Qualités et défauts XM
redondants issus des 56 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités XM
Bonne tenue de route
Habitabilité spacieuse
Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme
Plus XM signalés par les internautes :
xm td 121997 auto : bonne tenue de route
2.0 injection : très bonne tenue route même sur route glissante - bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km
xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : confort - habitabilité, puissance - souplesse - freinage surpuissant - tenue de route surprenante avec l'hydractive II - peu de soucis électroniques - sécurité, moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn - fiabilité de la distribution 120 000 kms - qualité des plastiques intérieurs
V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Prix en occasion - tenue de route - spacieuse - esthétique décalée
citroen xm 2l injection 1991 : confort et espace intérieur - tenue de route - freinage - bonne puissance sur autoroute.
XM V6 12S 1993 : Tenue de route + confort uniques - équipements - performances - habitabilité, ligne particulière.
XM 95 2.1 TD 12 : confort - tenue de route - freinage - souplesse et performance du moteur pour l'époque
xm 2.L injection de 1991 : très bonne routière (toutes routes confondues)
2.5TD : longévité, confort - tenue de route - look
V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler)
xm td12 1991 : CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE
2.1 TD 12 : tenue de route - autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch - consomment 0 - 2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime - et pression turbo supérieure à un régime identique
xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : confort - tenue de route freinage - habitabilité, vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien - des modèles vont jusqu'a 700 mille
V6-24 PRV 205CV -1990 : tenue de route - très confortable et silencieuse - diravi géniale - look en rouge mandarin nacré, absence de corrosion - siège cuire solides - moquette inaltérables - vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé, absence de fuites hydrauliques - passe facilement les 300 000KMS
2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : LIGNE - HABITABLE POUR LES GRANDS - REPOSANTE - TENUE DE ROUTE - SOBRE
CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Tenue de route exceptionnelle - freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés) - confort d'exception - consommation très raisonnable à allure normale - fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur) - embrayage refait à 340000kms! - sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!!
citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : économique - très confortable et bonne a tout faire
xm 2.5l turbo d de 1998 : très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable
2.0l i ambiance 1992 : confort exceptionnel - tenue de route fantastique - finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes
XM TURBO D 12 : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
xm 130 cv injection ambiance : espace - confort - qualité des matériaux - conduite sur autoroute
2L à carbu de 91 7 CV : tenue de route - notamment sur la neige - confort - freinage ultra puissant - peu d'électronique - sécurité passive en cas de collision (1 carambolage - 1 205 détruite - 1 vol plané au dessus d'une route...) - sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop - un autre carambolage - un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois
V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : très bonne tenue de route. Meilleur sur celle sans hydractive (mais loin derrière les ds et Cx) idem pour le confort. Idéal comme toujours chez citroën pour tracter (même un mobile home sur quelque kms). Remplacement des (sphères) amortisseur d'une simplicité enfantine L'XM n'est pas une AX mais une voiture a vivre et a aimer (Attention aucun grief envers les possesseurs d'AX ma fille en possède une)
XM 2 L ess CARBU 1991 : Modèle très simple.
xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau - verglas - neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine
2 - 1 td 110 2000 : super confort - grande routière - finition - régulation de la température - entretien facile
XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Mécanique Fiable - peu d'entretien.
2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Confort - tenue de route - tenue de route - qualité des plastiques - fiabilité, consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville
xm 2.5td de 98 475000kms : tous et bon comme dans le cochon
xm td 121997 auto : Insonorisation déficiente - confort très moyen vibrations - bruits parasites - bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture - qui n'avait que 55000 km! une honte
xm V6 24S 200cv Exclusive : Gourmande en carburant!
xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments - moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996 - entretien très couteux du aux prix des pièces excessif - gourmande en carburant en ville - mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l) - consommation élevé en électricité 12v - serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois) - écran à cristaux liquide défaillant.
V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Entretien coûteux - suspensions dures pour une CITROËN - freinage moyen
citroen xm 2l injection 1991 : Lourde a lancer - perte de puissance avec la climatisation.
XM 95 2.1 TD 12 : Moteur un peu bruyant au ralentie - mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave!
xm 2.L injection de 1991 : Joints de culasse
2.5TD : électricité
V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : Hé bien - que je ne l'ai pas eu neuve!!!!
xm td12 1991 : MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE
2.1 TD 12 : Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres)
xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : Usure des pneumatique - parallélisme - conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans - optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile - volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans
V6-24 PRV 205CV -1990 : L'attache nylon des lève vitre cassante - relais électrique à changer tous les 8 ans - conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms - radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans - mais facile à changer - l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt
2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : FIABILITÉ ÉLECTRIQUE -
CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Un peu lourde
citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : Vue rétro droit - pas de dégivrage rétro - manque troisième ceinture arrière
xm 2.5l turbo d de 1998 : Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ?
D 12 85 CV : POMPE INJECTION ROTO FRAGILE
2.0l i ambiance 1992 : Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants
XM TURBO D 12 : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE
xm 130 cv injection ambiance : Un peu bruyante
2L à carbu de 91 7 CV : Moteur anémique - circuit de chauffage - serrures à remplacer régulièrement - 'grosse panne' tous les 30 000 km - concessions Citroën minables
XM 2.1 TD12 exclusive : Qualité du vernis - faiblesse des mecanismes de lève-vitre - sensibilité des moteurs de centralisation.
V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : Au delà de la finition présence (pas d'électronique)électronique moyenne surtout sur les multiplexées - ABS 'louche'. Éclairage sur route de nuit plus que moyen pour une telle voiture (mon 750 super T éclaire 100 fois mieux). Passer les jt de culasse en renforcé sur les modèles 2.1TD d'office sur 2.5TD. Planche de bord sur phase I très cassante au fil des années (problème des plastiques rigides) BA très fragile sur les 2.1TD. Tous modèles confondus contrôle du véhicule a ne pas négliger et être a l'écoute ne pas oublier que ce sont des citroën (elles vivent retour au ds et Cx et surtout ne pas les brusquer a froid même si le temps perdu ne se rattrape pas). les fuites d'huiles d'hydraulique se résolves si on prends soin de ses voitures
XM 2 L ess CARBU 1991 : électriques.
xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..)
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correct mais les modèles produits avant 1994 sont à éviter !
XM Ess. 2.0i
Puissance : 10 CV - 120 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque toujours de fiabilité, privilégiez ses successeurs !
XM Ess. 2.0 16 s
Puissance : 10 CV - 135 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1039 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur moteur essence : suffisamment puisssant avec une consommation limitée pour la XM.
XM Ess. 2.0 Turbo CT
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 930 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance et agrément incontestables ! Mais le plaisir est de courte durée quand on observe la jauge d'essence !
XM Ess. 3.0 V6
Puissance : 16 CV - 170 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 593 à 777 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le V6 à recommander !
XM Ess. 3.0 V6 24s
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : V6 épatant en tous points : puissant, sobre, souple, fiable.
XM Ess. 3.0 V6 24 s
Puissance : 16 CV - 200 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 620 à 808 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 n'est pas mieux réussi que la version à 170 chevaux. S'il faut en choisir un, optez sans hésiter pour celui à 195 chevaux, plus fiable et plus agréabe.
XM Dies. 2.1 D
Puissance : 7 CV - 85 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux sont nettement insuffisants pour le poids de la XM.
XM Dies. 2.1 TD 12
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1026 à 1333 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances à hauteur de nos espérances, la consommation reste raisonnable.
XM Dies. 2.5 TD
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation convient parfaitement à la XM ! C'est un moteur de grande qualité qui propulse bien cette Citroën grâce notamment aux 130 chevaux. Attention toutefois à la consommation excessive.
Ces moteurs sont à éviter Citroën XM
Moteur Modèles avant 1994
Manque de fiabilité, la remise à niveau n'a pas encore été opérée.
Moteur 2.1 D
Un réel manque de puissance pour cette lourde Citroën XM!
Les moteurs conseillés Citroën XM
ESSENCE
Moteur 2.0 16s 135 ch
Performances remarquables avec une consommation un peu élevée si on appuie trop sur la pédale ! Cela étant, ce moteur dispose du meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences.
DIESEL
Moteur 2.5 TD 130 ch
Belles performances et très bon agrément. Les 130 chevaux entraînent bien la Citroën XM sans trop consommer (à peine 7 litres aux 100 kilomètres), beaucoup moins que les versions essence à puissance équivalente.
BMW Serie 7 (1994-2001)
Fiabilité Serie 7 :
8.8
Comp. routier Serie 7 :
7.4
Finition Serie 7 :
7.3
Confort Serie 7 :
8
Habitabilité Serie 7 :
8.3
Style Serie 7 :
7
Pas de données
4.98 m
1.43 m
2.93 m
500 L
85 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Serie 7
redondants issus des 12 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Serie 7
Fiabilité remarquable
Routière de légende
Finition soignée
Bonnes protections des portières et pare chocs
Sonorité des motorisations
Comportement routier très bon
Bonne habitabilité
Coffre généreux
Equipement de série complet
Même si cette berline n'a pas effectué de crash test on lui fait entièrement confiance pour sa résistance en cas de choc
Plus Serie 7 signalés par les internautes :
730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 : CONFORT - ESPACE. SILENCE MALGRE 15 ANS NE LES PARAIT PAS INTERIEUR COMME EXTERIEUR
735i pack luxe automatique : Luxe - sonorité du V8 - maniabilité étonnante pour une voiture de ce gabarit.
728i 193 CV 2001 Boite Manuelle : Silence et confort impressionnants - qui font une VRAIE différence sur les longs trajets; Autonomie (1000+ km) et sobriété; ligne intemporelle - design intérieur réussi et de qualité remarquable; équipement très complet (GPS - ESP - 10 Airbags de série sur ce millésime)
728 ia pack : super voiture - c'est une Bmw. Confort - silence - agrément de conduite et sécurité caractérise cette version E38. Je roule tous les jours avec et répond parfaitement à mes besoins. Je suis un gros rouleur ( 35/45000 kms /an ). J'assure l'entretien préconiser - vidanges - filtres - bougies et remplacement des pièces d'usure ( disques et plaquettes ). J'ai songé à la changer mais contre quoi?! e65 non et merci pour le deasing !!.Je parcours 940 kms avec le plein 80 litres sp95 sur autoroute. En ville sur paris environ 10.2 litres. Elle totalise à ce jours 306800 kms - pour infos elle prend 237KM/H soit 240 compteur au GPS tom tom. Elle a toujours la santé!! le régime = j'ai le carnet et les factures d'entretiens depuis l'origine. Véhicule pour puriste... A acheter et à garder.
740i 286 ch 130000 kms - 2000 : Excellent moteur (puissance) et tres fiable - une veritable routiere - que du bonheur ! 286cv ? on a l'impression qu'il en fait beaucoup plus !!!! aucune panne en 5 ans meme mineure (fiabilité). Tenue de route exceptionnelle vu le poids de la voiture .
728i 193 ch 226000kms AM:2000 pack de luxe : Trés bonne routière et sécurité optimum
Style qui prend de l'âge que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
Consommation trop importante à cause d'un poids très élevé et de moteurs qui ne visent pas l'économie
Chère en assurance et carte grise
Difficile à revendre
Moins Serie 7 signalés par les internautes :
730 IA PACK LUXE 17 CHEVAUX 1996 : PRIX DES PIECES
735i pack luxe automatique : Consommation en ville.
728i 193 CV 2001 Boite Manuelle : La voiture est souveraine à 130 km/h sur autoroute; en revanche - le moteur 6 cylindres est un peu juste à bas régime et à l'accélération - même en boîte manuelle.
728 ia pack : Un peu lourde pour le 6 en ligne en dessous des 3500 trs/m rien de rédhibitoire
730d e38 2000 : Pas fiable
740i 286 ch 130000 kms - 2000 : Je dirais que les sieges avants ne sont pas tres confortables - un peu raide !
728i 193 ch 226000kms AM:2000 pack de luxe : Absence radar de recul. Grand gabarit pour stationner (4 - 98m)
730i 218 ch : Consommation
730d 183 ch année 2000 - 174000 km : Roulis - organes de suspension non adapté au poids
Modèles douteux :
725tds 143 ch
Budget entretien
Budget Assurance BMW Serie 7
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne supérieure
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 9.1 (Route) -
10.2 (Mixte) - 11.8 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 720 à 934 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Malgré que ce soit le moteur essence d'entrée de gamme il se révèle déjà bien suffisant. La pointe de 238 kmh montre qu'elle en a dans le ventre le zéro à 100 est effectué en 8 secondes. Attention la consommation explose si vous lachez trop la cavalerie.
Serie 7 Ess. 730i
Puissance : 15 CV - 218 CH
Consommation : 9.5 (Route) -
10.7 (Mixte) - 12.4 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 685 à 895 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur très bon mais consommation qui n'est plus adaptée aux tarifs de l'essence.
Serie 7 Ess. 735i
Puissance : 15 CV - 236 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 664 à 867 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Agrément et performances très bonnes. Consommation élevée.
Serie 7 Ess. 740i
Puissance : 18 CV - 286 CH
Consommation : 10.7 (Route) -
12 (Mixte) - 13.9 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 612 à 794 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Avec près de 300 chevaux la série 7 obtient de très belles performances. A réserver pour le week end si vous ne voulez pas passer tout votre argent dans le budget carburant.
Serie 7 Ess. 750i
Puissance : 19 CV - 326 CH
Consommation : 12.2 (Route) -
13.7 (Mixte) - 15.9 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 535 à 697 km)
Entretien : Elevé
Remarque : C'est celle qui avait été utilisée dans un des James Bond. Les performances sont donc au rendez-vous ...
Serie 7 Dies. 725tds
Puissance : 12 CV - 143 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 977 à 1269 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Si ce moteur fut une référence dans la série 3 de même génération il s'avère un peu juste pour animer correctement cette très lourde série 7 E38. Il permet néanmoins d'atteindre les 100 kmh en 11 secondes.
Serie 7 Dies. 730d
Puissance : 14 CV - 183 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 904 à 1181 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur qui convient le mieux à la série 7. Les 183 chevaux sont suffisant pour atteindre des performances honorables grâce à un couple de camion (500 Nm).
Serie 7 Dies. 740d
Puissance : 17 CV - 245 CH
Consommation : 7.9 (Route) -
8.9 (Mixte) - 10.3 (Ville) litres / 100km
(pour 85 litres, l'autonomie sera de 825 à 1076 km)
Entretien : Elevé
Remarque : Le plus puissant des diesels proposé sous la capot de la E38. Les 245 chevaux lui permettent d'atteindre 243 kmh avec un couple de 560 NM.
Ces moteurs sont à éviter BMW Serie 7
Diesel
Moteur 725tds 143 ch
Pas franchement une grosse catastrophe, ce moteur peut avoir malgré tout quelques difficultés à animer correctement la série 7 (presque 2 tonnes !) . Privilégiez une 730d bien plus convaincante
Les moteurs conseillés BMW Serie 7
Essence
Moteur 728i 193 ch
Les 193 chevaux de ce 6 cylindres permettent largement de propulser la lourde E38. On apprécie ses montées en régime franches et sa sonorité agréable. Les plus difficiles resteront sur leur faim mais la majorité s'en contentera largement.
Diesel
Moteur 730d 183 ch
Avec le 3 litres diesel de 183 chevaux la série 7 est suffisamment à l'aise. Ce moteur représente le meilleur compromis puissance / consommation toutes motorisations confondues. Le meilleur choix pour rouler tous les jours sans trop se ruiner.
Fiabilité XM :