Qualités et défauts Xsara Picasso
redondants issus des 135 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
xsara picasso hdi110 avril 2004confort : tenue de route - fiabilité générale (sauf mention ci dessous) - moteur brillant conso < 6 litres longévité des pneumatiques que des louanges
1.6 E 6 CV DE 2000 256000KMS : BONNE ROUTIÈRE - CONFORTABLE
Citroen Xsara Picasso 1 - 6 HDI 16v 110 2004 : confortable - spacieuse - grand volume du coffre avec les 3 sièges arrières indépendants - conduite agréable - très bon freinage
1.8 - 16v essence - année 2000 - 163000kms : habitabilité, confort - volume du coffre - agrément de conduite - fiabilité moteur a ce jour il a 163000kms - nous rentrons de vacances après avoir parcouru 3000kms en 3 semaines sans avoir a rajouter la moindre goute d'huile ni d'eau.
picasso 1.8l essence exclusive 2003 : beaucoup de rangements
picasso 1.8 exclusive essence 2003 : rangements
hdi 110 fap 2006 : confortable et pratique
1.8 l 16V essence 2001 98000 km : confort - tenue de route - aménagement intérieur - espace intérieur au regard des dimensions extérieures et de la masse - puissance moteur -
xsara picasso 1L6 Hdi 92 exclusive : tenue de route - confortable - bonne reprise moteur - équipements de série en version exclusive - rangements diverses
moteur 1.8 16v 177cv de 2000 : bonne routière et spacieuse - bien pour famille avec trois enfants - grand coffre et trois sièges identiques a l'arrière.
Meilleurs modèles :
1.8 16v 115 ch
1.6 HDI 110 ch
Défauts Xsara Picasso
Visibilité gênée par les montants de pare brise
Performances et équipements de base globalement décevants
Plastiques et finition intérieure moyens
Pas de diesel au dessus de 110 chevaux
Bruits parasites dans le tableau de bord dépassé les 100 000 km
Moins Xsara Picasso signalés par les internautes :
C4 Picasso 7 places 138ch BV pilotée : Qualité des selleries en cuir
Citroên Picasso HDI 90ch Pack clim : Manque de puissance
Picasso ex HDI 90CV 2001 : Angle mort du au montant - pompe de gavage et lève vitre fragiles
1.8i 16v version exclusive : Appuie-tête - bruits parasites du toit ouvrant panoramique
Picasso : Sièges arrières un peu dur
1.6i essence version Pack : Place arrière dure sur long trajet - moteur agréable mais très sensible à la charge
hdi 2.0 exclusive : Lève vitre conducteur
picasso hdi 90 ch pack clim : Problème embrayage + boite vitesse + turbo remplacé a 108000km + a 161200 il faut recommencer ou est le problème
Citroen picasso hdi 90 ch pack clim 2004 : Embrayage patine en 4 et 5 vitesse(embrayage est HS) revêtement du tableau de bord par en petit copeaux . Garantie 5ans eurocasion les 2 problèmes ne sont pas prix en garantie.
1.8i 16v version SX pack clim 06/2002 : à-coups moteur
picasso 1 - 8 i 16V année 2002 : Rayon de braquage un peu faible - bruit de vibration dans habitacle(plastique?) - ralentit un peu chaotique à froid;
xsara picasso hdi 92 ch exclusive 2006 : Revêtement plastique par en petit copeaux !
1.6 hdi 110 16s 2004 : Angle vision montants avant
xsara picasso hdi110 avril 2004confort : Quelques soucis de fiabilité
xsara picasso 1.8 exclusive essence 2003 : Consomme en ville
Citroen Xara Picasso 2L HDI 90 cv - 2004 : Les montants avant masquent en partie la visibilité dans les virages. Fiabilité de certaines pièces ?
picasso collection 90 hdi 2.0 : Compteur au milieu pas fameux - manque un tour minute dommage.
Citroên Xsara Picasso 1 - 6l HDI 110 Exclusive 2004 : Volant moteur - BSI - Turbo - autoradio - étriers de freins. J'ai pas tiré le bon lot.
xsara picasso HDI 90ch 2001 Pack Clim 160.000 KM : Manque de puissance et visibilité
CITROEN Xsara Picasso HDI 110ch septembre 2005 : Volant moteur et bruit parasite du toit ouvrant panoramique - plastique moyenne gamme
picasso 2l hdi 90 ch 2002 : Moteur limite - finition indigne (plastique très durs et ajustés a l'arrache) a la française quoi. carrosserie extérieure fragile. usure des pneus prématurée.
1.6 E 6 CV DE 2000 256000KMS : CONSOMMATION SUIVANT LA CONDUITE
Citroen Xsara Picasso 1 - 6 HDI 16v 110 2004 : Visibilité réduite à l'avant à cause des montants - carrosserie fragile (les portières sont très vite marquées par les coups) et la peinture est fragile aussi
HDI 90CH pack clim : Warning inaccessible en cas de freinage d'urgence . compteur illisible en cas de luminosité importante.
1.8 - 16v essence - année 2000 - 163000kms : Mauvaise qualité catalyseur et silencieux - manque de lisibilité de la partie droite du tableau de bord par temps ensoleillé (affichage de l'ordinateur de bord)
picasso 1.8l essence exclusive 2003 : Consomme en ville (entre 10 et 12l)
picasso 1.8 exclusive essence 2003 : Consommation en ville
hdi 110 fap 2006 : Prise aux vents
1.8 l 16V essence 2001 98000 km : Direction lourde et rayon de braquage trop grand - à-coups moteur à faible charge - boite de vitesse très accrocheuse (une spécialité PSA toujours d'actualité sur les véhicules récents) - montants de pare-brise gênants
xsara picasso 2.0l hdi pack clim de 2001 : Visibilité latérale - reflet du tableau de bord dans pare brise par grand soleil.
xsara picasso 2l 90ch sx 2000 : Quelques soucis de fiabilité (climatisation)
1 - 6 l essence 110cv 2006 : Visibilité due aux montants de pare-brise
1.8i 16v 110 ch : Bruyant - consommation en hausse.
1.6 HDI 110 CH 2005 : Moteur) - embrayage + volant moteur vers 190.000 km - le tout sous garantie 5 ans service compris (en supplément). Récemment cache sous moteur décroché Note 12 /20Prix assurance 500 euros/an (Assureur ACM) (type de contrat TR) (Bonus/Malus 50 %)
xsara picasso 1L6 Hdi 92 exclusive : Montant des pare-brise AV - commande radio au volant trop flou
Modèles douteux :
1.6i 95 ch
Budget entretien
Budget Assurance Citroën Xsara Picasso
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur à éviter, il ne suffit pas au Citroën Picasso. La consommation est en plus trop élevée.
Xsara Picasso Ess. 1.6 16v
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 567 à 733 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Un des derniers moteurs sortis sous le capot du Picasso : il est suffisamment puissant pour animer le Picasso, mais l'agrément est légèrement décevant.
Xsara Picasso Ess. 1.8 16v
Puissance : 7 CV - 115 CH
Consommation : 7.5 (Route) -
8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 567 à 733 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Ce 1.8 suffisant pour le Picasso : la puissance et l'agrément sont au rendez-vous. Seul bémol : la consommation.
Xsara Picasso Ess. 2.0 16v
Puissance : 9 CV - 135 CH
Consommation : 8.4 (Route) -
9.4 (Mixte) - 10.9 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 505 à 655 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Uniquement disponible en boîte automatique, qui est décevante. De plus, les 9 litres aux 100 commencent à coûter cher !
Xsara Picasso Dies. 2.0 HDI
Puissance : 5 CV - 90 CH
Consommation : 5.9 (Route) -
6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 714 à 932 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur limite pour ce monospace Picasso, privilégiez le 110 chevaux, plus généreux donc plus polyvalent.
Xsara Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 5 CV - 92 CH
Consommation : 5.7 (Route) -
6.4 (Mixte) - 7.4 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 743 à 965 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur pas assez puissant pour transporter efficacement toute la famille. Néanmoins il étonne en proposant des performances aussi bonnes que le 2.0 HDI malgré sa cylindrée inférieure.
Xsara Picasso Dies. 1.6 HDI
Puissance : 6 CV - 110 CH
Consommation : 6 (Route) -
6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
(pour 55 litres de carburant, l'autonomie du véhicule sera de 705 à 917 kilomètres)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteur sorti un peu tard, il est à privilégier : sobre et suffisamment (à la limite) performant. On aurait préféré un 130 ch.
Ces moteurs sont à éviter Citroën Xsara Picasso
ESSENCE
Moteur 1.6i 95 ch
A déconseiller en tous points : manque de dynamisme, de puissance et de sobriété.
Les moteurs conseillés Citroën Xsara Picasso
ESSENCE
Moteur 1.8 16v 115 ch
Moteur à injection performant et bien adapté au Picasso. Aussi disponible en ville que sur route tout en offrant de bonnes accélérations.
DIESEL
Moteur 1.6 HDI 110 ch
Ce 2.0 HDI se veut souple, doté d'un très bon couple et d'une consommation raisonnable, au détriment de la puissance.De plus, il fait preuve d'une bonne sobriété.
Toyota Prius (2004 - 2009)
Fiabilité Prius :
8.5
Comp. routier Prius :
6.5
Finition Prius :
6
Confort Prius :
6.8
Habitabilité Prius :
7
Style Prius :
7.2
4.45 m
1.5 m
2.7 m
410 L
45 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Prius
redondants issus des 13 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Prius
Consommation très réduite grâce au système hybride
Confort très appréciable
Performances correctes
Voiture verte
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Image écolo donc tendance
Plus Prius signalés par les internautes :
Prius 2 110 cv année 2007 : souplesse et silence de fonctionnement... surtout en électrique - sa consommation que je relève a 5.2 en moyenne - (parcours mixte? Nice Monaco tout les jours - par autoroute - forte montée... ) retour par basse corniche toute montée étant très défavorable.... - sur autoroute au régulateur 130km/h de croisière - on est a 5.8. en ville (Nice) la moyenne est à 7 litres sans chercher à tirer le maximum de chaque litres(on peut faire mieux)la fiabilité ...
TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Très souple a conduire et très nerveuse quand il le faut (mode power) - d'un silence presque surnaturel surtout en ville avec les feux rougetrès confortable à l'intérieur - malgré les 3.9 litres/100km de Toyota je suis quand même impressionné par ma consommation qui est de 4.4/100km Le passage d'une voiture non hybride a une hybride force quand même a avoir une autre conduite (précédente voiture Opel corsa 1996) une fois l'habitude de conduire la Prius - c'est du pure bonheur
sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Conduite en ville grâce a la combinaison de la boite auto et du moteur électrique. Cela aboutit au silence complet (sauf voitures à l'extérieur) et à une faible conso (une fois la voiture chaude) en ville.Conduite reposante en ville . Pour les manoeuvres la caméra de recul est très utile - la matérialisation du rayon de braquage vous permet de donner un seul coup de volant pour arriver à l'endroit voulu. Fini le torticolis et les tours de cerceaux
1.5 sol pack 2005 : Très agréable à conduire - notamment dans les manoeuvres.Je n'ai contrairement à d'autres apparemment surpris par son comportement. Une Prius n'est pas une voiture de rallye - donc se prendre pour S Loeb en voulant utiliser le frein à main ...!
Prius II modifiée plug in : Sobre - silencieuse
prius 110ch année 2007 : faible consommation
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : confort - silencieuse - équipements - sobre - espace intérieur - coffre grand pour moi - confort - agrément de conduite
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Agrément de conduite - Fiabilité, Coût d'utilisation - Equipement plus que complet - GPS tactile très clair et pratique à utiliser - Simplicité du passage en plancher plat pour le transport de grosses marchandises. Le coffre est suffisant pour partir en vacances à 4 personnes - et les places arrières sont très spacieuses - ce qui permet éventuellement de mettre quelques bagages aux pieds quand on a des enfants à l'arrière. Des avis parlent de 'sur-régime' du moteur dans les côtes. En fait - il n'en est rien car le moteur ne peut dépasser 5500 tr/mn - soit loin des 7000 tr/mn considérés en sur-régime sur un moteur essence de 1300 cc. Un utilisateur de voiture à moteur essence peut pousser son moteur en sur-régime - alors qu'avec une Prius c'est impossible. Par contre - le fait d'entendre le moteur tourner à 5500 tr/mn - alors qu'en général on ne l'entend pas - surprend. Le silence est rompu - mais cela rappelle que le moteur existe toujours !
1.5 110 ch : Voiture parfaite pour conducteur équilibré.
1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Conduite très agréable - espace intérieur - pas de pannes
1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Fiabilité, consommation - silence en ville - bonne sono -
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Consommation (4 - 9 L en moyenne en conduite adaptée au véhicule - donc souple - mais sans pour autant se traîner sur la route - équipement abondant (mais pas exhaustif les rétros ne se rabattent pas électriquement - les portes ne se ferment pas seules - pas d'allumage auto des phares et des essuie-glaces) - espace intérieur - fonction "brake" qui permet d'user et abuser du frein moteur (les chauffeurs de taxi font des concours à celui qui use le moins ces plaquettes grâce à ce système)
Défauts Prius
Volume du coffre réduit à cause de la forme de la poupe
Un seul choix de motorisation
Comportement routier moyen (rien de grave malgré tout)
Habitabilité perfectible
Moins Prius signalés par les internautes :
Prius 2 110 cv année 2007 : On peut améliorer la consommation messieurs les ingénieurs.... pourquoi vouloir absolument charger la batterie en côte??????son poids..... qui handicape la consommation - et la tenue de route - (nettement sous-vireuse....frein à main situé....au pied.....une hérésie....inutilisable pour redresser la voiture en cas de dérapage......la visibilité du gabarit....j'ai touché à l'avant alors que j'étais sur de passer...le freinage qui surprend en cas de bosses...(foutu ABS non débrayable !!!)
TOYOTA PRIUS 3 ACTIVE 136CH ANNEE 2010 : Plastique intérieur très moyen et visibilité arrière un peu juste
sol pack IPA 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2006 : Le moteur thermique doit monter en régime sur l'autoroute dès qu'une pente de plus de 300 mètres se présente à 130 km heures. Le phénomène est beaucoup moins agaçant sur route limitée à 110 km/h
1.5 sol pack 2005 : Le principal - pour moi - est qu'il n'y a pas d'attelage homologué.La montée en régime du moteur dans les rampes est surprenante - mais pas trop gênante malgré tout - c'est très agréable dans un col ou l'on est toujours sur le bon rapport contrairement aux boites manuelles ou vraies automatiques ou parfois le rapport d'en dessous est trop court et le rapport du dessus trop long - obligeant à des changements incessants de rapports.
Prius II modifiée plug in : Siège conducteur un peu dur
prius 110ch année 2007 : Coffre peu contenant - moteur en sur régime sur autoroute à 130 dans les côtes
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009 : Qualité matériaux médiocre surtout les tissus de portes accoudoir et plastiques rayures - pas de protection latérale - peinture médiocre surtout le capot moteur a cause des projections sur route - même les française font beaucoup mieux en qualité de fabrication et peinture
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006 : Pas d'attelage possible
1.5 110 ch : Ceux qui se prennent pour des conducteurs de rally et peu soigneux s'abstenir
1.5 110 ch 148000 km - Année 2005 : Suspension fermes - direction un peu flou sur autoroute
1.5 110 ch 47 000 km - 2007 - linea sol : Trop lourde - ce qui la rend pataude
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km : Esthétique (d'accord - c'est arbitraire - mais tout de même assez partagé comme avis) - espacement des révisions (15000 Km/1 an) - qualité des plastiques intérieurs (finition)
Budget entretien
Budget Assurance Toyota Prius
Budget ASSURANCE : Economique
(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)
Modèle
Couverture
Bonus/Malus
Coût
1.5 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km
Tiers/vol/incendie
50%
230 euros/an
1.5 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol
Tout risque
65%
450 euros/an
1.5 110 ch 148000 km, Année 2005
Tout Risque
50%
600 euros/an
Toyota 1.5 sol pack IPA 2006
Tous risques
50%
280 euros/an
Toyota prius sol pack ipa 1.5 thermique 77cv + électrique 68cv année 2009
Consommation : 4.3 (Route) -
4.8 (Mixte) - 5.6 (Ville) litres / 100km
(pour 45 litres, l'autonomie sera de 804 à 1047 km)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Couplé aux moteur électrique, la puissance de ce moteur est suffisante. Nous ne parlerons pas bien sûr de sa sobriété qui est exceptionnelle grâce au système hybride.
Fiabilité Xsara Picasso :