Qualités et défauts XM
redondants issus des 41 avis.
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défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités XM
Bonne tenue de route
Habitabilité spacieuse
Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme
Plus XM signalés par les internautes :
xm td 121997 auto : bonne tenue de route
2.0 injection : très bonne tenue route même sur route glissante - bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km
xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : confort - habitabilité - puissance - souplesse - freinage surpuissant - tenue de route surprenante avec l'hydractive II - peu de soucis électroniques - sécurité - moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn - fiabilité de la distribution 120 000 kms - qualité des plastiques intérieurs
V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Prix en occasion - tenue de route - spacieuse - esthétique décalée
citroen xm 2l injection 1991 : confort et espace intérieur - tenue de route - freinage - bonne puissance sur autoroute.
XM V6 12S 1993 : Tenue de route + confort uniques - équipements - performances - habitabilité - ligne particulière.
XM 95 2.1 TD 12 : confort - tenue de route - freinage - souplesse et performance du moteur pour l'époque
xm 2.L injection de 1991 : très bonne routière (toutes routes confondues)
V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler)
xm td12 1991 : CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE
2.1 TD 12 : tenue de route - autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch - consomment 0 - 2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime - et pression turbo supérieure à un régime identique
xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : confort - tenue de route freinage - habitabilité - vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien - des modèles vont jusqu'a 700 mille
V6-24 PRV 205CV -1990 : tenue de route - très confortable et silencieuse - diravi géniale - look en rouge mandarin nacré - absence de corrosion - siège cuire solides - moquette inaltérables - vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé - absence de fuites hydrauliques - passe facilement les 300 000KMS
2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : LIGNE - HABITABLE POUR LES GRANDS - REPOSANTE - TENUE DE ROUTE - SOBRE
CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Tenue de route exceptionnelle - freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés) - confort d'exception - consommation très raisonnable à allure normale - fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur) - embrayage refait à 340000kms! - sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!!
citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : économique - très confortable et bonne a tout faire
xm 2.5l turbo d de 1998 : très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable
2.0l i ambiance 1992 : confort exceptionnel - tenue de route fantastique - finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes
XM TURBO D 12 : TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS
xm 130 cv injection ambiance : espace - confort - qualité des matériaux - conduite sur autoroute
2L à carbu de 91 7 CV : tenue de route - notamment sur la neige - confort - freinage ultra puissant - peu d'électronique - sécurité passive en cas de collision (1 carambolage - 1 205 détruite - 1 vol plané au dessus d'une route...) - sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop - un autre carambolage - un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois
V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : très bonne tenue de route. Meilleur sur celle sans hydractive (mais loin derrière les ds et Cx) idem pour le confort. Idéal comme toujours chez citroën pour tracter (même un mobile home sur quelque kms). Remplacement des (sphères) amortisseur d'une simplicité enfantine L'XM n'est pas une AX mais une voiture a vivre et a aimer (Attention aucun grief envers les possesseurs d'AX ma fille en possède une)
XM 2 L ess CARBU 1991 : Modèle très simple.
xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau - verglas - neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine
2 - 1 td 110 2000 : super confort - grande routière - finition - régulation de la température - entretien facile
XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990 : Mécanique Fiable - peu d'entretien.
2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms : Confort - tenue de route - tenue de route - qualité des plastiques - fiabilité - consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville
xm 2.5td de 98 475000kms : tous et bon comme dans le cochon
xm td 121997 auto : Insonorisation déficiente - confort très moyen vibrations - bruits parasites - bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture - qui n'avait que 55000 km! une honte
xm V6 24S 200cv Exclusive : Gourmande en carburant!
xm 2.5td vsx 130 cv 1996 : Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments - moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996 - entretien très couteux du aux prix des pièces excessif - gourmande en carburant en ville - mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l) - consommation élevé en électricité 12v - serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois) - écran à cristaux liquide défaillant.
V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999 : Entretien coûteux - suspensions dures pour une CITROËN - freinage moyen
citroen xm 2l injection 1991 : Lourde a lancer - perte de puissance avec la climatisation.
XM 95 2.1 TD 12 : Moteur un peu bruyant au ralentie - mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave!
xm 2.L injection de 1991 : Joints de culasse
2.5TD : électricité
V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995 : Hé bien - que je ne l'ai pas eu neuve!!!!
xm td12 1991 : MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE
2.1 TD 12 : Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres)
xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf : Usure des pneumatique - parallélisme - conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans - optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile - volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans
V6-24 PRV 205CV -1990 : L'attache nylon des lève vitre cassante - relais électrique à changer tous les 8 ans - conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms - radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans - mais facile à changer - l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt
2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II : FIABILITÉ ÉLECTRIQUE -
CITROEN 2.0L XS 130CV 1998 : Un peu lourde
citroen xm td 12 de 1990 353000 kms : Vue rétro droit - pas de dégivrage rétro - manque troisième ceinture arrière
xm 2.5l turbo d de 1998 : Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ?
D 12 85 CV : POMPE INJECTION ROTO FRAGILE
2.0l i ambiance 1992 : Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants
XM TURBO D 12 : QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE
xm 130 cv injection ambiance : Un peu bruyante
2L à carbu de 91 7 CV : Moteur anémique - circuit de chauffage - serrures à remplacer régulièrement - 'grosse panne' tous les 30 000 km - concessions Citroën minables
XM 2.1 TD12 exclusive : Qualité du vernis - faiblesse des mecanismes de lève-vitre - sensibilité des moteurs de centralisation.
V6 - 2.1td - 2.5td (de 190500 à 495000 kms) total 5 xm tres passionné : Au delà de la finition présence (pas d'électronique)électronique moyenne surtout sur les multiplexées - ABS 'louche'. Éclairage sur route de nuit plus que moyen pour une telle voiture (mon 750 super T éclaire 100 fois mieux). Passer les jt de culasse en renforcé sur les modèles 2.1TD d'office sur 2.5TD. Planche de bord sur phase I très cassante au fil des années (problème des plastiques rigides) BA très fragile sur les 2.1TD. Tous modèles confondus contrôle du véhicule a ne pas négliger et être a l'écoute ne pas oublier que ce sont des citroën (elles vivent retour au ds et Cx et surtout ne pas les brusquer a froid même si le temps perdu ne se rattrape pas). les fuites d'huiles d'hydraulique se résolves si on prends soin de ses voitures
XM 2 L ess CARBU 1991 : électriques.
xm 2 - 1 td 12 110 cv 1992 : Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..)
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Correct mais les modèles produits avant 1994 sont à éviter !
XM Ess. 2.0i
Puissance : 10 CV - 120 CH
Consommation : 8.5 (Route) -
9.6 (Mixte) - 11.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 721 à 941 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce moteur manque toujours de fiabilité, privilégiez ses successeurs !
XM Ess. 2.0 16 s
Puissance : 10 CV - 135 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 800 à 1039 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Meilleur moteur essence : suffisamment puisssant avec une consommation limitée pour la XM.
XM Ess. 2.0 Turbo CT
Puissance : 11 CV - 150 CH
Consommation : 8.6 (Route) -
9.7 (Mixte) - 11.3 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 708 à 930 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Puissance et agrément incontestables ! Mais le plaisir est de courte durée quand on observe la jauge d'essence !
XM Ess. 3.0 V6
Puissance : 16 CV - 170 CH
Consommation : 10.3 (Route) -
11.6 (Mixte) - 13.5 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 593 à 777 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce n'est pas le V6 à recommander !
XM Ess. 3.0 V6 24s
Puissance : 13 CV - 195 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : V6 épatant en tous points : puissant, sobre, souple, fiable.
XM Ess. 3.0 V6 24 s
Puissance : 16 CV - 200 CH
Consommation : 9.9 (Route) -
11.1 (Mixte) - 12.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 620 à 808 kilomètres)
Entretien : Elevé
Remarque : Ce V6 n'est pas mieux réussi que la version à 170 chevaux. S'il faut en choisir un, optez sans hésiter pour celui à 195 chevaux, plus fiable et plus agréabe.
XM Dies. 2.1 D
Puissance : 7 CV - 85 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 85 chevaux sont nettement insuffisants pour le poids de la XM.
XM Dies. 2.1 TD 12
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1026 à 1333 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Performances à hauteur de nos espérances, la consommation reste raisonnable.
XM Dies. 2.5 TD
Puissance : 7 CV - 130 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(pour 80 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 1013 à 1311 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette motorisation convient parfaitement à la XM ! C'est un moteur de grande qualité qui propulse bien cette Citroën grâce notamment aux 130 chevaux. Attention toutefois à la consommation excessive.
Ces moteurs sont à éviter Citroën XM
Moteur Modèles avant 1994
Manque de fiabilité, la remise à niveau n'a pas encore été opérée.
Moteur 2.1 D
Un réel manque de puissance pour cette lourde Citroën XM!
Les moteurs conseillés Citroën XM
ESSENCE
Moteur 2.0 16s 135 ch
Performances remarquables avec une consommation un peu élevée si on appuie trop sur la pédale ! Cela étant, ce moteur dispose du meilleur compromis puissance / consommation du côté des essences.
DIESEL
Moteur 2.5 TD 130 ch
Belles performances et très bon agrément. Les 130 chevaux entraînent bien la Citroën XM sans trop consommer (à peine 7 litres aux 100 kilomètres), beaucoup moins que les versions essence à puissance équivalente.
Opel Vectra (2002 - 2008)
Fiabilité Vectra :
6.2
Comp. routier Vectra :
7
Finition Vectra :
6.7
Confort Vectra :
7
Habitabilité Vectra :
7
Style Vectra :
7
4.6 m
1.46 m
2.7 m
480 L
61 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Vectra
redondants issus des 41 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Vectra
Assemblages précis
Plastiques intérieurs de bonne facture
Insonorisation efficace
Equipement généreux
Grand choix de motorisations
Hayon très pratique
Plus Vectra signalés par les internautes :
1 - 8 16V : Le bruit du moteur n'est presque pas audible et si celui ci l'est il n'est pas désagréable. Très bonne tenu de route - très bonne reprise - très bien fini - très bon éclairage - peu d'entretien.
V6 3.2 : Très agréable a conduire .
GTS 2.2 L DTI 125 CH : confortable et économique en grand trajet(5L/100) - équipement intérieur simple et suffisant - berline à grand coffre - moteur adapté(au permis à point).
1.6 16V 101ch CD : Spacieuse - plutôt confortable
opel vectra C 2003 8cv 125ch : berline spacieuse agressive très belle coupe et prix attractif 800km avec plein de 55
2.2 dti année 2001 : 100/100 satisfait
opel vectra b 2.2l dti 16v : Position de conduite agréable - moteur énergique et souple - bonne insonorisation
1.9 cdti 120 de 2004 : fiabilité - aucun soucis en 156500 km - finitions - silence - coffre
GTS 1.8L 16V de 2003 : belle gueule et pas mal d'équipement
opel vectra 1 - 9 cdti 7cv 2006 85000 km : conduite agréable
2.2 dti 16 125 ch : pas beaucoup
2005 gts : confort + puissance (150 CV)
vectra 1.9cdti 150cv avril 2004(break) : puissance - très spacieuse - matériaux de constructions - volume du coffre en break 2.05m - plancher plat - je peux dormir dedans
VECTRA 1.9 CDTI 150 CV élégance (DPMEC juillet 2005) : Impression de robustesse - finition intérieure
Vectra B 1.8 16V 116cv de 2000 : silencieuse - confortable - belle ligne et bonnes reprises
OPEL VECTRA 2.0 DTI 100cv 2005 : BONNE VOITURE QUAND CA MARCHE ....
19 cdti 120ch 2008 : bonne insonorisation très bon moteur (du groupe fiat) bien équipé en version de basse spacieuse très grand coffre belle ligne (version GTS)
opel vectra gts 2.2 l DTI 125 cv : fiabilité très peu de soucis en 282500 km - finitions - silence - coffre
opel vectra gts : pratique - tenue de route
2.2 gts 117 ch(7cv)2003 : fiable en général
V6 3.0 cdti 175 de 2004 : Superbe esthétique - profil sport et bon équipement a bord
1.9 CDTI 150 GTS Elegance : agréable à conduire
Vectra C 1.9 CDTI 120 Ch 2004 : Bonne routière - faible consommation - du couple à bas régime.
opel vectra gts 1.8 l essence 2003 122 ch 128000 km : Moteur silencieux - bonne routiere dans l'ensemble confortable
opel vectra b 2.2l dti 16v : Conso huile au début de 0.5l/2000km - ensuite changement joint injecteurs et conso semble réduite - a suivre...
1.9 cdti 120 de 2004 : Suspension un peu molle et boite un peu longue
GTS 1.8L 16V de 2003 : Monter dans les régime pour avoir toute la puissance D'où une conso
1.9 CDTI 120ch 2006 : Assiette arrière ne suit pas la trajectoire de l'assiette avant dans un virage serré; trop d'angle mort et pas de visibilité sérieuse
opel vectra 1 - 9 cdti 7cv 2006 85000 km : Frais entretien de la voiture trop élevés.
2.2 dti 16 125 ch : Lourde en ville
2005 gts : Fiabilité douteuse
vectra 1.9cdti 150cv avril 2004(break) : Fiabilité - rangement 210 - commande tableau de bord 510
VECTRA 1.9 CDTI 150 CV élégance (DPMEC juillet 2005) : Très peu fiable mécaniquement - sans arrêt en panne - 7700 euros de frais en 4 ans - véhicule acheté à 11 mois à 20000km - aujourd'hui 110 000km
vectra gts 2.2 Direct 155 ch essence année 2004 : Conso urbain. Bruit de roulement a l'arrière causé par usure des pneus (intérieur pneu)
Vectra B 1.8 16V 116cv de 2000 : Consommation excessive à 85 000km
OPEL VECTRA 2.0 DTI 100cv 2005 : ELLE SATURE A 2700 Tr/Min .... Et Les concessions OPEL sont aberrantes ... 90 euros pour mettre sur l'Ordi ... Et Diagnostique = Vanne EGR à changer ... J'étais allé car on m'avait dit Vanne EGR ... Donc OPEL demande 90 euros pour confirmer et rien faire d'autre sauf le devis ! SERVICE DE M.... CHEZ OPEL !
19 cdti 120ch 2008 : Suspension dur - il faut ce rendre au garage pour changer les ampoules
opel vectra gts 2.2 l DTI 125 cv : Déformation des pneus arrière (en 17 pouces)
opel vectra gts : Vibration intense sur route déformée
V6 3.0 cdti 175 de 2004 : Moteur V6 cdti qui fume a l'accélération
1.9 CDTI 150 GTS Elegance : Embrayage mou
VECTRA GTS V6 3.2 210 ch ess : TRES RARE BUG ELECTRONIQUE (VOYANT ORANGE - TRIANGLE VOITURE QUI GLISSE)
Vectra C 1.9 CDTI 120 Ch 2004 : électronique
opel vectra gts 1.8 l essence 2003 122 ch 128000 km : Mauvaises qualitee des organes mecaniques et de finition sur L'ENSEMBLE POUR UNE ALLEMANDE DOMMAGE !!!
2.2 DTI 125 ch 2002 : Que des problemes avec peu de klm (fiabilité)
1.9 DTI 120 ch vectra gts 120cv 1.9cdti elegance 120.350klm 2004 : Mecanique prix des pieces pas solide usure rapide de tous
Modèles douteux :
1.8 16v 110 cv
Budget entretien
Budget Assurance Opel Vectra
Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Face à la version de 120 cv, il n'a que peu d'avantages ...
Vectra Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.9 (Route) -
7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 685 à 884 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est le moteur essence qu'il faudra choisir avec le meilleur rapport puissance consommation
Vectra Ess. 1.8 16v
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un bon compromis pour ce moteur essence. Bien sûr, le 2.2 i est mieux pour une consommation égale mais son prix d'achat est un peu plus élevé.
Vectra Ess. 2.2 16v
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.4 (Route) -
8.3 (Mixte) - 9.6 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 635 à 824 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Très bon moteur qu'il faudra nourrir car son appétit (sans être gigantesque) commence à être conséquent
Vectra Ess. 2.2 i
Puissance : 9 CV - 155 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 649 à 847 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur vigoureux en ayant une concommation qui ne s'envole pas trop.
Vectra Ess. 2.0 Turbo
Puissance : 11 CV - 170 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.7 (Mixte) - 10.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 604 à 792 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Mieux vaut privilégier la version de 155 chevaux qui sera moins chères en entretien, assurance et consommation pour des prestations très proches.
Vectra Ess. V6 3.2
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 535 à 701 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur souple sans réel aspect sportif, il se révèle très agréable mais gourmand.
Vectra Ess. OPC
Puissance : 19 CV - 255 CH
Consommation : 9.8 (Route) -
11 (Mixte) - 12.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 477 à 622 kilomètres pour un plein de 61 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Version sportive. Moteur puissant mais pas facile à trouver sur le marché de l'occasion.
Vectra Dies. 2.0 DTI
Puissance : 6 CV - 100 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 813 à 1052 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est suffisant pour rouler sans être trop chargé. Attention aux familles nombreuses, les reprises deviendront limitées ...
Vectra Dies. 1.9 DTI
Puissance : 7 CV - 120 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 824 à 1070 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : C'est peut-être l'un des meilleurs choix côté diesel avec des très bons compromis et surtout une consommation très limitée.
Vectra Dies. 2.2 DTI
Puissance : 8 CV - 125 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 792 à 1034 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Il faut bien ça pour se sentir bien à son volant. La sobriété de ce 2.2 DTI rend la Vectra accessible en terme de consommation. N'hésitez pas à l'acquérir !
Vectra Dies. 1.9 CDTI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.9 (Mixte) - 8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 763 à 1000 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très bon choix, les 150 chevaux sont parfaits pour la Vectra et la consommation est remarquablement basse.
Vectra Dies. 3.0 V6 CDTI
Puissance : 11 CV - 175 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 718 à 938 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Moteur qui allie plaisir et économie. Si les accélérations éclaires ne vous intéressent pas, vous n'avez aucun intérêt à vous y accrocher. Un 1.9 CDTI 120 suffit.
Vectra Dies. 3.0 V6 CDTI
Puissance : 11 CV - 185 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 701 à 910 kilomètres pour un plein de 61 litres de gazole)
Entretien : Elevé
Remarque : Dérivé de la version 175 chevaux, on a du mal à percevoir une réelle différence.
Ces moteurs sont à éviter Opel Vectra
Essence
Moteur 1.8 16v 110 cv
Ce moteur n'a pas tellement d'intérêt face au 120 cv, il consomme autant et le manque de puissance commence à se faire sentir. Seul intérêt, vous paierez un cheval de moins lors de l'acquisition de votre carte grise...
Diesel
Moteur CDTI 120 et 150 (fiabilité)
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
Les moteurs conseillés Opel Vectra
Essence
Moteur 1.8 16v 120 cv
Se trouvant entre le 1.8 16v bridé de 110 cv et le 2.2 16v, cette motorisation sera un bon compromis sachant surtout qu'elle consomme presqu'à l'identique que la version bridée et presque un litre de moins que le 2.2. Ce moteur a aussi comme qualité d'être très agréable.
Diesel
Moteur 2.2 DTI 125 ch
Il faudra en effet au moins 125 cv pour pouvoir être à l'aise dans cette Vectra. Cette motorisation peut être qualifiée comme assez sobre vu les chiffres de sa consommation (un peu plus de 6 litres au 100 kilomètres)
Moteur 1.9 CDTI 150 ch
A la fois sobre et très performant, ce moteur diesel de 150 chevaux donne des ailes à la Vectra. Un très bon choix.
Fiabilité XM :