Qualités et défauts C8
redondants issus des 32 avis.
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dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités C8
Motorisation de bonne qualité
Comportement routier rassurant
Position de conduite agréable
Portes latérales coulissantes pratiques pour faire entrer et sortir du monde rapidement
Grande habitabilité, doit on le préciser ? Possibilité d'accueillir jusqu'à 8 personnes à bord
La Citroën C8 est bien équipée, même les modèles de base
Présentation intérieure originale
Confort très appréciable
Contrairement à son ainée la Citroën Evasion il y a à disposition un diesel de 170 ch qui lui permet d'être au top en ce qui concerne la polyvalence. Ainsi motorisé il devient possible d'embarquer du monde tout en tirant une petite remorque.
Plus C8 signalés par les internautes :
Non précisé : porte électrique consommation
2.2 hdi : lamentable
2.2 hdi : 8 places - portes électriques - confort
C8 2.0 Hdi 130 : Confort - espace - ludique
2.2 HDI (11/2002) : Bonne routière confortable et modulaire
c 8 2.2hdi 136cv 2004 : véhicule spacieux et confortable
C8 2.2 essence passé au GPL : Moteur 2.2 essence 160CV 06/2002 confort - tenue de route - le plaisirs de rouler
citroen c8 2.0 hdi 110 navidrive : spacieux - très confortable - agréable à conduire
HDI 2.0 110 FAP 2005 : spacieux - confortable - position de conduite surélevée.
citroen c8 diesel 2.2 hdi 140 2010 : très confortable - les sièges sont très gros et moelleux - cependant manque de maintien - attention au déformation - suspension de très grande qualité, mariant confort et tenue de route - bonne visibilité que ce soit à l'avant et à l'arrière. GPS très efficace et pratique tout comme les équipements proposé 'disque dur 10 giga intégré, commande vocal'. bonne tenue de route malgré l'important roulis - porte coulissante vraiment efficace - jamais eu de problème. Cette voiture est exclusivement réservé à une conduite familiale. la consommation est correct mais peut s'envoler très vite.
C8 V6 Exclusive annee 2003 GPL : Plaisir de conduite - reprises pour un mono... - pas de fatigue - confort - silence - visibilité
portes coulissantes électriques (grand accès)
C8 HDI 2 - 2 litres PACK du 08 2006 : Parfait pour une longue route et pour tracter une caravane.Puissance permettant sans problème de suivre le flux de la circulation même en tractant.Le niveau sonore reste dans tous les cas satisfaisant.
C8 2.2I 16V Captain Chair 2003 : Confort - performances - tenue de route - habitabilité (6 vraies places) - praticités (portes coulissantes électriques ...) - Équipement très complet
2.2 l 136cv de 2005 : finition très correcte comprenant clim auto - régul vitesse - GPS couleur ... l'espace intérieur est bien supérieur à la version antérieure (j avais un lancia Zéta)
C8 2.2 HDI Pack 2002 : très confortable - très bien sur autoroute - S adapte à toutes les morphologies de conducteurs
2.0 HDI 140 ch 60000km - 2008 - image : Confort - position de conduite - espace pour les enfants et chargement
2.0 HDI 140 ch 60 000 KM 2009 Exclusive : Volumes / Portes coulissantes / Cuir / Confort / Toits ouvrants / Tenue de route même sur la neige / Equipement / vraie roue de secours / GPS de qualité / Bluetooth / Disque dur musique
15 000 - avril 2011 - exclusive 2.0 / 160 FAP : Tellement - que dire
2.0 HDI 120 ch 146000 - année 2006 - pack luxe : Fait pour rouler!!
2.0 HDI 140 ch 2006 230000KM : TRES BON VEHICULE POUR UN LONG TRAJET
Finition standard ... Le C8 n'est pas vraiment valorisant à ce niveau là
Fiabilité électronique qui a agacé plus d'un propriétaire (voir la section fiabilité qui ressemble beaucoup au mur des lamentations ...)
Moins C8 signalés par les internautes :
Non précisé : Fiabilité, service après vente
2.2 hdi : Usure des pneus prématurée - plastiques - siège peu résistant
2.2 hdi : électronique - pannes récurrentes du système antipollution - cout d entretien élevé du faite de tous ces problèmes et de l'inaccessibilité des organes périphériques ce qui oblige à passer par la case garage
2.2 HDI (11/2002) : Coût de l'entretien et pannes électroniques
c 8 2.2hdi 136cv 2004 : Véhicule lourd
C8 2.2 essence passé au GPL : De jeunesse pris sous garanties mais trop nombreux.
citroen c8 2.0 hdi 110 navidrive : Véhicule pas fiable (pannes électroniques à répétition) - il est trop lourd pour son moteur - visibilité avant droit et arrière
HDI 2.0 110 FAP 2005 : Consommation élevée - sièges lourds pas modulables facilement. J'ai l'impression de toujours devoir faire des réparations.
citroen c8 diesel 2.2 hdi 140 2010 : Le poids se fait vraiment sentir dans la direction manque de couple à bas régime - les reprises sont minables. Boite de vitesse rapide mais imprécise. direction artificiellela peinture extérieur est de très mauvaise qualité, attention avec karcher.
C8 HDI 2 - 2 litres PACK du 08 2006 : Il doit être conduit en père de famille. Les virages serrés doivent être pris en douceur pour éviter l'usure des pneus avant.(Rond-point et montagne)
C8 2.2I 16V Captain Chair 2003 : Conso de pneus (maxi 30000km en conduite 'cool') - Pb électroniques souvent bénins mais agaçants
2.2 l 136cv de 2005 : Sièges AR un peu lourds à manuvrer
C8 2.2 HDI Pack 2002 : Conso élevée - Prix des révision et pièce de rechange chez Citroën - usure des pneus avant 10-12000 Kms - problèmes électroniques.
2.0L HDI 110cv BVA - année 09/2004 : Consommation en ville importante sans doute un rapport avec la BVA
c8 2.0 hdi 110 an 2003 : Carrosserie fragile - fiabilité douteuse - intérieur a jeter bref un gouffre quand on voit le prix
2.0 HDI 110 ch : Tout le reste - usure des pneus - consommation - qualité des finitions - filtres FAP - prix piéce détachée.
2.0 HDI 140 ch 60000km - 2008 - image : Le garagiste vendeur incompétent - tapis de sols fournis par Citroen et pas livrés (récupérés !?) par le garage.
Consommation : 8.7 (Route) -
9.8 (Mixte) - 11.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 702 à 920 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Malgré les chiffres, on constate un réel manque de puissance face au poids élevé de la Citroen C8, d'où un prix d'achat à la baisse !
C8 Ess. 2.2 16v
Puissance : 11 CV - 160 CH
Consommation : 9 (Route) -
10.1 (Mixte) - 11.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 684 à 889 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Consommation élevée mais moteur souple et agréable.
C8 Ess. 3.0 V6
Puissance : 14 CV - 210 CH
Consommation : 10.6 (Route) -
11.9 (Mixte) - 13.8 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 580 à 755 kilomètres pour un plein de 80 litres de sans plomb/super)
Entretien : Elevé
Remarque : Assez rare mais remarquable (agrément) si vous pouvez assumer les coûts d'utilisation, notamment de carburant.
C8 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 7 CV - 110 CH
Consommation : 6.4 (Route) -
7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 952 à 1250 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Très appréciable malgré un manque de puissance pour propulser la lourde C8 !
C8 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 8 CV - 120 CH
Consommation : 6.2 (Route) -
7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 988 à 1290 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Cette version du 2.0 HDI est un peu plus puissante (120 chevaux au lieu de 110), et donc préférable. Malheureusement, il manque toujours quelques chevaux pour être parfaitement à l'aise. Mis à part cela, c'est un bon moteur, agréable et qui consomme peu.
C8 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 8 CV - 130 CH
Consommation : 6.7 (Route) -
7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 920 à 1194 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Le diesel va bien à cette C8 grace au couple élevé. Disponible uniquement en boîte auto.
C8 Dies. 2.0 HDI
Puissance : 9 CV - 140 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 941 à 1231 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Enfin une motorisation diesel sufisamment puissante pour entraîner correctement la C8 ! Et la puissance de ce 2.0 HDI n'est pas son seul atout : il est relativement sobre et fait preuve d'un très bon agrément. Vous pouvez l'acheter les yeux fermés !
C8 Dies. 2.2 HDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 7.3 (Route) -
8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 842 à 1096 kilomètres pour un plein de 80 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Avec ce moteur la C8 n'a plus peur de rouler chargée sur de longues distances. Les relances sont vraiment convaincantes ce qui en fait un excellent choix.
Ces moteurs sont à éviter Citroën C8
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 110 ch
Il faut plus que 110 chevaux pour animer correctement ce monospace. Malgré son couple correct il n'est pas à privilégier .
Les moteurs conseillés Citroën C8
ESSENCE
Moteur 2.2 16v 160 ch
Malgré une consommation élevée, la conduite et la puissance font de ce 2.2 de 160 chevaux une réelle réussite !
DIESEL
Moteur 2.0 HDI 140 ch
Moteur à privilégier car la consommation reste modrérée et les 140 chevaux sous le capot de la C8 offrent la puissance maximale proposée par Citroën dans la gamme des moteurs diesel.
Moteur 2.2 HDI 170 ch
C'est idéalement le moteur à avoir sous le capot du C8 mais il s'avère rare et plus couteux que les autres. Néanmoins, avec ce bloc il gagne en polyvalence ce qui lui permet alors d'envisager les longs trajets même chargé.
Seat Altea (2004)
Fiabilité Altea :
7.9
Comp. routier Altea :
7
Finition Altea :
6.8
Confort Altea :
6.7
Habitabilité Altea :
6.8
Style Altea :
7
4.28 m
1.58 m
2.58 m
470 L
55 L
Synthèse graphique de vos avis
Qualités et défauts Altea
redondants issus des 27 avis.
Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus
dans vos avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les
défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".
Qualités Altea
Lignes ayant du caractère, originalité en raison de sa rareté en France
Très bonne position de conduite
Bonne habitabilité
Comportement routier très satisfaisant
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
Plus Altea signalés par les internautes :
seat altea 105cv stylance : aucun soucis
2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : -accélérations le moteur est très performant disponible a bas régime la 6eme vitesse est un régal - même chargé en col de montagne la puissance est au rendez-vous-prix une audi A4 a équipement équivalent coute facilement 10 à 15 000 euros de plus - alors avoir pour 23 000 euros (sans compter les remises) une voiture disposant des équipements de la stylance (jantes alu - 4 vitres électriques a impulsion - clim auto bizone - radar de recul - régulateur de vitesse....) c'était en 2006 un excellent rapport qualité prix.-fiabilité malgré les quelques soucis cités plus bas - la voiture ne m'a jamais fait défaut en 5 ans - jamais de panne - juste des éléments de confort - de finition...
STYLANCE TDI 105 DE 2005 : ligne - habitabilité et rapport qualité/prix - la sécurité
Altea 4 2.0 tfsi 211cv 2010 : très bonne puissance essai a +225 pas tant de bruit que ca pas encore essai plus vite
1.9 TDI 105 stylance 2005 : tenue de route - agrément moteur - places arrières - équipement - mp3 Bluetooth - clim auto - vitres arrières surteintés - look plus sportif que la plupart des autres monospaces
altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : puissance et un bon agrément de conduite
2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006 : tenue de route - plaisir de conduite du couple TDI 140 et boîte DSG - style sport - confort des sièges - MP3. Qualité du SAV Seat Compiègne - véhicule de prêt lors des révisions...
SEAT ALTEA 1.9 TDI 105 CH REBEL DE 2007 : LIGNE / EQUIPEMENTS / CONFORT / CONSOMMATION / PRIX...
4 freetrack : très bonnes accélérations tenue sur route enneigées très bien vitesse la plus haute 235 pas encore essayé plus
1.9l tdi 105ch 2008 : look - rapport poids/puissance
SEAT ALTEA XL 1.9 TDI 105 STYLE 04/2009 : Confort - espace - coffre - ligne extérieur séduisante et sportive pour un monospace
stylance 2.0 tdi 140 année 2005 : Moteur coupleux et très nerveux. conduite agréable
Altea Stylance 1.9 TDI 105 cv : Confort de conduite - maniabilité, reprises - ligne extérieures
1.2 Tsi 105 ch 3000 km : Tenue de route - confort - insonorisation - Start and stop assez discret.
2.0 TDI 170 ch Freetrack année 2007 - 84000 km : Tenue de route au top par tous les temps - on ne ressent pas le poids du véhicule - pratiquement pas de roulis - sièges avant parfaits - on est bien tenu - et le confort est très correct - compromis tenue de route/confort vraiment très bien géré par la suspension et les sièges.
200km 2011 style copa 1.6 tdi 105 : Bon espace inter.(pour 4) Bon sièges Silence Confort sur routes & autoroutes (sur rues défonçées - pas top..) Conso très basse en conduite coolEssuie-glaces - Equipement pléthorique (gps - très bon autoradio "avec tuner numérique pas de stations en France"..etc)
2.0 TDI 140 ch 2005 : Très bonnes accélérations tenue de route
1.9 TDI 105 ch 68000 km - 2006 - stylance : Voiture plaisante à conduire - bonne tenue de route -
2.0 TDI 140 ch 151000 - 2005 - pack sport : économique - consommation et belle coupe
freetrack 1.6 TDI 35000 km : Belle ligne bonne tenue de route
Meilleurs modèles :
2.0 FSI 150 ch
2.0 TDI 140 ch
Défauts Altea
Qualité de certains plastiques dans l'habitacle décevante
Boucliers trop exposés aux rayures
modularité moyenne
Confort moyen
Insonorisation limitée
Peu de modèles vendus en France, on en croise rarement ce qui limite le choix en occasion
Habitabilité moyenne pour un monospace compact
Moins Altea signalés par les internautes :
seat altea 105cv stylance : Bruits a haut régime
2.0 Tdi 140ch stylance de decembre 2005 : Volume du coffre - bruit du moteur - bruit d'air sur autoroute
STYLANCE TDI 105 DE 2005 : Volume du coffre - insonorisation sur autoroute
stylance 1.9l tdi 105 ch année 2007 : Manque de pêche du 105ch sur ce modèle
1.9 TDI 105 stylance 2005 : Habitacle un peu triste - plastiques - position conducteur et passager avant perfectible - volume du coffre un peu limite pour 2 adultes et 2enfants
altea 2.0 tdi 140 ch 2004 : Mauvaise visibilité 3/4 avant très dangereux dans les ronds point Amortissement très moyen aux places arrières
2.0 TDI 140 cv DSG Stylance 2006 : Raideur des suspensions - bruits de roulements - bruits des plastiques avec les changements de températures - plastiques toc mais qui vieillissent bien
Consommation : 7.1 (Route) -
8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 591 à 775 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Son rapport puissance consommation n'en fait pas le moteur à privilégier dans cette liste
Altea Ess. 2.0 FSI
Puissance : 9 CV - 150 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Bons rapports puissance consommation, les 150 chevaux s'avèrent largement suffisants pour animer correctement cette Seat Altea
Altea Ess. 1.8 TSI
Puissance : 9 CV - 160 CH
Consommation : 7.2 (Route) -
8.1 (Mixte) - 9.4 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 585 à 764 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : 160 chevaux pour moins de 8 l que demander de plus.
Altea Ess. 2.0 TFSI
Puissance : 11 CV - 200 CH
Consommation : 7.7 (Route) -
8.6 (Mixte) - 10 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 550 à 714 kilomètres pour un plein de 55 litres de sans plomb/super)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs sportifs pour cette Seat Altea, les 200 chevaux justifient le slogan de la marque "auto emocion"
Altea Dies. 1.6 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.6 (Route) -
6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 753 à 982 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Remplaçant le vieillissant 1.9 TDI à injecteur pompe ce 1.6 TDI se débrouille correctement sans faire des émules puisque l'Altea pèse son poids. Pour résumer, correct à vide mais vite dépassé véhicule chargé
Altea Dies. 1.9 TDI
Puissance : 6 CV - 105 CH
Consommation : 5.8 (Route) -
6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 733 à 948 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 105 chevaux de ce TDI sont certes un peu limites mais l'agrément est plutôt correct. Il fait partie de la génération antérieure de TDI qui proposent une puissance de 105 ch. L'injecteur pompe le rend un peu bruyant et moins agréable à utiliser que le 1.6 TDI 105 ch.
Altea Dies. 2.0 TDI
Puissance : 8 CV - 140 CH
Consommation : 6.1 (Route) -
6.8 (Mixte) - 7.9 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 696 à 902 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Moteurs idéals pour cette Seat Altea, les 140 chevaux le vont comme un gant. Dommage que l'agrément soit pénalisé par la brutalité du moteur
Altea Dies. 2.0 TDI
Puissance : 10 CV - 170 CH
Consommation : 6.5 (Route) -
7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
(l'autonomie du véhicule sera de 647 à 846 kilomètres pour un plein de 55 litres de gazole)
Entretien : Raisonnable
Remarque : Les 170 chevaux de ce TDI rendent cette Altea presque sportive, vous ne serez pas déçus par les reprises
Ces moteurs sont à éviter Seat Altea
Essence
Moteur 1.6 i 16v 100 ch
ce moteur n'est pas le meilleur choix, en effet il consomme presque à l'identique que la version FSI de 150 chevaux. Seul son prix réduit à l'achat est un avantage.
Les moteurs conseillés Seat Altea
Essence
Moteur 2.0 FSI 150 ch
du côté des essences, c'est vers Cette version de 150 chevaux qui faudra se tourner. En effet est consomment presque pareil que la version de 100 chevaux pour une puissance incomparable.
Diesel
Moteur 2.0 TDI 140 ch
c'est le moteur diesel qui va le mieux à cette Seat Altea. Même si ce TDI n'est pas une référence en terme d'agrément (il est un peu rugueux et manque de souplesse) il n'a plus rien à prouver en terme de performances.
Fiabilité C8 :