Essai des Duster 2010 - Essai 309 - Essai Citroën AX - Civic -

Comparatif
Citroën XM / Ford Mondeo

Comparer cette Citroën XM avec

 

Citroën XM (1989 - 2001)


Fiabilité XM :
6.8
Comp. routier XM :
6.5
Finition XM :
4.6
Confort XM :
7.5
Habitabilité XM :
8
Style XM :
1

Pas de données
 
4.7 m
1.4 m
2.85 m
455 L
80 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts XM redondants issus des 41 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités XM

  • Bonne tenue de route
  • Habitabilité spacieuse
  • Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
  • Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme

Plus XM signalés par les internautes :

  • xm td 121997 auto : bonne tenue de route
  • 2.0 injection : très bonne tenue route même sur route glissante - bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km
  • xm V6 24S 200cv Exclusive : puissance - confort - tenue de route - freinage puissant
  • xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : confort - habitabilité - puissance - souplesse - freinage surpuissant - tenue de route surprenante avec l'hydractive II - peu de soucis électroniques - sécurité - moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn - fiabilité de la distribution 120 000 kms - qualité des plastiques intérieurs
  • V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Prix en occasion - tenue de route - spacieuse - esthétique décalée
  • citroen xm 2l injection 1991 : confort et espace intérieur - tenue de route - freinage - bonne puissance sur autoroute.
  • XM V6 12S 1993 : Tenue de route + confort uniques - équipements - performances - habitabilité - ligne particulière.
  • XM 95 2.1 TD 12 : confort - tenue de route - freinage - souplesse et performance du moteur pour l'époque
  • xm 2.L injection de 1991 : très bonne routière (toutes routes confondues)
  • 2.5TD : longévité - confort - tenue de route - look
  • V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler)
  • xm td12 1991 : CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE
  • 2.1 TD 12 : tenue de route - autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch - consomment 0 - 2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime - et pression turbo supérieure à un régime identique
  • xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : confort - tenue de route freinage - habitabilité - vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien - des modèles vont jusqu'a 700 mille
  • V6-24 PRV 205CV -1990 : tenue de route - très confortable et silencieuse - diravi géniale - look en rouge mandarin nacré - absence de corrosion - siège cuire solides - moquette inaltérables - vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé - absence de fuites hydrauliques - passe facilement les 300 000KMS
  • 2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : LIGNE - HABITABLE POUR LES GRANDS - REPOSANTE - TENUE DE ROUTE - SOBRE
  • CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Tenue de route exceptionnelle - freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés) - confort d'exception - consommation très raisonnable à allure normale - fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur) - embrayage refait à 340000kms! - sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!!
  • citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : économique - très confortable et bonne a tout faire
  • xm 2.5l turbo d de 1998 : très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable
  • 2.0l i ambiance 1992 : confort exceptionnel - tenue de route fantastique - finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes
  • XM TURBO D 12 : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
  • xm 130 cv injection ambiance : espace - confort - qualité des matériaux - conduite sur autoroute
  • 2L à carbu de 91 7 CV : tenue de route - notamment sur la neige - confort - freinage ultra puissant - peu d'électronique - sécurité passive en cas de collision (1 carambolage - 1 205 détruite - 1 vol plané au dessus d'une route...) - sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop - un autre carambolage - un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois
  • XM TURBO CT MODELE 1993 : TRES FIABLE
  • XM 2.1 TD12 exclusive : finition - confort - tenue de route
  • V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : très bonne tenue de route. Meilleur sur celle sans hydractive (mais loin derrière les ds et Cx) idem pour le confort. Idéal comme toujours chez citroën pour tracter (même un mobile home sur quelque kms). Remplacement des (sphères) amortisseur d'une simplicité enfantine L'XM n'est pas une AX mais une voiture a vivre et a aimer (Attention aucun grief envers les possesseurs d'AX ma fille en possède une)
  • XM 2 L ess CARBU 1991 : Modèle très simple.
  • xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau - verglas - neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine
  • 2 - 1 td 110 2000 : super confort - grande routière - finition - régulation de la température - entretien facile
  • XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Mécanique Fiable - peu d'entretien.
  • 2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Confort - tenue de route - tenue de route - qualité des plastiques - fiabilité - consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville
  • xm 2.5td de 98 475000kms : tous et bon comme dans le cochon
  • Citroen XM V6 270 Ch 1992 : Confort / Fiabilité / Elégance
  • XM 2 - 5TD EXCUSIVE 130 CV 1999 : Véhicule mythique


Meilleurs modèles :
  • 2.0 16s 135 ch
  • 2.5 TD 130 ch

Défauts XM

  • Coût d'utilisation élevé
  • Position de conduite peu confortable
  • Manque de fiabilité des premiers modèles
  • Revente difficile

Moins XM signalés par les internautes :

  • xm td 121997 auto : Insonorisation déficiente - confort très moyen vibrations - bruits parasites - bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture - qui n'avait que 55000 km! une honte
  • xm V6 24S 200cv Exclusive : Gourmande en carburant!
  • xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments - moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996 - entretien très couteux du aux prix des pièces excessif - gourmande en carburant en ville - mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l) - consommation élevé en électricité 12v - serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois) - écran à cristaux liquide défaillant.
  • V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Entretien coûteux - suspensions dures pour une CITROËN - freinage moyen
  • citroen xm 2l injection 1991 : Lourde a lancer - perte de puissance avec la climatisation.
  • XM V6 12S 1993 : Circuit électrique - finition générale
  • XM 95 2.1 TD 12 : Moteur un peu bruyant au ralentie - mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave!
  • xm 2.L injection de 1991 : Joints de culasse
  • 2.5TD : électricité
  • V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : Hé bien - que je ne l'ai pas eu neuve!!!!
  • xm td12 1991 : MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE
  • 2.1 TD 12 : Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres)
  • xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : Usure des pneumatique - parallélisme - conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans - optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile - volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans
  • V6-24 PRV 205CV -1990 : L'attache nylon des lève vitre cassante - relais électrique à changer tous les 8 ans - conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms - radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans - mais facile à changer - l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt
  • 2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : FIABILITÉ ÉLECTRIQUE -
  • CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Un peu lourde
  • citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : Vue rétro droit - pas de dégivrage rétro - manque troisième ceinture arrière
  • xm 2.5l turbo d de 1998 : Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ?
  • D 12 85 CV : POMPE INJECTION ROTO FRAGILE
  • 2.0l i ambiance 1992 : Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants
  • XM TURBO D 12 : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE
  • xm 130 cv injection ambiance : Un peu bruyante
  • 2L à carbu de 91 7 CV : Moteur anémique - circuit de chauffage - serrures à remplacer régulièrement - 'grosse panne' tous les 30 000 km - concessions Citroën minables
  • XM 2.1 TD12 exclusive : Qualité du vernis - faiblesse des mecanismes de lève-vitre - sensibilité des moteurs de centralisation.
  • V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : Au delà de la finition présence (pas d'électronique)électronique moyenne surtout sur les multiplexées - ABS 'louche'. Éclairage sur route de nuit plus que moyen pour une telle voiture (mon 750 super T éclaire 100 fois mieux). Passer les jt de culasse en renforcé sur les modèles 2.1TD d'office sur 2.5TD. Planche de bord sur phase I très cassante au fil des années (problème des plastiques rigides) BA très fragile sur les 2.1TD. Tous modèles confondus contrôle du véhicule a ne pas négliger et être a l'écoute ne pas oublier que ce sont des citroën (elles vivent retour au ds et Cx et surtout ne pas les brusquer a froid même si le temps perdu ne se rattrape pas). les fuites d'huiles d'hydraulique se résolves si on prends soin de ses voitures
  • XM 2 L ess CARBU 1991 : électriques.
  • xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..)
  • 2 - 1 td 110 2000 : éclairage.... mon quad éclaire mieux
  • XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Consomme beaucoup.
  • 2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Fuite pompe Hp - dome de suspension fragile - Fissure de la culasse (résolus après 1996)
  • Citroen XM V6 270 Ch 1992 : Electronique / Diagnostic des Pannes
  • XM 2 - 5TD EXCUSIVE 130 CV 1999 : Géométrie train avant


Modèles douteux :
  • Modèles avant 1994
  • 2.1 D

Budget entretien

Budget Assurance Citroën XM

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
2.1 td 12 de 91 Tout risque 50 % 450 euros/an
xm 2.5td de 98 475000kms Tiers + 50 % 248 euros/an
2,1 td 110 2000 Tiers 50 % 220 euros/an
2.5 td 130 ch exclusive 1998 200000 km NC 50% 425 euros/an
xm 2,1 td 12 110 cv 1992 NC 50% 440 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Citroën XM

Budget Pneus Citroën XM

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
205/60 R15 66 € 30 € 8 6.5
205/65 R15 79 € 44 € 9 6.5

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Citroën XM

XM Ess. 2.0

  • Puissance : 9 CV - 115 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Correct mais les modèles produits avant 1994 sont à éviter !

XM Ess. 2.0i

  • Puissance : 10 CV - 120 CH
  • Consommation :
    8.5 (Route) - 9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce moteur manque toujours de fiabilité, privilégiez ses successeurs !

XM Ess. 2.0 16 s

  • Puissance : 10 CV - 135 CH
  • Consommation :
    7.7 (Route) - 8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1039 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Meilleur moteur essence : suffisamment puisssant avec une consommation limitée pour la XM.

XM Ess. 2.0 Turbo CT

  • Puissance : 11 CV - 150 CH
  • Consommation :
    8.6 (Route) - 9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 930 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Puissance et agrément incontestables ! Mais le plaisir est de courte durée quand on observe la jauge d'essence !

XM Ess. 3.0 V6

  • Puissance : 16 CV - 170 CH
  • Consommation :
    10.3 (Route) - 11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 593 à 777 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce n'est pas le V6 à recommander !

XM Ess. 3.0 V6 24s

  • Puissance : 13 CV - 195 CH
  • Consommation :
    9.8 (Route) - 11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : V6 épatant en tous points : puissant, sobre, souple, fiable.

XM Ess. 3.0 V6 24 s

  • Puissance : 16 CV - 200 CH
  • Consommation :
    9.9 (Route) - 11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 620 à 808 kilomètres)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Ce V6 n'est pas mieux réussi que la version à 170 chevaux. S'il faut en choisir un, optez sans hésiter pour celui à 195 chevaux, plus fiable et plus agréabe.

XM Dies. 2.1 D

  • Puissance : 7 CV - 85 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Les 85 chevaux sont nettement insuffisants pour le poids de la XM.

XM Dies. 2.1 TD 12

  • Puissance : 6 CV - 110 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1026 à 1333 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Performances à hauteur de nos espérances, la consommation reste raisonnable.

XM Dies. 2.5 TD

  • Puissance : 7 CV - 130 CH
  • Consommation :
    6.1 (Route) - 6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Cette motorisation convient parfaitement à la XM ! C'est un moteur de grande qualité qui propulse bien cette Citroën grâce notamment aux 130 chevaux. Attention toutefois à la consommation excessive.

Ces moteurs sont à éviter Citroën XM

Moteur Modèles avant 1994

Manque de fiabilité, la remise à niveau n'a pas encore été opérée.

Moteur 2.1 D

Un réel manque de puissance pour cette lourde Citroën XM!

Les moteurs conseillés Citroën XM

ESSENCE

Moteur 2.0 16s 135 ch

Performances remarquables avec une consommation un peu élevée si on appuie trop sur la pédale ! Cela étant, ce moteur dispose du meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences.

DIESEL

Moteur 2.5 TD 130 ch

Belles performances et très bon agrément. Les 130 chevaux entraînent bien la Citroën XM sans trop consommer (à peine 7 litres aux 100 kilomètres), beaucoup moins que les versions essence à puissance équivalente.

Comparer cette Ford Mondeo avec

 

Ford Mondeo (1993 - 2001)


Fiabilité Mondeo :
8
Comp. routier Mondeo :
6.2
Finition Mondeo :
4.7
Confort Mondeo :
7
Habitabilité Mondeo :
7.5
Style Mondeo :
3

  
 
4.56 m
1.42 m
2.7 m
460 L
61 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mondeo redondants issus des 31 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mondeo

  • Bonne habitabilité (surtout sur la version break)
  • Confort appréciable
  • Comportement routier sain sans être exceptionnel malgré tout
  • Généreuse en équipements
  • Volume du coffre important
  • Hayon très pratique

Plus Mondeo signalés par les internautes :

  • mondeo 1.8td de 1996 : bonne tenue de route siège confortable
  • mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : bonne routière - beaucoup d'espace intérieur - confort des sièges - pas de problèmes d'accessoires intérieurs.
  • Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Moteur fiable et souple - voiture confortable et intérieur toujours nickel après 15 ans ! Niveau chauffage - 2 km et il faut chaud )
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : très confortable - très spacieuse en version hayon - fiable (pas de gros problème mécanique). C'est une très bonne routière - idéale pour des longs parcours. Sa taille et sa consommation ne l'avantage pas en ville.
  • 18 td ghia 1993 : spacieuse - équipement int correcte
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Excellente routière longues distances sans fatigue Grace a son confort de siège . Tenue de route sans surprise sur lacets et grandes courbes. 3e et 4e vitesse très énergiques et sécurisantes pour dépassements coffre très généreux et haut. Cette voiture couche dehors par -15 tous les hivers sans avarie au démarrage ni altération de peinturehors entretien courant et courroie
  • Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Fiable - Bonne routière - Spacieuse - Confortable pour long trajet - Tenue de route -
  • ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : la place et le silence du moteur
  • 1.8 td (90cv) : Économique - confortable - top options - moteur costaud
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : espace - style - équipements
  • ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : voiture extrêmes fiable niveau moteur et tenue de route accélérations sécurisante pour les dépassement très confortable intérieurement - dort dehors tout les hivers dans environs 40cm de neige et démarre toujours au car de tour une perle rare sur la quel on peu compter a n'importe quel moment.
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : performance - confort - fiabilité
  • clx 1 - 8 td 1994 : extrême fiabilité (375000 KM sans grosses réparations)
  • Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Toujours magnifique après 14 ans passés dehors. La ligne d'échappement est toujours celle d'origine !!! Fiabilité excellente. Silencieuse - spacieuse - très grand coffre - excellents équipements.
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Confort - silence - agréable sur longs parcours - coffre logeable (480 l).
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - sur plat - grimpe à 175 km/h et y reste sans broncher.- Pompe à injection va incroyablement bien.- Longévité (elle a 487.000 km au compteur (oui oui!) )- Si turbo un peu bidouillé (pour qu'il s'enclenche plus tôt et plus longtemps) elle montre de très bonnes reprises.- consommation très basse (pour un véhicule de cet âge)- bonne ergonomie - fauteuils agréables - conduite agréable en soi.- Lorsque le moteur est chaud - ... la mélodie qui s'en dégage est tout simplement merveilleuse.
  • 1.8 td GLX 1997 : pratique au quotidien - solide - grand coffre - confortable
  • 1.8 td ghia 5 portes : confort - agréable sur autoroute - habitabilité
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : bonne tenue de route - très bon confort
  • ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : voiture fiable mieux qu'une citroen Xantia ou Xsara meilleure finition
  • 1.8 i 115 ch 16v zetec 7cv annee 1997 153000km : confort - fiabilité - insonorisation du moteur etc...
  • ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : confortable - idéal familiale - grand coffre - bon moteur - bonne tenue de route
  • ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : confort / coffre / insonorisation / moteur robuste / démarrage facile par tous les temps
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : très grand coffre - confortable - consomme peu
  • Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : bonne routière - insonorisation correcte - bonne fiabilité des pièces.
  • ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Moteur solide (fiabilité)
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Peu de pannes (fiabilité)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Solidité à toute épreuve sauf...
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Confort surtout sur les longues distances - fiabilité
  • 1.8 TD 90 ch 174000km - 10/1999 : Confortable
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Consommation - confort des sièges - équipements - insonorisation - espace intérieur (un autobus !)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Confort/consommation
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Très bonne voiture - moteur solide et econnomique la preuve 250000 bientot et a par un jeu de bouggie et la courrois de distribution a faire tous les 90000 pas de problème
  • 1.8 TD 90 ch 320000km 1994 1.8TD GLX : Bonne routière - confortable - fiable et bon marché à l'entretien
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Bonne routière - le moteur n'est pas très puissant mais permet de rouler sans problèmes en suivant le code de la route - beaucoup d'espace intérieur - la siegerie cuir est très agreable.


Meilleurs modèles :
  • 1.8 i 115
  • 1.8 TD 90 ch
  • Après 1996
  • Après 1998

Défauts Mondeo

  • Tenue de route décevante
  • Pare chocs trop exposés aux rayures et surtout trop fragiles ! (ils cassent comme du verre)
  • Insonorisation moyenne
  • Finition à l'américaine (gros blocs de plastiques durs très peu valorisants ...)

Moins Mondeo signalés par les internautes :

  • mondeo 1.8td de 1996 : Distribution fragile - les pare-chocs cassent comme du verre
  • mondeo clipper 1.8D .5cv .1998 .223 000km : - il faut avoir l'habitude du volume pour se garer en ville
  • Mondeo 1.8L 16V de 11/1994 (115 CV) : Pare-choc fragile - broute à faible allure (170 000km)
  • Mondeo TDI 90 modele 1998 : Pompe d'injection Lucas pose de problèmes dans le 130-150 milles Km. Rien d'autres (voiture a 260 000 km achetée a 110 000)
  • 1.8i 16V 115cv 1993 : Phares peu efficaces sur les premiers modèles mais nette amélioration sur les modèles restylés après 1996
  • 18 td ghia 1993 : Moteur bruyant - tenue de route - longévité de certaines pièces - etc
  • 1.8 td. 90 ch du 22/12/1995. 165000 km : Usure rapide pneus avant.
  • Ford Mondeo 1.8 TD de 1995 : Pare-choc fragile
  • ford mondeo 1 - 8l 16v 115ch 1998 : Manque de couple au démarrage - Et sur autoroute.
  • 1.8 td (90cv) : Pare-choc fragile - Turbo long à s'enclencher
  • 1l8 16v annee1993 : Broute a faible régime
  • 1.8TD GHIA 90ch 2000 : Assez imposante
  • ford mondeo 2.5L V6 st 24 de 1997 : Défaut pour trouver des pièces car uniquement 3 ou 4 st24 en France
  • 1 - 8 zetec 16s 200 000 km : Consommation
  • clx 1 - 8 td 1994 : Moteur creux en dessous de 2000 tr/Mn
  • Mondeo 1998 4P Ghia 2.0 BVA : Pare-chocs incroyablement fragiles
  • 1.8 16V 115CV 1997 196 000 km : Visibilité arrière ( j'ai le modèle 4 portes) - mollesse (boîte longue)
  • 1.8 TD - 90 CV - 1996 : - Alternateur pas fiable et de faible durée de vie (batterie idem)- Tendance à partir en travers sur un freinage appuyé.- éclairage fourni par les phares n'est pas vraiment au top- Système de refroidissement moteur est plutôt fragile.- Pistons qui soutiennent le hayon ont une durée de vie plutôt courte- plusieurs angles morts- Câblage électrique pas au top - et souvent surtensions (ce qui fout souvent en l'air une des ampoules de phare)- Ceintures qui se coincent dans les portes- Systèmes de dégivrage et de désembuage pratiquement inopérants (caractéristique commune à 90% des Ford - tous modèles confondus.)- Turbo perd vite de l'huile.- Véhicule fume beaucoup trop à mon goût.
  • 1.8 td GLX 1997 : Pare-chocs très fragile - direction un peu lourde - corrosion passage de roue.
  • 1.8 td ghia 5 portes : Fiabilité mécanique - finition médiocre
  • 1.8 td 90 ch nordic BFN 1999 : Mauvaise étanchéité dans l'habitacle (beaucoup de buée quand il y a plusieurs passager)
  • ford mondeo 1.8td ghia 90cv 2000 : Moteur nerveux mais manque de puissance - pare choc fragiles
  • ford mondeo(II) 1998/1999- 1.8i 16v : Plaque moteur caché parfois - pare choc un peu trop souple - petit problèmes électrique sur la console
  • ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 : Prix des pièces / consommation d'essence très abusif pour 115ch / rouille au niveau des passage de roues arrière / reprise moteur un peu juste / clim peu fraiche
  • 1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic : Rouille prématurée des ailes arrières
  • Ford Mondéo clipper essence 115cv année 1997 : Pare chocs fragiles
  • ford mondeo essence 1.8 16v 115ch 1996 : Pare-chocs aussi solides que le verre
  • 1.8 TD 90 ch 230 000 km break 1994 : Pas de pêche (puissance moteur)
  • 1.8 i 115 ch 230000kms - 1998 - nordic : Pare chocs en verre
  • 1.8 TD 90 ch 345000 km - 1995 - berline : Usure des pneus à l'intérieur apparement fréquents (voir triangles - distributions à changer souvent (60M km environ).
  • 1.8 TD 90 ch Ghia - Clipper. 233000 kms - août 2000 (juste avant les nouvelles)) : Pare-chocs d'une fragilité affligeante. Alternateur - batterie. reprise...d'autobus (en 5e)
  • 1.8 TD 90 ch 160000/an2000/nordic : Manque de peche
  • 1.8 TD 90 ch : Amortisseur ar sur clipper
  • 1.8 TD 90 ch 248329 KM : Pare chocs fragiles et manque un boite 6 sur grand trajet
  • 1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA : Rouille ailes arrière


Modèles douteux :
  • 1.6 i

Budget entretien

Budget Assurance Ford Mondeo

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.8 TD 90 ch 256000 KM - 2000 TIERS + BRIS DE GLACES 50 % 382 euros/an
1.8 TD 90 ch 335000 KM 1997 CLIPPER GHIA NC 50% 240 euros/an
1.8 TD 90 cv année 2000 230000 km break nordic Tous risques 50 % 350 euros/an
ford mondeo 1.8l 16v GLX 115ch 1993 Tiers, incendie, brie de glace bonus 50 % 324 euros/an
1.8 i 115 ch 16v zetec 7cv annee 1997 153000km Tiers 1% 660 euros/an
1.8 td ghia 5 portes Tiers + 50 % 500 euros/an
1.8 TD - 90 CV - 1996 RC + protection juridique + protection passager -2 500 euros/an

Comparez en 5 mn les tarifs des assureurs
pour votre Ford Mondeo

Budget Pneus Ford Mondeo

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
195/60 R15 61 € 36 € 8 5.9
205/50 R16 83 € 45 € 6 7

(Tous les autres prix des pneus)

Modèles Ford Mondeo

Mondeo Ess. 1.6 i

  • Puissance : 6 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 701 à 910 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : La Ford Mondeo est à la traîne avec cette motorisation de 90 chevaux. Son avantage, sa consommation raisonnable.

Mondeo Ess. 1.8 i

  • Puissance : 7 CV - 115 CH
  • Consommation :
    7.2 (Route) - 8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 649 à 847 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Doté d'un bon compromis puissance consommation, ce moteur est à privilégier.

Mondeo Ess. 2.0 i

  • Puissance : 9 CV - 130 CH
  • Consommation :
    7.6 (Route) - 8.5 (Mixte) - 9.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 616 à 803 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur plein de vigueur mais dont la puissance ne sera pas forcément utile. Attention à la consommation qui commence à être élevée.

Mondeo Ess. 2.5 V6

  • Puissance : 11 CV - 170 CH
  • Consommation :
    9.2 (Route) - 10.3 (Mixte) - 11.9 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de sans plomb/super, l'autonomie ira de 513 à 663 km)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Reprises exceptionnelles pour ce moteur. Cependant il vous le fera payer à la pompe.

Mondeo Dies. 1.8 TD

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (pour 61 litres de gazole, l'autonomie ira de 782 à 1017 km)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Moteur qui ne rend pas la Mondeo très nerveuse mais il sait quand même faire l'essentiel. Assez poussif et de conception ancienne il reste cependant le seul choix disponible en diesel pour la Ford ...

Ces moteurs sont à éviter Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.6 i

Moteur trop léger pour cette Ford Mondeo. Seule sa faible consommation peut être intéressante.

Les moteurs conseillés Ford Mondeo

Essence

Moteur 1.8 i 115

C'est le moteur essence qui dispose du meilleur compromis puissance consommation de la gamme. Il est à privilégier face à la version de 90 chevaux.

Diesel

Moteur 1.8 TD 90 ch

C'est le seul choix diesel disponible pour cette Ford Mondeo. Si les 90 chevaux suffisent, on aurait préféré une version 100 chevaux pour mieux parer aux surplus de bagages. Pas très réputé sur sa fiabilité il faut quand même noter que certains utilisateurs réussissent à faire de gros kilométrages.

Moteur Après 1996

Privilégiez les modèles d'après 1996 qui ont bénéficié d'un restylage.

Après 1998

Les modèles de Ford Mondeo sont alors équipés en série de l'ABS.

- Mini Mini - Avensis - S-Max - Essai C-Max - Test Galaxy - Ford C-Max - Test ML - ML 2 - Classe A - Mercedes Classe A - Nissan primera 2004 defaut Claquements 1.2 tsi Chevrolet cruze problème Saxo 1.1 2000 fiabilite Skoda octavia 1.9 tdi 105 confort fiabilité Pneu pour honda civic 90 cv bva Avis conso moteurvolkswagen touareg tdi tiptronic Twingo kenzo automatique conso Consomationz3 1.9 Nissan+micra+1.4+essai Volkswagen lupo test Defauts audi a5 Fiabilite 2.0hdi 136 cv Consomation opel agila essence Fiabilité fiat bravo BMW 120d 184 ch 122g Lounge Plus 5 portes






Mentions légales CONTACT