habitabilité - puissance - souplesse - freinage surpuissant - tenue de route surprenante avec l'hydractive II - peu de soucis électroniques - sécurité - moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn - fiabilité de la distribution 120 000 kms - qualité des plastiques intérieurs
V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Prix en occasion - tenue de route - spacieuse - esthétique décalée
citroen xm 2l injection 1991 : confort et espace intérieur - tenue de route - freinage - bonne puissance sur autoroute.
XM V6 12S 1993 : Tenue de route + confort uniques - équipements - performances - habitabilité - ligne particulière.
XM 95 2.1 TD 12 : confort - tenue de route - freinage - souplesse et performance du moteur pour l'époque
xm 2.L injection de 1991 : très bonne routière (toutes routes confondues)
V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler)
xm td12 1991 : CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE
2.1 TD 12 : tenue de route - autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch - consomment 0 - 2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime - et pression turbo supérieure à un régime identique
xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : confort - tenue de route freinage - habitabilité - vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien - des modèles vont jusqu'a 700 mille
V6-24 PRV 205CV -1990 : tenue de route - très confortable et silencieuse - diravi géniale - look en rouge mandarin nacré - absence de corrosion - siège cuire solides - moquette inaltérables - vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé - absence de fuites hydrauliques - passe facilement les 300 000KMS
2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : LIGNE - HABITABLE POUR LES GRANDS - REPOSANTE - TENUE DE ROUTE - SOBRE
CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Tenue de route exceptionnelle - freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés) - confort d'exception - consommation très raisonnable à allure normale - fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur) - embrayage refait à 340000kms! - sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!!
citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : économique - très confortable et bonne a tout faire
xm 2.5l turbo d de 1998 : très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable
2.0l i ambiance 1992 : confort exceptionnel - tenue de route fantastique - finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes
XM TURBO D 12 : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
xm 130 cv injection ambiance : espace - confort - qualité des matériaux - conduite sur autoroute
2L à carbu de 91 7 CV : tenue de route - notamment sur la neige - confort - freinage ultra puissant - peu d'électronique - sécurité passive en cas de collision (1 carambolage - 1 205 détruite - 1 vol plané au dessus d'une route...) - sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop - un autre carambolage - un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois
V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : très bonne tenue de route. Meilleur sur celle sans hydractive (mais loin derrière les ds et Cx) idem pour le confort. Idéal comme toujours chez citroën pour tracter (même un mobile home sur quelque kms). Remplacement des (sphères) amortisseur d'une simplicité enfantine L'XM n'est pas une AX mais une voiture a vivre et a aimer (Attention aucun grief envers les possesseurs d'AX ma fille en possède une)
XM 2 L ess CARBU 1991 : Modèle très simple.
xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau - verglas - neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine
2 - 1 td 110 2000 : super confort - grande routière - finition - régulation de la température - entretien facile
XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Mécanique Fiable - peu d'entretien.
2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Confort - tenue de route - tenue de route - qualité des plastiques - fiabilité - consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville
xm 2.5td de 98 475000kms : tous et bon comme dans le cochon
xm td 121997 auto : Insonorisation déficiente - confort très moyen vibrations - bruits parasites - bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture - qui n'avait que 55000 km! une honte
xm V6 24S 200cv Exclusive : Gourmande en carburant!
xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments - moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996 - entretien très couteux du aux prix des pièces excessif - gourmande en carburant en ville - mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l) - consommation élevé en électricité 12v - serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois) - écran à cristaux liquide défaillant.
V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Entretien coûteux - suspensions dures pour une CITROËN - freinage moyen
citroen xm 2l injection 1991 : Lourde a lancer - perte de puissance avec la climatisation.
XM 95 2.1 TD 12 : Moteur un peu bruyant au ralentie - mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave!
xm 2.L injection de 1991 : Joints de culasse
2.5TD : électricité
V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : Hé bien - que je ne l'ai pas eu neuve!!!!
xm td12 1991 : MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE
2.1 TD 12 : Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres)
xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : Usure des pneumatique - parallélisme - conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans - optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile - volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans
V6-24 PRV 205CV -1990 : L'attache nylon des lève vitre cassante - relais électrique à changer tous les 8 ans - conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms - radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans - mais facile à changer - l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt
2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : FIABILITÉ ÉLECTRIQUE -
CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Un peu lourde
citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : Vue rétro droit - pas de dégivrage rétro - manque troisième ceinture arrière
xm 2.5l turbo d de 1998 : Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ?
D 12 85 CV : POMPE INJECTION ROTO FRAGILE
2.0l i ambiance 1992 : Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants
XM TURBO D 12 : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE
xm 130 cv injection ambiance : Un peu bruyante
2L à carbu de 91 7 CV : Moteur anémique - circuit de chauffage - serrures à remplacer régulièrement - 'grosse panne' tous les 30 000 km - concessions Citroën minables
XM 2.1 TD12 exclusive : Qualité du vernis - faiblesse des mecanismes de lève-vitre - sensibilité des moteurs de centralisation.
V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : Au delà de la finition présence (pas d'électronique)électronique moyenne surtout sur les multiplexées - ABS 'louche'. Éclairage sur route de nuit plus que moyen pour une telle voiture (mon 750 super T éclaire 100 fois mieux). Passer les jt de culasse en renforcé sur les modèles 2.1TD d'office sur 2.5TD. Planche de bord sur phase I très cassante au fil des années (problème des plastiques rigides) BA très fragile sur les 2.1TD. Tous modèles confondus contrôle du véhicule a ne pas négliger et être a l'écoute ne pas oublier que ce sont des citroën (elles vivent retour au ds et Cx et surtout ne pas les brusquer a froid même si le temps perdu ne se rattrape pas). les fuites d'huiles d'hydraulique se résolves si on prends soin de ses voitures
XM 2 L ess CARBU 1991 : électriques.
xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..)
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correct mais les modèles produits avant 1994 sont à éviter !
XM Ess. 2.0i
Puissance : 10 CV - 120 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque toujours de fiabilité, privilégiez ses successeurs !
XM Ess. 2.0 16 s
Puissance : 10 CV - 135 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1039 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur moteur essence : suffisamment puisssant avec une consommation limitée pour la XM.
XM Ess. 2.0 Turbo CT
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 930 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance et agrément incontestables ! Mais le plaisir est de courte durée quand on observe la jauge d'essence !
XM Ess. 3.0 V6
Puissance : 16 CV - 170 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 593 à 777 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le V6 à recommander !
XM Ess. 3.0 V6 24s
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : V6 épatant en tous points : puissant, sobre, souple, fiable.
XM Ess. 3.0 V6 24 s
Puissance : 16 CV - 200 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 620 à 808 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 n'est pas mieux réussi que la version à 170 chevaux. S'il faut en choisir un, optez sans hésiter pour celui à 195 chevaux, plus fiable et plus agréabe.
XM Dies. 2.1 D
Puissance : 7 CV - 85 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux sont nettement insuffisants pour le poids de la XM.
XM Dies. 2.1 TD 12
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1026 à 1333 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances à hauteur de nos espérances, la consommation reste raisonnable.
XM Dies. 2.5 TD
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation convient parfaitement à la XM ! C'est un moteur de grande qualité qui propulse bien cette Citroën grâce notamment aux 130 chevaux. Attention toutefois à la consommation excessive.
Ces moteurs sont à éviter Citroën XM
Moteur Modèles avant 1994
Manque de fiabilité, la remise à niveau n'a pas encore été opérée.
Moteur 2.1 D
Un réel manque de puissance pour cette lourde Citroën XM!
Les moteurs conseillés Citroën XM
ESSENCE
Moteur 2.0 16s 135 ch
Performances remarquables avec une consommation un peu élevée si on appuie trop sur la pédale ! Cela étant, ce moteur dispose du meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences.
DIESEL
Moteur 2.5 TD 130 ch
Belles performances et très bon agrément. Les 130 chevaux entraînent bien la Citroën XM sans trop consommer (à peine 7 litres aux 100 kilomètres), beaucoup moins que les versions essence à puissance équivalente.
Ford Mondeo 3 (2007)
Fiabilité Mondeo 3 :
8.1
Comp. routier Mondeo 3 :
8.3
Finition Mondeo 3 :
7.6
Confort Mondeo 3 :
7.6
Habitabilité Mondeo 3 :
7.6
Style Mondeo 3 :
7.5
4.79 m
1.5 m
2.85 m
580 L
70 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Mondeo 3
redondants issus des 31 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Mondeo 3
Prix raisonnable compte tenu de ses qualités
Très bon comportement routier
Cette Mondeo 3 est plus confortable que la majorité des ses concurrentes
Bonne habitabilité, c'est une vraie familiale
Design apprécié
Equipements généreux
Finition vraiment bonne (Ford a vraiment fait d'énormes progrès)
Style plaisant
Hayon très pratique
Plus Mondeo 3 signalés par les internautes :
Mondéo 3 tdci 175 SW Sport Edition : spacieuse - confortable - belle
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : bon comportement dynamique - direction ultra précise - vire quasiment à plat - superbe routière - plaisir de conduite incontestable - moteur silencieux et onctueux à souhait - commande de boite de vitesse assez douce - position de conduite très bonne - peut se conduire assez sportivement sur route sinueuse pour un véhicule de ce gabarit - design sportif et élégant - sono d'origine très correcte - qualité perçu extérieure et intérieure concernant la planche de bord moussé - le volant multi fonctions très pratique et les sièges de bonne finition sur titanium - titanium x et ghia x. Confort et habitabilité royal!!! Consommation approximative de 7 - 2l/100 kms ce qui est très raisonnable vu le poids du véhicule! Entretien pas cher du tout chez Ford.
titanium x 2.0 tdci : dynamique - direction précise - silence - habitabilité - assemblagequalité équipement audio
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Allure avec kit indidual int et kit carrosserie ext* Espace intérieur* Position de conduite* Place passager avant* De la place et du confort limousine pour les passagers arrière* Coffre immense* Sièges arrières qui se rabattent 2/3 1/3* Tableau de bord pratique et lisible* Instruments aisés à aborder et ergonomie générale* Tenue de route imperturbable - même sur sol mouillé* Freinage à la hauteur de la vitesse atteinte* Moteur PSA/Ford performant - couple agréable* Consommation entre 6 - 8 et 7 - 4 selon le parcours - moyenne 7 - 1l* Reine de l'autoroute* Prestations routières dignes des meilleures premium
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : spacieuse - volume coffre - habitabilité - position conduite (siège sport très agréable) - conso vu le poids - routière - sécurité
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : consommation raisonnable - silencieuse - puissante - excellent freinage - éclairage & confort -
5P 1.8l TDCI Titanium : Confort. Conduite sûre
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : très bon rapport qualité / prix - très bonne routière - très confortable - spacieuse - plancher plat sièges AR baissés - jolie ligne +++ avec jantes en 18 en option
2.3l bva6 160ch : confortable - silencieuse - réactive... belle
duratec 2.0 Flex fuel 145 CV 2008 : moteur silencieux et robuste - chaine de distribution - tenue de route excellente - voiture très sécurisante - autoradio de qualité (Sony mp3) - maniable malgré la gabarit - coffre immense version 5 portes. prix du bioéthanol défiant toutes concurrence 0.89 cts.
Mondéo 1.8 tdci Titanium 125 cv : Confort - silence moteur et insonorisation remarquable - souplesse moteur - tenue de route - Gestion vocal de la clim de la radio et d'un téléphone - consommation espace intérieur - qualité radio de base - très bonne prise en mains - équipement - rapport qualité prix
mondeo sw titanium 140cv 2009 : Espace interieur mais surtout quel confort
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Puissante - tenue de route - confort - direction précise - on est à l'aise dés les premiers kimométres.suspension excellente - habitabilité......
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : DIRECTION PRECISE - VOLUME INTERIEUR - CONFORT - QUALITE DU SON (SONY) - BOITE PRECISE - QUALITE DU BLUETOOTH - MOTEUR SUFFISANT MALGRE LE GABARIT (même à 5 adultes)
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Confort - equipements - freinage
Meilleurs modèles :
1.6 125 ch
2.0 145 ch
1.8 TDCI 125 ch
2.0 TDCI 140 ch
2.0 TDCI 160 ch
Défauts Mondeo 3
Insonorisation perfectible
Sa bonne habitabilité est due à son gros volume, pénalisant en milieu urbain ...
Diamètre de braquage trop important
Boîte de vitesse moyenne
Visibilité 3/4 arrière perfectible
Certains plastiques pénalisent une finition qui est globalement très bonne, dommage
Nombre de rangements limité
Moins Mondeo 3 signalés par les internautes :
Diesel - 1.8 litres 125 chevaux : Plastiques un peu genre 'pas chers' - radar recul qui ne s'arrête pas alors que le véhicule est à l'arrêt - porte du coffre qu'il faut un peu aider pour se soulever - un peu bruyante vers 2500 tours/minNote 18/20
2.0 tdci titanium : La trappe à carburant ne se verrouille pas (on déjà piqué du gasoil)
mondéo 3 2.0 tdci 140 ch BVM6 titanium 5portes dpf : Bruit désagréable dans les bas de caisse au moindre gravillon - moteur (le cache en plastique qui recouvre le moteur) sale au bout de quelques kilomètres après un nettoyage. Commande de boite de vitesse moyennement précise - finition du soufflet de vitesses sur les boites manuelle 6 rapports pas très belle en raison de la bague chromée qui sert pour la marche arrière et également le levier de boite automatique très long et peu esthétique. Plastiques et matériaux de revêtements des portières qui marquent très vite - inserts décoratif façon alu brossé moyens - et façon ronce de noyer ideux. volant qui ne se durcit pas à grande vitesse sur autoroute - ce qui demande de le tenir fermement car la direction ultra précise pars très vite. Eau qui coule dans le coffre lorsqu'il pleut - mal étudié. Rangement sur les cotés du coffres...pas très pratiques. Mise en break pas étudié pour une personne de grande taille au volant.
titanium x 2.0 tdci : Pare chocs très exposés - eau qui coule dans le coffre à l'ouverture
2 litres diesel / 140cv / 2007 puis une autre 2009 : * Boite de vitesse vieille et dépassée lente* Visibilité arrière (car pack n'est pas un luxe)* Quelques finitions dignes de Fiat sous le siège - sous le tableau de bord..* Rien en dessous de 1750/1800 tours/minute - agaçant* Un peu trop grande en ville en Europe* Dans l'attente de la boite powershift double embrayageProblèmes rencontrés * Aucun problème technique sur 2 Mondeo à la suite* Par contre un réseau très inégal en service - qui va tend vers le mauvais* Le prix de certaines pièces (un pare-choc 1800e... et une portière 1190e!)Prix assurance No problème (MAIF)
2.0 tdci 136ch 2008 titanium s : Petits bruits dans l'habitacle
TDCI 1.8 L 125 ch Titanium - 2010 : Plastiques portières marquent trop - eau dans coffre quand on ouvre - pas de baguette latérale - manque de rangement dans l'habitacle.
1.8dtci 125ch - Ghia - 2008 - 48000km (ce jour) : Résonance moteur entre de 2500à 2600rpm (145/155km/h en 6è) pas après ! - bouclier avant trop bas - éclairage code (H4) faible - quelques ajustements 'bruyants' (console). A noter usure pneus arrières en facettes (bruit) après 5000km de traction de caravane.
140 cv ghia tdci : Plastiques portes
tdci 140ch ghia 5 portes : Eau qui rentre dans le coffre(ouverture hayon) - visibilité arrière
ford modeo 3 titanuim140cv 2007 45000km : Bruit au niveau de la direction (incroyable) a 1800trs très désagréable phares sont pas étanches problème fuite de clim cote passager option GPS chère et pas fiable - ouverture accoudoir casse ( nul )perte insonorisation avec le temps ( honteux )
mondeo 3 SW (09/2009) 1.8 TDCI 125ch titanium : Creux à bas régime - exposition aux rayures - peu maniable en ville - horaires concessions peu adaptés
essence 2 l de 145 cv ghia 4 portes mars 2008 : Pas de protection des pare-chocs mais ce n'est pas la seule
5P 1.8l TDCI Titanium : Bruit du moteur (c'est un diesel !)
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008 : Insonorisation pas trop bonne et bruits dans le tableau de bord - appuie-têtes AV un peu 'quincaille' - véhicule lourd donc manque un peu de couple
2.3l bva6 160ch : ...après 2 ans - pas encore trouvé...
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007 : Vitres non teintés d'origine - manque de coffre en hauteur dans la version 4 portes.vaut mieux prendre la version hayon pour ceux qui ont des enfants.manque la fermeture automatique des portes dés qu'on roule.
tdci 125 2009 ghia 40000 : Eau de pluie = douche en ouvrant le coffre arrière
1.8 TDCI 125 ch 32000 KM - DECEMBRE 2009 - TITANIUM : ENCOMBREMENT
1.6 110 ch 70 000km - 2009 : Bruits au niveau des amortisseurs avant après les 40Mkm - insonorisation.
2.0 TDCI 140 ch 56000km - 2008 - titanium X - BA : Quelques bruits - entretien annuel cher
1.8 TDCI 100 ch 77500 kms - année 2008 : Fermeture centralisée du coffre - pompe de direction - crémaillère
Modèles douteux :
1.6 110 ch
1.8 TDCI 100 ch
Budget entretien
Budget Assurance Ford Mondeo 3
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
tdci 125 2009 ghia 40000
Privilège
50 %
480 euros/an
2.0 litres TDCI 140cv - Titanium X - année 2007
Tous risques avec toutes les assistances inimaginables
530 euros/an (Assureur : direct assurances
530 euros/an
1.8 TDCI 100
TR, sans franchise
100% Bo
450 euros/an
MONDEO 3 1.8 TDCI 125 SW TITANIUM
TOUS RISQUES PRIVE ET PROFESSIONNEL
50 %
750 euros/an
2.3l bva6 160ch
TR
0.57%
800 euros/an
2L 140 ch.
Tous risque
0.67
833 euros/an
Titanium X SW TDCI 2.0L 140cv de février 2008
TR, pas de franchise, pack mobilité, pack valeur +
Consommation : 6.8 (Route) -
7.6 (Mixte) - 8.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 795 à 1029 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Privilégiez la version 125 chevaux
Mondeo 3 Ess. 1.6
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.8 (Mixte) - 9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 778 à 1014 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur compromis des motorisations essences. A privilégier si vous n'êtes pas un adepte du diesel.
Mondeo 3 Ess. 2.0
Puissance : 9 CV - 145 CH
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 753 à 986 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance idéale pour le gabarit de cette Mondeo. Hélas la consommation commence à peser
Mondeo 3 Ess. 2.3
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 8.3 (Route) -
9.3 (Mixte) - 10.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 648 à 843 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Puissance et couple pour ce moteur très agréable. Consommation pénalisante
Mondeo 3 Ess. 2.5 Turbo
Puissance : 14 CV - 225 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 565 à 737 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Pour les amateurs de sensations, ce moteur est exceptionnel en tous points, sauf en terme de consommation (quoi que raisonnable par rapport aux prestations offertes)
Mondeo 3 Ess. 2.0 ecoboost
Puissance : 15 CV - 237 CH
Consommation : 9.2 (Route) -
10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 588 à 761 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce moteur essence de d'une belle puissance est optimisé pour limiter la consommation (à condition de na pas trop appuyer sur le champignon ...)
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 946 à 1228 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Tout juste pour ce genre d'auto, il est envisageable si vous roulez principalement à vide.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 7 CV - 113 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur convient à la Mondeo à condition de ne pas charger l'auto ... Familles nombreuses s'abstenir.
Mondeo 3 Dies. 1.8 TDCI
Puissance : 7 CV - 125 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 909 à 1186 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur TDCI de 125 chevaux sera suffisant pour cette Mondeo, il se révèle sobre et plutôt agréable.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 897 à 1167 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur diesel à privilégier, il est amplement puissant pour assurer des dépassement éclairs et reste plutôt sobre.
Mondeo 3 Dies. 2.0 TDCI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 886 à 1148 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Peut-être le meilleur compromis pour la Mondeo. Les 160 chevaux sont parfaitement adaptés à la carrure de l'auto.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 10 CV - 175 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 833 à 1094 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur diesel. Il a du punch et se révèle agréable. Cependant, les 175 chevaux ne seront pas forcément utiles à tous.
Mondeo 3 Dies. 2.2 TDCI
Puissance : 11 CV - 197 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 70 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 805 à 1045 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec ses 197 chevaux ce moteur sera bien adapté pour tracter du poids. Il rend la Mondeo sportive tout en restant raisonnable sur la consommation.
Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 110 ch
Si ce moteur n'est pas réellement à déconseiller, il fait pale figure face à la version de 125 chevaux nettement plus polyvalente et quasiment aussi sobre
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 100 ch
Pas franchement catastrophique, ce moteur manquera malgré tout de reprise à bord de cette lourde Mondeo. Il va mieux à une Focus.
Les moteurs conseillés Ford Mondeo 3
Essence
Moteur 1.6 125 ch
Meilleur compromis puissance/consommation des motorisations essences proposées. Il est agréable mais pourra malgré tout se révéler un peu juste lorsque cette Mondeo sera chargée.
Moteur 2.0 145 ch
C'est le moteur essence qui lui correspond le mieux. Les 145 chevaux rendent cette Mondeo 3 suffisammant à l'aise et sa consommation reste à porté.
Diesel
Moteur 1.8 TDCI 125 ch
Ce moteur TDCI de 125 chevaux va bien à la Mondeo. Il ne la transforme pas en bête de course mais il est déjà bien suffisant pour la Ford. Un trèc bon choix.
Moteur 2.0 TDCI 140 ch
Moteur diesel exemplaire, il se révèle sobre et très agréable. Avec ses 140 chevaux vous ne serez jamais à la traine.
Moteur 2.0 TDCI 160 ch
Ce moteur coupleux est à la fois très volontaire tout en gardant un appétit mesuré. Il sera un bon choix si vous en avez les moyens car ce dernier se vend à des prix conséquents.
Fiabilité XM :