L'essai de la Mini - Peugeot RCZ - Essai Renault Modus 04 - Essai Citroën C2 1,4 HDI 2003 - Essai routier Kuga -

Comparatif
Peugeot 106 / Mini Mini

Comparer cette Peugeot 106 avec

 

Peugeot 106 (1991 - 2003)


Fiabilité 106 :
8.3
Comp. routier 106 :
6
Finition 106 :
4.7
Confort 106 :
6.8
Habitabilité 106 :
5.3
Style 106 :
4.3

  
 
3.67 m
1.4 m
2.38 m
220 L
45 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts 106 redondants issus des 64 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités 106

  • Conduite agréable et confortable
  • Multiples motorisations proposée
  • Economique à l'achat et à l'entretien (la quasi totalité des pièces détachées se trouvent facilement en casse)
  • Légère elle ne sera pas boulimique en termes de consommation

Plus 106 signalés par les internautes :

  • 1.4 xsi : Tenue de route impressionnante pour ce gabarit
  • 106 xsi année 1991 100 ch : performances
  • 1.0 4cv 1991 : auto sympathique à conduire - facile d'entretien et économique - petit moteur très fiable et robuste même avec un fort kilométrage la mienne est partie à la casse à 353000km car la caisse commençait à partir en morceau mais le moteur tournait encore comme une horloge.
  • 1.1 5 cv 1997 : très bon véhicule
  • SPORT 1 - 4 2000 : look sympa - faible consommation - prix pièce faible
  • 106s16 Année 2002 120 ch : Puissance impressionnante vu le poids de la voiture - tenu de route de sportive - bonne fiabilité, pièces Peugeot à des prix correct
  • 106 xrd 1 - 4 : Super économique - un vrai chameau...
  • 106 open 1 l ESS Phase 2 1998 : tenue de route remarquable - confort des suspensions - boite de vitesse très bien étagée - bonne insonorisation - étonnante vu la taille du moulin - coffre très pratique - permettant des chargements importants une fois les la banquette arrière et l'assise relevée - sonore de l'autoradio d'origine - chauffage rapide et efficace - un airbag - vitres électriques. Voiture qui a des de routière - idéal pour les prendre l'autoroute et les rocades - vous consommerez beaucoup dans les embouteillages de la ville - cependant vive en reprise - à basse vitesse bien sur.Je conseille cette voiture - pour des jeunes conducteurs débutant - ou pour les gens qui ne font pas beaucoup de trajet et qui partent en vacances à l'occasion.
  • S16/GTI : Excellente sportive. Comportement routier fantastique mais exigent. Très bon moteur avec des performances excellentes. Très bonnes fiabilité.
  • 106 1.1i pop art : économique - polyvalente - visibilité
  • peugeot 106 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : petite voiture qui passe partout. Malgré le design simpliste - elle a du caractère.
  • 1.1i MOVE X : excellente citadine - facilité au manÂœuvres - fiabilité générale du moteur et des accessoires - moteur sobre - multiples options sur cette version.
  • Peugeot 106 Quiksilver 1L4 75ch : Petite voiture sympa pour jeunes conducteur avec un look d une petite sportive.
  • 106 XSI 1 - 6L : Puissance et tenue de route.Quelques petites modifications en fait un véritable karting.
  • 106 1.5 d colore line 1999 : rien a dire - pour ma part 423000km sans problème - elle roule encore !!!!!!!
  • 1.5 d KID 05 portes : consommation - performances suffisantes - fiabilité, bonne tenue de route - maniable - bonne visibilité, bon rapport taille/encombrement - en résumé bonne 2ème voiture mais sans charme.
  • 1.4 D xrd : consommation 1 000 km avec un plein de 45 litres
  • 106 diesel symbio : très économique
  • Peugeot 106 1.5 d equinox 1998 : fiable - économique - bonne tenue de route même sur neige - look sobre - excellente 2éme voiture - passe partout - pour l'instant 220 000km.
  • 1 - 1 essence 60ch 2003 : Facile pour la ville - look sympa - bonne voiture pour un jeune
  • Peugeot 106 Sketch de 97 1.4L Essence : Economique - consommation - entretiens facile - double airbag - coffre généreux - injection monopoint - puissante
  • Peugeot 106 Sport 1.4 75cv 1999 : consommation - esthétique
  • 1.5D 5CV 1996 : FAIBLE CONSO
  • 106 kid 1 - 5D 1995 3 portes : économique aussi bien à l'achat qu'à l'utilisation - idéale pour un jeune conducteur - gabarit idéal pour nos centres villes - 5 places. (à privilégier par rapport à une 107 pourtant bien plus récente)
  • 106 KID 1 - 1L 60CV 1995 : look rigolo - finitions d'assez bonne qualité, confort acceptable pour la gamme - quelques équipements (ABS ou équivalent - direction précise - bonne tenue de route - bonne routière (si si)
  • 106 société de 2002 : Très grand coffre pour petit gabarit (société). Double airbag - DA / VE / Autoradio /cache bagage intégral / Fiabilité exceptionnelle et tenue de route magistrale / consommation très faible / pièces peu coûteuses / 300 Euros/an (tous risques 50%bonus) / ligne agréable (2002) / hauteur sous toit acceptable malgré ce qui est dit - y compris pour gabarits supérieurs à 1 - 80 mètres. bonnes finitions et intérieur sobre (une qualité de + en + rare) / pas d'électronique 'merdique' et autres 'gadgets' totalement débiles / Rusticité exemplaire - à mettre au compte des avantages prioritaires - au regard des véhicules actuels aseptisés et sans aucune personnalité.
  • 106 KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km : voiture économique très pratique pour la ville et qui malgré un moteur pas vraiment puissant arrive a être agréable sur route
  • Peugeot 106 XRD 1.5 d de 95 avec 58cv : Confortable - très économique 1259 km avec un plein (autoroute)
  • PEUGEOT 106 KID 1.0 ANNÉE 1994 : Bonne voiture pour un débutant
  • Quiksilver 1.4 75 Cv : look - intérieur nikel - option(VA - Clim - FB...)
  • 106 "Open" 1.1l 40 ch 2001 : Petite voiture bien pratique et peu chère d'entretient - conso raisonnable. Très à l'aise en ville - cette citadine se gare en un clin d'oeil! Idéale comme seconde voiture.
  • Quiksilver 1.4 75ch 1999 : esthétique - nerveuse - consommation - fiabilité.
  • Peugeot 1.5 diesel 58 ch 4cv (06/93) : Très économique !!! (1007 kms effectués et il restait encore 2 litres !) - maniable - look sympa et relativement confortable. Répond à mes attentes sur la consommation et la place (modèle 5 portes très pratique quand on a des enfants en bas âge). Après étude de toutes les fiches techniques des véhicules 4cv - la Peugeot 106 1.5 Diesel s'avérait être la + économique et..... je confirme. Cette petite voiture est parfaite pour aller au travail tous les jours (une quarantaine de kms par jour 5 fois par semaine) - bien que manquant de puissance - me convient tout à fait pour ce que je voulais en faire). Mon mari va d'ailleurs se prendre le même modèle pour aller au travail et nous gardons notre espace III pour les déplacements en famille.
  • peugeot 106 color line 1 - 4 l année 2000 : économique - fiable - pratique
  • 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Faible cout d'entretien.
  • 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Faible cout d'entretien.
  • 106 griffe 1.6 de 96 160 000 km : Confort tenue de route moteur agréable consommation faible pouvant descendre a 6.3 mon max 7.5 en taquinant la zone rouge sur petite route j'avoue très peu de ville je vis a la campagne


Meilleurs modèles :
  • 1.4 75 ch
  • 1.5 D 58 ch

Défauts 106

  • Finition qui appartient désormais au passé (on préfère celle de son clone la Citroën Saxo)
  • Bruyante, particulièrement avec le moteur diesel 1.5 d
  • L'équipement est rudimentaire
  • Style dépassé
  • Comportement routier correct mais la tendance à se pencher dans les virages n'est pas géniale. De plus son poids très modéré réduit sa tenue de route (l'appui sur les pneus est trop léger)
  • 2 étoiles seulement au crash test. On est en droit d'espérer mieux à notre époque, surtout lorsque l'on achète une voiture pour son enfant (qui plus est un apprenti qui manque d'expérience)

Moins 106 signalés par les internautes :

  • 1.4 xsi : Insonorisation - reprise ridicule en dessous de 3000tr
  • 106 xsi année 1991 100 ch : Consommation excessive
  • 1.0 4cv 1991 : étaient dus à son grand âgeNote 12/20
  • SPORT 1 - 4 2000 : Frein (Capteur ABS) - pompe lave vitre
  • 106s16 Année 2002 120 ch : Volant non réglable - bruyante - confort de sportive à l'ancienne - norme de sécurité dépassé
  • 106 xrd 1 - 4 : ... pour ce qui est du gazole parce que ça bouffe de l'huile cette bagnole !!
  • 106 open 1 l ESS Phase 2 1998 : Dossier fatiguant à la longue sur le bas du dos - jauge à essence qui descend plus vite l'aiguille arrivée à la moitié, direction 'non assisté' et rayon de braquage pas fabuleux du tout - passage pas toujours évident de la marche arrière. pas de clim - pas d'abs - d'ESP.Petit moteur qui n'a pas de puissance du tout s'essouffle dans les côtes.
  • S16/GTI : Pneus d´origine (Pirelli 700 Z) inadéquates. Inconfortable sur long trajet.
  • 106 1.1i pop art : Originalité
  • peugeot 106 1.1 essence de 60 chevaux de 94 : Consommation bien au-delà des conso affichée par peugeot - entre 10 et 12 litres en ville. Peu d'angle de braquage. Très peu d'option sur la voiture - même pas d'allume cigare alors qu'il y a le cendrier. Trop peu puissant alors pour le 45 ch?!
  • 1.1i MOVE X : Rayon de braquage maximal insuffisant - naissance de jeux de fonctionnement dans le réglage des sièges avant - commande de boite accrocheuse - puissance du moteur et reprises .
  • 106 XSI 1 - 6L : Freinage un peu léger.
  • 106 1.5 d colore line 1999 : Tenue de route
  • 1.5 d KID 05 portes : Très bruyante - vibrant - direction cationique (version kid sans Direction assistée) - finition d'une autre époque
  • 1.4 D xrd : Bruyante et se lance très lentement
  • 106 diesel symbio : Moyenne sur grande route - mécanique légère
  • Kid de 98 1.0L : Bruyante tape-cul molle direction dure options 0
  • Peugeot 106 1.5 d equinox 1998 : Majeur - embrayage changé à 167000kmNote 16 /20
  • 1 - 1 essence 60ch 2003 : Manque de puissance sur autoroute - tenue de route sur sol mouillé, position de conduite pour long trajetProblèmes rencontrés Problème moteur pas résolu même après 2 visites au garage Note 14/20Prix assurance 600 euros/an (type de contrat tiers )
  • Peugeot 106 Sketch de 97 1.4L Essence : Reprise manquant dans les montées
  • 106 kid 1 - 5D 1995 3 portes : Sécurité zéro (pas d'airbag - pas d'abs...) En même temps 16 ans se sont écoulés depuis la sortie de ce modèle.
  • 106 KID 1 - 1L 60CV 1995 : Voiture d'une autre époque (pas d'airbags) - carrosserie molle qui se déforme au moindre choc - habitabilité arrière limitée - moteur volontaire mais évidemment limité lui aussi.
  • 106 société de 2002 : Aucun. J'aime bien le bruit des diesels virils. Pas un Diesel de ..!
  • 106 KID 1.0L essence 45CV de 1995 5P 73000km : La jauge d'essence pas toujours très juste et les portes avant claques (elle est vieille)
  • PEUGEOT 106 KID 1.0 ANNÉE 1994 : Des à coup en 1ère et 2ème à petite vitesse - freinage 5/10 - confort 4/10 - consommation énorme.
  • Quiksilver 1.4 75 Cv : Les sièges devraient être semi baquet
  • 106 "Open" 1.1l 40 ch 2001 : Moteur 1.1l à proscrire sur long trajet - mais bon pour la ville. Vide-poches symboliques - les espaces de rangement sont très limité! maintient des sièges pas terrible sur les versions de bases et places assises arrières trop juste sur les versions 3 portes.A n'acheter que pour les cours trajets.
  • Peugeot 1.5 diesel 58 ch 4cv (06/93) : Manque de puissance - rame dans les côtes et pour doubler (A déconseiller à ceux qui aiment les véhicules qui en ont dans le ventre !).Note 18/20Prix assurance 213 euros/an (Assureur GMF ) (Bonus maximum)
  • peugeot 106 color line 1 - 4 l année 2000 : Quelques à coups au démarrage à froid
  • 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Confort absent chargé et sans option.
  • 1.0I - 45CH - 1997 - KID - 120000Km : Confort absent chargé et sans option.
  • 106 griffe 1.6 de 96 160 000 km : Début de corrosion


Modèles douteux :
  • 1.0 45 ch
  • 1.1 60 ch

Budget entretien

C'est l'un des points forts de cette petite Peugeot, les frais liés à l'assurance, pneumatiques, ou encore de l'entretien courant et du prix des pièces, il faut avouer que la 106 est très économique. Lorsque vous tombez en panne avec une telle voiture il suffit d'aller se servir à la casse la plus proche ... En effet elles regorgent de Peugeot 106, faisant ainsi chuter le prix des pièces.

Budget Assurance Peugeot 106

Budget ASSURANCE : Economique

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.1 60 ch 50000kms, 2001, Zen Tiers vol incendie NC 250 euros/an
1.0 45 ch 1997 sketch Jeune conducteur 648 euros/an (Assureur : Allianz 648 euros/an
1.0 45 ch 1993, essence 281000 Km NC NC 319 euros/an
1.5 D 58 ch 390 000 KM / ANNEE 1998 / EQUINOXE TOUT RISQUES 64 % 180 euros/an
1.4 75 ch 154 000 km 1993 XR NC 0 % 350 euros/an
1.4 D 50 ch XRD, 1993, 252000km Tiers 43% 200 euros/an
1.1 60 ch 108000 km Tout risque 35 % 400 euros/an

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pour votre Peugeot 106

Budget Pneus Peugeot 106

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
155/70 R13 38 € 30 € 8 2.7
165/70 R13 47 € 32 € 8 3.3
165/65 R14 45 € 36 € 9 3.8
185/55 R14 58 € 40 € 7 4.9

Modèles Peugeot 106

106 Ess. 1.0

  • Puissance : 4 CV - 45 CH
  • Consommation :
    5.6 (Route) - 6.3 (Mixte) - 7.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 616 à 804 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Bien que le coût d'utilisation soit très bas, la motorisation demeure trop faible.

106 Ess. 1.1

  • Puissance : 4 CV - 60 CH
  • Consommation :
    5.9 (Route) - 6.6 (Mixte) - 7.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 584 à 763 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Toujours trop peu puissant mais acceptable pour une utilisation citadine.

106 Ess. 1.4

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    6.2 (Route) - 7 (Mixte) - 8.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 556 à 726 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur peu ambitieux mais qui saura faire face aux diverses situations dans lesquelles vous l'emmenerez !

106 Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 90 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur performant et agréable pour la route.

106 Ess. 1.4 XSI

  • Puissance : 7 CV - 95 CH
  • Consommation :
    6.7 (Route) - 7.5 (Mixte) - 8.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 517 à 672 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Bonnes performances et une consommation raisonnable.

106 Ess. 1.3

  • Puissance : 7 CV - 100 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 529 à 692 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Version Rallye de la 106 : très plaisant pour les amateurs de sensations fortes, mais malheureusement peu répandue.

106 Ess. 1.6 XSI

  • Puissance : 8 CV - 105 CH
  • Consommation :
    6.5 (Route) - 7.3 (Mixte) - 8.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 529 à 692 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Ce 1.6 est plus performant et plus agréable que les motorisations plus anciennes. Mais la consommation est en hausse !

106 Ess. 1.6i S16

  • Puissance : 8 CV - 120 CH
  • Consommation :
    6.9 (Route) - 7.7 (Mixte) - 8.9 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 506 à 652 kilomètres pour un plein de 45 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Raisonnable
  • Remarque : Excellente GTI qui offre de belles prestations sans vous ruiner à la pompe !

106 Dies. 1.4 D

  • Puissance : 4 CV - 50 CH
  • Consommation :
    4.8 (Route) - 5.4 (Mixte) - 6.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 714 à 938 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Performances et fiabilité à revoir ! Privilégiez la version 1.5 D de 60 chevaux.

106 Dies. 1.5 D

  • Puissance : 4 CV - 58 CH
  • Consommation :
    4.5 (Route) - 5 (Mixte) - 5.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 776 à 1000 kilomètres pour un plein de 45 litres de gazole)
  • Entretien : Economique
  • Remarque : Moteur diesel à privilégier : relativement performant et sobre. Loin d'être extraordinaire, il sera choisi par dépit, vu le choix dérisoire de moteurs diesel.

Ces moteurs sont à éviter Peugeot 106

ESSENCE

Moteur 1.0 45 ch

Comment est-il possible de proposer un moteur aussi peu performant ? La sécurité en prend un coup car les reprises sont dangereusement molles...

Moteur 1.1 60 ch

Les 60 chevaux de ce moteur ne sont pas suffisant à bord de cette 106. En effet, le peu de puissance associée au couple riquiqui d'un moteur essence n'en fait pas une bonne affaire.

Les moteurs conseillés Peugeot 106

ESSENCE

Moteur 1.4 75 ch

Bonnes performances et une consommation faible. Il est à l'aise en toutes circonstances (en ville et sur route). 

DIESEL

Moteur 1.5 D 58 ch

Renommé pour sa remarquable sobriété, mais également pour son niveau sonore un peu élevé... Les 60 chevaux sont un peu limites mais acceptables. On apprécie particulièrement sa sobriété exceptionnelle et sa grande fiabilité.

Comparer cette Mini Mini avec

 

Mini Mini (2006)


Fiabilité Mini :
8
Comp. routier Mini :
8.1
Finition Mini :
7
Confort Mini :
5.5
Habitabilité Mini :
2.1
Style Mini :
8.6

  
 
3.69 m
1.41 m
2.46 m
170 L
40 L

Synthèse graphique de vos avis

Qualités et défauts Mini redondants issus des 13 avis. Ces statistiques ont pu être réalisées par la détection de mots clés contenus dans vos  avis. Si par exemple vous signalez un confort moyen dans les défauts, il sera compté dans les barres statistiques "Confort".

Qualités Mini

  • Style indémodable et statutaire
  • Boîte de vitesses bien étagée
  • Choix des motorisations (vaste et bien adapté à la Mini). Notons aussi l'apparition du très bon moteur diesel BMW de 143 chevaux que l'on retrouve sur les Série 1 et 3
  • Sobriété des motorisations
  • Tenue de route et comportement routier à la fois efficaces et amusants
  • Revente facile
  • Plaisir de conduite

Plus Mini signalés par les internautes :

  • MINI COOPER S 163 CHEVAUX 2002 : VIVACITE - REPRISE - REACTIVITE - QUE DU BONHEUR.
  • john cooper works 211 chevaux (2008) : puissance - tenue de route (avec châssis sport - freins sport et suspensions sport).
  • Cooper S R53 163ch 2003 : R eponse - accélération - reprise - légèreté
  • 1.6 175 ch 72000 - 2007 - cooper s : Tres drole a conduire moteur agreable
  • 1.6 122 ch 50000kms : Plaisir de conduite - moteur sobre et agréable - qualité des matériaux employés...
  • 1.6 122 ch 56000 kms - 12/2006 - Cooper BVA : Vivacité, fashion
  • 1.6 122 ch 69500km - 01/2008 - cooper BVA 6 120CV : Vive (puissance moteur) - marrante - fiable
  • 1.6 d 90 ch 2007 neuve : Design - dynamisme - consommation
  • 1.6 122 ch 70000 2005 : A plu à ma femme !
  • 1.6 122 ch 130000 : Esthétique conduite nerveuse
  • 1.6 d 112 ch COOPER CLUBMAN 1.6 d 110 ch 2007 110000 kms : Look hors norme.tenue de route.commande de boite. direction précise.consommation.caractère joueur.plaisir au volant.confort(siège sport et jante 15 pouces)


Meilleurs modèles :
  • 1.6 122 ch
  • 1.6 D 112 ch
  • 2.0 SD 143 ch

Défauts Mini

  • Son prix trop élevé
  • Confort très moyen (suspension trop sèche)
  • insonorisation sur la version diesel
  • habitabilité limitée
  • certains plastiques sont décevants (on préfère la qualité perçue du modèle précédent)
  • Coffre très moyen (les chiffres parlent d'eux même !)
  • Diamètre de braquage trop important

Moins Mini signalés par les internautes :

  • john cooper works 211 chevaux (2008) : Tout est en option sur cette voiture=> prix élevé à la fin. Sinon - peut être l'amortissement trop ferme.
  • Cooper S R53 163ch 2003 : Problème moteur (bielle coussinet ...) - Frein ...
  • 1.6 175 ch 72000 - 2007 - cooper s : Pannes grave a repetition (fiabilité)
  • 1.6 122 ch 50000kms : Insonorisation - équipement de base trop restreint...
  • 1.6 122 ch 56000 kms - 12/2006 - Cooper BVA : Inconfortable
  • 1.6 122 ch : Boite de vitesse - finition - consommation
  • 1.6 d 90 ch 2007 neuve : Fiabilité, SAV
  • 1.6 122 ch 70000 2005 : Moteur poussif - freinage absent - auto lourde - consommation excessive sans arsouiller (autant que ma clio rs !)
  • 1.6 d 112 ch COOPER CLUBMAN 1.6 d 110 ch 2007 110000 kms : Insonorisation.tarif des options.la partie arrière ramasse la poussière - cela est du a la forme droite du hayon.


Modèles douteux :
  • 1.6 75 ch

Budget entretien

Budget Assurance Mini Mini

Budget ASSURANCE : Prix dans la moyenne

(Prix indiqués par les internautes lors du dépôt de leur avis)

Modèle Couverture Bonus/Malus Coût
1.6 d 112 ch COOPER CLUBMAN 1.6 d 110 ch 2007 110000 kms Tout risques 50 % 662 euros/an
1.6 122 ch 69500km, 01/2008, cooper BVA 6 120CV NC 65 % 600 euros/an
1.6 122 ch 56000 kms - 12/2006 - Cooper BVA Tiers + vol 50 % 230 euros/an
1.6 175 ch 72000, 2007, cooper s Tout risque 45% 700 euros/an
Cooper S R53 163ch 2003 Tous risque NC 1050 euros/an
john cooper works 211 chevaux (2008) Tout risque 40% 914 euros/an

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pour votre Mini Mini

Budget Pneus Mini Mini

Pneus Prix Moyen Le moins cher Confort de roulement /10 Efficacité /10
175/65 R15 56 € 38 € 9 4.8
195/55 R16 83 € 49 € 7 6.4
205/45 R17 100 € 52 € 5 7.5
205/40 R18 132 € 78 € 4 8

Modèles Mini Mini

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 5 CV - 75 CH
  • Consommation :
    5.8 (Route) - 6.5 (Mixte) - 7.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 533 à 690 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur de 75 chevaux n'est guère enthousiasmant à bord de la Mini même si cette dernière n'est pas la plus lourde des voitures. Les reprises s'avèrent être très moyennes et la consommation a tendance à vite grimper si vous avez tendance à tirer long sur les rapports. ce moteur est juste acceptable pour rester dans l'hypper centre de votre ville.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 6 CV - 98 CH
  • Consommation :
    6 (Route) - 6.7 (Mixte) - 7.8 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 513 à 667 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : la centaine de chevaux développés par ce moteur se révèle plutôt bien adaptée à la Mini même si il ne faut pas s'attendre à des performances exceptionnelles. Il permet d'aller un peu plus loin que la version de 75 chevaux qui se révèlent bien trop limités pour se permettre d'effectuer des plus longs trajets.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 7 CV - 122 CH
  • Consommation :
    6.4 (Route) - 7.2 (Mixte) - 8.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 476 à 625 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur dispose d'un bon rapport consommation puissance. Il est à privilégier au diesel qui se révèle trop bruyant dans cette mini.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 10 CV - 175 CH
  • Consommation :
    7.1 (Route) - 8 (Mixte) - 9.3 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 430 à 563 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : Moteurs à caractère sportif, vous ne serez pas déçus par son agrément. Ce n'est pas indispensable pour animer correctement cette mini.

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 10 CV - 184 CH
  • Consommation :
    7.3 (Route) - 8.2 (Mixte) - 9.5 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 421 à 548 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : ce moteur équipe la version Cooper S de la Mini est proposée des performances très honorables avec environ sept secondes pour atteindre les 100 km/h. Il est incroyable à quel point le moteur de 1600 cm³ a été décliné. En effet, il y a plus d'une centaine de chevaux entre la plus petite qui fait 75 chevaux et la plus puissante qui en fait 211...

Mini Ess. 1.6

  • Puissance : 11 CV - 211 CH
  • Consommation :
    7.5 (Route) - 8.4 (Mixte) - 9.7 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 412 à 533 kilomètres pour un plein de 40 litres de sans plomb/super)
  • Entretien : Elevé
  • Remarque : version la plus radicale de la Mini avec plus de 200 chevaux mais une cylindrée qui reste très modeste avec seulement 1600 cm³. Le rendement a donc été poussé à son maximum avec par exemple moins de sept secondes pour atteindre la vitesse de 100 km/h. Il ne faudra cependant pas être radin à la pompe si vous voulez nourrir la bête car en rythme sportif il ne faudra pas s'étonner de dépasser les 10 l en consommation.

Mini Dies. 1.6 d

  • Puissance : 5 CV - 90 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Arrivé plus tard que la version diesel de 110 chevaux, ce 1.6 d de 90 chevaux est en fait un moteur 1.6 HDI 90 ch issu du groupe PSA en collaboration avec BMW dont est issue la Mini. Suffisant mais pas vraiment convaincant à bord d'une Mini. On regrette qu'il soit un peu trop présent au niveau sonore et vibratoire.

Mini Dies. 1.6 d

  • Puissance : 6 CV - 112 CH
  • Consommation :
    4.9 (Route) - 5.5 (Mixte) - 6.4 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 625 à 816 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur est issu du groupe PSA, il équipe les Peugeot 308 et 207. Il s'agit du 1.6 HDI 112 ch et se révèle très bien armé pour tracter la petite Mini. Cependant le diesel n'est pas ce qu'il y a de mieux sous le capot d'une Mini

Mini Dies. 2.0 sd

  • Puissance : 7 CV - 143 CH
  • Consommation :
    4.7 (Route) - 5.3 (Mixte) - 6.1 (Ville) litres / 100km
    (l'autonomie du véhicule sera de 656 à 851 kilomètres pour un plein de 40 litres de gazole)
  • Entretien : raisonnable
  • Remarque : Ce moteur ne vous dit-il pas quelque chose ? Rappelez-vous, la Mini est issue du groupe BMW. Si vous connaissez bien des BMW série 1 et 3 les 143 chevaux vous feront penser aux 118d et 318d qui font justement 143 chevaux. C'est donc bel et bien le moteur de ces 2 BMW que reprend la Mini. Les caractéristiques de ce dernier sont donc bien au-dessus de celle des 1.6 d qui proviennent d'une collaboration entre BMW et PSA. En effet, ce moteur propose une puissance accrue pour une consommation légèrement inférieure car on le sait désormais, les moteurs BMW font partie des plus économes toutes marques confondues.

Ces moteurs sont à éviter Mini Mini

ESSENCE

Moteur 1.6 75 ch

Ce moteur n'est à privilégier qu'en centre ville tellement il aura du mal à animer correctement la mini sur les grands axes. Pour peu que vous soyez chargé vous aurez peut-être du mal à garder vos nerfs ... Avec plus de 13 secondes pour amener la petite Mini (à vide évidemment !) à 100 km/h vous comprendrez un peu mieux cet avis. Dommage d'opter pour ce genre de motorisation dans une voiture qui s'oriente indéniablement vers le plaisir de conduite (au détriment du confort).

Les moteurs conseillés Mini Mini

ESSENCE

Moteur 1.6 122 ch

Le rapport puissance/consommation de ce moteur est plutôt bon. De plus, les 120 chevaux sont amplement suffisants. On préfère opter pour une motorisation essence à bord de la Mini.

DIESEL

Moteur 1.6 D 112 ch

Même si ce petit diesel est bruyant, il se révèle très sobre. Les 110 chevaux sont largement suffisants pour animer cette Mini. Il s'agit en fait d'un 1.6 HDI que l'on retrouve dans les 207 et autres C3 du groupe PSA.

Moteur 2.0 SD 143 ch

Contrairement à l'autre diesel cité au-dessus, celui-ci est issu de la marque BMW et équipe les séries 1 et 3. N'ayant plus grand-chose à prouver en ce qui concerne ces prestations et sa consommation, il ne peut que faire parti des motorisations à privilégier même si on regrette que le tarif soit bien plus élevé avec ce moteur.


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